欧拉5混动现在能选自动泊车功能吗

长城欧拉五新上的燃油混动版值不值得买？价格怎么样？版本怎么选？ ok， 这个车本来没打算讲，但是崔哥的人挺多，咱也不保不急了，直接给大家做一个快速的解读分析。首先，欧拉五之前呢是一个纯电的 suv， 这次新增的燃油和混动版，这个混动版不是叉混，他是一个油混，也就是说挂蓝牌的混动。 但是这个车宣传的价格其实有那么点小套路，就是六点九八万起售啊。然后混动版对应的是贵一万块钱，但这个六点九八万的价格，实际上是你拿完厂家一万块钱的置换补贴之后的价。 虽然理论上来讲，长城系的置换呢，不需要真的把车卖给四 s 店，但是问题在于，只有长城以及旗下头品牌的车置换，你才能拿一万块钱的厂家置换补贴， 而其他品牌的置换是拿七千块钱的补贴的。所以如果你名下没有长城系的旧车，那这个六点九八到八点九八万的价格区间，其实是要贵三千块钱的，那当然就算贵三千啊，其实这个车的价格也不算贵。欧拉我这车呢，虽然车长不到四米五，但是轴距超过了两米七，所以它算是一个比较小的紧凑型 suv， 虽然空间说不上大，但是他跟飞度、 polo 这些 a 零级的车还真的完全不是一个概念。而且只要你见过实车，你会明白我在说什么 啊。所以如果说 a 零级还只能承担城区的中短途通勤代步，那这台车我觉得作为一个年轻家庭的主力车是没啥问题的。五一十一春节这种长假来个自驾都能生日，大家五一买车不知道怎么选？想看的内容都在这，还有 ai 帮你梳理自驾车型、新车和降价信息，买车不踩坑。 好，然后咱们再来看配置啊，燃油和混动版的，他对应的都是两个配置版型，低配的呢叫 air， 高配的呢叫 max， 高配车型一万块钱的差价，多了一套 l 级的副驾驶， 还有副驾驶的电动调节腿托，前排座椅通风加热，记忆迎宾，前排中间的远段气囊，全景天幕，带有电动遮阳帘，电动记忆尾门，手机的五十瓦风的无线充，方向盘加热氛围灯，电动折叠后视镜，以及六个扬声器的音响升级到九个。还有其他这些小配置不展开多说了， 配备车型呢，其实也不盖，十八寸的轮毂，十五点零英寸的中控大屏，内置的咖啡 o s 三的车机全景影像，虽然也不盖，但是对于这么一个精致小资取向的紧凑型 suv 来说，相信大部分人还是会选择加一万上麦克斯。那你买燃油还是买油混呢？我个人觉得我会加一万上 油混，动力更强，油耗更低，行驶品质也更高。并且油混版也是一点五 t 的 发动机，搭配两档的 d h t， 七秒多的加速，开起来还是非常轻快的。但是如果你对油混的稳定性担忧，觉得小电池寿命不靠谱的，其实我觉得没啥问题，但如果你担忧的话，那你就省一万上燃油版也行。一点五 t 的 发动机加七速湿式双离合，在长城系已经用了很多很多了啊， 不到九秒的加速，然后能加九十二号的油， wtc 是 六点四升的油耗，城区实际也就八个多的油，其实养车成本也不高，那所以买燃油还是买混动，这个完全看个人啊，这个车值不值得买呢？我觉得大家不用去纠结什么油改电还是电改油，就产品本身而言，欧拉五放在十万内的市场 目前没有什么直接竞品，我觉得还是挺香的，毕竟现在这个价位的小车都在做纯电，没人愿意去做燃油和混动。所以不管是因为消费观还是需求，你对这个价位那些纯电 a 六级，你就是觉得有续航焦虑，你就是觉得没办法承担主力车的责任，欧拉五还是非常合适 的。这个外观很个性，内饰的用料也不错，多连杆的悬架，底盘的质感其实也很好，并且这台车实际的空间表现还挺大，你可以把它当做一个飞度或者是 polo max 版来买来买。哎，那这么看它还是挺香的。 另外需要注意这个车官方宣传的什么油电同质能选装，这个高阶智驾激光雷达的方案现在还没有开放选装，不过个人觉得这种车没有必要选。 ok， 那 本期视频就到这里，各位你觉得他咋样了？评论区留言。

上期给大家介绍了咱们欧拉五的支架如何使用，今天给大家再分享一个更实用的遥控泊车功能。当我们行驶到有车位的地方的时候，咱们雷达就会在附近自动去寻找车位，看咱们这个显示屏上已经能看到了可停的车位，我们踩着刹车挂上倒档点，我要泊车，然后这些 车位控制的我们都可以选，比如我们选二号车位，然后点遥控泊车，这个时候我们就可以下车拿着咱们的钥匙。接下来我们从手机上点开咱们的 app， 这是咱们的车辆界面，然后点击遥控泊车点开始泊车， 在停车的过程中，它会自动根据雷达避让行人车辆，然后全程自动操作，大家看位置停的正不正，停完之后 遥控界面选泊车完成。那么这个时候粉丝们可能要问了，他能够停进去，那他能不能开出来？必须能看咱们车辆现在停的位置， 两边都有车辆。如果说咱们的新手小姐姐觉得开出来比较困难的情况下，咱们还可以使用咱们的遥控泊车，点击遥控泊车选咱们需要开出来的方向，比如咱向右点开始泊车， 雷达检测到，如果说前面不能够正常行驶的话，它会自动调整方向， 大家可以看到后面尾色的小蓝灯就是咱们的支架标识。如果说在泊乘过程中遇到特殊情况，我们可以直接点击暂停，怎么样这个功能？哇塞，不想要体验的朋友们来店里面找我，我带你体验一下。

