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罕见公开!“黄皮”歼-20成群起飞,见证中国空军量产实力。 罕见公开!“黄皮”歼-20成群起飞,见证中国空军量产实力 2026年1月,航空工业成飞官方披露的一组画面震撼全网:多架涂有明黄色底漆的歼-20战机整齐列阵跑道,引擎轰鸣中次第升空,完成编队飞行训练。这是“黄皮”歼-20首次以集群姿态公开亮相,打破了此前对量产阶段战机的保密惯例,彰显中国五代机技术的成熟与自信。 “黄皮”并非正式作战涂装,而是歼-20总装完成后、喷涂低可视迷彩前的锌黄防锈底漆,标志战机进入出厂前最后试飞阶段。以往各国对该阶段战机严格保密,而此次成飞大方展示多架“黄皮机”成群起飞,恰恰传递出关键信号:歼-20生产线已进入稳定批量阶段,技术成熟度足以坦然公开生产测试全过程。画面中,战机机身线条流畅,独特的“粗脖子”座舱脊线设计清晰可见,这一优化可降低跨音速阻力,为先进航电设备预留更多空间。 此次公开的“黄皮”歼-20为最新歼-20A型号,核心升级亮点十足。部分机型已换装国产涡扇-15发动机,推力达18.5吨,推重比超10,让战机实现1.8马赫超音速巡航,高空机动性超越F-22。航电系统全面升级为碳化硅基氮化镓有源相控阵雷达,探测距离最远可达1000公里,搭配完整版EODAS全向探测系统,态势感知能力跻身世界顶尖。 成群“黄皮”歼-20起飞的背后,是中国航空工业的体系化突破。这批战机源自成飞“5地10型体系化试飞组训”,涵盖有人机、无人机协同等多种科目,标志着歼-20已从单一机型向体系化作战平台演进 。目前歼-20系列总产量接近500架,年产能达100-120架,五大战区均已列装,形成规模化作战能力。 在国际五代机频繁部署西太平洋的背景下,“黄皮”歼-20集群公开,既是对中国军工生产能力的直观展示,也是维护区域安全的清晰表态。这抹亮眼的明黄,褪去了军事装备的神秘面纱,见证着中国从“能造五代机”到“能批量造先进五代机”的跨越,更彰显了新时代中国空军的战略自信与国防实力。
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#创作人计划扶持第一期 涡扇-15:歼-20A的“中国心”,改写空战格局 2026年成都航展,多架黄皮歼-20A的震撼亮相,宣告中国五代机正式迈入批量生产的黄金时代。而支撑这一历史性跨越的核心,正是那颗澎湃跳动的“中国心”——涡扇-15“峨眉”发动机。它的横空出世,不仅终结了国产先进战机的“动力焦虑”,更以硬核实力将中国航空动力推向世界顶尖梯队。 作为专为歼-20A量身打造的动力核心,涡扇-15暗藏诸多黑科技:三级风扇与九级高压压气机的精妙架构,赋予其18.5吨的最大加力推力和超10的推重比,性能全面超越俄制AL-31F发动机,甚至在推力指标上领先F-22的F119发动机。4000小时+的设计寿命、1700℃+的涡轮前温度,让这款发动机兼具强悍性能与可靠品质,维护成本较国外同类产品降低40%,尽显实用优势。 动力的飞跃带来战力的质变:歼-20A凭借涡扇-15实现1.8马赫超音速巡航,20分钟即可抵达800公里外空域,防空响应速度提升40%;2000公里以上的作战半径搭配11吨最大载弹量,可内置6枚霹雳-15远程导弹与2枚格斗弹,远程打击与多任务能力大幅增强。更值得称道的是,锯齿状尾喷管与二元/三元矢量推力技术的应用,让战机隐身性与超机动性完美融合,1.5秒内的推力响应速度、±25°的喷口偏转角度,使其在空战中可轻松抢占战术先机。 这颗“中国心”的诞生,凝聚着20余年的自主攻关心血。从单晶涡轮叶片到高温合金,从铌钨钽复合超材料到全链条制造,中国航空人突破重重技术壁垒,彻底摆脱对进口发动机的依赖,年产能突破200台的成就,为歼-20A批量交付提供坚实保障。如今,中国已成为全球第二个独立研制五代机大推力涡扇发动机的国家,涡扇-15不仅适配歼-20系列,更将为歼-35等机型赋能,推动中国空军迈向“全五代机时代”,为六代机动力研发奠定坚实基础。 涡扇-15的量产列装,是中国航空工业自主创新的里程碑,更是中国空战能力的一次历史性跃升。这颗强劲的“中国心”,正以铿锵节奏,重塑全球空战格局,书写中国航空强国的崭新篇章。
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