星愿的智驾是谁提供的

吉利星越二零二七款上市，采用的是吉利的浩瀚 h 三方案，可以实现自动泊车、移车泊入、扫冰模式、开门自动提起、高出高架。 nova 后视镜应该还有两个小蓝灯。 新练应该采用的是和银河 a 七一样的 h 三方案，我们可以看一下这个视频，它是支持自动进出车道、自动变道与超车安全避让。城区 nova 估计是不行的，不过今天有视频显示可以支持离车泊入，也就是可以人不在车上。 不过银河 a 七需要加价六千，考虑到新练的价位，应该不用额外加支架包，明天再和大家一起看看支架是不是标配。

新款的吉利星越会有三百六十千米和四百八十千米两个四幺 t c 续航版本，四百八十千米的版本可以同时满足通行和长途旅行的需求。关于大家关心的电池问题，目前的消息是依旧全系采用宁德时代的电芯。 现在 a 零级小车在自驾这一块也很卷，星越应该也会跟进高速 noa 自动泊车哨兵模式。其 他的小升级会新增一个浅色内饰配色，四百八十千米的顶配版本沙发会有一个升级，新增配色始终拼软白。新款的价格应该没有现款的优惠，所以应该会贵一万多左右，大家会选择新款还是老款呢？

二七款吉利星愿正式上市，看得出来这次改款星愿准备的并不充分，之前传到沸沸扬的三百六十公里、四百六十公里续航，压根没见到大家惦记的怀档支架、自动泊车、哨兵模式也只有顶配和次顶配才有。那今天咱就聊聊二七款跟二六款到底差在哪？ 先看三百一十公里版本，向往版对应老款的青春版从六万八千八降到了六万四千八，其他配置基本没变，唯一的变动是乘风版把原车自带的高清行车记录仪给砍了， 说实话这个砍的有点不厚道。然后是四百一十公里版本，就剩项目版和成功版两款，指导价分别为七万一千八及七万八千八，配置跟三百一十公里那俩一样，就不多说了，咱们重点说说四百八十公里的探索版和探索 加版，指导价分别为八万六千八及九万四千八，轮毂从四叶草换成了花瓣款，水晶档把换成了怀挡哨兵模式，座椅自动加热、五十瓦无线快充、 行车记录仪、自动泊车这些配置四百八十公里版本全系标配。多花六千元的探索加版呢，多了感应雨刷、二百五十六色氛围灯、座椅通风、方向盘加热、副驾电动四向调节，还有千里豪华 h 三智驾， 不过把后排座椅下面的储物盒给取消了。价格方面，厂家还保留了三千块钱的超级置换补贴，也就是指导价上还能再减三千块钱。 另外八万六千八的探索版想选装黑顶，还再加一千块钱。目前了解到的配置变化就这些，你觉得这次新款吉利星愿诚意如何？你是买二六款星愿还是二七款呢？分享不易，还没点关注的朋友点下关注，支持一下。

最近呀，汽车圈有个小插曲挺值得聊一聊的。一条吉利星越车主的手动极限避让视频误被搬运到其他品牌，变成了智能辅助驾驶的宣传。不过车主啊，也及时澄清了这就是个误会，车主也实锤了，这波避险是由人工操作的，和智能辅助驾驶没关系。 不过这件事倒是戳中了当下行业的一个痛点，不少品牌忙着做智能辅助驾驶的表面营销，却忽略了汽车核心的机械素质。而吉利新苑恰恰用实力证明了什么才叫做内功才是硬道理。一直以来啊， a 零级纯电小车都被贴上了代步就好，谈何操控的标签。 通过这次避险事件，倒是让吉利新苑打破了这个刻板印象。能让车主从容完成极限手动避险，核心还是它的硬核硬件和调教功底。 同级罕见的后置后驱布局，让前后轴合比接近五十比五十，紧急变道时车尾跟随性拉满，根本不会出现准头失控的情况。光是这点啊，就是很多同级车型做不到的，更别说它的底盘了。由前迈步驯加上后多连杆的独立悬挂组成，同级主流几乎都是扭力梁而非独立悬挂。 要不说底盘稳有稳的道理，心愿的侧向支撑力和路面律政表现都更加优秀，极限操作下车身姿态才能够更加稳定。这都归功于它的底盘是由吉利中欧团队的高级工程师联合调教的，德系车的品质从来都不会让人失望。还有个硬指标不能不提， 吉利星苑还通过了一百三十码的高速鱼钩测试，这可是国际高标准的稳定性测试，极速紧急变道，不侧翻、不甩尾，这份稳定性就是突发状况下的保命底气。说到底啊，智能化再先进，那也是锦上添花。车辆本身的操控、底盘稳定性，这些机械素质才是守护行车安全的基石。 吉利星越用实打实的配置和测试成绩，在 a 零级市场树立了操控和安全的榜样，也给行业提了个醒，与其执着营销造势，不如潜下心来打磨产品实力，毕竟对于消费者来说，好开、稳当、靠谱才是选车的核心需求。

