比亚迪天神之眼搭配车辆

比亚迪又让汽车行业变天了，到底是什么样的辅助驾驶能让王传福王总说出那句听说智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航安全到底？ 哈喽大家，今天小皮呢带你体验比亚迪天神之眼的最新版本，这次比亚迪带来了哪些改变呢？咱们在视频测试开头前啊，先来给你一个总结。 首先就是能力方面的提升，新版呢是完成了端到端加强化学习的再次进化，辅助驾驶的使用表现呢也得到了提升，一会呢我们会详细的展示给大家看。第二呢是硬件上面的提升， 你未来可以买到的比亚迪啊，都将搭载舱架一体芯片，以及头顶一百九十二线激光雷达，包括四 d 毫米波雷达，这些都有升级。第三呢是普及提升下到十万以内的小海鸥也可以搭载一百九十二线激光雷达使用天神币了，这在市场上你哪见过？ 至于他的表现如何呢？咱们马上看视频。那既然比亚迪敢兜底自家的辅助驾驶事故，就说明他们对辅助驾驶的能力非常的有信心。首先我们来看这个施工路口，天神之眼其实存在一定的误判啊， 他提前进行了拐弯的动作，但好在依靠自身强大的道路识别能力走了一个 s 弯哎，成功的汇入了主道， 像一些基础的右转，十字路口无保护左转或者专属右转道的右转，这些基础的情况啊，天神之眼都能够游刃有余的进行操作了， 那包括城市当中非常常见的双车道掉头啊，天神之眼也可以快速的完成 d r 档的切换，标标准准的一个三点式掉头，全程都非常的丝滑。 接下来又是一个施工路口，由于施工改道呢，这里由直线行驶被调整为了绕行。天神之眼在出斑马线的一瞬间啊，你看 sr 界面就由平视切换为了鸟看视角，快速找对了通行路线。 这里我们看到右转后啊，路口突然驶出一辆白色车辆，天神之眼也提前就发现了，并缓慢减速，还向左侧进行了变道。你能看出来他的安全边界和警觉性是非常高的。兜底归兜底啊，不出事比兜底更重要。 接下来这段路就很夸张了，由于道路狭窄，加上频繁有非机动车和慢车需要超越，又有对向车和栈道车需要避让，我们人自己开会怎么开呢？当然是果断其中线左右绕对不对？那我们来看看天神之眼会怎么操作 他这条绕行神了。对呀，他一直骑着中线在走。是，而且他还不是说特别去接近别人，他拥有一点的空间。哦哦，即将过的好快啊，这太丝滑了吧， 也许你有没有感觉到，刚刚刚刚稍微就舔了一口，但我感觉他过的好快，主要是一把好像就是这直接就刷就过去啊，他这个绕行经历这么那个吗？这种这么复杂路他也能这样子过啊。哇哇哇 哇哈哈，太牛了哇， 他又来了哇，他只要觉得比自己慢，马上就超！是是，他只要有一点空间，他就超不过。对哇，这都牛了。 最后这个场景其实我就是想告诉大家，比亚迪没有因为兜底而刻意把天神之眼做的非常保守，相反 他在窄路场景展现的实力，比不敢兜底的辅助驾驶还要更加激进，更加果断。那看完今天的视频呢，我也想说啊，比亚迪这个城市领航辅助兜底真不是噱头，他就跟闪充发布是一样的，比亚迪的野心比大家想象都要大， 作为国产车企当中的绝对龙头，如何带动行业发展，带动行业一起进步，才是比亚迪真正想做的事情。自研芯片辅助驾驶大入十万以内车型，以及全面兜底这些所有的所有呢，都是比亚迪认为自己应该做也做得到的责任与担当。

