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马斯克的万亿豪赌 2025年11月7日,美国德州奥斯汀的特斯拉总部灯火通明。股东大会投票结果揭晓,超过75%的股东批准了马斯克价值1万亿美元的薪酬计划。当大屏幕亮起“通过”字样时,马斯克跳上舞台与银色人形机器人Optimus共舞,掌声与欢呼声几乎掀翻屋顶。 这场资本狂欢背后,是一场关乎生死存亡的1万亿豪赌。特斯拉当前市值1.5万亿美元位列全球第十,马斯克的目标是7年内将其推至8.5万亿美元——相当于目前微软、Meta、Alphabet三家科技巨头的市值总和。但现实是:2025年第三季度特斯拉产量同比下降4.8%,股价盘后剧烈波动;中国车企正以低价电动车攻占欧洲市场;通用与福特则在美国本土推出补贴政策。 特斯拉2025年上半年中国销量同比下降5.4%;在欧盟,新车注册量同比骤降45%。为破局,马斯克押注三条路:2028年前实现特斯拉汽车累计交付量达到2000万辆,但Model 3外已5年未更新,廉价车型Model 2因电池成本问题难产;Robotaxi计划投放100万辆,可消费者对自动驾驶付费意愿低迷,FSD订阅收入仅占总营收1%;Optimus机器人成本压制2万美元、年产100万台,但宇树科技H1已抢先进入工厂搬运场景,特斯拉连具体落地场景都未明确。 股东们更在意的是权力游戏:马斯克需完成12个分阶段目标才能锁定25%股权,且7年半内不得出售股票。他拍着桌子喊“我不在乎钱,要的是控制权”,可1985年乔布斯被驱逐的往事仍在股东脑中回放。2024年特斯拉调整后EBITDA为170亿美元,2035年要跃升至4000亿美元——相当于4个苹果的利润,而电动车行业平均利润率已跌至8%。 2025年12月,马斯克在弗里蒙特工厂连开三天闭门会,砍掉3条冗余产线,将资源全部砸向4680电池与Dojo超算。2026年3月,第一辆Robotaxi原型车撞上测试场围栏,视频在网络疯传,股价单日跌12%;但5个月后,Optimus V3在德州工厂完成首次自主组装电池组,效率比人工快3倍。 这场豪赌没有中间选项:若成功,马斯克将成为首位万亿富翁,特斯拉将统治AI与能源市场;若失败,内斗将撕裂这家科技巨头——就像20世纪初的汽车先驱们,有人点燃了引擎,有人烧尽了梦想。马斯克的选择是书写新的传奇,还是成为资本游戏里的又一个注…… #马斯克#特斯拉#ceo#年薪股权激励
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