五菱之光ev动力改装教程

我这套真皮座椅和门板都是线下包的，一起是九百块钱，反正我觉得还是比较好看的。 哈喽，大家好，我是陈同学，最近有不少小伙伴咨询我关于这个五菱之光 e v 改装的问题，因为问的人太多了，所以说有些我没有及时回复。今天呢就给大家拍一个视频，详细介绍一下我的改装清单及价格。 这些改装件有的是我在网上买的，有的是在线下装的，所以就存在有些东西你们买不到的问题，例如这个中控大屏，网上都是十三寸的，我这是十一点五寸的，比较协调。还有这个真皮座椅都是线下包的，仅供参考吧。 那就由外到内讲吧。首先就是轮毂轮胎了，这个最明显我用的是幺七五六零幺四的轮毂加胎，一共是两千块钱，里面还有一套 abm 的 减震，蓝色那个就是 看不太清啊，加上安装的话一共是两千四百块钱，从这里应该能够看得见，我用的是 软硬可调的原高减震，轮胎和减震是我觉得这个车必须要改的，改轮胎是为了安全，因为这个车轮子太窄了，有点刹不住，改减震主要是为了舒适，因为他这个后轮啊，特别特别跳，换完以后就舒服很多。 外观改的还有这个车顶箱是七百五十块钱，打开让你们看一下啊，我觉得顶箱是要比那个车顶货架更实用的，你看桌子、椅子、睡袋、帐篷全部都在里面放着放衣服，也不用担心下雨。我这个还只是五百五十升的， 就挺能装了，有实用的，当然也有不实用的，这个八百五十块钱买的侧边帐就很鸡肋， 市区基本没用过，除非你经常去新疆西藏这种地方能遮遮太阳。刮风用不了，下雨也用不了，雨刷与霉也是建议换掉的，原车的雨刷你用过就知道有多烂，我这个是一对七十块钱， 然后雨梅是八十块钱，这个感觉更实用，为什么呢？下雨天不用开空调就能通风换气。还有一个非常实用的就是这个前备箱，一百九十块钱，对了，我还装了两个液压杆，液压杆是七十，也很方便， 我的充电枪放电枪都在里面放着。内饰改的最贵的就是这套架子，是一千两百五，不过我建议你们按需选择，没有必要全改，就是你用轮毂框就用轮毂框，用顶架就用顶架。 这个桌子是一百八十块钱，就是定制的电脑桌板，还是比较实用的，吃饭办公玩游戏都可以。 我这套真皮座椅和门板都是线下包的，一起是九百块钱，反正我觉得还是比较好看的。 这个中控大屏是十一点五寸的，也是线下装的，七百五十块钱，我觉得比网上那个十三寸的要协调一点，因为上面不突出，然后下面也不挡，对了还包了个真皮方向盘。这个是一百六十八线下包的，质感非常好。 带回中标看看。前面这个行车记录仪是二百六，然后全车贴膜是三百块钱，你看清晰吧，现在出去 外面看，里面基本上是看不见的，除非你就是这种贴上去，贴上去也看不清。全车的这个窗帘，包括后面的遮阳挡什么的，一共是花了两百块钱，白天还是很好用的，比较挡视线， 刚才忘了说这个显示器挂架了，非常牢固。一百五十块钱，我用铁丝绑上了，掉个人他都不会掉下来。 后备箱这块我是用了两层垫子，一层软包的，还有一层 tpe 的， 一共是两百块钱，这些褥子什么的电热毯就不算了， 我之前全车用的都是 tpe， 后来就换成这种三六零航空软包了，因为这车隔音太差了，想着就能不能效果好一点，然后后面做的也是这个是五百块钱，最后就是这把方糖钥匙了，车里面还有一把机械的，这个是一百六十块钱， 除了这些大件之外，还改了一些非常好用的小东西，例如这个手机支架非常的稳，还有纸巾盒也是方方正正的，以及后面的这种书包的挂钩之类的。 好了，关于我这个五菱之光 ev 的 改装情况就是这样的，所有的改装清单和价格我就放在这里了， 有需要的话你们可以截图自取，对了，如果你们有改装需求的话，也可以随时过来找我。 所有的改装件的价格都跟我是一样的，因为有些东西你们本地不一定有，即便有了，价格可能也没我们这便宜，只需要出五百块钱的安装费用，十天时间还你一个全新的五菱之光 ev， 当然仅限前十台啊，因为我觉得五百块钱装不了这个车。

