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红军巧渡金沙江取得了具有决定性意义的重大胜利,“巧”在哪里? 红军巧渡金沙江到底“巧”在哪? 1935年,为了跳出数十万国民党军的围追堵截,粉碎蒋介石欲将红军歼灭于川、黔、滇地区的计划,中央红军决定实行渡江北上的战略方针。四渡赤水、南渡乌江后,他们准备抢渡金沙江,夺取战略转移的主动权。 金沙江是长江的上游,从海拔五六千米的昆仑山南麓、横断山脉东麓奔腾而下,一泻千里,水流湍急,难以徒涉,是红军北上的一大险关。 如此天险,再加上国民党军的前堵后追,要想渡江绝非易事。但是,英勇智慧的红军,用一连串“巧招”实现了这一战略意图。 巧用“调虎离山计” 4月初,中央红军南渡乌江后,直奔贵阳,一度打到离贵阳城20公里的飞机场。毛泽东的作战意图是“调虎离山袭金沙”,指出“只要能将滇军调出来就是胜利”,因为西进云南、渡过金沙江,必须调出滇军,扫除主要障碍。 巧借“龙云献图” 红军进入云南东部平原后,对当地的地形道路很陌生,仅有一份全省略图且地点路线都很不精确,完全靠询问向导一步步探索,少不了走弯路。 巧的是,当红军包围曲靖向马龙前进时,迎面截获了由昆明驶来的给薛岳送物资的汽车。车上满载着宣威火腿、云南普洱茶、白药等,最为重要的是,车上还有印刷精致的一比十万的云南军用地图。原来,薛岳因没有云南军用地图,请龙云送去。龙云原本要派飞机去送,但是机师忽然生病,只好改用汽车。没想到被红军截获。 乔装打扮巧取三城 4月29日,中共中央、中革军委发出速渡金沙江,在川西建立苏区的指示。红1军团接到命令,立即派红4团向禄劝、武定、元谋急进。团长王开湘、政委杨成武了解到,国民党的“中央军”还没有去过这几个县,决定由先头分队化装成执行任务的国民党“中央军”,智取禄劝、武定、元谋三县。 说服船工巧过皎平渡 但红军在皎平渡口一共只找到6艘木船,大船可渡30人,小船只能渡11人。而且,当地还有“夜不渡皎平”的旧俗。 这6艘木船,承载着两万红军的性命,承载着中国革命的前途。为此,毛泽东、周恩来、朱德和刘伯承等直接指挥,严格渡河纪律,不争不抢,保持秩序,确保渡江安全。 他们还找到汉、彝、傣、纳西等各族船工36人,杀猪宰羊一天管6顿饭,每天给每个船夫5块大洋工资。船工受红军政策感召,打破“夜不渡皎平”的习俗,6艘船连续摆渡7天7夜,帮助红军胜利渡过金沙江。
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wlplydia6月前
红色经典景区·红军长征元谋纪念馆&金沙江渡口·元谋江边乡🏝 在云南省楚雄州元谋县的北部,隐匿着一个历史悠久的渡口——元谋江边乡金沙江渡口,亦称龙街渡口。它静静地躺在金沙江中段,距离县城32公里,不仅是江水东流的见证者,更是古代南丝绸之路“灵关道”上不可或缺的交通枢纽。 自宋元时期起,龙街渡便以其独特的地理位置,成为了川滇商贸的咽喉之地。每日,上百匹骡马、商队络绎不绝,驼铃声声,响彻山谷,它们承载着古代“南方丝绸之路”的繁荣与梦想,穿越历史的长河,至今仍能让人感受到那份商贸往来的热烈与喧嚣。 龙街渡不仅见证了商贸的繁荣,更承载了厚重的历史文化。蜀汉时期,诸葛亮曾在此渡江七擒孟获,智慧与勇气的交锋,为这片土地增添了无尽的传奇色彩。1935年,红军在此佯渡金沙江,以非凡的智谋与勇气,掩护中央红军主力巧渡,留下了“巧渡金沙江”的千古佳话。渡口现存的红军标语、浮桥遗址,无声地诉说着那段峥嵘岁月,也成为了全国100个红色经典景区之一。 2020年,金沙江下游的乌东德水电站建成蓄水以后,位于金沙江中段的江边乡变成了3100公顷的“高峡平湖”,其上的龙街渡口也沉没在了金沙江底。取而代之的是在江边乡的金沙江上架上了龙街渡大桥,天堑变通途。 而每当阳光洒落,江水清澈,波光绚丽,形成“日灿金沙”的奇观,仿佛是大自然对这片土地的特别恩赐。那“金沙水拍云崖暖”的壮丽景象,不仅令人叹为观止,更被《中国国家地理》誉为元谋十景之一,吸引着无数游客慕名而来,探寻这份自然与人文交织的绝美风光。#金沙江 #红军长征元谋纪念馆#红色经典#元谋江边乡#旅拍
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自驾G318川藏线之四:巴塘~左贡。 今天的行程,一路都是风景线。进入国家长征文化公园,沿途有很多当年红军长征时期的文化记忆符号。当行驶过著名的“金沙江大桥”,已驶出川藏线上四川境内,正式开启西藏境内自驾。 在经过海拔4376米高的拉乌山垭口时,自己略微有点高原反应,大灰妞行驶的有些沉闷,不过还好,不妨碍行程。 拉乌山垭口,也是金沙江与澜沧江的分水岭,翻越后可俯瞰金沙江与澜沧江峡谷,两江交汇的壮丽景色。 垭口处设有经幡阵,站在观景台上可远眺雪山与江河交汇的浮生景象。附近雪山林立,包括巴颜喀拉山、阿尼玛卿山等青藏高原著名山峰。而观景台以低缓山峦与白云相映的自然景观著称,山体呈现黄绿交错的地貌特征,山顶设有规模宏大的经幡阵。 行驶到川藏线上海拔最高的垭口“东达山”,这里被称为“生命禁区”,海拔高度5130米。大凡经过东达山垭口的内地人,基本都会有点高原反应。东达山,山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。站在垭口赏景的同时,曾经的一段记忆涌上心头。在十多年前,当时背包旅行G214滇藏线期间,由于芒康到左贡路段出现了塌方,只能通行小车,大巴停运,因此不得已只有搭车才能通行,否则被困在芒康。在万般无奈的情况下,走到芒康一处检查站搭车,而后搭到了一对来自贵州安顺好心夫妇的车,夫妇俩是利用假期自驾旅行滇藏线。当时我们途径东达山驻车留影纪念,这段记忆至今铭记,这段恩义至今没有机会回报。 浏览完东达山,一路下山行驶,时常要控制好车速。在接近尾声今天的路段自驾中,途中遇到三处堵车,午餐都是在车里啃食饼干凑乎。当抵达左贡时已华灯初上。巴塘~左贡全程250公里,计行驶了九个多小时。
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