M1100怎么没发布

这款就是九号即将发布的 m 一 一百，也是首款一系就搭载了法式双通道 abs 的 车型，前十二后十寸两千瓦电机峰值三千九百瓦，这有点像 m 九五 c 加增加了一个斜踏板，虽然是一系，但是很多细节的地方做的都是非常到位的， 而且还搭载了一个全新的仪表和按键，以后的九号车型应该全系都要搭载全屏仪表了。 在前端刹车的地方有两个按键，右边这个应该是一个自定义按键，左边的是远光灯加超车灯。接下来我们简单的试骑一下，得益于高强度围栏式车架，整车在压弯和过弯的时候非常灵活， 紧急制动也非常的平稳，双手刹把车辆也不会出现偏移，增加了斜踏，让整个的骑行感受更加舒适。但由于轴距的限制，身高比较高的人建议去选择 m 三一百这种车型了， 同时四透镜的 a l c 全镜光幕照明系统，让夜晚骑行也更加的安全。前轮方面，三十一星前减震，九零九零幺二轮胎加上二二零的碟刹盘，放在这台一系上也算是配置拉满了， 五级可调的后减震也适配了不同体重的人群，挡泥板和平叉护板也重新进行了一个设计，当然烟囱控的功能体验也不能少， hhc 坡道驻车、 otd 单转把模式、 tcs 牵引力系统、定速巡航玩家模式通通都搭配了， 所以这台 m 一 真的是把能堆的配置都堆满了，包括以前车型没有的鞋脚踏，他以一种很巧妙的形式坐在了上面。这样一台满配的一系会是你的选择吗？

怎么样兄弟们，这条路试驾车要不要抽一把？ 呃，这款车它也来了，同样来自于九号 m 一 一百的车型啊，它不同于 m 三，相对来说对性能有更多的要求，它也不同于 m 一 整个系列是来自于中短途年轻人的第一部的电影，这一部主打它的实用路线 啊，这个提升方面非常大，而且它是基于在五千元这个价位里面，在安全是完全没有档位。而且在五千元的价位里面， m 一 系列首个是带有 abs 制动， 包括前后对置双活塞的卡钳，它的安全性能，它的龙骨强度在对比前一个系列有了非常明显的提升，而这个定位就来自于 动力越级的境界，以及城市高效的通勤。而且它的骑行三角，骑行三角它适配的身高啊，相当于一百六十五公分到一米九身高的类型。 而且他的坐垫和我前面试的两部车有不同的地方，他的坐垫有了一个龙骨的起伏，这也是唯一一部是我带着我的老婆我们在场地里试驾的车型， 整体的感觉中规中矩，但是对于它这个价位的配置，我觉得这个已经是远远超纲了。这部车无论是从实用性还是从性价比以及是它的刚性需求里面，这部车是非常稳打稳扎的一个车型 啊。这款车 m 一 一百的这个车型，它的极速有六十码，城市通勤绝对够用，额定功率两千瓦 啊，峰值功率三千九百瓦，爬坡也没问题，而且难能可贵。他的座桶里面拥有了两个头盔的内置挂钩，也就是说他的定位就是可以给你带一个人，然后随便头盔就挂在里面，车盖一锁就可以，这部车非常有意思。

哈喽，各位，本期给大家带来 m 一 一百的一个评测视频，那外观我们就不多介绍了，还是 m c 熟悉的外观，然后跟之前 m c 最大的区别就是说他这边做了一个斜踏，不过还是一个评价，就是他这个斜踏是并不如 m 五的斜踏来的舒服，因为它的角度并没有那么大， 但是他五千档价位依旧给你配备了前后双通道的 abs， 然后刹车盘规格也是前二二零后二百毫米的一个尺寸，只不过他的电机从十二寸的电机变为十寸两千瓦的一个电机， 毕竟是 m 一， 他作为一个一系，所以他给到你一个十寸两千瓦的电机，我觉得这个配置也是符合他的一个定位。然后作为一系，他的仪表依旧是四点三英寸的彩屏仪表，然后两边的置物盒也都给你配备了，同时他的远光也升级到八万坎， 然后电池方面它是跟 m 三一百一样的七二三五的电池，然后配上功率更小的电机，它的续航表现我相信会很不错。 总结来说，它作为一款 m 系的入门产品， m 一 一百的一个配置我觉得给的还是比较足够的，不知道各位会不会考虑这款车型，那我们下期视频再见。

