小鹏m03有支持l3的硬件吗

二六款小鹏墨兰零三，从百分之十充到百分之一百需要多长时间？今天我来的是小鹏自营的充电桩，我充的是这个七百二十千瓦的超充，现在是一点十二，预计充电时间的话是四十分钟充满， 现在是百分之十二，按照他这样算的话，差不多两点钟就能充满。他从百分之十到百分之三十，这个爬坡我觉得还挺快的，达到了九十千瓦了已经。 ok， 八分钟的时间，已经冲到了百分之三十一，我觉得他从百分之十冲到百分之三十还挺快的，我看他峰值有达到一百七十千万，那官方说的是十五分钟，可以从三十冲到八十，不过不知道为什么，他现在预计时间还有四十二分钟，他这个预计时间我觉得不是特别准，冲到百分之八十了，差不多用了二十二分钟的时间， 不知道是不是今天充电的人比较多，平均的功率后面就只有六十到九十， ok， 最终用时五十二分钟，充满了最大功率的时候是一百七， 平均功率是六十八，可能是因为这个充电站充的人比较多，所以还挺慢的，如果说从零充到一百的话，大概就需要一个小时左右啦，这个就是搭载了三 c 的 六百一十 m， 大家觉得它的充电表现如何呢？

二、六款小鹏 m 零三已经提车一周了，有很多朋友对这个车很感兴趣，关于落地价，看用车体验还有续航， 在这个视频里都会为大家详细解答。首先是大家最关心的落地价，我买的是六一零 max 紫色，裸车价为十三万九千八百，购置税六千一百八十五点八四，加保险六千五百四十一， 有一个四千的首购补贴，因为是自己上牌，上牌费花费了一百二十，落地价一共是十四万八千六百四十六点八四， 差不多十五万以内就可以搞定。关于购车时间，我是四月六号下的定金，半个小时不到就配车了，四月十一号就可以提车了，不到一周交付速度非常快，车子生产日期也非常新， 三月二十七号生产的，四月十四号去上牌，第二天牌照就寄出了，效率超高。为什么会选择购买这辆车？ 首先颜值高，外观和内饰我都很喜欢，试驾体验也很不错，非常喜欢小鹏的智驾，很适合新手的我，当然购车预算也是在十五万以内，对比了其他车型， 小鹏 m 零三非常符合我的要求。关于使用了一周的驾驶体验，在智驾方面目前还是非常满意， 非常依赖的，出门基本靠智驾，感觉智驾比我开的好，非常适合日常通勤，但还是要提醒大家 不要完全依赖智驾，毕竟路上的不可控因素还是很多的。关于隔音方面，前排加了双层玻璃，隔音效果还是不错的，对隔音要求特别高的 就不推荐这款车了。关于空间方面，前排和后备箱的空间还是非常大的，后排空间偏小，适合单人或者情侣用车。关于配置方面，座椅按摩非常加分，音响配合氛围灯加鼓点，震动 氛围感拉满。最后关于续航，汗充电，一度电大概可以跑四点八千米，充满应该可以跑到四百八十。小鹏快充的充电速度非常快，半个小时可以充百分之八十的电，不过附近的充电站都是一块多，一度电 太贵了，为什么购买新款不送积分也不送电卡，一点优惠也没有？还有一些缺点对我来说是缺点，车机自带的流量每个月只有五 g， 感觉不太够用，最近在犹豫要不要入手终身流量套餐。市面上二十六款车型的配件很少，商家什么时候可以出新款配件啊？原厂行车记录仪画质一般， 稍远一点或者速度快点的车就看不清车牌了，而且没有声音，送的 u 盘也只有六十四个 g， 根本储存不了很多视频。大家有没有自己额外配行车记录仪？看 u 盘的 上就是我的个人分享，大家还有什么疑惑可以在评论区留言哦，今天的视频就到这里啦，拜拜！

小鹏波纳零三出新款了，那和深蓝幺零六对比的话，该怎么去选哪个车更适合你呢？大乔从这两个车的缺点和优点全方面跟大家做一个分析，车误完车啊，但是有最适合你的车。这期呢，说一说智驾座舱和空间的对比。首先，智驾上 m 零三新款搭载单涂磊芯片，有七百五十 top 专利， 而八月份交付的 ultra 版更是有一千五百 top 算力， l 零六呢，是两颗地平线勾六 m 的 芯片，算力呢是二百五十六 top， 那 在算力上肯定是 m 零三更好了，不说八月份的 ultra 版现在就已经差着快三倍的算力了。不过缺点就是 m 零三是纯视觉，虽然有人说纯视觉不比激光雷达差，但是限阶段 纯视觉在夜间以及雨雾的特殊天气下就是没有激光雷达好。而深蓝 l 零六就是激光和视觉融合方案，在复杂场景下识别率会更高一些，两个车呢，都能做到高速和城市的领航辅助驾驶， 所以说能力如何？大家可以先在网上搜一搜真实车主的视频，然后呢，多次试驾，晴天去，雨天去，晚上去，这样啊，你才能深度对比出来哪个支架它更适合你。然后呢，就是座舱， l 零六的优点在于车机搭载联发科八六七八芯片， 三纳米制成五十三 top 算力，支持四图融合导航。而 m 零三的车机虽然升级了搭载联发科八六七六芯片，四纳米制成二十 top 算力，但还是比 l 零六落后了一代。哦对了，还有一个标配五十寸的 ar h o d 是 蒙娜零三没有的。那 m 零三的优点呢，在于舒适度，前排座椅电动按摩、方向盘加热、前排双层夹胶玻璃等等等等， 新款在舒适度上升级很大，而 l 零六除了通风加热就是副驾的零重力座椅了，就比不过梦娜零三了。空间上呢， l 零六略胜一筹，四米八三的车长，两米九的轴距，妥妥的中型车。 梦娜零三呢，四米七八的车长，两米八的轴距，属于是紧凑型车。但是 m 零三有先备尾门，这个对于喜欢自驾游的朋友们来讲很实用，能当床车啊，而且储物空间更大。 l 零六呢是一个小开背床车就不舒服了， 所以在乘坐空间上 l 零六更大，储物空间上 mona 零三更大。不过好在 l 零六是后置后驱，还有一个一百升的前备箱还是很能装的。这个前备箱我觉得最大的作用呢，就是隔绝异味， 比如说钓鱼的渔具呀，运动后的鞋袜呀，脏的露营装备啊等等等等，一切需要格局的东西放在里面，既不脏车厢，也不串味。那从这三个方面来选的话，如果说你喜欢更大的车身，激光雷达、前备箱等实用型的需求，那就选择神来的 l 零六。如果说你喜欢更高算力的芯片，车内的舒适度以及纤背尾门，那就选择小鹏的莫纳零三。 先别急，点赞关注，下期我会说一说这两个车最重要的底盘和三电的对比，看完以后再选择最适合你的车好了。如果说你想买这两个车，记得看我主页的置顶视频，能解决你所有买车的疑惑，有问题评论区问我吧，拜拜！