欧拉五 ota 升级第二个模式，记忆泊车它来了！逛商场、下地库，停车难，怕刮蹭怎么办？欧拉五 ota 升级记忆泊车，解放双手， 一次学习，永久记忆，最长三公里，可存一百条路线，跨楼层过闸机，一人车全自动，欧拉五智能泊车超省心！快来秦皇岛嘉安来试驾体验吧！

你有没有想过一台混动 suv 能同时做到快顺省，还不互相妥协？我心中有一个答案，它就是长城欧拉五混动版， so baby， let's get a seat， let's get all the way under！ 接下来就跟着蕾蕾一起看看它是怎么体现的吧！ 先来说说快，这是让我最意外的一个点，因为他零到五十公里每小时呢，只需要三点二秒的时间。对于这种 h e v 混动车来说呢，他完全没有那种起步拖泥带水的感觉，也不会越用越虚，越跑越虚。 再来讲讲顺，之所以顺呢，是因为他用的是双电机实时调节，加上两档的混动专用变速箱，换挡时呢，电机能够实时的补动力，全程才会有这种无顿挫不闯动的感觉。 市区的拥堵走走停停呢，发动机只发电不驱动，安静又丝滑，让家里的老人和小孩坐车再也不会有那种晕车的感觉。 最后说省，越堵越省，长途不慌。欧拉无混动呢，有三省六魔，智能切换市区纯电，或者是串联高速高效制需，还能够自动断开 p 三电机，减少损耗，系统综合效率百分之四十五点二。通勤是真的很少见持续下来呢，通勤和智驾都完全 hold 得住。 对了，听说长城欧拉五纯电版 ota 全维进化，接下来跟着我们继续看他的变化吧， 小欧你太棒了，这次试驾完给我最大的感受就是它把智能进化玩明白了。 作为一台纯电 suv， 欧拉五纯电版最让我惊喜的不是它的续航，而是第一次重磅 ota 带来的全维进化，直接把用车体验拉到了一个新高度。 ok， 今天呢，我们就跟着蕾蕾的脚步一起来看看欧拉五纯电板它的质价如何吧。好了，现在我们已经出发了，让我们看看在这个重庆的山城，它的智能驾驶如何，注意右侧来车，我们现在来开启一下智能驾驶。 ok， 我 们已经开启了 n o a， 对 于它这个起步来说，我是真的非常喜欢，因为 也做了其他的那种电车，会发现就是电车你刚起步的时候你给油，如果给大了，就会给人一种冲击力的感觉，但是他完全不会有这种感觉，就是特别的平稳，特别的顺滑。 ok， 我 们现在又完成了一次非常完美的变道。哈， 好，现在我们路中间是有路障了，就是在有路障的情况下，即使是在红绿灯的中心位置，他也可以完美的避开， 可以非常安心的交给我吧。因为在重庆这个山城，电动车和摩托车是比较多的，然后前方在有电动车的情况下，他也可以跟前车保持一个非常安全的距离，这点我觉得也非常棒的。 好了，我们现在马上到目的地了，让我们来看看他的这个自动泊车怎么样，因为对于磊磊这种小白来说，开车最头疼的一件事就是停车倒车， 如果有了这个自动泊车，我相信真的对我来说会解放双手。 ok， 现在我们来开启它的自动泊车，看一下你想泊入几号车位，泊入六号车位吧，开始泊入， 现在完全是它自己在操控， 整个过程是非常丝滑的哈。 ok， 现在已经泊车完成，那这次 ota 升级呢？可以说是非常成功，给了我们一个非常大的惊喜。 好啦，今天整体体验下来呢，不管是长城欧拉五纯电版，还是长城欧拉五混动版，总结下来就两个字，靠谱。我相信当你试驾完它的时候，你会懂我的那句，它就是当下最懂你的那台座驾。

