《数九歌》与《九九消寒图》 一首《数九歌》,藏着千年过冬智慧 “一九二九不出手;三九四九冰上走;五九六九沿河看柳;七九河开,八九燕来;九九加一九,耕牛遍地走。” 这首刻在中国人DNA里的歌谣,藏着1400多年的民俗密码! 数九习俗最早见于南北朝《荆楚岁时记》,书中明确记载“俗用冬至日数及九九八十一日,为寒尽”。敦煌文献里的《咏九九诗》,更是现存最早的数九歌雏形,把寒冬物候写得活灵活现。唐宋以后,歌谣在大江南北传开,苏辙笔下“今年九九不难数”,印证了它早已融入日常。 明清时这习俗更有趣,文人画“九九消寒图”,素梅八十一瓣,每日染一瓣,红遍时春已至;宫廷还流行“写九”,“亭前垂柳珍重待春风”九字,每日填一笔,既是计时更是雅事。 别看歌谣简单,实则是古人的气候观测报告!《齐民要术》早有记载,它精准对应土壤封冻、解冻到农耕的节奏。如今南北版本各异,北方唱“耕牛遍地走”,南方说“赤脚踩烂泥”,但不变的是对暖春的期盼。 从南北朝的竹简记载,到今天的口耳相传,数九不只是熬冬的倒计时,更是中国人“寒尽春归”的生命哲学。你家乡的《数九歌》有不一样的版本吗?评论区晒出来吧~#抖音知识年终大赏 #数九歌 #九九消寒图 #一堂国学 #民俗文化
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青沄4天前
“过河拆桥广济桥”是对广东潮州广济桥(又称湘子桥)独特结构的形象描述,指其白天闭合供行人通行、夜晚开启(拆开浮桥)以便船只通航的日常运作模式,并非成语“过河拆桥”(比喻达到目的后抛弃帮助过自己的人)的贬义用法。这种设计是古人对自然环境与交通需求的智慧应对,也是广济桥作为“世界上最早的启闭式桥梁”的核心特色。 一、广济桥的基本概况 广济桥位于广东省潮州市古城东门外,横跨韩江,是中国四大古桥(与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称)之一,被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。其始建于南宋乾道七年(1171年),由太守曾汪倡议建造,最初为浮桥(取名“康济桥”);历经宋、元、明、清历代修缮与扩建,至明嘉靖九年(1530年)形成“十八梭船廿四洲”的经典格局(即中间18艘木船连接成浮桥,东西两侧各有24座桥墩支撑石梁桥);2003年按明代风格全面维修,2007年竣工,现为全国重点文物保护单位、国家AAAA级景区。 二、“过河拆桥”的具体含义与运作机制 “过河拆桥”是广济桥浮桥部分的日常操作,本质是为了兼顾陆路交通与水路通航的需求: • 白天(通行时段):中间18艘木船通过铁索、绳索连接,与东西两侧的石梁桥形成连续的桥面,行人、车辆可在桥上通行,满足两岸居民的日常往来与商贸需求。 • 夜晚(通航时段):随着潮汐变化或夜间船只通行需求增加,工作人员会将中间的浮桥拆开(即“过河拆桥”),使韩江恢复畅通,便于货船、渔船等从江面通过。这种操作通常在傍晚时分进行(如17:30左右),此时夕阳西下,江面上的浮桥逐渐断开,与两岸的灯光交相辉映,成为潮州古城的一道独特景观。 三、“过河拆桥”的历史背景与实用价值 广济桥的“过河拆桥”设计并非偶然,而是古代潮州社会经济与自然环境共同作用的结果: • 历史背景:潮州自古是粤东地区的政治、经济、文化中心,韩江是连接广东与福建、江西的交通要津,两岸商贸往来频繁。但韩江水流湍急、江面宽阔,传统固定桥梁难以兼顾通航需求,因此古人创造性地采用“梁桥+浮桥”的组合结构,解决了这一难题。 • 实用价值:“过河拆桥”的设计既保证了陆路交通的连续性(白天通行),又满足了水路运输的灵活性(夜晚通航),是古人“天人合一”理念的体现。这种设计在当时世界上属于首创,比欧洲同类桥梁早了数百年,充分展现了中国古代劳动人民的智慧。 四、“过河拆桥”的文化意义
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