极狐s3有自动泊车吗

六万多块钱就能买一款车长超过四米九的轿车，是不是很有吸引力呢？这就是我们今天要试驾的车型啊，吉普 s 三啊，我们试驾的时候呢，他刚公布了预售价，九万六千八到十二万九千八，对于这个级别的车型来说的话，这个价格不算贵， 但是他还有换电的版本，如果说你接受租店的话，再叠加限时补贴价的话，他的预售价呢，最低配能拉到六万四千八，六万来块钱 来这么一个，哈哈，是不是挺合适的啊？当然了，换店呢，他给的价格也不贵哈。呃，租店方案呢，有一个家庭尊享版，他是一个月三百九十九块钱，那还有一个畅行尊享版，一个月呢是五百九十九块钱，那什么用户适合这个版本， 大家都欣喜若云了对吧？整个车呢给的还是挺动感，挺年轻的一个风格，线条呢给的也是 挺流畅，前面的贯穿的前卫灯，你看他这个进气格栅给的呢，也不是那么的呆板啊，也是那种交叉的样式，样子做的还是非常不错的，你看前灯的这个角呢，也是给的比较锐利的，那这个车呢车长呢四九幺六毫米， 轴距呢二八七六啊，他定义呢是一个呃，中型的轿车，给了大溜背，所以呢侧面看的线条还是挺舒展的，毕竟车长摆在这了，对吧， 半隐藏的门把手啊，这是绝对在目前最受欢迎的一种形式了。凹叉车型呢，还会给电动尾翼哈，你可以通过车机屏幕去控制它的开合，也可以去随速度去打开或者是降下。后面也是贯穿的后尾灯，算是一个前后呼应，底下呢也是给了这种仿扩散器的造型， 这车的车身颜色一共给七个选择啊，我觉得，嗯，这种风格的车型其实选一个亮色会更好看，你看我们这个是一个绿黑的搭配，是不是效果还是非常不错的。麦克斯家车型呢，他就会有电动的后尾门了， 他整个的后备箱常规空间呢是四百多升，听着数值不算大对吧，但是呢底下呢还有小秘密哈， 打开盖板，底下还有一个一百一十三升的大深坑啊，一些球类啊或者是小零碎扔在这里头是完全没问题的。而且它的后排座椅呢，也是支持放倒的，虽然说放倒之后呢有个小台阶，但是呢 你的后备箱容积能扩大到一千七百多升，当然呢是包含底下这个隐藏空间的，就在轿车里面，甚至说放在 suv 身上都不算小了，而且台阶对于轿车这对车型来说的话是比较常见的。 坐进这辆吉普 s n 的 车内哈，首先咱以十万元左右这个标准，甚至说十万元以内这个标准来看，这辆车的内饰的话，我觉得还是非常 相当不错的水平了哈，大面积使用了这种皮质的覆盖，包括车门的扶手啊，侧面的面板呀，包括这个中央的倒台，基本都是软性的覆盖，而且呢还加入了木纹的装饰， 整个质感做的还是非常不错的。这个座椅呢，它也是一个九层填充的结构啊，坐进来以后呢，舒适程度是不错的，整个体感来说呢，是那种偏硬的风格，左右转向的支撑呢 也没什么问题，那屏幕呢，八点八英寸的液晶仪表，十五点英寸的中控大屏，八幺五五的车机芯片，也有什么 ai 大 模型经常用过的功能呢，都可以通过车机去调节。当然了 也有一个不好的地方，就是他的物理按键太小了，比如说空调啊，后视镜调节啊，都需要依赖车机这块屏幕了。但总体，呃，以现在这个环境来说的话，试一试也没什么大问题哈。整个车呢，坐姿是比较高的， 你看我这个身高坐这头顶空间确实是没那么宽裕啊。我身高是一七八，但舒适性配置给的非常全面啊， max 或者是以上的车型，前排就会配备加热通风和记忆了，那如果是 max 加就再上一档的话，就会有前排的按摩了，参考现在这个预售价格，这个配置给的还是非常厚道的。那 max 车型呢，也是标配啊，前排五十瓦的无线充电，使用的便利性 也 ok 啊。呃，储物方面呢，基本上没什么缺失的地方，该有的基本上都有了，放手机杯架，然后中央扶手这个面积啊，还有深度啊，都挺不错的。 