冯如原名冯九如,字鼎三,1884年1月12日出生于广东恩平一个贫苦农民家庭,是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家,被誉为“中国航空之父”。 赴美经历 1895年,12岁的冯如随亲戚前往美国旧金山谋生。他白天在工厂打工,晚上到夜校学习英语和工程技术,后又到纽约攻读机器制造专业,期间通过打工和节省食宿费来维持学业,成绩优异的他还被学校免去学费. 投身航空事业 1903年莱特兄弟发明飞机后,冯如敏锐地意识到飞机在军事领域的巨大价值,决心研制飞机以报效祖国 ,虽遭多数华侨质疑,但他在黄杞、张楠、谭耀能三人资助下,于1907年在奥克兰设立飞机制造厂,开始研制工作。 飞机研制历程 在莱特兄弟封锁资料的情况下,冯如凭借自身知识,经过多次失败和挫折,于1909年9月21日成功试飞了中国人设计制造的第一架飞机“冯如1号” 。1910年,他又制造出“冯如2号”,并在飞行表演中获成功,还获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书,其飞机性能达到当时世界先进水平。 回国效力与不幸牺牲 1911年2月,冯如拒绝美国重金聘请,毅然携两架自制飞机及设备回国。辛亥革命后,他被任命为广东革命军飞机长。1912年8月25日,冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲,年仅28岁,后被追授陆军少将,遗体安葬在黄花岗。#蓝天白云定会如期而至 #冯如个人简历 #换个角度看世界 #这短短的一生我们最终都会失去
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史录馆2年前
在1909年9月21日晚6点左右,冯如驾驶着一架鸭式布局的双翼飞机,每只机翼长7.2米,宽1.9米,面积29平方米,发动机为一台6马力的内燃机。这是他亲手制造的飞机,名为“冯如一号”,他在奥兰多上空翱翔了2640英尺的距离,比莱特兄弟的纪录还要多飞1788英尺。而这历史性的一刻被当地媒体争相报道。 9月23日,一家名为《奥克兰论坛》的报纸在显著位置登载了一则新闻:“中国飞行员成为海岸飞行第一人”,报道了一个名叫冯如的中国人驾驶他自制的飞机飞行了几百米的事迹。 《旧金山观察者报》将冯如称为“东方莱特”,并惊呼“在航空领域,中国人把白人抛在后面了!”。 1910年,冯如在美国又设计和制造了一种性能更好的飞机。 同年10月,旧金山举办国际飞行比赛,冯如以350多英尺的飞行高度和65英里的时速,分别打破了法国举办的第一届国际飞行比赛的世界纪录,荣获优等奖,再一次使中国人的航空技术超过了西方。 经过多次改进和试飞,冯如制造的飞机飞行高度可达110米,飞机速度为105千米每小时,最长可飞行35千米,成为了当时性能最强的飞机,没有之一。 此时,冯如名声大噪,已经成为举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家了。 晚清政府时任两广总督张鸣岐,在1911年力邀冯如归国,冯如欣然同意。 同年2月22日,冯如和助手朱竹泉等人携带着自制的两架飞机,以及制造飞机的机器,踏上了归国的航程,并于3月22日抵达香港。 《纽约时报》得知消息后,提前一天对此事进行了报道。 《旧金山呐喊报》也特为此刊文:“他将为中国巨龙插上翅膀!” 1911年11月,他在广州燕塘建立广东飞行器公司,这便是中国第一家飞机制造厂。 1912年3月,冯如在中国境内制成第一架飞机,揭开了中国航空工业史的第一页,这便是冯如二号。 1912年8月25日当天,冯如在燕塘表演飞行,驾驶自制飞机凌空而上,高约36米,东南行约8千米。但在飞行中,飞机突然失控,致使飞机失速坠地,机毁人伤。年仅29岁。 在弥留之际,冯如仍然心系祖国航空事业,他把失事原因简单地告知助手,勉励他们:冯如叮嘱道:飞机……勿因吾毙而阻其进取心,须知此为必有之阶级。 又嘱将其遗体葬于黄花岗,希望能与72烈士英灵长相作伴。 #文化入侵 #没有硝烟的战争 #世界格局正在转变 #认知觉醒 #换个角度看问题
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