在二三十万这个价位电池都要抽奖的时候，这一台车居然全系标配的宁德时代的电池。吉利星越啊，目前中国卖的最好的车没有之一。这台 a 根级的小车目前也是再次完成的迭代升级，九万元的价 格就有四百八十公里的续航和辅助驾驶。虽然是销冠车型啊，但是这台车依然在选细节，比如前面新增的主动隔山就可以增加十公里的续航。后视镜上的小蓝灯呢，也不是装饰， h 三版本的千里豪汉，让这台车可以支持高快回航，辅助全场景的智能泊车自然没有缺席。 当然是一台小车，但是这个功能对于新手来说依然很有必要。中坛部分呢，自然也有变化，曾经那个小档伴现在也换成了更高级的怀档弗兰梅奥头在这个级别 的应用性不用多说吧，最主要的是，现在这台车终于支持 carplay 了。还有一个看起来很小但是很重要的点，在这个级别销量前十的车型里面，心愿是 v 二充电接口不在前一字半，可以正常倒进停车位里充电的车型。除此之外，也只有价格更贵的未来萤火虫或者是纯电迷你。 打开前舱盖，里面藏了一个七十升的前备箱。对于这个级别的车型来说，并不是所有车都有前备箱的，在油车时代，这个部分是留给发动机的，如果一台电车没有前备箱的话，你细品啊！那么问题来了，三个续航版本，你觉得哪个版本最适用呢？评论区有个。

小型纯电轿车的销量冠军吉利星苑，这个车马上要迎来一波大改款，如果您近期再考虑星苑或者类似的车型，一定要等一等。 通过从网上流出的视频跟图片来看，它增加了的东西都是之前客户需要的这些痛点的配置，比如说少兵模式，智驾自动泊车，包括说怀档，以及一个全新设计的一个外观，这些东西都是原来老车主 强烈要求，或者说同级别其他车有而修远没有的啊。通过流出的照片来看，少兵模式增加了，然后前脸增加了，这个更多的雷达也就会匹配智驾。包括说智驾的版本，应该用的也是吉利自家的千里浩瀚的这么一个版本， 包括说整体的外观，换挡，嗯，门板上的这些，这个车窗按键都有一个很大的升级，虽然说整体的外观内饰没有大变动，但是功能上， 这个娱乐性上都有一个很大的进步。结合现在星苑比较大的一个优惠，可以看出星苑现在应该是一个老款清库的阶段，很快就要上新款了，大概我估计也就是两个月左右。所以说，如果说您近期想买星苑的，如果想图一个好的价格，现在可以买，包括我说的那些东西，你都没有需要，对吧？我可能对置驾呀，包括一些换挡方式，无所谓 啊，那你就可以现在买，因为现在价格优惠比较大，应该裸车都能优惠一万往上。如果说你考虑二手的，个人建议的不要再买了，因为二手的星越现在价格并不便宜，都要五万多啊，三百续航都要五万多，四百续航到六万多，跟新车比没什么价格优势，而且一旦新款一改款，老款的这个价格也会受影响。

