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(被黑重发)前驱车可以甩尾,我们可以主动让前驱车进入如此的状态:它的核心在于破坏后轮抓地,实操就是使用抓地更强的前轮,在入弯前快速收油使车子的重心前抛,瞬间踩下离合解掉发动机的牵制力,同时猛打方向猛拉手刹使后轮侧滑(熟练后可以精准的重踩刹车以代替拉手刹的动作),在“甩尾”的过程中反打方向并且松开手刹弹起离合轻微补油(切记不可太多)使轮胎恢复抓地力。这就完成了一次前驱车的“甩尾”。 但是即便是掌握了如此的技术,你也不能过大角度的“甩尾”,不可贪婪想把动作做的美如画,不然必会spin。且如果你的车是原厂,且重心过高,甚至有翻车的风险。总之,前驱车“甩尾”是非常“刺激的运动”,心情不好的时候玩一玩非常解压。但它对跑山以及赛道的技术发展几乎没有用处。因为你很难用前驱车做出角度完美的甩尾动作,所以前者会死,后者大概率失误➕浪费时间。尽管练习前驱车甩尾对赛道竞速的帮助微乎其微,对于石子路的拉力赛和发卡低速弯有一定的效果,但它本质是一种“失误补救措施”。前驱车在赛道上的速度源于精准的走线、平顺的输入控制和最大化前轮抓地力。除此以外,练习前驱车甩尾倒是对极限控车也有一些帮助——让自己的车子进入失控状态,再通过极限操作补救回来,这也是一种提升,但又不可沉迷。 #玩车 #甩尾 #前驱车 #万元车
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