雅迪e10旗舰版和e9gt对比

ok， 今天来一期雅迪两代旗舰的对比，这辆是一九 g t， 这辆是一十旗舰。来看一下这两代旗舰有什么不一样的地方。 首先看一下前面前轮的尺寸大小，包括碟刹的尺寸，还有前减震的数据都是一样的，不过这个一时的前减震调的会比较软一点，他长度的话不麻手。一九 gt 的就比较硬啊，跑长途容易麻手。 这个大灯呢？这个是基金大灯，这个是三颗透镜的，这个灯无论是在亮度还是在照度，铺路效果方面都比他会更好一点。这个上面有雅迪的 logo， 这上面就没有了。 然后打风罩呢，这个是冠能三的标识，这个显示的是冠能，这个应该写冠能五啊。嗯，他没有写。看一下后面 这两辆车的尾部呢，采用了光源，嗯，一十是采用的 led 光源，一九 gt 采用的卤素光源，这个是一目了然，它显得会更亮一点，对吧？这个就没有那么亮了。 呃，转向灯呢？这个是分体式的，这个是一体式的，都是这种长条状的排布，整体的尾部风格都差不多。来看一下他的仪表， 仪表细节呢？呃，一时就明显比一九 g t 要退步了啊。它这个显示的内容啊，比较简洁，就是速度 没有精准电量啊，这个是回收的电量，这个是里程，包括这个驾驶模式 l red 就这么多就没有了。一九 gt 呢，它的显示内容就丰富了很多啊，包括这现在有时间显示。这个比较实用啊， gsm 啊， gps 的信号，包括蓝牙的标识，还有两个这个装饰，这个灯条包括这个精准的电量啊，这个是回收的电量，这个是里程，这个都差不多， 他整体显示的效果也是比较细腻一点了，不过这个有个问题啊，他有残影看了吗？哎，你看，哎，一时的就没有，一时的显示的效果会比他好，但是显示的内容就不如他了，但是整体而言我还是更喜欢这个仪表，他会比较实用一点。 手把部分呢，两辆车都是一样的，都是飞机把的造型，手把的握感都是一样的，包括这个按键的布局，按键的手感都是一样的，但是有一个小区别就是一九 gt 这个有一个螺丝孔，那边也有，这个应该也是之前安装后视镜的地， 不过他这个有个后视镜的安装安装孔位的，这个安装这个手机支架会更方便的。这个只能装这了。手机支架我也来看一下。下面啊，都是带智能钥匙的旋钮的，然后这边也一样。呃，左侧的储物盒 啊，不过一时的出盒会比较深一点，他放东西不容易颠出来啊。一九 gt 的就不行了。一九 gt 的比较浅，他放东西容易颠出来。不过一九 gt 这里面 有这个手机充电口，一时的这边没有，一时的里面空空如也，他把这个呃充电口安排到了座下边。一九 gt 的是在这，雅迪的老传统一直在这，不知道现在为什么又装到那了，都是一个隐藏式的挂钩。下面看差异比较大的地 就是这个踏板了，一时的没有斜着的脚踏，这个是跟那个差异最大的地方。如果是你没有开过一九 gt， 你就是普通电动车过来的，这感觉也也没啥。这个坐姿还可以 啊，但是你如果一旦开了这个车，你跑长途的时候，哎，脚放到这，这还是比较舒服的。哎，那个就没有这个斜置的脚踏，这是他们差异最大的地方，这个带斜置脚踏的还是舒服一点， 那个需要适应，不过看你之前开的什么车了，踏板的空间两辆车都一样啊。 看一下平叉，一九 gt 的平叉是比较有特色的，他是外挂控制器，控制器在平叉上挂着，这个设计还是比较有 有设计感啊，看着像铝合金的，其实是塑料的啊，只有这一块控制器是铝合金的。减震呢，因为原车是川南的，我换了 pt 的减震啊，这个减震效果还可以，一时的呢，一时的平叉保护壳就比较。 呃，怎么说呢，比较普通啊，是个塑料的壳啊，没有螺丝孔，直接是掰下来的。 然后呢，他这个减震是不能调软硬的哈，这个好像也是川南的，不过这个减震初始状态就调的很好了， 比这个原装的比一九 gt 原装的要好多了，所以说这个减震我觉得也没有必要去再做过多的改动。电机都是一样的啊，电机都是十二寸的电机两千瓦的，不过因为可能是控制器的原因，这个电 机扭距比一九 gt 的会更大，而且这个这个车的电机呢，发热量会比他小一些。我觉得应该是控制器调教的问题，这个车感觉会更有劲一点，明显的比一九 gt 起步要快。再看一下两个车的坐桶空间， 一十的坐桶是三十升的，比一九基地少两升。这个两升还是很明显的啊，这个车下面不是很规整。嗯，这个是后轮的一些凸起，他要是放大件的东西呢？感觉没有这个 一九 gt 装的多，你看一九 gt 这个开口，包括下面他没有那么大的凸起，这个更能装一点。不过这有一点不好的就是他的他这个座老是打着这个手把，老是 打着这个开关，一时的这个呢，他就啊他就打不住。这个设计的更人性化一点，但是他实用性还是不如这个三十二升的好，其他的就基本上大同小异了。这两辆车 续航方面呢，这个比他这个续航会更长一点，可能也是因为他不发热，他电机不怎么发热，然后车又稍微轻一点的原因。 ok， 今天的双车对比就为大家分享到这里，我们下期再见。拜拜。

