猛士271在SS10第几个冲线

刘飞宽老师加油，老师加油。

好，猛士二七幺已经来了咱们的发射点，这是刘飞宽老师，他和他的领航员一会就准备发射了，裁判员正在跟他核对，咱们猛士的工作人员都在旁边在进行拍摄，随着裁判员伸出来右手，五四三 二一 s 幺零三三迈克 t v 三九二七幺，车主刘飞宽老师加油。

二七一号的刘飞，潘老师太棒了，太牛了。

然后是。

在这个恩莎酒这个沙漠软沙比较多，气温也比较高，特别考验咱们车的耐高温强度。咱们的这个八幺七还是在这个耐高温的情况下，表现是非常出色的。我一路也没有高温，所以后半段的发力也特别好， 弯道比较多，石头也比较大嘛。然后一出发在第一个限速区，我们在那迷路了，超不了车，这赛道就是慢点出来嘛，本来二十公里安全完赛就行了， 半段呢路非常快，然后到后半段呢，就是路特别乱，特别乱，河道里边勾来拐去，在我暴露出的同时，侯，老师这个对路线的判断也非常准确，但是我们俩没有走弯路，走的非常顺，我们的车表现的非常棒。

在这个恩莎酒这个沙漠软沙比较多，气温也比较高，特别考验咱们车的耐高温强度。咱们的这个八幺七还是在这个耐高温的情况下，表现是非常出色的。我一路也没有高温，所以后半段的发力也特别好， 弯道比较多，石头也比较大嘛。然后一出发在第一个限速区，我们在那迷路了，超不了车，这赛道就是慢点出来嘛，本来二十公里安全完赛就行了， 半段呢路非常快，然后到后半段呢，就是路特别乱，特别乱，河道里边勾来拐去，在我暴露出的同时，侯，老师这个对路线的判断也非常准确，但是我们俩没有走弯路，走的非常顺，我们的车表现的非常棒。

兄弟们，我这刚忙完回家，就从前线那里得到了好消息，也就是说环塔 ss 十赛段刚比完咱们猛士呢，二百七十一号刘飞宽和奥日格勒哇，又取得了整个 t 二量产组的冠军，这次猛士可是继第四赛段取得的第二个分段冠军啊， 家人们谁懂啊？记得某市第四赛段获得量产组冠军的时候，网上还是有不少争议的，说，哎呀，第四赛段就九十多公里哎，你这车带电的，你咔咔踩油门跑呗，也不会没电，你换个长赛段试试，一样跑不赢。这次呢， 第十赛段二百一十公里够不够长？整个赛段全是南川的戈壁峡谷，这不猛市照样还是拿了 t 二量产组的冠军吗？质疑猛市的这帮人呢，你们怎么不说了？大家都知道哈，今年的环塔赛事总里程是七千五百公里，光特殊赛段就有三千四百公里， 沙漠占了六成，地表温度都是六十多度，那能玩赛的我觉得都是战士，可以说真的是拿命在跑。所以说哈，猛式的军工制造真的不是吹出来的，而是在赛道上一公里一公里撵出来的。而且这次渡功早就说了，在赛道上跑出来的所有数据都会反补到民用车辆上， 什么意思？也就是说赛车啥底子，你开的车就是啥底子，这意味着什么？意味着这次咱们大湾区上新的三十七万起的全新八幺七，他可不是 ppt 上的数据，是赛道上一圈一圈跑出来的底气， 因为赛道上就已经把质检给验明白了，价格呢，也对得起它的品质。说实话呢，让我开心的不只是说猛士呃，取得了新的进展，而是说国产越野正在一步一步的取得新的进展， 正在走进百花齐放的阶段。你看，就像我之前说的，领头羊坦克还是新生力量，咱们的猛士或者纵横啊，二幺二啊，大家都很拼，一个都没有掉队，大家都在互相卷，你追我赶的这种局面。我觉得这种局面其实挺好的，最受益的哈， 其实就是我们所有喜欢越野的人，也希望呢明年有更多的国产越野车，国产品牌能够走向环塔。反正呢，后面呢，还有三个赛段，无论呢谁取得冠军，我都为咱们国产越野由衷的开心，愿咱们所有的中国越野车都能够越跑越硬，越战越勇。

在这个恩莎酒这个沙漠软沙比较多，气温也比较高，特别考验咱们车的耐高温强度。咱们的这个八幺七还是在这个耐高温的情况下，表现是非常出色的。我一路也没有高温，所以后半段的发力也特别好， 弯道比较多，石头也比较大嘛。然后一出发在第一个限速区，我们在那迷路了，超不了车，这赛道就是慢点出来嘛，本来二十公里安全完赛就行了， 半段呢路非常快，然后到后半段呢，就是路特别乱，特别乱，河道里边勾来拐去，在我暴露出的同时，侯，老师这个对路线的判断也非常准确，但是我们俩没有走弯路，走的非常顺，我们的车表现的非常棒。

