00:00 / 05:38
连播
清屏
智能
倍速
点赞2686
00:00 / 04:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞6
00:00 / 02:09
连播
清屏
智能
倍速
点赞23
00:00 / 03:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞52
00:00 / 03:38
连播
清屏
智能
倍速
点赞10
00:00 / 02:09
连播
清屏
智能
倍速
点赞116
00:00 / 00:28
连播
清屏
智能
倍速
点赞534
00:00 / 00:55
连播
清屏
智能
倍速
点赞4
00:00 / 00:34
连播
清屏
智能
倍速
点赞64
经典重现:3D动画还原绿皮火车经过关角山展线群 #青藏铁路 #关角隧道 #关角展线 #中国dou知道 #铁路工程 云端舞动的钢铁脊梁 这里是曾经震撼世界的青藏铁路观角山展现群。今天我们将借助3D动画视角,再次重现当年火车蜿蜒盘旋,翻越青藏高原关角山的精彩画面。 关角在藏语中意为“登天的梯子”。关角山宛如一座天然屏障横亘在天峻草原和柴达木盆地之间,这里自然条件恶劣,气候寒冷,空气稀薄。1958年,我国开工修建青藏铁路,关角山成为了无法绕避的天险。 关角山展线群是为了帮助火车翻越关角山而修建的一段特殊路段,它从察汉诺车站起,至老关角隧道南口结束,直线距离约7000米,高差400多米,最大坡度千分之二十二,展线群共有五段标准的展现组成。由南至北分别为洛北南马蹄形展线,洛北展线,二郎螺旋展线,二郎展线和南山展线。由于受当时艰苦自然环境和施工技术条件等因素的影响,整个工程从1958年开工后几度停工,至1982年隧道正式通车,前后跨越了25年。 关角展线群仿佛一条用信念编织的钢铁巨龙,盘卧在青藏高原的脊梁上,它用惊世手笔在在高原禁区写下了中国铁路建设史上的壮丽诗篇。创造了我国铁路建设史上的又一个奇迹。今天通过列车行进的画面,我们仿佛还能看到当年无数铁道兵战士背着地质锤与风钻挺进关角山修路的场景。在含氧量不足平原一半的雪域,他们的铁锹与冻土撞击的火星里迸发着"革命加拼命"的豪情。 老关角隧道全长4000米,海拔3692米。曾经是世界上海拔最高的隧道,堪称"世界屋脊的咽喉工程"。它是当年的建设者们用钢钎和炸药,在断层破碎带上凿出的4公里长的生命线。
00:00 / 03:27
连播
清屏
智能
倍速
点赞949
00:00 / 00:32
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 00:41
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 04:45
连播
清屏
智能
倍速
点赞1507