再考虑买赛拉 l 零六，那这个视频就一定要看完三个版本啊， max、 奥叉和奥叉加，你知道它们的配置区别在哪里？该怎么选才是最适合你的吗？先说结论，三个版本呢，对应三个人群，预算优先，喜欢开车，喜欢跑山，对于市区之家不感兴趣的选 max， 新手司机担心刮蹭。对智能驾驶有硬需求的，想要城区置驾的，多加九千块钱，选 auto， 预算充足，想要更帅更舒适，再加一万二，直接上大顶配。 auto 加为啥呢？往下看就明白了， max 版本是性价比最高的，基础用料配置和高级版本一模一样，比如说三电底盘质量等等。 宁德时代的电池，一体化大压铸件的前后地板，两百千瓦的后驱电机，五点九秒破百，能加装磁流变的悬架，高速路和快速度的领航辅助，还有泊车辅助，直进直出。所以说你要是不考虑程序支架，只追求用料好，质量好，然后呢，操控性好的，那直接选择 max 版本是最合适的。奥拓版本呢，是实用性最好的。 l 零六官方宣传的优点，它都有天机， se， 奥拓的激光雷达，两颗勾六 m 的 制架，端到端的领航辅助， 可以加装磁流变悬架，还有向日葵屏幕，这些呢，都是 max 版本没有的进阶能力，实用性可是足足的啊。所以对于智能驾驶有硬需求的车友们，选择 ultra 版本是最合适的。但如果说你要买 max 版本或者是 ultra 版本，就一定要加装磁流变的悬架，不加就等于白买零六这个车了。最后呢，就是 ultra 版本，这个反而最简单， 如果说你预算充足，直接选它就行，它把所有的配置给你拉满了，比如说标配的磁流变悬架呀，附加零重力按摩座椅啊，十八扬声器的天空之音， 十九寸运动轮毂，马牌轮胎，电动发光尾翼等等等等，多的全是又帅又舒适的配置，音响也好，轮毂也大，尾翼还能无级调节呢。至于续航怎么选呢？五六零和六七零呢？看你的用车环境就行了。如果说你是上下班通勤，周末周边游，那五六零的性价比最高， 毕竟便宜一万块钱。如果说能安装加成装，这一万块钱能充十万公里的电。如果经常去外地长途出行，那最好选择六七零的续航， 毕竟大电池能降低你的时间成本。五六零和六七零呢，除了电池度数不一样，其他的配置一模一样。好了，如果说你想要买车，来点赞关注，然后去看一看我主页的视频，能解决你所有买车的疑惑，有问题评论区问我吧，拜拜！

二六款小朋 m 零三三千公里的用车体验，首先看下外观，低趴加六倍的造型，主打一个年轻运动，同时还升级了钢琴烤漆的运动包围，整体的质感要更强一些。后备箱是掀背式的，也是非常的能装，平时拿取东西也很方便。 内饰大面积的软包，质感也不错，双层镀银的天幕，太阳直射也不晒，给车里增加了一丝通透感。再来看后排，主包，身高幺七零，调好座椅后还剩两拳多的距离。后排也升级了氛围灯，而且都是漫反射的灯带，见光不见灯，自动泊车，对于新手司机非常的友好。 最后就是驾驶感受，方向盘轻盈，转向精准，没有虚位，底盘平稳扎实，还有越级的智驾。五幺零 max， 满电续航四百二，日常通勤完全够用，在这个价格区间还是很难打的，你们觉得呢？

不到十万块钱就能开上五零二 max 的 小鹏 m 零三了，座椅的加热通风按摩以及城区高速支架都给您安排上了，二五年十一月份上牌不到半年的准新车铁件，原版原漆女士一手车，紫色的外观，拉开车门，浅灰色的内饰，整个内饰九九成新。 主副驾驶座椅加热通风都给您安排上了，包括主驾驶座椅还有座椅按摩以及无线充电，全车氛围灯还带一个怀档，怀档往下拨两下， x n g p 辅助驾驶 直接为您开起来。到后排腿部空间的话还有足足两拳，包括全景式的一个大天窗，整体的一个采光通风性 都是非常的好，超有辨识度设计的一个尾灯，以及掀背式的一个后尾门，整个的开合角度非常大，让您拿取东西都非常的方便。 以及下面还有一个超大的储物空间，包括后排座椅还带一键放倒功能。在我们开台时买车车况透明，支持比价买贵包退，全国两百多家门店店保，喜欢的点我头像私信我！