泊入已完成， ok， 记忆泊车挑战成功！哈喽，我是二胖，那今天这条视频呢，将带大家一起来体验一下欧拉五全新升级的记忆泊车功能，听说呢，它能够实现自动过闸，跨楼层寻找车位，主动避让行人车辆等等，听起来是不是超级厉害， 那它到底好不好用，实不实用呢？今天就跟二胖一起去实测一下吧。那我们在开启这个记忆泊车功能之前呢，我们还需要先去学习一下目标车位的一个路径，也就是说呢，我们需要自己手动去开一遍来创建车库的地图。大家现在看到屏幕上这个蓝色的轨迹呢，就是正在学习的一个路径， 我所在的这个车库啊，他其实光线是比较昏暗的，所以一开始我还有点担心，但实测下来呢，小欧还是非常出色的去完成了地图的建模，我觉得这一点呢，是必须要给他点赞的。路线学习 成功，当然我们还需要创建一个我出的地图，现在呢，我们已经把路线创建好了，那小欧能否顺利抵达目标车位呢？接下来就开始小欧的表演了，即将开往终点，车位 前方即将右转，现在呢，我是开了两倍速，我们看一下他能不能够顺利的通过闸机， 嗯，停下来了，正在通过闸机，请注意。 ok， 过闸成功。 那现在大家可以看到，我们是完全交给小欧赖行驶的，刚遇到会车啊，非常完美通过。我们这个车库呢，他减速带比较多， 但小王呢，也能够提前去预判，然后做出减速，不会有太强的颠簸的感受。那现在呢，我们是下到了负二层 去寻找车位，马上就要到达我们的目标车位了，这个目标车位呢，是一个比较难停的一个位置，反正我自己停的话是要停很久才能停进去，但小王已经比较得心应手了，小王骑慢点奋斗车， 这个倒车语音也挺有意思的，也是这一次 ota 升级的一个新的功能，叫车技制造，不知道大家有没有兴趣，如果感兴趣的小伙伴呢，可以在评论区扣一。那下一次呢，我就专门出一期视频来教大家怎么样设置 泊入。已完成， ok， 记忆泊车挑战成功。不得不说，有了这个功能之后呢，真的是让我们的停车变得更加简单了，完全是新手又好。那么今天这期视频呢，就到这里了，如果大家有任何疑问的话，都欢迎大家在评论区留言，拜拜！

如果你觉得充电太麻烦，加油不省钱的话，那这种不用充电，少加油的混动车或许是最好的选择。全新欧拉五的混动版了解一下？ 我身边就是这个混动的版本啊，他不需要单独充电，就像市面上常见的丰田和本田的混动一样，只需要挂蓝牌就可以。 但不一样的是，它的动力系统配置更高，性能更强。这辆车的动力部分包括一个一点五 t 的 发动机， p 一 的发电机， p 三的驱动电机，还匹配了一个两档混动专用的变速器。其中这三个动力源可以组合成六种不同的模式， 有什么发动机只需纯电，只需串联并列，高效并列，还有动能回收，这可以算是一辆车有六种开法呀，这叫什么？这叫一键六雕，有毛病吗？没有毛病， 相比于纯电和纯油来说，其实我更喜欢它 h e v 这个油混的动力系统，因为它不用充电，烧油也比较少，我们日常开起来真的很省心。 其实它的这套动力系统有一个比较大的亮点，就是它的 p 三驱动电机还是挺大的，有一百四十千瓦，特别是在我们今天试驾这个山路里边，动力真的是有点随叫随到的感觉，比如现在我们的标准模式下，一脚油门揍 哎，这个动力来的很快，很直接。还有一点就是他这个混动车型的调教，和我之前试驾那个纯油的版本还有一些区别，就是他的方向盘会更轻盈一点，再加上电机比较轻盈的动力，所以我们日常开起来真的会非常轻松。 底盘悬架部分相比同级别以舒适为主的家用车来说呢，它会支撑更好，更有阻力感，其实我挺喜欢这种感觉的，就是开起来会更厚重一点，我们在山路上的支撑也会更好。当然啊，毕竟这是有发动机有电机的混动车型，能够感觉它的整车重量要比纯燃油车会稍微重一点， 所以他在山路上的动态表现其实并没有纯燃油车那么的灵活，因为这辆车我们还不知道它具体的续航能力，但是我们从表显可以看到，现在差一格满箱油，现在表显是六百九十九公里，这有满箱 不得干上个八九百呀。反正如果用一个字来形容这辆车开起来的感受，就是省，省钱、省心省事，还省力，有毛病吗？没有毛病。 然后我们来说说内饰整体的设计配置和燃油版纯电车型几乎都一样啊，小屏幕、大屏幕、智能车机等等等等，全都一样。唯有一点我特别喜欢的就是它这个布艺的装饰板，哎， 摸起来手感很好啊，看起来会更精致，更加用一些，而且我觉得这个材质相比那些塑料材质会更环保一些吧。 试驾完了，还是这句话，我觉得相比纯电和纯油来说，我更喜欢这个 h e v 的 油混版本，也更推荐大家买这个。那至于价格，按理来说它应该会比纯电车型稍微便宜点，比纯油稍微贵一点。具体多少呢？猜一猜吧！好了，视频完事点个关注下车吧！

有时候大家会遇到这种，比如说没有车位线，对吧？然后又想使用咱这个自动泊车的话，我们使用我给大家出个教程，试一下咱们欧拉五零的遥控泊车，这个时候咱们先上车，打开车门以后呢 先系安全带，安全带是不走的， 然后是您屏幕可以看的见的一个道具，像现在的一个泊车它会有一个自选，自选的话就是， 对吧？如果可以的话它会有开始拨入和遥控拨出，咱们今天试一下开始拨入 就有时候遇到这种有没有车位线的，咱们的话不用担心了，咱 就会有这种发卡泊车也非常方便，泊车以后的话皮倒了。

