40个开车技巧

为什么你开车总是怕这怕那？核心问题是开车时的不确定性带来的恐惧。比如怎么判断车距，怎么转弯掉头，怎么超车变道，怎么停车倒库？今天看完这个视频，你在开车就不紧张了。第一，上车前先绕车一周，检查下车辆有没有问题， 再看下车身周围有没有小孩或小动物。上车后一定要调好座椅，记住三个拳头的标准。第一个拳头，把座椅的高度位置调整到头顶跟车顶之间一个拳头的距离，这时前方的视野是最好的。 第二个拳头，把座椅的前后位置调整到膝盖距离方向盘下面一个拳头的距离，这时踩踏板的坐姿是最舒服的。 第三个拳头，把座椅的靠背角度调整到手臂伸直后，手腕刚好能搭在方向盘顶端，这时打方向的手臂是最轻松的。接下来就可以开车上路了，只要学会这五个方法，开车再也不怕剐蹭。 第一，等红绿灯时，看车头刚好与斑马线重合，此时停车我们离斑马线上的行人距离非常安全。 第二，跟车时看车头刚好盖住前车轮胎，此时停车距离刚刚好，万一前车遇到紧急情况，我们也可以一把拐出去。第三，转弯时前面有障碍物，无论是马路沿还是墙面，只要车头刚好盖住障碍物底部，此时转弯都能一把通过。 第四，侧方停车出库时，无论前方的车是小轿车还是 suv， 只要车头刚好盖住前车轮胎，此时停车车距大概一点五米左右，转弯出库非常安全。 第五，如果我们前面横了一辆车，只要车头不超过前车轮胎的一半，此时打满方向也能一把通过，不刮蹭。第二，无论是左转还是右转，一定要牢记这一个转弯的安全技巧，学会可以大大的降低事故的发生。 左转要转大弯，左转弯的时候幅度要大，如果幅度小的话，就很容易转到逆向车道上去。如果路口呢，有黄色的转弯导向线，左转就要靠着黄线右侧走， 如果是白色导流线，就走内侧。右转要转小弯，这是为了不影响其他车道上的车辆通行，这样的话呢，也更安全。 掉头，要搞清楚掉头的基本原则是什么？通常路面会划有左转、直行、右转三种车道，而掉头可以看作是左转的延伸，也就是说在红绿灯前掉头，除了掉头专用道，我们一般是在左转路上进行掉头。 接下来我们还要清楚三个掉头常识。首先，标牌的作用大于标线，也就是说在马路上，如果两者的出现是冲突的，我们要优先参考标识牌。 其次，虚线可以掉头，但是实线和人行横道上不可以掉头。第三，想要安全超车，要先学会贴线，也就是你在打转向灯的同时，就要将车辆靠近目标车道线向后方，车辆发出超车信号， 让他知道你的意图，再转动方向盘，完成并线。很多新手之所以看见有车就不敢变道，就是不会观潮。后车让不让你，其实很简单，当你打了转向灯，看后车没有变大，那说明他没有加速，这就已经是在让你了，这时候你不要犹豫，果断提速变道。第四，倒库，千万别死机点位。 现实生活中没有这么多标准车位，想要每把都能停进去，关键在于会灵活调整。新手刚开始可以先跟着我这期视频练习倒库，熟能生巧，练几次你就能掌握方法。

新手不要害怕开车，其实开车很简单，你只要学会直行、转弯、掉头、跟车、会车、变道、停车，这七点就可以独立开车上路。首先，直行时目光看远，手不要握方向盘太紧， 用余光观察两侧的道路情况，感觉自己在道路中间，车辆也在道路中间行驶。第二，转弯时大家要记住左转要转大弯。右转时因为弯道幅度都比较大， 车辆过了斑马线后，我们只需要往左先打九十度方向，再根据车头情况进行调整。转弯时要注意观察 a 柱盲区位置，避免行人被 a 柱挡住了导致事故的发生。右转弯前，我们要先观察右侧后视镜还有右边 b 柱位置，避免有非机动车突然出现导致事故的发生。 确认安全后，车头过了斑马线，我们可以先往右打半圈方向，再根据弯道的幅度进行调整。第三，如果窄路掉头，右脚放在刹车上， 先减速，然后先往右打方向，借用一点右侧的空间，再往左打满方向。如果一把转不过去，我们只要记住右打满往后，左打满往前，就可以顺利掉头过来。 第四，跟车时，车速是多少就与前车保持多少米，这样刹车才有足够安全距离。看到前车刹车灯亮起时，我们同时也要减速直行，过红绿灯时，不要猛踩油门，不超其头车，避免出现鬼探头导致事故的发生。第五， 新手害怕会车。其实方向盘差不多就是车身的宽度，方向盘九点钟位置延伸出去对齐白线时，我们可以在这里做个标记，这时左轮正好压线， 右边也是一样，方向盘延伸出去对齐白线，我们也在这里做个标记，这时右轮也正好压线。窄路通行或者会车时，只要不是特别极限的窄路， 看到两边的障碍物，在这两个标记的外面就可以安全通过。第六，如果需要变道，看到后方车辆在后视镜的内侧大小保持不变时，我们可以保持车速变道过去。如果后车在后视镜中间大小保持不变的情况下，我们需要把速度提起来后再变道过去。 后车如果在后视镜的外侧车辆已经离我们非常近了，千万不能变道。最后，如果需要侧方位停车，我们可以把车尾先送进库位，然后通过平移的方法右打往前左打往后就能轻松入库。 需要倒车入库时，我们先往前开肩膀，对齐库线后，往左打满方向，继续往前开右后视镜，看到右库角后，然后往右打满方向倒车，车身平行，库线回正方向继续倒车，就能顺利入库。

拿驾照那天，你以为开车靠的是技术？开了几年才发现，老司机在路上横着走，靠的根本不是技术，是别人不知道的一些小窍门。今天这六个方法，老司机自己偷偷用，从来不往外说，今天全告诉你。想要平安开车一辈子的朋友，可以在评论区留言，一路平安！第一个方法，备刹车。右脚不踩油门的时候，永远放在刹车上，就这么放着 发力就是待命。新手觉得脚放油门上省事。老司机知道那零点几秒的差距，就是撞上和没撞上的区别。遇到鬼探头，前车急刹，脚直接踩下去，不用经过大脑。 你去看那些开了二十年没出过事的人，脚底下全是这个习惯。第二个方法，三秒法则，跟车距离不是靠感觉，是找前车经过的一个路牌或者一棵树心里数三秒，你还没到那个点，这个距离才安全。下雨天晚上加到四秒。 老司机开车从来不贴人屁股，不是因为脾气好，是知道贴太监，出事的是自己。你追尾了，前车拍拍屁股走人，你去修车。第三个方法，刹车前先看后视镜。老司机踩刹车之前，眼睛先往后视镜扫一眼， 后面有没有大货车跟太监，他减速了吗？如果是个大家伙，没减速就不能一脚跺死，得点刹让刹车灯闪起来，提醒他同时往前溜一点，给自己留出被追尾的缓冲空间。 不看后视镜就刹车的，早晚被后面送走。第四个方法，超车。看车头超大货车的时候，眼睛盯着大货车的前轮，前轮移动说明他要变道，你这手超就是往枪口上撞，老司机超车之前还会闪两下灯，让大车知道你要过来，然后一脚油门快速通过，绝不跟他并排， 跟大车并排多一秒，就在鬼门关门口多晃一秒。第五个方法，让速不让道，前面突然窜出来一辆车，或者旁边车道强行往里挤，老司机的第一反应是踩刹车减速，不是猛打方向，打方向躲，可能撞上旁边车道的车，可能翻进护栏踩刹车减速，最多是下一条方向，是最后才能动的，宁比车值钱。 第六个方法，过路口备刹车，哪怕绿灯，哪怕没车脚，也放刹车上备着。老司机知道，路上最怕的不是自己犯错，是别人犯错。闯红灯的电动车，抢黄灯的车，鬼探头的小孩，他们不按规矩来，但你得替他们兜着过路口，脚在刹车上备着，那零点几秒就是生和死的距离。 这六个方法，老司机用了十几年，今天全告诉你了，不是说让你一下子全学会，是让你知道，路上那些开的又稳又久的人，靠的不是运气，是这些不起眼的习惯。在此祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！

