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北部玄駒Official_
9月前
#轨道交通 #火车迷 #长春轻轨
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慧眼看世界游记
1年前
长春特有的轻轨4号线,造价便宜,一路看风景,长春的新楼盘真多#轨道交通 #长春轻轨4号线 #福祉大路地铁站 #职业学院轻轨站 #长春新楼盘 #轻轨站
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慧眼看世界游记
1年前
长春轻轨4号线,全国最大轻轨交通系统,轻轨当地铁用,全国首创#长春轻轨 #长春轻轨4号线 #长春轻轨列车 #长春火车站北 #长春轨道交通 #轨道交通
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城市晚报
1年前
来长春吞个轻轨吧,就在3号线孟家屯站。宁夏游客:正经穿楼轻轨在长春 。#长春轻轨 #轻轨穿搂 #长春轨道交通
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小飞鹰
11月前
第一个轻轨的城市#长春轻轨#轻轨三号线#第一个开通轻轨的城市
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交通100科
1月前
那么恭喜你,你发明了长春轨道交通网 #地理 #地铁 #轨道交通 #吉林 #长春
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NaN
一个人穷游中国
7年前
长春的轻轨,带大家坐一下4号线
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老王1短剧
1月前
重生了带着祖国军工抄近路#触及真心 #这样的男神你们喜欢吗
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白公子旅行记
4年前
体验长春轻轨3号线,也是我国第一条轻轨线,看到长春繁华的城景
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润泽1976
1月前
郑重说明:该作品系AI合成,釆用国内独创技术,任何翻版,乱评,必将追究法律责任!提示抖音,AI技术,切勿限流
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长春名侦探
3年前
长春站地铁1号线换乘轻轨3号线,轻轨站已移到地下 #长春 #轻轨 #地铁 #轨道交通 #生活
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炜炜
10月前
#旅游打卡 #长春##旅游打卡 #旅行日记记录美好生活 #爱生活爱旅游
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白公子旅行记
4年前
实拍长春轻轨穿楼,国内的轻轨穿楼鼻祖,为什么知名度没重庆高呢
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乐居好房(盛慷)
7月前
长春稳坐东北地铁第一城,你们都同意不?#行业研究 #地铁 #地铁建设 #长春
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石头0518
1年前
长春轨道交通3号线,是长春市最老的一条线路
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东北交通人
2年前
长春市轨道交通2015年获得调整方案批复,规划建设期是2015~2019,共涉及三条线路四个工程,但由于各种原因都没有如期完成,有的工程甚至还没有开工,新一轮建设规划又来了,这让一众还在为轨道建设批复奔走的省会心情复杂。#长春 #长春交通 #轨道交通
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冷曦(3.5单飞爬六楼)
1月前
你说到底为什么
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城市速递
1年前
地铁9号线重大进展!#9号线新进展 #长春轨道交通 #坐地铁去机场 #长春地铁 #轨道交通
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龙哥爱运动
2年前
长春轻轨3号线要扩能改造了?是真的么?#长春 #长春同城 #轻轨 #长春地铁 #轨道交通
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东北交通人
1年前
长春市轨道交通线网规划相关答复 线网规划是未来轨道交通的总体布局,各地组织编制即可,而轨道交通建设规划更引人关注,要经过FGW审批,二者之间的差别较大。答复中提到的是线网规划。#长春 #轨道交通 #东北交通人
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Gemini黑皮
10月前
看够了高铁和火车的跨站~ 今天来点不一样的,来看一看长春轨道交通3号线的跨站吧,连小妹妹都觉得不可思议~ #中国铁路 #中国高铁 #铁道线上的中国 #每一帧都是热爱 #铁路摄影
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房豹看长春
4年前
长春被严重低估的地铁线,与一号线平起平坐,看看到不到你家#地铁
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风影
9月前
长春地铁三号线,规范称呼是轨道交通,一下在地下穿行,一下钻出地道,一下又在空中(高架)运行,有地下车站、半地下车站、地面车站、高架车站,挺好玩的,之前在南京去雨花台坐过地下到地面的地铁,这么多模式糅合的是第一次遇到。起点到终点三十多公里,需六七十分钟分钟,可以趁机小睡一会,票价只要五块钱。车厢座位布局像火车,乘客面对面坐着。长影旧址博物馆前面有轨电车有序运行,仿佛穿越到以前电影里的场景。不知道东北人是不是活雷锋,反正遇到的的士司机、市民都挺好的,热情、友善,主动推荐介绍好玩好吃的地方,话多善聊。在一个地铁站内逮着一个中年警察问离宾馆最近的出口,警察开口就一本正经的给我们说:“能听懂我说的话不?”(废话,就算听不懂水北话,东北话指定能听懂)。又说:“知道手机导航不?把导航打开,我指给你”(擦,高德元年我差不多就在用了)。然后指了一条工作人员走的“秘道”,要我们上下台阶小心点。真的近不少,第二天坐地铁我们如法炮制,省了一点累。
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努力学习的我
2年前
轻轨变地铁,车厢视角
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昕泉单口喜剧
8月前
将来真成为超一线城市了,可以看看我的建议哈哈哈#搞笑 #昕泉 #长春 #超一线城市 #波波笑剧场
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爱老婆会发财💰
1月前
#城市交通吐槽
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长春十二时辰
2年前
当初够用就行的轻轨3号线,不够用了! #长春轻轨3号线 #轻轨3号线改造 #长春地铁
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龙弟说天下
1月前
#新闻 #热点
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乐居好房(盛慷)
1年前
长春地铁换乘之王推迟通车!14条轨交新路线被批复!#干货分享 #财经知识 #资讯 #经济 #地铁
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诚一599
1月前
#热点新闻事件#新闻
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家乡的雪(影石山人)
5月前
📱《历史与现代》🏙 长春有轨电车的历史可追溯至1941年,最初由日本殖民时期修建,线路总长13.6千米。新中国成立后逐步恢复运营,至1960年线网达52.63千米。随着城市发展,多数线路被拆除,1996年仅剩54路一条线路(长7.64千米)。2000年,长春市政府投资5000万元对54路进行全面改造,保留其原貌,并于2009年列为市级文物保护单位。2012年,54路延长并升级为G54路,2014年新增G55路(长春西站至红旗街),形成当前双线运营格局。截至2025年,系统总运营里程为17.51千米,设24座车站,日均载客量约2.03万人次。
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长春轻轨被当成地铁
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最新发布时间:2026-05-12 15:33
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