狮铂拓界碰撞测试中保研成绩怎么样

钟宝岩今年的碰撞测试结果出来了啊，看看有哪个小可爱又要被鞭尸了！这次钟宝岩一共测试了八款车，分别是丰田塞纳、本田皓影、 理想 l 七、宝马 x 一、非凡 r 七、起亚诗博、拓界传奇 g s 八以及丰田凌放。咱们直接说重点啊，这次测试的整体表现不错，但总有那么几个现包啊，不得不让人在意， 在涉及成员安全和行人安全的两个测试上，只有时搏拓界拿到了 a 也就是良好。虽然听着也还行，是吧，但别人都是优秀，那可不就显得你差了。 从过程来看呢，问题主要出在侧面碰撞上，石伯特界的 b 柱在碰撞后变形比较严重，车内成员的躯干、盆骨和腿被一定程度侵害，影响安全。韩系产品呢，这几年过的本来就不好，这下更是雪上加霜了。然后来看这两个货啊，丰田零放 和传奇 gs 八，其实他们安全性表现呢，是可以的，但你十五公里每小时低速碰撞后就爆气囊，这有点太敏感了吧。本来没多大损失，这下第二年保费要涨了，还变成了事故车，卖二手车也不值钱了，上哪讲理去啊。 而且我可不想这么慢的速度就被气囊崩一下啊，多疼啊！最后呢，要夸一下理想 l 七，虽然网络上对他的争议不断，但这次理想主动加测了成员测的百分之二十五，偏置碰撞，勇气可嘉，结果也很出色啊，评价为优秀。 另外，有关副驾平在碰撞后既能弹出是否安全的质疑，也随着测试有了结论，这下大家应该都踏实了吧？好，今就是这样，关注 open 盖，带你打开汽车世界的大门！

很多人都让我讲讲关于世国拓界中保研测试的这个结果，没啥可说的，你们都没有发现我大概有一个多月都没有讲过起亚车吗？是因为在上个月忽然间发现一个事， 有些宣传，还有一些营销，应该是厂家市场不应该干的事，对于我一个小博主来讲，影响力并没有多大，包括这次中保健测试也一样，其实大家该看的视频都已经看见了，撞成什么样大家心里都有数，然后扣分的主要原因他只是其中的一项，在碰撞以后应该是门锁打开了， 其他都是得的 g， 所以因为这个一个一般的评分影响了整体，所以打到了 a。 这没啥可说的，你碰撞结果就在那摆着呢，你能质疑中保研这个测试有问题吗？ 不管这个结果好与坏，视频他就摆在那了，有啥可说的？我还记得上次有一个车 a 柱疑似撞弯了，请了一帮自媒体搁那洗，你还能给他洗直了呀？ 你们想一想，一八款那代智跑那个碰撞测试，那都是拿倒数的我所了解的，反正国内外这个刚性是一致的，想选他的人呢，你可以仔细看看这个视频，你觉得可以就可以买，不想选的人呢，他就是撞成记他也不会买。 还有人说，难道你不怕一些媒体拿这个去黑他？他有什么可黑的，他就销量就在那摆着，他有什么可黑的？这个测试结果要是能 黑到国外也行，国外对这车需求量大，能直接给他干到销量腰涨了也可以。所以说呀，我有啥替他可说的，最终的测试结果应该是厂家的技术部，还有厂家市场部应该去发掘有没有改善的地方，有没有市场部需要公关的地方，对于我来说，我说不说他有什么影响呢？

就在今天，中保研公布了最新一批测试车型的成绩。今天咱们就花点时间看看这次测试中各款车型的成绩是多少。 本次测试的车型一共有八款车辆的安全性啊，其实表现都不错，只是耐撞性与维修经济性这一项上，没有一款车型能拿到 a 以上的成绩。起亚的是不脱界，丰田的凌放和传奇 gs 八还拿到了 p 较差的成绩。 车里成员安全性、车外行人保护这两项测试中啊，除了什么拓界拿到了 a 的成绩以外，其余车型都是 good 优秀。 不过呢，世博拓界百分之二十五偏着碰撞还是没有问题的，侧面碰撞测试啊，掉分比较多。而这次皓影呢，终于可以摆脱阴影了。作为曾经测试成绩受到质疑最多的车型，这次三项主要成绩都是优秀。 新能源这次有两款车型参加了测试，理想 l 七和非凡二七都达到了三项优秀的成绩。而想要查找更多中保研测试成绩结果的话，大家可以下载一个懂车帝的 app。

