T王T哥1周前
中国卫通:稀缺太空资源巨头的冰与火 12月26日收盘,中国卫通股价报收28.31元,单日暴涨9.98%,创下历史新高。 一边是股价的狂飙突进,另一边却是2025年前三季度净利润同比暴跌40.58%的尴尬。 这家盘踞在地球静止轨道上的“太空包租公”,它的生意经到底该怎么念? 一、公司画像: 中国卫通成立于2001年,是根正苗红的“国家队”。它的核心业务,用一句话概括就是:拥有并出租卫星“太空通道”。 你可以把它想象成太空中的“基础设施运营商”和“超级包租公”。 它手里掌握着最核心的资产——18颗在轨的商用通信广播卫星,这些卫星高悬在离地面3.6万公里的地球静止轨道上。 这个轨道位置是国际电信联盟分配的稀缺资源,遵循“先到先得”原则,构成了公司最深的护城河。 它的客户是谁?主要是需要远距离、高可靠传输信号的机构: 电视台:比如保障央视等卫视的安全播出,这块业务市占率接近100%。 政府与应急部门:承担国家应急通信、边海防通信等任务。 航空公司与远洋船舶:提供航空互联网、海事通信等服务。 二、财务透视:增收不增利的尴尬 尽管头顶光环,但中国卫通的财务表现却透着一丝寒意,尤其是2025年的数据 。 2025年前三季度,公司实现营业收入18.52亿元,同比微增5.35%。然而,归母净利润却仅有2.86亿元,同比大幅下滑40.58%。典型的“增收不增利”。 问题出在哪? 1. 基本盘承压:传统广播电视业务受地面网络冲击,需求萎缩,导致公司整体毛利率从2020年的36.04%下滑至2024年的27.7%。 2. 沉重的折旧:卫星是重资产,平均寿命约15年,每年产生巨额折旧。截至2025年三季度末,卫星等固定资产账面价值高达97.53亿元,折旧费是成本大头。 三、未来故事:新引擎能否启动? 1. 航空互联网爆发:这是当前最现实的增长点。公司航空互联网服务已覆盖国内90%的航线,目标是2025年达到95%。这块业务毛利率更高(约55%),正在快速放量。 2. 拥抱“星网”低轨星座:中国已启动“星网”工程,计划发射约1.3万颗低轨卫星。中国卫通作为国家队,被预期将成为低轨星座重要的地面运营合作方,这打开了巨大的想象空间。 3. 技术升级与出海:公司发射了亚洲容量最大的高通量卫星“中星26号”,并测试星地一体化组网,降低延迟。同时,也在向“一带一路”沿线国家拓展服务。 #中国卫通 #商业航天 #卫星互联网
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T王T哥2周前
东方通信:卫星互联网的“物业管家” 12月12日,东方通信股价用时仅1分钟便封上涨停板。央企+5G新通话+商业航天 ,这三个标签同时点燃,让东方通信两天暴涨16.26% 东方通信是一家拥有近七十年历史的国有科技企业,深耕信息通信领域。作为中国电科旗下“网信事业国家队”,公司专注于无线专网通信、运营商核心网与信息安全、金融科技三大核心业务,产品覆盖从230MHz到800MHz等多个频段,为政务、公安、应急、轨交等行业提供关键通信解决方案。 技术护城河:5G新通话的“国家队” 12月11日,东方通信官微宣布,其与中国移动、中国联通、华为 联合攻关的《新一代智能通话关键技术攻关与规模应用》项目荣获中国通信学会2025年度科学技术奖一等奖。 这不仅是对公司在5G新通话领域技术领先地位的官方背书,更预示着其在下一代通信技术标准制定中的话语权正在提升。 卫星互联网:东方通信的第二增长曲线 2023年,东方通信通过其ICT服务板块,成功开拓了 星网卫星互联网网络维护项目 ,正式切入低轨卫星星座建设的关键环节。这一项目的核心在于为我国低轨卫星星座(如"星网"计划)的地面站提供维护服务,包括网络优化、系统集成和故障排查等。 