今将越9月前
假日必备 | 八达岭长城超省心攻略!! 临近节假日,不论你是想去长城的外地游客,还是在北京多年但没去过长城,这篇攻略一定要码住🐎! 00:16 交通方式✨ 有公交、高铁、大巴、火车等方式,性价比最高的是高铁🚅, 从北站或清河站到八达岭站,票价20💰,只要半小时❗但是切记,要提前几天抢票 00:47 订票✨ 八达岭长城GZH上,可以提前预定门票和缆车票,门票40💰; 缆车单程100💰,双程140💰。 01:14 游览路线✨ 1️⃣北线徒步方案:北线开放至北十二楼,,全程约4公里。 从登城入口出发,爬到北八楼,打卡好汉坡和长城最高点。 体力一般可以折返回去,体力好可以继续挑战,爬到北十二楼。 2️⃣北线省力方案:在北线索道站乘缆车🚡可以直达北七楼,步行到北八楼后原路返回。 3️⃣南线徒步方案:开放南一楼至南七楼。“不到长城非好汉”石碑位于南四楼,爬到南四楼打卡后折返即可。 4️⃣南线省力方案:在南线索道站乘缆车🚡可以直达南四楼。 02:51 返程路线✨ 长城上每段都有下山步道可以回到登城入口。如果爬全程,走北一十楼的下山步道,会经过熊乐园。 从熊乐园到高铁站要走二十多分钟,高铁提前十二分钟停止检票 注意事项🌟 1️⃣高铁票提前几天买 2️⃣穿舒适的运动鞋,长城爬起来还是挺累的 3️⃣长城上风大,太阳很晒,注意防晒;好消息是没有柳絮,春天过敏星人可以无痛爬长城✅ 4️⃣保护文物,不要刻字涂画哦~ 我是将越,关注我,旅游不迷路;邀请你和我一起,共享「平行人生的可能性」#旅行 #旅行vlog #长城 #北京 #旅行推荐官
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八达岭长城爬后感,我和我的朋友第一天就去爬了八达岭长城,我们坐火车到达北京西站,下了火车大概5点钟,我们就导航坐公交去八达岭长城,中间要转成877路公交车,当时大概是6点多,那时候排队坐公交车的人就很多了,我坐的那一班大概是7点多发的车(877),手机导航显示的不到一个小时,但实际上是一个多小时,到的时候有八点半了,上山的路上车很多,所以会有等待的时间,公交车上讲解员推荐坐滑车,我和朋友也是怕爬不上去,我们就购买了往返的滑车票,但是在排队的时候老后悔了。。。(所以选择要慎重。)上下排队都花了一个多小时大概。排队真的是比九曲十八弯还要绕,你感觉前面没有多少人了,实际上那个设计排的人真的很多。因为我们有行李箱,我们就把行李箱寄存在了山下扫码支付的柜子里,我们就一人扫了一个40块钱的,还真挺不便宜的。那天真的是烈日炎炎,虽说是不到长城非好汉,但是到了长城都是汗。好汉碑没拍照都是人,也有专门拍照的,没拍。当天爬长城的人很多,我们想去早来着,结果还是赶到了高峰期,真的,汗一直流一直流。其次就是一定要带足够的水,我们当时在山下已经喝了很多水了,就一人带了一瓶水,但是根本不够。也一定要带点零食,随时找地方补充点能量。本来我们想十二点前能结束,早点回市里休息,然后下午再逛一逛,结果一切都是计划赶不上变化,,,总之这次爬长城的体验感很差,没有想象中的那么好吧,嗯,也不推荐第一天来就去爬长城,因为爬长城真的很累很累,需要足够的体能,,,#北京 #八达岭长城
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去往八达岭最火的公交车是北京公交877路,它堪称“长城公交专线”,以直达高效、客流量大而闻名。这条线路前身为919路八达岭直达专线,2011年更名后成为市郊线路,隶属于北京公交集团第八客运分公司。截至2025年,线路长度约60千米,仅设地铁北土城站和八达岭长城站两站,采用一站式直达模式,途经京藏高速(G6)及水关支线,串联居庸关长城和八达岭长城景区,全程无需换乘,对游客来说非常便捷。 从运营数据看,877路的“火爆”名副其实。2024年线路年客运量约230万人次,暑期高峰日单日发车达500余趟,几乎两分钟就发一趟车,趟趟满员,尤其在节假日和旅游旺季,清晨5点多就有游客排队候车,甚至有游客看完升旗后专程乘坐此线路前往长城。为应对客流压力,公交集团会跨线调配车辆支援,可见其受欢迎程度。 除了877路,传统线路919路也曾是热门选择,但它途经站点多、耗时长,相比之下877路的直达优势更明显,逐渐成为游客首选。另外,景区内还有八达岭景区免费接驳车,连接野生动物园、火车站、长城入口及京张高铁换乘点,运营时间为7:00-17:20(起点站),可免费乘坐,方便游客在景区内换乘。 乘坐877路时需注意运营时间:4月1日至11月15日为夏季运营时间,起点站首班6:00、末班12:30,终点站末班17:00;11月16日至次年3月31日为冬季时间,首班6:30、末班12:30,终点站末班16:30。票价实行单一票制,12元/人(刷卡6元),2023年已全部更换为油电增程新能源车辆,部分车身还装饰有长城景观图案,兼具实用性与文旅特色。如果计划前往八达岭,877路是性价比极高的选择,但建议避开高峰时段或提前排队,以免耽误行程。#公共交通 #城市公交 #厉害了我的车 #交通出行
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