什么？这年头开卷考试还能不及格？事情是这么回事，最近中保研发布了二零二三年第一批碰撞测试结果，一共有八款车型参与其中。其实中保研这种碰撞测试几乎就是开卷考试， 这个测试并不能证明这款车真的安全，但是如果这个通过不了，就证明他肯定不安全。不出意外还是出了意外。韩系品牌的起亚狮脖破戒在这种开卷考试竟然也不合格。他是参与测试的八个车里唯一一个碰撞测试没全制的车型。 所以韩系品牌这两年在国内下坡路越走越快并不是没有原因的。我觉得这个比宝马不给吃冰激凌严重多了。要知道这款车的美版碰撞成绩可全。这除了这款车，其他七个碰撞成绩都不错，评价都是这。其中理想 l 七甚至还带 单独申请了副驾一侧百分之二十五偏置，碰撞表现也没问题。有一个问题是非常值得关注的，那就是耐撞性与维修经济性这块，没有一台车表现是合格的。这些车出了小事故，要么修起来很贵，要么就是修起来很费劲。 广汽传祺 gs 八和丰田凌放，甚至低速结构碰撞测试里，安全气囊还起爆了。对此，我只想说可长点心吧。最后，关于这件事，你怎么看？欢迎在评论区下方留言。

狮博拓界狮博拓界消息更新到九月二日。七月大卖一千三百五十台，狮博拓界持续攀升确诊几中宝岩碰撞测试七月大卖一千三百五十台，狮博拓界持续攀升确者几中宝岩碰撞测试八月二十八日， 中国保险汽车安全指数二零二三年测评车型第一次。结果显示，在本批次测试的八款车型当中， 精致、实用两不误。起亚施博拓界全国新车十三点四二万起。本站调研收集了起亚施博拓界的近一年的真实成交价。施博拓界近一个月全国最低成交价为十三点四二万， 新车最高现金优惠六点三九万元，新车最大折扣达到七点三一折。价格仅供参考。中宝延 新一轮测试公布皓影在获高分评级师伯拓界摊上市了。从中保研公布的成绩来看，皓影在车内成员、车门外焊、辅助、安全三个大象上都获得了据评级。其实这也蛮正常的，近年来，各大车企为了通过碰撞测试 军队新车进行了应试教育。目前在售的本田皓影作为本田的新一代产品。 新一期中保研碰撞结果出炉。塞纳皓影出色师伯拓界表现不佳。而近日，中保研 c 要公布了二零二三年第一次评测车型测评结果， 包括丰田塞纳、本田皓影、理想撩宝马 x、 非凡拉、起亚狮博拓界传奇 g s、 丰田凌放八款车型。其中理想撩非凡拉七为 新能源汽车。从整体碰撞结果来看，中保研测评起亚师伯拓界传奇 gs、 丰田零放耐撞性与维修经济性。八月二十八日，中保研汽车技术研究试验中心有限公司发布了八款车型的测评结果。 本次发布共涉及丰田塞纳、本田皓影、理想撩、宝马 xc、 凡啊、起亚诗博、拓界传奇 gs、 丰田凌放八款车型， 包括七款 suv 以及一款 mpv， 其中二款为新能源汽车，其中耐撞性与维修经济性分指数这一项指标。

很多人说没有见过诗博拓界的碰撞测试，我翻了翻抖音上确实也没用，然后翻了翻，这个网页上有啊，但是视频不是很清晰，我把它整理了一下，大家可以看看做一个参考。这个是欧宝岩，欧洲标准比较高的。你们是不是又要说国内生产的诗博拓界跟欧洲不一样啊？我告诉你，车身是一样的啊，欧洲的可以作为国内的参考。

kia movement that inspires。

这是起亚的新车世博拓界，其实就是 kx 五的换代车型，来看看他的底盘怎么样。 前面还是比较的平整的，发动机和变速箱的下户版很厚实，包括后面的副折架也被牢牢的包裹住，这点要点个赞， 居然还采用了全框式的副车架，有更好的被动安全性。此外，重梁和前放转梁连接的地方还有一根负梁连接 a 柱，这样对于小角度的偏执碰撞是很有帮助的。 其实这款车在国外很多碰撞测试中表现的都是非常优秀的，迈不逊式前旋下摆臂是单层承压的，这一点就表现一般了，不过好在羊角呢采用铝合金的材质，能够减轻黄下质量。 这台车可能把大部分的成本都用在前面被动安全方面了。在后面底盘防护这一块做的就很敷衍，你看光秃噜 出的大面积的白，就是露在外面，没有任何的装甲喷涂，也没有隔热铝瓦，整个底盘就后面油箱这里面有一小块隔热铝瓦，其他就没了。前面这里啊，居然采用的是锡箔纸，手一撕 就掉了，很敷衍。后旋采用四连杆的结构，在这个级别的车型中也算比较长线，另外呢，它后旋的羊角采用了铝合金的材质，这点还是不错的。所以整个来看呢，这款车的底盘优点和缺点都十分的明显，优点是前面的被动安全停舍的下本的， 缺点是后面的防护就显得很潦草。还有一点，这台车的后防撞梁用的是一种特制的塑料，几乎所有的韩系车后防撞梁都是这种材质，也有人说他很结实，甚至比一般的钢板还要牢固，你们觉得呢？评论区聊聊。

