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北部玄駒Official_9月前
#轨道交通 #火车迷 #长春轻轨
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慧眼看世界游记1年前
长春特有的轻轨4号线，造价便宜，一路看风景，长春的新楼盘真多#轨道交通 #长春轻轨4号线 #福祉大路地铁站 #职业学院轻轨站 #长春新楼盘 #轻轨站
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慧眼看世界游记1年前
长春轻轨4号线，全国最大轻轨交通系统，轻轨当地铁用，全国首创#长春轻轨 #长春轻轨4号线 #长春轻轨列车 #长春火车站北 #长春轨道交通 #轨道交通
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城市晚报1年前
来长春吞个轻轨吧，就在3号线孟家屯站。宁夏游客：正经穿楼轻轨在长春 。#长春轻轨 #轻轨穿搂 #长春轨道交通
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小飞鹰11月前
第一个轻轨的城市#长春轻轨#轻轨三号线#第一个开通轻轨的城市
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交通100科1月前
那么恭喜你，你发明了长春轨道交通网 #地理 #地铁 #轨道交通 #吉林 #长春
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一个人穷游中国7年前
长春的轻轨，带大家坐一下4号线
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老王1短剧1月前
重生了带着祖国军工抄近路#触及真心 #这样的男神你们喜欢吗
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白公子旅行记4年前
体验长春轻轨3号线，也是我国第一条轻轨线，看到长春繁华的城景
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润泽19761月前
郑重说明：该作品系AI合成，釆用国内独创技术，任何翻版，乱评，必将追究法律责任！提示抖音，AI技术，切勿限流
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长春名侦探3年前
长春站地铁1号线换乘轻轨3号线，轻轨站已移到地下 #长春 #轻轨 #地铁 #轨道交通 #生活
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炜炜10月前
#旅游打卡 #长春##旅游打卡 #旅行日记记录美好生活 #爱生活爱旅游
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白公子旅行记4年前
实拍长春轻轨穿楼，国内的轻轨穿楼鼻祖，为什么知名度没重庆高呢
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乐居好房（盛慷）7月前
长春稳坐东北地铁第一城，你们都同意不？#行业研究 #地铁 #地铁建设 #长春
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石头05181年前
长春轨道交通3号线，是长春市最老的一条线路
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东北交通人2年前
长春市轨道交通2015年获得调整方案批复，规划建设期是2015~2019，共涉及三条线路四个工程，但由于各种原因都没有如期完成，有的工程甚至还没有开工，新一轮建设规划又来了，这让一众还在为轨道建设批复奔走的省会心情复杂。#长春 #长春交通 #轨道交通
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冷曦（3.5单飞爬六楼）1月前
你说到底为什么
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城市速递1年前
地铁9号线重大进展！#9号线新进展 #长春轨道交通 #坐地铁去机场 #长春地铁 #轨道交通
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龙哥爱运动2年前
长春轻轨3号线要扩能改造了？是真的么?#长春 #长春同城 #轻轨 #长春地铁 #轨道交通
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东北交通人1年前
长春市轨道交通线网规划相关答复 线网规划是未来轨道交通的总体布局，各地组织编制即可，而轨道交通建设规划更引人关注，要经过FGW审批，二者之间的差别较大。答复中提到的是线网规划。#长春 #轨道交通 #东北交通人
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Gemini黑皮10月前
看够了高铁和火车的跨站～ 今天来点不一样的，来看一看长春轨道交通3号线的跨站吧，连小妹妹都觉得不可思议～ #中国铁路 #中国高铁 #铁道线上的中国 #每一帧都是热爱 #铁路摄影
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房豹看长春4年前
长春被严重低估的地铁线，与一号线平起平坐，看看到不到你家#地铁
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风影9月前
长春地铁三号线，规范称呼是轨道交通，一下在地下穿行，一下钻出地道，一下又在空中（高架）运行，有地下车站、半地下车站、地面车站、高架车站，挺好玩的，之前在南京去雨花台坐过地下到地面的地铁，这么多模式糅合的是第一次遇到。起点到终点三十多公里，需六七十分钟分钟，可以趁机小睡一会，票价只要五块钱。车厢座位布局像火车，乘客面对面坐着。长影旧址博物馆前面有轨电车有序运行，仿佛穿越到以前电影里的场景。不知道东北人是不是活雷锋，反正遇到的的士司机、市民都挺好的，热情、友善，主动推荐介绍好玩好吃的地方，话多善聊。在一个地铁站内逮着一个中年警察问离宾馆最近的出口，警察开口就一本正经的给我们说：“能听懂我说的话不？”（废话，就算听不懂水北话，东北话指定能听懂）。又说：“知道手机导航不？把导航打开，我指给你”（擦，高德元年我差不多就在用了）。然后指了一条工作人员走的“秘道”，要我们上下台阶小心点。真的近不少，第二天坐地铁我们如法炮制，省了一点累。
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努力学习的我2年前
轻轨变地铁，车厢视角
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昕泉单口喜剧8月前
将来真成为超一线城市了，可以看看我的建议哈哈哈#搞笑 #昕泉 #长春 #超一线城市 #波波笑剧场
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爱老婆会发财💰1月前
#城市交通吐槽
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长春十二时辰2年前
当初够用就行的轻轨3号线，不够用了！ #长春轻轨3号线 #轻轨3号线改造 #长春地铁
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龙弟说天下1月前
#新闻 #热点
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乐居好房（盛慷）1年前
长春地铁换乘之王推迟通车！14条轨交新路线被批复！#干货分享 #财经知识 #资讯 #经济 #地铁
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诚一5991月前
#热点新闻事件#新闻
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家乡的雪（影石山人）5月前
📱《历史与现代》🏙 长春有轨电车的历史可追溯至1941年，最初由日本殖民时期修建，线路总长13.6千米。新中国成立后逐步恢复运营，至1960年线网达52.63千米。随着城市发展，多数线路被拆除，1996年仅剩54路一条线路（长7.64千米）。2000年，长春市政府投资5000万元对54路进行全面改造，保留其原貌，并于2009年列为市级文物保护单位。2012年，54路延长并升级为G54路，2014年新增G55路（长春西站至红旗街），形成当前双线运营格局。截至2025年，系统总运营里程为17.51千米，设24座车站，日均载客量约2.03万人次。
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