呃，前段时间我们受邀去参加了九号开放日，那我们去深度体验了他的三款车，嗯， n 一 系列 啊，还有他的 m 三一百系列，还包括还有一部是 m 一 一百系列啊，这三款车啊，各有好坏，而且这三款车啊，尤其从九号这次的定价策略以及车型车型发布的这个上面来说，其实我觉得这个战略是非常好的， 这三部车完全是适用于三款不同的定位人群，而且有一点特别好，就是这三款电摩啊，它从性能和价格上，性价比上完全吊打目前在市面上的这些电动自行车， 而它比电动自行车性价比要高很多，要高很多。它 n 系列的定位呢，就是用作为年轻人的第一部电摩 他，并且里面加入了灯光元素，并且里边呃，是机甲风的一个设计，哎，这个车给年轻人的体验感非常好，他是短轴距的设计，是短轴距的设计，他在行驶，尤其在市区里小范围的穿梭以及小 啊，在小范围的行驶中啊，它穿起来会比较方便一点，哎，倒腾，小小小空间的倒腾，会特别好一些啊，那款 m 三一百系列，包括我的视频里我也有发到这款车啊，你在起步的时候啊，哎，你会感觉车头会微微的抬起， 会有微微的抬起，而且它的适配空间会特别多，而且最关键最核心啊，最关键最核心就是这部 m 一 系列的车，这款车特别特别定价特别特别好 啊，他的定价的这个空间，我们等官方发布，反正是对得起价格，而且这款车他特别适合于在城区里通勤啊，这样一个选择，而且他的坐垫是前后坐垫，有个驼峰， 有个驼峰，就你单人在坐在前面的时候，你在屁股后面尾骨这里你会有个支撑，会有个支撑你后排带人，哎，这个压力也没问题。而且他 m 一 系列，也就是专业九号的专业型的电摩， 这款车无论从设计的角度来说，还是从他的性价比的方案来说，这款车我觉得应该是这一次九号发布的三款电摩里面，应该我认为会是卖的比较好的一款，而且绝对对得起价格，大家再期待一下，这次九号发布的三款电摩都不错。

现在在大家面前的就是我们九号即将发布的全新 m 一 系列的 m 一 一百了。首先大家可以看到这款车的外观是不是很像老 m 三系列，加了个斜踏，但其实这款车 我更愿意把它称为 m 九五 c 的 终极形态，下面带大家来好好看看这款车到底有哪些不一样的地方。首先动力方面， m 一 一百是搭配了一颗 额定两千瓦，峰值功率达到三千九百瓦的十寸无刷电机，极速表现在六十左右，实测爬坡能力、 加速体感跟陕汽基本一致，性能方面还是非常强劲的，但是它依旧还是十寸，所以这也是为什么主播说这款车是 m 九五 c 的 终极形态的原因之一， 因为十寸电机适用的身高门槛更低，面向的人群更广。车架方面，这款车搭配的是一个高强度的围栏，车架强度相较于之前的老款提升了百分之四十五。然后这款车前后也是搭载了双通道的 a b s， 前面九十九十十二的轮胎搭配后轮三点五十的高抓轮胎， 晴雨天都有很好的抓地力。然后是仪表方面，这次 m 一 也是搭载了 m z e 同款的四点三寸屏幕， 至于为什么没上五寸吗？因为它的价格真的很划算。然后就是前大灯，这次升级到了四透镜，远光亮度也是达到了八万 cd， 真的 再也不用怕黑了。而且这款车现在还拥有了一百三十度的原生斜踏，骑行三角得到了大幅度的改善。非常值得一提的是， m 一 一百也和 m 三一百一样是使用的九号全新的七二 三十五的大动力铅酸电池，续航和动力都得到了保障，而且 m 一 家族的另一位成员 m 一 八十五会搭载一千五百瓦十寸电机，并且会搭配九号全新的七十二二十四智能碳晶二代电池，质保三年。大家还有关于 m 一 的，想要了解的可以发在评论区。