哈喽，兄弟们啊，现在距离咱们二六款的小鹏蒙娜 m 零三上市已经两周的时间了啊，然后今天抽空带大家一起去试驾体验一下咱们二六款的小鹏蒙娜 m 零三开起来和二五款到底有什么区别？牛逼！ 好的兄弟们，现在已经开上咱们二六款的梦娜 m 零三了啊，然后开上来第一个感觉就是因为他升级了这个双层夹胶玻璃，还有一个主动降噪模块吗？我觉得静音性啥的相比于我那款确实是有一个非常大的提升啊，这个对于咱们开车时候的舒适度方面提升还是挺大的啊， 现在我带大家感受一下啊，咱们升级多了两个扬声器之后，外加上隔音变好了，咱们听起来音乐的质感是什么样的啊？ 纯原声录制啊兄弟们。 然后再一个就是兄弟们，现在这个八六七六的芯片啊，特别丝滑，而且天际六点零之后，它升级成这个车道 s r 级的导航，你就看路什么的也变特别清晰啊，基本上不会出现走错路口的情况啊， 现在它开在路上的话，它是多了一个 f s d 的 自适应阻尼的悬挂啊，然后我觉得它不管是过弯还是坑洼路面什么的啊，行驶质感要比上一款稍微好一些啊，开起来更舒服了。 然后兄弟们，我想说的最关键的一点就是啊，咱们这个新款的 m 零三多了这么多东西，多了这么多配置的同时加量不加价 啊，十万级的车能做到我们二五款那样，我觉得就已经是很有性价比了，像现在二六款这样的话，我觉得就是性价比就是杀疯了啊，没有一些什么别的车，性价比方面能和咱们这个 m 零三相提并论了。

它是最有争议的十五万级纯电轿跑，也是让传统燃油车主集体沉默的性价比屠夫。凭借极高质感的轿跑外观和满配的舒适豪华配置，有人说它是同价位的终结者，是秦 plus e v 最可怕的对手，也有人说它就是个偏科生，除了便宜和堆料一无是处， 只能靠着质价收割年轻人。作为纯电入门轿跑里的人气王，它的真实产品力到底怎么样？废话不多说，每天一辆车，今天我们聊一下小鹏 mona m 零三。小鹏 mona m 零三车场四千七百八百一十五毫米， 虽然官方定位是 a 级紧凑型轿车，但这两千八百一十五毫米的长轴距和近一点九米的车宽，显然就是冲着 b 级车空间去的，尺寸上直接半级打压秦 plus e v、 威兰六这些同级老对手。二零二六款的官方指导价在十一点九八万到十五点一八万之间， 其中十三点九八万的六百一十超长续航 max 版自带高阶 x n g p 智驾和你能想到的所有书响配置，满打满算也就不到十四万。 凭借老款全球累计超二十五万辆的交付体量和连续十九个月稳坐十到二十万纯电轿车销冠的战绩，这台车的用户口碑和成熟度就是它最强的信用背书。新猫那 m 零三有三个核心亮点，第一就是满配的豪华智能座舱，也是它最常用的场景。 中控是一块十五点六英寸的二点五 k 大 屏，搭配上二十扬声器的七点一点四声道环绕声音响，还自带主驾头枕私密音响，下班堵在路上放首无损音乐， 这你受得了吗？最关键的是，以往三十万级豪车才有的云朵气动按摩座椅，它居然全系直接给标配了坐垫，还特意加长加厚后排，不仅优化了靠背角度，甚至连座椅通风加热、 方向盘加热、双层加胶隔音玻璃和 r n c 主动降噪全给你安排上，这隔音和舒适配置完全是跃级享受。亮点二，把高阶算力暴徒带进了寻常百姓家，这也是它最科幻的地方。 智驾一直是小鹏的拿手绝活，但这次 mona m 零三真的是在硬件上杀疯了！二零二六款 max 版首搭自研图灵 ai 芯片，单颗算力达到七五零 tops， 这是个什么概念？以前七八十万的进口车都没这个算力。而顶配 ultra s c 版双星直接怼到了一五零零 tops， 配合第二代 v l a 大 模型，能实现不看地图的全场景，车位到车位端到端，智驾全程无感衔接， 操作行云流水，就像一个极度理性的老司机，从出发到泊车全程接管，这种把五十万级质价下放到十几万车型的爽感，在这个级别简直是降维打击。亮点三，让人心服口服的三电技术。在大家最焦虑的续航和补能上，最高六百四十公里的超长时标续航，直接把续航体验做到了同级天花板。 全新的全域八百 v 高压平台，配上三 c 超快充电量从百分之三十干到百分之八十，只要十五分钟，也就是商场买杯奶茶的功夫就能满血复活，百公里电耗被卷到了十点八度， 比特斯拉 model 三还低！再加上全系标配热泵空调和 x h p 三点五智能热管理系统，冬天开暖风也不虚，续航至高还能再提三十公里。 当然，开久了你也会发现它的一些小缺点。首先就是全系都是前置单电机，功率统一一百六十千瓦零百，加速七点四秒，虽 然起步平顺够用，但如果你在路上碰到那些双电机四驱的同级电动小钢炮，建议还是要保持优雅，因为无论是爆发力还是极速都确实追不上这车造出来就是让你舒舒服服开的。 其次就是底盘，这一代虽然全系标配了 f s d 自适应阻尼减震器和十八十九寸轮毂，但后悬挂依然是扭力梁非独立形式，虽然调校的极其柔和，市区代步也是妥妥的舒服，但过减速带尤其是连续大颠簸的时候，后排不可避免能感受到非独悬那种细微的横向跳动，如果后排经常坐人的话， 体感上会稍微高级感欠佳。而且后排这个全景天幕，虽然紫外线隔绝做到了百分之九十九点九七，暴晒下车温比老款低了十五摄氏度，但大夏天中午跑高速，头顶的热浪还是会让人有点发烫， 还是建议后期自己加装个手动遮阳帘。最后总结一下，小鹏 mona m 零三这台车最让人上头的地方就是用十几万的价格硬生生给你塞进了高阶智驾，百万级算力和各种满配舒适，开在街上回头率丝毫不输二三十万的车，确实是打工人最体面的移动快乐屋。 而它的内在也极具反差感，外观看着像战斗的低趴轿跑，真正开起来的感受却无比顺滑及其舒适，底盘把路面熨的平平的。如果你追求的不是极致加速，而是在日复一日的通勤拥堵中，能有高阶智驾替你接管疲惫，在停车场里能一把自动泊入， 那种从容和轻松感才会让你真正意识到，科技普惠不是一句口号，而是手握方向盘时切切实实的底气。 ok！ 其他亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充，感谢点赞，感谢关注，我们下期见！

