蔚来es9签名版降了多少

我的乖乖蔚来椰子酒上市了，比预售价降了三万，三个版本怎么选？哪个性价比最高？铁哥，一个短视频给你说清楚，平台审核的老师，这个视频绝对没有充值啊，麻烦不要限流。视频呢，有点长，建议点赞收藏。今年的大六座呢，卷的特别厉害，很多人对大六座审 美疲劳了，但是椰子酒这台车的整体设计和尺寸呢，铁哥认为比较在线，车长五三六五，轴距三二五零，空间确实打的有点离谱。 目前呢，九系的大六座主流车长大概在五米二到五米三之间，超过五米三的很少了。用礼宾的话来讲，这是一台能让你忘记 mpv 的 大 suv， 六轮十三厢无压力，座座都是 mvp。 mpv 请忘记 看一下三个版本啊，都支持整车买断和八十租店，租店立减十万八入门行政豪华版对应的价格是四十九万八和三十九万，标配如下啊， 双腔空旋配外置阀的 c d c 线控转向，八点四度的后轮转向，转弯半径是五点四米啊，掉头比较可以的。自驾硬件是一颗神级九零三幺的芯片，配 三颗激光雷达，一个毫米波雷达，未来的世界模型支架，四十七个喇叭的九霄天晴的音响，智能感应电动门，在网上走一下贵六万。来到中配的行政签名版，买办和租赁对应的价格是五十五万八和四十五万多，花的这六万块钱在哪里花了？首先第一个二十一寸轮毂升级成二十二寸光辉轮毂， 二排座椅按摩十六点升级到二十二点智能隐私调光玻璃上了自家的芯片呢，上了两颗神级九零三幺，算力超过两千 touch 最最核心的是天行的全主动悬架，线控底盘是将来 l 三的基建，这也是蔚来 e t 九和 e s 九这两个旗舰车型的灵魂配置。你们看到的那个香槟杯，不 导都靠这玩意了，都花五十多万买未来的旗舰 suv 了，这六万块钱我估计你也省不了了。再看顶配的地平线特别版，比中配贵了七万，买断和租店对应的价格是六十二点八和五十二万，这七万块钱呢，主打一个情趣价值， 双色车身，二十二寸的锻造的揽月轮毂，专属的酥绣内饰，钻石高音专属的内饰配色，主打一个稀缺和高端仪式感，适合钱多事不多的大佬。看到这里基本上心里都有数了，中配就是全系最优解。至于说中岛 还是通道，自己想好了，三排不怎么做人的肯定买中岛版本。中岛版本的上市即交付啊，通道版的要到七月份才能交。选配方面，黑白车漆免费，其他颜色加一万。标配的二十一寸轮毂还不错，选配二十二寸款式的要加价一万，一千五到三万不等，没啥必要。玄金套装七千八，金色卡钳三千五， 猫咪是四千九，自驾呢，不用加钱。纠结 es 八和 es 九的同学估计也很多，铁哥个人意见啊，纯家用搞个八就很好啊， 商务刚需那肯定上久啊，至于租店还是买断呢，开不到六年铁定就会换车的同学，你就老老实实租店吧，租店的电池寿命基本上你不用考虑了，准备一直开到报废的，你自己好好去算个账吧，这台车和理想 l 九李维斯新 v g m 九怎么选这个段位呢？都是牛皮 plus 选手，回头我出个专门对比短视频。 es 九，这台车的缺憾是什么？一百零二度的电池小了点， c o t c 的 续航才六百公里，冬天跑个高速一会就想着去换电了，停车呢，对车技的要求也比较高。好了，说到这里，下课了，点个关注，没事来听直播。你怎么看这台车呢？评论区聊一聊。

