神22飞船撤离空间站过程

神二十一航天员乘神二十二飞船返回。飞船直立地面，返回过程仅五个半小时。二零二六年五月二十九日，中国载人航天又刷出新高度，神舟二十一号乘组搭乘神舟二十二号飞船在东风着陆场稳稳落地， 全程仅用五点五小时，返回舱还罕见的直立站稳。这不仅创下中国载人航天两项新纪录，更标志着我们的天地往返技术正式迈入高效、精准、舒适的新时代。过去可不是这样，早期神舟任务返回要绕地球十一圈，耗时超十八小时，航天员在狭小舱内被束缚大半天，又累又晕。 后来神舟十三号优化到五圈九小时已经算飞跃。而这次神舟二十二号直接干到三圈，自主快速返回，每圈约九十分钟，五个半小时就从空间站回到地球。

神二十一航天员乘神二十二飞船返回。飞船直立地面，返回过程仅五个半小时，关键突破在哪？在于飞船的 gnc 系统智导导航与控制能自己算、自己调、自己飞，离轨参数实时解算，无需地面一条条发指令，哪怕穿越通信中断的黑障区，也能精准修正轨迹。 这不仅让航天员少受罪，更意味着一旦空间站突发险情，能立刻启动太空打车模式，快速回家保命。更让人惊叹的是，返回舱居然直立着陆了！中型的返回舱重心虽低，但要稳稳站住，得同时满足四大苛刻条件， 载入姿态角分毫不差。十公里高空三级开伞零失误着陆瞬间切散，时机精准，地面还得风平浪静。这种完美直立，在中国载人史上只出现过四次。神六十三、二十二十二概率极低，但它对航天员最友好， 落地冲击最小，身体从失重到重力的过度更自然。虽然需要专用平台辅助出舱，但健康收益远大于麻烦。

神二十一航天员乘神二十二飞船返回。值得一提的是，这次是换船回家，神舟二十一号乘组在轨驻留两百一十天，刷新中国纪录，返程却坐的是神舟二十二号。原来，后者作为滚动备份飞船，一直停靠空间站待命，既是应急救生艇，又能接班返航。 这种模式让空间站始终有逃生舱在线安全勇于拉满，也避免飞船闲置，标志着中国空间站已从盖房子阶段全面转入常态化运营。 从十八小时到五点五小时，从依赖地面到全自主控制，从侧卧着陆到直立站稳，神舟二十二号的这次返回，不只是快和稳，更是中国载人航天系统工程成熟度的集中体现。

长城报告，第一次调姿开始！一次调姿开始长城报告，第一次调姿到位一次调姿到位 长城报告，违反分离违反分离长城报告，第二次调姿开始！二次调姿开始！ 二次调姿到位！发动机开机，返回制动开始 长城报告，返回制动结束发动机关机返回，制动结束！动摇身体感觉良好。完毕 长城报告，推散分离， 本周一号报道，我很正常，阿斌，北京的一分钟结束，长城大道十公里通，十公里通 车减速散过后注意，我是北京。下面通报，返回仓第三次落点预报， 空中中队科学跳操，每列返回仓全抛防滑大底。报告完毕， 回收两号跟踪结束， 青山跟踪结束，返回沧州路。 你好，张璐，欢迎回家，再次回到祖国的怀抱，我的内心十分的激动， 神舟二十一号乘组在轨驻留七个月，离不开家人战友的关心，离不开各级领导躬承全体同志的支持，更离不开祖国和人民的托举。用一句话总结我的第二次飞行，感言， 一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心，还有一份礼物想要送给大家。 神舟二十一号任务发射的当天，地面保障团队给我们送了一个苹果，预祝我们此次任务平安顺遂，我们的平安是他们最大的心愿。 明天就是五月三十号，也是全国科技工作者日，所以离开空间站的时候，我们也特意带回一个苹果，把它送给所有的科技工作者，并道一声，你们辛苦了！同时也祝愿我们的航天事业欣欣向荣， 但愿我们的每一次任务平安顺水！好，谢谢 栋梁衡梁园已出仓， 你好，伍辉，欢迎回家！