如果你车感不好，距离感差，一定要记住这张图，不仅可以避免剐蹭，还可以提升车感，不跑偏。第一，当左侧 a 柱夹角与左侧边线重合时，此时我们车辆距离这条线还有五十公分左右。所以当我们左侧通过障碍物时， 只要左侧 a 柱夹角与障碍物底部重合，那么通过障碍物时距离大概在五十公分左右。第二，如果需要左侧会车时，只要左侧 a 柱夹角在左侧车辆的外面，此时离左侧车辆还有一定的距离， 此时会车不会剐蹭，可以安全通过。如果我们在倒车时，还是可以参考这个 a 柱夹角， 只要 a 柱夹角在障碍物的外面，这时离障碍物的距离大概在一米左右，此时打满方向倒车，车头也不会发生剐蹭。第三，当方向盘左侧对齐标线时，左侧车轮刚好压线。当方向盘右侧对齐标线时，右车轮也是刚好压线。 所以当我们经过窄路或线宽蹲时，看到两侧的障碍物，只要在我们方向盘的外侧就可以安全通过，不会发生剐蹭。第四，方向盘中间向右偏两指，这个位置是我们车辆中间，当我们需要通过坑洼路段或井盖时， 只要让这个位置延伸出去对其障碍物，我们的车辆就可以安全通过。第五，靠边停车时，我们先向右打九十度方向，当雨刮器节点与马路牙子重合时，接着再向左打方向，让雨刮器节点一直扫着马路牙子走， 从后视镜中看到车身平行顺直了，此时车辆距离路沿还有三十公分，停车距离刚好合适。如果右侧有行人或者非机动车，只要他们在雨刮器节点的外面，我们就可以安全通过。当右侧会车时，我们还可以看这个点位， 只要右侧车辆在雨刮器节点的外面，就可以安全会车，不会剐蹭。记不住的收藏备用！

窄路会车怎么判断能不能通过？很多新手都不知道怎么判断，只知道教练说的方向盘能过，车就能过，但是应该怎么看怎么用就不知道了。今天一条视频告诉你，建议新手点赞收藏，祝你开车一路平安。是不是很多人都跟你说，方向盘就是咱们车身的宽度， 但是呢，他有没有教你应该怎么看呢？咱们正常开车在路上呢，都是看着正前方，这样看的话呢，是不是就有一定的误差？ 所以我的建议是啊，咱们在三点钟和九点钟位置直着延伸出去，延伸至中控台，上面贴两个贴纸，你看我三点钟位置直着延伸出去，直着 就在这个位置，是不是直着延伸出去贴个标志看到没有？刚刚好，是不是不要斜哦？斜，这个不行哦，一定要是直着延伸出去贴个标志好，九点钟位置呢，也是一样， 直着延伸出去贴个标志在这个位置，看到没有？这样子，贴个标志是不是刚刚好是直的？这样呢，咱们开车在路上啊，就不用观察方向盘了，而是直接看这两个点就可以了，这样呢，咱们通过窄路的时候呢，就可以用这两个点来判断 咱们能不能通过了。不过呢，咱们贴好这两个点之后呢，咱们还要开出去试一试，看看这两个点呢准不准确。好，现在呢，我开出去试一试，看看这两个点呢准不准确。 好，现在呢，咱们来试一试，我用左边这个点和这个边线重合，让你看看咱们左边车身有没有距离好，直接让这个点和边线重合就可以了，看到没有？现在是不是正好重合的状态，看到没有？这个点和这个边线是不是正好重合的状态？好，这个时候呢，我刹车让你看看咱们左边的距离有没有空间。哎我去， 你看还是有空间的吗？咱们车身距离边线呢还有二十公分左右的距离，这样呢，咱们通过载入的时候呢，就可以用这个点来判断了，只要旁边的载物不超过这个点呢，咱们通过呢都是安全的，不会发生刮蹭。 好，现在呢咱们再来试试右边这个点，我让右边这个点和这个边线重合，让你看看咱们右边车身是不是也是还有三十公分左右的距离？好，直接往前开，开到这个点和边线重合就行了，看到没有？现在是不是重合的状态？ 是不是中和的状态？刚刚好是不是？好，这个时候呢，我下车来看看咱们右边车身距离边线有没有空间？好，现在呢？刹车， 哎呦我去，还是有空间的，看到没有？也是二十公分左右的距离，车身呢也会超出这个边线，后视镜呢也是会超出这个边线，这样呢，这个点呢也是准确的，这样呢，咱们右边有障碍物的话呢，只要障碍物不超过这个点，咱们通过呢都是可以安全的，不会发生拐向，非常的 nice。 这样咱们通过载路的时候呢，只要看这两个点就可以了，你只要保证两边的载物都不超过这两个点，咱们通过呢都是可以安全的，不会发生刮蹭，非常的 nice。