都说环塔赛场各有短板，猛士车队这次打破固有认知，用 ss 四 e ss 十双赛段冠军，证明猛士 m 八幺七是真正的全地形强者。 ss 四赛段九十一公里戈壁特殊路段碎石颠簸，陡坡沟壕层层阻拦， m 八幺七战车凭借盘石底盘二点零抗住冲击，助力二七三号车主渡军孙 欧摘下 t 二大组 t 二一组别冠军。来到 ss 十赛段，全程两百一十四点三五公里， n 三十九纯沙漠路况，高温炙烤， 虚杀暗坑遍地是。限售组二七一号车主刘飞宽、敖日格勒顶住压力，再次斩获 t 二大组 t 二一组第一名。短距离戈壁冲刺制胜，长距离沙漠耐力突围。无论地形与赛程如何变更，猛狮 m 八幺七均展现出冠军级性能，智能越野第一车的含金量在两种极端地形中双双得到验证，值得信赖。

纵观本届环塔全城，没有谁的夺冠是一蹴而就的，猛市二七一号刘飞宽车主的登顶之路满是真诚与坚持。赛事初期的 s s 二赛段，为帮助队友，车主主动放弃竞速排名，耗时费力拖拽队友故障的赛车七十余公里，实现团队全员完赛。守住情谊的同时，也沉淀了不抛弃、不放弃的精神。无论赛事多艰难，车主始终坚守奋进， 成绩也稳步攀升， s s 五拿下 t 二一组第四， s s 八强势斩获组别亚军， s s 一 至 s s 八赛段总成绩稳居第三，如今又在难度封顶的 s s 十终极沙漠赛段一举拿下 t 二大组 t 二一组冠军。猛狮二七一号车队用十个赛段的时光包揽了救援英雄与赛场冠军两项荣光。

咱们猛狮战队小飞机已经回来了，四台战车全部到场，太 nice 了！咱们两七幺车主刘飞关老师今天又获得 t 二一组赛段第一，让我们用这个成绩来庆祝！今天我们两点零新款的八幺七在咱们大湾区车站上市，恭喜恭喜， 这就是咱们刘飞宽老师的战车二七幺今天的全场总冠军， t 二组和 t 二等一组，太 nice 了，这咱们猛市取得第二个全场总冠军！用这个冠军向咱们大湾区今天刚刚上市的猛市八幺七两点零的新版致敬！ 真是一个双喜临门的日子，祝咱们猛市后面三个上站取得更好的成绩，加油！

在残酷严苛、竞争激烈的环塔赛场，速度与力量是常态，坚守与情谊则是高光。某市二七一号车主用情谊与实力兼备的赛事表现，重新定义了越野精神的内核。竞速面前，他们心存温度。 s 二赛段不顾个人成绩受损折返救援被困队友，用七十余公里的拖拽前行，全是不抛弃、不放弃的团队精神。 赛场之上，他们绝不示弱，在高温软沙、盲区陷阱密布的极限赛道中不断精进，一路斩获 s s 五组别第四、 s s 八组别亚军、 s s 一 到 s s 八总成绩季军，并最终在 s s 一 零赛段拿下 t 二大组、 t 二点一组冠军。猛市二七一号战车以情谊立身，以实力登顶，这就是专属猛市的越野风骨，值得点赞！

我们的二七幺车主刘飞宽、敖志格勒获得了 s s 十赛段的 t 二组别的冠军 啊，超越了同组别的四十九台赛车，荣获了这一场的金头杯。小德从 s s 二拖着队友完赛，到 s s 十获得了 t 二大组别冠军，二七幺车主展现出来的精神和实力非同一般。同时啊， 在 s s 四赛段时候拍了视频对吧？恭喜我某车队获得一顶金头盔啊！但是有的人不服气，说 s s 赛段赛段缩短了 啊，某师获得金头盔，说某师长途不行，这下 s s 十再度登顶，事实摆在眼前，实力在线，这下总该心服口服了吧，还有谁？

环塔 s s 十沙漠赛段难度在升级，高大沙丘、鸡窝坑和隐蔽沟壕遍布的复杂路况叠加近六十摄氏度高温与漫天飞沙，环境恶劣至极。但就是在这样绝境赛段中，门市二七一号车队突破极限，成功拿下 t 二大组 t 二一组冠军。 回顾这支车队的来时路，真正全释了什么是情谊与实力并存。 s s 二放弃成绩救援队友，尽显团队情谊后又全新打磨技术，磨合节奏， 拿下 s s 五组别第四、 s s 八组别亚军，并最终于 s s 十巅峰登顶，拿下冠军，彰显绝对实力意图 m 八幺七战车的硬核性能加持。车手刘飞宽与领航敖日格勒凭借极致默契，用十个赛段的坚守，换来了沙海的荣光绽放。