您是不是在找：

懂车帝视线6天前
深蓝董事长谈L3自动驾驶车辆责任如何划分 #直拍 #深蓝汽车 #自动驾驶
00:00 / 00:27
连播
清屏
智能
倍速
点赞31
懂车帝视线4天前
L3级自动驾驶汽车撞了算谁的？责任划分该如何界定#解读#l3级自动驾驶
00:00 / 03:18
连播
清屏
智能
倍速
点赞611
新闻第一站6天前
深蓝汽车董事长邓承浩回应深蓝L3车型上市时间#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 00:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞2283
红网·红视频6天前
深蓝董事长邓承浩在直播解释两种自动驾驶牌照的差距 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #L3级车辆首次批量上路通行
00:00 / 00:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞2458
悍车行6天前
L3级智能辅助驾驶技术就在我们普通人的身边#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #自动驾驶
00:00 / 01:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞181
梨理同学6天前
别光盯着牌照！深蓝L06车主，或许是这次技术升级的最大赢家？#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #L3级车辆首次批量上路通行
00:00 / 01:57
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
车圈故事会6天前
深蓝汽车这一招，打的其他车企猝不及防 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:03
连播
清屏
智能
倍速
点赞226
超能纪录片6天前
这家车企老板表示：“出事我也全责”？#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 01:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞152
车机元宇宙6天前
这就是背靠央企的底气么？ #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞628
车事大嘴巴6天前
谁是第一个敢上L3的车企？#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:07
连播
清屏
智能
倍速
点赞87
车言车语6天前
你敢真正使用智能辅助驾驶吗？ #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:07
连播
清屏
智能
倍速
点赞276
驾期预告6天前
自动驾驶事故责任究竟该如何划分？深蓝邓承浩回应网友的疑问#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 00:44
连播
清屏
智能
倍速
点赞104
小梨山大6天前
同样是L3自动驾驶，凭什么深蓝汽车能获得首块正式号牌？ #说车聊车 #汽车知识 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #L3级车辆首次批量上路通行
00:00 / 01:04
连播
清屏
智能
倍速
点赞622
懂车帝视线6天前
邓承浩：L3成本目标控制在3万元内，深蓝未来每一款车都将搭载 #直拍 #深蓝汽车
00:00 / 00:28
连播
清屏
智能
倍速
点赞40
秋莎生活好物分享4天前
智能汽车的研发将出行更便捷👍
00:00 / 01:25
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
车圈秘史6天前
这么多L3牌照，有什么区别？#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 01:06
连播
清屏
智能
倍速
点赞22
车车史记6天前
央企国家队动真格！邓承浩直播硬刚L3乱象 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞81
重庆正能量6天前
中国汽车产业正驶向全球智能网联汽车竞争的新赛道#L3级车辆首次批量上路通行#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 00:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞6082
汽车白话6天前
L3自动驾驶出了事故谁负责？ #L3自动驾驶 #深蓝汽车 #车企 #深蓝 #汽车
00:00 / 01:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞48
趣味纪录片6天前
你以为车企吹的L3都一样？#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 00:53
连播
清屏
智能
倍速
点赞95
爪爪情报站6天前
自动驾驶落地不是梦，以后你的车可能真能自己跑滴滴 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #汽车 #自动驾驶
00:00 / 01:10
连播
清屏
智能
倍速
点赞84
深蓝汽车6天前
中国首批L3级自动驾驶车辆上路通行！ 详解L3能否放手、事故责任谁担，挑战重庆多路况，责任划分有依据！ #深蓝汽车 #中国首批大规模L3级自动驾驶车辆上路通行
00:00 / 01:13
连播
清屏
智能
倍速
点赞1420
车老板0076天前
深蓝深藏不漏啊，居然获得了全国首块L3自动驾驶正式牌照！ #说车聊车 #汽车知识 #新能源汽车 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 01:10
连播
清屏
智能
倍速
点赞35
Auto纪录片6天前
撞了车不用自己全赔，车企也要负责？#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 00:58
连播
清屏
智能
倍速
点赞455
瓜崽投喂员6天前
买台深蓝是不是就可以代替我上班了#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #深蓝 #汽车
00:00 / 01:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