我现在开的是二零二六款的小鹏，波兰零三 max 版本的，配一颗图灵芯片，我这个视角是固定位拍摄视角，不是手持的，我的手在方向盘上面哈， 我是昨天提的车，然后整体的使用感都还蛮不错的，跟大家聊一下智驾，现在我在的是武汉的一个高架， 整体的车辆还比较多，他一直保持的是一个车道比较居中的状态，但有的时候一些转弯弯道他可能会有一点点偏离，比方说左边有一个路障的情况下，他可能会感觉离那个路障有点近，就我们人去观察的话，感觉还是有点危险， 但是对于他来说，他可能觉得那个距离是没问题的，就现在的感觉他靠右边行驶，我觉得他整体是有点靠右了，应该要再往左边来一点点。 ok， 现在有个自主变道的动作，右边有一个车， 他就带了一脚刹车，其实还是整体的话还是比较放心的，但是一定要自己看着。那现在也是晚上嘛，给大家看一下旁边的这个氛围灯的效果，它这种慢反射的比二五款的话整体要升级了很多，而且它的软包质感非常不错。 之前我朋友问我，他开高速的这个整体降噪怎么样，我现在是高价，然后时速大概是七十左右，我感觉是还比较 ok 的， 因为你把音乐一放的话可以忽略不计。 然后就是二六款的这个中控哦，能不能快一点把内饰的配置做出来，商家们请抓紧好吗？

