小牛f400t和f200实车对比

差价一千多，小牛 f 四百 t vs 小牛 f 两百怎么选？最近很多车友刚提车的 f 四百 t 还没捂热，小牛又又又发布了一台三千档的神车，小牛 f 两百，哈哈哈哈哈，那这两台车到底怎么选呢？相信看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点，以动力对比， 小内 f 四百 t 锂电池极速为四十五左右，切酸版本极速为五十五左右，小内 f 两百极速为四十二左右。二、续航对比，小内 f 四百 t 单座版本采用四十八伏二十四安锂电池，双座版本采用的是七十二伏二十三安切酸电池， 出厂状态下续航是在九十公里左右，软解后的一个行驶续航是在六十公里左右，省的 f 两百搭载四十八伏二十安的锂电池，出厂状态下可以续航七十公里左右，软解后的一个续航里程是在五十公里左右。三、配置对比外观这一块的话呢，小调 f 四百 可选择三种配色，个人偏向于方城灰，更有设计感。小内 f 两百除了黑白两个配色可选，还有熊本熊联名定制外观，但是个人更偏向于哑光白色更有质感。刹车配置这两者不同在于，小内 f 四百整车出厂采用前后双碟刹，前碟二二零，后碟幺七零， 实测的一个刹车制动表现不错。成年 f 两百整车出厂为前碟刹后鼓刹，实测刹车制动表现也还行， 对比双碟刹配置还是有一点小差距。后减震配置对比你就会发现，小梁 f 四百 t 出厂后减震为五级可调节， 可以根据出行情况自行调节软硬程度，重点是它可以手动调节，比较方便。小年 f 两百后景认为不可调节，出厂调教偏硬，当然骑行过减速带和台阶不如 f 四百 t 那么舒服。除此之外呢，两者差不多配置地方是在轮胎这一块，小年 f 四百 t 和小年 f 两百 出厂轮胎都为二点七五杠幺二，日常骑行抓地力表现还行，两者都是支持远程控车，多种方式解锁功能的。总结一下，我个人觉得 f 四百 t 的外观设计很用心，不只是说整车的配色和贴画，还有像很多仪表、坐垫、尾灯这种细节都设计的很好看，很协调，动力扭矩表现也很充沛， 上车遇到一些大上坡也毫无压力。但是 f 两百发布以后呢，更有一点被背刺的感觉，主要是 f 两百搭载了 mqi 同款的双电池仓设计，解决了出厂储物空间不够的问题，并且出厂就标配了后座套件，不需要像 f 四百 t 一样额外安装。所以说你这次会怎么选呢？

很多车友想看 f 一百、 f 两百和 f 四百 t 的一个对比视频，其实对我们门店来说，三款车是没有什么可比性的，因为差距实在是太大了。 首先从外观来说，它就像我们苹果手机的，比如说 iphone 十四， iphone 十四 plus 跟 iphone 十四 plus max 一样的，就是三款车大小是区别很大的，所以这是 f 一百，这是两百，这是四百 t 差。首先外观的差距相当的大大，而且它的性能差距是更加的大，比如说我们的 f 一百标配的是一个四八幺四的电池，实际续航大概就是个呃三十公里，二三十公里样子，但是呃我们的 f 两百搭载的是一个四八二四的电四八二零的电池，那么续航呢？就 有个五十公里左右了。然后 f 四百 t 锂电板是搭载的一个四八二四的电池，电池容量就更大了，续航会更加远一点。还一个就是他们的动力系统，三款车他也是不一样的，一次是这个最小，中间会更大一些。再有还就是安全配置， 像我们的 f 一百搭配的话是前后都是鼓刹的， f 两百是前碟刹后鼓刹， f 四百 t 的话就是前后都是双碟刹的，这样安全性啊，舒适性啊，各方面来说，大家如果预算没有 没问题，我们觉得是 f 四百 t 肯定是最好的。当然如果你只是短距离代步，周边一两公里接送小朋友买买菜啊，可以考虑选我们的 f 一百，如果你的距离稍远点，三五公里以上的路程周边 骑行呢，我们就建议你至少要选个 f 两百了。如果你的续航要求更多，需要速度更快，爬坡更有力的话， f 四百 t 肯定是一个最好的选择。 三款车，你可不可以来我们门店来试驾一下，看到哪一款更适合你的话，选择哪一款？关注我，了解更多电动车使用常识。

