金堂科三直线攻略

三、直线行驶的挂科率高达百分之九十以上，很多学员最容易犯的错误就是双手死死握住方向盘，总觉得抓的越紧，方向盘越稳，这样是大错特错的。今天我就把直线行驶的规则原理和方法一一分享给你们，也麻烦动动你们发财的小手，点个小红心再看，谢谢，祝你考试一把过！很多学员在做直线行驶项目的时候， 方向盘抓的死死的，明明没有压线，但系统还是爆出不合格，扣一百分。那是因为你还不懂直线行驶项目的规则，直线行驶的规则，直线行驶项目总路程只有一百米，他的判断扣分规则是，我们车身偏离三十公分以上， 也就是方向盘超过五度啊，从开始点到我们结束点，如果偏离了三十厘米以上，扣一百分。按道理我们这个车正常行驶到这里才是合格的啊，这样子就一条直线过来，但我们车他停止了这里，那这样子这里超过了三十公分，所以就扣一百分，这就是我们直线行驶的规则啊。讲我们规则来讲我们它的原理 就是从我们车从这里开始出发，这里之前还没有听到，请保持直线行驶时，我们这个车尽量的往中间开啊，如果这个车在旁边的话，尽量的把它摆到中间来，然后当它没有爆之前摆过来是没问题的啊，当它爆了之后摆过来，那就一百分可能挂了，因为我这里已经产生的 幅度已经超过三十厘米了啊。但如果你来不及摆的时候，在这个位置来不及摆的时候，你就从这里一直开，开到什么，开到这里，也就这里保持一条直线行行驶，这样子直线行驶还是过的啊，不会挂科。如果在中间的时候他爆了，我们就中间一直开，开到这里，如果在最左边的时候 他爆了直线行驶，我们就从左边开到这里最左边，千万不要犯什么事，千万不要你明显在左边，他爆了直线行驶，你还要慢慢的慢慢的开过来，开到中间来，到最后 走到了他的中间，这样子的话项目就直接一百分结束了啊，挂了，很多人就是因为这样子导致挂科的。在我们知道前方就是我们直线行驶项目之前，一定要做好什么准备，把车尽量的往中间来开，把车尽量的往中间开，在他没报之前就要把车摆在正中间啊， 然后他报了之后我们就不怕了，因为我们就一直开，一直开，开到正前方对面的结束点的正中间，这个项目就结束了。 那我们来实操一下，到底该用什么方法才能有效的过下去啊？首先第一步，我们的双手握住方向盘三点和九点位置，必须轻轻地握，不能用力，我演示下为啥轻轻地握，假设我双手拿开 啊。这里记住你们千万不要模仿啊，看车辆其实没有太大的偏移吧，所以我们只要轻轻握住它就可以了，但光稳住它远远不够，必须找到我们的参照点才知道往哪开。 那么第二步，我们就要找到我们的参照点，可以看我们这条道路前方大概一百米左右的中心点，记住千万不能看机盖眼睛，必须看向远处行驶，而且还要用我们的余光去对雨刮器骨节点和 a 柱夹角，沿着两边边线行驶。 这里就有人说了，那万一语音爆了，保持直线行驶时，我车不在中间，那就对不上这两点位了。那你就只能使用第三种方法，眼光还是一样，看向远处中心点，但此时的中心点，你必须根据你的车辆是偏左还是偏右来对应你的中心点，往左看一点还是往右看一点。 然后重点方向盘必须要匀速摇摆起来，上下的幅度不要超过五度啊，如果摇的不均匀的话，可以把车辆停在路边练出感觉啊，这一步是最适合我们新手的啊！第四点，速度控制在二十到三十码左右行驶即可， 速度太快对于新手也不好掌握，速度太慢，调整方向盘的幅度就会越大，车辆就越容易跑偏。学会了以上这四点，直线行驶可以随意应对，你们都学会了吗？

