T王T哥4天前
航天晨光:商业航天“上天”可控核聚变“造日” 12月17日,航天晨光以27.04元涨停收盘,显示出市场对其未来增长潜力的强烈预期。 这家看似低调的央企子公司,正在商业航天与可控核聚变两大未来产业中,悄悄卡住了关键位置。 航天晨光一度被称为“商业航天最强唯一性”标的。原因在于公司刚刚宣布完成首个商业航天火箭贮箱隧道管组件的交付,该组件是液体运载火箭贮箱的核心结构件,用于隔离液氧输送管与燃料,其成功交付填补了国内商业航天相关技术空白。 航天晨光并非火箭制造商,而是为火箭提供“血管”——金属软管。 这些看似不起眼的部件,却是火箭燃料输送、增压管路等关键环节的核心保障。 根据公司在互动易回复,航天晨光作为中国航天型号产品用金属软管的定点研制生产单位,其研发的发动机用金属软管、箭体增压管路用金属软管、航天伺服机构用金属软管等核心产品,已为嫦娥系列、天问系列、北斗卫星升空等国家重大航天工程提供有力保障 。 进入2025年,市场消息称,公司是长征十二号系列火箭的核心配套供应商,为长征十二号及长征十二号甲提供多种型号配套用金属软管 。 同时,公司还为朱雀三号商业火箭提供耐温1300℃的燃料输送金属软管、燃气发生器,并完成首个商业航天火箭贮箱隧道管组件项目交付 。 如果说商业航天是“上天”,那么可控核聚变就是“造日”。 航天晨光在这一领域的角色,是ITER(国际热核聚变实验堆)和BEST(紧凑型聚变能实验装置)的“杜瓦系统”核心供应商。 杜瓦系统,简单来说,就是核聚变装置的“保温外壳”。航天晨光攻克了“空间双曲面薄壁冷屏”技术,完成了350吨级裙边段翻转验证,成为全球少数能制造这一核心部件的企业之一。 据测算,到2030年,中国或将启动50个核聚变反应堆,每个反应堆的杜瓦底座价值约3000万元,对应15亿元的市场空间——而航天晨光,已经提前拿到了入场券。 尽管航天业务是公司的“高光时刻”,但从财务数据来看,其收入结构仍以传统业务为主。2023年商业航天相关收入2700万元,占总收入比例不足1%,这意味着公司的基本面仍依赖于化工机械、柔性管件等传统板块 。 航天晨光的未来发展。一方面,市场存在资产注入的预期。另一方面,公司也在积极剥离非核心资产,如2025年1月公告清算注销亏损的南京晨光森田环保科技有限公司,2024年1月完成沈阳晨光弗泰波纹管有限公司65%股权的转让。 #航天晨光 #商业航天 #可控核聚变
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航天股集体涨停?商业航天这波火,是真机会不是瞎起哄 航天股这波涨停潮,跟胡同里炸了锅似的,中国电信、航天电子涨得让人眼热,满屏都喊“太空风口来了”,有人说瞎炒,有人说错过悔半年,其实这事儿没那么极端,是政策给劲儿、技术落地凑出来的实在行情,就是得把掺水分的主儿筛出去。 先说说为啥突然火,真不是资本拍脑袋。国家航天局专门设了商业航天司,还出了三年行动计划,等于明着给行业松绑——以前航天是国家队专属,现在火箭试车台、测控站这些硬核设施能共享,民用项目能接,上市通道也给拓宽了,这不是画饼,是真给企业搭了梯子,有技术有想法的能甩开膀子干,资本愿意进场,股价往上走也在理儿。 再看技术,可不是嘴炮。以前觉得航天离咱远,现在不一样了,碳纤维材料让火箭又轻又省钱,3D打印缩短了生产周期,小卫星能批量造、低成本发射,这些都是实打实的突破。中国电信的卫星通信都商用了,手机直连卫星就能上网,偏远地区信号难题解决了;航天电子的配套部件越做越精,产业链慢慢成熟,不再光靠国家队输血,民用场景能赚钱了,这才是真底气。 当然也得说句实在的,里面确实有蹭热度的。有些公司跟航天八竿子打不着,就沾了点卫星配件的边,立马贴个“航天概念股”的标签,跟着涨停喝汤;还有些企业啥实质业务没有,就靠讲故事炒概念,等热度一过,该跌还是得跌。这些主儿把水搅浑,既坑了盲目跟风的股民,也让真做事的企业受连累,挺不地道。 商业航天这波火,不是昙花一现,是航天产业民用化的必然。以前太空是高冷赛道,现在慢慢走进普通人的生活,低轨卫星互联网、遥感监测这些场景,未来都是实打实的市场。政策给了机会,技术撑了底气,只要别被蹭概念的带偏,挑那些真有技术、有订单的企业,这波行情就有得琢磨。 普通人想跟风也别闭眼冲,先查查公司到底做啥业务,别光看名字沾“航天”就下手。航天产业的红利不是一天吃完的,稳着挑、慢慢看,比瞎起哄靠谱多了——真风口不怕等,假热度一戳就破,咱得讲究的就是个实在。
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T王T哥2周前