一时已经用了一天了，我昨天充满了电，说几点感受。首先就是动力，动力比一九 gt 在初段和中段都要强一些。他这个一百六十牛米的扭距 确实不错，他的提速感非常的明显，但是极速就差点意思啊。昨天晚上测的极速和 gt 没有拉开差距。 然后就是这个坐垫，这个坐垫比机器稍微硬一点，机器的更软，他是 头的软，中后硬，支撑性还是不错的。跑长途的话这个会会比较舒服一点。后面，后面不看看一下前面啊，前面是三个透镜的大灯，这个中间是近光，远光是三颗全亮。这个近光灯的铺路 非常的宽啊，亮度有一点欠缺，回头我给大家拍个视频看一下。这个 logo 灯还是不错的。这个 logo 灯挺简洁的，给大家看一下， 其实这样这样看着就是比较协调一点。再看看仪表，他这个仪表确实是简洁，这个造型也不错，不过他显示的信息就少了很多，比如说这个旗舰的 gsm gps， 这个没有， 然后时间显示没有，不过他这个 sport 模式可以回收电量了。一九 gt 的 sport 模式不能回收电量，手把和 gt 都差不多。 然后这个储物盒就深很多了啊。一九 gt 的放个水，你要是颠簸路能颠出来，这个就就深很多了。这个智能钥匙都是一样的，后视镜的造型 也一样把我碟刹，这个碟刹感觉更细腻一点。这个里程显示里程显示是这样的，你先关掉再开开，他是一个总里程，等一会他就变成小计里程了。大家一直吐槽这个没有里程显示啊？不是， 就是他需要关机再开机才会显示。好了，今天就分享这么多吧，回家吃饭了。

家人们一时旗舰已经到货了，我们来看一下这代的一时旗舰版和上一代一九 gt 有哪些区别，外观尺寸都是差不多的，据说轮胎方面进行了升级，采用我们正新的半热龙轮胎，不知道真的假的，然后前脸的大灯做了优化，采用三透镜的大灯，看一下它的速度啊，大家最关心的还是它的一个速度， 据说这一代采用了二点零闪电控制器，来看一下提速还是相当的猛，超车档打上去可以打到九十二，那么落地在八十八十应该不成问题的，落地 侧面和尾部都进行了个升级啊，因为这个车刚到，来不及了，下次给大家啊做一个详细的一个讲解。

哇哦，小河边的风景还是可以的。刚刚充满了电啊，看一下满电的空转，车速 七十五，这是没有加超车档啊，超车档就是这样。哎，不这样 啊，超车表显八十二，但是落地表显可能只有七十二， gps 只有六十 五不到的样子。这个是安徽的大石板，安徽工厂生产的这个大石板。这个三安徽工厂的一个标志呢，就是 这个带个 a， 就是安徽版的，带 s 的这个黄色标签现在好像没有了。黄色标签的是山区版的， 山区版的车速会比这个整体要高了将近。嗯，十公里每小时左右，不过现在好像一九 gt 车不多了，现在是一时一时的旗舰，车速跟那个差不多。回头拿到车了再给大家测一下。好，今天就到这里吧，拜拜。

兄弟们，易石旗舰啊，两千瓦电机的看一下，这个是博士的啊，其他的山区版的应该不是这个电机这个发热还可以控制的整体的外观， 哎，之前的视频也拍到过了，今天走这条路就是测试一下他的减震，他的这个减震比一九 gt 的好多了，对，这个细碎震动的过滤非常好，不过他这个是调不了的， 轮胎是正新的九零八零杠幺二，他这些硬件和一九 gt 差不多，这个鞋子脚踏没有了。仪表呢，是这样的，这个仪表显示的会清晰一点，这个是电量显示，不过他没有精准电量，这个时间显示也没有了， 这是运动模式啊，现在是自己切到 p 档。这个是小计里程，他的总里程呢，是你需要关了，关掉钥匙再开， 然后这个是总里程，他一会就消失了啊。看小机里程也清零了，先试车吧。暂时先为大家分享到这里，走喽！

ok， 今天我们开启新一轮的续航测试，今天跑长途就不跑市区了啊。先说一下测试条件， 温度大概就是二十六度的样子，我体重是八十公斤，车呢是一百三十九公斤，胎压呢前轮是二点零，后轮是二点五，然后我们以 定速巡航五十五公里每小时的时速，这个是码表，表显五十五，就这个表， 这个表显示五十五的时候他刚好是六十。我们定速巡航，直接把车跑到剩一格电吧，就算结束了，不然的话确实没人救援啊。好了，废话不多说了，出发吧。 已经跑了，这表显示五十八，这个 gps 是五十四，掉了才掉了一格电，我真是服了，哎呀，磨一下电机。 嗯，这个电机明显没有我那个一九 gt 的烫，我一路带着这个东西，我把这个东西放家里面继续跑，直接把电给他，跑的还剩一格为止。 哎呀，太猛了，我从市区开到了县城，从县城开到了我们村， 表显七十一公里，实际里程是 gps， 里程是六十六，他这个是误差了五，跑直线的误差还是小一点啊。啊，这就是慢节奏的农村生活， 不说了，继续跑吧。前面路封了，不让过了，好像在在修路。完蛋了，现在表显还剩三格电，一加油门就只剩一格了。 这个 gps 是八十二公里，表显示九十六啊，误差了六，哎，误差了八，哎，这咋回去啊，开个 tt 发模式，龟速绕回去吧。哎，顶不住了。 我去，已经已经走不动了啊，但，但是表显还剩两格呢，加油门，哎，他啊，还剩一格就勉强还能 走动，最快只能跑二十公里每小时。不测了不测了，我们把大秤支起来看一下啊。哎呀，终于测完了，看一下数据 表显，里程是一百零八公里， gps 是一百，误差了八公里，应该能接受吧。电量回收了一点三四安， 然后行驶了两个小时十六分钟，平均时速是四十三，海拔四十米， 最大时速是五十八，爬升了三百零一米啊，这个续航比一九 gt 要好一些啊，主要原因就是他这个轮胎，你看他这个轮胎是正新低滚组的，然后呢？他的电机，这个电机发热明显没有 gt 的热，这都是 是它提升续航的一些主要原因就是电机它不产热了，它转化效率更高了，然后轮胎滚阻低了， 然后它的行驶阻力会更小一点。这个车还剩三格电的时候能跑四十九。 gps 表显啊， gps 的显示还剩两格电的时候只能跑四十了，现在还剩一格电，只能跑二十多。 好了，今天的续航就测到这里吧，我约了托尼老师，我要去剪头了，拜拜。