科目三，直线行驶是不是有很多学员明明方向盘没动，结果因为车辆偏移挂科了？接下来我教你几个最笨的方法，让你彻底学会直线行驶，留下逢考必过，考试一把过。咱们先来看这张图，这样才能理解直线行驶的考试规则。 左边的车辆行驶轨迹看起来很直，但车辆一直往右侧偏移，一旦偏移超过三十公分，你就挂科了。 再看右边的车辆轨迹，哪怕车辆行驶的有点歪歪扭扭，只要行驶轨迹没有向左或向右偏差，超过三十公分也算是合格的。 想要直线行驶不跑偏，记住以下五点，第一，双手轻握方向盘，自然搭放在九点和三点位置，千万不要死死抓住。第二，尽量让车辆保持在车道中间行驶，同时要把视线看向远处两百米的地面标线， 将它作为参照物。也可以利用余光瞄一下右边雨刮器，沿着右边线行驶，左边用 a 柱夹角沿着地上虚线行驶，这样都能清晰判断出来车辆是否有偏移。第三，如果发现车身开始跑偏时，双手轻轻小幅度调整方向盘，摆正车身， 记住一定不能大幅度动方向，方向盘超过五度同样会挂科。第四，直线行驶车速也有讲究，既不能太慢，也不能太快，建议保持二十五码到三十五码左右，太快难稳住方向，太慢又容易判断不准跑偏，这个速度对于新手超友好。 还有一点，记住不要一直盯着仪表盘看，利用余光瞄一下就好。第五，保持专注，不受社会车辆干扰。 科三考试路段常有社会车辆经过，新手很容易因紧张或注意力被吸引，下意识的跟着旁边车辆的走，将动方向盘导致自己的车跑偏。 我们正确的做法是，当旁边有车辆快速经过时，刻意提醒自己手部动作不要被影响，始终将注意力集中在自己的行驶路线和远处参考点上，掌握好这些要点，直线行驶就再也不是难题了。

考科三最怕什么？嗯，绝对就是直线行驶，无数学员都栽在这一步，一动方向就扣分，越紧张车子越跑偏。今天教练把不跑偏的独家绝招教给你，学会再也不会挂科， 留下逢考必过，为自己接好运。不少学员一进直线行驶路段，就忍不住频繁的修方向，导致车身偏离，最后直接被判不合格。 记住直线行驶的硬性要求，方向盘摆动幅度不能超过五度。大部分人跑偏的根本原因就是目光看的太短， 死死盯着车头看，方向感只会越来越乱。只要掌握以下五个核心要点，直线行驶稳如泰山！进入直线行驶第一点，双手轻握方向盘，手放松轻搭在方向盘上，注意千万不要用力握紧，只需要轻轻的搭在方向盘上， 如果感觉歪了，要自然的微调一下，不歪的情况下是不用调的。第二点，目光要看的远，视线不可以只看车头，要看向远处一百米以外的中心点行驶。 第三点，伸出你们左右手的中指来控制方向盘的幅度，把两边的中指搭在两边的操纵杆上，可以左右不超过五度的方向， 不断的微调方向盘，左右，轻轻的摇方向，这样方向盘的幅度就不会大于五度了，方向感实在太差的同学可以使用这个方法。第四点，直线行驶车速也有讲究，既不能太慢，也不能太快，建议保持二十五码到三十五码左右， 车速过快，新手很难稳住车身，车速过慢，稍微动一点方向盘，车子就会发生跑偏，这个速度对于新手超友好。 还有一点，记住，千万不要一直盯着仪表盘，只用眼睛的余光快速扫视一眼车速即可。第五点，用眼睛的余光看下雨刮器的中间骨节点，去沿着右边的边线走， 左边我们可以参照 a 柱的夹角去，沿着左边的虚线走，注意，这两个参照点只能用余光去看。掌握好这五个核心技巧，科目三，直线行驶轻松过关！