带客户来体验一下乌拉五的自动泊车功能啦， 一把盘子就倒进来了，新手司机很试探， 再来体验一下我们的全场景， mo a 智驾。

车位离得太近，我们上车不方便的话，不要慌，可以打开我们的 app， 连接蓝牙的情况下，下面有一个直线召唤功能，点击这里呢，是可以控制前进或后退的，我们点击长按前进即可， 当他前进到我们可以上车的位置，就可以松手了。 ok， ok， 上车这也太方便了吧， 小欧小欧，关闭遮阳帘没问题，太热了，我们可以把遮阳帘关闭。感觉夏天马上就要来了，今天的天气超级热， 现在是记忆国车功能，它会识别到前方有多少卡，它会自动减速，请注意行人， 请注意行人在做卫生，有点堵，正在等待行人通过。到我们的车位那里啦，即将到达终点车位，前方即将到达终点车位，哈哈哈， 嗯，真的很方便， 停的太标准了。

这车看起来圆乎乎的好可爱啊，但是真的好停车吗？ 没错，欧拉五混动版走的就是这种圆润可爱的路线。那它的车身尺寸是四四七幺乘幺八三三乘幺六四幺毫米，车长不到四米五。在紧凑型 suv 中啊，也算是非常小巧的了，不管是窄路路口掉头还是别人都嫌小的停车位，都能 轻松搞定。而且别看它车小，轮圈呀，可是给到了十八英寸，看起来一点也不廉价。 这个内饰好好看啊，质感也不错，用起来方便吗？它的内饰呀，走的这种简洁清爽又带点复古潮流的风格。中控台这里的白色皮质是不是很像泡泡袖？空调调节和双闪呀，都做成了精致的锅盖，还有实体按键啊， 那开车的时候盲操也没有问题。他有很多贴心的小设计，比如专门为女生准备的这个化妆镜啊，还带 led 的 补光灯，我最担心车机卡顿了，这个车机用起来怎么样？ 这个呀，你完全不需要担心，首先你看十点二五英寸的仪表，再加上十五点六英寸的中控屏，首先显示效果就特别的清晰。那它搭载的呢，是最新的咖啡 o s 车机系统，整体交互体验啊，是一点都不卡。那它还有一个特别好用的功能，就是它的这个 live bar 零控导， 就算你导航的时候返回主界面或者是调别的设置啊，那导航信息也会一直显示在屏幕的左上方。而且呢，它还支持 carplay， 华为嗨 car， 还有 car link， 不 管你用的是什么手机，都能轻松和车机互联。这车看起来这么小，空间会不会不够用啊？ 这个呀，你大可放心，他的轴距达到了二七二零毫米，在同级别里算是很长的了。那乘坐空间你就自己来体验吧，前排调整到你合适的驾驶坐姿，并且座椅最低啊，那头部空间胜于了两拳四指， 保持前排座椅不动，后排的腿部空间还有那么大，头部呢，也还有一拳四指。那后备箱空间也是完全够用，像你的网球包小布放进去也都是绰绰有余的。后备箱盖板下面呢，还有一个非常规整的储物空间，另外全车一共有三十三处储物空间， 无论是放水还是放女生常用的化妆包，都是相当方便的。而且呢，他的后排座椅还支持比例放倒，就算是冬天要放还原版这种长物件也完全没有问题。

第二天给大家解锁一个新功能，好，打开自动泊车， 然后我们他可以一个有一个自选车位，没有划线的，他也是给停的，我们拨动我们的一个图标，然后移动我们的车头朝前朝右拐都可以开始摇动，然后我们松开刹车， 这就是我们欧拉五的一个自动泊车功能，想看什么功能？我们下期见。

来欧拉看车直接被带他纯电版圈粉了！跨楼层泊车，车位到车位自动泊车，停车再也不用慌！搭载全新纯电品牌车机，流畅不卡顿， 座椅的支撑性和包裹性都在线，久坐也不累，心生爱意，从容悦己。感兴趣的老板，点击左上方头像联系我吧，记得点赞关注哦！