f 两百这一款轮胎的话是十六乘以二点七五的一个半绒的一个中松胎，前面是搭配了碟刹，后面的话是我们的鼓刹，后面是鼓刹，二十七星的一个前减震是配备了两个档位，那么极速的话是四十二。仪表这一块依然是我们的黑白屏，然后这边是电池电量的一个格式显示，这边的话就是我们的时间的一个显示了， 中间显示我们的时速，七档 s 档两个骑行模式，这边的话就是我们 gps 的一个定位。整个车子的解锁方式不仅仅有我们的这个机械锁钥匙，还搭载了这个蓝牙的一个启动方式，还有就是我们 nac 的一个启动方式， 包括啊我们的这个 siri 的一个语音解锁，还有就是快捷指令的一个解锁方式，车子的机械锁钥匙随时要带上，那么它的作用就是锁龙头，还有就是拿电池的时候，这个开启这个电池仓需要机械锁钥匙，包括我们的这个开启这个坐垫啊，也需要我们的钥匙，插上钥匙，我们掰一下这个就打开了。原车这个座筒是 跟我们装东西的，但是说实话头盔是放不下的啊，只能放一些小物品啊，包括我们的雨衣啊，雨伞这些东西啊，然后这个是我们车身充电的一个位置，是后期你要拆掉这个脚东西的话，那配件包里面有赠送这个硅胶堵头，直接把它拧上去转一转就 ok 了，这样子更加的美观一些。

哈喽，大家好，我是小微电动阿西，今天的话来给大家看一下我们的一个 f 一百， f 两百以及 f 四百他们有什么区别？ 好在外形方面的话，我们是可以看到我们三个 f 系列的话，是延续了我们的一个机甲分。在电池方面的话啊，我们 f 一百的话，它是四八幺四的锂电池，而我们的 f 两百的话，它是四八二零的锂电池啊，我们的一个 f 四百 t 的话，它是四八二四的一个锂电池。 在智能开锁这一块的话，我们三款车型的话，同样都是具备了七种无感解锁的一个方式。但是唯一不同的话是咱们的一个 f 四百 t 的话，这一款它是增加了 我们的一个电子龙头锁以及我们的一个电子坐垫锁这些功能。在后边的话，我们是可以看到我们的一个 f 一百以及我们 f 两百它 的一个尾灯造型的话是一模一样的。再到了我们 m 四百这一款的话，我们可以看到是延续了我们 u 系列的一个尾灯风格啊。 在减震方面的话，我们可以看到我们 f 一百的一个减震行程， f 两百以及我们 f 四百他们这三款车的一个减震行程是不一样的，特别是像我们的一个 f 四百 b 的话，我们就增加了这种五档可调的这种透减震。 在舒适度方面的话啊，是可以根据大家的一个需求去选择相对应的车型。

好兄弟们啊，今天呢给大家带来的一款车型是 f 系列的一个车型， f 系列的车型呢，今年是今年的一个爆款，他现在呢出了一个三个系列的，一个 f 一百， f 两百， f 四百， 这里就相当于大哥二哥小弟， f 系列呢都是标志性的三眼三体，鹰眼式大灯，破风机甲造型非常的硬派啊， 称之为机甲战士。那我们再看一下这个 f 一百， f 一百的话就要比 f 两百和 f 四百的话车型都要小一圈，然后包括它的一个轮毂，轮毂的一个是一个十寸的，那我们 f 两百的这个车型呢，要比 f 一百稍微大一点，它属于适中的，比 f 四百小一点，轮毂呢是十二寸的一个轮毂啊，那我们再看一下 f 四百这个车型， f 四百的车型呢是这个系列是最大的，然后车身呢更饱满，轮毂这一块呢也都是一样的，用了一个十二寸的一个轮毂啊。