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这两天冲宝元又有一批车型的碰撞测试成绩出炉，咱们说说啊，这次冲宝元给我们带来了什么惊喜？首先啊，就是这次测试的九款车型都是全忧伤，成绩一路 顾全率，可见越来越多车企对于安全方面已经开始重视了。还有就是这次中保养还给我们带了一个惊喜，之前差生重灾区的 mpv 车型，这次出了一个优等生，就是荣威的 mx 八，之前我和朋友聊天，他其实特别想买一台， 就是这台车空间又大，坐着又舒服，家里带着孩子出行也方便，老人也不难受。但是一看完中保研的碰撞测试成绩，是真不敢买了，之前 mpv 在中保研的百分之二十五偏执碰撞，有 盖飞了的，有 a 柱弯了的，有侧气帘没弹的，有气囊没接住脸的，假人恐怕都凶多吉少了。再看 imax 八，表现真的相当的稳啊，气囊和全系标配的侧气 瞬间都打开了。而且你们再注意一个小细节啊，当碰撞发生的时候，假人被牢牢固定在座椅上，还有就是这台车的气囊面积更大，在碰撞发生的时候，假人 能有更好的缓冲。这几年啊，我们的国产车进步真的很大，以前买国产车呢，我们买的是性价比，现在买国产车，我们能买到的就是质价比了，同价位下国产车质量过硬，而且配置也不差，为中国制造点个赞！

施勃拓界的安全性能也得到了广泛认可，拥有多项国家安全标准认证，能够为您和您的家人提供最安全的出行保障。总之，起亚施勃拓界是一款非常优秀的车型，值得您的信赖。起亚施勃拓界是一款由起亚汽车公司推出的中型 suv 车型， 它拥有时尚的外观设计和强大的动力性能和满足您日常出行和休闲活动的需求。

线上刷到世博拓界评分很高，浅浅分析一下。过年回家发现走亲戚没辆车真挺不方便的，打算在今年提辆车。 sue 空间比较大，实用性更高，我是比较看好合资车的， 上班摸鱼在芝加网站逛逛，偶然看到世博拓界这款车的 a 是一百，评分很高，甚至高过本田的 crd 了，引起了我的好奇心。世博拓界在舒适性方面的评分达到了十九点三分， cie 仅仅是十五点五分。世博拓界是五座的设计，车内很宽敞，舒适度也很不错。车子的第二排靠背可以调整角度，还能往前放倒，放倒后接近唇屏， 感觉都能躺着睡觉了。看评价说本田 c、 f、 d 是织物座椅填充物比较软，有一定的陷入感，支撑性不太好。 而世博拓界是比较柔软舒适的皮质座椅，乘坐感更棒。买车首要考虑的还是车子的安全性，世博拓界比 cld 的安全性评分也高了一点。四分，行车安全很重要，选车在这方面可不能马虎， 感觉大家测评的施博拓界更靠谱些。看到施博拓界评分还挺不错的，有点心动。之前朋友有说过他去店里试驾过这款车，说是车子动力很足，还是按变速箱开起来比 cdt 变速箱更爽，我过两天一定要去店里看看，试驾感受一下。

起亚诗博拓界怎么样？两个优点，两个缺点，大家可以做个参考。先说优点，优点一啊，终于换上了八 a t， 起亚的小排量涡轮增压发动机，喜欢匹配一个干式双米和变速箱啊，比如智跑的一点五 t 啊， k 五的一点五 t， kx 五的一点六 t 啊，这些价格接地气啊，正好走量的车型啊，都被这套干式双离合给拖后腿了。好在呢，起亚这次终于醒悟了，不仅二点零 t 配备了八 at， 一点五 t 版本也给了一个八 at， 现在又动力总成，还真挑不出什么毛病。 优雅动力版本分布一点五 t、 二点零 t， 二点零升的油电混动，起亚这次是真给力，不像某些品牌一样慢慢的挤牙膏。那如果预算有限，上个一点五 t 追求动力上二点零，那经常跑高速啊，跑长途，搞个油混确实能省多少钱。 说优点，我们再来说一说缺点，确以价格略贵。这波拓界这款产品力啊，是不错，但是起亚高估了自己的实力，一点五七的定价就是十八万左右，很多人拿这个预算干嘛不去买荣放、 crv 这些车呢？ 再者，现在起亚的品牌号召里都有点赶不上咱们自主品牌了。问个问题啊，都是十八万多的价格，你会选一点五 t 的适合扩建呢？还是会选择二点零 t 加八 at 的四驱 心愿 l 飞扬姗姗来迟，现在这个市场小分杯羹太难了。左边自主品牌成长起来了，各种油混、茶混 通通推出，产品率都不错，而且性价比极高。右手边呢，合资紧凑节 suv 也加大了优惠力度，价格持续下降，所以在这个时候，即便推出一款产品率不错的车，也很可能被淹没 在车山车牌中，甚至很多人都不知道他的名字。好了，以上就关于生活脱节的一些优点和缺点，大家还有想补充的或者了解的车型，都可以在评论区补充留言。关注我，每天一款车，优缺点一目了然，我们下期见！