兄弟们啊，现在的汽车市场那叫一个狠呐，未来 e s 九租店起售价直接干到三十九万，咱们今天就唠唠他和问界 m 九、理想 l 九到底怎么选。先说未来啊， e s 九这波真的是把 e s 八的天理掀了， 租店行政豪华版三十九万，行政签名版四十五万，如果想入手啊，就建议充四十五万的行政签名版，我建议选 bus 方案，要知道我是去年刚入了 es 八，这 es 八二手车行情估计又得跌一波 了。那么话说回来， es 九和 es 八根本不是一个级别，那差距就是奔驰迈巴赫 s 和奔驰 c， 但是车价呢，才差十几万，性价比直接拉满。还有啊，别拿小鹏 g 叉跟 es 九比， 更别拿小鹏 g 叉对比。理想 l 九 lius， 问界 m 九 ultimate， 它们压根啊不是一个路子的车。这三台热门九七旗舰全部标配主动悬架，但技术路线不一样， 未来采用的是四十八伏一体式悬架，理想和问界采用的是八百伏分体悬架。要论内饰的豪华感，那未来是绝对第一，质感也是绝对老大。 其次呢，就是问界 m 九的 ultimate， 理想 l 九的内饰垫底， e i 九纯电平台的加持啊，比问界 m 九纯电版的溶于度更高，但它短版的也是很明显，三台车对比下来啊，它的质价是最弱的，还有那个方向盘不如 l 九李维斯那样还能调角度。再次提醒啊， 预算四五十万想入手纯电的 i 九也会上市，等新车发布再对比再入手也不 还有啊，就是今年新车上世前三个月，千万别着急着买，很多车型初期会冲销量，建议可以稍微等一等，多看一看，多试一试。要是你现在收入给力，不怕赔钱，不怕迭代， 不怕被刺，那么理想， l 九就选 levis 版本，问界 m 九就选 ultimate 版本，蔚来 es 九就选行政签名版。

es 九我已经下单了啊，我今天是在晚上十点在飞机上锁的单啊，那也没有看全程的发布会，然后一落地发现兵哥又翻了个大招，便宜了将近三万块钱。最终签名版的落地价格呢，是四十五万啊，但是呢，会有些优惠，比如说五千抵一万的购车款， 然后呢，我还有一个 e s 九的专属的换金礼金券，我还有一个购车换新礼金券，六千，然后我家里面还有 e t 五，每次付八十元的费用，每个月会有一百块钱的换新券，然后呢，累积到现在有十三张，也就是可以再减掉 一千三百块钱。那最终我的 e s 九的签名版的价格是四十三万，一千七百，这个价格说实话真的已经是蛮便宜的啊。你们要知道，我老方在二零二一年我提的那辆签名版的 e s 八 全款落地也是五十多万，但是现在同样的价格，它既然可以提一辆未来的 e s 九，在我看来，未来的这个 e s 九跟现在三点零的 e s 八其实是完全不一样的产品，它针对的人群也不一样，哪怕我觉得它跟理想的 l 九 levison 跟问界的 m 九奥特曼也不算是同一个阶层的产品，我觉得 e s 九 就是比那两款车型还要再高出那零点五个档次。 ok， 我 也很期待明天的首提啊，最终我也不知道谁会给老房来交付，可以拭目以待一下。

三十大几万买一台七十五万的签名版 e t 九，就这台车刚买的，大哥个人一手二零二五年落地花了七十五万。七十六万，这个车看着真的不像什么好车，那外观太低调，你看后面的尊贵看就奢华高级。外观颜色选配的是一个星云红 黑红黑红的二十三寸大轮椅，真大，侧边是激光雷达，上面激光雷达这支架应该还行，然后四门呢，都是电动内饰颜色微丝灰，公里数两万四千四百四十三啊，巨大的显示啊，纳米啊，流利透镜啊，这颗配置没得说，线孔转向天行底盘 真香。哎呀，比买个椰子八香多了吧。小桌板，行政大座椅，天空岛，羊绒地毯，地毯，真羊绒啊，好几千块呢， 全车带车衣啊，电动大尾翼，这车看着说实话一点不行的。嗯，现在市市场上卖的大多数呢是试驾车，还有什么官方的什么退役的展车呀，还有这种测试车。这台车呢是一台个人一手车，这台车我是三十八万五差不多买的， 乱七八糟要成本，现在权益也都没什么区别了是吧。质保，售后，这个服务，无限流量换店，这些都有啊，不求挣钱多，只求卖得快，喜欢大哥你后台找你买啊，挺好的，真挺多的， 再聊吧。啊，有价格就卖，真香啊，喜欢你买。