坐在车里怎么判断前后的距离？判断不好分分钟撞墙。今天呢，我教你五个土方法，帮助你快速提升车感，建议新手点赞收藏起来，祝你开车一路平安！首先呢就是当你们需要停车，如果前面是马路牙子或者是墙面或者是车辆，不管是什么债务，只要咱们这个后视镜的下沿 刚刚好，能够看到前面的底部或者是马路牙的底部，车辆的底部。这个时候呢，你就要停车了，因为这个时候呢，车头距离前面呢大概就是三十公分左右的距离。好，现在呢下车看看是不是还有三十公分左右的距离， 看到没有，是不是还有二十公分左右的距离，停在这个距离呢，是非常安全的，也是非常 nice 的。 还有呢就是当咱们需要转弯的时候，如果前面有前面或者是马路牙呢，这种情况啊，咱们只要看着这个 a 柱拐角， 只要这个 a 柱闸角不超过前面的底部或者是马路牙的底部，你看现在是不是没有超过马路牙的底部，可以看到马路牙的底部，这 时候呢，咱们就可以打方向转弯了，你千万不要让这个 a 柱闸角超过了前面的底部或者是马路牙的底部再打方向，你看现在这样子是不是没有超过这个时候呢，咱们打方向呢，都是安全的， 直接往左打满方向转弯呢，都是可以安全的转过来，看到没有，是不是可以轻松的可以转过来了。如果当你已经是看不到这个马路牙的底部了，再打方向的话呢，咱们车头啊就有可能会发生剐蹭， 你看现在是不是这个 a 柱夹角已经是看不到这个马路牙的底部了，已经是超过了，这个时候呢，如果你再打方向的话呢，你看咱们右前脚是不是已经是超出了这个马路牙，已经是发生剐蹭了，所以咱们转弯的时候，不管前面是不是已经是超出了这个马路牙，已经是发生剐蹭了，所以咱们转弯的时候，不管前面是什么障碍物，只要这个 a 柱夹角，你看 就像这样，这样子不超过这个 a 柱拐角，只要这个 a 柱拐角能够看到墙面的底部或者是马路牙的底部，这时候呢，你打方向是安全的，不会发生刮蹭，看到没有，就是这样子。还有呢就是当咱们需要 靠边停车的时候呢，咱们只要往右打一点方向，让这个雨刮器高点和这个马路牙从和再回正方向，再往左打一点，让咱们车身呢顺着这个马路牙就往前开，但咱们车身顺直啊，咱们就可以停车了，这个时候呢，咱们车身距离马路牙刚好三十公分左右，也是非常哇塞的，如果前面有车的话呢， 咱们只要停到机舱盖刚好于前车的后保险杠下沿重合好停车停在这个位置呢，就是让我们出去的时候啊，直接一把方向就可以出去，不用你来回倒车这么麻烦，你看现在直接往左打满方向，是不是一把就可以出去了，不会发生刮蹭，非常的哇塞。 还有呢就是当咱们需要倒车停车的时候呢，怎么判断咱们车尾的距离呢？咱们只要看后视镜里面这个前门把手，你看就是看这个前门把手，好，继续往后倒，倒到这个前门把手与后方的马路牙的底部重合，你看现在是不是重合了？看到没有？好，这个时候呢，咱们就可以停车了，因为这个时候呢， 咱们后面的距离大概就是三十公分左右的距离。好，现在呢，我们上车看看是不是还有三十公分左右的距离，看到没有？是不是还有三十公分左右的距离， 停在这个距离呢，也是非常安全的。还有就是当咱们需要倒车停车时呢，后面有车的情况下呢，咱们只要看着这个车内中央后视镜，当这个车内中央后视镜只能看到后车的前挡风玻璃，也就是看不到后车的机舱盖，你看现在是不是还能看到一点点？好，继续倒，倒到只能看到后车的后车的 前挡风玻璃，咱们就可以停车了。好，再倒一点，看到没有？现在是不是只能看到后车的前挡风玻璃了？好，这个时候呢，咱们就可以停车了，因为这个时候呢，后面的距离啊，大概就是还有五十公分左右。

为什么拿到驾照后，第一次开车上路都不敢开载路？那是因为不会判断左右车距。载路会车时控制不好车距，一不小心就会撞车。前面有个限宽墩，如果控制不好左右的距离，很容易造成刮蹭事故。如果你也遇到同样的问题，请接着往下看。 开车技巧之判断左右车距，请宝子们耐心看完以后窄路开车、超车、会车，再也不怕车辆剐蹭。如何判断左右是否安全呢？会车时如果对向车辆的轮胎接地面在 a 柱夹角的外侧，那么左边就是安全的， 这里我们直接开过去，不用担心撞车。如果障碍物在右边又如何判断呢？只要通过时障碍物在 雨刮器节点的外侧，那么右边他也是安全的。这里我们直接通过，可以看到左右两侧都是安全距离。那如果遇到特别窄的路，只能通过一辆车，又该怎么办呢？ 这时我们就需要精确的知道自己的车轮具体在路面的哪个位置通过。在没有车杆前，我们可以通过参照物的方式标注出轮胎即将经过的位置。 我们先找个没人的地方，把左前轮压到线上，做一个参照物，标志出我们轮胎即将经过的位置。现在这个标记通过的地方就是我们左前轮通过的地方， 用同样的办法，右边也标记一个。现在这两个点就是我们左右两个前轮即将经过的位置。为了保险起见，我们把这两个点再往外挪一点，这样开车更安全。 ok！ 如果现在去开一个非常窄的路，只要这两个点还在路面上，那我们的轮胎也就还在路面上，不会掉进沟里。如果前方有障碍物，只要障碍物在这两个点的外侧通过时，就不会发生碰撞。新手宝宝们记得收藏备用。

会开车的人很多，但真正会转弯的没几个，你看路上那些撞护栏、刮蹭的事故， 十个理由九个不是因为开快了，而是转弯没掌握好技巧。转弯看似简单，但入弯减速多少，弯中油门如何控制，出弯何时加速，这些细节能决定安全与否。 今天给大家分享六个转弯技巧，学会之后能保你平安开车一辈子！想要平安开车一辈子的朋友，一定要把视频看完，方便的话可以在评论区扣个一路平安，把安全意识传递下去。 在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平安顺利！一、入弯前刹够，弯里稳住，别让速度拖后腿。新手最容易犯的错就是弯前不减速，到了弯里才猛踩刹车， 结果车身往外甩，轻则甩尾，重则撞护栏。正确的做法是进弯前就把速度压下来，比如直角弯降到十到十五码，大弯道降到二十到三十码，降到单手打方向都不慌的程度。弯里脚放刹车上背着， 不踩油门也不猛刹，靠怠速稳住车身，就像跑步过弯先减速再摆臂，身体才稳。二、慢进快出，把弯道变成加速跳板。进弯慢是为了让轮胎抓牢地面，速度快了容易打滑。出弯时等车头对准， 直到方向轻轻给油，加速既顺又不挡后车。那些过弯被催的，要么是进弯太快吓得不敢动，要么是出弯犹豫，磨磨蹭蹭。慢进是为了安全，快出是为了效率，两者不矛盾。三、 视线带方向，眼睛看哪，车就往哪去。转弯时盯着护栏，车就容易往护栏偏，盯着弯心 就容易牵内角刮到对向车。老司机的秘诀是，眼睛始终看出弯的出口。比如左转弯，就看左边车道的尽头，双手会自然跟着视线调整方向，车身就会顺着你想看的路线走。这就像骑自行车，视线是最好的，方向盘导航比盯着车头管用多了。四、 直角弯顾后轮，别让车尾拖后腿小区地库窄路，直角弯车头过去了不代表安全，长车身的车后轮可能蹭墙刮柱子。转弯时， 当车头快摆正，扫一眼内后视镜，看后轮与障碍物的距离，近了就回点方向，远了就稍打一点，保住后轮就保住了车门。和后羿的把比，只盯车头靠谱十倍。五、坡道转弯带点油防熄火防溜车上坡转弯和平路不一样， 松油门容易动力不足，手动挡会憋熄火。自动挡可能溜车。正确做法是提前给点油， 保持轻微动力。速度可以慢，但油门别松，让车顶着劲过弯，既稳又不溜。就像爬坡时，手里得攒点劲，松劲就容易滑。六、雨天转弯再慢半拍雨天轮胎抓地力减半。同样的弯，晴天四十码稳， 雨天三十码，可能就飘，弯前速度再降五到十码，比如平时三十码，雨天就二十码。弯里绝对不踩刹车，一踩就容易侧滑，靠提前减速悠过去。记住， 雨天的弯要多留一倍容错空间，别跟路面较劲。转弯练的不是技术多选，而是对速度、视线、车距的感知。 把这六点变成习惯，入弯前刹车弯里稳方向出弯轻给油，眼睛带方向，后轮别忘看坡道带点油，雨天再慢些，每个弯都走顺了，路自然就宽了。转发给总在转弯处犯错的朋友，让过弯不再惊！