ok， 这期我们来对比一下雅迪一时旗舰和九号 m 九 c 有什么区别。首先看一下前面两辆车的前轮，都是采用的十二寸的轮胎，不过雅迪这边的轮胎会宽一点，这个是九零的宽度，这个是八零的宽度，用的都是正新的低滚组轮胎，甚至他们的胎纹都是一样的。看一下 这个轮胎的抓地力，着实一般呐，不过他的静音和续航能力会更好一点。看一下减震部分， 一时这边的减震呢是三十芯的，这边是三十一芯的，整体来讲这两个减震表现的都还可以， 比一九 gt 强多了啊。外带细碎的震动过滤会比较好一点，但是中后还是偏硬的。刹车部分呢，都是二百二十毫米的碟刹盘，对置缸的碟刹。大灯呢， 一时是三个透镜，九五 c 也是三个透镜，上面都是 led 的灯带，这两个车的大灯素质也都差不多，相对而言一时的亮度会更高一点。 再往上是上面是雅迪的 logo， 这边是九号的 logo， 这个不会发光。刹车油壶，这个是裸漏的，这个换刹车油也方便点，这个换刹车油呢，要拆这个壳 啊，前面就是这样了，我们来看一下后面两辆车的尾灯，同样都是采用的 led 光源，九号的是这种细长条的灯带设计，雅迪的是他的基因尾灯，这两个车的 尾部同样都具有辨识度，一看都知道这是谁家的产品。来看一下两辆车的仪表，九五 c 的仪表显示的是比较简洁的上面速度，然后打 喂，这是时间显示，蓝牙，这个是精准的电量，这两个是能量，能量的指示 red， 他这个时间显示和这个精准电量是很实用的啊，虽然他没有百分比，但是他不是说一下子就满格，一下子就少了，就是很平均。然后这个呢是剩余的续航里程， 一时的软肋，就是这没有时间显示，这个电量不精准，其他的显示内容和九五 c 的一样，不过这一块有个区别，这是小机里程，然后关机再开机，这个显示的是总里程，这个是能量回收的这个安数啊。 整体来讲这个 m 九五 c 的仪表会更实用一点，但是有一个问题，就是这个仪表在光线充足的情况下，他的清晰度不如一时的仪表啊，就是他看他看不清楚，再来看 看看他的手把细节，九号的这个转把和按键他是分离的状态啊，他的转把是比较粗的，然后他的按键呢，在操作的时候，在你行驶中操作的时候，他不是很好按这些按键， 一时的手把呢，他这个握感就比较适中了，他是一体的，他是一体的，他在行驶中操作这些按键的话，就会比九五 c 会更方便点，就是你手的姿势，这是他俩最大的区别了。服务空间呢，两个车都是带左侧九五 c 的，这里面带了一个 usb 的充电口，这是一个固定式的挂钩，雅迪的是通用的，就是隐藏式的挂钩，这边有一个智能钥匙，九号呢直接把钥匙孔给取消了，这个做的比较激进。二版部分，九号的是这种比较长条的， 这个踏板他是比较长啊，但是宽度一般啊，一时的呢，长度没有这个九五 c 的长，但是他宽是比较宽的，就是跑外卖的话，那个能放一个比较巨大的外卖箱，这个可能就有一点局促了，来，我们往下看， 两辆车的平插呢都是采用的塑料保护壳，九号的呢是螺丝孔裸露的状态，雅迪的呢是隐藏的，所以说呢，九号更适合去拆装和改装。哎，雅迪的这边就是不太适用了。 减震部分，呃，这个是五级可调的啊，雅迪的是不能调，但是他虽然不能调，这个车的减震的回弹阻尼，包括他的支撑性都会比这个感觉更好一点。这个前段是比较软的，但是如果做人的话，他比较容易打底。碟刹部分， 这个是一百八十毫米的盘，一时的跟前面一样都是二百二十毫米的这个刹车盘。他的电机是一千五百瓦十寸的，轮胎呢是三点五杠十的。这个电机呢是两千瓦的，十二寸的。他的轮胎是 九零八零杠幺二。这个轮胎比较薄啊，走那种比较差劲的路的时候容易磕到这个圈，所以大家一定要把胎压打的高一点，不然的话就非常有这种磕碰的危险啊。看一下座筒空间， 九号的是带电子座筒锁的，直接双击就可以打开座筒了，里头是拉线的啊，这个需要拧一下才可以打开。两个车的座筒都是三十升的，几乎一样，我九号的座筒里面 是垂直向下的，他下面比较规整，这个开口小一点。呃，十的坐桶呢，他开口比较大，但是他下面不是很规整啊，总体两辆车的总容量都差不多，能装的东西也差不多， 这个算打个平手吧。最后对比一下两辆车的功能性，这个是九号的强项，几乎是碾压式的存在，因为他的传感器很多，可以实现的功能有很多，来看一下吧。首先这个车他是具有倒挡的， 按着这个定速巡航，双击刹车，他就可以实现了。包括这个推行模式啊，一直减减档，减到这个推行模式，在你上天桥的时候爬不上去，直接把转把拧到底，往上推，他的速度也不会很快，包括他的灯，他是带编程感应的啊，带坐垫 电感应，这下面是这个坐垫感应的这个传感器，那这个云盒的功能也比较强大。这个车的在行驶的过程中，他的定位是是实时更新的， 这个雅迪智行他必须要每次都要刷新一下，这是他的一个区别。还有他的 n 多的解锁方式，包括密码解锁， nfc 解锁，还有一些乱七八糟的，好多啊，这个就不一一再说了啊，这一时呢，一时就是正常的带带定位，然后带远程的启动，但是他也需要配合这个 呃，智能钥匙来实现的，那是智能是有，但是不多啊，这一代比一九 gt 还稍微就少了那么一些功能。我说一下这两辆车的选购建议啊，综上所述，如果是你对动 有需求的话，对这种操控感啊，动力有需求的话，但是你不想改车，一步到位就选这个，但是你要接受他没有什么智能化的功能啊，带一个定位，包括一个远程的，这个解锁 就就这么多了，没有了，但是他的动力确实好，而且他的操控啊啊，这个再加速能力啊，包括爬坡的能力，还有带人的舒适性，这个是很好的，这个车呢，他的智能化是绝对牛逼的存在，但是这个车呢，他的动力就一般了， 改了情况下，如果你改装的话，那就另当别论了。而且这个座呢，这个坐垫呢，是比较比较小的，而且比较硬，你带人呢就不是很方便了，因为这个地方看着他比较窄，而且他还没有靠背，你还要再选一个靠背， 所以说呢，那就很清晰了。这期的双车对比就到这里，我们下期再见，拜拜。