屏幕下面这个储物空间也挺大的，而且呢，他也是给做了这种小分区的处理啊。呃，后排的空间呢，我们之前也体验过哈，你看我身高一七八， 我合适的驾驶位置之后呢，坐到后排啊，腿部空间呢，还有两拳多的余量啊。空间表象，腿部这块表象的还是非常宽裕的，那需要在意的呢，就是 后排的头部空间了，因为它是一个六倍的车型啊，必定会压缩一部分后排的头部空间，所以我这个身高坐在后排头内空间基本上是已经到顶了哈，如果说你身高没有我高的话， 这个后排是完全没问题的，而且呢它左右的坐垫呢也是进行了加长的处理，后排的靠背角度呢也能达到一百一十多度啊，坐着整体还是比较舒适的，而且呢体感呢 比前排要更加的柔软一些啊。另外呢，这个车呢，还是一个我觉得比较聪明的车型啊，它里面有非常多的这种情境模式啊，比如说小气啊，冥想啊，这些都是固定的组合， 你上车之后呢，就可以点开实现一个什么一键舒坦啊。另外呢，你可以把头枕一摘跟二盘呢进行一个联动，形成一个贵妃榻的效果。当然了，你如果说我想要个性化一点，你也可以自己去创建哈选择哎，你需要什么样的温度啊，做一条什么位置啊这些它都是没问题的。 整个来说的话，我觉得呃，以十万元左右这个价格来看，这辆车的话，还是一个非常实用，功能非常齐全的，配置非常丰富的车型个性价比还是挺高的。 我来到了这辆吉胡 s 三的驾驶感受啊，它是全系单电机，两百一十六马力啊，这个动力水平你可以去参考二点零 t 的 发动机哈， 大家对动力水平是差不多的，我觉得日常开的这辆车还是挺轻快的，没有出现说啊动力不够用的情况啊，而且呢他是一辆电车，其实你如果说初段的和身材， 动力的响应也是比较快的，所以呢动力上是没什么问题。底盘我要重点夸一夸了，他是一个前迈步去后纵臂扭力梁非独立悬架啊，可能很多人一听这个说，哎呀，现在还能出现扭力梁这种东西啊，但是他调的真的还是 挺不错的，吉胡的车型历来底盘质感做的还是 ok 的， 没什么问题啊。虽然他说后面是非独立悬架，但是我觉得整个底盘的滤震呀，包括这种柔和程度啊，这种质感 还是非常好的。咱一说，呃，十来万这个价格，甚至说你真的是换店的话，哎，六万多一个价格能买到这样一个底盘质感我觉得是 相当值这个钱了啊。而且呢，他的底盘呢，一点都不松散，还是挺有这种呃紧致感的啊，也能开出来真迹感，我觉得，呃，在这个价位级别内哈能做到这样已经是非常不错了啊，整个精英的处理我觉得也是没什么问题啊， 你看它这个弦长的，毕竟它就不是一个风阻系数特别大的车型对吧，所以开起来以后呢，其实你速度稍微快一点，其实风噪的抑制还是 ok 的， 然后胎噪呢，也不明显，再加上它是一个电车，没有发动机还我觉得，嗯，算是一个同价位里面比较安静的车型了， 方向盘呢，也比较轻柔，上手是嗯，挺容易的，所以呢，无论是家里男主人开女主人开这个车都没什么问题，所以我觉得开这部分这个车真还挑不出什么大毛病来。 那续航里程方面呢，他一共是三个版本哈，如果是不换电的版本呢，是五六零六六零哈，续航里程呢，也算足够的长了，对吧？如果说你换电的话，他的续航里程呢是五百三十五公里。 呃，其实换电的一大亮点就是补能的效率是比较高的，他是用到了宁德时代的巧克力换电，其实我们刚才呢也用他换电版本的车型呢，进行了一个体验，从你车抬杆进入到换完电出来， 大概呢是两分多钟啊，速度也是足够的快啊，官方资料显示啊，他单纯换电这个动作只要九十九秒啊， 就是一分半钟哈。如果说你不排队的情况下，我觉得换电确实是一个非常便捷非常高效的选择。 驾驶辅助呢，这个车也是有选择的，奥拓加的车型呢，它会配备高阶驾驶辅助功能，有城区还有高速的 o v 功能，当然了也会有非常丰富的智慧泊车功能。 