很多学员疑惑，自己直线行驶方向盘明明没动，为什么考试还会被判方向不稳直接挂科？其实不是你操作做错，而是不懂直线行驶真正原理。今天把通俗易懂细节全部讲明白，祝大家考神附体，逢考必过！ 其实我特意找了一条封闭道路，今天专门给大家讲清楚直线行驶的考试规矩，你们先听好！第一个题错误！ 很多学员一进入直线行驶，车子明明一开始走的很直，方向盘就不敢动，直接锁住，结果车自己慢慢往左或往右偏， 一偏超过三十公分直接挂科，这就是为什么你不动方向盘也照样扣分的原因。再来看看正确的思路，直线行驶必须不断的轻微调整，只要车身左右偏移不超过三十公分，就算车子轻微晃动，系统就是判定合格。 总的来说，方向盘要轻轻调整，不能死死抓住不动。很多学员误以为只要双手用力握紧方向盘，认为抓的越紧车子越直，其实大错特错。 还有就是切记不能大幅度转动方向，方向盘转动幅度超过五度一样扣分挂科。还有很多新手容易跑偏，自己还察觉不到，原因就是目光一直盯着车头，只顾看近处，根本判断不出车身有没有走歪。 想要开好直线行驶，视线一定要看前方两百米远处，看的越远车子越直， 就跟走路一样，低头走路永远走不直，道理都是相通的。接下来我们来实操一下直线行驶。第一，播报直线行驶指令之前，提前把车身摆正，对准车道中间， 避免刚进入项目车身就是歪的。第二，听到请保持直线行驶后，双手轻轻搭住方向盘，目光一定要看向远处两百米的路面标线， 以它作为参照物，就能及时判断车身是否会偏移。第三，重点，给方向感不好的学员分享一个绝招。如果你平时把控不好方向，方向感实在很差的学员，可以伸出左右手的中指 搭在雨刮器转向灯操纵杆上面，只靠手指细微发力，不断的上下调整方向盘，控制幅度不超过五度，这样就能避免大幅度打方向，简单又好用。方向感差的学员可以试一下这个方法。第四，车速把控好，保持三十码左右最合适。 速度太快难控制，速度太慢，轻微动方向，车子偏移越大更容易跑偏。第五，行驶过程集中注意力，路边有社会车辆经过，不要紧张手抖，避免方向盘晃动幅度过大。 也可以余光看雨刮节点对准边线行驶，或者看 a 柱夹角对准路边标线行驶，这样你就可以完美通过直线行驶了。

前方请保持直线行驶，方向控制不稳，不能保持车辆直线运行，扣一百分。今天我们分享一期直线行驶 这个项目，在科目三里面是挂科率最高的一个重灾区，来我们来讲解下这个项目他扣分的标准 指令出来以后，并没有说我们的车辆与这个道路他要走成一条直线，那是不可能的， 因为道路的平整度，四个轮胎的气压，四个轮胎的他的磨损度，还有很多原因，他都会导致我们车辆他走着走着就被走偏， 这就是为什么很多同学在考试过程中，明明我的方向盘没有动，我车当时指定出来油他是直的，但是走着走着他就往一边倾斜了，就是因为这些因素所导致的 直线行驶的项目，它可以让你车辆偏离左边不超过三十， 偏离右边不超过三十，只要车辆发生了倾斜，你能够调回来，把它调直，它是不扣分的。说这是为什么？有的教练会教们在做这个项目的时候，左右两边五度的做微调来，左右两边对称对称五度的微调， 把车拿直，他就怕你们车身斜，你看不出来，那你的车辆的角度总是保持到一个角度，左右两边五度微调啊，这种方法他也是可行的。好，那我们怎么才能把这个车辆走直？来我们几个要点我们讲解一下。首先第一个视线范围余光顾近 我们的眼睛，千万不要去看什么车头这个以及盖啊，前面的五十米的路程你不能睁起看， 你看的越近，你这个路他就越宽越大，你总是会觉得这个车辆他不在马路中间，你就会频繁的去做出调整，你频繁的调，如是你在调的时候，你来不及回正车，他就会大幅度去摆啊，这是不可行的。视线范围， 你要做这一点视线范围的意思是说我们眼睛末视方向盘十二点钟位置，路的正前方两百米到三百米路的中心点，用眼睛与方向盘与路的中心点三点成线，然后我们的参照物就是两边的边线， 你看的远，你的路是从大变小的一个情况，你看的远的话，你啊稍微有点偏离这两边边线，你看他朝哪哪一边偏，你是能够看得出来的，你就要做出微调去调整。 眼角余光顾及左边，我们可以看这个 a 字的夹角，去沿着左边的边行驶，右边我们可以看这个雨刮器的鼓气块 去沿着右边的边行驶，这两个点位我们只能用眼角的余光去看，千万你们人不能盯着看啊，你盯他看的话，那你的视线就变近了，视线变近了，这车就很难看得出它值不值， 因为眼睛也会花啊，我们一定要看来一远这两个位置是用眼角余光看，这点需要注意。好。第二个要领，直线行驶出来这个指令以后， 你的方向盘千万不要握太紧，方向盘握的越紧，你的两个手他就会越坚硬，你方向盘啊，你越坚硬啊，你会造成你在调方向盘的时候，你的动作他会很大的， 会放大你手部的抖动啊，稍微一调就会很大，那这样的话就会造成你频繁的调，越频繁的调，两边角度不对称啊，你会造成你车身走不直 好，然后第三个要领就是车速，我们的车速你不能太慢，直线行驶最好是用三档跑二档也可以，二档的话你要跑到二十码到三十码之间， 三档的话你保持到二十五码到三十五码之间，这个车速它能够有利于车辆去走姿，这是车辆的它本身的一个自身的一个原因。如果你走的越慢， 你走的越慢，车他越走不直，因为你就像我们练科迈的时候，为什么我们一调方向盘就需要调半圈，还调九十是为什么？因为车子很慢啊，你发生车身有斜度，你去调的时候他车很慢，你调了方向盘，他半天都走不过来， 半点都走不直，所以说你就会加大你的方向盘的幅度这一块，就会造成你在回方向盘的时候回的不及时，车辆就会大幅度的去怠速，这一块你也需要注意 来，接下来我们就需要来演示一下这个直线行驶，当你要记住这个项目的时候，首先你把速度提上来，来，把档位先换二档， 跑二档，加到二十五码就换三档来，你用三档来跑直线行驶，这个速度非常的舒服，非常好，因为三档这个速度，它有利于这个车辆一个直线行驶。 如果你发生发现车身他有偏动啊，你可以稍微左右的做微调来做微调，调了立马回正，调了立马回正，调了立马回正。你看你这样调他都不会造成你车身会偏你左右三十公分啊， 不要怕调，就怕你不调，你越不调，你车他就越摆不直，越走不直啊，切记切记，只要你看出来车身有斜度，你就做调整，调了立马回就可以了。好，这个职业写作业希望同学们能够逢考必过。