驾校不会教你的七个开车基本功！这七个基本功是从能开车到会开车的必修课，不是驾校不教你，是考试不考这些新手上路一定要练习这七个基本功，才能保证行车安全，平安开车，安全出行。想要平安开车的朋友可以在评论区留言，一路平安！ 在此祝所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一、踏板控制脚下的轻重哲学不是踩油门就冲，踩刹车就停，而是收油滑行。红绿灯前提前松油门，车自然减速点刹控制快，停车时松点刹车再轻踩，避免乘客点头。 更关键的是脚背刹车，不踩油门时，右脚永远轻搭在刹车上。遇到突发情况，比如行人窜出，能比从油门挪到刹车快零点五秒，这零点五秒就是撞上和停下的区别。二、安全车距用时间丈量安全，别凭感觉近不近， 用三秒法则，前车过一个路牌，你数一二三，再到同一个路牌，这个距离才够与雾天夜间加到五秒，因为刹车距离会变长， 左右车距也一样。别长时间和旁车并排，容易被牵连，要么加速超过，要么减速拉开并排的那几秒，对方突然变道你都躲不开。三、熟悉按键，紧急时不手忙脚乱。出发前花半小时摸透按键，前挡起雾了，哪个是储物件？晚上会车 远光灯怎么切？这些在平时是小问题，到了雨天夜间就是生死。一边开车一边找按键，和闭着眼开车没区别，把按键位置刻在脑子里，紧急时刻才能手到擒来。四、视线观察， 看的远才能反应快，别只盯着前车屁股要看远三辆车，前车的前车刹车了，你就能提前松油门。远处路口有车变道，你就能预判风险。同时用余光扫近处前车刹车灯亮没亮，后视镜里后车有没有加速。 转弯时左看右看再看左，尤其左转要防对向直行车和右侧行人，视线到了反应才能到。 五、盲区意识知道，看不见的地方更危险。静态盲区，比如路边停车的车头、房屋拐角要减速被刹。动态盲区，比如大货车车头对向车，车尾要绕着走。车上的 a 柱、 b 柱盲区，转弯时要摆头躲，左转时往右探头避开左 a 柱，变道时要扭头看，确认 b 柱后没车。 盲区里藏着百分之八十的刮蹭事故，防住盲区就防住了大半危险。六、弯道驾驶慢进快出是铁律，入弯前减速，急弯降到二十到三十码弯里不踩急刹车，防侧滑出弯，车身正了再给油。 左转转大弯别压对象线，右转转小弯贴右边走，别挡直行车。更关键的是，转弯看盲区，左转先看右房，右侧行人窜出，右转先看后方房。电动车超车，这两个方向最容易藏意外。七、遵守交规不是怕罚，是保命。超速加塞。 开车玩手机，看似技术好能应付，实则是拿小概率事故堵一辈子。平安路上出事的没一个是故意的，都是侥幸的，一下没扛住。交规的每一条 都是前人用事故换来的避坑指南。守规矩比什么驾驶技巧都靠谱。这七个基本功，练的不是技术炫酷，是让风险绕着走的本能。 新手把这些练熟了，上路就不会慌，知道该看哪里，该留多少距离，该怎么控车，遇到情况自然有章法。平安开车的核心从来不是开的多快，而是想的有多全。把每个细节做到位，方向盘才能握得更稳。

教练不会教你的八个保命开车技巧考驾照时，教练只教你应付考试，顺利拿证，但很多关乎行车安全，日常开车超实用的硬核技巧，他基本不会主动教你。 今天特意整理八个新手必学干货，建议点赞收藏，关键时刻能保命！ 一、起步绕车一周不是走个形式，考试都要求绕车检查，但很少有人讲清真正目的。上车前一定要查看车底有没有玩耍的小孩， 休息的猫狗。检查轮胎有无钉子、石子，胎压是否正常，车身是否漏水漏油，提前排查隐患，避免起步后突发状况。二、路口左右摆头不是机械摇头考试让你变道 转弯过路口左右观察，别只会机械式摆头，实际是查看路口行人、非机动车，同时留意后视镜和 a 柱盲区， 确认侧后方无来车、无电动车安全后再通行。操作三、自动挡正确脚法正踩刹车斜踩油门 教练只说踩油门走，踩刹车停，却不讲安全踩法。记住脚掌正对刹车，斜向踩油门，不加速时脚就放在刹车，杜绝错踩油门的风险。 四、绿灯不等于放心通行，务必左右观察。红灯停绿灯行人人都懂，但绿灯亮起别急着冲。一定要留意抢行的行人。电动车、非机动车，绿灯只是允许通行，不代表绝对安全。五、 市区跟车太近，学会错位跟车市区车流密集，很难保持安全车距。记住和前车错开角度，能看到前车的前车前方。前车刹车时，你能提前预判减速，避免被前车急刹追尾。 六、现实停车不用死磕点位，灵活变通考试要求侧方停车一步到位，但现实停车场不用硬卡，点位 拿不准可以下车查看，车位太小不好停，直接放弃，换个简单车位，安全省心最重要。七、长下坡别一直踩刹车， 防止刹车失灵。教练很少讲下坡技巧，长下坡、陡坡，长时间踩刹车会让刹车片过热失灵。自动挡切换低速档控制车速， 有陡坡缓降功能，直接开启脚，全程放在刹车上备用。八、真正的安全驾驶， 细节决定一切，教练只会叮嘱别危险驾驶，却不讲实操方法。后续我会持续分享实用安全驾驶技巧，记得关注我，开车避坑不迷路！

