人挤人的弥敦道 弥敦道位于九龙半岛,是香港最著名也最繁华的街道之一,也是九龙半岛的一条南北主干线,南起香港太空馆一侧的梳士巴利道,往北纵贯尖沙咀,经由佐敦、油麻地、旺角,长沙湾道,接入大埔道,街道全长约三公里。 弥敦道也是2008年北京奥运圣火在香港传递的起点站,沿线除了数不清的世界知名品牌店铺,汇集来自世界各地的特色餐饮和小吃,音乐演奏厅和各种肤色的游人。 因为接送孙孙,经常路过这条街,课余时间沿街闲逛,或者干脆徒步,即省了车资练了腿脚又看了街景,这条街一年四季从早到晚几乎就没有人少的时候,因为没有寒冬,冬季最冷的季节也是十多度天气,即便是冬夜,街头公园,星光大道,也有通宵不眠的游人或是双双依偎的情侣。 地处影视金像奖女神铜像内侧的香港文化艺术中心,我曾陪孙女进去看过音乐演奏会,天星轮码头坐船去过中环铜锣湾,乘巴士穿过海底隧道去登过太平山,沿半山街道闲步,位于海港城的邮轮码头,每隔一两天就会有一两艘邮轮停靠,上下来自内地和世界各地的游客,加油或是补给各类食品和物资,其他的,除了街边小铺有时光顾,那些奢侈品店也曾进去逛过,不过就看看看不懂更是消费不起,至于那些音乐咖啡酒吧舞厅等等,也就路过往里瞟个几眼。 弥敦道始建于1860年签订《北京条约》,起初为纪念第五任港督罗便臣以其汉译名命名,后经多年改扩建及往北不断延伸,1909年3月19日,为避免与港岛同名街道混淆,纪念扩建该路的第十三任港督弥敦爵士,更名为弥敦道。 1911年,为纪念英国皇储乔治五世加冕,刚落成的窝打老道至亚皆老街一段新路命名为加冕道,1926年,加冕道延长至界限街,又与南段合称弥敦道。 弥敦道初建时,因九龙半岛人烟稀少地宽荒芜,设计为六线行车道,两侧路边栽种有大量行道树,至上世纪六十年代已长成浓密的林荫大道,后因双层巴士开行,除九龙公园一段保留之外,大部树木被锯掉,现街侧人行道上还残存有两三人抱的粗大树桩,时隔百余年,有的树桩依然存活还在发芽生枝。
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香港渣甸山,四条登顶路线,新手小白友好 渣甸山海拔433米,山顶观景台北望维港、南瞰大潭上水塘,视野非常经典。 上山目前主流有4条成熟路线(黄泥涌 / 阳明山庄、毕拉山道、大坑道、大潭水塘道) 路线 1|黄泥涌水塘→港岛径 5 段(主流、美景、新手首选) 入口:黄泥涌水塘公园巴士站,上楼梯左转,沿大潭水塘道上行 路线:黄泥涌水塘 → 阳明山庄 → 港岛径 5 段入口 → 奥斯本纪念碑 → 渣甸山顶 距离:约 3.2–4 km|时间:1.5–2 h|难度:★★☆☆☆(石阶多、好走) 交通:巴士 6 号(中环交易广场→黄泥涌水塘站) 41A、63 号新巴、5 号小巴都到 亮点:全程树荫多、维港 + 水塘双景,山顶观景台最开阔 路线 2|毕拉山道→金督驰马径(轻松、爬升少、懒人友好) 入口:毕拉山道近渣甸山别墅段,金督驰马径入口(有路牌) 路线:毕拉山道 → 金督驰马径 → 卫奕信径二段 → 渣甸山顶 距离:约 2.5 km|时间:1–1.5 h|难度:★★☆☆☆(平缓、水泥路多) 交通:金钟乘城巴 11 号到 “毕拉山道 / 渣甸山” 站下车即到入口 亮点:爬升只有约 100 米,路宽好走,适合傍晚看维港日落 路线 3|大坑道→EOD 爆炸品处理中心阶梯(最短、最陡、打卡快) 入口:大坑道近乐活道,EOD(爆炸品处理中心)旁边郊野公园阶梯 路线:大坑道阶梯 → 直上山脊 → 接卫奕信径 → 渣甸山顶携程 距离:约 2 km|时间:45–60 min|难度:★★★☆☆(陡、石阶密集) 交通:铜锣湾 / 中环打车到 “大坑道 EOD”;或巴士 15/15B 到 “大坑道 / 乐活道” 步行 5 分钟 亮点:最快登顶、人少清静,山顶维港景超近,适合速打卡 路线 4|大潭上水塘→引水道山脊线(秘境、水塘全景、人少) 入口:大潭上水塘大坝,引水道旁上山小径(港岛径 / 卫奕信径交界) 路线:大潭上水塘 → 引水道 → 山脊小径 → 渣甸山南坡 → 山顶 距离:约 3 km|时间:1.5 h|难度:★★★☆☆(土路 + 石阶,部分路段陡) 交通:巴士 14/314 到 “大潭水塘道 / 上水塘” 站,步行到大坝 亮点:全程俯瞰大潭上水塘全景,山林幽静,日落时分湖面金光绝美 我们此行是反穿港岛径全程路过渣甸山,风景视野确实不错,非常推荐! #一山自有一山的风景 #山城香港 #香港城市之巅#香港城市之巅
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