小牛 f 四百 t 已经提车十五天了，抛开五天的一个暴雨天气，剩下的时间呢，都在做一个尽可能深的一个骑行感受分享，为的呢就是给你们带来一个最真实的反馈。其实这辆车呢，真的是有喜有忧，当然喜是大于忧的，我总结汇总了两个缺点，三个优点，最多缺点。第一个呢就是动能回收的问题， 摩托车骑行加速时会有明显的顿挫感，好在小牛及时 ota 跟进，系统上关掉，动能回收会好一些，大家不妨去试一试。 第二个呢就是电量显示问题， f 四百 t 的仪表和控车首页都没有剩余电量数值，显示出远门的时候的确不太方便，小牛再接再厉，后续 ota 赶紧跟进一下。 nice！ 然后咱们来聊聊优点。第一个呢，就是这车的一个外形非常不错，破风机甲造型，里面是 f 家族标志性的 三体眼大灯，个人很喜欢这个方程灰的一个配色外观，整车配色和贴画呢都非常和谐，很有战斗风，包括像仪表、刹车以及他的一个坐垫和尾灯，这些细节都有重新去设计，看得出小牛是真的用心了。第二个呢就是他的一个前后碟刹的配置， 前碟盘为二二零，后碟盘为幺七零，实测啊，速度起来以后，他的一个刹车自动表现也十分不错，非常灵敏。第三个呢，就是他的这个后减震，不得不聊一下，他是采用五级可调节， 注意他不需要工具，他是直接可以去手动进行调节，那我们也可以根据出行情况自行去调节，这个后减震的一个软硬程度 比较方便，肯定会有人来问我阿静 f 四百 t 这车到底值不值得选择。我想说的是，只要你动了这个念想，与其朝思暮想，不如赶紧提车回家冲就对了。