呃，我觉得如果说你预算紧张，我就图便宜，我就想买一个城市代步车，然后内部的空间宽敞一些，我对舒适性配置没要求，我觉得 最低配换电租电的版本是一个非常合理的选项啊，一下六万来块钱买这么大一个车，而且呢， 能让你平稳的好开的正常上路行驶，我觉得还是性力挺强的。当然，如果说我对舒适性配置有一定要求，其实往上升一个档 max 车型啊，就会配备什么加热、通风、记忆这些功能了，满足日常使用 是足足够用了。而且呢，他这些小细节的考虑呢，我觉得也是挺周到的。你看我们现在是个大太阳台，它上面呢虽然是给了这种大天幕，但同时也给配备了电动的遮阳帘，你也可以去语音去控制啊，转向的时候呢，他也会给你这种盲区的一个影像的提示哈， 所以说如果说你预算十万元左右，甚至说更低哈，想买一个颜值高一点，细节考虑周到一点，配置丰富的，然后 空间还能比较宽敞一点的车型的话，我觉得这辆吉虎 s 三还是非常值得看一看的。好了，本期关于吉虎 s 三的试驾就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次见，拜拜。

刚在吉普 s 三发布会现场呢，摸完了实车，今天不给大家聊一些官方的 ppt， 也不读整个参数套路，就用普通人买车的一个视角给大家聊一聊这台车看得见摸得着的一个真实好坏。 那首先先来讲它的优点，这台车有两个点是我在现场摸完觉得最有诚意的地方，第一个就是能换电，也是最香的一个点， 不管你有没有家用充电桩，只要平时开电车的糟心事谁都懂，赶时间出门还得蹲充电桩，遇上节假日高速排队充电， 一等就是大半个小时，真的挺磨人心态的。但是这台 g s 三不用造这个罪，没有电了就跑去换电站，几分钟直接换一块新的电池，特别适合家里不方便安充电桩的一个朋友。而且还有一个非常实用的好处，就是电池你不用自己扛衰减的风险了， 以后不用担心电池用久了会老化，会出现续航跳水的一个情况，官方统一轮换电池，日常用车少了一个后顾之忧。第二个是整车的一个质感，这台几乎 s r， 价格虽然不贵，但是我仔细摸了一圈 日常手能摸得到的位置都是一个软包的材质，不是那种廉价的假皮，按压的质感也是比较扎实的。而且整个车的钣金缝隙也特别的匀寸， 装配工艺很规整。这虽然是一个基本功，但我之前试过一个二十多万的新势力新车，那个钣金缝隙是真的不匀称，而且厂家还给我说是一个试装车，不代表最终的成品。 说实话，对比同价位很多的网红电车呢，几乎这套做工和用料呢，我觉得还是非常到位的。 第三个就是空间和实用性，我现场特地实测了一下，我的身高是一米七，可以看到前排整个坐着他的一个视野是非常开阔的，而且也没有压抑感。那么我们去看一下后排的空间表现如何， 可以看到我前排是调的非常的靠后的，后排腿部空间也是比较宽敞的，而且他整个的坐垫长度以及他的厚实度，我觉得就算是你长途坐久了，也不会感觉特别累。 接下来给大家重点说一下缺点，我不刻意抹黑，也不藏着掖着。第一个就是我看下来最明显的一个问题，整个内饰我觉得是过于保守的，没有一个科技和 新鲜感。外三用料是没有毛病的，但内饰的布局我觉得就有点 out 了，比较传统，整体的风格是那种偏沉稳偏老派，没有任何记忆点， 对于追求科技感或者是新潮内饰的年轻人来说，确实是有点略显平淡了，少了电车现在有的一个氛围感。 第二个小短版是一个网约车的印象， gps 用的是巧克力换电很多的运营车辆也是这样子用的， 而且我估计以后也会有不少人买这个车来跑网约车，所以个人车主如果买这个车，很有可能出现路边突然给你招手或者是拉你车门的一个情况。好了，总结完毕了，关注我，我是小七。

