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珊瑚坝机场始建于1933年,由中国航空公司主导建设。当时重庆的广阳坝机场距离市区较远,交通不便,而珊瑚坝作为长江中的沙洲,枯水期与北岸相连,成为理想的选址。该机场仅用50天便建成,跑道长730米、宽45米,可起降“洛宁”水陆两用飞机和“史汀逊”型飞机。为方便乘客,北岸修建了浮桥和“飞机码头”,旅客需通过浮桥上岸后登322级台阶抵达城区。 1937年抗战全面爆发后,珊瑚坝机场被扩建为军民两用,成为大后方的航空枢纽。它承担了国内航线(如重庆至成都、贵阳、昆明)及国际航线(如印度汀江、缅甸仰光)的运输任务,并承接驼峰航线的战略物资转运。1940年代,美国援华航空队(飞虎队)的飞机也在此起降,参与对日防空作战。 抗战结束后,随着白市驿机场的完善,珊瑚坝逐渐被取代。1950年长江汛期后,民航航班全面转至白市驿,珊瑚坝机场于1951年正式废弃,后成为市民休闲场所。 70多年过去了,现在的珊瑚坝再也看不到机场的模样,反而成了大量的骑行爱好者的理想骑行路线,江风掠过衣角,车轮滚过石滩。褪色的跑道裂纹中青草摇曳,前轮循着风化混凝土的纹路蜿蜒,握把微微震颤,掌心泛起温热。桥墩斜影在午后拉长,车胎擦过旧排水渠石面,扬起细沙,远处菜园坝大桥与轻轨穿行的声响,似城市低吟的背景音。短暂腾空时,望见两江汇流的波光在暮色中闪烁,后轮稳稳嵌入夯土机遗留的浅沟——昔日的飞行轨迹沉睡于荒草之下,而今只余车辙与时光温柔相叠。#骑行@户外老爸 #户外骑行#青少年骑行
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