小鹏的 mona m 零三，可能很多人看到的第一反应就觉得这不网约车吗？说对了一半，它确实是小鹏跟滴滴平台联合开发的，但是后期呢，并没有大量投入网约车市场。 虽然一听到和滴滴联名会觉得这车啊简配廉价，对私家车用户不友好，但是它自上市以来月均一万五的销量也证明了它的市场认可度还是挺高的。价格方面呢， m 零三全系一共是有四款配置， 像我们眼前这台就是十一点九八万的最低配不要五。续航版本的 plus 版也是相对来说卖的比较好的一款，现在落地基本在十二万左右。那我们今天就来看一下这个价格我们都能得到些什么吧。 首先外观咱们简单一看， m 零三整个造型还是挺干净简约的，没有什么很复杂的元素，像他这个头灯尾灯的造型都是相互呼应的，虽然谈不上都有设计感，但起码不是眯眯眼或者一条线。 然后车尾以及侧面的设计也很简约，这后半部分还有点小溜背轿跑的感觉，能显得更年轻化，但也确实牺牲了后排的头部空间。那这个我们一会进去详细说。拉开门走进内饰，哎， 那一坐进来，整个的新能源味还是很足的，中间一个十五点六英寸的中控大屏，然后下方以及这边都是隐藏式的出风口，整个中控区域呢，几乎没有任何的实体按键。 内饰的配色一共是有深灰、浅灰以及黑紫双拼三种可选，看图片感觉质感还是挺不错的。那实际近距离感受之后呢，其实像中控台 以及门板的这些区域都是用的偏硬的人造革还是仿皮的这种材质，中间这里的整块面板都是硬塑料的， 包括鼠头墙以下的区域都是这种纯塑料，实际的触感就没那么好了，但是也基本对得起这个价位。 然后方向盘是这种两幅的双拼色设计，我记得最早这种拼色应该是未来先用的吧，实话说还是挺显高级感的。整个材质呢，都是用了仿皮的包裹，盘幅不算大，握持感呢中规中矩，感觉有点胖胖的， 像现在正常握持的时候，感觉后面这一块有点大，有点碍事。然后功能上和现在大部分的新能源车基本都一样，左右两侧各保留了一个多功能的波轮，这个做工质感呢只能说对得起这个价位。 然后转向柱的调节也非常有限，即使像现在已经升到最长了，也还是有点够着开车的感觉。还有就是这个转向灯的声音啊，真的太难听了，而且声音巨大， 虽然它的安全提示音在车机里是有三档可调，像我现在已经调到最小了， 但转向灯的声音还是很大。座椅呢，相比老款在最低配上也增加了像座椅通风加热、按摩以及腰部调节，这些材质依旧是仿皮的，摸着手感还不错，填充呢也比较软， 但是坐垫的长度不算长，而且前面这一块没法单独调节俯仰，所以对大腿的支撑就比较一般了。还有就是即使把这个座椅已经调到最低了，感觉整个坐姿还是有点偏高。然后这车前排的储物空间还是挺多的，而且功能分区都比较合理， 像门板下方的这个储物槽，大概能放三瓶矿泉水差不多。中间这边还有两个口径比较大的杯架，里面也是带线位的，像我这个六百五十毫升大杯子基本也能放下。 后面这里是一个手机的无线充电面板，不过咱们低配版只有十五码的功率，而且只能放一个手机。中控下面也是和大部分新能源车一样，掏了一个小储物槽， 这个大小感觉放一个小的斜挎包应该问题不大。然后后面这里呢，还有一个十二伏的电源接口。后面的中央扶手箱是有前后一大一小这么两个空间的， 但是前面的这个尺寸有点尴尬，放手机的话稍微有点小，实在要放只能这么斜着放。 然后里面呢是有一个 type c， 一个 usb 的 电源接口，但是设计在这个位置感觉时间长了挺容易进灰的。然后后面的这个空间就很深了，感觉放四瓶矿泉水应该没啥问题。手套箱这里呢，整个都是硬塑料的，但好在里面的空间还算规整。 然后这套车机呢，算是 m 零三的强项，十五点六英寸的大屏，配上高通蛟龙八幺五五的芯片，以及小鹏的天机系统，流畅度来说在十万级里绝对算是第一梯队，像这样随便点随便划几乎就不会卡顿。 屏幕的分辨率也 ok， ui 设计很简约，菜单的操作逻辑也很清晰，整个的功能布局也是在这个价位的新能源里常见的形式，像下方倒可栏固定了，像音乐 锁车、空调主页、车辆设置、地图，音乐，前锋挡除雾、后备箱开启，三六零影像，菜单音量 以及副驾驶的空调调节这些。那这里面呢，除了主页和菜单，其余的所有功能都可以进行自定义设置，包括排序 车机的语音助手呢，唤醒词叫小屁，支持四音区的识别，模糊语义以及连续的语音控制。实际我使用下来识别的成功率还是非常高的，大部分的功能都可以通过语音来实现。那现在我来演示一下， 你好，小屁，我在把空调调节到二十五度，风量三档，然后导航到长安大悦城，帮我放一首周杰伦的歌。好嘞，然后打开主驾车窗，我们去第几个？ 第一个，好的呀，媒体和车窗调好了。正在有三条路线，走哪条呢？ 第一条已为你选择，第一条路线开始为你导航，准备出发，全程九公里，预计需要二十四分钟。来到后排，在进去之前呢，首先得注意一下这个位置还是挺容易碰头的， 那进来之后直观感觉这个空间并不是很大，比较符合紧凑级这个水平。像前排是我的驾驶坐姿，主播身高幺八零，在坐的稍微比较直一点的情况下，腿部呢，顶多还有差不多一拳左右的距离， 但是头部受限于地台高度以及这个六倍造型的影响，所以说基本上没有什么多余的空间了。 那后排靠背以及坐垫的软硬其实和前排差不多，都是属于整体偏软的，日常坐起来还是挺舒服的， 但是坐垫的长度还是有些偏短，然后中间的地台是完全纯平的，前面这里一个独立的空调出风口， 然后上方两个 type c 的 充电接口，因为后排是没有折叠扶手的，所以说如果满载五个人的话也能坐，腿部的空间足够，而且坐垫靠背也没有那么硬，起码日常坐起来不会特别憋屈。还有我发现他后排的车窗是可以完全降到底的，这个属于比较少见 m 零三的这个后备箱哎，是这种掀背式的，而且全系都标配了电尾门， 现在是一个百分百的开启角度，可以看到这个开口真的巨大。官方容积六百二十一升，什么概念呢？像同级别的日产 n 七领跑 b 零幺这些基本上都是四百多升。 后排的座椅同样支持四六比例的放倒，但是放倒之后并不是完全纯平的，在末端会稍微翘起一定的角度，但是平常如果装个自行车滑雪板什么的还是没啥问题的。不过在正常状态下，后备箱的纵向高度比较有限，所以说如果放两个三十寸的行李箱的话可能会不太好操作。 然后地台盖板下方还有一个隐藏的储物区域，空间还是挺大的。然后后备箱四周呢，并没有网兜毛点之类的，照明灯也只有左上角这一个，好在夜间的照明亮度还是可以的。最后动态部分，简单和大家说下这两天我开下来的驾驶感受，基础的参数就打在屏幕上了。 首先视野方面， m 零三的视野表现其实不算太好，前向视野还不错，但左右的 a 柱比较粗，侧窗面积也不算大，所以导致两侧的视野盲区还是挺大的。 然后电门的脚感比较轻，整断的阻尼变化并不多，出断存在比较大的虚位，但整断还算是比较显性。跟脚的在常用的舒适模式下，动力输出相对平顺，踩过虚位之后的动力响应也够快，日常市区路况零到八十的动力储备还是够用的。 刹车的脚感呢就非常一般了，初段有点太过于灵敏，轻轻一踩就有种重刹的感觉，如果刚上手的话需要一段时间去适应，然后再往下踩。中后段的制动力其实还是挺足的，相对前段来说也会更跟脚一些。 底盘方面全系采用的都是前半副蓄力加后扭力梁，键盘值确实比较低，但实际体验下来还是非常适合家用的。 整个调教风格属于是舒适中又有韧性，相比于之前体验过的日产 n 七 m 零三，这个明显支撑性会更足一些，很软但是不塌，日常对于细碎震动的过滤也比较到位，应对减速带这种比较大的冲击，也能吸收掉很多的冲击力， 不过在快速变道时侧倾还是不小的，过连续颠簸的路面，后排感受到的弹跳也会更明显。 然后转向方面呢，是有轻中重三档可调，整体来说在同价位里算是偏沉的，即使是放在这个轻盈模式，低速打方向也需要带点力度， 然后转向中央的虚位其实并不多，但感觉有点粘手，会有些迟。质感路感的反馈呢也比较模糊，基本上就是完全舒适取向的调教风格。 动能回收一共是有三档可调，而且可以完全关闭，但实际体验下来，无论是在哪个模式下，在松油门之后都要过个一秒钟才有感觉到有回收力度，不是那种跟油门踏板时时联动的，可能会感觉有点不跟脚。 最后说下能耗方面，三电可以说是小鹏的优势所在，那 m 零三这车只有一点六吨多，风阻同样也很低，所以在综合路况下可以看到这里的电耗数据，最近一百公里的路程行驶能耗十点七度，每百公里换算下来整个续航的达成率还是非常高的。 好了，那么本期的视频就到这里，欢迎大家一键三连，后续还有什么想看的车型也可以在评论区留言哦！