今天给大家介绍一款堪比行政级的轿跑，就是我们的吉胡 s 三，吉胡 s 三颜值直接风神北极光灵感的贯穿大灯，九百八十毫米的超长灯条上街我们就是焦点 丰硕，流线车身，零点二零五的超低风阻轴，高比能达到一点九四，完完全全是行政级的轿跑比例，曲面骨相美超高级。 后方我们是由二百四十颗超亮眼的 led 组成的一点三米贯穿式尾灯，并且我们拥有九十迈的时候就自动升起的尾翼，运动感直接拉满。 再看我们的内饰，环保且温馨，云米的内饰让我们感受到了柔和，黑灰的内饰让我们感受到了高级，再搭配二百五十六色的星空氛围灯，简直就是我们的移动的轻奢。客厅 外观不仅只有黑色，一共还为您准备了七种颜色供您选择，颜值与实用双双在线开它出门回头率绝对百分之百。

今天咱们来聊聊吉普 s 三，这车搭载六十五点八度电的一个电池，续航最高可达六百六十公里，快充只需要二十一分钟，就可以从低电量完成高电量的充电功能，整车的电机功率一百五十九千瓦，最高的极速一百六十五公里每小时， 像比如说咱们日常的高速超车，完全没有压力，而且呢他还支持对外放电和能量回收，还配备有晕车模式，像比如说咱们家里面有老人小孩的，他们比较容易晕车的，那这个功能就是非常非常的实用了。那在底 方面呢就比较一般了，它采用的是前麦福训加一个厚扭力梁的这个结构啊，搭配这个十九英寸的轮毂，在外观方面呢，还有半隐藏式的门把手，而且呢还有智能的升降尾翼，就是和那个小米苏西的那个尾翼差不多是一样的啊，而且呢它还有一个全景天幕，还自带防晒遮阳帘， 所以说它的这个防晒效果呢，肯定也是不错的。而且呢它的内饰配置也是拉满了的，比如说像什么液晶仪表盘，中控显示屏，皮质方向盘，还有二百五十六色的氛围灯，还有 十二个扬声器，配置非常非常的高。而且呢它这个前排座椅还带什么通风加热，按摩功能，记忆功能全部一应俱全，还有手机五十瓦无线快充，比如说像什么人脸十 识别呀，热泵空调呀，全部都有，而且呢这车也支持一个整车的 o t a 的 功能升级，那咱们这个常用常新的车机功能那不就具备了吗？

真的不建议大家去买车跑网约车啊，真的，昨天晚上看了一个发布会，吉湖的 s 三，这车我看了一眼，你要是租电池的话，六万块钱不到， 现在你就能买到一台 b 级车，咱也不说这车你能干个专车啊，但是，呃，滴滴马上可能要出的这个甄选快车这个车你肯定是可以干的。 然后还有一个就是高德啊，虽然说车型库都没更新，但我觉得高德这个这么大的轴距至少也是个优享级别吧，这至少得比前 plus 那 个空间要大呀，六万块钱，现在不到。哎呦我的妈呀， 这边接这种特快订单，一个起步价十四块三，又给了一单马坡小特惠啊， 这一单好家伙哪去了，哇塞，瞬移外边去了，接完这单我得往家走了。完工了这单，哎呀我的妈呀，看看 打了一百一十块还行没？没开出多远呢，就给了一单，给了一个小屁，到机场了，你看这多好，到了后沙峪，哎呀，这两单呀，就顺回家了， 对外经贸大学了，这不就收车了吗？今天还行啊，走走运啊，一个强修三百块，一个小时六十，今个可周末，今个完工了，七十七块免用，完了一百， 这不刚把乘客放在城里边打了一个防晒围栏，一单篱笆房，收工五百三十块钱， 八个半小时啊，六十块钱一小时，看我们今天跑多少公里。三百三十公里，很久没有跑的这么辛苦过了。哎呀，给自己点个赞，晚上吃点好的去吧，准备去吃火锅，收工了。