网上有很多车评人对世博拓界这个后边这个防撞梁质疑，他是塑料的，说后边不金状这个那个的，那买了这个车的，还有下定的，还有犹豫要买不买的，被这帮人说的都很郁闷。正好有一个车友客户刚买的新车在高速上 被追尾了，石波脱界，但是为了保护客户隐私呢，我就让大家看看后边的车，然后跟石波脱界两个侧面就可以了，完整的照片我就不展示了，我只能告诉你，正后方后玻璃都没有碎，因为发生碰撞的时候，石波脱界也在刹车，他的尾巴是翘起来的，追他的这个车也在采取制动，他的前头是扎下去的，是一个轿车， 正好撞击的位置差不多是石坡脱界的右后，那正好是后防撞梁跟车身底板那块受力，即使这样的情况下，后悬挂都没有变形。我让你们看看后边这个车的这个惨状，整个后边这个车发动机都已经错位了，气囊也弹了，这个车已经是报废状态了，没有维修的价值。 世博拓界的两面 c 柱没有任何的弯曲。我从一开始我就说从世博拓界的这个车开始上市，就有一帮脑残来黑他的名字，黑名字不过瘾以后又开始找后边的防撞栋梁，因为他找遍整个车身配置也好，动力总成也好，底盘调教也好，包括他的内饰做工也好，没有可吐槽的地方了， 所以他就吐槽后防撞梁还有车底的那个隔热。但是现在我没有真实的故障发生了，我也想问问这点车评人你想说点什么吗？

上了高速才知道斯博托界和马自达 cx 五零差距有多大。说到斯博托界，允许大家有些陌生啊，他的一点五 t 版本的和现代途胜 l 十一动力猛条 一点五 t 的一个版本，还有个二点零 t 的一个版本适合现代的，胜达是一个动力总成，所以这个车的动力是非常优秀的啊，不可小看的，动力上要比马自达四叉五零好很多 啊，变速箱匹配的是摩比斯，摩比斯一个八 at 变速箱就是艾福泰的啊。呃，起亚和现代通用的变速箱质量是非常 啊，耐用的很不错啊，发动机也能用都没问题，只不过是现在这个起亚现代车的车型呢，更年轻时尚的，太前卫了，有人接就接受不了啊。车子是非常不错的，那么上了高速之后呢，咱这个直性很好，马自达四叉五零的也很优秀，我换 更加的平顺，更加的灵敏一些啊，更能达到一些。呃，人车合一的感觉，操控更好一些，但动力呢，肯定是不如世博特界。世博特界车子是很不错的，如果喜欢的话可以购买，并且也能用住，但这车销量不好，外观比如说太难看，是不是 喜欢的你可以购买能用住，不用为发动机变速箱啊发愁啊，肯定是能用住的，那马自达四三五零的发动变速箱同样能用住，没有任何问题。两款车子可以说的都能用住，都不错，但是销量都不是太好的车子， 个人认为要比买一些什么荣放纤维比他们强多了啊，那几个要动力没动力，要扎实感，没扎实感真是很差劲。那么视频前的你，如果让你选择这两款车子，你会选择哪一个？也可以在评论区留言，拜拜。再见！