诡异的情况出现了，出现了，这个应该是电机故障。 m e c u。 这个啥意思？不知道，这是显示红色的啊， 我拧我拧，不行，哎，消失了，频繁出现过好多次了，但是也没有影响使用，不知道是啥情况，他有时候还会自己加速呢， 超级牛逼，好像在给我交流一样。我靠，好诡异啊，同志们，你看你看啊，你看，我可是没有开定速巡航啊。我没开定速巡航，我自己赚的。我去我去， 哈哈哈，啥情况这是？ 老哥，停下吧。停停停停，我刹一下车试试。刹刹。 我去，成精了成精了。哇，我杀我杀我杀我杀 我。我没，没有定速巡航，这定速巡航是这个喂啊，定速巡航是这个，嗯，把定速巡航关了，他自己一个一个劲在转啊。 哼，邪门了，这算是停下来了，真的太诡异了。

这个避震器已经装上两天了啊，给大家汇报一下使用情况。首先说一下它的价格，价格是三八八，这个价格已经比较亲民了，是我能接受的范围，来看一下它的效果。 哎，低调又闷骚。他这个比原车的要粗壮很多啊，做工也是不错的。这个阻尼呢，是二十四段可调的，这个是 调阻尼的，然后上面是调软硬的，上面我已经调到了最软的状态，因为他装上之后好像比原厂的行程要长那么一厘米左右，下面这个 就没有间隙了，原来下面有两指，大概有两指，现在就一指左右了，一指都放不下，所以说这个行程比 原来的长，不知道为什么都是三百二十毫米的这个恐惧，为啥这个会长一点呢？不过长有长的好处，他回弹的空间更多了，这个也没有着地啊，还行， 他称大称的时候，这个力度比原来要更小了一点。 好简单说一下这个减震的使用情况，以及和原车的对比。我把这个阻尼调到了回弹最快的状态，因为这个轮胎实在是太薄了， 他吸收震动的能力有限。原车的那个川南减震呢，因为我体重不够，所以他传的这个传递的细碎震动特别多。这个就不一样了，他对这些非铺装路面的细碎震动啊，过滤的非常的彻底，特别好。就前段 对这种土路啊，包括碎石路的这个震动过滤的也比较不错，这段这个舒服舒适性就提升了很多，因为传递到你屁股上的这些震动少了很多很多。但是呢，他对这些路面的这个大起伏啊，他的这个支撑性还是可以的， 在面对那个大咆哮的时候，他依然可以把你从座上给抛起来，就是他中后段的支撑性还是可以的，后段有一点偏硬了， 就是说你带人的时候也是没问题的，基本上不打底啊。最后做个总结啊，如果是你最近打算换减震，但是手头又不太宽裕的话呢，这个减震确实是一个不错的选择，他的效果虽然谈不上经验，但是他出段的这个滤震效果比原 场的减震要好太多了。中后段呢，又兼顾了一定的支撑性，也就是说他兼顾了带人的场景。但是如果你平时不带人，就一个人骑的话呢，他的中后段就有一点偏硬了，对于那种大起伏的抛掉感还是比较明显的， 所以说具体的选择呢，还是根据你的实际使用场景而定。好了，本期视频就到这里，我们下期再见，拜拜！

等着啊，哥给你标个鼻子哟，新提亮一时电字啊！我这是两千瓦的旗舰版我这是新国标，上绿牌。我这能跑八十迈。你还有新国标能开我里头啊？我能上绿牌，你看我这十二个热熔轮胎，你这小风波轮凶吗？我能上绿牌。你看我这个大 ipad， 你看看你这个小手机， 我能上绿牌你看我这大浴缸，你看你这小盆，我能上绿牌。等着，哥给你标一句去， 记得点赞关注哦！