回到地球，回到祖国的怀抱，我感觉特别踏实，特别自豪。首次飞天就能担此重任，是祖国的信任， 是前辈的指引，是整个城组的并肩作战，让我能够圆满完成使命。这次任务让我更加懂得青春，最美的姿态就是为国出征。 我将把本次太空历练化作继续前行的动力，继续为载人航天事业冲锋陷阵。谢谢！好，谢谢 张张，你好，欢迎回家！从地面实验室到中国空间站，是伟大祖国让我实现了科学理想与飞天梦想的完美融合， 在工程全线的保障下，在科研人员的支持下，在大家的关怀下，我们乘足一心，圆满完成了全部既定的科研项目。 小型哺乳动物首次成功在轨饲养，太空菜园也欣欣向荣，种类更加丰富，锂离子电池、光学、电化学、原位研究等项目也取得了宝贵的科研数据。 从太空看地球，我深切的感受到人类是不可分割的命运共同体现，在回到了地球，回到祖国，感到无比的踏实和温暖。 后续我将带着满满的收获，继续为建设航天强国、科技强国而贡献力量。谢谢！

神舟二十二号安全返航着陆瞬间浓烟滚滚，美国飞船为什么不会？看完直播画面的朋友，估计都记得那个瞬间。返回舱筏的触地前一刻，舱底猛然蹿出一道亮光，戈壁滩的沙土被轰得腾空而起，灰蒙蒙的烟尘裹着余热翻滚开来，隔着屏幕都觉得惊心动魄， 弹幕里立马炸了锅，有人紧张的问是不是出事了，有人干脆说，看着像炸了，别慌，那团火，那阵烟，不但不是故障，反而是整趟回家旅程里最让人安心的信号之一。要弄明白这团火打哪来，得从头把飞船回家的路捋一遍。从空间站撤出来之后，返回舱可不是一个猛子就炸进大气层的， 他先得跟组合体彻底脱开，拉开安全距离，然后做两次姿态反转，第一次横转九十度，把轨道舱甩掉，避免碰撞，接着推进舱顶到前面去，返回舱推到后方。这个姿势刚好方便推进舱的发动机朝前进方向喷气减速， 燃料烧完，高度降到一百四十多公里上下。推进舱也完成了历史使命，自己奋力坠毁燃烧掉，只剩返回舱孤身一头栽进大气层。真正凶险的段落来了。 返回舱已将近每秒七点九公里的急速撞入浓密大气，气动加热，把外壳烤到上千度，外头裹着一层等离子体火焰，活像一颗坠落的流星。 八十到四十公里这段，就是大名鼎鼎的黑障区，无线电彻底失联，地面指挥中心什么都听不到，航天员能看见的只有前窗外一片橘红烈焰，耳边全是气流撕裂的轰鸣。熬过这几分钟，跌穿四十公里高度之后，通讯恢复速度也被大气磨到了大约每秒两百米和时速七百多公里。 但这还远远没到能落地的程度。下一步是靠降落伞跟空气较劲。伞舱弹开引导伞，拉出减速伞、减速伞，再把那面足足一千二百平方米的竹伞从伞包里一把扯出来。你可以把这面巨伞理解成飞船唯一的空气刹车。他拼尽全力，把下坠速度从两百米每秒摁到了七八米每秒。 听着好像挺慢了对吧？换算一下，等于一个人从三层楼顶直直跳下来砸地。返回舱的壳体扛得住这个冲击，但里头坐着的活人扛不住脊椎内脏经不起这么硬磕，所以光靠伞不行，还得再来一脚。最后一刹， 这就是大伙看见火光的源头。返回舱底部欠着四台着陆反推发动机，每台自重才十一公斤，点火瞬间却能往上对出约三吨的推力，四台加起来超过十二吨的反向拉力。 他们的出发条件非常苛刻，必须在离地面大约一米，也就是差一眨眼就碰地的那个窗口同时起燃，误差控制在十毫秒级别，任意两台之间的点火时差不能超过十个毫秒。就这零点零几秒的爆发，把剩下那点垂降速度再从七八米每秒削到一两米每秒，让返回舱实打实的软着陆。 而发动机喷出的高压燃气轰在戈壁滩干沙上，把灰尘碎屑全掀起来，视觉上就是一团火光加滚滚烟尘。你看到烟越大，火越明显，越说明这四台小家伙干活干的正正好。 顺带说一句，从神舟一号到现在，这套反推系统已经连续服役二十多年，历经十几次载人返回，从没掉过链子。 