科目三挂科的人中，百分之九十都栽在了直线行驶和加减档上，其实只要掌握这几个小技巧，想挂科都难， 今天我就把加减档和直线行驶的核心要点一一讲透，看完直接，少走弯路！记不住的同学点赞收藏多看几遍。如果你正在驾考的路上，不妨点个小心心，祝你考试一把过，方便评论区可以留下，逢考必过，考试顺顺利利！ 第一点，直线行驶总跑偏了。很多同学在进入直线行驶的时候，会不自觉的调方向，导致车辆偏离直线。考试中的要求方向盘的偏离幅度不能超过五度， 这些我们都要极强的视觉与参照的能力，比如部分的学员进入直线行驶，习惯性的看车头，导致方向感极其的混乱。正确直线行驶的方法，视线放远， 以道路的标线或者远处的固定物体为参照物。我们正确的直线行驶方法我们总共分为几点，教你如何做到稳如泰山，避免直线行驶总被扣分。 进入直线行驶第一点，双手轻握方向盘，注意双手不能握的太紧，只需要轻轻的搭在方向盘上，如果感觉歪了，要自然的微调一下，不歪的情况下是不用调的。第二点，目光要看的远， 视线不可以只看车头，要看向远处一百米以外的中心点行驶。第三点，伸出你们左右手的中指来控制方向盘的弧度，把两边的中指搭在两边的操纵杆上，可以左右不超过五度的方向， 不断的微调方向盘，左右，轻轻的摇方向，这样方向盘的幅度就不会大于五度了。方向感实在太差的同学可以使用这个方法。第四点，速度控制在三十码左右行驶即可。速度太快对于新手也不好掌握，速度太慢了，调整方向盘的幅度就越大，车辆就越容易跑偏。 第五点，用眼睛的余光看向雨刮器的中间角角去，沿着左边的虚线走， 注意，这两个参照点只能用余光去看。通过以上这五点，你们也可以顺利的通过直线行驶。第二点，加减档的操作细节。我们在换挡时需要左手轻握方向盘，右手快速的准确换挡， 同时要观察时速表对时速把控的要求。很多同学容易出现低头看档导致挂科、换挡卡顿或者速度档位不匹配的情况。 比如起步后挂二档，时速在十五码左右换二档，如果你的时速超过了二十码再换二档，系统都会判定转速过高档位车速不匹配导致挂科。那我们如何操作才能满分通过加减档呢？我们在一档起步之后，松开离合，加油至十五码，松掉油门，踩离合换二档， 紧接着继续踩油到二十五码，松开油门，踩下离合，换三档，再松开离合， 继续踩油到三十五码，松开油门，踩下离合，换四档，再松开离合，紧接着踩点油门，让车速保持在四十码左右。注意四档一定要行驶在五秒钟以上 再去做减档操作，四档行驶不足五秒扣十分，轻踩刹车，减速到三十码以下，踩下离合，换回三档行驶，松开离合，再踩下刹车至二十码，踩下离合，减回二档行驶即可。加减档最容易被扣分的细节，第一点，不能越级加档， 比如一档不能直接换三档，二档不能直接换四档，这些都是属于越级加档，我们加档的时候一定要逐步去加档。第二点，在换档的时候我们千万不能低头观看档位，否则系统会直接评判危险驾驶，导致不合格。第三点，扣分的项目， 四档行驶不足五秒以上扣十分，如果不上四档直接扣一百分，或者你上了四档不松开离合直接踩油门也是扣一百分。 使用档位与车速长时间不匹配不能及时纠正的扣十分。加油太猛造成发动机转速过高，扣一百分，比如一档加油超过两千五百转不及时切回二档，这些都是属于转速过高。怎么样，你们学会了吗？