吉普 s 三五点九八万买四米九的 b 级车有点夸张，但别急着充，听听二八八八缺点 啊，最大的缺点，全系前驱加后扭力梁，北汽瓦跟那调教再好又怎么样，硬件底子在这里调不出花来的。但最大的优点也是这个便宜啊，租电五点九八起步，充电版本七点九八起步， 这个价格，这个尺寸，确实没谁了啊。配置方面呢，一分配置一分钱，没啥好聊的，二爸主要聊聊充电版和换电版应该怎么选。 先说充电版，电池品牌呢，不如换电版，其次，如果你想一步到位干到顶配六六零 out 加啊。听我一句，不如去看吉普 s 五啊。在二爸看来，硬件优先级远大于智驾优先级， 激光雷达再牛，底盘不行全白搭。而且吉普 s 五的价格到六月份的话也要开始松动了。再说换电版，很多人一看五九八的租电版本就上头啊，车价比买断便宜了三万，别急，因为你后续买断电池要四万呢，那也就是说 租电的话便宜你三万，但是赎回去电池要你四万，就算是以租代买呢，这一万的差价呢，也少不了。也就是说入手门槛低是因为羊毛出在羊身上，那租电板是不是纯坑呢？也不是，租电板开票价低导致保险购置税这些也低， 再加上后期呢，也有一些免费的换电券啊，落地价格应该跟充电版呢大差不差，租店呢，只是入手门槛低，不是更便宜。但最关键的差别，换电版跟充电版开起来不一样啊， 换电版底盘下面塞了一块换电机构啊，地台呢，比充电版高，就像蔚来 e t 九，你看说是轿车啊，姿态其实更像 suv， 那 几乎 s 三没有加车高的话，那换电版的纵享空间肯定不如充电版， 所以你们试驾的时候两个版本都要开，别只试了一个就集体下单啊。最后，吉普 s 三这波五九八的入手门槛确实无敌， 但是如果看落地的话，银河 a 七 ev 也不差哦，记得不要看指导价，去店里聊好了，各位，吉普 s 三你们怎么看？真香还是推购率？我们评论区见，拜拜。

这位朋友呢，他是准备十万块钱买电车，之前一直在看小鹏的莫纳零三，但是感觉刚上的几乎 s 三非常的好，又感觉几乎 s 三有点乱，看不懂，那几乎贝塔 s 三的话，价格确实很劲爆，一台 b 级车 颜值也在线。那本期我们就来做个产品的导购，总结视频可能比较长，就是想说的详细一些，对大家买车有所帮助，大家可以点在收藏，有空再看。本期绝对没有充值，放心看。 五百六十公里的现在只要八万七千八，租店五万九千八起，车长四米九多，中型轿车，这是它的特点，它的限时价的话，我研究一下是没有套路的，大家都可以拿到换电，它分为租电和电池买断，如果你选择租电，每个月的月供是三百九十九，过户限五千公里， 对于大部分朋友而言的话，五千公里一个月是够的，那如果你觉得不够，就五百九十九是不限里程的。换电池啊，电费是另算的，电费要多少钱呢？就跟大家平时充电的费用是差不多的。那租电其实大家可以想象，你就买个车和子，没有电池，然后这个电池的话，就相当于你给他做了个零首付， 那好处的话就是，呃，购车压力减少了，门槛低了，然后开标价少了，以后你买保险的车损，就是买保险的保费低了，然后交购置税，之后购置税低了，能省多少钱呢？我大致算一下， 两千块钱左右，具体的以你们当地为准。我建议大家其实可以前期先租，然后如果想买的话，后期再自己再直接买。断了把电池我问了店里面的朋友，他建议说第三年直接买断是最合适的，前期的租金是可以直接抵扣的 好吧，换电是可以正常的去充电的，打开 app 看你附近有没有您的时代的巧克力换电站，日常开的比较多，加充不方便的朋友，其实换电是非常好的选择啊，也不用担心 电池的衰减，还有电池的技术革新了，这是换完电和充电的权益，大家可以自行看一下。重点说一下车漆，价值两千块钱的特殊颜色免费送，包括云梅粉、水影绿、霞光紫啊，那这种颜色很亮丽，很有质感，是车年轻朋友可以重点考虑。内饰的话有米色和黑灰两个颜色 搭配着啊，运动时尚的造型，整体的视觉呈现我认为是非常棒的，在十万级的市场后面也带了六倍，比小鹏 m 零三的空间体验要好一些。