行驶了一万五千公里的五菱之光 ev， 让我评价我目前来讲改装最鸡肋的一个东西就是这个前备箱。 为什么这么说呢？首先第一点，我常用的东西我不可能放在前备箱，我都习惯性放在车里。第二就是这个后加装特别容易脏，两侧的孔呢特别容易。再加上这个车呢只有加刹车油和加 玻璃水，刹车油几乎不用看玻璃水可能一个月打开过前备箱一次补充，所以我把一些不常用的东西放在里边，十二伏的充电器，包括我， 我买了一个空调滤芯，可能我出去玩的时候会再把我的应急补胎工具也放进里边，所以我对前备箱这个改装哈我觉得有用，但是作用没有特别的理想，可能最大的一个原因就是前备箱的容纳空间太小了。

改装内放电安装教程来了，打开机盖，找到空调 ptc 接口，就是这个，把它取下，记得要断电操作。后面有个卡扣拉出来，再按下一号按钮，拔出一节， 再按下二号按钮就可取下。拿出取电器， 插头插到接口上， 原车插头插到取电器上， 接下来把线引进车内，原车这里有个孔，用胶垫堵住的，把胶垫弄下来有点紧，用螺丝刀用力捅下来，胶垫中间剪个洞，线穿过去，然后把胶垫装回去就行了。最好打点密封胶，这个接头也接到取电器上， 接好后就是这样，拿个扎带固定一下 车内走线，把这几个盖子撬开， 用力拔下密封条，用撬棍撬开塑料板， 把线放好， 装回试板， 注意不要压住线， 线头塞进座椅下面，连接好逆变器放进座椅下面就行了。来看看是否通电， 需要踩下制动踏板才会通高压电， 打开看看， 正常工作完成，拜拜！

各位车友朋友们，最近看见很多车友自己改装空调散热器风扇，结合我开发我这一款产品的经验来看，我不建议大家自己动手制作上车。 首先我们团队拥有专业的空调电控工程师、动力工程师、电气工程师和液压工程师，学历基本都是二幺幺硕士起步，相关行业从业经验三年以上。 我们相关参数的确定都是经过多轮开会讨论决定，并且装车使用一个月以上才上架售卖，还有就是测压点位置、控制器安装点都是经过反复调整确定的。 对于电子原件及配件选用，我看有人在网上挂风扇插头，一点五元一套包邮。我上网看了一下这款空调风扇插头，闲鱼原厂二手式，二十元一套不包邮。 我们用的插头都是对接的汽车原厂供应供货，供应商百套起共，原厂正品保障。对于这个空调风扇插头，举个例子，大家可以以此对比， 一个小小的调速器加限速，从方案到成品上市需要倾注大量的精力和心血，其中最重要的就是参数和调试，包括控温策略，转速和温度的控制。硬件本身绝对不是最重要的， 从原材料到成品到发货，我们都是百分百上试验台测试了，绝对不会出现到客户手中烧控制器的现象，希望大家理性看待，尊重知识产权，谢谢！

