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最近加油好像没那么肉疼了!就在11月12日,国际油价又双叒叕跌了——WTI原油一天跌了3.4%,报58.92美元/桶,布伦特原油也跌了3.13%,到了63.12美元/桶的低位。这可不是小幅度波动,年初至今WTI原油已经跌超15%,均价还不到60美元一桶 ! 大家肯定好奇:这油价是暂时跌一跌,还是要开启长期下行模式?咱们先看核心原因——OPEC最新月报直接把市场判断从“供不应求”改成了“供过于求”,就像一个月前还说超市牛奶不够卖,现在突然发现每天多出来50万桶没地方去!这多出来的供应里,美国贡献了大头,光它一家就占了新增供应的一半以上。 那美国为啥非要使劲产石油?其实核心就俩字:赚钱+抢市场!一方面,全球经济增速放缓,美联储都开始降息了,美国靠增加石油出口能拉动经济、创造就业;另一方面,OPEC+本身也在逐步增产,美国趁机扩产,就是想抢占更多市场份额,毕竟石油可是全球硬通货。不过要说明的是,美国增产也不是无限制的,受上游投资减少影响,后续产量增长会放缓,2026年甚至可能下降 。 关键问题来了:这波下跌是趋势还是波动?答案很明确——中长期下行是大方向!世界银行都预警,2025-2026年全球原油会严重过剩,2026年过剩规模可能达近年峰值 。一方面供给端在持续增加,OPEC+12月还计划继续小幅增产;另一方面需求端却不给力,全球经济增速只有3%左右,再加上新能源汽车渗透率都突破50%了,长期压制汽油需求。 对咱们中国来说,这可是实打实的利好!毕竟咱们是全球最大的油气进口国: 首先是航空业,简直是捡到了“大红包”!航油成本占航空公司运营成本的34-36%,油价每跌1%,国航、南航单家就能省5亿多成本,现在这油价水平,三大航一年能省超150亿燃油费 !再加上国际航班量同比增长16.7%,供需改善叠加成本下降,航空业盈利要大幅提升,相关航空公司和飞机制造企业都值得关注 。 然后是化工行业,原油可是它们的“原材料主食”!油价下跌会让乙烯、丙烯这些基础化工原料成本大降,进而带动合成纤维、合成橡胶,甚至医用口罩的核心原料聚丙烯等下游产品成本下降,整个化工产业链都能降本增效。 #原油大跌 #石油增产
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