家好，我是成都市青羊区玉龙车行的老板娘向姐啊，今天来给我一个郑州的粉丝朋友发货一台雅迪一九 gt 三驱版的灰色啊，这款车啊是两千瓦的动力电机，外挂控制器前后都是十二寸的轮毂啊，我们的 我们的车都是现装电池啊，买过我们这款车的朋友们都知道，这个车他的标配的是七十二伏三十八那 plus 子墨烯三代的电池 啊，另外我们发货的呃，车的话，客户需要上牌的话，我们都是，嗯，机动车销售的发票，还有就是合格证，车辆一致证书都是随车发出， 因为趁国庆的话啊，国庆来临之前给大家准备了一百九十八米的豪华大礼包啊，只要选购雅迪一一九 gt 三驱版一十七一十 系列，扣九 d 扣九、魅力冠龙五大系列啊，每个人，嗯，每人一份啊，每人一份啊，欢迎成都市的朋朋友，欢迎来门店选购。成都市的朋友欢迎来选购门店选购 啊，外地的朋友我们可以做到整车打包发货啊，嗯，朋友们在物流部打开包装就可以取回家。

朋友们大家好，目前视频中这辆车为呃雅迪电动车翼时是上海的这个新国标电动自行车新国标版本的啊， 然后接下来我给大家来详细的介绍一下这辆车的一些配置啊。首先车子前后的话采用的是一条 cst 正新的这个真空胎啊，然后前后碟刹 刹车泵的话采用的是这个对置双双缸的，然后它采用了一个雅迪的这个液压减震 压力轴承，配备的是一个三零直径的大压力轴承啊。大灯，大灯的话它采用的是一 一个三颗透镜的这个 led 的大灯，这款大灯的话如果说车主要求不高的话，是完全不需要进行去升级改装的呃，因为晚上的话我也进行给我测试亮度的话是足够的啊。 好，接下来我们看下龙头部分开关，大家看一下这边的话开关的话他是有，他是有一个按一下然后启动坐垫的这个功能，然后这边的话是一个一二档变速的功能啊。 这款车的话还支持一个智能系统蓝牙连接，蓝牙上面的话它是可以呃开关坐垫啊，然后进行一些解锁锁车的这些操 做的啊。这边的话螺丝螺丝口这边是用了一个防水防尘的这个盖子进行给他套住的啊，这点设计还是不错的，包括下面也是啊。 然后边撑这边他进行了用的是一个塑料的这个支撑啊， 包括这边这边的话是一个细节点啊大，大家看一下这边的话，他是用了一个强度很高的这个塑料件中层底下， 那么这个有什么作用呢？比如说把车子停在呃家里有地板的情况下，停在想想支中撑的话，如果说没有这个东西，他会是很容易会刮伤这 个木地板或者说瓷砖的，那么配备了一个这个起到了一个很好的防护作用，这一点还是很细节的啊。好，同样后面的话采用的是一个雅迪的基因的这个标志尾灯。 好，这边的话他是用到了一个靠背，如果大家不需要这个靠背的话，这个尾架可以进行一个更换，然后后面的话是可以装尾箱的啊， 我们打开坐垫给大家看一下垫座筒里面的内部空间，内部空间的话还是比较大的， 如果说大家有续航焦虑的话，后面完全可以放一组小一点的锂电池，增加这个电动车的续航啊。 好，然后车主呢？他这个电机的话是进行过一个更换啊，用到的是一个十寸四代三百瓦片的这个全润电机， 然后同样卡钳的话，原厂的卡钳的话他是进行了一个保留，原本就是八十四，八十三，锁点的八十三，锁点的八十三还八十四，嗯，然后这边的里面的这个 整车的马刹车，马刹车马，我们给他进行了一个呃车床的加工啊，这个是特意寄到江苏那边去让朋友帮忙弄的。 接下来给大家打开这个坐桶，看一下内部的一些细节啊。 好，目前座筒已经打开，我们来看一下这个控制器，它采用的是一个七二四零零的控制器啊， 这些该打胶的地方全部都进行了一些防水处理，然后搭配了一个蓝牙模块。 这款电机的话也是一个双霍尔的电机啊，双 four， 然后这边用到了一个一百六十安的空气开关，一百六，一百六十安的 来，我们看到下面，下边的话，这边的话它是采用的一个六十伏一百安的宁德时代大单体的锂电池，配备的是一个蚂蚁三百安的保护板啊， 电池是标是六十伏一百安时，标实际是六十伏九十五安啊，这边的话是用到了十六瓶的这个 出现啊硅胶的，配备了一个一百七十五安的安德森的头，同样这边双头都进行了一个防水打胶的处理啊，然后这边充电口的话配备的是一个 xt 九零的。好，我们延伸到充电口这边，他这边的话是雅迪原厂是有一个防水的这个盖子的，我们给他掀开，掀开之后，然后这边还有一层盖子，我们可以掀开。好， 这边的话可以供华为大爆充电。呃，然后如果说需要用到原装的充电器充电的话，我们只需要呃，这边的头子做一个品质多的转接即可。好， 所有的线束这边全部都进行了一个包袱啊，这个用，用到的是一个尼龙的这个尼龙的这个套子。好， 那接下来就以我的这个角度啊去评价一下这辆电动车。呃， 骑行方面的话，刹车前后的刹车是完全足够用的啊，日常行驶上，然后不足的是 前面的减震还有后面的减震，呃，偏硬，但是过坑的支撑性的这个效果还是比较好的，他不会打底，这是一点。然后的话唯一美容不足的我觉得是这个， 这个地方少一个踏板啊，少一个踏板这两点。其他地方优点的地方 前后卡钳对置，双缸卡钳做的是非常的静音的，这个不是吹牛的啊，然后这个大灯，大灯的话它的亮度也是非常的高， 包括这边充电口的防水啊，然后还有这些底板螺丝，上面螺丝的一些防水开开关，还有这个隐藏式的挂钩都是做的非常的完美的啊。 包括他的车架，车架的话也是非常的牢固，他下面这个是 双双梁的双管的，这个车架后面的平差，后面的平差他是可以直接就是换电机，可以不用换平差的，他是这个开档原本的话就是可以装宽开档的电机，这点也是比较好。 然后后面的话他这边的话是给大家预留了一个可以可以升级的空间啊，大家看这边的壳子是比较宽的，后面的话如果换平叉的话，减震也可以直接就换掉，基本上不需要切口， 那目前这辆车的续航啊 大概是在两百公里以上啊，然后速度的话是在一个二十五码左右， 钥匙打开给大家看一下，默认的话是最高速 好，非常的非常的柔和的，我们来看二档， 好，那么就给大家讲解到这边，那么 你们会选择一辆雅迪一时的这款车去进行一个骑行或者说升级吗？