es 九行政签名版整车购买五十五点八万元起，电池作用方式购买四十五万元起。

整车购买四十九点八万元起，电池租用方式购买三十九万元起， 此情此景喊一句冰神不过分吧？从之前预售价五十二点八万元起，直接查到四十九点八万元起， bug 方案更是沙穿地板三十九万元起。好好好，未来你这次是真没打算给自己留退路，你想想这个价格能给你什么？全线控转向后轮转向，九百伏高压架构，四研神机芯片， five s 天书系统，未来全站自研的技术，满配到位，我一直觉得领先技术不该只属于少数人， es 九这次让更多人能摸到高端出行的门槛，还有那些百万级他敢想的配置，二排非航天零重力座椅，四十二点全身按摩，二十点机械足底按摩行业首发的足底按摩功能， 展翼行政中岛加双十六寸行政屏，十二个安全气囊，全系标配九霄天琴，四十七个扬声器，加上天空岛超大天幕，这对吗？你再看看 es 九的产品背书团， 清一色的行业顶级大佬，宁德时代老总曾玉群，华西国际董事长赵燕、严鼠哈蒙德，还有咱们的姚主席，这个配置配上这个价格还能说啥？给到一个憨爆了屏幕前的董事长们，这价格满意吗？

es 九正式上市了，你们是不是最关心一个问题，就是现在三代 es 八的行情有没有再往下走一波？先说 es 九啊，跟我之前预测的差不多，起售价格三十九万，比三代八直接贵出九万多，直接拉开差距。早在 es 九预售的时候，全网那个时候都在问二代八的价格， 整个牌面被问得人心惶惶，但是真正卖车的其实寥寥无几，反而是昨晚 e s 九上市之后，从昨天晚上到现在，三代 e s 八的询单量特别特别少。其实道理很简单，早在预售阶段想用 e s 八置换 e s 九的，已经把车给处理掉了，想置换，但是现在没有卖掉的啊，其实就是想等 e s 九实车到店之后， 再去置换自己手中的 es 八，因为这样的话，中间没有空档期。也就是说，三代 es 八所有的抛售置换降价动作，在 es 九预售阶段已经全部被消化掉了。现在 es 九正式上市，对三代 es 八的行情几乎是毫无冲 击。来，现在给大家汇报一下最新的三代 es 八的行情价格。以我们家车为例，租店的黑外红内原版原漆六座豪华版的二十六万多，签名版的二十八万多， 买断电池的在此基础上加八万，对比前段时间或者上个月的行情，几乎完全没有变化。所以说想入手二手的三代 e s 八，或者想用 e s 八置换 e s 九的大哥们可以大胆的充了。

整车购买四十九点八万元起哦哦哦，电池公用方式购买三十九万元起哦哦哦， es 九行政签名版 全部标配，整车购买五十五点八万元起，电池公用方式购买 四十五万元起。给大家总结一下， es 九一共三个版型，行政豪华版、行政签名版、地平线特别版，核心的配置和价格信息。

