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印度空军光辉战斗机迪拜航空展飞行表演时失事坠毁爆炸飞行员死亡 #印度空军 #印度战斗机坠毁 #印度战机 #印度军事 #印度飞机 2025年11月21日,迪拜航展的天空突发惊魂一幕——印度引以为傲的“光辉”(Tejas)战斗机在飞行表演中突然失控,机头朝下高速俯冲坠地,瞬间燃起冲天火光,飞行员纳曼什·西亚尔中校不幸遇难。这起该机型服役以来的首次国际航展致命事故,不仅击碎了现场观众的平静,更让印度“国产骄傲”的光环蒙上浓重阴影。 事故发生在当日14时10分左右,这架“光辉”MK1A战机已完成8分钟表演,在做经典桶滚动作时进入倒飞状态。目击者称,战机在负G值作用下突然加速旋转,此时飞行高度过低,飞行员虽全力尝试改出姿态,却因留给操作的时间和空间不足,最终未能启动弹射座椅。30秒内,救援车辆火速抵达,但战机残骸已被火海吞噬,现场升起的黑烟成为此次航展最沉重的记忆。 这并非“光辉”首次暴露隐患。航展开幕首日,就有观众发现另一架参展“光辉”机身漏液,地勤用橙色纸袋承接,印方辩解为“环境控制系统冷凝水”,却难消外界疑虑。而2024年3月,一架“光辉”在印度本土训练时坠毁,调查报告直指发动机油泵故障导致动力卡塞,如今不到两年再度折翼,让可靠性争议达到顶峰。 航空专家傅前哨分析,事故可能源于内外双重因素。飞行员作为经验丰富的中校,因过载晕厥的概率极低,更可能是战机系统突发故障——无论是美国F404发动机的老问题复发,还是多国部件集成的兼容性缺陷,都可能引发失控。这款号称“印度制造”的战机,实则是“全球零件拼盘”:发动机来自美国,雷达购自以色列,飞控系统依赖法美技术,印度仅完成机体制造与集成,复杂的系统匹配本身就暗藏风险。 对印度而言,这起事故的打击远超单一事件。自 1983 年立项起,光辉战机就被印度赋予摆脱国防装备对外依赖的使命。从1983年立项到2016年服役,耗时41年的“光辉”被塑为“自力更生”国防战略的象征,莫迪总理曾亲乘站台,印度空军更是累计订购180架MK1A型号。此次迪拜航展,印度本想借表演推销战机,目标锁定阿联酋、埃及等国,如今订单前景恐彻底黯淡。 目前印度空军已成立调查委员会,但无论结论如何,都无法回避其军工体系的深层缺陷。从航电黑屏到油箱脱落,从起落架故障到如今的坠毁,“光辉”的问题贯穿全系统。41年磨一剑,却未能锻造出可靠战力,这起事故不仅是一架战机的折翼,更是印度军工急于求成却基础薄弱的真实写照。
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