这个是小牛 f 四百 t 最近新出的一个车啊，分享一下骑了一周的一个骑行感受，我建议你们如果说有意向这台车的话呢，可以看完以后再去决定。 nice， 我会把他的一些好的地方和需要提升的地方都一一说明。首先呢我们从这个车头开始说起吧， 个车头的仪表呢，我觉得很有设计感，其实他整个车都有设计感，因为你包括像他的仪表啊，以及像他的一个刹车，他其实都有一些他自己的一些小设计。其实我觉得这台车他的一个设计还是挺不错的，尤其像前面这一块黑色，让我一下一看到就想到那个投奔自己里面那个拓海的 a 一八六。 然后他是前后双碟刹刹车制动表现是不错的，哪怕他的一个速度起来以后 也可以很稳的刹住，对比我那一台 f 九零 m 前后碟刹要好很多。然后它这个前面是一个三体的大灯，也是 f 系列家族传承的一个设计。然后它的这个前减震我觉得还算比较宽的那种。 然后这个轮胎的话是二点七五真空胎，对比九号 f 九零 m 的那个三零零杠十会窄一点，但是抓地力也表现不错。然后你像他的这个设计这些的话呢，他还送了很多贴纸，方便你自己后续再 diy。 他这里还有一个类似于跑车一样的进气格栅， 然后他整体的话这个车就是灰色为主，然后用红色去进行一个点缀。你像他的一个后减震是直接可以手动去调节的，他是五档可以手调，因为我以为他用的是跟 m g i l 一样的那个后减震感觉调到最软都会有点硬，但是实 实际骑行一周，我发现减震调教软硬适中还挺好。然后它的这个尾灯我觉得也很有设计感，因为我之前的话像 f 系列，它是属于勾把系列，所以它不像小牛的 u 系列和 m 系列，会有这个小牛的一个符号，一个牛角的一个尾灯，他们一般都是一个普通的一个尾灯样式， 但是这一次的话呢，他直接下放了，我就感觉小牛对勾法系列是真的开始用心了，他这个坐垫坐的也挺舒服的，看着很薄，但是实际上还挺软的， 然后也很有设计感。然后我自己骑行的话呢，这个车的话极速的话是可以跑到四十五四十六的样子， 但是这种表现也不错。续航的话呢，是采用的二十四安的锂电池设计，官方续航是可以出厂状态可以跑九十公里左右，我是暴力行驶的话，我自己个人一百四十斤的话，给大家做个参考，是可以跑差不多六十公里左 左右的一个续航，你们自己参考一下。然后呢，他有一个小问题，就是大家反馈比较多的就是加速容易串车，就是你的那个提速零把的时候，他会一串一串的，就是有一种顿挫感，他不如我那一台九号 f 九零提速和加速那么线性，但是有的人像我就比较喜欢，比较适应这种感觉， 就觉得这样子起步一拧电门就可以马上出去的那种串车感其实我还挺喜欢的，但有的人接受不了，官方后续 ota 也可以赶紧跟进一下，可以给我们设置一个 app 的开关嘛？然后可以根据我们骑行者的一个个人喜好去进行一个选择和调整， 大体就是这样了。然后他这个脚踏板也比我那个九号 f 九零要宽很多，你看我一个四十三码的一个脚放上去还绰绰有余，我中间放一些快递啊什么，或者是放一些其他东西，比 f 九零要好很多。然后 这个车也是有电子龙头锁的，大概就是这样子，大家还有对这个车有什么一些问题，或者是一些需要我来解答的，可以在底下跟我留言，我尽量看到就会一一解答。 或者是说大家有什么对这台车有没有一些更感兴趣的地方，然后我给大家到时候再录一个深度骑行体验的一个视频给大家分享一下。嗨，我是阿静，我只说重点，拜拜。

哇 啊哎。

这么帅的车，今天必须给大家整一段 好了，这台车的配置如何？价位又是多少呢？三十斤的前减震 承载效果更好，而且后期三十型的减震升级选择性可多了。更大的刹车盘尺寸和大牛的一样，你懂的。前后对直泵，双碟刹，后面五档手动可调减震，我已经替大家录试过了，减震效果真心不错， 坑洼路面减速带表现优异。这是 f 四百 t 动力版，但是它的动力总成跟 mql 动力版是一样的。我们再来看一下它的储物空间，小牛的设计现在越来越牛，这里面可以放得下 半盔、雨披，充电器，储物空间完全够用。我还差一个好玩的东西，这是 u 二， 这是 f 四百 t， 他们的把座把手都是一样的，但是你要知道 u 二买多少钱。最后就是它的智能方面，七种解锁方式满配全部都有，蓝牙解锁、 nfc 感应解锁、靠近解锁、远程启动全部给你配上。还有电动龙头锁，编程感应，电动坐垫，双踏步推，快充接口，你想要的他通通都有。而且我还发现这款车有更多好玩的地方，下个视频我们继续讲，关注一下哦！