哈喽，大家好，今天我们来试驾长城欧拉五混动版。其实放在二零二六年这个征程，叉混纯电满天飞的时代，为什么长城要推出一台 hv 油电混动版的车型呢？今天我们就带着疑问来试驾这台车。 其实对于国内大多数消费者而言，他们最早接触到的油电混动车型大多来自于本田和丰田，像本田的 t、 h s 等， 在国内新能源车型没有大规模发展起来之前，这些油电混动车型带给我们的驾驶感受确实是与众不同的。但是当新能源汽车市场和新能源汽车技术发展这么多年以后，还有车企愿意推出这么一台 hv 油电混动车型，我相信他们一定是有意义和信心的。 怎么来说呢？简而言之就是在经过新能源汽车技术洗礼后，如今的 h e v 车型它到底进化到什么程度了？换而言之，它身上到底有哪些亮点？今天我们通过试下来告诉给大家。长安欧拉五混动版这台车，它的核心当然是这套 h e v 油电混动系统， 它是有一台一点五 t 混动发动机加电机锁构成。我们先说它的发动机，这发动机 它是一点五 t 的， 因为同级的很多油电混动车型，它们大多用的是自然吸气的，所以它的基础排量和动力是有保证的。那么其次我们说它电机的构架，它电机构架是非常有特点的，相较于一些比较传统的 h v 车型，它是 p 一 加 p 三的一个构架， 其中位于发动机曲轴端的 p 一 电机，它主要负责发动机的启动发电，包括在起步阶段提供一些少量的动力辅助，而位于变速箱输出端的 p 三电机，它才是驱动主力，同时还要兼顾动能回收的作用。 整套系统它的最大功率是一百六十六千瓦，相当于一台燃油车二二零 t 发动机的水平，而它的系统综合扭矩来到了四百七十六牛米， 所以这台车它加速给你的体感是非常畅快的，尤其是红绿灯起步的阶段，整个发动机输出的动力是源源不断，丝毫没有那种乏力感，整个加速过程非常的迅疾，非常像一台纯电动车型。官方宣传这台车它零百加速成绩是七点七秒，但就我的体感而言 只快不慢。今天我们开的这台长城欧拉五混动版分别行驶在了城区以及高速的路况，他城区路况表现给我的感觉是不会特别的激进，调的还是非常的平顺的，没有那种动力的非常猛的爆发。 而在高速上，他的再加速能力就是他的中后段的一个加速能力，八十到一百二十公里时速区间的整体的性能表现真的给了我意外的惊喜， 它整体的加速还是非常有冲劲的，尤其是到了九十到一百这个区间，真的一下动力就完全爆发出来，只要你舍得踩油门，整个动力爆发给你的反馈感是非常好的。这车之所以有这样的动力表现，我觉得一方面来自于本身它的动力做的很不错， 它的整备质量也不算高，还有就是它的两档混动变速箱功不可没，因为相较于单档变速箱这种两档混动变速箱，它的优势是什么？ 它就是能够匹配更多的工况，能够适应车辆更多的一个工作场景。比如说这台车，它在中低速阶段或起步时，它使用的是一档，让车更有劲，更有爆发力， 那么一旦时速超过七十公里每小时以后，它会升到二档，这样能让整车的一个能耗控制的非常好，让整车的电机以及它的发动机始终处于一个最佳的工作状况，所以它整车的续航能力就非常的强。 官方官方宣称啊，他的综合续航能来到一千一百公里，我今天特意看了一下我们启动时他的一个油表，油还没有加满的情况下，他的续航成绩有九百零九公里，我觉得再怎么开一千公里以上是没有任何问题的。我觉得这样的续航水平 即便是放在国际中，跟一些大牌相比，我觉得也是属于 d e t 队的一个水准吧。因为它是两档的 d h t 混动变速箱，所以我在驾驶过程中特意感受了一下它换挡的平顺性。因为我之前也试驾过很多多档的 d h t 的 混动车型，它们有的车型 有时会让你感受到类似于 at 变速箱的顿挫管，但是在这台长城拉五混动版上，我没有这样的感受，能感觉到档位之间它的切换是非常平顺的，而且动力之间的衔接也是非常顺畅的，我觉得这点还是体现了它的一个技术吧。 那么接下来我们来说一下这台车在不同的工况下，它的发动机和电机是怎样协调工作的。首先我们起步阶段 零到三十公里每小时这个时速阶段，他是用纯电模式来行驶时，所以这个时候给你的感觉就像是一台纯电动车，没有任何的声音，非常的安静。但是在零到五十公里每小时这个时速区间，当遇到那种比较拥堵的路况时，这个时候发动机会介入，但是他 它不会直驱，它只是做一个增程器的作用，给这台车不断的发电提供一些电能上的保证，所以你开起来的感受还是像一台电动车，如果速度在五十到七十公里每小时这个阶段， 你再需要加速超车，此时它的整个发动机包括 p 一、 p 三电机将同时发力，带给你非常不错的一个动力反馈。 