家用电摩能有多坑？动力弱，续航虚标，还得天天充电，而且刹车不稳，骑起来还不稳定，没有安全感。那么今天我们就来试试九号的 m 一， 不聊多余的功能，就看这些问题它能不能被解决。 m 一 它分为两个版本，一百和八五，它主要区别呢就是在电机、电池以及是否携带 abs 层面， 其他部分呢，基本上是保持同样的配置。今天试驾是 m e 一 百，它搭载的是额定两千瓦，峰值三千九百瓦的十寸无刷电机，极速可以去到六十公里，再配合叶鼠控，起步和提速感觉都很平顺。动力感很直接的给到没有顿挫感，而且并不因为它电机功率小就出现动力弱的直 观感受。前十二后十寸的轮毂配比是个很有趣的设定，就使得 m e 骑起来呢，它的通过性会非常好，不容易拖地， 并且还能在保证操控灵活性的同时获得非常好的循迹稳定性。当然驾驶稳定感是源自于车架带来的反馈， m a 的 车架采用矩形前立管，加上双肩围栏式结构以及加粗一体式下边管，再配合九纵双横的高密度编织工艺， 最终形成了这一整套稳固的底盘结构。这就使得它的车身刚性和抗扭性都得到全面的提升， 扭转刚度更是达到三百四十七牛米。实际骑车的时候也能很直观感受到，无论是紧急制动还是重刹后进弯以及 弯中猛开油出弯，整个车身都能给到一个非常稳定的驾控反馈。减震设定也是很好的，兼顾到了舒适性和支撑性，在通过减速带的时候不会有很明显的颠簸感，而我在激进驾驶的时候也能感觉到有减震传递上来的驾驶信心和安定感。另外 m 一 一百少有的在这个价位级别里配上 双通道阀式的 abs， 并且前后刹车都使用的是对向双活塞卡钳，还配合大尺寸的碟刹盘，整个制动感受和效果我认为是非常好的，而且它的 abs 和 tcs 都能透过后台程序直接关闭， 那么再配合它的玩家模式，这台车的可玩性非常的高。实用性层面呢， m 一 搭载了 a l o c 全景光幕照明系统，远光亮度可以达到八万坎德拉， 非常的亮哦。而在装载空间上，除了前置超大的平踏板之外呢，还有开放式二点九升的手套箱以及三十升的座桶，空间利用率直接拉满，全盔雨衣都能随便放下。而更实用的是，它搭载的还是七二三五九号专用大动力电池， 官方宣称全速续航能去到百公里，这非常的夸张，而且它的充电效率很高，如果只是日常通行的话，完全可以实现充一次电用好几天。而就算是根据性价比的 m 一 八五搭载的也是七二二四九号智能碳晶二代电池， 驱动额定一千五百瓦，峰值两千六百瓦的电机也能去到极速五十五公里以及全速六十七公里的续航表现。其实我们对于铅酸电池一直很头疼，因为它从出厂开始就在衰减寿命很担心，说买的是新车，但装的是库存的电池， 不过 m 一 百完全可以没有这种顾虑，而 m 一 八五它可以给到电池激活后三年内的换新质保，那就根本不用担心电池寿命的问题了。总的来说，九号的 m 一 是下放了高阶的配置，而定位又只是五到六千档的家用型电摩，你们觉得怎么样呢？评论区说说吧。

九号 m e 一 百，今天找一个九号内部的测试场地，给大家测试一下这辆车的极速。直接开始啊，从起步到极速整个全过程，给大家看一下这辆车的加速过程， 完全满足日常骑行的需求。