随着我国向国际电联申请了三座超万颗卫星的超大型低轨卫星星座,地面站数量需求激增。东方通信凭借其全面的ICT服务资质,成功抓住了这一历史性机遇,将传统通信维护经验延伸至卫星互联网领域。 在商业航天这个庞大的产业链中,东方通信的定位清晰而独特。它不属于卫星制造或发射环节,而是专注于 卫星通信网络的运维服务 ,这使其成为产业链中不可或缺的"稳定器"。 与专注于卫星制造的中国卫星、上海沪工,或地面设备研发的通宇通讯、盛路通信不同,东方通信的价值在于确保卫星网络的稳定运行。 这种差异化定位,使其在激烈的市场竞争中找到了自己的蓝海。 地面站维护有多赚钱? 每颗低轨卫星需要3-5个地面站支撑,中国星网规划了1.3万颗卫星——这意味着未来十年需要维护4-6万个地面站。按单个地面站年维护费50万元计算,这是个200-300亿的增量市场。 全球化布局: 借助其在安全通信技术领域的优势,东方通信正将卫星互联网维护业务作为海外市场拓展的突破口。目前,公司已开始向东南亚、中东等地区输出技术和服务,参与当地卫星通信基础设施建设,提升在全球卫星互联网产业链中的影响力。 #东方通信 #卫星互联网 #商业航天
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T王T哥3周前
雷科防务:从地面雷达到太空算力的跃迁 12月9日,雷科防务再次涨停,成交额突破60亿元。从11月28日的涨停开始,雷科防务开启了技术概念驱动的上涨周期。其股价从5.79元飙升至9.78元,涨幅超过69%。 这种上涨背后,是“太空算力”概念从PPT走向订单的真实落地。 在军工圈,雷科防务有个外号叫“雷达老中医”。他们研制的KLJ-7A机载相控阵雷达,探测距离超200公里,能同时锁定30个目标,已装备歼-10CE战机,市占率超60%。 2025年前三季度,这块“压舱石”业务贡献了1.81亿营收,毛利率稳定在35%。 这家成立于2002年的上市公司,早已不是传统意义上的军工企业。它更像是一个技术集成商,将雷达、卫星、AI三大核心能力编织成一张覆盖空天地的智能网络。 从最初的雷达整机制造,到如今的"星-地-应用"全链路解决方案,其技术迭代速度令人惊叹。 公司的业务版图呈现明显的"哑铃型"结构:一端是军工雷达系统,另一端是卫星应用与AI智算。 这种布局让它既能享受军工订单的稳定性,又能抓住商业航天的爆发红利。 值得注意的是,其子公司恒达微波的微波天线曾助力神舟二十一号对接,这种"国家队"背景为其技术背书。 真正的故事发生在卫星互联网赛道。 所谓"太空算力",本质上是将AI计算能力部署到卫星上,实现数据的在轨实时处理。 传统模式下,卫星像"数据搬运工",将海量原始数据传回地面,耗时数小时甚至数天。 而雷科防务的突破在于,通过自主研发的星载高性能计算平台,让卫星变身"分析师",相当于把一台AI服务器送上了700公里高的晨昏轨道。 遥感卫星拍摄的海量原始数据,过去需要传回地面处理,现在直接在太空完成实时分析,时效提升7-10倍,只将精炼结果传回地球。 这种范式变革,对灾害应急、国防安全等需要快速响应的场景至关重要。 在商业航天领域,雷科防务的布局堪称"全链条":从卫星制造的关键部件(星载滤波器)到地面接收系统,再到最终的数据应用。 2025年11月22日,工信部宣布启动卫星物联网商用试验,这为雷科防务的天地一体化方案提供了绝佳的政策窗口。 公司已实质性切入国家低轨卫星通信网络("星网项目"),并成功研制正样星载滤波器。 在地面端,其商业遥感入网检测设备已部署多个地面站,大幅提高数据判读效率。这种"星上+地面"的协同模式,正是商业航天从"制造"走向"服务"的关键。 #雷科防务 #太空算力 #商业航天