我来讲一下，昨天呢，问的人蛮多的，尽可能给你们讲明白，让你们能理解到昨天晚上是什么比亚迪的智能化发布会，那发布了什么呢？掌握了过去啊，就我们现在取得的一些成就， 然后呢，就给你实现兜底，让好技术人人可想让好技术人人放心，想 推出了一年的城市领航的兜底是行业首个，敢兜底才是真安全，你都不敢兜底，你一天吹，呃，遥遥领先，遥遥领先，那确实也领先，为什么呢？因为他都不会出问题，他兜底干啥呢？他出问题的那就是你不会开吗？对不对？出问题了的话呢？那你就自己赔吗？ 那我们呢？更保守一点，我们呢不仅有泊车兜底，还有这个什么呢？城市领航兜底，那这个可能也是我们不自信，就因为我们想要，大家 就说多多养成智能辅助驾驶的习惯，方便我们好收集数据，是吧？那因为我们怕你们不敢用嘛，所以说我们才敢兜底嘛， 对不对？那不然呢，行业个个现在都是大流，这家的质价也了不起，那家的质价也了不起，这个芯片算力高的，批爆那个激光雷达，限速又要不了台，所以我们只能走最朴实的路线，所以兜底，那兜底是昨天晚上的一个非常重要的一个东西， 但是我们要讲的呢，是围绕刚刚大家问的最多的一个问题。兜底，这你就带过啊，攻击力不要太强。比亚迪 最新的智能驾驶方案，天神之眼自动驾驶版， 现在目前我们知道吗？有天神之眼 a， 天神之眼 a， 仰望专属天神之眼 b， 那 王朝、海洋、腾世、防尘豹都有，有些车型标配，有些车型要选配天神之眼 c， 那就属于就基本上来讲是标配好吧，目前比亚迪的天神之眼它就分为这三个版本， abc， 但是这个天神之眼自动驾驶版是更高级的版本，比天神之眼 a 还要高级， 你可以称它为天神之眼 s， 能理解吗？这是比亚迪继天神之眼 abc 之后推出的一套更高规格的智驾方案， 就叫天神之眼自动驾驶版。那你他这个命名有点就命名他没有按照那个 abc 这种来命，他如果给你命名一个天神之眼 s 自动驾驶版， 你就很容易能够理解的到。那要说到这个自动驾驶版他的硬件，那你想符合 l 三 l 四那名字就叫自动驾驶， 所以他的硬件规格又上了一个新的台阶。那首先就是牵线的激光雷达，我没记错应该是一千零八十六线，最远的探测距离是六百米，这个应该是目前行业顶尖的一个存在。这一颗激光雷达从数据来讲就是 速腾巨创 em 四。那这个激光雷达你要知道哦，大概率是速腾巨创 em 四的牵线激光雷达，能理解吧。 然后就是闪拍摄像头，红外摄像头，那这个就是提升容错的，反正就规格很高，低延时夜晚也能看得清。再就是些四 d 毫米波雷达，还有十二个超声波雷达，这些就硬件规格比现在要高， 你无论是激光雷达的现成还是摄像头的这种，呃，容错，摄像头的规格要比现在的 abc 都要高。然后就是你们提及到的智能辅助驾驶的芯片， 这个智驾的芯片呢叫玄机 a 三，是中国首款四纳米的智驾芯片，由比亚迪自主研发。玄机 a 三搭载三颗，一颗的算力是七百 top， 三颗的算力是 两千一百 top， 所以 这个天神之眼的自动驾驶版的硬件你就要了解啊，有牵线的激光雷达，有两千一百 top 的 芯片，有闪拍摄像头、双红外摄像头、环视摄像头，四 d 毫毫米波雷达和超声波雷达组成硬件，那你从硬件上来讲，那就是比现在的天神之眼 a 都还要更厉害吗？那这个芯片呢？叫玄机 a 三，玄机 a 三是比亚迪自主研发的，它是比天神之眼 a 规格更高的版本，目前没有任何一款车型搭载， 目前比亚迪在售的车型，你即便是强如仰望，没有任何一个车型搭载。但昨天晚上听杨院长的意思，好像是说的这个 z 九 gt 的 欧版，欧洲版卖一百万的那个，因为他接就接的这个 z 九 gt 好 像是首搭的这个这一套方案，但目前我们国内在售的车型里面，没有任何一个搭载的是天神之眼自动驾驶版。 你们所谓的那个玄机 a 三，它是自动驾驶版专属的，你的 abc 不是， 至少现在不是，包括大唐也不是，你就不想其他的仰望都没用上的，能理解吧？那什么时候会有这一套方案？那可能是明年， 可能是更晚。这个它主要是要涉及到什么？它叫自动驾驶版，它应对的是 l 三 l 四的一个法规， 他要满足 l 三 l 四的这个能力，那你也可以理解为，那以后 l 三 l 四相应的这个法规落地了， 那因为他这一套硬件满足，那是不是我可以给你选装高端一点的车型，我给你标配这一套？正常王朝海洋的可能有些旗舰车他给你标配，其余的你可以选， 你现在天神之眼 c 选个天神之眼 b 一 万二，那你选这一套硬件规格更高的，那可能两万，可能三万，有没有这种可能？都有这种可能吗？这个就要等到后续了，能理解吧？所以 不要说牵线激光雷达现在哪个车有，不要问我玄机 a 三现在哪个芯片会搭载你就记住了。仰望都没有，你说哪个？还有你们那些的，他现在的都只是天神之眼 abc， 他 只有这三个版本。 天神之眼自动驾驶版是比天神之眼 a 还要更高级的版本，能理解吧？跟 abc 没有任何的关联。

不少车友都好奇，比亚迪天神之眼必跑国道穿梭车流穿行拥挤城区，实际驾驶体验到底如何？惊天实地的跑一趟，直观带大家感受一番。今天还是先按照设置 先设置好，话不多说，直接开整。先说数据，合计八点一公里，辅助使用率达到百分之九十九，基本无需人为频繁操控。行驶途中一共完成十三次自主变道，顺利通行十八个路口，路上接连遇上十五次车辆加塞情况，还有三次主动规避大型车辆。 先说说国道路段，来往货车往来频繁，车流速度起伏不定。这套驾驶辅助系统感知能力是比较出色的，察觉到周边大车后会主动调整行车位置，保持安全间距相当稳妥，远离潜在风险，跟车节奏把控得当， 行驶起来稳稳当当。接下来就带大家沉浸体验一下。 同样在面对频繁加塞的行为，系统反应是比较灵敏的，平稳减速，而且能够预留好安全空间，比较从容的能够化解路面的一个状况变化。 同样它自主变道的时机把控是比较合理的，操控流畅而且不生硬，兼顾国道与城市通勤各种日常路况， 个人觉得天旋之掩蔽的表现还算不错，像是周边被大车包围，他也很好的预留了安全距离，继续沉浸式体验吧！本次视频加速等红绿灯裁掉，来到车流汇集路段，看看他的表现怎么样？ 又一次完美的超车变道 检测右侧的非机动车栈道，二二三四再来一次 马上右拐，再一次丝滑变道。接下来进入半封闭施工路段，看看他的表现怎么样？ 进入半封闭施工路段，道路识别还是比较精准的，其实行径也很丝滑， 过弯出弯也很丝滑。进入城区路段，噔噔变道还挺流畅， 路遇加塞车辆果断超车，变道跟车距离把控也很不错，不晕。 好了，马上到达城区目的地。视频最后给大家看一下本次城区智驾驾驶表现，大家还想看我测试哪些路段？评论区打出来， 来三二一上数据！

好，我们现在开启支架啊，他是要进在路口进行在主干道进行一个左拐啊，前面有一辆大车也是要朝我们这个方向拐过来，他是先进行了一个避让， 为了行车的安全，我们手还是要放在这个方向盘的旁边，脚放在刹车上，面对整个这个叉路口，车是非常多的，对，它是可以识别到来往两侧的一个车的， 好正常的进在主干道进行左拐进来了，因为这是城中村的道路，车比较杂，前面有一个货车在往后倒啊，他现在是选择了朝左稍微变道，然后进行超车啊， 好，我们继续往前走，因为我们走的是城中村的这个线，是模糊不清的 啊，包括整个路上的这个行人以及这个电摩是比较多的，路况相对比较复杂，我们且看这个天人之眼它是如何进行应对的 啊？前面有一个电动车啊，它是进行一个避让， 就是我们在行驶这种城中村的道路上最害怕的其实就是这个电摩啊，电动或者是电动车， 他现在是准备从右侧这个道进行穿插过去，准备超车，但是中间的这个路线你看他还给咱说抱歉， 因为马路右侧是有很多车的，他这个空间不是很充裕，所以说他是不好往过变的。即将向左变道，前面有一个快递车对，他是停了下来， 即将向左变道，他刚才第一次超车没有超过去，所以说他现在选择继续停在大卡车的一个后面进行安全行 驶， 谁开赌都没有上限，今生只眼护你哟， 滴滴滴答滴嘟嘟嘟滴马滴滴嘟。