蔚来 e s 九不带天行全主动悬架的豪华版开起来是什么感觉？今天我特意找了一台给大家试一下，这个版本它相比签名版要便宜了六万块钱， 我们就来看一下这个六万块钱到底值不值得花。这个豪华版它使用的底盘的配置是一个双腔的空旋，然后再加上 cdc， 而天行全主动悬架呢，是一个单腔空旋，再加上那套 clean motion 的 主动悬架，所以它们两个硬件配置是有差别的。 那在特点上呢，两个的区别也特别明显。这个双枪空旋加 cdc 的 版本，它就是传统豪华车带空旋的，这种悬浮感它非常高级，然后走在这种路上有稍微有这种漂浮的感觉， 特别适合在车里睡觉。但是呢，如果它这种激烈空旷下，它的左右的支撑就没有天行版本那么的好。那天行的那个版本呢，它更偏向于支撑性，它的整个车身会维持像云台一样平稳，特别走这种碎石路或左右连续波动的路，它车身平稳性会特别好。 但是考虑到六万块钱的差价，我觉得这个版本体验也是相当好。包括我们现在走在这个比较烂的破损的水泥路上，大家可以感觉到车里的这个细碎的震动过滤也是相当不错的。那这个版本它相比天行的版本，它对路感的格局还要更好一点。 这两个版本就看你的预算去挑，我觉得在各自的预算区间里面都是非常值得去购买的。 e r 九这台车的动态大家一定要去试一试，真的调的特别好，特别是整车的这个隔音真的绝了，真的没有开过隔音这么好的车。好，现在我们来一段飞扑装路试一下啊。 来，我们先给他调到这个智能地形模式，点这个，然后他就会自适应的去调悬架高度啊，还有分配这个四轮的扭矩。好，我们现在来 哦，可以感觉到啊，路上有很多这种鹅卵石，非常的粗糙，但是现在开起来车里的这个震动是有的，但是他没有那么的尖锐，然后相比天行全主动底盘呢，他的左右的晃动量会大一点，但其实也还行，你看这整个车身还是相当平稳舒适的， 我有一些开路巡的那种感觉，就是这个路虽然很烂，但是我很有信心如履平地。看到了吗？所以这个双枪空旋加 cdc 的 版本也是非常好的。 哦，好，我们现在来试着在这个很窄的水泥路面掉头，模拟日常在窄道的情况，看一下这个线控转向加后轮转向带来怎样的转弯的体验。首先呢，我们要打开他的 三六零，可以用的极致一点，这个轮毂视角真的特别棒，很清晰。好，打满，你看打满就一百八十度多一点。好， 这边再打满哦，差一点点就能过了。好，你看这个转向转的角度就特别的小。 好，可以。 好，这是比较极致的，其实就一把两把两把就过来，所以这个车开起来不会有太大的大车感，它的转弯半径也很小，然后线控转向也很灵活， 在就香格里拉或丽江这些老城区市区里面穿梭。它的车身宽度其实没有比以前的这些车要宽的太多，现在新能源车都挺宽的，所以作为一个开惯了新能源车，特别是开惯了 es 八的人，上到这台车，我觉得它这种掉头环境下，它因为有后轮转向，所以是更加灵活的， 所以这个五十二万八的价格我觉得还是挺香的，反正就是安静舒适好开大，所以你会选豪华版还是选签名版的？如果是你买 e s 九的话，这六万块钱你会不会花？评论区里告诉我你的答案。

三代 es 八车主，天塌了，蔚来 es 九仅需三十九万就可以拿下啊，当然我说的是 boss 啊，呃，尤其是那些下了五千抵一万的小伙伴呢，三十八万五，这个价格真的是太像了，我的心情久久不能平静，我其实还在外面吃饭，就我不知道大家怎么想，尤其是跟我一样是三代蔚来 es 八签名版的车主， 大家怎么想？就说实话，宾利这个价格做到三开头的话，什么 l 九的 lewis， 还有问界的 m 九真的可以抬走就已经杀起比赛了，可能这就是晚开发博会的好处吧。啊，那视频的最后呢，我也给大家贴一个三个版本的一个价格图，大家有什么想说的可以在评论区里讨论一下。