今天我们长沙的天气可以说是相当的热，但是还是阻止我不了，我出来给大家试下我们的这个新款 f 四百 t 的热气，今天我大概在这个太阳底下已经试车试了一个小时了，整体感觉相当的好，等于首先等于我们这个新升级了一个十二寸的轮毂， 这个这个整车首先的话他是轮头会感觉会轻巧很多，骑行的话你会感觉非常的放松。还有一点呢，因为这个轮胎大，整车的这个通过性就更好了，通过性更好了，比如说我们像这种 普通的马路牙子，我们给大家看一下，就这样子可以你直接可以下去上来都没有问题的，这样子通过心肺好了很多，我现在也可以直接这样子，可以直接开上来也是没有问题的来。还有一点的话就刹车，我们的刹车现 这一次的刹车的话，这个碟旁前面变成了一个二二零的盘，后面变成了一个幺七八，整体的话刹车会显得更加的先行。还有一点就怕大家知道旁越大的话就上越更好的话，这对这个刹车也是有好处的，给你长距离长时间急行，这个刹车也会 会更加有安全有保障一点。还有一点就是我们的减震，减震的话前面是一个三十星的一个前减，后面的话变成了一个五档可调的，就说你去各种路况都能够很好的一个适应，就说你以为会减震是可调的，我刚才把它调到一个 稍微软一点的状态，我过了一段我们说的那种搓衣板的路，感觉一个是前面不会有那种震手的感觉，后面的话也没感觉屁股要跳出来的感觉，整体来说这个减震的 舒适性还是蛮好的。关键一点我们这款车的油门的话是非常线性的，不像我们之前有的车型，他们会感觉油门会有点突然，这个车不管你是一档二档三档的骑行的话油门的质感都像了， 起步的话非常的省油，但是你想要的时候可以说是随叫随到。大家知道我们这个电器的隐藏实力一直想要的，大家都知道隐藏实力都是非常给力的，大家不用担心爬坡的问题，还有速度的问题，这个都是非常 小牛出品的东西，这些都是绝对是非常有保障的。还有一个这款车的很好一点，就是不挑身高，像我这种小个子坐上去也是可以两个脚可以垫地做，他的这个前踏板是非常宽的，有三百八长，三百四宽，这样子你放脚他会一个很舒适的状态，比如说你要放点东西，比如说放外卖箱，都 都是没有问题的。我觉得这款车适应度会比我们其他款的好好的多，不管你是家用或者是外卖，都很适合这款车。因为我们的坐桶空间也是一个很大的扩展的空间里有 就我大致量了一下，包括我们那个做成的深度比我们之前的几四百 t 还要高一些啊，这样子什么的我们可以以后呢可以放更大的电池啊，都没有问题的。 大家如果对这款车有更多想了解，可以来我们这边试驾，也可以关注我的抖音号，我会出更多有关我们的新款 f 四百 t 的视频。