还有一个功放就是它的高速巡航表现，当时速一旦超过八十五公里每小时以后，它的发动机将直接驱动车辆，此时它的电机是不会工作的，而且发动机它的动力和转速将始终保持在一个田区。 刚才说这台车那么多优点，那么接下来我们说一下它的不足，或者是说需要提升和改进的地方吗？ 首先我对这动力的评价是百分之九十以上的工况都是比较满意，但是唯一的不满意的地方在哪呢？ 就是他的中后段加速能力，那么衔接的最后那一下，其实他整个提速是非常强的，还是很有爆发力的，这点我们不可否认。比如说我从八十加速到一百二，我全油下去就是踩个地板油，他的动力稍稍的有一些怎么说不能说中断，就是他的动力不是像那种 完全的爆发出来，没有电动车给出来，那种没有纯电动车给出来那么的畅快，那么的直接，他是稍微有点柔，然后他的发动机再介入直驱，这个时候所有的动力爆发出来，就是中间有点像那种涡轮发动机，那种涡轮齿质的感觉，不知道大家 能不能理解哈？用早期的涡轮发动机有一些齿质的感受，我觉得这点可以再改进一下，那么带点的加速体感将会更好。那么还有一个呢，就是他的噪音， 其实它的路噪方面我觉得可以原谅为什么？毕竟它的价位不会很高，所以给你配置了一个轮胎的水平也不会特别的优秀，所以它的路噪有一些明显，尤其是在那种颗粒物，颗粒感比较强的路面上，给你的体感还是会非常明显的。 但是我想如果你换一个比较好的轮胎，或者是那种经营舒适的，像米其林马牌那种，它的整个路噪会有非常大的改善。 但这辆车行驶在那种比较好的新的那种薄油铺装路面，我觉得它整个路照有完全不一样的感受，这只是我个人观点啊，如果你后期需要的话，可以自行更换。 那么另外一个方面就是它的发动机噪音。呃，我觉得控制的不错，我说的直白一点，跟丰田本田他们的混动发动机 在介入时，比如说无论是怠速还是各方面，他们的噪音差不多十一个水平，但是我认为长城应该做的更优秀一些，为什么？因为毕竟是后起之秀，吸收了更多的先进技术吧。 我觉得无论是通过一些物理手段或者是其他方面，我觉得可以做的再好一点，梗的这种整车的运行质感要梗好一些，比如说增加一些防火墙的厚度啊，在隔音进行材料方面可以增加一些，我觉这是我一个小小的建议吧。 那么作为我们谈一下这台车驾驶起来的感受，这里不是动力，主要是谈一下它的整个底盘和操控的感觉， 因为这台车毕竟它的车身尺寸不算大嘛，我觉得这种车开起来应该是比较灵活好开。首先我觉得它方向盘的手感做的很好，特别的宽大粗大，握感也好，并且它的方向盘的回馈力度我觉得也比较适中，既没有那种电子味很浓那种轻飘飘的感觉，同时也不会很沉。我觉得这种手感让你在 开车时，尤其是高速行驶时，会感觉更加的有信心，更加的有操控感一些。那么接着就是它底盘悬挂方面，虽然这台车的底盘悬架不用猜，就是一个普通的家用悬架的结构，但是我觉得它的整个调的还是挺不错的。 嗯，并不说它怎么跟一些性能车啊，跟一些比较高级的车相比，但是我觉得它在这个级别还是给了我一些不同不一样的感受吧。 他整个底盘的整体的风格是偏向舒适度的，并不是那种啊支撑性很足，很硬邦邦的感觉。我觉得这点的风格比较适合年轻的客户，特别些女孩之类的。他们其实可能并不喜欢那种非常有操控感的车型，因为他开车也不是特别的激进。 还有就是他底盘的这种绵柔度，尤其是今天我们行驶的这种路况，非常这种凸起和坑洼的这种快速环线，我觉得他这样的底盘风格正好匹配了这样的路况，因为 当碰到了一种比较大的凸起时，它过滤的不是特别的深意，没有那种硬邦邦的感觉，反而哎比较绵柔的就把它化解了出去。所以说我对它这套底盘的感受还是不错的，至少能够匹配它的级别和它的一个价位。在这如今新能源 车满天飞的时代，长城汽车能够潜下心来做一台油电混动车型，我个人还是感觉到非常欣慰的，因为我以前根本想不到在欧拉系列车型上能够出现一台油电混动车型。 按理来说欧拉五这一台车它能做纯电，也能做 phev 都可以，那么为什么长城还要费这么多功夫来做一台油电混动车型，包括还有燃油版车型，我觉得这还是体现了长城的一个工匠派吧，包括它的一个理工男追求技术，这种感觉 我觉得放在这个时代是非常难得的。还有我觉得还有个原因就是在车采用是一个油电共生的平台，它不但可以纯油纯电包，可以做油电混动， 因为它是基于归原平台，这归原平台它的应用是非常广泛的，小到像欧拉五这样的车型，大到像卫牌 v 九 x 那 样的大型豪华 suv， 所以 我觉得长城近一两年的精力会投入到归原平台当中，而且它的动力形式也会出现的更加的丰富。