会开车的人很多，但真正会转弯的没几个，你看路上那些撞护栏、剐蹭的事故， 十个理由九个不是因为开快了，而是转弯没掌握好技巧。转弯看似简单，但入弯减速多少，弯中油门如何控制，出弯何时加速，这些细节能决定安全与否。 今天给大家分享六个转弯技巧，学会之后能保你平安开车一辈子！想要平安开车一辈子的朋友，一定要把视频看完，方便的话可以在评论区扣个一路平安，把安全意识传递下去。 在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平安顺利！一、 入弯前刹够，弯里稳住，别让速度拖后腿。新手最容易犯的错就是弯前不减速，到了弯里才猛踩刹车， 结果车身往外甩，轻则甩尾，重则撞护栏。正确的做法是进弯前就把速度压下来，比如直角弯降到十到十五码，大弯道降到二十到三十码，降到单手打方向都不慌的程度。弯里脚放刹车上背着， 不踩油门也不猛刹，靠怠速稳住车身，就像跑步过弯先减速再摆臂，身体才稳。二、 慢进快出，把弯道变成加速跳板。进弯慢是为了让轮胎抓牢地面，速度快了容易打滑。出弯时等车头对准车道方向，轻轻给油，加速既顺又不挡后车。那些过弯被催的，要么是进弯太快吓得不敢动， 要么是出弯犹豫，磨磨蹭蹭。慢进是为了安全，快出是为了效率，两者不矛盾。三、 视线带方向，眼睛看哪，车就往哪去。转弯时盯着护栏，车就容易往护栏偏， 盯着弯心就容易铅内角刮到。对向车老司机的秘诀是，眼睛始终看出弯的出口。比如左转弯，就看左边车道的尽头，双手会自然跟着视线调整方向，车身就会顺着你想看的路线走。 这就像骑自行车，视线是最好的。方向盘导航比盯着车头管用多了。四、直角弯顾后轮，别让车尾拖后腿小区地库 窄路，直角弯车头过去了不代表安全，长车身的车后轮可能蹭墙刮柱子。转弯时，当车头快摆正，扫一眼内后视镜，看后轮与障碍物的距离，近了就回点方向，远了就稍打一点，保住后轮就保住了车门和后翼子板比只盯车头靠谱十倍。 五、坡道转弯带点油防熄火防溜车上坡转弯和平路不一样，松油门容易动力不足，手动挡会憋熄火。自动挡可能溜车。正确做法是提前给点油，保持轻微动力。速度可以慢，但油门别松，让车顶着劲过弯， 既稳又不溜。就像爬坡时，手里得攒点劲，松劲就容易滑。六、雨天转弯再慢半拍雨天轮胎抓地力减半。同样的弯，晴天四十码稳，雨天三十码可能就飘，弯前速度再降五到十码，比如平时三十码，雨天就二十码。 弯里绝对不踩刹车，一踩就容易侧滑，靠提前减速悠过去。记住，雨天的弯要多留一倍容错空间，别跟路面较劲。转弯练的不是技术多炫，而是对速度、视线、车距的感知。把这六点变成习惯，入弯前刹车弯里稳方向 出弯轻给油，眼睛带方向，后轮别忘看坡道带点油，雨天再慢些，每个弯都走顺了，路自然就宽了。转发给总在转弯处犯触的朋友，让过弯不再惊！

拿驾照那天，你觉得保命靠技术？开了几年才明白，真到出事那一刻，脑子根本来不及想活下来的人，都是靠身体比脑子先动。今天这十个保命反应，练成本能，你才算会开车。想要平安开车一辈子的朋友，可以在评论区留言，一路平安！第一个反应，被刹车， 右脚不踩油门的时候，永远放在刹车上，就这么放着不发力就是改命。遇到鬼探头，前车急刹，脚直接踩下去，不用经过大脑零点几秒就是生和死的距离，脚在刹车上等着比看见再踩快半条命。第二个反应，扫后视镜三五秒扫一眼，不是变道才看， 知道后面有什么车，知道哪辆在快速接近，知道自己左右有没有空位。刹车之前看一眼，变道之前看三遍，直线行驶也得看后面来的危险比前面更致命。第三个反应，让速不让道，前面突然窜出来一辆车或者旁边车道强行往里挤。第一反应，是踩刹车减速，不是猛打方向躲。 打方向躲，可能撞上旁边车道的车，可能翻进护栏。踩刹车减速，最多是下一条方向，是最后才能动的，宁比车值钱。 第四个反应，见刹跟刹，前车刹车灯亮了，不管什么原因，脚立刻跟着挪到刹车上，哪怕只是轻轻点一下，也要让刹车灯亮起来。前车不会无缘无故刹车，前面一定有情况，你不跟这一脚，等看见前车真的刹停了， 你离他可能只剩两三米。第五个反应，过路口被刹车，哪怕绿灯，哪怕没车脚也放回刹车上。备着窗 红灯的电动车，抢黄灯的车，鬼探头的小孩，他们不按规矩来，但你得替他们兜着过路口，脚在刹车上，那零点几秒就是能不能撞上的区别。第六个反应，三秒法则，找前车经过的一个路牌或者一棵树，心里数三秒，你还没到那个点，这个距离才安全。下雨天晚上你加到四秒，五秒， 这个反应练成本能追尾的概率直接砍掉一半。三秒不是距离，是留给自己的活路。第七个反应，变道，扭头看后视镜，确认之后再扭头扫一眼，立住那个位置。盲区里的车后视镜看不见，但扭头能看见。打灯之后等两秒，也是给盲区里的车一个反应的时间， 这两秒是你用空间换来的命。第八个反应，超大车，看前轮，准备超大货车之前，眼睛盯着他前轮，前轮移动，说明他要变道，你这手超就是往枪口上撞，超之前闪两下灯，让大车知道你要过来，然后一脚油门快速通过，绝不跟他并排。第九个反应，困了进服务区， 眼皮打架，脑子发懵，别跟自己说再坚持一下，坚持的那一下可能就是一辈子。看到服务区牌子，哪怕不困也进去歇二十分钟，洗把脸，活动活动，晚到一小时总比不到好。第十个反应，让行，不较劲， 有人夹塞，有人别车，有人闪灯，心里的火刚起来，身体已经做出反应，松油门减速，让他先走，不是怂，是身体知道不拿命。较劲，较劲那一刻，你就把安全交出去了，让一步，他快不了几分钟，你多活几十年。 这十个反应练成身体的本能，你才算真正会开车，平时多练，路上少慌，练到身体比脑子快，出事的时候活下来的就是你。在此祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！