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T王T哥2周前
天银机电:“商业航天+无人驾驶”双轮驱动 最近天银机电成了资本市场的“香饽饽”——12月16日,股价涨幅达10.10%,月涨幅34.9%。这背后是三个风口的叠加: 商业航天:文昌卫星超级工厂12月底投产,年产1000颗卫星的产能直接利好上游零部件 6G概念:子公司上海讯析科技的低轨互联网卫星信号地面处理设备也可应用于航天类业务 无人驾驶:L3级自动驾驶准入政策落地,雷达测试需求爆发 天银机电起家于1980年代,靠给冰箱做压缩机零配件做到上市 。 你可能没听过它,但家里那台老冰箱的启动器、保护器很可能就是它做的。这门生意虽然传统,却是现金奶牛——2024年还贡献了公司一半以上的营收。 天银机电正从家电配件龙头转型为商业航天“星敏感器”绝对龙头,同时通过子公司布局无人驾驶雷达仿真测试,形成“航天+智能驾驶”双轮驱动。 第二曲线:商业航天的“眼睛” 让天银机电出圈的是它的子公司天银星际。这家公司专门做星敏感器 ——简单说就是卫星在太空中的“眼睛”,能靠识别恒星来精准定位姿态。 天银星际的纳型、皮型系列恒星敏感器,精度达亚角秒级,相当于在100公里外看清一枚硬币。 2024年,公司已实现年产2000台套,产品广泛应用于探月工程、高分专项、卫星互联网等国家重大任务。 市场数据显示,天银星际在国内商业卫星市场的占有率超过60%,在微小卫星领域更是高达80%。 随着国家星网、千帆星座等规划部署超2.5万颗卫星,天银机电的航天电子业务迎来爆发期。 2025年三季报显示,该业务占比已升至47.19%,上半年同比增速高达83.78%。 公司在12月16日重要澄清 天银星际与SpaceX无业务合作,但已为国内多家航天企业供货。 通过控股子公司 华清瑞达 ,天银机电切入无人驾驶赛道。华清瑞达专注于雷达仿真测试业务,已承接用于智能驾驶汽车雷达的仿真测试设备研制项目,并与相关车企完成合作。 在无人驾驶领域,公司主要提供 ADAS雷达仿真测试 服务,帮助车企验证自动驾驶系统的可靠性。这一业务虽处于早期,但已获得市场认可,成为公司多元化布局的重要一环。 值得注意的是,公司另一控股子公司 上海讯析 研发了对无人机等低空终端实施安全监管、监测的产品,进一步拓展了公司在“低空经济”领域的布局。 #天银机电 #商业航天 #无人驾驶
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T王T哥2周前
航天工程:名字很”太空”,氢能是未来 当“商业航天”四个字在A股点燃涨停潮,12月1日至16日,航天工程股价从18.90元一路涨到27.70元。 公司却因连续三日涨幅超20%而紧急发布公告:“我们不搞火箭,也不发卫星,主业是煤气化。” 没错,航天工程只是名字很“太空”,主业却是扎根地球深处的煤炭。 股价上涨除了蹭上“火箭燃料”概念,其实还有一个催化因素是最近也很火的概念:氢能,这才是航天工程“第二增长曲线” 航天工程的核心技术是航天粉煤加压气化——简单说,就是把火箭发动机里“烧”燃料的精密控制技术,用来把煤炭变成清洁的合成气(CO+H₂),再向下游输送氢气、甲醇、烯烃等化工原料。 这套技术源自长征火箭发动机的燃烧与传热系统,2007年从航天科技集团“军转民”孵化出来,现在已经是国内煤气化赛道的“国家队”。 一句话总结:别人烧煤是排放,他们烧煤能“造氢”。 氢能布局:央企里最会“玩氢”的航天工程2025年干了三件大事: 1. 股权收购:把旗下航天氢能的持股比例从34%一口气提到62.6%,评估增值23.6%,直接控股。 