来吧，各位，最新拿下二四年的小鹏 m 零三才跑两万多公里，原版原漆个人一手叉波四 s 对 不对？支持任何检测，我们五座无钥匙进入，五百一十五的续航， 这个年份这个公里数真的很少，三六零环影应有尽有。 l 二的活动驾驶内饰给您看对不对？保养的很好啊，原车主还给您加了一个小屏幕来，后排座椅空间 我们五座适合家用，适合商用对不对？贯穿式的一个啊，小尾灯， 价格不贵，车况很好，有需要的话可以到咱们家来看一看。这个车非常热销，上个月乃至这个月卖了好多好多台，手慢拍大腿，风里雨里白菜等你耶！

不到十二万的二、六款小鹏光的 m 零三为什么不值得选？它身上的三大问题你知道吗？咱先看问题三，它在同级别纯电轿车里到底还算不算优等生？小鹏光的 m 零三车长四七八五，轴距二八幺五，同级里空间只能算中等生，可最低配就有十五点六英寸大屏、电尾门、座椅通风加热和 xpelot 辅助 驾驶。重点来喽！充电更快的超长续航 max 和 ultra se 电池都是一维动力，全系还是后扭力梁，你受得了？二、和老款比，二、六款小鹏 model m 零三升级了，哪里又减配了哪些呢？先说升级， ultra se 和 max 版搭载图灵芯片，有一千五和七百五十 type 专利， 城市导航辅助驾驶基本不用你操心。前排十四点，云朵按摩座椅二十个扬声器、 r n c 主动降噪模块、罗兰紫和牛油果绿车漆，三十号前免费送。可你别高兴的太早， m 零三前辈箱 h o d 抬头险一个也没有，想要仪表屏自己也得 掏钱。这足足六个版本，到底哪个值得选？开头咱说了十一点九八万， plus c l t c 续航只有五百四，不值得选。 ultra se 和 max 版多了图灵芯片，但对于老司机用的少， 性价比也不高，所以真正值得选的是有六十二点二度比亚迪刀片电池。 c l t c 续航六百四，还标配 l 二级辅助驾驶座椅通风加热、电尾门三六零，全景影像的十二点九八万六四零长续航 plus， 你 同意吗？

四月二日晚，小鹏摩纳姆零三啊终于迎来了他二零二六款的升级上市，相比于二五款，新款车型在配置方面确实有不小的升级，看上去啊也十分有诚意。今天啊，我们就拿二六款的小鹏摩纳姆零三五幺零 max 跟另外一台同价位 且同样适合年轻人的深蓝 l 零六五六零 ultra 放到一起，从以下几个方面对比，看看新款摩纳姆零三的诚意啊，到底能有几何？ 在辅助驾驶方面，二六款小鹏莫纳威零三依旧采用了未搭载激光雷达的纯视觉方案，并且支持 x n g p 辅助驾驶的车型也只有 max 及以上的版本。而反观深蓝二零六，在硬件上就要实在很多， 全系标配的激光雷达不仅看得见而且看得准，对于复杂的路况判断也要更加准确，无论是夜间还是经过迷案交替的隧道，它都能把路况看的清清楚楚，明明白白。 同时， l 零六的辅助驾驶，无论你是选择哪个版本，它都支持城区加高速的全场景辅助驾驶，即便你是新手，小白也能轻松驾驭。 然后在续航方面，小鹏 mon 零三五幺零 max 版的续航为五百一十公里，而深蓝 l 零六五六零 ultra 版则为五百六十公里。小鹏采用了一块来自一线福迪的五十一点八度锂酸铁锂电池， 而深蓝 l 零六在电池硬件上就要简单很多，全系都采用了宁德时代电芯加金钟罩电池，不仅电芯都来自宁德时代，而且在电量上也要比小鹏 monte 零三多四到七度。同时，深蓝 l 零六啊也不只是续航更长，在补能速度上也同样更快。 相比于小鹏 monte 零三只有高配支持三 c 快 充，深蓝 l 零六则是全系支持，十五分钟就能从百分之三十不能到百分之八十。 说到这，咱们再结合当下的价格政策，二六款小鹏摩纳姆零三五幺零 max 的 指导价为十二点九八万，目前在政策上只有一个本品五千，他比三千的置换补贴。 而深蓝 l 零六五六零 out， 虽然指导价略高于小鹏为十三点四九万，但现在有立减八千的春日出行礼，优惠后的车价也就是十二点六九万。并且在此基础上， l 零六还能再叠加国家百分之十二的报销，一万五千两百元的以旧换新礼 中尚优惠，实际车价可以低至十点六六万。因此，大家觉得二六款小鹏 model 零三啊，升级到底如何？跟深蓝 l 零六的配置价格比，这些升级啊又是否有诚意？ 如果你最近在关注二六款小鹏 model 零三，那不妨同时关注一下配置诚意更足的深蓝 l 零六，对比之后再做决定该如何选。最后，我是小哥带你看懂一台车，我们下期再见！