他守的不是别的，就是航天员落地前最后一口气的安全余量。那么问题绕回来了，看美国那边载人龙飞船回来的视频，溅落海面干干净净，没有火没有烟，苍蝇浮在水面上，等打捞船过来接。为什么他们就不需要这套反推？答案三个字，落点不同。 龙飞船走的是传统海上溅落路线，降落散开到底之后，返回舱啪的拍在海面上。海水是天然的巨型缓充电，涌动的流体能吸收掉绝大部分动能，允许的撞击速度比硬地面宽松得多。 液内给出的参考值，路上软着陆要求大约每秒两三米以内，而水上溅落放宽到每秒近十米都还在可接受范围。既然海水帮他扛了最后的冲击，飞船自然没必要背着那套反推发动机点火控制电路额外增重增复杂， 少一套系统就少一份失效风险，设计上也更利于藏体回收后的翻修复用。但这绝不意味着海上建落比陆地高级。或者反过来， 它是各国按自己的国土条件、产业基础和安全哲学各自选的路。美国东临大西洋，南滨墨西哥湾，西接太平洋，往外开几百海里都是自家习惯活动的海区。海岸警卫队和海军的远洋搜救体系二战后就打起来了，找个远离航道的开阔建落区相对顺手。 龙飞船的建落点通常就匡在佛罗里达外海一带，回收船队提前就位，流程熟的不能再手。那咱们为什么死磕陆地？ 是神舟坐不到海上吗？恰恰相反，神舟飞船上升段一旦需要逃逸，救生落区就在海上，每次发射，沿海都有救捞力量待命。航天员也练过海上生存出水，真要建落，完全有能力处置。 但你要把它变成长规操作，就得算另一本账。咱们东部沿海岛渔民航道己渔业活动频繁，想划出一块长期固定、够大够空旷的舰落海域，协调成本非常高。 而内陆这边，东风着陆场横在巴丹吉林沙漠和戈壁的交界处，地广人稀，地势平阔。几十年来，测控站、雷达网、光学跟踪、直升机分队一肩一保障篷，全沿着这条走廊建妥了。苍落哪搜救就扑到哪路路进去，路路出来，不依赖港口，不依赖大吨位船只， 把整套回收体系搬到海上，等于推倒重来，性价比并不划算。所以，两种方案本质上没有高下，只是在各自的地源棋盘上走了最合理的棋。 你看到火光和浓烟，既不是技术落后，也不是什么意外擦枪走火，而是我们选择把航天员稳稳当当搁在自家大地上时必须付出的那一小团可控的喧嚣。十二吨向上的力，在距地面一米的地方，十毫秒内四台起爆，那不是爆炸，那是精心计算过的拥抱，是戈壁滩对归人的托举。 下次再在直播里看到那道火，那阵烟不用紧张，它亮起来的那一刻，意味着反推系统达了道，意味着减速链条最后一块拼图严丝合缝，意味着舱里那几个人已经真正踏上了地球的门槛。

很多人都觉得航天员从空间站脱离后就能直接的返回地球，其实飞船脱离空间站的主体离开后，还需要完成一系列精密且关键的动作。当飞船从空间站的镜像端口完成分离后，并不会立刻加速的返 回，而是先后在距离空间站十九米和二百米的两个预设位置进行定点停泊，完成姿态与位置的较准。然后飞船才开始持续的围绕地球飞行五圈。在距离地面约三百九十公里的高度时，飞船开启第一次姿态调整，整艘飞船沿水平角 角度转动九十度，姿态较准，精准到位后，轨道舱就和返回舱分离。此时神舟飞船的结构缩减为两舱组合，仅还剩下了返回舱与推进舱。然后飞船又马上进行第二次姿态调整， 再次水平转动九十度，把飞船的飞行姿态反转过来，变成了推进舱在前面，返回舱在后面，也就是接下来要反方向的飞。等姿态固定，完成反程的制动。 整套制动工作会持续一百五十至一百八十秒。制动结束的瞬间，飞船就正式切入专属返回轨道，依靠惯性持续向前滑行， 飞行高度也随之缓缓降低。当飞船下降至距离地面一百四十五公里的高度时，迎来返程第二个核心步骤，推进舱与返回舱彻底分离。分离之后，推进舱会在后续穿越大气层的过程中与大气剧烈摩擦，逐步焚烧殆尽，而返回舱将独自载着地球降落。