别再被智驾忽悠，比亚迪智驾真实路况测试，今天带大家体验一下，建议收藏起来，以前的作品有使用教程，废话不多说，系好安全带，直接开整，我们开启智驾视频太长，两倍加速， 这里起步比较稳，我的杯子没有太大晃动，前方远处有车过马路，他提前识别 这个路口，没有划线，看看应对能力 还是比较稳的，像老司机一样。右边有一个老头乐靠过来了，自动保持了一个安全距离，加速比较均匀，没有急加速。右边有骑行车辆越线，自动提前靠左绕行， 这里一个缓慢起步。嗨嗨嗨，我又来了！这个老头乐又来了！临沂可以没有真情，但是不能没有蹦蹦，这里要准备右转了， 转的很丝滑，很容易上瘾的 later 后面来车，他主动靠左。 迪哥也是经常在用天神之眼，用习惯了感觉特别省事，现在有很多朋友不敢用，肯定会有一个尝试的过程，关注迪哥，经常给你们分享经验与实测。 这里画线不是很清晰，依旧没有问题， 前方要驶出主路，并且这里车辆比较多，看他表现，这里开始变道，感觉天神之眼感知能力很强，周围的车辆动向尽收他的眼底。 呃，好了，绿灯了，我们继续。 这里有大半进掉头，并且没有导向， 依旧很强。视频到这里就结束了，你们感觉敌子的制架能力如何？后期想看什么测试可以评论留言。

直接开启智驾，今天带大家感受天神之眼地在经过夜市车流繁华路段体验说他慢热一把掉头感觉很舒服，前边有电动车经过，也及时避让，视频依旧加速两倍，这一把掉头很舒服。此时快到红绿灯车流汇集处，而且出现大量行驶非机动车， 看他如何避让。注意前方大量车辆经过，等红灯直接掠过，此时绿灯亮起，前方非机动车依旧有违规，还是比较柔顺的避让。 来到车辆汇集最多处，按照导航自行变道，各位前进体验下 避让也是非常果断， 连续通过红绿灯，非常平顺。 好了，接下来继续给大家实测，想看哪些极线路况，打在评论区告诉我，我们下期再见！

今天呢，我正式宣布，比亚迪 g 推出智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航完全到底。在城市领航期间，只要你因为 辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费，第三方的财产损失、人身伤害损失。比亚迪都兜了不少上下。 兄弟们，比亚迪又给车圈扔出了王炸，将智能化体验进一步提升，同时将智驾普及为我们日常生活里不可或缺的一部分。那此刻呢，我就坐在一台方晨豹钛七里面，这是天神之眼 b 辅助驾驶激光版， 他已经升级为天生之眼五点零最新版本。那今天呢，我们就分三个场景带大家沉浸式体验，这一套智能驾驶辅助系统是怎么帮助我们减轻驾驶疲劳的，帮助新手司机更好的在路上开车。 一个场景，早晚高峰跨城通勤。那作为一个广富候鸟啊，我每天开车一个小时，跨城上班，经过环城高速，还有市区复杂环岛，这一套自驾能带来怎样的表现？第二个场景，在不熟悉的人车混行路段自驾，能不能帮我们走出困境，丝滑通行？ 第三个场景，在地下车库遇到窄车位停车，天神之眼 b 是 如何帮我们解决大车停车难问题的？那么就按照惯例，三点走起，粉丝先体验来。我们开始从广佛交界上环城高速，这里需要特别流行电瓶车的穿行以及社会车辆的加塞。 能看到天神之眼 b 对 于把控安全距离是很成熟了， 对于社会车辆要加塞呢，我们就踩一脚刹车，把它让过去， 同样的，后方的大货车加速超车上来，对我们造成了挤压。天神 g m b 同样是减速让行，一般来说呢，它不会急刹车，除非是安全距离确实不够。 在快速路跟车的这一段啊，就充分体现了自驾带来的舒适出行体验， 遇到前方慢车，能超车就变道超车，遇到前方拥堵就提前缓缓的减速，而且前后跟车距离做到了随车速的变化变化。 以前我也不喜欢用智驾，就因为老觉得跟车距离把握不好，社会车辆爱加塞，感觉自己永远就是个移动路障。但现在啊，真的不会了，智驾特别注重行驶效率 好进入广州市区的缓行路段，因为前方车道减少，有其他扎道的车辆汇入。那么看看天神之眼 b 是 如何选好行驶车道，如何跟社会车辆博弈的？ 这里我是接管车辆一次，前方有坏车栈道，交警在现场指挥交通，我提前接管来变道绕行。 这个十字路口的道路规划不够规范，容易造成拥堵，因为泰七此时占用了两个车道，我手动接管帮他纠正了一下方向。 现在走进了位于郊区的一个花木市场，可以看到路上电瓶车是比较多的，一些货车和私家车就停在路边，看看天生这眼 b 是 如何应对的。 好比较丝滑的打了左转向灯，然后做了一个绕行，当然我也摁了喇叭，以防盲区有其他车辆串出来。 果然左转的时候就遇到了电瓶车，那我们也是第一时间踩了一 点线，轻占了一点右侧车道， 天神箭 b 离远就看到了，干脆往左变更了一条车道进行避让，不过随后往右变道再右转向车道进行了左转动作。那这一点呢，我也没看懂，希望后续可以优化车道选择这个点。 准备完成右转，就看到前方有大货车违停在路边，这时候天神箭 b 已经做出拐大弯的动作，丝滑的走到左侧车道来。 像这种车流汇聚的路段就十分考验自驾，灵活的调整方向盘，丝滑进行绕行了。 在这个地方，天神之眼 b 已经做到主动提速去超越右侧的电瓶车，更好地完成向右变道。 好，又是超市出来的，这个地方右转之后呢，我需要尽快并线到最左侧车道，然后完成掉头，那可以看到让过了社会车辆之后，很快就并到最左侧车道。 那一月底我在测试天神之眼 b 的 时候呢，他还错过了更近一些的掉头位置，那这一次再来试啊，他已经懂得正确的路线那并且可以看到啊，胎漆的转弯半径真不大， 车头转过来的时候呢，骑在了中线，然后再调整到中间车道，那整个过程没有问题。 再有，我发现天神之眼 b 变得比之前更懂得把握跟车距离了，这里是向右变道，准备上桥，他会找准时机加速向右加塞社会车辆，整个过程是相当丝滑的， 高速领航辅助驾使用着就比较顺畅了。天神之眼 b 在 高速上甚至能很好的识别到摩托车， 跟摩托车拉开很好的安全距离。再者有网友问到，这套自驾系统能不能识别高速上的栈道维修，我觉得这有一定概率可以做到， 取决于施工单位是否按照标准来摆放装桶，你的跟车距离，社会车辆有没有留足空间给你变道等等因素。 以这次测试举例，跟车距离调为一档，也就是距离最近，是需要手动来接管的，如果跟车距离为四档，自主完成变道的成功率就会高一些。 自动泊车方面，无论是哪种车位，无论车头向外还是向里，你想偏左还是偏右都没有问题。 我更想说的是啊，离车泊入功能可以很好的解决停车后你不方便下车的问题，特别是靠墙的停车位。另外，在自动泊车过程当中，地上有减速带来做干扰下，也不影响他的正常发挥。就是使用自动泊车，你得先建立信心， 他会踩着油门来倒车，你要相信他可以又快又好的完成停车。另外，每次使用自动泊车，他的行车记录仪是有全方位帮你记录下来的，你看真的每次他都能停的很好。 从实际体验来看啊，天神之眼 b 辅助驾驶、激光板覆盖用户日常行驶、自动泊车、主动安全等等的场景啊，这些呢，都是完全没有问题的。 那像泰七这样的二十万级大五座 suv 啊，有大空间还有长续航的优点啊。除了插混版本， 泰七 ev 闪充版呢也已经上市了，后者呢，搭载了比亚迪第二代刀片电池以及闪充技术啊，五分好九分饱 三分寒，电车不能就像油车加油一样的方便快捷，那这样的电车呢，用起来就完全没有续航焦虑了。那综合以上的表现呢？你觉得这台车怎么样呢？ 欢迎评论区一起来聊聊，我是小聚点。好，关注我们下条视频，再见。拜拜。