后台啊，有位粉丝留言，全新上市的吉普阿尔法 s 五和小蓬蓬的零三究竟该怎么选呢？一个是主打高一级产品价值的实力派选手，一个则是靠年轻化定位和高热度迅速出圈的人气新秀啊。不过呢，现在年轻人买车可都是精打细算，一个是产品配置给力，一个市场热度高， 那同样的预算究竟该选择哪一台呢？我们今天比一比小鹏 model。 零三的外观属于比较典型的新势力审美，前脸这个梯形的 led 灯组本身就具备不错的辨识度，再加上前包围还用了 a g s 的 主动式进气格栅，风阻和散热都兼顾到了，整台车的外观也比较符合年轻人的审美。 而吉普阿尔法 s 五这边呢，全新的前脸，近四百颗 led 组成的极致圆流日行灯，配上深空星穹的大溜背，再加上双色悬浮车顶，让整台车看起来更有个性，运动氛围也更浓一点啊。细节上再加上三百六十度的智驾小蓝灯，视觉上会更有记忆点。 车尾这块呢，他给到了可升降的电动尾翼，升起来那一下，仪式感也非常到位啊。站在年轻人的角度，他更有设计感，不是那种千篇一律的感觉。不过呢，设计归设计，站在驾驶员的角度，还得看谁更实用啊。小胖胖零三的车长是四千七百八十毫米，轴距呢则是两千八百一十五毫米， 在紧凑型车型里面，说实话真的算不错了。我幺七五的身高，来到后排，腿部差不多两圈左右的空间， 翘个郎腿，说实话勉勉强强啊。头部空间呢，就有点小了，因为溜背的造型有点牺牲，只有一拳呀，个子再高点的朋友啊，坐在后排可能就有点压抑了。不过呢，这种设计带来一个很直接的好处啊，就是 后备箱的开口角度比较大，平时放东西或者拿东西都非常方便。而吉普阿尔法 s 五这边呢，车长是四千八百八十六毫米，轴距是两千九百毫米，虽然说是台 b 级车，但是这个轴距表现差不多摸到 c 级车的门槛了。前排呢，已经调整到我的驾驶座子，后排腿部空间明显更宽敞， 我们实际测量一下，差不多有三拳的距离，而且翘个郎腿也非常轻松啊。本来以为这种大溜背的造型啊，会对头部空间有所影响，但实际坐进去之后呢，头部还有一拳多的空间，像我现在啊，你看，坐直了 也没有顶头啊，并没有因为这个刘备造型而压缩后排的乘坐空间。同时呢，我们拿了二十寸的行李箱做了实测，挑战阿尔法 s 五能轻松放下六个之外，还有剩余空间呀，小鹏这边直接装下七个同尺寸箱子，可以比阿尔法 s 五多放一个全新的吉普阿尔法 s 五呢，在保证造型的同时， 后排空间是照顾的相当到位，但是这个储物空间说实话，相比小鹏八六零三还是略逊一筹啊。当然呢，现在大家买车，内饰和科技质感也相当重要， 像小鹏帮的零三这套座舱啊，就是很典型的新势力极简思路，一块十五点六英寸的大屏啊，把功能都整合进去了。车内呢，也没有太多复杂的设计元素啊，第一眼让人看上去确实给人一种清爽的感觉。车机的丰富程度以流畅度和语音响应这块呢， 小鹏啊，一直做的都还不错，像空调了，导航音乐一句话都可以搞定啊。你好，小皮，请吩咐空调调到二十度，导航到深圳湾公园播放音乐。好的呀，主驾温度和媒体调好了。好的，我们去第几个？第一个有三条路线，走哪条呢？第一个 已为你选择，第一条路线开始为你导航。因为没有传统的仪表和 hud 抬头显示，所以像导航啦，时速啦，都得去中控大屏里边看，再加上整个车厢强调简洁，所以给人的感觉会偏功能取向。科技感是有的，但是传统座舱那种氛围感啊， 它就没那么强了。全新的吉普 f s 五这边全系标配了六十八英寸的 ar hud 啊，车速导航可以直接投到前挡风玻璃上， 开车的时候也不用老低头去看中控大屏啊。说到中控大屏啊，他和小鹏 model 零三的尺寸是一样的，也是十五点零英寸，而且应用的丰富程度和响应速度也特别快。小胡同学，我在听空调调到二十度，导航到深圳湾公园帮我播放音乐。好的 嘿，整个座舱呢，看起来更有层次，摸起来也更有质感，而且副驾还给了一个零重力座椅，还搭配了一个大尺寸的腿托啊，对比下来，整个座舱啊，还是比小鹏 model 三要更好一点。既然是新能源车型啊，续航电池可是我们绕不开的一个话题。小鹏 model 零三这边起售价是十一点九八万起啊， 全系走的是纯电路线，用的是伏特电池，最高续航可以做到六百二十公里，日常通勤完全够用啊。再看吉普 f s 五这边呢，有增程和纯电两个版本可以选择，起售价是九点九八万啊，纯电满入门就有六百三十公里的续航，网上还有七百二十公里版本，这个放在同级 已经是比较能打的水平了，再配上八百伏的平台，加上五 c 快 充，十五分钟就能大概补能五百公里啊。长途用起来心里是有底的，如果你对续航还有更高要求啊。它还有增程版本可以选满油满电情况下可以跑到一千四百五十公里，纯电也可以跑到两百三十公里。 平时市区可以用电车开长途出远门加个油就行了，再加上 w l t c 的 亏电，油耗可以做到四点五升百公里啊，用的是九二的汽油，成本这块儿也是比较低。电池则是全系给到了宁德时代的电池啊。对比下来，吉普 r 五 s 五的能源选择和续航形式上也更有优势啊， 可以说呀，安全和稳定性它都考虑进去了，车子好不好开起来才知道啊。小鹏波的零三主打一个轻快好上手啊。方向盘是 d 型的小尺寸方向盘啊， 握感本身就偏灵活一点，再加上标定也比较轻，平时在市区掉头并向或说开一些窄路的时候，也不会给你太大的压力啊。底盘他用的是前麦弗逊后扭力梁的结构，扭力梁本身空间小，但是响应快啊，所以他面对减速带或者说井盖这些细碎颠簸时，整台车的路感反馈也更直接一些啊。 全新吉普 f s 五采用了麦格纳联合调教的凌韵底盘，用的是前麦弗逊后 h b 多连杆，能感觉到这套悬架在吸收冲击的时候呢，会 会更柔和一点啊。这得益于它四段式高性能减震器在整个震动过程中处理的很细腻，坐在车里感受到的冲击比同级少百分之三十左右。尤其是高速超车或者连续过弯的时候呢，车身的支撑性会更好，没有拖泥带水的感觉，长途开起来呢，也不会那么累啊。 小胖猫的零三更像是一台把日常通勤友好度放在前面的车，轻快顺手，开着也省心啊。不过呢，我这里还是要强调两点啊，首先是坐姿比较高，开起来没那么舒服。 第二呢就是噪音比较大。全新吉普 alpha s 五呢则更强调底盘质感和高速的稳定性啊，整台车开起来会更稳，面对变道、过弯这些动作时，车身给你的支撑也会更足。再看看辅助驾驶啊，全新吉普 alpha s 五 纯电版全系标配城区 n v， 而且不依赖高精地图，更多的是靠车辆本身的感知去判断路况。像城区常见的跟车、 路口通行避让这些情况基本上都能参与处理啊，面对一些临时变化也能做出及时反应。而且它还配备了循迹倒车和拨杆变道，平时开起来会更方便一些。反过来看小鹏猫的零赛在辅助驾驶的功能上两者差距不大，不过呢，入手门槛比较高，想要体验它的辅助驾驶功能 和是中高配才有啊，那价格基本去到十三万了，相比之下，吉普 f s 五的门槛呀低了不少啊，洗碗就能把这些功能全部拿到手啊。综合看下来啊，小鹏 model 零三更像是一台为年轻人日常通勤准备的小车啊， 灵活轻松，日常自己开没什么压力，所以年轻人的第一台代步小车确实不错。而吉普阿尔法 s 五这边则明显是花小钱办大事，空间更大，续航更长，底盘质感也更好啊，智能辅助驾驶门槛也更低。如果同样是十五万的预算，大家会怎么选呢？我们评论区交流啊！