好一个遥遥领先，真是一点脸都不要了，明明是人家吉利心愿车主自己手动驾驶在浓雾中连续避让大货车的行车记录画面，近日却被鸿蒙智行多个用户中心拿来二次加工，标注上想借 s 九上届 h 五等车型，配上小翼零点一秒 极限避让、华为 aeb 请抬脚等标签，直接将这通极限操作归功于鸿蒙智行的智驾系统，并称安全才是最大的豪华。在广大网友的批评指责声中，不 部分门店目前下架了相关挪用视频，但仍有至少几家用户中心的账号仍继续在使用。真不敢想，要不是有眼尖的网友发现了其中的猫腻，会有多少消费者看了这个视频选择鸿蒙车型？其实这已经不是触犯了， 此前就有鸿蒙智行某些用户中心存在已被诉倒放视频进行布时营销的问题，鸿蒙智行还对涉事门店进行了处罚，这才过去没多久，就又被曝出偷视频再次进行布时营销，真是既吃不既打。看来内部的处罚还远远不够，希望有关部门能出台相关条文来严惩虚假宣传。

四百八十公里探索家版九点四八万元。四百八十公里探索版八点六八万元。四百一十公里乘风版七点八八万元。四百一十公里向往版七点一八万元。老车主们你们吐槽的点，这次吉利心愿都改 了，但是这个六点四八万三百一十公里的价格，哎，我不评价，你们可以在评论区里畅所欲言。那重点，那我就带大家来看看新款的吉利心愿到底 升级了哪些点？首先看见没，智驾小蓝灯给各位安排上了，所以在智能化方面，这一次吉利星愿是全面的升级，搭载的是吉利自家的 h 三千里浩瀚的方案是支持 高快 n o a 以及自动泊车和寻迹倒车和遥控泊车等等。其实对于这样的一个 a 零小车来说，吉利星愿整个操控性已经很好了， 标配这些功能来说，我觉得更多的是对新手司机更加友好，让停车变得更加轻松，那就是智能座舱方面了，那吉利新院刚出场的时候，就靠着这一套 flyme auto 的 车机系统在同级当中拉开了优势， 那来到新款呢？ flyme auto 车机的系统再次进化，来到了 flyme auto。 二、其次就是语音助手变得更加智能，除了你可以喊你好银河之外，你还可以喊 hi eva， eva 的 加入让整个车机变得更加智能，以至于说你一些模糊的指令对于它来说也会很轻松，还有连续指令它的反应也很快。 那智能话说完了的话，就说一些车内的一些变动了。首先就是老车主们你们吐槽的这个拨片式的换挡变成了怀档，所以开车起来更加顺手，副驾前面的纯时占座的试板变得更加的简单了，就是一个吉利的 logo。 那 么我 觉得这台车心愿为什么卖的很好的一个原因，重点就是啊，无论是啊，二胎的家庭作为代步车，还是说宝妈，或者说更多我们年轻的女孩子会喜欢这台车的原因就是它有很多女生向的设计考虑的非常贴心。首先就是副驾前面的手套向空间变大了，来到了十升，而且它 纵深相比之前是更大了。其次就是此刻大家看到我脸上的有光，就是因为这个照明灯的面积变得更大，所以他的光源就更亮了。所以对于女孩来说，坐在车内化妆补妆什么在，哪怕在黑暗的一些环境下，你需要在车内翻找东西 也会更加的方便，这个还挺不错的，除了照顾我们小女孩用车的一些啊喜好之外呢，其实啊，吉利心愿这一次也是和好孩子进行了合作，来 啊照顾宝妈们。你可以看到我现在实拍的这台车呢，其实是已经放置了一个儿童安全座椅，那整个空间表现其实是非常充裕的。那么心愿刚出场的时候，其实他后门的开合角度就已经很大了， 所以而日常宝妈照顾小孩也会更加的顺手，更加的方便。智能化升级了，那女孩用车更加便利了。接下来就是我觉得吉利心愿作为 a 零小车，在这个市场的优势就是它的三电了。 吉利心愿呢，依旧是全系标配了宁德时代的电池，那续航里程呢，是有所增加，来到了四百一十公里和四百八十公里，虽然啊 还没有达到五百公里啊，也没有用上激光雷达那些在同级的产品线当中，它的竞争者还是比较多的，但是我觉得全新的吉利心愿它的优势在哪？首先就是外观造型和内饰的设计会更加讨女孩的喜欢，大家愿意为吉利安全这个标签来保障， 以及说全系标配的宁德时代的电池也是挺有竞争力的，所以你们觉得这个价格怎么样，以及新款的吉利心愿的车主们可以在评论区里来说一下你们感受。

