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### 科普视频《城市轨道交通》系列:第4章 - **城市轨道交通的运营与维护** #### 1. **引言:运营与维护的重要性** 城市轨道交通的运营与维护是确保其安全、高效、可靠运行的关键环节。良好的运营管理可以提高乘客满意度,而科学的维护策略则可以延长设备寿命、降低运营成本。本章将详细介绍城市轨道交通的运营模式、调度管理、客运服务以及维护策略。 #### 2. **城市轨道交通的运营模式** ##### 2.1 **运营组织结构** - **运营控制中心(OCC)**:是城市轨道交通运营的核心,负责列车调度、突发事件处理、乘客信息发布等。 - **车站管理**:每个车站设有车站控制室,负责车站日常运营管理,包括乘客服务、票务管理、安全检查等。 - **车辆段与停车场**:负责列车的停放、检修、保养等工作。 ##### 2.2 **运营模式** - **单一线路运营**:一条线路由一个运营主体负责运营,例如北京地铁1号线。 - **多线路网络化运营**:多条线路由一个或多个运营主体进行统一调度和协调,例如上海地铁网络。 - **PPP模式(公私合营)**:政府与社会资本合作,共同投资建设和运营城市轨道交通,例如北京地铁4号线。 ##### 2.3 **票务系统** - **售票方式**: - **自动售票机(TVM)**:乘客可以自助购买单程票或充值交通卡。 - **人工售票窗口**:提供售票、咨询等服务。 - **移动支付**:通过手机APP、二维码等方式进行支付,例如支付宝、微信支付等。 - **票价体系**: - **计程票价**:根据乘坐距离计算票价。 - **分区票价**:根据区域划分计算票价。 - **优惠政策**:针对学生、老年人、残疾人等群体提供票价优惠。 #### 3. **城市轨道交通的调度管理** ##### 3.1 **列车运行图** - **定义**:列车运行图是列车运行计划的时间-空间图,规定了列车的到发时间、停站时间、运行速度等。 - **编制原则**: - **满足客流需求**:根据客流预测结果,合理安排列车发车间隔。 - **提高运输效率**:优化列车运行路径,减少列车在区间的停留时间。 - **保证行车安全**:预留足够的安全间隔时间,避免列车追尾或冲突。
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戏说轧道车 △ 轧道车的职责 为确保地铁运营的安全与顺畅,每天凌晨,在首班车运营之前,都会有一列地铁列车进行专门的轧道作业。这是因为地铁线路在白天运行繁忙,而列车的检修保养以及轨行区内的维护检查工作,大多被安排在夜间进行。通过开行轧道车,我们能够 确保夜间的各类检修作业能够安全无误地完成,进而保障每一位乘客的安全出行。 △ 非载客原因 轧道车为何不载客呢?这背后有多重考量。首先,轧道车的核心使命是“探路”。在它行驶的前方,可能存在诸多未知因素,为了确保每位乘客的安全,轧道车必须承担起这一重任,不载客是其必然选择。其次,轧道车的行驶速度相对较慢,通常维持在40km/h左右。这种低速有助于司机更细致地观察区间内的状况,以便在紧急情况下能够迅速制动停车,确保安全。但同时,这也意味着乘车舒适度会有所降低,不适合乘客乘坐。再者,为了在规定时间内高效完成轧道任务,确保后续班车的正常运行,轧道车通常会在不停站通过或停站不开门的情况下运行。这样的设计使得乘客无法享受到“到站下车”的便捷服务。综上所述,为了地铁运营的安全与顺畅,同时兼顾乘客的舒适与便捷,轧道车只能专注于其“作业”使命,而无法为广大市民乘客提供乘车服务。 #地铁 #工程车
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