再来看一下具体的配置该怎么选，其实这款车最不好的就是它的配置太多了，太繁琐了，然后还有就是它的名字，吉普贝塔 s 三，而且它低配的配置确实 不高，不过没关系，我帮大家总结了一下，就如果大家对配置要求不是过高的，就追求又够用的，然后就正常的家庭，无论是换电还是充电，起码要从 max max 加版本去看，还有二万 级别的辅助驾驶才有三六零这种使用的配置，想要尾翼，想要更运动的外观，想要续航长一些，那至于顶配奥数加的话，他带自动雷达，智能驾驶辅助会更出色是挺好的，但是 它要四季度才能交付，所以我觉得周期有点太过于长，不做主力推荐。最后呢，咱来做个总结， b 级车这样的尺寸、空间、续航又指示换电，颜值也在线，给到这个价格我觉得在这个级别来讲还是非常有优势的。然后目前十万特别十万以内的就缺少这样的三项轿车，因为 这段时间大家也看到卷的就是 a 零级的两厢的或者 msuv 三厢轿车太少了。然后车型 s 三的话我有所体验，整体都蛮好的。那总体来看吧，就虽然入门的配置比较低，但同样的定价也不高，然后配置的话，大家又可以根据自己实际的用车场景灵活的去选择，其实还是蛮好的。 然后总归是推荐入手的好吧，以上就是本期关于吉普贝塔 s 三的产品导购总结，希望能帮到准备买车的你们。本期视频就到这，感谢大家耐心的看完，我们下期再见！

五点九八万起二零二六款吉湖贝塔 s 三重塑 b 级纯电家轿性价比二零二六年五月二十二日，吉湖汽车正式发布了全新纯电家轿吉湖贝塔 s 三。 这款定位于十万级市场的中型轿车，以补贴后五点九八万元起的屠夫价横空出世。它不仅提供了充电与换电双版本，更在空间智能和补能效率上实现了降维打击。 b 级尺寸， a 级价格颜值拉满吉湖贝塔 f 三采用了 a r c 杠 f l w 极致圆流设计语言，四千九百四十一毫米的车长配合两千八百七十六毫米的超长轴距，达到了主流 b 级车的标准， 完美契合家庭用户对大空间的刚需。一点九四的黄金轴高比赋予了他低趴稳健的动感姿态。新车提供了云眉粉、疏影绿等七种流光溢彩的车漆，搭配水滴运动无边框后视镜和同级唯一的智能电动尾翼，精准击中年轻用户的审美。 座舱越级，每一寸空间都为舒适而生走进车内，极简环抱式座舱映入眼帘，全系标配的十五点六英寸悬浮中控屏与八点八英寸液晶仪表，内置高通枭龙八幺五五芯片，确保了丝滑的江湖体验。 得益于高达百分之九十一点二的得房率，后排乘客拥有充裕的腿部和头部空间。一百一十八度黄金阳角的 spa 级九层仿生皮质座椅，加上一点一平方米的双镜穹顶天幕和两百五十六色柔铺氛围灯，将舒适感直接拉满。 充换双能告别里程焦虑。补能方式是几乎备台 s 三的最大杀手锏。换电版车型接入了宁德时代巧克力换电网络，支持九十九秒极速换电， 比传统充电快数倍，极大提升了出行效率。而充电版车型则提供了最高六百六十千米的 c o t c 续航，百公里电耗控制在十一千瓦时以内，兼顾了长续航与经济性智驾护航、硬核安全标准。 在智能驾驶方面，高配车型跃级搭载了一颗一百九十二线激光雷达与地平线征程 j 六 m 芯片，支持高速 noa、 城区 noa 以及全场景智能泊车，让新手也能轻松驾驭。安全上，几乎贝塔 s 三继承了品牌的硬核基因， 车身百分之七十三点六，采用高强钢，配合零自然极光电池和同级独有的爆胎稳定控制系统，为全家车型筑起坚固堡垒。 总结，吉湖贝卡 s 三是一款特点极其鲜明的车型，他以不到六万元的起售价，提供了 b 级车的空间、越级的智能座舱以及灵活的补能方案。 在十万级纯电家轿市场，吉湖贝卡 s 三无疑是一枚深水炸弹。如果你正在寻找一款高性价比、无续航焦虑的家庭用车，这款车绝对值得你前往四 s 店亲身体验一番。