比亚迪发布会看过了吧，城市领航都抵，我想挑战一下他的极限，来看看这样的路况，他的智驾表现怎么样。话不多说，直接开整，还是一敬到底，上车系好安全带。 视频加速处理，按照导航直接开始测试。这个乡村路段相当极限了，路面颠簸也是相当越野了，前边路两侧有车开始缓行通过，通过后速度就开始提起来了。视频为发布会之前路测已升级，天神之眼五点零 检测到前方有障碍，果断进行制动，打方向准备绕行，绕行通过后继续提速。此路况即为颠簸，坑洼，路面不平， 虽说有云碾的加持，通过方向盘抖动情况来看，可识别无障碍后安全通行，保持时速三十以内，车道居中保持。像是这种路况，老司机闭眼也能过吧。这次发布会兜底也给很多犹豫制驾的司机 吃了一颗定心丸。同行业率先提出泊车兜底，这次又出王炸城市领航兜底，敢兜底才是真的好。后段加速因路面原因确实颠簸， 在颠簸抖动中，方向盘一直稳得一批，会车时主动保持安全距离。总有人觉得天神之眼过于保守，在我看来他在安全前提下还是名安全的激进选手。来到 u 型路口掉头一把过之后请欣赏他的丝滑。过弯 之后经过乡镇集市路段，简简单单通过。好了，大家还想看天神之眼测试哪些极限路况？评论区告诉我，看看天神之眼的软肋在哪？