大家好，今天我给大家介绍一款雅迪怪能系列顶配一九 gt， 然后这一款车我前后大概开了一个多月吧，然后一共是跑了一千多公里，然后我来给大家介绍一下他这辆车的一些特性以及他的一些优缺点。 然后我手上拿到的这个版本是目前最新款的那个大师版，然后从当时八月份订车，一直等到九月多才订到，然后到现在为止是已经跑了一个多月了。 然后这一台车最大的一个特点就是他拥有一个侧挂的两千瓦电机，然后这是市面上一些一千两百瓦电机的车跟他无法比拟的，然后他的车提速也更快，然后最大的时速我测过 gps 的话可以显示至少达到七十以上，然后他为了平衡另外一侧的 美观，然后这边也有一个假的一个壳子，然后实际上真正的控制器是放在这个位置， 然后是他的电池系统，然后他是灌能三代的一个石墨烯七十二伏三十八安的一个电池是放在这个踏板下面，然后搭配灌能三代提法增城技术，可以最长实现一个一百五十公里以上的续航。 然后的话这个车的前轮以及后轮都是十二寸的大轮毂，振兴轮胎以及前后的都是液压减震加上碟刹系统，你们看一下 前后叠上，然后避震，然后十二层的大楼。好，另外我们来看一下他这辆车 灯光，然后这个是一个近光灯的效果，然后他是前面用的是 led 的一个硬化大灯，可以三年如新不变色，然后切换成远光灯，然后另外我们打一个左转弯灯， 然后这边可以开一个双闪啊，这个音效也相当的好听。接下来我来演示一下这台一九 gt 的一个动力系统，然后看看他配备的这一台两千瓦的电机效果有多好。然后首先是一个无钥匙的启动， 然后首先进入 p 档，目前跑了是一千零五公里，然后捏住刹车跟 p， 然后进入到一个呃 sports 档，然后切换的话是按这个切换，然后如果是 是在批发档的话，就是他的续航里程是最长的，然后差不多可以达到一百五十公里，然后他这速度已经够快了，就基本上空转都可以达到五十五，然后他这里面还可以有一个动动力回收，动力回收的话是显示在这边，然后我们换成 sboss 档的话，他这个属于他的二档 直接空转到七十二，然后如果进入到三档的话，就是可以达到一个八十，然后落地 gps 至少可以七十六以上啊，七十以上。 然后这边还有一个定速巡航功能，在喇叭的边上，然后这个喇叭声音也很大，然后这就是他整套的一个这个动力系统。下面我给他看一下这台车的一个储物空间， 然后它储物空间的话一共是有三十二升，然后这个容量的话差不多是可以放下两个半亏，再加一个 全亏，这么有空间容量。并且由于他是一个万能三代的这么一个车型，所以他的那个电池是质保两年，然后他的那个组件配件，然后还有车价都是双倍的一个质保期就比普通的压低车。 然后接下来给大家演示一下这个一九 gt， 他有一个移动 app 的一个功能， 然后打开我们的那个雅迪之行，然后这里面就是可以首先看到你绑定的一个车辆的一个信息， 首先这台车是带一个 gsm 和 gps， 一个定位模块以及一个通信模块，你随时可以知道你车子的一个位置情况，以及一个车辆的电池情况。然后如果车辆找不到的话，你可以通过这个按钮直接找到这辆车啊，然后也可以通过这个上面直接去进行一个解锁， 然后可以直接打开啊，这里面有很多功能，然后同时还有一个是一个小小程序的一个钥匙分享功能，然后历史骑行轨迹功能 统计分析，然后可以统计出来你每每天，然后一共是最快跑了多少，然后每周每月，然后这边有一个平均时速，骑行时长都有一个相应的统计。 然后说了这么多他的优点吧，然后 使用下来一个月感觉也不是全部都是优点，比如说他的缺点就是他的三档持续的时间比较短，就他只能持续二十秒，差不多就回到一个 boss 二档的一个速度，然后需要再进入一下三档， 然后他们官方定义的话，这是一个超车党的概念。然后另外的话我个人觉得呢，他这个甜蜜症，然后在高速行驶的状态下的话会比较硬，遇到坑的话，然后有时候会弹的时候比较疼啊，可能后面能否更换一个第三方的的避震来减轻他的一个 震动感，然后也是一个缺点。另外一个是这辆车跟一八 s 和他的呃评价车型一九 pro 相比， 然后他的那个车价是比较高的，然后目前是售价差不多要七千不到，然后另外这台车的话他是目前还属于一个缺货状态，有可能需要预定， 但是一八 s 的话和那个一九 pro 的话都是有现货，当然他的那个价格的话，跟九号以及小牛来比的话，还是相对性价比更高一些 啊。然后还有一个缺点就是这辆车他只有一个七十二伏三十八安的一个石墨烯版本啊，我希望后面他可以出一个这样锂电的一个版本的话，可以达到一个续航更久的一个效果啊。今天就分享到这边，谢谢大家。