只要你拿到驾照，这八个要点一定要牢牢记住，做到了才能一路平安。稍有疏忽就极易出事。不管是新手还是老司机， 如果做不到，真心不建议贸然上路。日常骑电动车反而更安全，尤其是第八点特别关键，经常开车的朋友， 建议点赞收藏！一、车子要常开，别长期闲置绝大多数车不是开坏的，而是放坏的，长期停放，被剐蹭损坏。新手车感差，技术生疏，一定要多上路，实操练习， 速能生巧，开的多了，驾驶技术自然稳固提升。二、养成勤看后视镜的习惯刹车必看，后视镜就是司机的第三只眼睛，一定要养成多看的本能。尤其是车内后视镜， 每次刹车前下意识扫一眼，及时掌握后方车况，关键时刻能避险保命。很多新手总忽略后视镜，这是很大的安全隐患，一定要改正。三、克守各行其道，不赌气不背锅。 牢记走自己的车道，不随意占道，也别轻易让道，替别人的失误买单。遇到前车强行加塞，不要猛打方向避让，减速让行即可，追尾也是对方全责。一旦变道避让发生剐蹭，责任反倒在自己。 开车心态放平，不和路人赌气争执，做好自己，包容他人，别因一时意气惹祸上身。四、倒车停车靠自己，别总依赖别人指挥。 侧方停车、倒车入库，别一味指望旁人指挥，技术不熟就放慢速度，冷静思考，心里没底，直接下车查看，这并不丢人。 真要是剐蹭车辆，伤到行人才得不偿失。一次道不进就多次调整，老司机也很难次次一把入库，灵活调整才是真本事，凡事靠自己，开车才靠谱。 五、过路口不抢行，宁停三分不抢一秒。等红灯时绿灯亮起，别急着立刻冲出去，总有闯红灯的行人和非机动车， 还有上一轮绿灯未通过的车辆，抢行一秒就可能酿成大货。红灯时同样牢记，宁停三分，不抢一秒，稳住车速最安全。六、远离大货车，不抢道，不斗气。上路一定要远离大货车，不跟大货车抢道， 更别和大车斗气。小车硬碰大车毫无胜算，就像鸡蛋碰石头，加上大货车盲区极大，很多事故都是大车视线盲区导致，尽量避让远离。七、 冬季避热车保护发动机更耐用冬天开车一定要先热车再起步，车辆停放一晚，机油全部沉到底部，零部件缺少润滑，直接起步会干磨损伤机件。 启动后怠速热车几分钟，让机油充分润滑，既能延长车辆寿命，还能更省油，避免车辆过早损耗。八、 牢记让行口诀，避免全责事故。记住上路核心让行原则，直行优先，转弯掉头礼让电动车多留意行人优先级最高。简单一句话，直行是爷，转弯掉头是孙，电动车是祖宗，行人是老祖宗。 不遵守让行规则不出事还好，一旦出事基本全责。以上八条牢记于心，开车才能一路平安！记得点个关注，后续更多开车干货不迷路！

新手开车从慌乱到从容，牢记这七个关键技巧。新手不敢独自开车， 核心原因是对车辆和路况太陌生。把这七个技巧练到形成肌肉记忆，就能彻底摆脱紧张，从容上路。一、先练车感，让车长在身上车感不是天生的，是练出来的默契。多找机会开车，从简单路况到复杂环境， 从低速到稍快速度，逐步感受车道宽窄、车辆在车道里的位置，新手可以用这个方法快速找车感。左手握方向盘的位置，延长线对应左前轮， 右手握方向盘的延长线对应右前轮。方向盘的宽度就是车身宽度。当感觉方向盘在路中间，车辆也基本在车道中间，慢慢就能体会人车合一的感觉。 二、握方向盘，轻握稳控，别死攥，紧张时死死攥住方向盘，转向会特别生硬，遇到颠簸还容易画龙。正确姿势是双手轻搭在九点和三点方向，手臂自然弯曲，像抱着个气球。 转动时以腕带手小角度微调放松，才能应对突发状况。三、视线要放远，别只盯车头，只盯着车头几米远，就跟被前车牵着走一样，永远被动把视线投向前方。五十到一百米的路面尽头， 能提前看到红绿灯、行人前车刹车灯，同时每隔三秒扫一眼左右后视镜，清楚身后车况。开车就得眼观六路，才能提前减速。变道四、转向幅度看车速快少动慢稳打 低速掉头时，方向盘可以打大半圈，动作断点也没关系。高速行驶时，哪怕只转一厘米，车身都会偏移半米，必须小幅度微调。比如变道时打十度左右，车身就会慢慢偏移，新手别猛打方向， 记住转向幅度和车速成反比，快车配小角度才不会失控。五、 刹车要摸透脚感，别忽轻忽重，不同车刹车灵敏度不一样，有空可以练习六十千米每小时时轻踩刹车 力度像按键盘，感受车辆缓慢减速，再稍用力踩，体会明显降速的力度。紧急情况别犹豫，一脚踩到底。现在的车都有 abs， 不会抱死，日常减速要渐渐发力，避免急刹背后车追尾。六、右脚被刹抢出零点五秒反应时间。这是新手最该养成的习惯，不踩油门时，右脚立刻移到刹车踏板上，不用发力 就放在上面，这个动作能缩短零点五秒反应时间。比如突然窜出一只猫，被刹状态下能更快刹车。要是从油门换脚，一秒里车可能已经开出二十米了。七、视线别离线，别做盲开。 时速六十千米每小时时两秒，能开三十三米。一百千米每小时时两秒能开五十五米。低头看手机、找东西、 转头聊天，很容易错过行人障碍物。开车时眼睛必须盯着前方路面，调空调、接电话，这些操作一定要停车后再做。记住，分心的瞬间就是危险靠近的瞬间。新手上路别怕慢就怕慌， 从短途熟悉的路线开始，把这七点变成下意识动作。比如握方向盘轻一点，不踩油门就把脚放刹车上， 慢慢就会发现，车其实很好控制。安全驾驶的核心是每一个操作都有预判，稳一点，熟一点，你会越来越享受开车的从容。