哈喽大家好，我是小胖，这台车来自于双鸭山市瑶河县一位大哥的车，开了八百多公里啊，来找小胖改装，大家看一下这个车牌黑勾这台之光 ev 改的东西也是比较多，摆了一机盖，小胖给大家一一介绍一下。 首先就是咱们怀档，这两个是咱们怀档的主控电脑，这个是自动大灯的光感，主要就是小胖升级了这个快充头，把咱们原车旋钮拆掉了以后，可以换上这个快充头， 这个是可以真正实现的快充，但是他对线材是比较有要求的，线必须得是快充线。这个是怀档的线束，这个是咱们十三点一寸的一个大屏，然后配的是 一零八零 p 广角动态的一个倒影的摄像头，两个 usb 的 u 盘插口，这个是 gps 的 接收器，这个是前边的动态贯穿流水灯，这个是流水灯的专车专用线束，每台车都不一样，而且都是插头对插，不破坏原车线路。 这个是之光 ev 专车专用的一版转向流水灯，然后这个是高位刹车灯爆闪的一个控制盒。这个是一对蜗牛的喇叭，大家都知道之光 ev 原厂，咱们配的是小的那种烧饼喇叭，而且是单个的单音，按起来也声音不洪亮，也特别难听。然后咱们升级了一对这个蜗牛喇叭，声音非常洪亮， 这个是倒车音的屏蔽开关，现在咱们就开始拆解，现在开始安装，大家看到所有的这些东西，小胖都能做到无损安装，不破坏原车的一根线路，咱们外地车友想安装这些东西 都可以安装，而且都可以自己动手安装，小胖子都有详细的安装教程。前边这个贯穿灯和叶子板流水灯在锁车和解锁的时候都是有转向的动态效果， 前面的这个贯穿流水灯在我们开小灯的时候，它会有一个动态扫描的一个效果。 帅之光 ev 这个后边这个门板是纸壳的，拆它必坏，但是小胖想到了一个办法啊，用这种气囊袋 之光 ev 后尾门这个盖板咱们拆下来了，但是拆下来之后还是有两个点都拆坏了，但是这个东西没有办法能让它不拆坏，因为啥它是纸壳做的。 进车里面的线束一定要走原车的这个线束，这个胶皮里面啊，大家都说这个插头比较大，穿的时候比较费劲，大家绑好了以后 把这个表面涂点凡士林或者是润滑纸，这样的话往过穿就特别容易穿。有很多地方的音响店啊，穿这根线都为了图省事，直接从这个位置出来，不走这个胶皮，从这块直接进去，然后把这个胶皮搅个豁，这边搅个豁口， 这样的话是不可取的，冬天来回折一折，这个线材是不防冻的，直接就折折了。穿过来之后咱们都给缠上这种植绒布的这个胶带啊，要不然车一震动的时候，这个线在里面会有异响，大家听见这个异响了吗？整条线咱都缠完了，大家看一下啊，缠完这个位置看见了吗？ 一点异响都没有，有很多人说这个东西拆了之后你就有异响，有异响是细节没做到位，做到位不会有异响，穿完线就是这个效果， 这个倒车影像，他这个牌照灯是不带插头的，和原车的插头匹配不上，是需要破线的，但是咱不想让他破线，咱接两个这种小的端子，接上之后直接插到原车插头上，就能做到无损安装了。线从这个位置一直走，一直走到前边。 大屏的线束它也不是无损安装的，它是需要接线的，然后咱给它做一个专用的一个插头，用端子给它接起来， 然后车的那一头还得接一个， 这样的话就可以做到无损。对，插了直接插上就 ok 了，所有的线咱都捋完了，也安完了，这种插头咱都用这种植绒布的胶带都给它缠上，防止放到表台里面，车一颠簸有异响。 这个气囊的拆卸，这个位置有一个孔洞在方向盘下面，然后我们找一个这种小一点的一字型螺丝刀，从这个孔洞插进来之后，大家看这个位置啊，看见了吗？这个就是卡回档安装完了，我们现在来测试一下， 没有任何问题，测试一下大灯自动挡， 现在大屏已经亮了。然后来测试一下这个充电头，这个快充口大家看见了吧，当前电压十四点三伏，我拿我的手机给大家测试一下 高级快充，看充电这个速度。这个大屏的效果非常好，而且清晰度也特别高，因为它是整体贴合的屏幕， 这个大屏太帅了，比十点五寸的那个好多了，十点五寸的是这么大的，咱们来试一下大屏倒车的效果， 这个清晰度的确是挺高，最主要是啥倒挡和看电影这么来回切换，他一点都不卡。 这台之光 ev 咱现在开始装护板啊，大哥要的是铝合金的护板，还轻还厚，比猛钢的韧性好很多。看一下这个之光 ev 整体安装完的这个效果啊，嘎嘎漂亮，从前到后 板着这台之光 ev 咱就整体改装完了，唯有美中不足一点就是没给大哥洗上车，因为外面现在下雨了，拆下来的旧配件咱都给大哥包好了，然后一会给他放车里，把电给大哥充满，等着大哥过来取车。

所有人都在告诉他，你见识到外面社会的厉害了吧？他说我见识到我自己的厉害了，这个世界不好对付，是吗？没关系啊，我也是 现在是调速器，然后我们车内有一个开关，我们把调速器关上， 现在是一件恢复原厂最大风速状态，再打开调速器看一下调速器工作的状态吧，能听到声音明显变小了，现在是。