科目三，直线行驶的核心技巧，视线放远，微调方向，控制车速。一、视线放远，盯着车道前方一百到一百五十米处 看，近容易跑偏。二、微调方向，轻握方向盘，发现车身偏移时 小角度约三到五度，修正，调完立即回正。三、控制车速，保持档位对应的匀速，通常是三十到三十五千米每小时，避免急加急减。四、找准参照，用前挡风玻璃左下角或雨刮器凸起对齐左侧车道线，一定要用眼的余光观察， 始终让左侧 a 柱夹角和雨刮器最高点在左右两侧边线内行驶。左边大往左微调方向，右边大往右微调方向， 始终保持左右间距宽窄适中。最后，祝大家逢考必过！

科三考试，你在做直线行驶的过程中，如果遇到前方突然有社会车辆或者是障碍物挡住了你的行进路线，那么这个时候应该怎么办呢？千万不要去绕行或者是变道，那么你一绕行一变道，你就直接结束了，就可以挂科了。 你这个时候应该正确的做法就是停下来等待，停下来等待的时候呢就千万不要去拉手刹，也不要去挂空挡， 否则的话你也会进行一个挂科。那有的学员就会去问，那咱们的话到底要停多久呢？停的话会不会去导致我挂科呢？停的话当然不会，因为科目三的话有很多项目他都是可以停下来等待的，你等他安全了，等他走了， 你再去继续完成项目就行了。所以说大家在练科目三的时候，一定要先把这些规则搞清楚，哪些地方是可以停的，这个对你考的过程中会有很大的一个帮助哦。

请保持直线行驶，方向控制不稳，不能保持车辆直线运行，扣一百分。我们今天来讲一下科三考试过程中非常容易挂科的直线行驶项目， 在学习之前啊，大家一定要看懂这一张示意图，左边的学员握住方向一动都不动，虽然跑的是直线，但是呢，整体跑下来左右偏离的距离超过三十公分了，所以这样呢就会直接挂科。 而右边这张正确的示意图，虽然呢开的歪歪扭扭的，但是呢，整体跑下来左右偏离的距离没有超过三十公分， 这样呢反而能顺利的过关。在看懂直线行驶的评判原理之后，我们来学习下它的方法。第一，我们目光要看的远，看向最远处，没有说一定要一百米或者两百米，有多远看多远， 千万不要看最近的地方，看近处你永远感觉车身是斜的，目光看的远了之后，你的方向感慢慢的就会被激发。第二点， 右边可以参考雨刮器的骨节，沿着白线走，左边可以用 a 柱夹角，这个地方沿着虚线走，注意这个两个点只能用余光去看。 第三点，关键的是速度，每个地区对速度的要求都是不一样的，有些地方呢，跑二十到三十就可以了， 而省教所在的苏州地区要跑四十以上，而隔壁的上海要跑到五十以上，而速度越快，直线难度更高。好，接着今天给大家踩一个中位数，四十左右，来给大家演示一下直线行驶 你在直线行驶中遇到的所有问题，在你看完这段视频之后，问题呢就能迎刃而解了。 好，现在速度已经来到四十了，双手放松，目光看向最远处，眼睛的余光可以感受一下道路两侧标线的变化，当你感觉有一点点歪的时候，这个时候方向及时的调整一下，调整的幅度啊是非常的小的， 右侧眼睛的余光可以看一下骨节点好，此时呢车身在往右边，所以呢我及时的往左边去调整一下， 这边有一点要注意，切记不要等车身偏离的厉害再去调，不然呢就会直接挂科，调整的时候要调一下，要回一下方向，好，调一下，回一下，大家看到了吧，这样呢，可以让车身啊始终保持在这一条水平线上开。