你有没有过这种后怕，开车时一个不小心哦，吓死了，差点就出事了是吧？其实呢，危险往往就藏在我们忽略的一些细节里面，今天我跟你讲一下 这期内容呢，全都是一些干货，我给大家总结了十条老司机用血泪甚至是生命换来的开车口诀，每一条都能扎扎实实提升你的行车安全。认真看完，我敢说你的驾驶安全意识能够提升一个档次，建议点赞收藏，反复观看。 第一，冲坡不冲顶。上坡前我们确实要借一点力冲一冲，防止溜车或者是在半途中动力不足，但关键在不冲顶，就你马上到坡顶的时候，你的视线是盲的。这个呢，大家回忆一下，我们在半坡起步的时候，我们上到坡顶的时候呢，是不是我们看不到坡下面的那些路况对不对？ 你不知道坡的后面到底有什么情况，万一有一个故障车停在那里，或者是有行人穿行，你的速度太快，你根本刹不住的，对吧？所以呢，坡顶前一定要收油，把脚背在刹车上，慢一点，露头，看清楚船帽了，你再走。 第二，路口不超骑头车，这是防御性驾驶的核心逻辑。这个呢，超级超级重要的，在路口啊，斑马线啊，公交站啊，旁边的车突然慢了，就说在那些没有红绿灯的那些路口，旁边的车突然慢下来了，你千万不要觉得，哎，人家不会开车，人家怂啊，慢慢吞吞的在那里磨蹭啊。 这种车前面他八成是有情况的，他是在礼让行人或者是电动车，这个时候你从旁边哎嗖的一下，你超过去了， 那你就是把自己送到了危险前面了，那个人慢慢吞吞的走过他的车头走过来，你一超上去，不撞一起了吗？对吧？你要记住了，相邻车道的车形成一堵移动墙壁的时候，这个时候你千万别当那一个探头兵，俗话说枪打出头鸟，就这么一个意思。 第三，刹车避跟跟车时呢，前车的刹车灯，它就是给你最重要最重要的信号了，那不然刹车灯要我干嘛的？ 他刹车灯亮了，你就得条件反射般的准备刹车，这不是反应过度，而是在弥补你自己的视线盲区，你可能看不到前车的前面有紧急情况， 但是呢，你保持这个习惯，至少能够避免八成以上的追尾事故。第四，背刹车。这个习惯价值千金，只要你的脚不放在油门上，你就一定要虚放在刹车踏板上， 特别是在经过任何可能存在盲区，人车混行的路段时。你这样子做有两个天大的好处的。我跟你讲一下啊， 第一个呢，是遇到突发情况，你的反应时间最短，你能瞬间制动。第二个呢，是从根本上杜绝了情急之下的油门踏刹车的这一个致命的错误，你记住啊，闲时脚放在刹车上是保命的一种姿势来的。第五，抢红不抢绿。 抢红什么意思呢？就说远处的红绿灯呢，他是红灯对不对？但是我预判他马上就要变绿灯了，我可以平稳的接近，我正好在路口赶上绿灯通行，我直接就走了，提升效率，这个过程中我溜过去到通行，我没有停车，对吧？不抢绿呢，是重中之重， 就说看到绿灯在闪烁，或者是已经亮了很久了，这个时候呢，你已经不知道能不能过了，你千万不要加速去抢最后一秒，因为呢，横向车道的人呢，他不傻的，他看到你这边的绿灯快结束了，他也想快一点了，他可能已经提前起步了，你加速冲过去，他提前出来了， 事故，不就在路中间等着你们两个人吗？撞在一块躲都躲不掉，为了快这几秒钟堵上，安全太不值得了。第六，让速不让道。遇到前方突发危险，人的本能就是打方向盘去躲避，但是呢，在路上，尤其是在高速上面，这种本能非常非常危险， 急打方向容易导致车辆失控，甚至是侧翻，或者是误闯入旁边车道，造成二次事故，甚至是严重的交通事故。 正确的做法呢，是第一时间狠踩刹车，握紧你的方向盘，在降速的同时观察，哎，观察你的后视镜，确认呢，侧后方是安全的，你再平稳的去变道，你要记住啊， 刹车就是你的首要的权力和责任，把命运握在自己的手里面，而不是随随便便的丢到旁边的车道去。第七，弯前刹车弯后油什么意思呢？这是保证平稳过弯流畅的这么一个秘诀。右弯前你在直道上嘛，对吧？ 你远远看到那个弯了，你就先把速度降到安全的范围，带着合适的速度进弯，这样子呢，车辆才会稳。如果进了弯了，你还在踩刹车，那么车身的重心不稳，他就容易推头或者是甩尾。 哎，等弯过了一半了，你的车头已经对准了出弯的方向了，对吧？这个时候呢，你再平稳的给油加速离开，这样呢，既安全又不拖他路。第八，超车看车头，会车看车尾，这个呢，很重要，超车时啊，你不要只盯着前车的车屁股，你要重点看他的车头， 哎，就说你跟着他屁股后面，你要想办法看他的车头，你要看他的前轮有没有往你这边靠的倾向，如果有往你这边靠的倾向呢，那就证明他想变道，哎，但是他没有打灯，那他可能是一个啊， 做事比较随意的司机，你要防着他，你要看到他车头前面有没有行人或者是电动车突然横穿过来，鬼探头吗？对吧， 会车时也是一样的，和对象来车插肩过后，你要注意他的车尾盲区，哎，他开过来，你开过去，你要注意他的车尾， 可能呢，他的车尾紧接着就有行人或者是小电动车钻出来，如果你贴着车会车那个，人家一钻出来，你不撞上了吗？对，也是鬼探头。第九，眼不到手不动方向盘，要跟着眼睛走啊，只要你的视线没有覆盖到那片区域，你的手就不要动方向盘，比如说左转弯时，哎， a 柱啊，他会挡一块盲区的，你一定要呢前后晃一下身体啊，确认呢，盲区里面没有藏着行人或者电动车，你再开始转。再比如说从辅路进入主路 啊，被围墙或者是停着的车挡住视线了，你看不清怎么办呢？你一定要慢出头，快观察，确认安全，你才能会入。盲目的动方向盘，那就是在赌博。 第十，远看行，近看线，跟大车超大车，这个是核心的心法，离得远的时候呢，你就观察他的行驶轨迹，观察他的行车动向，行驶轨迹呢，是不是摇摆？如果是摇摆，那司机可能已经疲劳驾驶了。 货物呢？是否捆扎牢固？轮胎有没有异常？如果发现不对，你要早早的远离，离得近，准备超车时，要观察线， 看他的车轮与车道线的相对位置，如果他慢慢的贴近，甚至是压线了，哪怕他没有打转向灯，也极有可能要变道的。这个时候你要防着他，这个时候呢，要么你就鸣笛闪灯提醒，要么你就暂缓超车，千万不要和他并排行驶，尤其是别在他的右侧长时间停留。 这十条口诀，每一条都凝结着无数的经验和教训。开车上路呢，你的技术再好，你不如你的安全意识牢一点， 希望大家呢，能把安全这两个字刻在心里面。如果觉得小李今天讲的这些对你有帮助，别忘了点个赞，点个推荐，关注一下小李，我会持续的为大家带来更多实用有用的汽车知识和技巧，希望呢，你开车一路平安，谢谢大家！