七点九八万的纯电中型车，几乎贝塔 s 三，从价格来讲，它是目前最便宜的纯电中型车，从配置来讲，它也是最简陋的中型车了，四十四度电池，标称四百六十公里续航，一台四米九二的轿车，只有一点五吨后扭力梁的低级悬挂， 这些都没办法配得上一台中型车的配置。不过七点九八万本身就是介于小型车和紧凑级车的价格，落地不到九万，拿下这台四米九多的大空间样子货也没什么毛病， 市区内也能跑大概三百五十公里左右。再就是它二百一十六马力的动力还是非常不错的，七点二秒的提速媲美二点零高功率涡轮增压发动机。那 聊到这，又不得不提一下红旗的 ekm 五。同样的价格，贝塔 s 三的优势就是更好的车机和更兼容的脉冲接口，更好的动力，劣势就是小了十度电， 十一续航里程会有缩水，舒适度也会降低。近期试驾出视频，看贝塔 s 三能不能给我们一个出乎意料的惊喜。我是真实原创视频博主翩翩车田，欢迎您的关注！

哎呀，睡了个午觉啊，轿车里也可以躺平，全网抢先试驾吉虎 s 三，之前我们已经静态澎湃过了，那今天我们就从家用的角度来好好聊聊，这台车究竟开起来怎么样。 那在开起来之前，我们先跟大家聊聊这台车的外观，就是一台车，如果它设计好的话， 我开出来到一个风景好的地方，我都会停到这里，好好欣赏一下它的造型。那今天开的这一台车，它是一个融煤粉的颜色， 那停到这里呢？在阳光下确实很有质感，我相信很多女孩子应该会喜欢这个颜色，而且接近豪华轿车的一点九四黄金轴高比姿态低趴优雅。再看下尺寸，车长接近五米， 车宽一点九米，比同级纯电家轿大一圈，前排座椅放平秒变一点八平米纯平大床房，午休露营，长途小气，相当惬意。还有无边框的后视镜，以及很顺的这个车身线条，这台车确实看着又大气， 还带点运动感。我今天试驾的这台车的配置呢，是六六零奥场，那顺便在体育嘴跟前的这台换电版本，本身续航五百三十五公里，也不算短，而且换电只需要九十九整，那我们实测呢，时间比这个还短，不用下车，不用插枪，比加油还快，一杯水的功夫就搞定。我们来看看北京的这个换电站多不多， 那从这个地图里看，跟前就有几个巧克力的换电站，那北京区域的数量呢？达到五十多座，这个密度还是可以的， 而且今年的换电站要突破三千座核心城市，十分钟就能找到换电站，不管是日常通勤还是长途出行都很方便，还有电池租赁法，三百九十九块钱一个月就能租电池，月里程五千公里，相当于一点六万公里， 咱们家用通勤完全够了。不想一次性花太多钱，又不想充电的朋友们，这个版本一定要重点关注，下面我们开起来感受一下。我们从大家关心的动力、能耗和底盘三个方面来好好试试。小狐狸在呢导航到密云播放音乐，空调温度调低 好的，这款野烟确实很好用啊，车机操作呢也很丝滑，因为有低音炮，这台车的音响确实听着很带感啊，全车有二十八处储物格，那我的手机啊，水呢，随手都有合适的位置放。而且呢，后备箱的常规容积是四百六十五升，下沉的隐藏空间最大一百一十三升，外排座椅放倒后呢， 一千六百三十三升，加上隐藏空间最大可以达到一千七百四十六升，那放倒二排座椅后，与后备箱相连，能装得下三十个二十英寸的行李箱，三十个行李箱，这能装的进去， 真的装进去了，这后备箱有多大，大家可以直观的感受一下。那我现在把这台吉普 s i 开起来了。首先来说一下它的动力， 这台车搭载的是一台一百五十九千瓦的前置电机啊，那实际感受，哎，这个动力我觉得还是蛮有劲的，今天在快速度或者高速的时候，我觉得超车也很快，这个动力我觉得完全够用。