在距离一 百二十公里高空时，返回舱提前调整状态，将防热大底正对着前进方向，为进入大气层做好防护准备，等下降至一百公里高度时，返回舱以每秒七公里的速度冲入大气层。高速飞行的舱体与大气产生剧烈的摩擦，就像是一个巨大的火球，在天际画出一道明亮的轨迹。 同时，舱体外层会形成一层等离子体的包裹层，彻底阻隔了地面与舱内的无线电信号，通信被完全中断。这个过程就是航天返回过程中的黑障区，随着高度不断的降低，到达十公里高的空域时， 周边的空气密度变得稠密。返回舱开始启动三级开伞的程序，整套开伞的流程逐级进行，先是弹出引导伞，再由引导伞带出减速伞，最后展开一个一千 二百平方米的主伞。主伞完全撑开后，返回舱的下坠速度会大幅变慢，稳定在每秒七到八米，等 高度降至六公里左右时，返回舱就会抛掉底部防热大底，褪去最后的防护外壳。在飞船即将落地的瞬间，舱体搭载的四台着陆反推发动机就会同时点火，启动反向推力，进一步抵消下坠的惯性，为返回舱完成最后一次减速。最终，三名航天员乘坐的返回舱安全顺利的回到地面。

这是神舟二十二飞船返回地球的照片，就问你好看不好看，给月亮盖了帽的啊，摄影师抓拍的。很巧，中国航天也恰好进入了加速登月的时代，但是美国那边倒是一片大乱，新建 v 三首飞被 f a a 定性为事故 停飞调查，新格伦火箭更是原地爆炸，威力相当于百分之二十的广岛原子弹，是美国本土有史以来最大规模的飞核爆炸。 但是这些事呢，我都先放一边啊，我也不想捧一踩一。今天就给大家解读三个关于中国航天，百分之九十九的网友都没有关注到的最新的细节。大家好，我是空天同学奶爸版第一天问二号将在六月七号进行捕获机动，也就是快到目标小行星了啊，开始踩刹车了。 大家是不是都忘了咱家这个探测器了？去年五月九号长三一火箭发射的，默默飞了一年多，现在距离地球大约三千九百万公里。 在接下来的一年时间里，天文二号将近距离探测这颗小行星，采集样本，并且预计在明年四月返程，明年十一月二十九号返回舱着陆地球。 这是我国第一次小行星探测任务，将给我国正在进行的太阳系考古、行星开发、外星生命探测等重大工程提供非常宝贵的经验和成果。 第二个细节，神舟二十三号船组将实施我国首个太空人体研究计划，这将改写中国人乃至所有黄种人的未来。 这个太空人体研究很多人搞错了意思，那我具体说一下。大家记得去年神舟二十一号飞船被撞坏了，我国紧急发射神舟二十二号飞船上去替换，那神舟二十一号的三位成员呢？就在太空多待了一个月，单次飞行达到了七个月， 像这种超长时间的太空飞行，未来我们会越来越多。那咱再考虑长远一点，比如五十年、一百年以后，将会有中国人半辈子都在太空飞行，甚至在太空繁衍子孙后代。 那么我们就很有必要提前研究透彻，我们的身体的基因器官机能在太空到底会发生什么样的变化，如何去预防和医治太空疾病， 这是我们逐渐成为太空民族的不可避免的一个课题，没有别人可以代替我们去研究。那具体来说就是神舟二十三号飞船不仅有一个人将在太空飞行整整一年，还携带了人类首个人工胎。 注意，这个人工胎是用人的干细胞培养出来的，类似胎的结构不是真正的胎胎啊，不会发育成真正的人，没有轮椅的风险。 那我们通过这个模拟胎实验，就可以初步摸索一件事情，那就是在失重环境下，人的胎究竟能不能健康发育，人类能不能在太空繁衍生息，成为真正的太空人呢？ 另外我们还要再回采集航天员的血液、尿液、唾液和粪便样本，用高通量测序和质谱分析技术，从分子层面理解太空辐射和微重力这两个因素对人体的影响。 那之前航天员也有一些航天医学采集，但是跟这次比起来都是比较零散的。