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老酒桶3天前
2026年1月12日下午16时,中科宇航研制的力鸿一号飞行器在酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务。这枚飞向120公里高空的飞行器,带着返回式载荷舱成功着陆,标志着中国商业航天在亚轨道领域迈出了关键一步。 亚轨道飞行器是一种能够进入太空边缘(通常指海拔约100公里以上的卡门线附近),但无法达到环绕地球所需的第一宇宙速度(约7.9公里/秒),因此不能进入稳定轨道运行的飞行器。其飞行轨迹呈抛物线或弹道曲线,经历短暂的太空失重环境后返回地面。 主要特点: 1. 飞行高度:通常超过80-100公里,跨越大气层与太空的边界。 2. 速度范围:可达3-5公里/秒,低于第一宇宙速度。 3. 飞行时间:太空段持续数分钟,失重状态约3-6分钟。 4. 动力形式:可采用火箭动力(如SpaceX的星舰测试)、混合动力(维珍银河的太空船二号)或吸气式发动机(部分概念设计)。 技术实现方式: · 垂直发射+弹道返回:类似传统火箭,如蓝色起源的“新谢泼德”号。 · 空中发射+滑翔返回:由载机携带至高空释放,如维珍银河的太空船二号。 · 可重复使用设计:多数亚轨道飞行器追求部分或完全可重复使用以降低成本。 应用领域: · 太空旅游:为乘客提供短暂太空体验,如蓝色起源和维珍银河的商业项目。 · 科学实验:微重力环境下的研究,包括材料科学、生物实验等。 · 技术验证:测试航天器再入热防护、生命支持系统等关键技术。 · 快速运输:理论上可用于洲际高速点对点运输(仍在概念阶段)。 与轨道飞行的区别: · 能量需求:亚轨道所需能量仅为轨道飞行的约1/4,技术门槛较低。 · 速度要求:轨道飞行需达到第一宇宙速度以实现圆周运动;亚轨道仅需突破大气层。 · 任务时长:轨道任务可持续数天至数年,亚轨道全程通常不超过2小时。 典型案例: · 蓝色起源“新谢泼德”号:垂直起降,2021年起开展多次载人旅游飞行。 · 维珍银河“太空船二号”:空中发射式,2023年启动商业亚轨道旅行。 · SpaceX“星舰”测试:早期原型机曾进行亚轨道跳跃试验。 · 历史标志:20世纪60年代美国X-15火箭飞机即属亚轨道飞行器。 亚轨道飞行器作为低成本进入太空的途径,正推动商业航天和太空探索的多元化发展,但其技术挑战仍涉及安全可靠性、经济性和环保问题(如火箭排放影响)。#亚轨道飞行器 #飞行器 #航天 #冷知识科普 #抖
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力鸿一号酒泉试验成功回收!开启中国可重复航天时代! 2026年1月12日,中国商业航天又迎来里程碑时刻!中科宇航研制的#力鸿一号 ,在酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验,返回式载荷舱通过伞降系统成功回收,这可是国内商业航天首次实现百公里级亚轨道伞降回收,太牛了! 力鸿一号飞到了约 120 公里的高空,越过卡门线进入太空,整个亚轨道飞行过程大概就十几分钟,能提供 300 秒左右的微重力环境。返回舱采用伞降技术,再入大气层后气动减速到亚音速,靠降落伞安全着陆,落地精度能控制在百米级。它不仅搭载了激光增材制造设备,还带了月季种子去太空育种,为后续可重复使用飞行器的回收技术打下了关键基础。 #中国火箭回收技术 在全球到底处于什么位置?咱们和#SpaceX 比差距有多大?又有哪些企业提前布局,技术进展如何? 首先看全球定位。目前 SpaceX 绝对是火箭回收领域的天花板,猎鹰 9 号一级火箭垂直回收成功率超高,而且能多次复用,2025 年发射超 150 次,已经形成了成熟的商业闭环。 而中国整体还处在关键技术验证和工程化起步的追赶期,和 SpaceX 大概有 8-10 年的体系性差距。 咱们现在的核心突破集中在#亚轨道回收 、垂直起降试验等方面,入轨级火箭的回收还没完全攻克,发射频次也远低于 SpaceX。不过力鸿一号的百公里级亚轨道伞降回收,是国内商业航天在该领域的首次突破,意义重大!#燃起来了大国重器
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池芸苒3天前
力鸿一号飞行器完成首次亚轨道飞行试验 今天(1月12日)下午,由中科宇航研制的力鸿一号飞行器在酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务,其运送的返回式载荷舱顺利着陆完成回收,这是国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验。 力鸿一号是一款通用化亚轨道科学实验平台,具有发射成本低、灵活性高以及支持实验载荷回收等特点,主要面向微重力科学实验和近太空原位探测等应用需求,可为科学实验载荷提供300秒以上高度稳定、可靠且功能多样的实验环境。 据介绍,此次任务最大高度约为120公里,飞行器贴着太空边缘飞行,能短暂突破大气层进入太空,但不像卫星一样绕地球整圈运动。 此次任务的“乘客”,是返回式载荷舱,它类似一个缩比的飞船返回舱,可以搭载实验载荷在短暂的太空旅行中完成相关实验,并把成果带回地球,同时,这个载荷舱也是未来太空旅游的雏形。此次任务搭载了微重力激光增材制造返回式科学实验载荷以及航天辐射诱变月季种子等实验用品,载荷舱回收后,科研人员将对这些体验过太空环境的“乘客”进行进一步的研究。 后续,返回式载荷舱可以升级为最长留轨时间不低于1年、重复使用次数不小于10次的轨道级太空制造航天器,可以支撑太空制药、药物筛选、动物实验、高端半导体制造等多项在轨制造及微重力物理、空间生命科学、空间材料科学等前沿科学实验。
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