这台车的电池容量是六十五点八度， c l t c 纯电续航里程是 六百六十公里，那城区代步肯定是够一周用，相比续航，我更关心的是能耗，那我们今天跑的是七十一公里，然后呢，它的平均电耗呢，是十二个多，家充呢，每公里也就六分钱，一个月通勤下来也就几十块钱，比坐地铁还便宜，一年能省出一台新手机，咱们家用过日子能省一分是一分。 另外就是充电方面，常温线从百分之三十充到百分之八十，也就是二十一分钟，上个厕所买杯咖啡的功夫就能充进去三百多公里的续航。 所以即使这台车的性价比做的这么高，那三电方面从实际体验来说肯定是没有问题的。那这么大一台车，如果把价格打的这么低，那很多人就会关心他的底盘调教究竟怎么样。首先给我的感觉是很稳，底盘的滤震也特别好，那过减速带呢，并不颠，过弯也不飘，转向手感特别好，吉虎的底盘调教大家可以放心， 而且吉虎的车防拥车这一块一直做的很好，那摄像老师今天一直在后排玩手机，也没见得他说不行了，这对于家里有老人和小孩坐车来说啊太重要，长途出行也更加舒服。 这台吉普 s 三六零零 auto 上市，价格也很给力啊，而且今天试玩的一个感受就是有点出乎意料，如此惊喜的价格，却有着越级的配置，出色的驾乘体验，以及六百六十公里的长续航，还有超大空间，确实咱们家用想要的都能很好的满 足，而且不管是充电版还是换电版，都能解决咱们最头疼的续航焦虑，不能烦恼。所以说已经定车的朋友们，你们选的没错，如果你正在找一台省心好用的家用充电家教，而且还不想要平庸， 想要将就，这台吉普 s 三真的很全面，至少给我的初印象是特别好。那大家说说这台车你还关注哪些地方？评论区聊聊。

都说电车主打智能化，我今天就要用嘴来试一试这一台吉普 s 三到底聪不聪明？走， 来我们先看一下他有哪些软件啊？软件倒挺多的，爱奇艺啊，包括说手机互联这些都是有的。那么咱们来看一下他的这一个语音唤醒功能还是比较多的，包括说语音技能也覆盖了很多的东西， 再加上免唤醒也是有的。那么接下来咱们一定到底来聊一聊他到底智不智能啊？咱们看看。小吴同学，主驾请讲，打开主驾驶舱，副驾驶窗打开一半，然后后排的车窗留调风，空调调到二十六度三档风，前排座椅通风开三档。好的， 那么我们可以看到他倒是把主驾车窗给我打开了，然后为什么放音乐了呢？他主驾车窗打开了，然后包括说空调他也是打开了，但是他不是按照我的那个说出来的这个度数，包括说后排车窗也没打开，然后 咱们看看座椅啊，座椅通风倒是已经打开了，所以说这种连续语音指令他还是会漏听掉很大一部分，那么咱们再来试一下那种比较模糊的指令，咱们先把所有的功能啊全部关掉。 小吴同学，我来了，我感觉我的屁股有点热， 你超出最小温度范围帮你调到最小温度了，那我这个已经是很直接的，我屁股有点热，只是想让他帮我打开通风，这个只是一个联想词，他都已经是没有做到的，那么咱们来看看他带不带 ai， 或者说与人聊天那种真人感哈。小吴同学，我来了， 嗯，我好难受啊，可以向我倾诉，我会一直陪着你的老板，因为我迟到要扣我的钱，他骂我。 别气，下次定十个闹钟整死他。定十个闹钟够不够啊？需要创建几点的呢？创建个早上九点的， 请先打开小程序再试试哦。 ok， 它是可以进行联动，包括说真人的这一个对话的，其实这一点我觉得还是做的比较好的。那刚刚也看到他有 deepsea， 那 我们规划线路他能不能做到呢？小吴同学，我在听给我规划一条五天四晚的川西游线， 你想你想要探索川西的美景吗？川西是个充满魅力的地方呢。行程带来第一天成都出发前往康定。 nice， 所以 说这台吉湖的 s 三，它的智能化在真人感，包括说在 deepsea 啊，或者说 ai 大 模型上面，它是给到我们一个非常好的体验，但是确实在连续的这种语音，包括说模糊指令上面是值得厂家去升级一下。