蔚来 es 九正式上市了，起售价四十九万八，降到五十以内了，而且竟然把姚明给请过来了，对空间很自信嘛！车辆呢，一共有三个版本，行政豪华版配备一百零二度电池， c l t c， 续航里程为六百二十公里。该版本起售价四十九万八，租店起售价三十九万。 行政签名版相比行政豪华版升级了四十八伏集成式全主动悬架，二十二英寸多幅光辉轮圈升级到了二十二点，按摩升级了农民 mate， 三点零，该版本起售价五十五万八，租店起售价四十五万。 地平线特别版，也就是顶配啊，相比行政签名版升级了双色的车身主题，二十二英寸锻造轮圈等等等等。该 版本起售价六十二万八，租店起售价五十二万。我个人觉得入门版就够用了，因为我个人感觉花六万升级四十八伏全主动悬架还是多多少少有点贵啊，当然要说明一下，这个技术确实是好技术，你们觉得未来 es 九的价格怎么样？和问界 m 九理想 l 九之间你怎么选择？评论区一起聊一聊吧！

未来的这台 es 九发布完之后，我感觉他好像又要卖的很好了，在我的角度看来就两点，第一点就是价格，我觉得真心足够有诚意，第二点就是产品力我觉得足够的强。 那先说价格，我之前预估 es 九的价格是五十五十六、六十二这样子的一个区间，我觉得已经是一个比较有诚意的价格了，然后最终发布出来，其实他的豪华版跟签名版比我预估的又再低了一万块钱， 在我看来这样子的价格就已经是未来做到几乎是极致的一个价格了。因为之前有些车友想着说 yes 九你是不是也降个三万五万之之类的，就给多一点诚意出来， 那因为我自己对 yes 九这台车也很感兴趣，我当然也希望它降个三万五万之类的，但是问题是 yes 九底下还有还有一台 yes 八，你打的再低，真的会上到 yes 八的基本盘，对于未来来说就是一个头不尝试的事情。所以其实他打出来的这个起步价四十九万八，租完店三十九万，我真的觉得已经足够足够的这个有诚意，这个是让我心动的一个点。第二点就是他的产品力， 就说实在的， yes 九的发布会我没有去参加，因为我去参加我妹的婚礼，然后婚礼结束完之后，我就连夜从汕头开车回来深圳，我路上就开着我开了八个月的 yes 八，我一路开着辅助驾驶，然后车上还带着我的老婆，我的狗，还有我的朋友， 然后我在路上我就情不自禁的一直在想说，哎，如果我这会是开的 yes 九，好像会更安静，好像 yes 九的辅助驾驶还更好一些，哪怕后面 yes 八也会升级到 yes 九的这个版本。但是我就是情不自禁的想， 如果这个时候开的是一台 yes 九有多好，包括 yes 九这台车的头部空间也是有点太无敌了，你就说姚明都能在 yes 九的二排翘着二郎腿了，这还说啥了，兄弟，就这台车的产品力真的很强，他强到让我一个开了八个月 yes 八的这个老车主，我已经觉得 yes 八真的很好了，我真的使用体验很满意，但我因为体验过 yes 九之后，我还是情不自禁的 我就想搞一台。所以大家如果在对比这些九系的车型的话，我觉得你们也不要太多的去关注，说网上说的，说这台车配置怎么更棒，其实这些车你自己去看去体会， 你自然会得到你心里的答案。我觉得 es 九这台车真的就是，你只要体验过后，你一定是能感受到它的产品力的。就今年剩下的时间里面，如果说你想要研究一台九系的 suv， 在 我心里我觉得就是剩下一台问界的 m 九跟未来的 es 九，就这两台车去环城 pk， 我 的感受就是这样子， 那之前 e s 八发布出来，大家再去跟 m 八做对比的时候，可能就都说，可能大家就都是说哦，呃， e s 八方方面面都特别特别好，然后但是问界 m 八的这个自驾又很强，就挺纠结的。那问题是现在 e s 九的自驾好像也更近了一步，所以我就觉得问界的 m 九，未来的 e s 九这两台车产品力都很强， 那如果你想要买一台九系的 suv， 我 觉得这两台车里面还真的得好好纠结纠结。那反正我已经入手 e s 九了，九秒钟锁单已经匹配上现车了哎， 那到时候第一时间会给大家分享各种各样 e s 九的这个使用体验。那大家如果对 e s 九的这个使用体验也感兴趣的话呢？点点关注进一下我们主页的 e s 九小丁交流群，然后呢，到时候第一时间给大家分享。那大家觉得这台未来的 e s 九发布出来产品力怎么样？诚意怎么样？你们又会不会买呢？评论区聊一聊吧，这条视频就这样 replay。