这就是你们期待已久的全新九号 m 一， 先看一下这辆车的整体外观， m 一 系列有 m 一 一百和 m 一 八五两款车型， m 一 百额定功率两千瓦，峰值三千九百瓦，极速六十公里每小时十六度，爬坡能力出重。大载七十二伏三十五安。九号专用大动力电池， 用料扎实，全速增续航一百公里。核心亮点还有双通道阀门 a b s， 搭配大尺寸碟刹盘和对置活塞卡钳，有效防抱死、防侧滑，安全性配置到位。 m 一 八五额定功率一千五百瓦，峰值两千六百瓦，极速五十五公里每小时十三路爬坡应对日常路况绰绰有余。搭载七十二伏二十四安智能碳金二代电池， 激活之日起三年换新服务，全速续航六十七公里，用车更有保障。全系共用高强度围栏式车架，结构扎实，刚性对比前胎显著提升， 高速骑行稳定抗造。全系配备抓地力提升百分之十二的专用轮胎。八万 cd 高亮 a l c 全景光幕照明系统，夜间骑行视野清晰。一百三十度原生斜挎搭配加长坐垫，适配一米六五到一米九的人群。 三十升大座桶搭配手套箱，储物能力出众。长行程前后减震，过滤颠簸，不管是单人还是双人 骑行都非常舒适。再加上全套智能系统和丰富的解锁功能，兼顾动力安全、舒适与智能，是都市长距离通行的优选电摩。欢迎大家评论区交流意见。

一条视频告诉你九号这次发布了哪些东西， m e 一 百五千九百九十九起， m e 八五四八九九起，它们主要的区别在于电机电池还有 abs 啊，顶配是有 abs， 今晚八点就可以预定了，但是要六月十五号才开售啊， m 三一百七五九九起，首发价 m 三九五五九九起，今晚八点就可以开售了。 这两个车呢也跟上一个差不多啊，都是电机电池，然后顶配有 a b s m 三一百用的应该跟陕汽是一个，电机跟控制器 都是三千瓦电机控制器二八八的向电流。还有这个首发权益啊，两年四次的免费补胎，免费道路救援送取车，两年四次 n 一 七零直接给你干到了三四九九， n 一 八五四二九九的首发价 n 一 九零五六九九，七月才上市，那 n 一 七零跟八五就在今晚的八点开售，店自这边的 f z 五幺幺零，首发价五千九百九十九起。配置呢也给到了双向转摆啊， 四八三零的大锂电，前后十二寸五寸的全彩仪表， a l c 全景光幕的照明系统，一个小的头风坐垫，还有九号的这个碳金二代电池，九号专用大电池七二三五，九号的七二三五专用大动力电池，对比传统的七二三二， 更大的放电，更长的续航，可以做到低电量速度不怎么掉。二代碳晶电池可以绑定续列号，可以做到真的实打实质保三年以上。就是这次九号发布的一些内容啊，我是大鹏，关注我为你带来更多新品资讯。

注意你发的视频如果是这样这样或者是这样，那大概率你是碰到了明限流或者是暗限流了。今天我带你花一分钟时间搞清楚我们如何识别以及怎么避坑。先来说说明限流，这个是最直观，系统会直接给你发通知， 比如他会告诉你你的内容不适合传播，或者是要减少曝光。这种时候呢，要么就是在你发布的时候就提示你了，要么就是你的播放量达到一定量之后会被限流。这种情况大多数是因为你搬运刷赞或者是你的营销感太强而导致的。那我们怎么去解决？一、直接删除。二、立即整改， 记得哈，整改之后要记得申诉。那第二种情况叫做暗限流，这里的隐形坑是最多的，平台他不会给你提示，但是你的播放量会突然断崖式下滑，从几千可能一下子就降到几十，这种情况可能你就是被平台进行暗限流了，我们怎么去测试？一、低额的去投抖加试试，看看他能不能通过。那 第二种是你可以直接去咨询客服来检测你这条作品是不是正常的。一般造成暗限流有几种原因，要么呢就是你出现了联系方式，要么呢就是你露出了你的车牌或者身份证号等等这种信息，你的账号频繁的出现这种营销，你说了保证怎么怎么样，这种诱导类的话，明限流你可以直接按提示去改 限流可以先删敏感的信息，去掉我们的营销味，再发几条优质原创的内容来养号。记住限流的本质，它是内容和合规性的筛选，避开红线，我们才能够稳稳的拿到流量。