国机重装:商业航天的“隐藏供应商” 12月5日,当商业航天概念股集体涨停时,国机重装的三个涨停反而显得“低调”——因为它不是靠概念,而是靠订单。 在2.5万亿规模的商业航天赛道里,它是唯一能把“大国重器”转化为“商业订单”的玩家。 2025年Q3营收31.43亿元,同比增长16.29%,其中商业航天相关订单占比持续提升。 当民营企业还在卷“万吨压机”时,国机重装把8万吨模锻压力机这种“大国重器”变成了商业航天的基础设施。 这意味着: 1.航空发动机盘类锻件国产化率从30%飙升至90% 2.核电主管道制造周期缩短40% 3.商业航天火箭壳体成本降低60% 作为全球最大模锻压力机的拥有者,这家央企正以90%航天轴承市占率 和C919大飞机70%锻件供应的硬核实力,正是商业航天产业链中最硬核的“隐藏供应商”。 国机重装三重身份:从"工业母机"到航天基石 1. 极限制造国家队 旗下8万吨模锻压力机全球仅3台,可一次性锻造400吨级锻件,支撑长征火箭燃料涡轮泵轴承等核心部件。2025年已完成第100件波音787前起落架外筒锻件交付。 2. 航天轴承隐形冠军 子公司国机精工占据国内航天轴承90%以上市场,产品覆盖卫星动量轮轴承组件、火箭涡轮泵轴承等关键部位。千帆星座等万星计划直接带动需求爆发。 3. 商业航天基建者 参与海南商业航天发射场一号工位建设,承担120米高避雷塔及固定勤务塔施工,2025年3月助力长征八号"一箭十八星"成功发射。 商业航天赛道卡位 1.上游材料端:为朱雀三号等可重复使用火箭提供涡轮泵锻件,单枚火箭需用钛合金锻件超2吨。 2.中游制造端:8万吨压力机可加工直径8米级火箭壳体,满足未来重型火箭需求。 3.下游服务端:参与太空计算卫星星座配套,已切入国家重大航天工程供应链。 财务与成长逻辑 1.订单储备:2025年前三季度新签合同165亿元,同比增长43.57%,其中商业航天相关订单占比快速提升。 2.研发投入:针对商业航天锻件的专项研发占比提升至12%,重点突破钛合金异形件成型技术。 3.产能扩张:德阳基地新增航天特种材料产线,预计2026年商业航天锻件产能提升3倍。 #国机重装 #商业航天 #商业航天概念龙头股
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还有百倍空间!一图看懂四大卫星星座 周四(12月18日)商业航天概念延续强势,星辰科技30CM涨停,万隆光电20CM涨停,天银机电涨超16%,铂力特、中科星图等涨超10%,顺灏股份、西部材料、天箭科技等多股涨停。 据新华网,我国目前有三大卫星星座组网计划。首先是国网星座,被业界称为“中国版星链”。2020年9月,中国星网正式向国际电信联盟(ITU)提交低轨互联网星座计划,规划总规模达12992颗卫星,将部署于距地面590公里至1145公里的低轨轨道。按照规划,将在2030年之前完成10%卫星的发射,到2030年之后平均每年发射量将达1800颗。 千帆星座也叫“G60星座”,由成立于2018年的上海垣信牵头建设,千帆星座计划2030年底,完成超1万颗低轨卫星的互联网组网。 鸿鹄星座则是由2017年成立的北京蓝箭航天旗下的鸿擎科技主导。2024年5月24日,鸿擎科技向国际电信联盟提交了频轨申请,计划将在160个轨道平面上总共发射约1万颗卫星。 综合公开信息看,我国卫星星座三大计划中,国网星座与千帆星座均有超百颗在轨数量,但对比超万颗的计划发射数量,未来还有百倍空间;而鸿鹄星座暂未有数据披露,但未来也计划发射超万颗,空间同样巨大。 而美国SpaceX的星链目前在轨卫星数量已超9000颗,有机构观点认为,参考SpaceX的发展历程,未来十年中国商业火箭核心受益于卫星星座建设。未来若商业航天发射提速,相关产业链有较大业绩想象空间。 另据第一财经,有机构研究数据显示,预计2025年我国商业航天市场规模达2.8万亿元,到2030件或将进一步增长至7.8万亿元,其中商业卫星制造、发射服务、应用服务占比分别达28%、17%、55%。而产业“天花板”不断抬高,必然昭示着浩瀚星辰中蕴藏的巨大经济价值,相应的投资机会也得以出现。 国金证券表示,从时间角度看,中国正处于类似SpaceX2018-2020年的组网前夜。随着G60千帆与GW国网进入密集发射期,卫星制造正从“实验室定制”向“汽车流水线式生产”转型。在液体可回收火箭技术完全成熟前,产业链中最确定的Alpha收益来自高价值量、高准入壁垒的卫星核心单机与载荷。能提供通用化电源、通信、姿控系统的配套商将率先兑现业绩。 #商业航天 #星链 #财经 #图解财经
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