00:00 / 01:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞102
00:00 / 00:45
连播
清屏
智能
倍速
点赞832
这条赛道跑的比较艰难,应该跑了40次才拿到金牌 #神力科莎 #MINI #拉力赛 #驾驶技巧 这条赛道跑的比较艰难,应该跑了40次才拿到金牌,最终能排在全球第27名还是很开心。这条赛道对于回头弯的弯中载荷转移、出弯车头指向与油门衔接的要求非常高。3个分段中sector 1和sector 3的速度都是世界级的,离世界纪录都在0.5s左右,然而集中了两个回头弯的sector 2的速度为小区级,差了世界纪录两秒多。对于小马力前驱跑雨地柏油路有了些自己的感受。1.雨地首先是起步1档扭矩很大,容易打滑,打滑的时候回松一点油门并且及时升档。2.回头弯大概率需要手刹来辅助快速重心转移,但是手刹控制需要更细腻,否则很容易后轮完全锁死,前驱车好像可以通过给油来抑制后轮载荷转移过快。出弯尽量避免大幅度反打,尽快稳定车身然后给油,前驱车可能会遇到扭矩转向的情况,这个时候尽早恢复前轮抓地力。3.中速弯尽量把刹车留到直线上,入弯前可以稍微循迹刹车,然后刹车释放温柔平顺一些,让车身快速旋转。4.对于上坡弯可以多带点刹车增加前轮载荷,5.下坡弯少带点刹车避免前轮载荷过度,转向不足。6.高速弯感觉和干地差不多,全油跑就完了,转向柔和一点,避免使用柏油以外的地方。7.最后,MINI初始调校在雨地中太转向不足了,我调硬了后防倾杆,然后把后轮换成了软胎,这样可以让车子旋转更灵活一些。
00:00 / 03:52
连播
清屏
智能
倍速
点赞31
00:00 / 00:26
连播
清屏
智能
倍速
点赞39
00:00 / 04:31
连播
清屏
智能
倍速
点赞2662
00:00 / 04:17
连播
清屏
智能
倍速
点赞9
00:00 / 00:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞6
00:00 / 06:26
连播
清屏
智能
倍速
点赞51
00:00 / 01:27
连播
清屏
智能
倍速
点赞5