这次我国计划要构建一个含盖基因组学、蛋白质组学、代谢组学以及微生物组学的关于人体的全谱系生物样本库。 总而言之，除了不会真的在太空生小孩，其他所有的前置准备工作都要研究明白。这个研究可能要持续几十年。至于最后一步，那可能要等到我们真正建立大规模的月球和火星基地，或者造出大型太空舰队，有足够繁衍生息的物质条件才会开始突破。 那第三个细节呢？就是神舟二十二号飞船返回舱竖着落地了。那之前大多数返回舱都翻倒了啊。虽然说方便航天员出舱，但是有个缺点就是返回舱底部有个伽马射线高度计，存在一个照射范围，那严禁人员进入，而竖着落地就没有这个风险了。 这个细节看着不太起眼，下一代梦舟飞船呢，就不存在这个问题。梦舟设计上是板板竖着落地的，不仅可以用气囊降落在陆地，也可以降落在海面。梦舟飞船近地板可以坐七个人。未来再有外国航天员呢，也不用这么麻烦考虑轮换了，座位数很充裕。 上个月中国空间站已经正式官宣了二期扩建，我估计二零二九年左右，也就是在人登月那会啊，太空就可以常驻六个中国人了。那你把以上这些零碎信息串起来，像拼图一样，一点一点就可以还原出整个中国航天的全貌。 我们不是要跟谁搞竞争，而是实实在在朝着开发太阳系这个长远目标，从行星探测、空间站扩建，到人体健康，再到飞船航班，一个一个解决具体的问题。那你连人体太空的健康问题都没有解决，就讲什么移民火星，那不是圈钱大饼，那就是死亡陷阱。 nasa 前几天宣传说什么二零三二年建成月球基地，那有些人就欢呼，但是中国航天早在几年前就宣布了要在二零三五年建成月球国际客栈，那有些人却视而不见。 那说到底，登月 ppt 做的再漂亮，不如真的飞到月球上去，把字刻在石头上。太空探索确实不容易，但是大家都是两个肩膀扛一个脑袋，你行我也行， 想用沃尔夫条款打压对手那束缚的只有自己团结一致，人类才能走得更远。我是空天同学奶爸版下期视频再见。

违反分离！违反分离！长城报告，第二次调子开始！二次调子开始！ 二次调子到位，乘法器开机返回，制动开始。长城报告，返回制动结束。 发动机关机返回，制动结束。动摇身体感觉良好。完毕， 长征报告，退散分离。 拉拉拉报告拉散正常。完毕，北京旅客列车结束长征报告，十公里通！十公里通！ 老祖宗，老祖宗好脱减速散！各号注意，我是北京下面通报返回仓第三次落点预报， 空中中队科学降仓，等下返回仓膛防热大底 回收。两号跟踪结束， 青山跟踪结束，返回仓着陆。 东方雄鹰报告，那他就坐在滑梯上，雄鹰有滑下来了。对，中央航天员已出舱，报告完毕。挺帅是吧，看起来状态挺好。对，不明白，看来状态很好。嗯， 好，谢谢！再次回到祖国的怀抱，我的内心十分的激动。 神舟二十一号乘组在轨驻留七个月，离不开家人战友的关心，离不开各级领导躬承全体同志的支持，更离不开祖国和人民的托举。用一句话总结我的第二次飞行感言， 一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心，还有一份礼物想要送给大家。 神舟二十一号任务发射的当天，地面保障团队给我们送了一个苹果，预祝我们此次任务平安顺遂。我们的平安是他们最大的心愿。 明天就是五月三十号，也是全国科技工作者日，所以离开空间站的时候，我们也特意带回一个苹果，把它送给所有的科技工作者，并道一声，你们辛苦了！ 同时也祝愿我们的航天事业欣欣向荣，但愿我们的每一次任务平安顺水！ 这是栋梁！武飞，武飞，帅小伙出来！武飞是飞行工程师，是一位九零后第三批航天员，他也是中国最年轻的航天员， 嗯，最年轻出舱的航天员，目前目前啊，对对，中国最年轻的出舱航天员，嗯，东风雄鹰报告，雄鹰讲 重量航联员已出舱，报告完毕，用这样的一种方式，谢谢！