今天带大家体验欧拉五混动用车场景专属新功能，不整虚的一分钟带大家挨个体验，看哪些是真的好用！这第一，手机 app 远程控车，下车忘了锁车，夏天车内闷热， 通过手机一键锁车，提前打开车内空调，下楼直接上车，简直不要太方便。第二，语音助手升级，直接日常式聊天口令就行，可以通过语音助手进行空调切割、导航 等一些便捷式的操作。你好，打开空调，打开音乐导航，到威家汽车园， 找到多个地点，随口说就可以响应，开车也不用分心动手了，非常的方便。这第三， 优化，五百四十度全景影像，透明底盘盲区都能检测到，新手也能一把过，再也不用担心剐蹭了。总结一下，远程控制、智能语音 升级影像，全是咱们日常能够用的上的刚需功能，没有花里胡哨，实用又贴心，八万多的混动 suv， 配置越给越足，这些新功能你觉得够不够用？

朋友们，你们都晓得重庆噻，魔幻巴黎都市导航在哪儿都不起作用的那种，那你要说如果把一台车放到那点儿来跑的话，是不是还是有说服力？那我们今天呢，欧拉五 h v 版本，我们来重庆进行实测，那我们今儿斗去校一下到底好不好开嘛？ 我们先来看一下欧拉五呢，它整体的线条会更加的硬朗， 而且呢是有作为紧凑型 suv 的 这个体量感在的，整体呢，前脸更宽更低趴，那这一次车身颜色一共是有六种的，那我个人来说最推荐的就是灰色，相较于白色来说的话呢，我觉得会更加好看和更有质感。 坐进车内，其实它的内饰质感是真的做的很不错，你像我周围啊，能接触到的部分全都是软包，并不是那种硬邦邦的塑料的一些显得特别没有质感的那种啊。 而且呢，它这一次内饰是有三种的颜色的，我个人当然也是最推荐那个白色，就是坐进去很温馨，很有居家的感觉，那当然黑色的话呢，就相对来说比较的耐脏啊。而且呢，它的副驾这一次是增加了电动的，这个腿托，我觉得坐起来会更加的舒适了。 前排座椅呢，都是带有三档的座椅加热和通风的，而且你看一下它的这个靠背啊，基本上可以躺的非常的平，再加上这个电动的腿托，我觉得它这个配置对于上班族来说是真的太香了。 我们再来聊它的试驾感受，这一次呢，欧拉五的混动版本，它是使用的长城全新的 i two 的 混动系统，一点五 t 的 发动机加双电机加两档的 d h t 的 变速箱，你像这辆车刚起步的时候，感觉就像纯电车一样，然后比较安静，也很平顺，没有换挡顿挫，而且重庆的上坡又比较多， 你像是很多的这种混动车，它基本上在这种路况下都会露馅，要么就是发动机突然进入特别突兀，要么就是这个动力可能会慢半拍。 但个人觉得欧拉五的 suv 的 混动，它的一个电机和发动机的衔接还是非常自然的，然后也不拖踏，你像我就是你看轻踩一下这个油门，它动力相对来说来的还是比较快的，而且呢，像在啊城区快速路这种路段的时候，我中高速的去超个车呀，它也是不拖踏的。 我们再来聊一下它的一个底盘呢，它是使用的后独立的悬架， 像很多车可能都会用这个扭力梁啊，我觉得这个相对来说呢，这个是他的一个很大的优势，像路上的这种坑洼路段呢，他相对来说呢，这个余震呢，是较小的，然后车身的侧倾力真的也比较小。最后就是他的油耗方面了，他这一次官方呢，给了一个特别夸张的一个数据啊， 就是加满一箱油呢，能跑个一千一百公里，那我们今天市区开下来，油耗是三点二个油，怎么样？这个油耗表现是不是非常的惊人？ 总结一下，今天开了欧拉五的混动版本啊，在重庆跑了一天，我的感受就是这车还真的挺好开的，你看啊，动力既平顺，空间又大，而且呢油耗又低， 相较于啊之前很心动欧拉五这款车型的朋友，但可能考虑到家里充电不是那么方便的，那新的配置，新的动力版本来了，要不要来看一下呢？