侃车小羊6天前
中国智能驾驶再提速！从测试到上路，深蓝直接就把L3从概念，拽进了现实生活里：#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 01:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞3238
车圈劳模6天前
全员L3？不，全网唯一的“真L3”现在才上路！ #深蓝汽车 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 01:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞144
车机轰隆隆6天前
有没有想过，以后你的车可能真可以自己出门接单赚钱 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:09
连播
清屏
智能
倍速
点赞185
津云6天前
深蓝汽车董事长：目前国内仅有两家车企获得了国家准入牌照#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大#L3级车辆首次批量上路通行
00:00 / 00:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞1202
微匠大师2天前
L3自动驾驶的硬性规定有什么，国际标准和中国标准有什么不同，谁更保护弱者，出了车祸到底谁负责，谁赔钱？ #l3智动驾驶#l3国际标准#l3中国标准#汽车安全#慢刀青衣慢工出细活
00:00 / 05:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞9
吃瓜爆豹6天前
我已经迫不及待等着开车上路了 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #汽车 #自动驾驶
00:00 / 00:47
连播
清屏
智能
倍速
点赞185
上游新闻3天前
L3级自动驾驶车辆首迎大规模上路，普及至C端仍需时间，邓承浩：下一代产品争取L3级功能3万元内搞定#中国首批大规模L3级自动驾驶上路车辆是深蓝汽车#中国首批大规模L3级自动驾驶车辆上路通行
00:00 / 02:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞725
婷婷超能说6天前
你的牌照我的牌照好像不一样#邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #深蓝汽车 #辅助驾驶
00:00 / 02:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞55
趋势煜言6天前
L3牌照已发，为何自动驾驶依旧“遥不可及”？真相远比想象复杂！工信部发放国内首批L3准入许可，自动驾驶时代真的要来了吗？表面上是重大突破，但背后却隐藏着责任归属、技术落地与商业模式的深层困境。本期内容将深度解析L3牌照背后的真实困境，探讨中国自动驾驶落地的可行路径。#自动驾驶 #l3级自动驾驶 #新能源汽车 #特斯拉 #王煜全
00:00 / 03:38
连播
清屏
智能
倍速
点赞219
行三边4天前
深蓝获L3级自动驾驶牌照
00:00 / 00:53
连播
清屏
智能
倍速
点赞5
深情蓝孩4天前
深蓝车机3.2版本更新说明解读#深蓝汽车 #深蓝sl03 #l3级自动驾驶 #深蓝s7 #深蓝L06 @深蓝汽车 @深蓝汽车邓承浩 @长安汽车
00:00 / 02:13
连播
清屏
智能
倍速
点赞191
这车能处6天前
深蓝：希望广大友商不要误导用户#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 00:35
连播
清屏
智能
倍速
点赞294
话车界6天前
一张车牌的含金量能有多高？#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:02
连播
清屏
智能
倍速
点赞110
梗姐姐的快乐小屋5天前
让车自己跑出去开滴滴 可能不再是梦想了 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大#L3级车辆首次批量上路通行
00:00 / 02:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞4037
深蓝汽车邓承浩3天前
深蓝拿下首张L3牌照，有很多朋友好奇，为什么我们的限速设定为50km/h？答案很简单，我们聚焦最高频的“城区拥堵”场景，尽最大限度去降低疲惫感。#深蓝汽车 #中国首批大规模L3级自动驾驶车辆上路通行
00:00 / 01:18
连播
清屏
智能
倍速
点赞795
木可聊车（极速版）6天前
都是L3,但是重庆诞生的这块，能一样吗？ #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #l3级自动驾驶 #重庆 #长安汽车 #深蓝sl03
00:00 / 02:02
连播
清屏
智能
倍速
点赞234
引擎茶话会6天前
国家队入场，终结智驾“乱纪元”#邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 00:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞111
人间小镜头1周前
l3自动驾驶事故谁负责:车企车主各执一词，律师解读盲区 #伙伴计划 #种草激励计划 #
00:00 / 01:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞5
钱多多讲车6天前
不要告诉老婆，开车还能秒回的时代要来了 #深蓝 #自动驾驶 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞225
逆天纪录片6天前
16年磨一剑，长安不出手则已，一出手王炸#邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 00:31
连播
清屏
智能
倍速
点赞163
科观视频6天前
深蓝汽车董事长邓承浩开启直播，回应网友疑问#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 00:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞381
泉州904交通广播2天前
醉酒后开启辅助驾驶功能，法院这么判#平安24小时#醉驾#辅助驾驶#
00:00 / 03:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞4