回到地球，回到祖国的怀抱，我感觉特别踏实，特别自豪。首次飞天就能担此重任，是祖国的信任， 是前辈的指引，是整个城组的并肩作战，让我能够圆满完成使命。这次任务让我更加懂得青春，最美的姿态就是为国出征， 我将把本次太空历练化作继续前行的动力，继续为载人航天事业冲锋陷阵！谢谢！雄鹰报告是有安全因素的雄鹰奖哦！ 洞山航天园已出仓，报告完毕，谢谢！从地面实验室到中国空间站，是伟大祖国让我实现了科学理想与飞天梦想的完美融合。 在工程全线的保障下，在科研人员的支持下，在大家的关怀下，我们乘足一心，圆满完成了全部既定的科研项目。 小型哺乳动物首次成功载轨饲养， 太空菜园也欣欣向荣，种类更加丰富，锂离子电池、光学、电化学、原位研究等项目也取得了宝贵的科研数据。 从太空看地球，我深切的感受到人类是不可分割的命运共同体现，在回到了地球，回到祖国，感到无比的踏实和温暖。 后续我将带着满满的收获，继续为建设航天强国、科技强国而贡献力量，谢谢！

发动机关机返回，制动结束，动摇身体感觉良好。 返回舱着陆。 东风雄鹰报告动摇航天员已出舱。报告完毕，动两航天员已出舱，动三航天员已出舱。 用一句话总结我的第二次飞行感言，一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心。这次任务让我更加懂得 青春，最美的姿态就是为国出征。我将把本次太空历练化作继续前行的动力，继续为载人航天事业冲锋陷阵。从地面实验室到中国空间站， 是伟大祖国，让我实现了科学理想与飞天梦想的完美融合。从太空看地球，我深切的感受到人类是不可分割的命运共同体。

神舟二十二号返回舱着陆全记录北京时间二零二六年五月二十九日二十时十一分，神舟二十二号载人飞船返回舱在内蒙古东方着陆场成功着陆，搭载神舟二十一号乘组航天员张璐、伍飞、 张洪章平安凯旋，任务圆满成功。一、核心时间线一点一四小时四十四分，神舟二十二号飞船与中国空间站组合体完成分离，撤离前航天院完成物资交接、实验、数据整理等收尾工作。 二十九点二十分，北京飞空中心下达返回指令，飞回轨道舱与返回舱分离，搭载制动发动机点火进入返回轨道。 三、穿越飞障区，返回舱进入大气层，依靠高温烧时通信短暂中断，搭载自主导航，精准调整姿态。四、二十点十一分，主降落伞完全展开，返回舱以罕见的直立姿态稳稳落地，搜救队伍第一时间抵达现场。 五、二十点五十九分，三名航天员全部顺利出舱，一肩一保，确认身体状态良好。二、任务关键背景一、 神舟二十二号飞船于二零二五年十一月二十五日从酒泉卫星发射中心升空，是我国载人航天工程首次执行应急待命发射任务。为应对神舟二十号飞船故障，临时执行返回保障使命。 二、神舟二十一号乘组在轨驻留二百一十天，刷新中国航天员乘组在轨驻留最长记录，完成大量空间科学实验出舱作业与轨驻站维护任务。 三、本次返回采用快速返回方案，紧绕地球三圈即可返回地球，大幅缩短回家时长，搜救体系可实现昼夜连贯，保障三 着陆亮点，返回舱直立落地姿态完美，能最大程度降低航天员重力再适应压力，提升出舱舒适度。东方折六场起用新一代通信专网、无人机照明、新建机动道路搜救效率、应急处置能力全面升级。