这台世博托界开场雪啊，会让我感觉有点小惊喜，但是更多的还是恨铁不成钢。哈哈，为什么？就是 这个车大家鲜有人知，这是我觉得最恨铁不成钢的一个点啊。再就是它的产品力已经这么好了，这么强了，为什么不着重进行去宣宣传啊。呃，比较遗憾这次没有开上两点零 t 加八 at 的四驱版车型啊，因为那可能是更加旗舰，甚至可能动力表现更好。 并且这次起亚做到一个反向虚标，你知道吗？就是那台车官方标定是七点七秒的加速，但实际的封闭场地内测出来是七点三。这个有点像宝马和保时捷和感觉啊。反向虚标。呃，遗憾是没开上这个啊。但是这台是两点零升混动版车型，搭载的是两点零自吸发动机，六 at 的一个变速箱。 呃，为什么我说小经验啊，以往的亚洲车系的混动都有一个通病，就是就是转速上来中高钮声音比较大，但这台车很安静， 就是不会让你感觉转速拉的，因为看不到转速吗？给人感觉已经身材油门四分之三了啊，会让你感觉哎，声音没有那么的狂躁，不像混动的丰田汉兰达 rap 这种车。然后这个是自动踏板啊。 啊，起亚的车我之前非常的熟悉，包括从 k 二 k 三，包括换持这种比较入门级的车型。呃，到 k 五旗舰的轿车都有一个问题，就是起亚的前半段自动踏板虚位是比较明显的啊，但是这台车已经做的足够线性均匀， 他有有点像丰田的车了啊。这是起亚的这台车，给我一个不一样的感觉。然后再说一下，就是整体的底盘质感。大家都在想什么？皇上质量，皇上质量怎么做一个更好的配重均衡啊。出现这台车是前迈夫逊后都有点感， 这个悬架并没有特别的高级啊，但是整体的这个底盘质感会较与之前的老起亚的车有一个明显的提升。他不是说那种啊，极致的紧致，也不会说让你感觉很运动， 但是不会像之前的起亚会让你感觉中高速起来之后，底盘的操能感缺少一点信心啊。他的底盘质感也是较之前的老车型有一定提升。所以这台世博拖机我整体开起来会感觉好开的同时啊，质感也也上来了。然后再说为什么我觉得有点恨铁不成钢，就是 他总是不向别人告诉你他这些点。就是我不知道为什么，就是传播的不到位也好，或者说呃用户的关注度也好，也是他触达不到位也好。 我刚才我们随机采访了一位人，很多人不知道啊，原来起亚的标点换成这样了。很多不知道，原来 spotty 的这个车全球版车型在国内又开始卖了，哈哈哈哈哈。而且 spotted 这个车是第五代车型，第四代车型蛮尴尬的，一代车型长得是有点有点杀马特了啊。第四代就上一代车型， 然后就是第三代车型，可以说是在国内是巅峰的车型啊，造型不论什么都是非常讨人喜欢的，包括第二。 但是到第四代 spotty 这个车型已经开始走下坡路了，就导致了其实很多人对起亚的认知就越来越少，越来越少。但是现在第五代 spottage 已经重新回来了，我觉得这产品力真的有很大的优势啊。然后我们刚才说的是整整体的一个机器的塑料本身啊，就是他会给你带来一个非常 呃各方面都叫之前的老起亚进步的一个点。然后我们再说一下，就是比较软性的东西啊，就是他的一些舒适性功能配置。呃，我非常喜欢在车上的两个配置是座椅通风和换挡拨拨拨片啊， 尤其是作为男生而言，我觉得通风比加热的使用场景更高，并且座椅通风的成本也会更高。但这台车二十多万的出头价格已经给到你了，而且我说的是指导价啊。现在新车的首批购车的车主权益， 起亚现在车主权益已经像电车一样了，就是各种权益，可以详细到店去了解。然后这套换挡拨片也是我非常喜欢的啊，比如说我之前开过的混动版的 奥特赛啊，就是因为动力相对而言欠点火，所以他低扭为了弥弥补不足，给这套混动的给这套换挡拨片。那这次 spottage 这个车，他不是为了弥补低拧不足，是为了给你带来一个更好的一个加速体感。或者说啊，当你想要通过低转高扭爆发的时候，给你的感觉他能做做到了。所以这台车开下来， 我整体是会让你感觉越开越有信心。呃，会让你感觉不自觉的很很很喜欢这台车啊。小小小小的惊喜，真的小小惊喜。但是他有没有提升的点？依然有提升的点就是这台车其实已经上到二十万的价格。 呃，他的这个方向盘的这个握感和触感其实不太好。哈哈，这个早在成都车展我在做那个静态展示，就跟大家说这个方向盘略略显担保，而且会让你感觉塑料质感比较明显。其实他在氛围上营造已经到位了。他用这种蓝灰的撞色，会让你感觉这个车 看上去比较的跟得上时代节奏了啊。然后其他的不同动力版本的车型，它的配色又不一样。所以说混动版车型这个蓝灰的撞色会让你感觉哎，挺清新的。然后还有这种像仿仿探纹路一样的板，也会让你感觉这个车啊挺好看，但是就是触感上 质感稍微差，差点事啊。呃，这一点我觉得是相较于丰丰田系而言，是有一定的差距的。就是日系车的品牌是这样的，日系车虽然你感觉屏幕小，配置低，都是机械物理按键，但是当你坐进车内触感的时候，会相较于同级别的车型会感觉哎更加温馨一点。那这点如果起亚后期再做一个提升，我觉得他的产品也已经做到了足够能打 啊。那最后我们语言回回归的话题本身啊，他的竞品是什么车型，那大家一定会先入为主说哎呀， crv 啊， raphao， 途观。但在我看来，你们忽略了一个，就是他的混动版车型是星月 l。 因为星月 l 的雷神混动现在 每个月已经在五千到八千台，这个销量非常客观了，而且价格也是刚好在十五到二十万价格区间。那如果这台 spokes 的混动版车型正好卡着二十万的价格中断，没有让利的话，还是有点小危险的。嗯，所以说市场前景什么的， 我希望起亚自己好好把握。产品车真的不错啊，也建议大家不妨到店一试。虽然现在起亚店比较少，但是我相信以后会越来越多的。

起亚的世博拓界最近落地价已经来到十五万以内了，而世博拓界提供了三种动力让大家选择，那么应该选择哪款动力和配置呢？接下来我给大家几条非常有价值的建议，开头还是感谢大家关注。再看年入百万， 首先是不拓界性价比最高的版本，就是他定价十七万九千元的一点五 t 两驱豪华版，因为作为车系的最低配，这台一点五 t 的发动机啊着实够用， 有着两百马力二百五十三牛米的数据。而且在配置方面提供了 l 二级别的主动驾驶辅助，前后雷达、全液晶仪表、真皮方向盘、皮质座椅和十二点三英寸的大屏、 led 大灯和自动空调，这些该有的都有了。而这款车型目前的优惠幅度在五万块钱上下，按照这个计算的话，裸车价格 在十二点九八万，购置税加保险加上牌费的费用大概在一点六万元左右，所以全款落地价在十四点六万元上下的话，您就没有买贵，不过这个配置的产量比较低，您可能要被迫选择一个高配置的版本了。 还有一个非常重要的点就是想买这台车的话，您当地要有起亚的四 s 店才能考虑下手，如果没有的话，后续维修保养比较麻烦。而且要了解更多关于起亚世博拓界信息的话，大家可以下载一个懂车帝的 app 方便查找。