起步先打左转向灯，按喇叭，左右摆头看，对，这再放手刹。挂一档， 慢点松离合，车动脚停车一动，踩着离合不松，哎，往左打，进入慢车道 来，车不抖动了。松开离合，少加油门，接着换二档，松开离合，加油门， 加，再加，加到十十五左右，好，松油门，踩离合，换二档。对，换成二档，再慢慢着松开离合， 再加油门。请保持直线行驶。对，看远处，看的越远越好。 直线行驶结束。 对，大车从大车边吭过，按喇叭， 再加油门，保持到二十五左右， 前方路口直行。摆头看， 哎，先踩离合，再踩刹车，好，停顶后挡。 对，红灯还有三四秒。先摆头看，好挂一档，松开刹车，哎，慢慢的松离合，哎，不走动了吧。嗯，松开离合，少加油门， 好，松油门，踩离合，换二档。对，摆头看， 对， 再往前走， 哎，点对摆头看， 过来车站打右转向灯，自动变更车道。这个考试的时候没有语音提示啊。 前方路口右转，先打右转向灯， 哎，连拐弯之前点刹车。点摆头看， 再打开转向灯，转向灯灭了再打开，连出之前再左右摆头看。对， 来到这个车道上，再加油门，再保持到二十五左右， 哎，人行横道看那个标记，点，哎，摆头看，点完刹车接着摆头。对，对， 请超越前方车辆， 对，回正方向，再打右转向灯，哎，三秒以后，哎，摆头看，好，后头没有车变过来， 打方向打的很大，少打方向，哎，慢慢着顺过来，再挂转向灯， 请选择合适路口掉头，左转向灯。对， 再往前走，哎，过去第二个好， 打死，回回方向。对， 掉过头来加减档。这个也木有圆波波啊。换二十五左右，换三档。 对，猛加油门，加到三十五，好，挂四档。对，哎，松开离合，加油门，加到四十， 猛加好了，到四十，哎，就不用加。就是就是，掉，掉完头之后就。嗯，就加减档了。对，三十五左右换三档。对， 好，在这点刹车。人行横道，哎，点的很重，轻点缓，二档。对，你还没缓成。对， 前方路口左转， 再往左靠，尽量朝左边走好点。刹车，摆头看， 嗯，上慢车道，再往右回，回， 好，来到这个车道上，再加油门，再保持到二十五左右。前头有车按喇叭，请变更车道。 哦，白头看，哎，变过去， 哎，这个不用变，变更车道。变更车道，哎，变更车道，不用变过去。超车必须变回去 学校变。对， 前方路口直行，别偷看。对， 你看，是红灯，先踩离合，再踩刹车，停。对，这红灯。 对，先摆头看。对， 慢，松，慢点，松离合，好，不走动了吧。松开离合，加油门， 好，接着换二档，哎，然后摆头看，变道，后头木有车，变过来。变道。慢车道， 请靠边停车。对，先打右转向灯。对，摆头看。好，换一档， 这是空档，奔到左边，再往前推。哎，慢点，松开离合，松开离合，再加速。好，这，再摆头看，往里进， 一往里进。嗯，踩离合，右脚需要放到刹车上，再往左调， 再往左调，还靠右。好，这，再稍微往右一调，把车调整行了吧。嗯，好，拉手刹， 真空档熄火。哎，栓好安全带， 哎，左右摆头看，再开车门。

发现好多学员练科三很难掌控的项目就是直线行驶，跑不直，总跑偏。教你一招掌握方法，轻松稳住车身，目光放远看向道路尽头， 双手轻握方向盘，小幅微调方向，切勿大幅度转动，匀速前行，轻轻松松跑直路线。