如今 a 零级纯电小车卷制加已成常态，比亚迪海鸥领跑 a 幺零相际推出激光雷达版本之后，吉利星愿也迎来了重磅改款，二零二七款新车正式登场，核心的变化就是搭载了千里浩瀚 h 三辅助驾驶方案与标志性的制驾小蓝灯。 那么二零二七款吉利星愿都有哪些升级点呢？我们一起来看看。首先，外观方面，新款的吉利星愿的造型设计 本不变，仅对细节部分进行了调整，导流槽换装了熏黑的装饰，并换装了高亮黑前铲，前衣短处增加了摄像头，外后视镜也加入了遮瑕小蓝灯搭载千里浩瀚 h 三辅助驾驶方案，支持高速领航、辅助智能泊车等功能。车身侧面也没有太大的变化， 新款吉利星苑换装了全新造型的花瓣式铝合金轮毂，进一步提升了精致感。内饰方面也延续了新款车型的设计风格，新增了紫棕拼接暖白全新的配色，电子怀档设计也终于安排上了，原档码位置的按键也重新布局。车机也同步升级了银河弗莱明奥拓二智能座舱， 还 eva 语音大模型，支持弗莱明林肯 carplay、 华为嗨卡等首车互联功能。此外，新车还新增了 dms 驾驶员状态监测系统、哨兵模式等功能， 整体产品力的提升非常明显。动力参数保持了不变，但续航迎来了大幅经济，最高续航可达四百八十公里，对比同级别比亚迪海鸥四百零五公里、奇瑞 qq 三四百二十公里的续航表现优势也很明显。 从辅助驾驶配置到续航的全面一击，二零二七款吉利星越的改款可以说充满了诚意。二零二六年以来，月均三万台以上的销量或许远不是它的舒适区，期待它未来更强的市场表现。

家人们，现在谁能告诉我现在这种小车都这么智能了吗？在停车场遇到一辆吉利的心愿，横在停车位前， 到这里主播按了一下喇叭，结果车主水灵灵的就这么下车走人了。主播这暴脾气高低也要下车问他停车走人是几个意思，结果这辆吉利心愿竟然开始泊车了！吉利心愿这个车听说销量好，价格也不高， 也没听说还带无人自动泊车功能的呀！不是，哥们你这让我熬夜练习的，倒车入库又算什么？后视镜的小蓝灯还亮了一下，不会连智能辅助驾驶都有吧？

带自动泊车支持智驾的全新吉利星苑就要来了，这次是真的！最近很多人都拍到了全新吉利星苑，正在街上频繁路测，这台小车的细节可太有意思了，外观造型变化不大，轮毂造型是新的，最显眼的是这几台路试车后视镜的小蓝灯，还有侧面的摄像头。 自驾游了没跑了，毕竟你看友商那几个后来者不都有支架了？说到这里，很多朋友肯定会好奇，这台小车到底会搭载什么级别的支架方案是和银河 a 七同款的 h 三方案，还是会给我们带来更大的惊喜，毕竟从配置来看，千里浩瀚的方案能覆盖高速 n o a、 记忆泊车这些高频场景， 对我们日常通勤来说实用性已经拉满了。当然，目前官方还没有公布任何形式的配置方案，所有的细节都还只是我们的猜测，但可以确定的是，智驾绝对是这次全新心愿的核心升级点，毕竟现在大家选车辅助驾驶已经不是可有可无的配置了，在高速上的自动跟车、自动变道、 停车时的自动泊车，这些功能能实实在在的帮我们降低开车时的疲劳感。作为吉利的全新车型，星愿这次把千里浩瀚辅助驾驶给安排上，也算是给小型代步车市场扔了一颗重磅炸弹，毕竟以前这些配置大多只出现在十几万二十几万的车型上，这次星愿如果把它带到这个价位，那么对于我们普通用户来说真是福利拉满了。 接下来我也会持续遵守这台车的吉利星愿。大家有什么期待？评论区聊一聊。