又到了最振奋人心的时刻了，蔚来 e s 九今晚正式公布最终售价了，价格出来之前，想着里边那句即未来十一年创作体系之大成，我的心里预期非常高，毕竟能让姚明、曾玉群这种级别的大佬亲自站台，这台车的分量根本不需要多解释。最终售价如下，行政豪华版，整车购买四十九点八万元起。 巴斯租店方案三十九万元起。行政签名版，整车购买五十五点八万元起。巴斯租店方案四十五万元起。地平线特别版，整车购买六十二点八万元起。巴斯租店方案五十二万元起。 你再来看他给你的配置，随便拎几个出来分量都不轻。 skyos 天行智能底盘，全主动悬架加线控转向，目前全国唯一量产自研五菱智驾芯片，中国车企独一份，光这几样都直指百万级。 更关键的是，车长五点三六米，轴距三点二五米，是目前中国在售的最大纯电 suv。 还有二排行政旗舰零重力座椅，四十二点全身按摩，再加上行业首发的二十点机械足底按摩功能， 展翼行政中岛搭配双十六英寸行政屏，还有九霄天晴四十七个扬声器加持，再加上视野通透的天空岛超大天幕，这规格以前想都不敢想。或许科技的意义就是让更多人体验到旗舰的魅力吧。这个最终价格你觉得怎么样？在你的预料之外吗？

蔚来 e s 九正式上市了，没想到比预售价降了整整三万元，起售价四十九点八万，租店三十九万，既保证了品牌调性，又拉低了入手门槛，可以说是直击五十万级纯电旗舰 suv 用户痛点。有网友说，这个定价啊，是有诚意，更有野心。礼宾在发布会上至少三次提醒大家 提前锁定，享受预售权益，五千抵一万，相当于车价又降了五千，甚至在公布正式售价之后，还留了两分钟时间给你操作 这些细节。在我看来， es 九虽然定位高端行政旗舰 suv， 但是三十九万的霸气不管是对于新用户还是老车主都极具冲击力。从发布会上得到的信息来看，目前豪华版现车资源储备更多，提车周期更短，大家觉得 es 九有没有希望成为未来新的销量增长点？ 发布会上的另一个亮点就是姚明。作为首席体验官， es 九和大姚的合作可以说是精神契合，双向奔赴。大家都知道，姚明已经很多年没有参加商业活动了，经过对未来的深入了解，发现价值观和未来高度吻合，最终才达成了长期合作。 es 九车型大，舒适宽敞，姚明作为体验官再合适不过了， 他能坐得下绝大部分人也没问题。更重要的是，姚明是偶像级人物，不仅是栏坛巨星，中国高度的符号，他的精神层面丰富且格局大，从他与许志远的访谈中可以看到，他的精神气质和 e s 九纵览天地的格局非常契合。易洪总在接受媒体采访时透露， 姚明是未来成立以来的第一位代言人，双方是长期合作，为来大家还有机会和姚明近距离互动，这次的发布会上，李冰还公布了一个重要信息，第五代换电站从今年三季度开始就会大批量部署，萤火虫的车主们期待已久的换电体验是不是就快要实现了？