其实可以走啊，你走啊，没有用支架，你用支架就走了。可能兄弟们二零二六年第四次测试比亚迪的车，我在深圳啊，比亚迪的老家是比亚迪最新的玄机架构二点零以及他的天之眼 b 的 最新版本啊，今天试的是 r 叉一进到底。我们今天呢在屏山这个地方呢，用支架整个开着，看看他最新架构跟软件结合之后，比亚迪的支架表现有没有什么新的变化 的。设置是标准啊，不是保守，通行效率有限，车速偏移加了百分之十五，我们现在呢设置了四个点，然后转一圈，三十八分钟十三公里。好，现在开始启动了啊， 看前面，现在是一个三轮啊，现在他的是借道超车，速度还可以，前面是一个施工道，我们看他的表现啊，啊，识别了旁边的这个水马，这你看这个非常典型啊，中间呢是一个施工的一个这个围挡区，右边呢，你看他是用这个水马，都都都围挡起来了， 前面是个三轮。就现在咱们智驾在安全跟效率之间肯定要做一个选择，你有安全，有时候可能效率会受影响，比如说前面这三轮怎么办？因为智驾他必须要有礼貌，守规矩，所以我经常在想一个问题，如果都用智驾，这个社会就和谐很多，没有那种懊怒的司机。 你看要是我，你看从左边的左转加直行，你看这个什么都有啊，摩托车三轮还有这个道路呢，也不是很规范啊，就这个跟车距离我觉得还能再近一点。这个路呢是一个弯路啊，它不是一个正规的路，你看它是中间拿隔离带隔离出来的，那标的标线呢？我觉得也不是很清楚。 好的，一个左转很丝滑，接下来咱们继续啊。好，这速度非常快啊，接下来咱们右转这个道路标志标线清楚的地方，他的通行效率非常高，开车的感觉就像老司机一样，非常利索啊。 这个跟车距离刚才比较合适。球被人后面滴了一下，要超车吗？啊，觉得前面的问界有点慢啊，你看这人家就是不行，智驾都觉得人家墨迹。速度有点快哈，到路口来一个左转漂移 还可以，刚才这个驾驶其实超越大部分新手司机。就是刚才这个左转五百多米啊，咱们看看他掉头怎么处理，百分之五十的电量显示三百五十五公里。 我现在在就城里面，我就把小蓝灯关掉，因为有人会欺负你，因为他知道你开着小蓝灯，他就他就会插你的队，他就知道你不会发火，因为机器比人要要保守嘛，当然我也会插小蓝小蓝灯的队啊。 ok， 好 的，前面要掉头来，前面这个比亚迪给我们先打个样啊，一起在支架当中，这也是个送奥卡。哎呦，怎么了，退出了吗？是，是人为的退出了，你看又启动了，启动了，启动了， 看明场面啊，两个车同时自驾掉头，我们来看，前面是自己在开，你看这个小蓝灯啊，自己自己在开。来来来来来，我们来。 ok， ok， 过来了，稍微有点慢，但是呢还算比较利索，因为电机打方向的速度肯定比人手快， 这个支架以肉眼可见的速度正在越变越强大。前面呢是一个左转道，看怎么处理啊，很丝滑啊，这个跟车距离就刚好。兄弟们看啊，前面这个海鸥都装了激光雷达了，就在两年前，想都不敢想。 避让行人斑马线啊，礼让行人过来了，看旁边那个车，稍微避让一下，向左变，哎，看看点点刹，刚点刹了几次，这个点刹处理的我觉得有点不舒服啊，因为没有任何状况在车道内。 好的，现在呢，是咱们一个司机向左变道，我们看他怎么处理啊。看，明显旁边的车是不让的。快快快，变道，变道快，变进来没有？变进来没有啊， 变了一半啊，因为旁边的车不让。 ok， 好 的，算是变进来了。在这个城市里面，尤其是你说你走错道以后呢，你要变道，给你的这个时机其实非常不容易掌握，就现在不知道支架有没有将错就错，反正我已经走错了，我干脆就右转再转一圈回来，因为我不能影响通行效率。是吧，这可能都是要支架逐步要解决的问题啊。起步略有点慢啊，你看前面 这个道很有意思，施工路段占比比较高，速度不慢啊。今天我的最大感受就是在转弯的时候，这个车的速度是非常快， 你看对面有占用我的车道，向右边稍微让一点，这就是典型的城中村，路比较窄，摩托车比较多。来我们借道啊，借道超越这个摩托车。哎呦，离得稍微有点近。 好，这这个明场面啊，明场面，看他现在跟对面会车，然后呢？没办法，因为占了对方车道太多了是吧，然后呢？等于减速回到自己车道。本来是刚才想借道超两个车，现在害怕了。所以说我刚才有点太大胆太放肆了啊。 我先过一个十字路口，这边有一个车没让啊，我觉得这是对的，因为我有路权嘛，对吧。街道啊街道，这个超越旁边的临行车，然后跟对面的车会车，整个这个处理的逻辑我觉得比较清楚，效率也比较高。 那对面也是个比亚迪，现在我们已经向右边自动给它让一点，你说他其实可以走啊，你走啊走啊，对不对？他可能不敢走吧，他都没有用支架，你用支架都走了可能害怕什么呀，那么宽对不对，愚蠢的人类。截止到现在我一次没有接管啊，现在在城农村当中。 好，我们现在接到超越旁边的临停车，然后呢再跟这个对面的车来会车，你看他识别了啊，识别了，在城中村如果能这么跑，那我觉得在这种什么乡镇啊县城啊应该都是 ok， 快 走啊，刚才这个左转稍微有点慢，我给他给了点油，速度很快速度很快， 中间呢是隔离带啊，这个道路就变窄了，前面是三轮摩托，看现在支架的问题就是不识别这个路上的坑坑洼洼的，其实像我们人就完全可以从右边走，你看他前面还是跟着那个三轮。哎，还还想往前自己再移一点。是不觉得看跟的有点远啊，至少说明不机械 好，跟车距离稍稍有点大了。你看完美的创造了给别人创造一次插队的机会啊。你看到这种路口了他也没减速啊，他是不是探头传感极足啊。 好的，前面右转，回到我们的出发地。嗯，要干嘛？我不干了。要，要去哪？我也不知道我要干什么，要掉头，自己给自己加戏嘛，本来右转回酒店了说，嗯，我自己做主怎么办？现在这个这么窄的道怎么掉头？ 所以这就是现在制驾呢，一定是要人为的随时监管啊，你不能是完全由着他啊。好的，变绿了啊，变绿了，看路口怎么掉头啊朋友们，看路口怎么？哎，刹了个车，要从这这么掉吗？哎呀，这么掉倒没问题，但是还得要掉啊，自己打，后面又是个车，自己打了把方向。好的， ok 了 ok 了， 我又回来了啊，以降级至车道保持巡航，好了，不领航了，我们就自己接管了啊，手动开回出发点。 刚才试了宋 out 玄机二点零的架构，天之眼 b 四十分钟没有一次接管，中间得有好多次状况，比如说自己给自己加气，然后呢，也有这个幽灵刹车等等等等。但是总之呢，大多数情况下它的效率还是蛮高的啊，就类似于这种人驾的感觉。 兄弟们，现在智驾的迭代速度是越来越快，看今年我试比亚迪好几次智驾，我这个新的这个架构之后啊，明显感觉到通勤效率跟 这个运算要比过去要聪明多了，所以说现在这个支架是按月在迭代。大家看完今天我试的这个宋奥叉的这个天之眼 b， 五点零的这个支架，你觉得它的支架表现怎么样？大家还想看哪些车的支架表现？评论区里告诉我你想看的车型，我们会继续给大家实测。