来我们看一下这个一九 gt 大石板啊。啊，之所以叫大石板，就是因为他是联名的大师，联名的 这个大饰板除了这个车身配色和这个涂装之外，跟那个山区版的还有普通版的硬件都是一样的啊。我们看一下车身外观，跟一八 s 是比较像的，后面几乎一模一样啊。 看下他的这个车漆，他的车漆喷涂还是可以的，但是 这个耐刮程度就一般啊。呃，小刮小蹭呢，这个车机很容易受伤的，所以我贴了这个 tpu 的这个保护膜，如果你停车的地方比较车辆比较密集的话， 建议贴个贴纸保护一下。他的这个大灯也是这个，这个镜面也是不是特别耐刮，我也贴了这个保护膜，把我这个大灯的亮度着实一般，晚上只能说勉强够用 啊，后期如果嫌这车灯不够亮的话，可以自己升级一下。下边这一块是这个类似于碳纤维的这个这个板，但是他是贴上去的，好像是 我这个下面也贴了一些碳纤维的，这种贴纸下面最容易刮蹭到了，就自己贴了一点啊。我们看一下他的这个轮胎， 这个轮胎这个前轮是啊，九零九零杠幺二的啊，这个九零一个 是他的这个宽度，一个是扁平比啊，幺二就是十二寸，他的这个轮径啊，前轮是九零九零幺二的十二寸的， 他这个后轮也是十二寸的，不过后轮的扁平比变成八零了啊，这个有点薄，再走一些颠簸路或者是路面不好的情况下，速度还是要放慢一点，不然的话这个轮胎比较容易出问题啊， 他的这个标志性的这个侧挂控制器，这一块是铝的铝壳，然后这就是塑料的了。 呃，比较迷惑啊，他这个他这个塑料是卡到了里面那个平插上的，看着像绿的，但实际是塑料啊，只有这一这一点是绿的。那边的那个也是也是塑料壳，但是视觉效果 还是不错的。雅迪这工程师牛逼，像这面容易刮到的地方，我都贴了 tpu 啊，大家如果是有兴趣的话可以自己贴一下，看一下他的这个仪表 仪表了，这个造型还是挺好看的，但是他这个他这个镜面依然不带挂，所以我也贴了一个 tpu 的膜。 他的这个车把车把这个造型啊，包括这个角落都非常不错，挺舒服的， 长途也不觉得累。还有这些按键，手感还可以，但是就感觉这些脆弱了一点啊，就感觉有点脆弱，我们把屏幕点亮一下，他这个按下去，连上手机 给大家按一下，就是解锁，直接拧一下屏幕就打开了。这个屏幕这一块是他这个自带的这一个信号啊，这个是 gps 信号，这个连着手机蓝牙， 这个是 gps 的时间啊，不用调的跟手机一样准的很。然后这个 p 档往下面这个电量显示，他这个电量显示是我见过最小的电量显示了，但是他比较准，他一格是百分之二十的电量啊，如果是 电量低的话，他也不是拧一下油门，他就少一根，然后松一下油门他就回来了，他基本上就是不动啊，像显示还是比较准的。这个是能量回收的这个安数，因为这个东西我觉得回收的比较少，这个用 不大啊，这个是小计里程，小计里程的话，呃，你要看总里程必须要把这个仪表关了，关了之后再开 啊，这是总理升一会就跳到小区里程了。我们看一下他这个车速啊，这个是踢模式，踢踢发模式，这个就等于等于是那个节能模式，我们油门拧到底啊， 五十五，他基本上落地就是五十三的样子。然后我们再看一下他的超平模式， 超平模式现在电量应该不是百分之百了，他是六十，百分之百的话应该是六十三左右啊，落地也就是五十多， 挂一下运动挡啊，这个是死包的模式，死包的模式啊，七十二，但是落地的话只有六十五，最高六十五，但是超频模式的话， 超频模式是七十九，如果是满电的话就是八十了，他落地的话不到七十啊，不到七十 啊，落地的话不到七十。 gps 的这个显示会比这个低的将近五公里左右，他要是显示七十的话，他就是 gps 测的就是六十五啊，差不多是这个样子。 这个电机，嗯，他是扭矩型的电机，不是速度型的啊，他这个包括带人爬 提速都非常猛，但是他的极速就不高啊，这个我觉得各有取舍吧啊，安全一点，跑极速的机会很少，但是爬坡带人的机会还是挺多的。 还有他这个智能钥匙啊，这个是可以全程不带机械钥匙的啊，这个拧到这边是开坐桶的，坐桶可以打开。 这个坐桶也是挺大的啊，三十二升的，放了头盔卸磨的水，包括这个雨衣，还有充电器下面还有一个充气棒啊，基本上能放的都放了，后面 不用带尾箱了啊。他这个不建议带尾箱啊，有好多小伙伴反映带尾箱的话，他会出现一个死亡摇摆，死亡摇摆，所以说这个作品就够用了， 我觉得其他的就没有太多了。嗯，有什么疑问的小伙伴可以在评论区留言啊，我我看到了会第一时间回复 啊。今天就这样吧，因为是一镜到底啊，有什么说的不对的，还请各位多多指正。

ok， 今天来详细说一下一九 g t 的大师版、普通版和山七版的区别。首先说一下大师版，大师版只针对它的配色，就是当前的配色就是大师版，然后这个涂装就是带一个三的这种涂装， 这个配色，这个涂装就叫大师版，他不针对控制器和车速，他只针对涂装和配色，普通版和山区版 就是电机和控制器的调教不同，普通版的极速 gps 在六十左右，山区版呢是在七十左右，这个是不算超车，超车模式的就是普通模式，普通版的外观和山区版没有任何区别，唯一不一样的地方就是在这 这个山区版的是橘黄色的贴纸，普通版的就是白色的，就唯独这一个区别，山区版也有这个配色，普通版也有这个配色，所以说以后就不要再问山区版和大师版哪一个好了， 你应该问山区版和普通版有什么不一样，这个大家应该到现在应该都都明白了吧， 不要再傻傻的分不清楚了。哎呀，好冷啊，回家了。好，今天就到这里，我们下期再见。