引擎密探6天前
中国智能辅助驾驶已经来到了分水岭 #自动驾驶 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞221
宇儿工作室4天前
以后辅助驾驶出事故，车企负责？
00:00 / 02:10
连播
清屏
智能
倍速
点赞13
汽车情报所6天前
深蓝汽车一番话直接让汽车圈抖三抖#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:02
连播
清屏
智能
倍速
点赞215
瓜皮车知识6天前
你别说，以后说不定这能让我家车自己出门跑滴滴 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 01:07
连播
清屏
智能
倍速
点赞243
车界大嘴巴6天前
别被“路测牌”忽悠了，这才是L3的“准生证#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 00:57
连播
清屏
智能
倍速
点赞350
温暖驾日6天前
深蓝L3牌照，是“毕业证”还是“准考证”？#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大#L3级车辆首次批量上路通行
00:00 / 02:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞1072
新闻快车6天前
深蓝汽车董事长邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 00:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞4509
上饶日报社6天前
深蓝汽车董事长邓承浩直播，科普两种自动驾驶牌照差距#L3级车辆首次批量上路通行 #邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 （综合红网、华龙网）
00:00 / 00:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞1784
晴天车闻所6天前
深蓝老板邓承浩直播实测L3智驾，行业太卷了#深蓝汽车L3实测 #高阶智驾竞争升级
00:00 / 00:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞160
龙视新闻1周前
首批L3级自动驾驶获批。离“放开双手”还有多远？事故责任归车企了！普通人可以开吗？ #东旭 #主播说新闻
00:00 / 00:51
连播
清屏
智能
倍速
点赞21
泰州交通工伤保险劳动律师1周前
自动驾驶汽车发生事故责任主体是谁泰州交通事故律师为你解惑 #泰州交通事故律师免费咨询 #泰州交通事故律师委托 #泰州交通事故律师案件委托 #泰州交通事故律师代理 #泰州交通事故律师解答 根据相关法律规定，自动驾驶汽车事故的责任认定核心原则是“谁控制、谁负责”，同时兼顾技术特性与各方义务。首先需明确自动驾驶系统的等级，如果属于低等级辅助驾驶，系统仅提供辅助功能，驾驶员仍需全程掌控车辆、履行观察和干预义务，此时发生事故，通常由驾驶员承担主要责任；如果因车辆本身的硬件故障、软件缺陷导致事故，驾驶员可在承担责任后向车辆生产者、销售者追偿。 对于高等级自动驾驶，如果车辆处于完全自动驾驶模式，驾驶员无需实时干预，此时系统实际掌控车辆，责任主体的认定需向技术提供方延伸。如果事故因自动驾驶系统的设计缺陷、算法漏洞、数据错误等技术问题导致，车辆生产者、自动驾驶系统研发方需承担相应责任；如果因道路设施不完善、交通信号故障等外部环境因素引发，相关道路管理部门可能需承担过错责任。 需要明确的是，即便在高等级自动驾驶模式下，如果驾驶员违反规定擅自干预车辆操作，或未履行必要的监督义务，也可能需承担相应责任。此外，车辆所有人如果未按规定对车辆进行维护、升级，导致自动驾驶系统功能异常引发事故，也需承担过错责任。
00:00 / 00:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
车圈有话说6天前
让自己的车出门跑滴滴赚钱？#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 00:54
连播
清屏
智能
倍速
点赞66
前车之鉴纪录片6天前
比人类安全十倍？这是给家人的最高礼遇#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大 #邓承浩回应深蓝获全国首块L3牌照
00:00 / 00:54
连播
清屏
智能
倍速
点赞29
山东卫视6天前
深蓝汽车董事长回应获得首张L3牌照，从2017年就开始L3技术研究 #邓承浩直播回应深蓝获首块L3牌照#邓承浩称两种自动驾驶牌照差距很大
00:00 / 00:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞2281
滨州律师董麟龙1周前
自动驾驶汽车发生事故责任主体是谁滨州交通事故律师为你解惑 #滨州交通事故律师咨询服务 #滨州交通事故律师一对一咨询 #滨州交通事故律师委托 #滨州交通事故律师咨询24小时在线解答 #滨州交通事故律师法律咨询 从技术分级与责任划分的关联来看，当前主流的L0至L2级别属于辅助驾驶范畴，法律层面仍认定人类驾驶员为核心责任主体。此类系统仅提供辅助功能，不具备独立决策与控制能力，驾驶员需全程履行监控与接管义务，即便开启辅助驾驶模式，如果因未及时干预导致事故，仍需承担主要责任。只有在有充分证据证明事故系车辆硬件缺陷、软件故障等系统异常导致时，车辆生产者、系统提供商才需承担相应的产品责任 对于L3级别及以上的有条件或高度自动驾驶，责任主体认定则随控制权转移发生变化。根据相关试点实施指南，在系统设计运行条件内激活自动驾驶状态时，车辆系统成为实际控制者，此时如果因系统故障、设计缺陷等原因引发事故，汽车生产企业、自动驾驶系统提供商应作为主要责任主体。但需注意，如果系统发出接管请求后，驾驶员未及时响应并接管车辆导致事故，责任仍需转回驾驶员一方 此外，完全自动驾驶（L4及以上）场景下，如果车辆处于无驾驶人运行状态，根据地方立法试点经验，事故责任通常由车辆所有人、管理人或运营方承担，车辆生产企业则需对系统安全性承担兜底责任。需强调的是，现行法律框架下，自动驾驶事故责任认定仍需以事故发生时的控制权归属为核心依据，相关地方试点规定为责任划分提供了参考，国家层面立法正加速完善以适配技术发展
00:00 / 00:18
连播
清屏
智能
倍速
点赞2

简介:

您在查找“邓承浩谈自动驾驶车辆责任如何划分”短视频信息吗？帮您找到更多更精彩的短视频内容！最新发布时间：2025-12-31 06:05

最新推荐:

相关推荐:

热门推荐: