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凯旋小青蛙765r试驾体验 今天来试驾一下凯旋小青蛙,之前换车的时候就一直念叨这个车,这次有机会来感受一下这辆车到底怎么回事,今天的试驾车是一辆r版,其实更想试试rs版,不挑食有什么试什么。 首先理论帝杠精请直接划走,本次试驾感受不代表这辆车就是这样,只是个人感觉。 接下来切入正题,因为已经骑了一段时间09再加上之前骑的仿赛4r,就拿这三辆车做个对比。 首先就是点火 最销魂的那必须是4r的延时点火,太上头了。小青蛙的点火时间要比09长,以至于我按照09的点火习惯两次没打着火。 原厂排气声浪方面 最响的应该是4r,没想到小青蛙要比09响,以至于我回头看了看试驾车是不是改了排气。 动力方面 个人感觉低扭肯定是09最强劲的,4r低扭是最弱的,甚至可以说是没有低扭乐趣可言,就算改齿比效果也不明显,小青蛙的低扭就要好了很多,虽然和09比不了,但是完全绝对够用,再说到高转表现,因为试驾路线车多,没有拉高转极速,只能说高转方面这三辆车肯定是小青蛙最称职。这里也重点说一下,有人总问我09极速多少,大哥们,09不是拉极速玩的车,玩高转极速出门右转找他大哥r1,虽然他高速六档180给油依然有想敲头的感觉 ,但是09的乐趣,在三档以前、在街道上、在中低速区间。说回今天的主角小青蛙,就像网上大家说的一样,骑一圈感觉就是兼顾了低扭的高转机,在山里应该会很好玩。 震动方面 两辆著名的三缸街车,体感都不太震,震动抑制都很出色。 坐姿方面 骑过仿赛和街车的我其实刚骑上小青蛙有些不适应它这种说趴不趴说立不立的感觉,就好像下半身是骑街车,上半身又要前趴一些,有些奇怪。 坐高方面 我身高180,骑r版,感觉车很小,有些紧凑,因为没有仿赛车头,甚至不如4r体感大。 漆水做工方面 凯旋和雅马哈的质感相差不大,但是在手把操作区域,像拉杆,按键之类的,凯旋的质感甚至不如川崎4r,也可能因为是试驾车,造得太狠,这个区域的质感,09可以说是完胜了,差太多了。 总结来说 动力线形,低扭完全够用,高转也可爆发,骑起来感觉车也很整,是个好车,但挑人,不是所有人都能接受他的与众不同,比如它的外观,哈哈哈哈 此次骑行感受仅代表个人观点,可能这三辆车都不是我说的这样,理论帝杠精请直接划走 #好车推荐 #凯旋765 #凯旋小青蛙 #摩托车试驾体验
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