我本来以为我们这台的这个签名版的 es 八三代八已经够便宜了，没想到啊，我正在拍这台车的视频，然后突然倒进来另外一台车， 立马引来了销售伙伴们的围观。为什么？因为这也是一台签名版的，这台车将是全国第二便宜的签名版，如假包换的签名版啊，大灯轮毂挪米来验证一下 隐私模式啊！三代的未来 es 八这很多小伙伴都开始给他们客户拍视频了，这个灰色的外观加上一套灰色的内饰啊，这车多少公里？ 三万三千公里，三万三千公里，就是因为这个公里数偏大了，所以他现在价格来到了多少钱？二十六万小几？二十六万出头，卧槽， 当年用豪华版的价格直接咱们就可以买一套签名版的车了啊，感谢这个我这个大哥对我的支持啊，而且这台车还真的是签名版，为啥有你李李斌斌哥的签名啊，这是真签名啊， 喜欢的大哥可以聊一聊了。三代八最近的行情真的是亏入手了啊，我大胆的预测一下，随着 es 九的行情真的是可以入手了啊！我大胆的预测一下，随着 es 九的行情可能是要小幅上涨的， 因为最近为什么会有这么多签名版的出来，是因为这些签名版的大哥们全部把他们车子卖掉去换 es 九了，所以现在市面上可以看到大量的签名版的三代 es 八的车型，我自己店里呢，大概也有个十几台的样子吧， 但是这批车卖完，大哥们把 es 九提完，三代八还会重回它行情的巅峰。

蔚来 es 九驻店版本三十九万起啊，那么这个价格一出来啊，对于这款车的这个受众群体来说的话， 可以说啊，确实是比较重磅的一个炸弹，那么这个价格和哪怕是买断电池这个四十九万多，这个起售价格也比对吧啊，这个新款这个 win g m 九也是便宜了这个十来万，所以说这个性价比，我个人认为这次是蔚来 es 九一大核心竞争力。但是啊，这个产品那方面啊，咱们也不多说了，因为确实 这个车长超过五米三，轴距超过三米二，空间没问题，对吧？那么动力方面啊，全系三个配置，七百多匹的一个马力，说这个配置啊和这个产品呢，对于这种定位旗舰的大型 suv 来说啊， 有点苍白无力了。咱们本集视频啊，主要看一看啊，蔚来 es 九啊，目前啊，全系三个配置版本啊，怎么选才比较划算？ 那么首先呢啊，有三个配置版本，豪华版，行政签名版以及这个地平线特别版，那么什么切磋啊，这个入门这个豪华版，那么这个豪华版啊，也就是这个租店版三十九万的这个版本啊，那么这个版本相比较于 比他高了一个配置，这个行政签名版呢，他是便宜了六万，便宜了六万啊，但是他少了啊，这个核心价格力啊，这个天行底盘 以及这个辅助加热芯片，它只有一颗这个神经的这个芯片啊，虽然一千 tops， 那 么这两个啊，是这个版本的核心缺少的一个配置，那么我个人认为啊，如果说你买回来 就是纯家用，而在城区代步啊，这个角度来说的话，确实啊，你这个体感感知呢，这个空气悬挂和这个天行底盘呢，而对你来说的话，感知并不明显，当然如果说你长期喜欢自驾游，平时啊，开车的时候这个场景啊，很多时候 都是这种非铺装路面价格场景，那么这个时候我个人认为啊，这六万的差价还是有比较上的，因为这个天仙地白是未来目前来说的话，一大核心竞争力了啊，最主要啊，就是看你价格使用场景，那么这个地平线特别版相比较于中卫这个行政签名版啊，价格是贵了七万，这七万我个 主要就是花在情绪驾驶方面啊，因为你要知道啊，这个顶配，这个地平线这个特别版的在音响方面，他都是这个天晴的钻石高音，包括像二十二英寸的这个锻造揽月轮毂，确实要气场更强，以及这个双色车身啊，这个地平线，那个腰线，内饰方面，对吧，和山锦绣的价格，主力刺绣。那么确实啊，这七万的差价啊， 就买在了这个情绪价值配置，对于预算充足，要买就买顶配的这群里来说的话，这七万对你来说啊，肯定来说的话是有 价值的，毕竟这个版本不管是核心产品，你包括这个给到你这个情绪价值方面啊，都是最高的价格版本，所以啊，蔚来， es 九啊，三个配置版本所适合的群体呢，还是有比较大的差异的啊，那么入门这个豪华版就适合一些，对吧啊，主打城区代步啊，日常通行的这个比较 单一的价格使用场景的价格群体，行政签名版呢，就适合一些啊，平时保这个非铺装路面喜欢自驾游的价格群体，而顶配这个地平线特别版就适合一些预算充足想要把钱多花在情绪价值配置方面价格群体。所以啊，大概要根据自己 实际的一个应用场景的差异和这个割舍预算的差异呢，再去匹配。以上说的对吧，各大配置版本的差异咱去选择，这才是啊，相对理性的。好了，以上就是本期节目所有内容，欢迎在评论区留言，我们下期再见！拜拜！