猪猪姐，之前看你拍辅助驾驶穿三层都是白天，能不能晚上挑战一下晚上穿三层是吧？行啊，这茬我接了，就差了防射炮开机。 哇塞，气场可以啊，兄弟们， 如果光有气场不够啊，咱今天晚上挑战全程九十六公里，到时候就看他的天神之眼臂能不能靠得住了。一颗激光雷达，五颗毫米波雷达，十二个超声波雷达，十二个智能驾驶摄像头，还上了端到端大模型，不过呢，晚上视野很差，就看他的硬件和算法能不能补上喽。我要出发喽， 兄弟们，挑战开始，我们上高速了啊，这是连接南北交通的大动脉，京港澳高速，我们接下来就看一下泰奇表现怎么样了。来高快银行辅助已激活。 哇，这个挑战这条路上真的全是大货车哎，但是没关系，你看 s r 画面渲染上识别成功，并且他会往左边稍微避让一下， 打灯、变道、提速、超车，一气呵成。这个路弯道还挺多的，我自己晚上我肯定不敢开这么快，我们即将穿过一群大火车哎，前面这个货车挺自觉的，赶紧让路了， 一口气超了九台大货车。不知道为什么，我现在开开汽车驾驶在高速上有一种感觉他很 man 的 感觉，我就这条高速上最快的车， 我居然网又变道了，难道是因为要到收费站要下窄道了？提前一公里就赶紧变道了啊，还真得早点过来，这窄道真的更黑啊，什么都看不见呢。 我们到株洲啦，第二关就株洲到湘潭，难点就是连续三个车道，而且出去之后马上要混入国道，只要走错一个就完蛋了，得绕远路，可远了。哎呦，第一个车道来了是吗？ ready go！ 很 贴边，但是又感觉很安全，因为他车道局中保持的真的挺稳的。好 大道哇，有摩托车。好，我们减了一下速，进入主路没问题，没压力，马上要进大道了，还有六百多米的时候就提前到最右车道了，为进大道做准备了。哇呦，小心呦，好吓人，怕我真的还不一定看得清。好，成功进入第二个大道。 小心小心小心，主路车很多，有货车。好， ok ok， 第二个大道汇入主路，成功准备进入泰山西路。这第三个大道限速七十，我们跑了五十多， 这个大道整的跟断头路一样的，还来个急转弯。那到目前为止，三个大道其实已经挑战成功了，我们第三个大道已经出来了哇，这晚上了，路上车依然很多，而且路况也还挺复杂的， 接下来我马上要迎来第三关。湘潭城区还有一条极窄道路。哇，这种晚上的情况就很怕突然窜出来的人和车。啊哈，这就是那条窄路了。哎呦，有行人小心小心，有人有人。 高级展路对面就来了一辆电动车，小心哦，他在把握距离好，发现距离足够好，他接着开始通行了。没有一直等，路况也不是很好，主要是停的车都停路上来了。 哇，对象又来了一辆电动车，这个路我都不是很能看的清，但是他还识别了哦，结束好好好，通过 周瑜，周瑜右转回到主路。天呐，我这一身冷汗。还好胎记这套天神之眼 b 的 感知印象还是很牛的，而且跟你说啊， 天神之眼 b 呢，不是非得买顶配才有的防尘豹，全系都能选装，你选完就能享受比亚迪刚出的城市领航。安全兜底什么意思啊？就是你开着辅助驾驶的时候，万一出事了，比亚迪负责给你兜底，是不是安全感满满？ ok， 我 接管了，已经到停车场了， 挑战成功，长株潭三船一船拿下！兄弟们，咱们这一圈下来啊，高速大货车连续搭道窄路头层的基本全遇上了。但是这台方之宝泰系的贴身贴眼币证明了好的辅助驾驶是不分白天黑夜， 能拿下连续七个月混动 suv 和方盒子销量双冠，靠的也不只是空间大坐着舒服啊，更是这种无论遇到什么路况都能让你从容应对的底气。好了，兄弟们，接下来还想看猪猪姐挑战什么评论区留言吧！

比亚迪的天神之眼智驾新手使用教程，首先需要一台带天神之眼智驾的车，比如这台智驾版的秦耀 d m i。 然后启动车辆，接下来打开设置，找到低拍愣子，打开领航辅助，根据自身情况设定目标，车速偏移直 打开驾驶辅助指示灯，设定好目的地，开始导航。向内轻拨智驾拨片，听到系统提示音，成功开启。进入高速或城市 环线快速路后，调节一下车速，向上坡车速增加五迈，向下坡车速降低五迈，系统会自主加速或减速刹车变道，超车避让大车无需人为干预， 你也可以手动开启转向灯，让它变道。这个功能叫坡杆变道，在高速或快速路上用起来非常方便。 如果想退出支架，轻踩刹车或内拨支架拨片即可退出。再度内拨支架拨片又可重新开启支架。记住，驶出岔道后，系统会提示开始人工接管。如果不想自己停车，按下自动泊车按钮，选择车位系统自己停 车。比亚迪的自动泊车是新手司机和 识别各种车位，还有比亚迪的泊车收据服务，让大家用的更安心。先点赞收藏起来！

说你呢，对，就是你，存款几十个，从来不乱花，一直想买车，纠结想买啥，今天就给你们安利一款性价比贼高的车！比亚迪全新凯狮零五 d m i， 废话不多说，直接试驾！我现在开的这台呢是君耀辉 智航版，可加装天神之眼 b 激光版，展厅那台是三百零五千米续航智航版，十二点七九万，颜值配置，性价比直接拉满。先开起来感受一下 第五代 d m 技术，真的平顺纯电，起步安静又轻快，顶配还有云点 c， 过弯稳，不晕车，而且全系标配高速爆胎稳行高速时遇到突发情况爆胎，车辆自动急速响应，稳定车身，安 全制动比人反应更快。续航实力拉满，最长纯电三百零五千米，综合续航两千一百零五千米，日常通勤一周一充，跨省长途也无压力。天神只眼闭辅助驾驶激光板全域可用，高快领航，城市领航，到哪都好开，窄路自动掉头，三百种全场景智能泊车，实用又省心。 不光有自动泊车，他这个呢，还带离车泊入，这个太方便了，你像现在我就下来了。他这个呢，还带离车泊入，这个太方便了，你像现在我就下来了，他就可以完全自己进入到我的停车位里。 储物能力出众啊！后备箱拓展之后呢，可达一千五百五十六升，非常的大。内饰搭配全新配色杏仁米和木色蓝，八点八英寸仪表加十五点六英寸大屏，五 g 车机影音娱乐功能齐全，座椅带记忆加热通风， 手距两千七百七十毫米，后排空间宽裕，还有多处储物空间，而且呢，全系支持六 k w y， 方便露营野餐都超方便！ 总结一下，九点七九万起长续航、超智能、大空间、高安全海狮零五 d m i， 真是把家用叉火 suv 卷到顶，日常代步、长途出行，全家用车一台全搞定，这个价位闭眼称！

