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未来已来11月前
阿富汗有矿产,中国有技术,双方有广阔的合作空间,何时打通和阿富汗的陆上铁路通道一直都是热议话题。 但是阿富汗又是中国14个陆上邻国里最特殊的国家,中阿陆上接壤是靠一条400公里狭长走廊,中国打通瓦罕走廊,换1万美元矿产是否可行? 2021年,美军拍屁股走人,把烂摊子留给了阿富汗人民,阿富汗国内百废待兴,经济发展几乎停滞,根据联合国发展组织的统计,2023年,阿富汗人口达到4113万,国内生产总值只有148亿美元,人均国内生产总值只有368美元,远远低于人均1000美元的贫困线,是 全球经济最不发达的国家之一,阿富汗迫切需要找到一条适合自身发展的道路。 但是阿富汗国内矿产资源丰富,天然气、石油、煤等能源类资源极其丰富,保守估计仅天然气储量就高达5000亿立方米。 同时,阿富汗金属类资源不仅种类繁多,储量也相当庞大,各类金属类矿山高达200多个,仅中北部地区的铜矿带就绵延200余公里,储量超过10亿吨。 阿富汗国内也有大量的稀有金属分布,矿产类资源和金属类总价值高达1万亿美元以上,依靠能源出口和加工完全可以实现脱贫致富。 阿富汗国内地形以高原和山地为主,缺乏经济发展的必要条件 阻挡阿富汗经济发展的第一道拦路虎是基础设施和交通条件严重不足,美军占领阿富汗20多年,连年的战火把阿富汗打成了一座座废墟。也让阿富汗失去了宝贵的20年发展时间,阿富汗和国外的公路年久失修,仅有260余公里的活跃铁路常年运行,打通和中国的铁路通道是阿富汗政权的重要目标。 上个月,在中国山东召开了“一带一路”能源部长会议,阿富汗提出想要加入“一带一路”倡议,提出了两点要求,一是请求中国帮助阿富汗解决电力短缺问题,二是希望早日打通瓦罕走廊。 瓦罕走廊平均海拔4000米以上,地处帕米尔高原和兴都库什山脉之间,长度400公里,最窄处只有15公里,最宽处也只有45公里。300公里在阿富汗境内,100公里在中国境内,自然条件极其恶劣,人迹罕至、常年大雪封山,这里也是境外势力对中国实施渗透的主要路线。 此前,中国和阿富汗的交通运输需要绕行北部的中亚地区和南部的巴基斯坦,在一定程度了阻碍了中阿两国的贸易联系。 但是以今天中国的铁路施工水平来看,修建中国至阿富汗的铁路通道并不存在大的技术难题, 中国还在担忧什么? 一是担忧引发周边局势巨变。 二是担忧阿富汗政权不稳。 #超级工程 #中国力量
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