如果你先去开宝马 x 三，再来开起亚的世博特界的话，你可能会惊讶的发现，两者的形式品质差异竟然这么的小。 哈喽，各位小伙伴大家好，欢迎收看本期仪式。到底在今年的十一月份呢，起亚诗宝托街正式上市了，那么它凭借出色的外观设计，丰富的科技配置以及 及多样化的动力选择，成为了二十万元级最受关注的合资 suv 之一。那么更有网友呢，戏称他为六边形战士，非常的全面啊，那么他的试驾车呢，也陆续到达终端，所以呢，今天我们就借来了这台受关注度最高的混动车型的顶配， 为大家带来一个综合评测。好，那么接下来我们简单看看他的外观啊，首先就是他的前脸，前脸我们就不整什么官方的那种说法，巴拉巴拉什么设计语言呢？我觉得就两个关键词，首先 科技，运动，科技怎么长大家可以看到它的整个灯体设计啊，非常的科幻，整个日行灯是一个像类似于回旋标的造型，然后这边有三道杠，然后下面是主要的灯体， 然后他的整个前脸是有一个 x 型的造型，像中间聚拢，并且他的前格衫的里面的一些熏黑的装饰条也是同样的造型， 这种造型呢，可以有效的把你的重心往车头中间汇聚，看起来整个车头就非常灵力，有一定的攻击性，再加上这种科技感十足的大灯， 不就是科技和运动的结合吗？然后再看看侧面，如果说他的车头主要是运动和科技的话，那么他的车侧主要就是体现一个运动感的，怎么讲就是他的整个窗线，包括后视镜照以及他的整个车底全部采用了这种黑色的高亮钢琴机，看起来的确非常的好看，而且对比度非常， 这也是非常标准的一个运动化设计。而且值得注意的是啊，他的车长是四六七零毫米，但是轴距却达到了二七五五毫米，也就是说这是一个非常标准的中型 suv 的轴距。等一下我们看一下他的空间表现究竟怎么样，那么轮胎方面，这台顶配的混动车型呢，采用的是 二三五六零二十八的尺寸，六零这个扁平比啊，确实可以引起人极度的舒适感，到时候我们在动态体验的时候，也会着重感受一下他的底盘舒适度啊。那么来到车尾的话，大家可以发现他的整个车尾造型，包括他的灯体造型，其实是没有前脸那么夸张的，不过呢，整个灯的点亮质感还不错， 而且值得一提的是啊，他的离去角达到了二十五度，这个东西有点厉害。好，那么我们看一下他的后备箱表现，电尾门呢，对这个级别的车没有什么好说的，应该有的配置，那么 我们看一下整个后备箱的表示，两个最关键的指标就是他的绝对容积以及他的规整度，这两点毫无疑问他都做的非常好，五百四十五升的容积，然后整个后备箱状态非常的方正，他的后备箱提供了四个这种可以折叠的毛点， 我们可以用一些网兜啊，可以进行很多不同的固定操作，同时他还给到了一个十二伏的电源，好，这还没完， 它的整个后备箱盖板设计非常的不错，它采用了这种两段式的折叠，而且它这个材质啊是玻璃纤维的，非常厚，然后如果你在方面放那种很重的重物，也不用担心它塌陷或者变形。其次就是它的下方储物格，下方储物格可以看到 整体深度体质都是非常棒的。而且这种材质覆盖在尾箱的话，两个好处，第一是增加他的储物空间，第二是可以 降低他整个行车的噪音。其实整个设计更感觉确实非常成熟，非常像是大厂的出产，而且在便利性方面，如果你想放倒后排的话，直接拉这个拉杆就行了，那边也是一样 好。现在我们进入到起亚世博托界的车内，呃，我不得不说这台车的车内质感比我们看到的图片其实要强很多。那么首先这个质感我觉得来自于两个方面，第一是设计 他这个曲面的双联屏，不得不说啊，你实际看到的时候就是要比那种直的双联屏看起来更高级一些。 那么其次就是我们在图片里面看不到的他的用料，施伯托界他的他的前方这里用了一整块的面积非常大的糖素材质，而且填充哇非常的厚实。其实按起来的话，我觉得他的做工和扎实程度比起同级别甚至一些同级别进口的德系车都没有什么差异。 门板上的这些材料也是同样保持了非常高的水准，而且我个人非常喜欢的就是他的中央扶手两侧这个位置进行的皮质软泡，这里就很舒服了，你开起车来的时候，腿靠上去完全不会硌得慌。 这里还有一个小优点就是他用的是风情油门，其余的地方就是他的配置配置，因为我们这台车呢，本身是顶配车型，可能不具有太强的代表性，不过大家可以看一下主副驾驶的座椅通风加热，然后驾驶模式选择旋钮是电子换挡，然后电子手刹熬透后的以及 l 二级自动辅助，全部都有。 那么好，现在前排保持我一米八五九十五公斤的坐姿，大家可以看一下，那么我们去到后排看看他的空间表现。好，现在我们来到后排，大家可以看到我现在的这个坐姿，其实看起来并不是很宽敞，对吧？那么腿部呢，大概是一拳半左右，那么其实以他二 七五五毫米的轴距来说的话，我觉得表现中规中矩。但是他的后排座椅的靠背是支持大幅度的调节的，大家可以看到他可以调到非常躺的位置，然后他的两边的座椅呢，都可以进行同步的调节， 大家可以看到，如果我是这样坐在后排的话，那是不是就舒服多了，而且这还没完呢，他的整个后排座椅可以看到坐垫长度非常的足，而且加上这种可调的靠背的话，你可以在后排找到这种非常舒服的躺姿。 这个东西真的是需要大大的点赞。那么在实用性方面呢，乍一看好像配置不多啊，就两个 typec 的接口以及一个出风口， 然后呢顶配的车型给到了我们老板键，我们可以在这里调副驾驶的座位。这个东西其实我觉得对于家用 suv 来说不是特别必要，但是放在顶配车型上也没什么不合理。那么比较令人惊 起的是呢，他的后排给到了座椅加热，尤其是像我们南方现在比较湿冷的冬天，后排乘客你给一个座椅加热真的是救了大吉了。