二六款小鹏 m 零三的好物分享合集提车一个月啦，今天和大家分享下我的车载好物。 首先就是新车除甲醛，我买的是希望树的，据说可以除甲醛还除异味，买一个试试看，求个心理安慰。 包装也很高级，不大不小，刚刚好，刚好可以放在水杯架子上，还有三个替换装，可以用很久。安装方法也很简单，味道不刺鼻，香味不会很浓，闻起来味道很清新，有股淡淡的植物清香，而且是膏体状，不用担心有一体撒出来， 可以通过盖子高低来控制香味浓度哦，使用起来特别方便，大小刚刚好。第二个就是这个无线充电的硅胶垫，原车是有点磨毛的，脏了就非常难清理， 这个硅胶垫是防水材质，清洗很方便，而且也没有色差，放在这里非常和谐，而且无线充电不受影响，再也不用担心中控台脏了怎么办了，大小也非常贴合哦。 第三个就是车机屏幕的钢化膜，这个钢化膜防刮耐磨，可以更好保护屏幕，记得打开清洁模式再贴膜哦，安装也非常简单，放上去后慢慢等气泡没了就好啦。 第四个就是这个防踢垫啦，原车这里是磨毛材质的，一旦脏了就非常难清洗，套上防踢垫一擦就干净了。当后排偶尔有人坐的时候，不用担心他们把座椅靠背踢脏了，中间的我也一起配上了。 第五个就是水杯架硅胶套，有时候水杯底部比较脏，有了这个硅胶套能够很好的防止底部变脏，而且可以直接拿出来清理，很方便，颜色看大小也很适配。第六个就是后备箱垫， 防水材质，也不用担心有东西把后备箱刮花弄脏了，而且大小也很适配。最后一起来看下我装修后的车车，这两个硅胶垫融入的很自然，脏了不想洗就可以直接换一个新的。 还有我的腰托汗头枕，可以缓解长时间开车时腰部汗脖子的酸痛，而且颜值很高， 防踢垫也很隐形，没有很大的色差。还好有后备箱垫，我的后备箱已经脏脏的了，只需要擦一下就干净了，不用担心难清理。每天就在这这四位乘客，视频就到这里啦，拜拜！

现在店里的小牌 m 零三也是多起来了，这期视频给大家介绍一下有哪些小牌 m 零三在售呢？首先第一台黑色的外观，黑色的内饰，这台车的优势是它的续航以及它的价格，六百二十公里的续航，八万多的价格。这台车是二五款的五零二 max 版的，紫色的外观， 车子带支架颜色，非常适合小姐姐开哦。以及咱们这台六百公里续航带支架的。前面两台可能觉得有 自驾的没有续航，有续航的没自驾，这台车不仅有六百公里的续航，还带城区自驾。目前三台小幅 m 零三均已占店，感兴趣的可以私信我到店看车试驾。在我们凯迪斯买车，车况透明，支持比价，买贵包退，全国两百多家门店店宝，喜欢的点我头像私信我哦！