今天何总也曝光了三款电膜， n 一 m 一 m 三系列， n 一 搭载了声光系统，多模式灯光特效，颜色更时尚。 m 一 一百搭载十寸两千瓦电机， 极速能到六十。这次 m 三也下放了 m 五的 a x c 架构的车价，没 m 五那么的笨重，远近光升级可惜呀！在上海卸膜城市中有多少人会去买呢？在正规上牌的情况下，一张牌就让百分之九十的普通家庭难以负担。 一张黄 a 牌，上海还是只适合电字。个人观点，不喜勿喷，不必避了，拜拜！记得点赞关注哦！

兄弟们，九号公司五月二十九号的发布会啊，已经结束了，给没时间看发布会的朋友们简单的说下新品的信息啊，我整理了这些主要的截图和大家分享一下。首先呢就是我们的一个车辆的价格，我直接跟大家说价格对吧？ n 一 呢，首发价格是在一个三四九九起， m 一 是在一个四八九九起，我们的 m 三是在一个五九九九起啊，然后呢我们的一个五系电自是在一个五千九百九十元起啊，价格呢其实我个人觉得是正常的一个价格，然后呢首发的权益也会更高，并且呢就是价格也是比较低的。 然后呢还有就是我们那个智能铅酸，我们的一个碳金二代的电池也给大家发布了，然后还有我们一个七十二伏三十五安那个九号专用大动力电池，这两个电池呢用的都是我们最新的技术，然后呢寿命更长，续航更长啊，更加的耐用啊， 我们在九号的新品上面也基本上会搭载这两款的铅酸电池。然后呢详细的去给大家说一下我们发布会的内容啊，这次 n 一 给大家发布的是三款七零八五还有九零对吧，可以看一下具体的一个配置， 八五开始有双向转吧，并且可以选配我们的呃，乐趣随心的一个模拟声浪加音乐派对加灵动灯效加音乐律动啊，九零呢是全部标配了，它的一个详细的介绍，我给大家之前有视频谈过了，所以说大家可以翻翻我们前面的视频， 今天呢就我们简单带过一下颜色对吧，之前没有提到颜色，这次把颜色给大家讲全了，颜色呢有脉冲黄，竞速红，星云灰，黑武士这四款颜色，我个人觉得星云灰是最百搭的，还有我们那个黑武士，红色和黄色呢，就是看大家的一个喜好程度，嗯，我觉得黄色和红色更加的个性一点， 呃，更加的适合我们一些比较小众点的人群嘛。然后接下来呢就是我们的一个 m 一 了， m 一 呢是尚未替代了我们的一个老款 m 三，这是我的个人的一个见解， 颜色给大家做到了一个比较日常通勤百搭的颜色，战斗黑，量子银，幻影银光普白这几个颜色呢都是一个比较低调和沉稳的颜色。配色讲完了给大家说下 n 一 具体发布的一个车型， 有我们的 n e 七零， n e 八五，还有我们的 n e 九零， n e 九零呢，预计是在二六年的七月份上市啊，并且呢是一个满配的状态，给大家搭配了前后 abs， 而且是双通道法式的， 价格呢也是给大家做到了一个五千六百九十九元起。然后呢是在我们的一个七月份上市， n e 八五和 n e 七零分别是一个三千和四千档位的，大家有需求有需要对吧？直接冲我们的一个八五版本会更加的合适，因为八五版本不光可以去选配我们的一个模拟声浪 音乐派对，灵动灯效和音乐律动的功能，对吧？它还搭载了我们的一个双向转把，并且呢前后的一个刹车和轮胎都进行了升级。然后呢七零呢是属于一个比较入门的一个车系了，所以说呢，你想体验我们 a 一 系列的一个最新功能，对吧？肯定是一个八五起了，然后给大家看一下我们发布的一个 m 一 系 列， m 一 呢，它分为八五和我们的一百版本，八五版本搭载了我们的一个汽车 f 二十三的一个碳金电池二代， 然后一百的版本呢，配的是我们的一个七十二伏三十五万那个大动力电池颜色呢，给大家做到了一个四种颜色，都是非常非常简约出行的一个颜色。 m 一 的价格八五呢是四八九九起，然后呢我们的 m 一 一百的话呢是一个五九九九起， 呃，这个价格怎么说呢，其实还不错了，因为 m 一 一百给大家标配了双通道法式 abs， 而且呢电机更大，电池更大，对吧？日常通行续航焦虑都没有了。还有个就是我们首发的 m 三系列， m 三系列呢一共有两款，我们分别是九五版本和我们的一个一百版本，这两个版本呢其实差别蛮大的， 九五版本比一百版本不光电池变小了，它的一个续航，它的一个极速也更低，然后呢电机的功率也是变成了两千三百瓦。然后呢轮胎呢，前轮变成了九零九零杠幺二，我们一百的版本，前轮的轮胎是一百八零杠幺二，是和我们的 m 五一样的， 而且给大家标配了我们的双通道法式 abs， 所以 说我个人更推荐大家去买。我们的 m 三一百的首发价是七五九九起， m 三九五的首发价是五九九九起， 而且首发车主呢会获得一个零元换颜畅行包对吧？免费补胎服务，两年四次，道路救援免费取送车服务，两年四次，然后呢八折更换外壳，两年一次，这个呢其实是实实在在的给大家一个比较实用的一个服务， 然后就是我们的一个 f z 五， f z 五的话大家可以看到首发价格来到这个五九九九作为一个旗舰级的一个店子，他的一个离地间隙非常高的一个车了，所以说通过性一定是很强的， 而且他给大家搭载了一个四十八伏三十安的锂电，十二寸的一个无刷电机， a l c 全景光幕都是给大家配齐了，大家可以看一下它的一个颜色，颜色应该是有一个黑白配，加上一个黑色和银色配，加上一个黑色和绿色和黑色和那种深灰色去搭配的， 而且 fc 五的首发权益呢，也是有两年四次的，一个免费补胎加上道路救援两年四次和八折更换外壳。以上就是给大家整理的二十九号的发布会的一个内容，所以说大家有需要和感兴趣的，对吧？都可以去进行一个预约跟选购，大家可以点点关注点点赞，我们这个账号呢也会给大家持续去更新我们的九号新品和九号的一些 车辆的评测和一些小道的一些消息的公布，对吧？大家可以在评论区里面进行讨论，或者可以来直播间跟主播对吧进行一个沟通，感谢大家的关注。