所以呢，我觉得他的整个后排空间舒适度以及配置的实用度表现真的非常的棒。 好，刚刚给大家聊完了他的静态表现，现在我们就直接把它开起来，看看他的最核心的行驶素质怎么样。 好，开之前先给大家介绍一下他的参数，二点零升自然失去的混合动力总成，那么系统综合功率呢？是两百马力，三百五十牛米， 扭力上是一个标准的二点零 t 高功率，马力上呢，比二点零 t 高功率似乎是略差一点，但是呢，它是可以支持加九十二号油的。那么实际开起来感觉怎么样？像我们刚刚起步阶段，最明显的两个感觉就是有劲，而且安静。为什么呢？因为 毫无疑问呢，因为它低速的时候，主要是电机为主导，电机瞬间就可以爆发出最大的扭矩，而且非常的安静。同时它的这套发动机在呃我们低速状态下的一个功况下，就它介入不需要那么频繁，也不需要拉那么高的转速的情况下，整个 nvh 做的非常的好，你几乎听不到发动机的声音。 呃，所以说呢，我们如果把它用来日常代步的话，日常上下班代步为主的工况下，他真的非常的舒服，但是只有一种工况，他会整体的质感稍打折扣，就是在高速或者说是极加速的时候，如果我们在极加速的时候，我们现在模拟一下上坡极加速地板油， 大家能听到吗？可以明显的听到一些发动机的声音，但是这个发动机声音比较润，比较高亢， 他是不难听的。但是如果我们是高速行驶，长期你要保持在一百二甚至更高的速度的时候，那可能他的发动机就会成为主要的噪音来源，但是除此以外，他的整个行驶整个动态的表现就都是好评了。呃，怎么讲呢？首先讲讲底盘吧， 我们经常讲一个好的底盘应该是什么样的表现，我个人觉得是在平衡的同时有韧性，就是他的初段是比较柔的，他可以把路面的一些很小的颗粒感 过滤掉，最终只放一点点的路杆到你的屁股或者到车内，就你能感觉到路面，但是路面一点都不会颠倒你。当你车速更快的变道，或者说是 呃，那种快速劈弯的情况下，那么他的中段和后段的悬架阻力调教应该是比较扎实的，他能够给你非常强的这种驾驶感和信心， 就是我们所谓的操控乐趣。说白了就是我慢速开的时候他能舒适，快速开的时候他能够撑得住，那么这台车几乎是权重这个东西真的很让人意外。如果你先去开宝马 x 三，再来开起亚的世博特界的话， 你可能会惊讶的发现两者的行驶品质差异竟然这么的小，而且就像我们需要激烈驾驶的时候，类似于像现在我们试一下快速的变道， 哈哈哈，刚刚车位已经有一些甩动的情况下，这个车的侧向直升依然控制的很好，要知道他可是 suv 啊，他的满载离地间是有一百六十五毫米， 但是在我们激烈驾驶的时候，你会感觉他的操控甚至超过了绝大多数同级别同等同一面积的教程，这个东西真的是我觉得很离谱的一点。所以说呢，这个底盘的调教，我觉得他真的在低速的舒适度，在高速 或者你激烈驾驶时给你带来的驾驶乐趣，真的是我以前在韩式车和日式车上完全不敢想象的。那么最后呢，再给大家聊一聊他的整体家用方面的一个舒适度表现。 舒适度表现我觉得一台车开起来最重要的除了刚刚聊的底盘，就是它的隔音呢，这台车的隔音呢，我觉得以它的价位和级别来说，也可以用离谱来形容。那么首先从它的物理硬件上来看， 前排双层夹胶玻璃这个不用多说了吧，我们再把它的速度拉起来以后，即便在六环上开八十一百，他的整体的风噪表现甚至比他同等同一面积的轿车还要好的多。 而且呢，在你的速度不是特别快的时候，就是他的发动机功况不是特别剧烈，可能三千转以上的时候，他的整体 nvh 表现真的非常的棒。刚跟大家聊 要问呢他的动力和底盘感受，那么我觉得另一大影响他行事品质的就是他的 mvh 表现， mvh 表现可以说是直接影响了乘客对他行事品质的一个评价， 那么他的表现怎么样呢？其实刚刚发动机这样一方面我们已经说了，他的发动机声音呢，绝大多数情况下很低，那么在高负载高功况、高速的情况下才会闯入车内，但是这个声音本身很润，并不难听，而且他的音调确实不高。 那么在路造方面，其实我们刚刚在外面看的，他的轮胎用的并不是特别夸张啊，二三五的宽度，六零的扁平米，他既保证了足够的抓地力，又保证了不错的胎噪以及非常舒适的底盘表现， 所以说呢，这两个方面表现是比较好的。那么最担心的就是风噪，因为本身 suv 他比较高嘛，他的撞风面积比较大，但是呢，这台车 前排给到了我们双层夹胶玻璃，所以说呢，我们实际开起来，你如果以日系车或者韩系车的那种刻板印象去看他，你会发现他会给你很大的惊喜，就他甚至比同级别的德系车、美系车还要安静。如果你是想把它买来做一个家用车，舒适取向，同时兼顾一点操控乐趣的话， 但我觉得同级别应应该没有比他更好的选择了。好，经过了我们一天的试驾呢，又到了我们的总结时间了。首先我们开头说过他是六边形战士对吧？说了他的外形设计非常出色，然后科技配置非常丰富，同时呢，动力选择也非常多样， 这些是他的优点吗？显然是的，但是不全是，为什么呢？因为其实在此之前的韩系车，我觉得他们也都做到了这些优点，但是这台施伯托建显然跟他们不一样，因为他在看不到的地方其实做的更好， 在我们看不到的地方，我真的想象不到他可以做到如此柔韧，如此有质感的底盘，同时他的隔音降噪水平还可以做的这么高，高到我觉得甚至可以去跟宝马 s 三进行对比，这个不信大家可以去试一下体验。 所以说呢，我觉得综合他的整个看得见看不见的，动态的和静态的一些特质来看，他确实是一个实至名归的六边形，战性 好。那么今天的视频呢，就先到这里，欢迎大家继续关注车一圈，收看更多原创视频，我们下期再见！

