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咸阳地铁版图扩大,主城居民却犯难:新线路为何“绕着家走”? ##上热门 2025年,咸阳地铁规划迎来新调整,6条新线路的规划看似让城市交通网络更加密集,却意外引发主城居民的困惑与不满——新线路似乎“绕”开了他们的家门口。 争议的焦点集中在新规划的11号线上。该线路一期从咸阳宝泉路站延伸至西安鱼化寨站,全长28.1公里,沿宝泉路、人民路铺设。然而,它并未覆盖渭城老城区的抗战路、中山街等人口密集区域,也未在交通枢纽彩虹十字设站。这让不少老城区居民感到失落:“我们这儿住了几十万人,地铁却绕着走,以后出行反而更不方便了。” 对于居民的质疑,规划方给出了详细解释。从技术层面看,老城区道路狭窄、建筑密集,地铁正线弯道最小半径需达到300米,而渭城老城若设站,线路将出现连续反向曲线,最小半径仅200米,远低于规范要求,会导致列车限速运行,增加安全隐患。从客流需求分析,新规划优先覆盖了咸阳西段的新兴产业区、居住区,这些区域人口增长潜力大,跨市通勤需求迫切,而老城区现有交通设施基本能满足日常出行。此外,老城区拆迁成本高昂,地下深挖还可能影响老建筑地基,综合成本远超新建区域。 为弥补这一短板,规划方表示将优化公交线路,增设直达地铁的接驳车。但主城居民仍期待,未来线路调整能更贴近他们的实际需求,让地铁真正成为“家门口的便利”,让城市发展成果惠及每一位市民。
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