九号家的 m 系列啊，定位呢就是专业电摩，这次啊，新推出了一个型号叫做 m 一 啊，那主打呢，就是五 k 家用配置王中王。我简单试了一下这台车啊，先说结论，这个定位不算夸张， me 一 百配备的是七十二伏三十五安的九号大功率专用电池，动力啊，确实比较快，额定功率呢，在两千瓦十五度的坡啊，一把就能上。 me 八五呢，配的是七十二伏二十四安的九号智能碳晶二代电池， 提速啊在五十五，很多铅酸电池啊，质保从出厂开始算，那你买的时候可能只剩下了一半。那 m 一 八五啊，是行业首创的激活日期，且三年换新啊，彻底打破了这个黑幕。 那安全方面， m 一 一百这次给了双通道的发射 abs 前二二零，后二两百的大盘加上 tcs m 一 八五没有 a b s 啊，但前后碟刹和 t c s 啊都在那，灯光呢也是 a l c 全景光幕啊，往上行驶啊，也能看得清啊。车架的升级明显啊，采用了这种高强度围栏式车架，扭转缸度啊在三百四十七啊，比前一代提升了百分之四十五，七星三角经过优化 啊，一米六五至一米九都能找到比较舒服的姿势啊，多重空间三十升啊，全盔加雨衣啊，没什么问题。总的来说，两千瓦以上的动力啊，闭眼选 me 一 百，两千瓦以下的就选 me 八五，那五千档能给你 abs 全景灯光 确实也算是配置王。最后你觉得五千价位这款车啊，有没有性价比，欢迎在评论区评论。