开车要养成十个保命反应，不管是新手还是老司机，都要提前练习这十个保命反应。开车遇到危险时，反应时间往往只有几秒，只有提前练熟这十个保命反应，才能保证行车安全。 平安开车一辈子想要平安开车一辈子的朋友，可以在评论区留下一句，一路平安！在这里祝所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一、三车道的路走中间车道留足调整空间， 中间车道容错率更高，想超车可向左需避让，能向右，左右皆有缓冲。左侧快车道车速快，车流差大，右侧抑郁行人或非机动车，突发情况中间车道能减少左右为难的风险。二、 不踩油门时右脚就放刹车上这是最该练的肌肉记忆。尤其在学校、商场等人流密集区或倒车时，脚搁在刹车上，能杜绝错把油门。当刹车的致命失误，突发情况时，一秒就能踩停， 为安全抢出反应时间。三、预判前车意图提前减速被刹，前车偏离车道，哪怕没打灯，可能要变道，突然减速 或许遇障碍，无论哪种情况，提前松油门，留足车距，别等事发才慌神，预判到位，危险就能少一半。四、变道转弯前打灯三秒再动方向转向灯不是行驶，是给后车的信号预告， 哪怕后视镜没车，也要先打灯等三秒再动方向。高速上突然变道，后车根本反应不过来，这三秒能大幅降低碰撞风险。五、 路口遇车挡斑马线，绝不贸然超车同方向的车辆挡住斑马线时，别急着在路口超车，耐心等安全通过路口后再超，避免因视线受阻撞上横穿的行人或非机动车。纹比快更重要。六、转弯时主动扫 a 柱盲区 转弯时 a 柱会遮挡弯道内侧，行人和电动车可能藏在后面。除了看后视镜，务必摆头瞅瞅 a 柱挡住的区域，确认安全再转。这一眼能避开很多鬼探头事故。七、 远离大货车不与并排大货车盲区大刹车距离长，爆胎风险高，要么快速超越他，要么保持百米以上距离跟在他后方，千万别长时间并排，避免陷入其死亡盲区。 八、大雾天听到喇叭就回应互报位置雾天能见度差，喇叭是定位信号，听到其他车按喇叭，立即回应一声，双方通过声音确认方位，能减少追尾或对撞风险。 九、左转先看右右转先看后左转，别指定左前方，先扫一眼右侧直行和同向左转的车辆防刮蹭。右转时后视镜有盲区，务必扭头看右后方，提防隐藏的行人和电瓶车。十、 理解让行逻辑，安全第一记住直行优先，转弯让直行掉头让一切，但别把规则当王牌。实际驾驶中， 后来让先来更具灵活性，目的是避免事故。能让就让，文明驾驶才是根本。这些习惯看似简单，却能在危险来临前筑起防线。 开车的核心是防患于未然，把这些反应练成本能，平安就会成为自然而然的结果。转发给身边的司机，愿每一次出发都能稳稳抵达！

教练不会教你的六个转弯技巧！大多数的事故都发生在转弯路段，我们开车转弯，不管是左转弯还是右转弯，都要掌握这六个安全技巧，还能避免发生事故，平安开车一辈子！想要平安开车一辈子的朋友， 可以在评论区留言，一路平安！在此祝所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！第一，左转要转大弯。左转弯的时候转弯半径要大，如果转弯半径太小的话，很容易转到逆向车道上去。如果路口有黄色的转弯导向线， 左转就靠着黄线右侧走。如果是白线，那走导向线两侧都可以，但不要在导向线两侧来回去变道，否则很容易出事。右转要转小弯，这是为了不影响其他车道的车辆通行，这样也更安全。第二， 左转先看右右转向看后左转时，大多数人会习惯性的去观察左侧的情况，但如果右侧有同向左转的车不注意，就容易刮蹭，因此左转时先看右侧， 才不会出现顾左不顾右而引发的事故。右转时很多时候会跨越非机动车道，如果在转弯前不看一眼右后方， 就容易与后方的非机动车发生碰撞。第三，转弯时有一个非常大的盲区，那就是 a 柱盲区。如果转弯过程中刚好有行人或者其他障碍物在自己的 a 柱盲区里， 就很容易撞上。因此，无论是左转还是右转，都要朝转弯方向的 a 柱左右摇头观察，这样才能看清被 a 柱遮挡的障碍物，避免事故。第四，转弯时很多人会忽略一个危险点，就是车辆的那轮差， 前轮转过去了，后轮转不过去，那就可能让车身刮蹭到一旁的障碍物，或者后轮直接掉到沟里。而 避免内轮差事故的方法就是尽量让车身离转弯方向的障碍物远一点，车头尽量越过障碍物多一点再转弯，等 b 柱越过障碍物再转弯，这样就不会发生刮蹭或者后轮过不去的情况。第五，经过盲区弯道，除了要懂得按喇叭警示之外， 还要注意听弯道那头是否有喇叭回应。如果听到的是大货车、大卡车喇叭，那尽量暂时不要进入弯道， 等大货车、大卡车转过来后再走，否则在弯道上遇到大货车、大客车站道过弯就容易出事。 第六，十字路口左转弯时，即使前车开的比较慢，也尽量不要在转弯过程中去超越它，否则很容易被逼停在中央隔离带。 如果前车是大货车，甚至有可能被大货车的内轮叉给伤害到。转弯的核心是把每一个动作都做留余地，给对象车留空间，给非机动车留距离，给自己的反应留时间，练熟这些细节，转弯就从事故高发区变成安全通过区。

平移是每位新手开车必学的一个技巧，掌握了平移基本逻辑，它能帮我们解决很多开车停车难题。其实连变道都是一次平移过程，往哪边变道呢，就先往哪边打方向。车头开到目标车道之后，再反打方向盘， 车身摆直了，回正方向盘就能保持直线行驶。简单点来说，平移就是让车辆在横向空间距离移动过程。那么在前后有限空间内怎么完成平移呢？ 我们先来看这种场景，倒车入库，因为左右没有车参照，车子停到库位线外面了，而且车头的空间有限，前方又是一堵墙。 比如现在呢，我们想让车辆平移到右边的库位内，往哪边平移就先往哪边打方向盘。我们不管车头前方的距离是宽还是窄，都要把它分成两部分的使用。打了方向之后呢，车头的空间我们先开一半距离， 好，车头先移动过来了，来到目标位置之后呢，再回正方向盘，此时车尾还没有移动过来，所以车身还是歪着的， 接着还要往另一侧反打方向盘，再开完车头剩下的一半，车辆摆直之后就回正方向，这样我们就完成了一次向前的平移，车辆就能移动到目标库位线内了。 有前进平移呢，还有倒车平移。好，我们先让车辆往前开，假如现在我们要让车辆移动到左边的库位， 好，现在我们来做倒车平移也是同样的方法。想让车辆往哪边平移过来呢，就先往哪边打方向。车尾的空间同样是分成两部分来使用， 打方向盘之后到一半距离，车尾就先移动过来了，来到目标位置之后呢，再回正方向盘，接着再反打方向盘，倒完车尾的空间，这样车头也摆过来了，等车辆摆正之后就停下来回正方向盘，完成倒车平移。 此时车辆还没有完全移动到目标位置内，车头有空间了，我们可以做前进平移，打方向盘开一半距离，再反打方向盘，再开一半， 车辆摆正之后回方向往后倒，这样我们就可以移动到目标位置内了。前进平移和倒车平移衔接起来，特别是在狭窄的空间就会更有效率。 好，我们再来看一下这些应用场景。第一，当我们想让车辆极限靠墙停车，因为往前开，车头前方有盲区，很难把车辆贴的靠墙前进平移之后呢，车辆距离墙面的距离还有点大。 好，这时候我们可以再做倒车平移，打方向盘往后倒一段距离，在反方向打方向盘，通过倒车平移之后，车辆就可以做到极限靠墙停车。 第二种场景，倒车入库的时候，发现车身整体偏左，车辆倒不进来，这时候同样可以利用平移让车辆往右边移动过来。好，大家看，通过往右平移，车辆就能调整到合适的入库位置，这样再往后倒车，车辆就能轻松停了进来。 第三种场景，在侧方位停车时，有时候把握不好距离，遇到车辆和前车距离太近，车头没有空间摆进来，我们同样是可以利用平移让车辆和前车拉开距离，通过调整之后呢，侧方位就能轻松停进来了。