我这两天看评论区和私信啊，好多朋友都在路口、商场和停车场频繁撞见那小车，而且呢，大家都有一个共同的疑问，这车怎么看着跟之前有点不太一样？ 仔细看轮毂和造型，确实是现款没有的，还有前一字板上那个位置是不是多了个摄像头？而且最火的是这个地库自动泊车的视频，后视镜的小蓝灯亮了，懂行的都懂，这大概率啊，是智能辅助驾驶的传感器。这里呢，先给大家科普一下吉利目前主推的千里浩瀚智能驾驶辅助系统， 根据不同的硬件和功能层级，主要分为 h 一、 h 三、 h 五、 h 七和 h 九五个版本。其中 h 三和 h 五常用于银河系列中定位更亲民的车型，比如银河的星耀六、银河 a 七等，配备三颗毫米波雷达和十一个摄像头， 支持高速的 n o v 和记忆泊车。而 h 五呢，则更加高阶芯片升级，还增加了一颗激光雷达，支持城市通信 n o v 和全场景的 d 二 d 能力 屏啊。可以看到这个全新的心愿，头顶是没有激光雷达的，所以很大可能是千里浩瀚 h 三方案，支持高速 n o v 自动泊车、指尖泊车等等。如果心愿真的配上了这颗小蓝灯，那他很有可能就不 只是一辆好开好停的小车，还会变得更聪明。那用起来会是什么体验呢？首先啊，就是车位紧张导致什么，有断头路的空位，贴着墙的窄车位，地库上有管道入侵的车位，自 行车压力大。如果星月有了这套完善的辅助驾驶硬件，这些场景啊，就都能交给系统去处理。还有呢，就是周末去周边城市上了高速以后， 车能辅助你去保持车道，跟车调整速度，长途开车怕的就是疲劳和分神。有了这套辅助，他就像一个副驾，帮你分担那些重复枯燥的操作，你只需要把注意力放在路况上就好， 这种轻松港开过车的人都懂。说实话，像星苑这种定位亲民的小车，以前很少有人会期待它上这种智能配置，但是现在如果他真的带着小蓝灯来了，说明这些原本高端车型的功能正在越来越普及。

你们说 a 零级小车这么卷的市场环境下，吉利星越为啥还能月月霸榜，每个月稳定卖三万台左右，高峰到过单月五万台，特斯拉和小米够硬了吧？论销量也跟星越差的事呢。 不过仔细想想也正常啊， a 零赛道别人大多都是深度有改电，假装自己是纯电架构，星越呢，是正向研发的真纯电平台，别人都是牛力阳，星越四轮独立悬挂， 别人的电池五花八门，星愿给你用宁德时代，还有后驱和特别大的前备箱，再加上这个萌萌的颜值，科技数可以说是点的相当全面了，它就差个智驾了。最近呢，就有不少网友拍到了带小蓝灯的吉利星愿，全新的吉利星愿搭载智驾这事基本上是没跑了啊， 那至于智驾能力到多少也好分析。你看不少人拍到的自动泊车、高速高架 n o a 的， 吉利旗下的智驾叫千里浩瀚，辅助驾驶有 h 一 到 h 九五个版本。 h 五呢，是带激光雷达的， 从网友们拍到的视频可以看到啊，它是没有激光雷达的视觉方案，所以我猜测应该是 h 三版本啊，但只是猜测，具体还没有消息啊。吉利仙院这回补齐了智驾短版以后，你们觉得它能不能再突破一下自己之前月销五万台的记录呢？评论区聊聊吧！

我问问屏幕前的各位，你们认为这个智驾是必须的吗？昨天我参加了咱们新款心愿的上市发布会，增加了一个续航四百八十公里的智驾版，然后晚上比亚迪也发布了一个智驾兜底的一个技术发布会， 现在所有车企都在指向一个方向，就是智驾。其实说实话，我也认为智能驾驶绝对是未来三到五年之内所有车型都应该会普及的一个功能，就是咱们以后买车 可能用不了三年，就是所有车全系都会给你标配智驾，这也是慢慢以后的一个发展方向，这个东西咱们也改变不了。但是我想问问的就是 咱们买个几万块钱的小车，做一个纯粹的一个城市代步车，或者说咱们就在县城里边开接送个孩子，这个支架对于咱们来说是所必须的吗？ 尤其是啊咱们买个几万块钱的小车，咱们大部分都是在三四线城市里边用，在三四线城市说实话这个路线是比较复杂的，可能没有大城市里边那个路线那么清晰，包括就是咱们想用个智能泊车自动泊车，你还得保证他那个停车线花的比较清晰， 因为一旦划不清晰，这个自动泊车有的时候也不是特别好用，所以就是给我个人的感觉来说啊，就是智驾这个东西以后一定会有，但是智驾目前对于咱们买这种小型车来说，尤其是买个几万块钱的这种小车，想做一个纯粹代步来说的话， 我觉得暂时来说真的也用不上，尤其是咱们不能光去考虑这个一二线城市，咱们也得去考虑咱们这个县城里边或者咱们农村里边用咱们这个支架真的有必要吗？ 最主要的问题是，如果你支架不加钱也就无所谓了，是吧？但是现在所有的支架都是需要咱们自己掏腰包的，需要咱们自己花钱去买他这个成本的，那如果我花了钱买了一个根本用不上的东西， 那这不是白白浪费吗？所以你们会选择这个智驾版吗？咱们可以打在评论区讨论讨论。