前两天买的这个车机导航到了，今天准备给它装上去。我买的这个是十三寸的车机导航，我感觉这个屏幕有点大， 这个应该是把这个屏的支架还有一个转接线，先把这个拆掉装个大 屏。 这原车的五个这种金属卡子要从这上面拆下来，然后装到这个框子，把这个框子拍进去， 找到个穿线的方法，先用根线穿下来，然后把 usb 线绑在这个上面拉下去，要不然根本穿不过去。 用 gps 穿线的话，从这里穿是最方便的，因为这个这个盖我估计设计的是不是就是为了穿这个 gps 线？这个可以拿掉，很好拿掉，拿掉以后把这个 gps 穿进去，然后线就可以从这里， 哎哎，看不到啊，从这个里面就直接就出来了，然后再走到那个，呃，这个大屏上面就可以了。好了，现在这个车机基本上已经装好了，现在已经显示了， 等会把这个线捆一下可以放进去了啊，这个该连的基本上都连上了，往上面装机就可以了，现在 gps 已经装好了，线路就是走在这个下面， 大屏搞定，车机大连命。

五菱之光 e v 换完后减震有多大的提升？再给大家分享一下。我为什么要换减震？原因出自哪里？今天正好没事哈，把我的五菱之光订购的 k y b 减震 给换上，换这个小车的后减哈，其实也非常的简单，一个减震上就那么几个固定螺丝，松开之后再重新装上新减震就可以了。 换减震最大的疑问就是我经常走一些颠簸的路面哈，经常的这个减震给我的感觉就是带动的整个车要跳起来一样。换完减震之后呢，要进行一下路试，看看它的效果怎么样。

大炮，等会装到车上面看效果，兄弟们看看我又到了个啥，这个形状有没有人猜到这是什么东西啊？已经猜出来了，现在我估计大概已经有人知道这是个啥了。 大炮等会装到车上面看效果，我这个大件可以往上装了，最后一个配件到货了，盖子已经拿掉了。 不行啊，这个螺母好像有点大了。 还是不行啊，这个能敲的进去，但是里面还有个螺丝挡着呢，现在的话属于这个螺丝高出来一点 打磨这个不行，这个太厚了，把这个螺丝的这个这个头打磨薄一点，把这个也拆下来 用这个原来这个垫子给它绞个眼靠在这上面。 那我把这个弄上去了以后它下面有一个软的支撑，这个要磨个豁口，要不然这个螺丝弄不上去。 现在再再弄这个，把这个水箱装进去， 调整一下位置，等会把它锁紧。 现在螺丝都已经弄上去了，然后把它锁紧就行了，现在螺丝已经全部锁紧了， 这是一个加热器，刚好用那个五菱之光 ev， 那 外放电可以用，然后这边有一个，这是个增增压花洒充电。嗯，那水流还可以。 完美，以后出去露营的时候就可以洗热水澡了，这上面还有显示温度了。好了，现在已经安装完成了， 这个花洒也没问题了，然后这里是一个可以电加热的地方， 不用所以盖，然后这边的话是有一个显示温度跟那个水还有多少。 ok， 完美，以后出去玩的时候就可以洗澡了。

今天来测一下这个五菱之光 e v 的 快充功率，现在电量剩余百分之二十，我一般就是从百分之二十充到百分之九十，这个时间是比较合适的，不管天气冷热，每次都是先加热再充电 啊，起步就二十六千瓦，还可以啊，这个桩现在是两个车在一起充，所以说功率没有那么快， 才到三十三千瓦，最高是到三十九千瓦的，在六分钟后最大功率达到了三十九千瓦，也是这个车的最高充电功率。车辆维持到三十千瓦以上，大概就二十五六分钟， 然后充到百分之八十开始降功率了啊。卧槽，比亚迪真的强功率啊，从二十九直接调到十一，然后旁边来个比亚迪，应该是 e 三吧， 这没法充了，完蛋，直接掉到三点二了，只能说比亚迪牛逼。好，现在已经到百分之九十了，九十一了，看一下用了多长时间， 刚才是从百分之二十就十一点四十九的时候开始充的，然后充到百分之九十，是十二点二十七，用了三十八分钟，你们觉得这个效率怎么样？

收到放电盒之后，把原车这个插头拆开，插到放电盒里面来， 然后用我们放电盒这个插头直接插到放电机里面就可以完成安装了。还有这两个插头也是跟这个原车对接就行了，就这么简单， 装完插座就能享受 放电系统哦。 广东的猪骨汤 卸载两个没用的。