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哈喽，朋友们，我们今天又来拍新车了，今天我拍的是长城欧拉五燃油版，这台车呢其实大家不陌生啊，因为在之前有上过欧拉五的纯电版就在旁边，现在欧拉五呢是有纯电、燃油、混动 三种动力形式了，就是一车多动力模胎，那这个呢就是得益于长城的归源平台，一个平台多种动力形式，那这样的话消费者选起来就非常的方便了。那我们就先来看一下这台车的一个外观， 是采用了自然美学的一个设计，其实燃油版和混动版它的这套外观和纯电版是没有什么差异的，因为一个平台出来的，它就是可以造的一模一样的。 这台车大家可以看一下，其实很多人看到就会觉得有点那种蛙眼大灯，然后比较上下普通的一个姿态，看起来的感觉的话，还是蛮独特的对不对？给大家看一下这台车的侧面长，这样是不是 还挺可爱的？然后他的车长呢是四四七幺，轴距是二七二零，这个尺寸来讲的话，我个人觉得他们尺寸相差不太大， 重要的就是它里面的空间做的到底如何呢？这就是它的尾部是不是特别好看，和之前的欧拉的设计风格还是蛮相似的啊。然后大家可以看一下上方，在这一块呢是一条贯穿式的灯带，然后再往下看它的转向灯，以及如果说这台车你选装了辅助驾驶的话，它这里是会有小蓝灯的，和那个沉淀板 是一样的，电动开启式的尾门也是有的，打开之后他常规的后备箱的话，这做的很平整，而且你看他这个地台真 真的可以忽略不计了，半个手掌都没有。如果说咱们平常需要去拿东西的话，还是蛮方便的啊，燃油版这里是标配了一个备胎的哈，那如果说是混动版本的话，是需要去选装的，五百块钱纯电版下方这里就是给到了一个掏空的 大城市的空间的设计了，有备胎这一点来讲的话，就很多燃油车主应该都觉得很赞吧，并且这台车的一个座椅呢，就是四六比例的一个放倒，大家可以看现在基本上是可能放到一个纯平的状态，它是没有一个倾斜角度的。如果说哈，如果说你要开这台车出去，要在户外休息一下，要当一个大床或者小朋友在后面这玩的话， 哇，是不是还挺爽的？那如果说我们把这个档板往下一放呢，你就获得了一个更深的后备箱的常规空间了，你看深度下去了接近一个手掌的距离了。所以如果说大家要买一些比较高的，比如说植物啊，或者说要搬家之类的物件的话，放这肯定就会更加的方便一些。 纯电版的话快充慢充都是有的，而且他还有六千瓦的外放电，然后燃油版和混动版的话，给大家看一下，它就是这里啊，加九十二号的外放电，然后给大家看一下，它就是混动版的话，综合续航可以跑到一千公里加啊， 而且呢，他们还拿混动版做了一个实测，跑了四个直辖市，三千多公里跑下来的综合油耗是三点七四升，破了吉尼斯记录啊，平常如果说你是亏电跑的话，可能就是四升多左右，而这个燃油版的话可能就是五升到六升左右了， 这就是欧拉五的车内了，其实三个版本的车内的设计都是一样的啊，那这台车呢，用的是一个十五点六英寸的二点五 k 的 超清屏，而且它是有这种 护眼一个认证的，并且搭载的是斯纳比的芯片，操作的流畅度啊，给大家看一下，反应程度都很快，而且朋友们，这是一台燃油版哦，你都能有享受到相同的一个智能，我们可以来试一下他的语音控车，小欧，小欧，导航到重庆欢乐谷，我要听音乐，空调温度调至二十三度，风速两档 全部搞定了，这速度，这准确度，你坐进车内，谁能相信你这是一台燃油车，而且大家看他支持的应用也非常的全面，完全就是和绿牌车都是一样的配置啊，像听音乐的，看电视的， 还有像这种手机互联的都是可以支持的，前排座椅的加热通风都是有的啊，而且还能电动调节，你就说吧，这些配置他比绿牌车差到了哪里，不仅车机智能，并且这台车他的手机远程 app 控制呢，这些都是支持有的纯电版，有的东西燃油版，混动版他都有，还有我想点赞欧拉，不论时代怎么变，他就是他家族式的一些东西，依旧会保留到新车型上，你看现在，现在很多车型都是给你整什么极简化的，都不给你这种物理的控制按键，他这种的依旧保留下来，而且非常好，盲操 就往下按就行了，空调啊，橱窗啊，那么在开车的时候，如果你不想用语音控制，你就直接盲操就 ok 了，下方这里还给到了一个无线充电的配置，那如果说副驾没地方放手机的话，放这也是 ok 的 卡片啊，平常比较窄的一些东西都可以放在这里，很好收纳，然后这里是一个背架，后方呢还给到了一个 比较常规尺寸的扶手箱，下方这里呢他是掏空了的，平常可以放鞋子啊，放纸巾啊，一些东西归纳到这里都是 ok 的。 这就是他的后排空间了，两米七多的一个轴距，给大家看一下他的这个空间做出来我觉得还蛮不错的， 而且你看啊，我做的这个金角还蛮大的，就是坐起来还蛮舒服的，就稍微稍微啊这个坐垫，他的这种支撑度我感觉会稍微单薄了那么一点点啊， 靠背的这个角度是舒服的，而且给大家参考一下，这个头部空间也还是有一拳多，那如果说在这个位置的话，你看上方有一个这样的一个大尺寸的，而且它是防晒的天幕， 并且还加了遮阳帘的，所以这个头部空间的话，我觉得大家不用去担心啊，还蛮充裕的，大家注意啊，后排这里的是有稍微凸起的地台的啊，所以坐中间这个位置的话，舒适度肯定是要不如旁边两个座椅的啊，所以说三种动力版本的这个车型呢，他后排都是有这个地台的。 最后跟大家简单说一下这台车的一个动力啊，如果是我身旁的这台燃油版的话，它就是一点五 t 加七 d c t， 它的最大的综合功率呢，可以来到一百三十五千瓦，这套动力的话，如果说你要去代代步什么的，肯定是完全够用了的，如果说是混动版的话，它就是 high two 那 套长城的混动系统，而且它是一点五 t 的 加 p 一 p 三两电机啊，它的整个综合功率呢，最大的话可以来到一百六十六千瓦，整个的零百加速最快可以来到七秒级啊， 这个加速的话，你在哪哪都是够用的啊。然后第三个就是纯电版本，纯电版本的话它的续航是分为了两个，一个是四百八十公里，一个是五百八十公里，这个续航的话，就是大家如果说是上班通勤或者说代步接这个娃什么的， 肯定是完全够用的，而它的动力呢是一百五十千瓦，大家可以去对比一下同级啊，其实我觉得它这个动力已经是非常不错了的。好， 就欧拉五这一台车啊，我们是完全看完了三个动力版本，静态的产品力是给大家讲齐全了啊。那么在智能化方面，很多朋友可能会看到说，哎，为什么纯电版头上有激光雷达，像混动和燃油版是没有的呢？那如果说在混动和燃油版车型的上的话是可以有的，但是要选装啊，那这样的话就可以完全实现 纯电燃油混动智能舒适安全同权了。最后说一下最关心的价格，那现在目前的话限时权一下 燃油版的价格是六点九八万元起，然后我身旁的这一台纯电版的话是八点九八万元起，而中间呢就是混动版就是七点九八万元起了，而且这个啊，大家注意是限时五月份才有啊，并且如果说在五月份前下定的话，还会有更多的一个领域可以去享受到，所以朋友们一平台多动力的欧拉五 智能安全舒适都能够享受到平权的一台车，如果说是你，你要选哪个版本呢？