任何不解释置驾退出时间，搞所谓的置驾兜底，都是搞营销喊口号。最近比亚迪推出了置驾事故兜底的保险，很多人开始为比亚迪歌功颂德，我劝你冷静，好好看一下他的免责条款。 相比华为推出的置驾险，不得不说比亚迪这次有进步，但是呢，看似平易近人，想要得到赔付， 其实也没那么容易。我们先回顾华为的质押险，那就是纯纯的搞营销喊口号，因为你想要获得他的质押险赔偿，必须先把你的商业险和交强险用尽， 我试问大家，什么样的事故能把你所有的保险都用尽？第二点， e d r 黑盒数据，如果在出事故的时候判定是驾驶员的责任，那就拒绝赔付， 而且不对用户，不对第三方公开。一句话总结就是，最终解释权归商家所有。我们再回到比亚迪，比亚迪进步在哪呢？这个保险呢，是一个单独的保险， 不再依存你的商业险和交强险存在，这是他进步的地方。但是他所有的条款里边，其中有一条提到了，制驾需要人为接管，那是司机的责任，拒绝赔付。 在这里我就想问，什么时候智驾要退出，需要司机接管？退出需要多长时间？留给司机多少荣誉的时间？我就说一个假设啊，如果发生事故，零点一秒之前智驾退出，我试问谁有能力接管的过来？ 如果在后期比亚迪解释不清楚这个退出的时间，结果的时间，那我就认为你在用智驾兜底的红利， 在营销卖车，发生事故之后，那就有可能躲在法律的背后，逃避监管与赔付视频的最后我还想问一个问题， 这个智驾兜比针对的是天神之眼 a、 b 的 用户，那我想问二零二五年比亚迪推出的智驾平权天神之眼 c 的 用户呢？他们的权益在哪里？

二七款新款心愿增加了支架，有自动泊车 nav， 这个目前还不知道是不是高速轮毂和程序轮毂，然后变成了一瓦幻幻形， 这个芯片估计可能会用高通或者是农用车， 可能会接入一瓦的那个小机器人 显示 有这种宠物壁纸，有这种宠物壁纸一般都是一零二的设计， 车外发声 哦，它这个调节更多一点， 增加了 carplay 投屏，宠物模式，泊车辅助， 手机支持更全了。看一下中控台，这里的换挡档杆没有，换成了这个拨杆，然后有氛围灯，白天不太显，可以调颜色。门上还有这个位置。内饰跟其他的变化不多，看一下外观， 轮毂边， 今天应该是这个是小蓝灯，这是苹果的咖啡，演示功能不是很多， 还有手机的投屏，苹果和安卓的都支持。

吉利星苑车主极限避险操作遭鸿蒙执行，大批门店营销挪用，擅自打上小易极限避让、华为 e b 请抬脚等标签，以此宣传自家智驾技术。明明是吉利星苑车主在农务中手动连续避让大货车的金钱行车记录，却被鸿蒙执行多个用户中心 二次加工用于商业宣传。视频传播后引发网友质疑谢谢小易救了我一条命等宣传话术与实际情况严重不符。车主紧急回应， 所驾车辆为吉利心愿，而非鸿蒙智行车辆，全称为手动操作。面对网友批评，部分涉事门店已下架相关视频，但截至目前，仍有几家鸿蒙智行用户中心的账号继续保留并传播该模用内容。