今天没有刮胡子，我要来深圳试车了，一路呢跟大家简单讲一下，我们今天其实在做全机架构二点零，也就是比亚迪全新的智能驾驶系统升级之后的底层架构，之后的全新的天神之眼这套系统。而我们分配到的车呢，是这台送 ultra， 然后呢，这台车有个 客观是是什么呢？咱们看看四月份的销量排行榜当中啊，那比亚迪一个月应该是卖了 非常非常多，相当于应该是比吉利都多一倍的销量，所以这么多的车，而且都在自驾情况下，每个月海量的数据去喂，那么只能更加印证那句话，什么呢？数据量越多，这车越好开， 没毛病吧？而且我跟大家讲个点啊，就这次其实比亚迪给大家展示了什么呢？整个玄机，价格二点零，升级之后，包括天山之眼 b 这套带激光雷达的支架系统呢，哪怕十万以下的车型都可以选装，这是为什么？你看那台小海鸥对吧？可爱吧， 十万等级以下的车，只要你喜欢，一样能选装， ok， 所以 你会看到这一次我们其实体验的车的车型挺丰富的，你看从那边的海洋网的车，然后包括轿车，包括 suv， 包括小小的海鸥，包括这边宋，包括元，包括那边，其实还有台大堂，全部都在 哦，感觉好久没有参加过那么轻松的试驾活动了，是因为我们今天重点不是来开车的，是看车怎么自己开的，给大家看路线啊，这次设置的路线呢，包括了平山附近的城中村，还有这个第二个， 呃，相当于途经点呢，其实是一个多把掉头，你是一把掉头掉不过的，他要多把掉头，所以呢，我觉得路上还是有很多东西可以去见证和感受到，到底这套系统有没有比遥遥领先更加遥遥领先的？ ok， 在 我的老同事公众体验完之后呢，轮到我来体验这台宋 out 最新的天神之眼五点零的支架了。那换了车之后呢？直接 啊，我们按这个按钮开始。 ok， 在 刚才阿梦开之前呢，我已经帮阿梦把这个车调到了，他可以允许在限速值之上的快百分之十，另外跟车距离是一档，所以效率是比较高的。这模式我觉得吴老师这个调的调的感觉就是他的加速，不是那种跟你说那种慢慢慢慢来的。 对，就如果你慢慢来的话，你要等到，等你到你提到速已经红绿灯了啊。对，很容易被，而且很容易被后车摁喇叭。但是我们其实不是就这这车的起步，包括刚才最经典的就阿梦刚才在那个平山大剧院门口掉头的时候， 我们其实给一个智驾的形容，什么呢？是属于智驾界的维斯塔塔，就是那种我们以为会多把掉头吗？对吧？对， 什么样都把掉头，就三把四把掉过去，就他往前兜个大弯，就像一个大的鱼钩型一样，兜个大弯一把过。我靠，怎么样？有没有威萨潘那种感觉？就是在你意想不到的地方完成一击必杀，就是已经很久我们开 辅助驾驶没有这种让你感觉到吃惊或者说惊喜啊，对，这种策略的变化表现了。没错，我觉得其实最关键什么呢？就因为他目前这套是 玄机架高二点零嘛，就除了他的整个底层的。呃，逻辑就是他等于说智驾跟他的这个驾驶控制融合在一起之外，包括他的哈姆波雷达也做了升级，然后呢？包括他的激光雷达的限速也变多了嘛？他的确整个决策的方式更像人开车，就他会因地制宜，比如说前面路口大是吧？ 往前多走一点再拐这个口对他不会说是一个很死板的做法，我觉得这个是他真的有在就是变聪明的感觉，我这个是很很关键的提升，那我觉得他是一个非常非常智能化的， ok， 你 看绿灯了，基本上一点五秒一起的对吧对吧？又一次展现维斯塔盘的风格对吧？ 而且当然我这段其实就相对来讲可能没有阿梦那一段那么多的这些 啊复杂路况的考验，但是更展现什么呢？更展现他的这个效率的提升，而有一点特别好什么的，就哦有星人，但他很快识别哇，还带还这个属于其实有点类似于轨道没错，但离我们虽然远了一点，但他依然识别到了没错， 而你看它很聪明，就它前面显示，你看 max 六十六，就它很明显知道这个速度的上限，就再拔高十百分之十以内是非常精准的，而你看摄像头能识别到前车启动，包括这个绿灯的情况下，它去转换非常快，当然过这个左转路口啊，相对来讲它还是比较偏 保守的风格，没有说是那种一把猛的抡过去的感觉，但是其实也够快了，我觉得就反正比别的这家快，那就那就已经是比遥遥领先更领先了，对吧？临汾台目前最新的， 我们在说明会里也听到他说对于路面当中障碍的识别标准能去到三十厘米吗？对吧？就这个其实还是很好的，比如路面有小的障碍物，包括像雨雾天气，包括一些特殊的环境的识别，他其实都有了很大提升，这跟他的那个 四 d 的 毫米波雷达的出现其实关系挺大的。还有一点，就他跟这个你看就导航这能看到他剩十几秒，他其实整个连结 做的很好，就是导航的信息能同步到整个支架的系统，然后支架系统又跟整个车的车辆的加速的控制，包括跟周围路况的识别，支架的整个控制完全融为一体，其实很高效 啊。他掉头卡车，我们来看一下他在这里，哎，对，怎么选择，你看到没？哎？有有有有有有有有，对吧？他并没有等着卡车在那掉头，没错，就这个是一个效率型的智能驾驶系统，非常非常好。而他该接到的地方是很果断，绝对不犹豫的， 因为他对这种场景的学习，包括他模型里面的预演，其实是有过的。没错没错，前车的行为咱们不要轻易模仿啊，这时间变道，时间变道啊，还差点蹭了。外卖小哥，这个千万不要学习。 但这台车其实他们也说他是一个高限速的激光雷达的一个方案，对，这个大家可以期待一下他的一个具体数据，没错，这次发布会的时候我们应该能够 拿到信息了，没错没错，我们今天问了两次，我跟阿梦都问了，结果都不告诉我们，大家可以猜，大家可以猜，反正我觉得肯定是不差的，以实际体验来讲的话，这套系统的表现那是相当好。 ok， 测试已经完成了，怎么样呢？大家觉得这个车整体给我们的感觉确实是效率优先，而且在各种复杂路况，这样的处理相当的不错。用我的话来说呢，它的确有智驾的维斯塔潘的感觉，就是真的 属于那种说起步又快，加速也很果断，超车并道的过程也都非常流畅的类型。所以我觉得对于如今的智驾来讲，特别是这个升级到玄机价格二点零之后的天神之眼的五点零系统来讲啊， 确实他的提升是很全面的，因为除了前面讲呢，他的整个表现更引人更高效之外，核心的问题在于什么呢？在于他如今整个支架提升之后，他是从底层的架构到激光雷达到四 d 毫安博雷达全向提升，意味着什么呢？意味着无论你是在今天这种 非常好的天气之下，还是在雨天或者是雾天，亦或者是在更加极端的城中村， 他的整个表现的贷款，也就是无论情况如何，他都能够拿出很稳定的表现，我觉得这个是非常非常好的。当然了，目前的确存在一个小小的疑惑，也是厂家目前尚未跟我们解密的地方，就是 到底他头顶上这颗激光雷达是多少限速的呢？从目前厂家给出来这个激光雷达可 以识别的地面障碍物的高度大概是三十厘米来计算的话，反正我的心中有了答案。不知道你们觉得这个激光雷达大概是多少限速呢？ ok 啦，本期视频就先到这里啦！