天塌了呀，兄弟们，未来全新研酒已经上市了，这价格比预售再便宜三万块钱，租店售价已经直接干到四十万以内了，三十九万起，买断四十九万八起，带天型底盘的，就是怎么走坎他这个车身都不动的那个啊。租店四十五万起，买断五十五万八，顶配六十二万八，租店五十二万， 我估计未来这股票又要狠狠的涨一波。那么 es 九该选哪款？该踏实的买 es 八，还是努一下上 es 九？哎，咱们一条视频给它说清楚。首先，如果你打算买 es 九的入门版啊，我劝你一 句，省下那四五万五六万块钱，你都已经能上 es 八顶配了。对于你来说，它们之间的实际的使用区别就是少一个后轮的转向， 还有第三排那几厘米的空间的差距，尤其是你没有一个很宽大的私人车位的话， e s 九的这个尺寸会让你进出特别难受，即便它有后轮随动转向也不行，我已经帮你试过了。其次是各位手里不差钱的大神啊，要不要把 e s 八订单转成 e s 九？那你要看你的用途，真的别瞎花钱。 当然啊，你要是一秒钟几十万几百万，商家大老板，你就当我放个屁，哈哈。首先啊，如果你是日常通勤接娃买菜，那一般八他的空悬啊，支架座椅的舒适性啊，他已经给你拉满了，家用的这个大场景下啊，你 完全足够了，那你想你省下十几万，他香不香？其次，如果你的用途是商务接待，经常需要带着老板或者客户去跑长途，你需要有很好的排面，需要客户觉得你很牛逼， 那你就直接把 e s 八的订单转成 e s 九的这个中配签名版。但是我劝你别买入门版啊，你差六万，你少了 e s 九的灵魂啊，天行全主动悬挂双智驾芯片，隐私可调的玻璃，它的质感已经是两个世界了。如果你的客户稍微懂一点车，他都会觉得，你 啊，怎么抠抠搜搜的呢？哈哈。第三， e s 九的顶配的地平线吧，我个人觉得是完全没必要你多花这么多钱就买了一个苏修内饰，钻石高音， 我个人觉得它的溢价太高了。当然可能有人觉得啊，我五十几万都花了啊，我还差这七万块钱吗？并且你可以因为多出来这几万块钱，可以给你赚出来更多的零，那你就买那顶配。所以我们总结一下啊， e s 九它更大，有后轮转向，还有一个天行底盘，还有更强的制驾系统， e s 八更便宜，而且它好开好停家用它 足够了。如果你是个手头宽裕不差钱的总裁啊，你直接 e s 九行政签名版或者地平线版本，日常通勤，买菜接娃， e s 八哎，最合适。