今天有网友问这个十一月份刚上市的这个起亚丝波特件能不能买，他说和这个融化或者这个虾尾比质量怎么样？ 这个斯博拓界到目前为止呢，已经算是这个现代起亚集团的第五代的产品了，第一代是在这个上个世纪九十年代上市的，但是没有引进到我们国内，从第二代的这个思跑，第三代智跑，第四代这个 k 叉五带到现在的这个斯博拓界，他在国内呢都有销售。 从第一代到现在这个世博推荐的这款车在全球的销量呢，马上要突破七百万台，如果没有优秀的产品力，他也不可能有这样的成绩，对吧？ 第二个就是这个最新上市的，这个是我推荐目前一共搭载的三款动力一点五 t 加八 at， 二点零 t 加八 at， 还有一款是这个二点零的油电混动，要说这个质量起亚呢，绝对不会比这个 日系差，甚至是要好于这个德系和国产车，这个大家也不会反对吧？而且论技术呢，现代起亚集团从小排量发动机到这个 v 八发动机，再到这个混动，它都有很强的这个技术沉淀。 就拿这个世博拖借大家的这台这个一点五 t 发动机来说，他最大两百马力，最大扭距两百五十三扭米， 还有全球首创的这个 cvvd 连续可变气门持续期技术，可以实现这个发动机压缩比，在这个四比一到十点五比一的范围内呢，灵活的调整，不仅提升这个蓝游戏呢，也减少了这个废弃的排放， 比本田的一点五 t 地球梦发动机还要出色。而现代起亚的这台二点零 t 发动机呢，它最大马力两百三十六米，最大扭距呢，三百五十三牛米，完全不输这个大众的 ea 八八八二点零 t 的高功率盘了。而这个大众搭载二点零 t 高功率版的途观 l， 他指导价呢，直接就干到二十五万了，而施伯托接二点零 t， 他起步价呢，只有十九万出头，所以你说这个施伯托建值不值？ 再说说这个变速箱，是摩托界搭载的是现代那个八 at 变速箱，这个变速箱在之前的起亚 k 五索纳塔斯以及这个胜达的车上呢，都有搭载，除了这个油耗不如丰田搭载爱信八 at 的车型外呢，他这个平顺性，换打逻辑性以及这个质量可靠性上的甚至要强于爱信的八 at 的。 除了这个发动机和变速箱比较优秀以外呢，现代起亚的这个底盘是他的弱点，但不是说他做不好， 也许是出于这个成本的考虑，现在的中低端车型，他这个底盘的质感的确不如德系，美系还有这个欧系，但是和日系比呢，他并不差，而这个买日系的消费者呢，有谁去在乎 这个底盘的调教好不好呢？对不对？所以在我看来啊，这个韩国车是没有问题的，完全可以放心的去买，也包括这个世博拓界。当然，如果买个韩国车呢？你如果非要扯到什么民族大义呢？那就当我没说。