即将避让障碍物。

肯定也有朋友想问，哪些车能选装，哪些车是标配？在这里呢，我也统一回答一下，仰望品牌标配了天生之眼 a， 城市品牌呢，标配了提成这样 b， 方正茂品牌和比亚迪品牌呢？王朝海洋已经有部分车型标配了提成这样 b， 没有标配的车型呢，都可以选装提成这样 b， 选装后呢，能够享受今天发布的兜底的承诺。

大家来看看天神之眼 b 五点零这个水平相当于什么样的司机？在路口突然遇到冲出来的摩托车，并且两辆摩托车并行，智驾准备向左超车，此时左边的白色奔驰速度很快，智驾并没有完全变道， 而是靠向奔驰车，待奔驰超过后便往左倒，与摩托车拉出距离之后又变回右道。这是左右两个方向的视频也发上来了，大家可以评判一下这个智驾水平怎么样。

二零二六款腾世 z 九 gt 搭载天神之眼 b 的 辅助驾驶方案，我们来看看，把它的设置都设置到了最强状态，辅助驾驶能力如何呢？无保护左转抢先通过，他并没有等对象刚要来到的这个 直行的车辆和非机动车，但是呢，因为离得比较远，我觉得也没有什么问题，效率通行嘛，旁边如果是路边有临停的车辆，向左偏了一下就过去了，也是 ok 的。 过路口的时候遇到右转的车辆，他是稍作减速并且保持效率通行，没有直接刹停，这个还是好评的。 车道选择呢，是没有什么问题的啊，一直就是在这样丝滑流畅的通行，那他感觉到这个非机动车要横穿马路了，所以说做了这个减速观察的动作也是顺利通过了。 呃，这块我们来看一看啊，他的无保护的左转路口处理的怎么样？因为这个时候就很混乱了，又有行人，又有自行车、电动车还有直行的汽车，还是比较保守的，在保证安全的情况下缓慢通过。 但这个时候就遇到问题了，这个车道我们其实是要直行的，但是他却一把拐到了弯道上，我不知道是不是他的判断有误，那现在他就犹豫豫的在往前走， 我估计他可能是要找个空夹塞到我们原本的直行车道上去。 哎，我觉得这个空挺大了，他应该得进去吧。哎，竟然没有选择进去，还继续往前走，这有点意思了，他感觉要一直走到实现前面才开始加塞。好，现在停住了。 嗯，准备开始往里边慢慢加塞了。就你如果咱是从这个开车的就是想开的快点，逻辑上来说呢，这样倒是，哎， 看能不能进去啊。哎，还真进去了，没啥问题，但这显然不是太符合咱正常的交通规则啊，虽然这样也不扣分啊，所以你们觉得如何呢？ 那这个路口的话，我们是要呃往左转，他是要一根一根车的变过去，但是现在呢，感觉他非常迟缓，因为并没有太多车吗？ 啊，他就是在一点一点的想要变 啊，慢慢的还是在往那走，就这路路况我觉得挺通畅的，就我们前面就要左转了，哎，现在终于变过来了 啊，但是也没啥问题，也不影响咱效率通行，就是这个逻辑方面可能跟咱的人脑还有一点点的区别， 像这种的无保护的左转路口，因为毕竟也没有什么复杂的路况吗，就直接通过了，包括我们过去以后，他的车道选择现在来看也都是正确的，没问题 啊，这就我们进入隧道了，这个时候我们从导航上看呢，整个隧道的限速呢，才四十，但我们会发现明显 周边的车辆都会开的非常快，就没有按照这个所谓显示的四十，所以他的辅助驾驶系统就开始参考周围的车辆了，我们能够看到他是在慢慢提速了啊，从六十多，马上马上就要到七十了，我们来看看他到底能提速到什么程度啊？啊？ 已经过了七十了，你们觉得能到八十吗？ 就这时候发现我们还是慢慢的跟上了车流啊， 到甚至这个时候我已经开始超车了，最终是到了八十五，然后到了红绿灯这一块开始减速了，就这个表现我也不好评判了，你们觉得怎么样？ 嗯，这块的话是连变了两根车道，驶入了正确的车道，我觉得有点仓促和草率，就没那么符合交规。 像这种大路口的掉头呢，因为有电动车，然后左边还有掉头的汽车，还是比较保守的，在保证安全的情况下慢慢的通过了。 嗯，在高架路上因为也比较空旷，前面有个慢车，然后变道，包括逐渐的超车没有问题。这种扎道比较大的曲率的话，对他来说过起来也是比较简单的 啊。虽然我们画面看起来速度略慢啊，但是也都是按照限速再走嘛，这点是没有什么问题的。 那这块的车道选择是没有问题的，但是是不是为了躲避旁边的电动车，所以说压了一些黄线啊？这个能理解吧，但是确实也是压黄线了。所以你们觉得 腾世 z 九 gt 二零二六款上天神之眼 b 的 实际夜间城区辅助驾驶，它的表现如何呢？咱也可以评论区聊一聊。

即将避让障碍。