一九 gt 评论区问题解答第二期这几天我在评论区搜集了大家的一些问题，今天初期视频给大家做一个解答，来看一下。这些问题大概就这么多。首先来看第一个， 一直在纠结跑外卖买这个还是买幺二五踏板，这个要看你的预算，如果你的预算刚好够一辆 gt 的话，我建议买一个二手的踏板摩托。 如果你的预算超过一万的话，你可以买辆 gt， 然后再选一个大容量锂电，或者是你买两辆 gt 配一个快充，你就可以无限循环无限跑单了。二、这个车有机械钥匙吗？有的， 他的机钥匙孔在这，在这机钥匙平时没用过，因为都是用手机。 三、这个车的电量显示准确吗？仪表显示的电量还是比较准确的，但是他没有百分比，在 app 端可以看到电量百分比。四、现在看这个和九号 m 九五 c 不知道怎么选啊？九五 c 的评测我前面已经出了，可以看一下。 如果是你正常用的话，这两辆车价格如果差不多的话，差个三五百的你就选 gt 就行了，如果是差到一千以上，你可以选九五 c 啊，九五 c 如果便宜的话。五、你的头盔看着不错，在哪买的？给大家看一下我的头盔， 这个头盔戴着是比较轻的，白色的，刚好能放到我这个灶桶，还有很多空间，这个想买的话可以私信我哟。请问山区版 比普通版贵了多少米？这个看当地的价格，我这个普通版是安徽生产的，六六九九，如果是山区版不超七的话，在当地的可以可以入手，如果是你当地没有的话门店。嗯，可以私信我，我帮你找渠道。 这个车尽量还是在当地门店买比较好，哪怕他贵，贵一点就是你做售后比较容易。七、 裸车多少？是安徽版的？这个裸车官网价，当时就去年九月份买的。六六九九八，充电器多少？这个车可以匹配四个充电器，四点五安、五安、 六安和十安的，十安的是快充，六安的是他的原车标配。五安和四安的就看你这个充电环境，如果你小区的 这个充电桩功率比较低的话，你可以选四点五到五安的。大师版和普通版有啥区别？我前面出了视频，可以看一下。 十，请问一九 pro 和 g t 哪个好？还在纠结。不用纠结了，无脑选 g t。 这一 g t 的屏差是铝合金材质的吗？不是啊，大家不要被迷惑了。这个这个铝合金材质是控制器啊，这是塑料的，这边是全塑料的。 他只是看着像铝合金，但不是十二。大师版就是三七版吗？不是，看我之前的视频， 十三速度能达到八十五吗？超频模式呀。超频模式也不可以，山机版也不可以。山机版最快好像是到七十左右吧。七十五左右， gps 的 时速。十四，为什么我没有电量显示呢？你可能买到了一九 pro， 或者是你买到了假货。十五和一八比哪个更大？ 他这个从这里，从这到这跟一八 s 一模一样，前面就不一样，他这个尺寸和一八是几乎一样的。十六不是说可以跑两百公里吗？嗯， 之前那个一九还不是一九 pro 也不是 gt 的时候，他们宣传的好像是两百公里。那个控制器释放释放的这个功率会低一点， 那个在二十五公里时速，气温合适的情况下是可以跑两百公里的，但是 gt 绝对不行。 gt 你看他的这个，他现在是轻 百公里了，他人家改口径了，这个车在定速五十的时候，在夏天他的续航可以达到一百公里的，这个宣传没问题，大家不要纠结这个两百公里了，看看就好， 不必当真。具体还是要看实测，如果是想看 gt 的续航实测，看我的视频就可以了。好，今天的问题回答完了，如果有新的问题可以在评论区留言啊。今天的视频就到这里，我们下期拜拜。

雅迪一时陆地巡洋舰，路虎的基因大灯，牛逼的啊。然后当然这个轮胎必须要配的，十二寸的正新半热绒轮胎，超大刹车盘，刹车自动效果更好， 来，这个电镀小格栅，漂亮的话跟路虎同款的啊。然后后轮嘛，也是同样的，也是碟刹啊， 三五零杠十的半日龙轮胎，刹车效果更好啊，后面整体看看，方方正正啊，很漂亮的啊。 然后呢，这台车准备发往广东去了啊 啊，速度，一档的，速度非常好的啊，二档吗？还是比较快的啊，还有个三个档啊，还有个超车档啊，这个兄弟们再看一下啊，你看这个手松掉，马上加到底，他的速度就快了啊，看到没有，这样，他上面有个标的啊，这个打包怎么样， 也是为了给客户一个蛮好的车子啊，没办法，这打包出来真的是严严实实，这样应该是不会刮花了啊，广东见。

兄弟们的豪华战车在这里， g 幺五零探索一时一九 gt 一八 pro 闪电一六六零哇，你喜欢哪一款？下方评论区见！

今天一系列三兄弟都齐了，哪款是你的菜呀？这样对比还是一十有气质，一九前面最丑，一八都比一九好看，一十最有气质，一八看着硬朗，一九脸大最不好看。哎，看来不是一个设计师啊。