航天员黄昏时分从四百多公里高的空间站返回地面，都会经历哪些惊心动魄的步骤？首先，他们需要与留守的新城组进行相近的工作交接。这次呢，有点特殊，他们坐神舟二十一号上去的，回来乘坐的却是神舟二十二号。而且这一次 他们在太空足足待了二百多天，比通常的六个月还多出整整一个月。今天，他们终于回家了，在确保每项任务都妥妥安排后，收到返回指令，进入返回舱，所有舱门关闭，对接锁全部打开， 飞船缓缓脱离空间站。这一过程我们称作取消对接。随后飞船先后在十九米、二百米停泊点会短暂停留确认状态， 然后完成一百八十度掉头。调整好返回姿态。确认一切正常后，飞船点燃主发动机，开始减速，轨道高度逐渐降低，直指地球大气层。 这个过程我们叫脱轨燃烧，大约需要半个小时。值得一提的是，这次我们用的是最新的三圈快速返回方案，以前要绕地球十一圈，等将近一天，后来升级到五圈，这次直接压缩到三圈，从分离到落地全程只用五个多小时。更厉害的是， 飞船上的计算机能自主计算离轨参数，不用再等地面一条条发指令。而当飞船准备穿越大气层时，为确保个舱段分离后不会相互碰撞， 飞船会先进行九十度旋转，随后推进舱、返回舱、轨道舱分离为三个部分，各自走向不同的命运，推进舱和轨道舱完成使命，最终解体于大气层中。而搭载航天员的返回舱才是我们今天关注的主角好了，看到这里，是不是有人想问， 返回舱怎么扛住大气层几千度的高温呢？别急哈，返回舱底部装有一层特殊的烧湿隔热材料，飞船下降过程中外部温度高达两千度左右，就是靠这层材料一点点烧湿气化，把热量带走，舱内始终保持在适合航天员的温度，这个原理 就像流星划过天空，越烧越亮，但核心始终完好。还有一点就是，随着返回舱深入大气层，舱体与大气的摩擦越来越剧烈，外部产生的高温火焰会与舱外周边形成一层等离子体，像一堵无形的墙，彻底切断无线电信号， 航天员与地面完全失联，持续时间大约五分钟。气层的时候，几分钟的时间是一个我们通常所说的黑胀区，这个时候我们跟地面是联系不上的，外面是几千度的高温，当时从巡场口看到火烧的很红，耳朵会听到火烧的呼呼的，噼里啪啦的一个声音，就是一个几千度的打火球。 开玩笑说的话就像是西游记里孙悟空在太上老君们，这就是人们通常说的黑胀三百秒，这三百秒是整个返回过程心理压力最大的时刻， 而地面指挥中心只能盯着大屏幕等待。不过好在咱们已经实现了黑障区稳定跟踪，通过相控阵雷达以厘米级精度锁定飞船全程。可以自豪的说，在这一点上，我们是妥妥一路领先哈。紧接着，随着返回舱高度逐渐降低， 航天员们也会从二百多天的失重环境重新感受到地球重力。这次比通常多待了一个月，身体承受的考验比以往任何一次都要大，这也是为什么 航天员选拔要万里挑一的原因。当返回舱降至离地面约十公里的高度时，降落伞盖自动打开，弹出引导伞、减速伞、主降落伞依次展开。由于神舟返回舱相对较轻，约三吨，正常情况下依靠一具一千二百平方米的主伞就能完成主要减速。而 spacex 的载人龙飞船返回舱重达近十吨，需要四具主降落伞协调减速。再接着，当到达一定距离的时候，底部隔热层随即分离，软着陆推进器打开准备就位。随后在地面大约还有一米时， 四台反推发动机必须在十毫秒内同时点火，用来缓冲飞船的降落，达到走路速度。而十毫秒有多快呢？你想哈人眨一次眼需要一百毫秒， 也就是说哪怕慢零点零一秒就有出现意外的风险，所以要求精确度是极高的哈。而这次是黄昏十分，着陆天色越来越暗，还好咱们有无人机当移动路灯，能把整个着陆场照的亮如白昼，而且还专门修了五十公里的新柏油路搜就对，可以以最快速度赶到现场，打开舱门 迎接英雄们回家。说到返回时间，航天技术从早期的近三十个小时到神舟十二缩短到二十八小时到神舟十三，首次快速返回压缩至七点五小时。而如今载入大气层到落地， 整个着陆阶段只需约五十分钟，而美国龙飞船海上渐落，整个过程还需要四个多小时，这就是咱们的速度。 好了，最后让我们为航天英雄们送上祝福吧，其实说到底他们也不是什么超人，而是替我们上去吃苦的普通人，他们也有家庭，也有孩子，也是有血有肉的人，在这里我觉得很有必要说一声，航天员们，你们辛苦了，我是果农，咱们下期再见哈！