2. 技术落地:北京大兴的“光伏微网DC-DC直接制氢”项目——用太阳能直接电解水制氢,技术源头是空间站生命维持系统。 3. 订单爆发:刚签了23.9亿元的总承包合同,相当于去年营收的50%,未来两年业绩直接起飞。 2025年前三季度,公司营收29.87亿元,同比+79.16%,但归母净利润只增长了5.42%,典型的“增收不增利”。 毛利率18.91%,比去年同期下滑近13个百分点,说明成本端压力不小。 现金流更是“红灯”:经营现金流净流出7.33亿元,流动负债22.57亿元,短期偿债压力肉眼可见。 未来看点:2026年氢能收入占比或超30% 董事长姜从斌在2024年明确:绿氢工程技术将成为公司“十四五”期间的五大支柱板块之一。公司正在把火箭氢氧发动机技术反向输出到绿氢制备——碱性电解槽、PEM电解槽双线布局,首条自动化产线已经动工。 按照目前在手订单和产能规划,机构测算2026年氢能业务收入占比有望从当前的不足5%提升至30%以上,成为真正的“第二增长曲线”。 航天工程真正的想象力在天上。中国商飞、北航、航天六院正在联合攻关氢能飞机,2045年通勤级氢能飞机成本将与燃油机持平。 #航天工程 #氢能 #氢能源
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T王T哥3周前
航天动力:从“水泵厂”到商业航天发动机心脏 12月8日航天动力再度涨停,最新价31.04元,总市值198.10亿元。一家原本做水泵的老国企,突然成了商业火箭发动机的核心供应商,股价一个月翻三倍,这背后到底发生了什么? 01|老国企的新故事:从水泵到火箭发动机 航天动力1999年成立,2003年上市,主业一直是泵、液力变矩器和电机,听起来平平无奇。但真正的转折点在2024年:公司拿下32亿元商业航天发动机部件订单,2025年上半年又新签了15亿元,订单增速超过150%。 简单说,它现在给蓝箭航天的朱雀系列、星际荣耀的双曲线系列供应核心部件,市占率超过80%,成了国内可回收火箭发动机零部件的“隐形冠军”。 02|技术底牌:航天六院的“亲儿子” 航天动力的母公司是航天科技六院——中国液体火箭发动机的“国家队”。 这意味着什么? · 技术同源:把火箭发动机的涡轮泵技术“降维”用在民用泵上,效率碾压同行; · 资质壁垒:GJB9001C国军标、IATF16949双认证,民企想进商业航天供应链得先追三年; · 资产注入预期:六院未上市的发动机资产随时可能装进上市公司,想象空间直接拉满。 03|财务真相:亏损背后的“烧钱换未来” 2025年三季报营收5.1亿元,同比下降14%,净亏损1.09亿元。看起来不美?但注意两个细节: · 研发投入逆势增长189%,开发支出从600万飙到1800万,说明在憋大招; · 亏损主因是“投资者索赔损失”,属于一次性计提,主业其实已经在回血。 04|商业航天的“卖水人”逻辑 商业航天赛道最确定的机会不是造火箭,而是给火箭做配套——就像淘金热里卖牛仔裤和铁锹的。 航天动力的角色就是: · 技术门槛高:涡轮泵精度要求微米级,国内能做的不超过三家; · 客户粘性强:发动机定型后不会轻易换供应商; · 订单爆发确定:2026年仅朱雀三号就规划了15次发射,每次都需要新发动机。 05|风险提示:不是所有故事都能兑现 · 估值已透支:动态市盈率-135倍,市净率14倍,全靠预期撑着; · 业务占比仍低:商业航天收入目前只占整体营收的个位数,转型还在早期; · 政策波动:军工资产注入进度、商业航天补贴政策都可能影响节奏。 #航天动力 #商业航天概念股
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