哈喽各位，我是罗斯，那我们上一次测的小牛呢是 g 四百 t， 这一次呢拿来了你们心心念念的小牛 f 四百 t， 那在我没有做博主之前呢，其实我接触的 第一台小牛的车呢，就是小牛的 f 二，那当时在这给我的感觉就是，哇，我这台车真的还蛮特别的。那你们也可以把 f 四百 t 呢理解为 f 二的全面升级版本， 不可能乱死。 那 f 四百 t 呢，有三个配色，就 是方程灰，拉力黄，还有竞速白。那其实说实话，我就是给他这个方程灰的配色所吸引到的，那全身的主色调呢，就是这种类似于金属灰的这种配色，那面板上呢，采用了这种黑色的面板，同时呢这侧方还有一层的拉花， 全身的周边呢还有红色的元素作为点缀。这套外观设计呢给官方称之为破风机甲，全车身呢采用的是这种棱角分明的钻石切面，这套模具下来真的是成本会高不少的， fc 家族化的三体鹰眼灯，侧方呢是菱形的刀锋侧裙， 这边呢还有一个隐藏式的撞色封刀。这一套的外观确实是长在我的一个审美点上的，那同时呢两边的侧裙呢掐其实是有点尖的，那我原先在图片上看的时候呢，我会担心会不会容易刮伤腿部，那死车到了以后呢，发现这个尖尖角呢，其实是有无 形的一个保护的，我们上下车的时候其实并不会刮伤腿部，而且它的位置是偏下来，刚好是与我们的膝盖是错开的，所以说小牛在这个细节方面呢，还是有所考虑的。 看到没有，我们侧方这里呢还有一个六十一的数字，大家知道什么意思吗？那我们当然也可以理解为这是送给我们大儿童的一个六一儿童节礼物啊，那实际上呢，这个一是什么呢？就是 小牛在二零一五年的六月一日发布的第一款电动车 n 一的日子还是蛮有纪念的一个意义的。那同时呢，我们在买车的时候呢，商家会附赠三张贴纸，可供我们车主 diy 去选择。 再来看一下数据参数，这台 f 四百 t 呢是售价为四千九百九十九元的四十八伏二十三时的星恒锂电池，动力版，搭载的是新国标四百瓦电机，放流三十五万控制器， 二十五公里的时速下的续航为九十公里，它的最高极速呢也能来到四十五到四十八公里每小时。同时呢， f 四百 t 还有铅酸版本，铅酸版呢又分为都市版和动力版，铅酸版的极速会更高，仅是在线下门店有售。那这台 f 四百 t 和 g 四百 t 骑起来的感觉是有点类似的，但是 f 四百 t 的姿态会更高一些，前后配备的也是七五八五幺二的三元轮胎， f 四百 t 的刹车制动和 g 四百 t 是一样的，都能给到好评，标配的是前后碟刹， 采用的是前二二零后幺七零的盘径刹车，手把的行程也很短，反馈也很迅速。避震方面呢，前后采用了液压阻力减震， 前检标配三十一星，后检现在也升级为了五级可手调的减震。这里有个箭头的标志呢，就是显示目前是几档出厂，是默认二档，你想要运动呢还是舒适直接上手调就可以了，减震的感觉还是符合这个价位， 哎。四百天呢，还有一个比较惊喜的功能，就是将标配 boost 动力增强模式，这应该是小牛首款搭载这个功能的电动车，它的原理呢就是在我们起步满把的时候，控制器的放流会增大，会让我们的起步更加的迅猛， 这个功能呢也将会在后期的 ota 中进行升级，我想这个功能今后也会大概率的成为小牛中高端系列电动车的标配。 f 四百 t 的车头部分和 g 四百 t 是类似的，也采用了这种罗把的造型。功能按键我给大家介绍一下。 左边呢，这里是控制远近光灯，但是是不带自动大灯的，左右的一个转向灯喇叭，定速巡航，超车灯呢，在这个位置连续按两下呢，就是示意超车。右边呢是驾驶模式的选择，有三种模式，省电模式、标准模式还有运动模式。档位 是不带记忆的，开机呢是默认在标准档，那这里是开启灯光的按钮，危险信号灯，这里是开机键，连续按两下就是打开坐包。那中间屏幕呢，这里是 nfc 刷卡区，一刷就关机，我们再一刷就开机， 那仪表呢，也能显示档位情况，时速，剩余电量，还有时间等。那充电口的位置呢，是放到了这里， 那值得一提的是呢，这里还标配了 usb 和 type c 的十八瓦快充接口，在智能这一块呢，小牛的配备是不需要担心的。那 f 四百 t 呢，也支持多种方式解锁车辆， a p p 远程解锁、 nfc 卡片钥匙解锁、蓝牙解锁、手表解锁等，同时还支持账户的一键分享，那通过微信呢，一键就可以分享出 去了，还是非常便捷的。同时 f 四百 t 呢，也新增了坡道驻车模式，那长按我们的刹车三秒就能实现自动驻车，这个功能呢，也在后期的一个 ota 里面会去实现。 其实像我去做一个购车选择的话呢，真的是无关乎与数据摊数呢，第一要素呢，就是颜值。而在 f 四百 t 呢，确实也是长在了我的一个审美点上，尤其是这个方程灰的配色啊，他很好的诠释了什么叫机甲牛。那如果说你的购车预算来到了四到五千的一个范围呢，你又多了一个选择了。 想要了解更多电动车、摩托车有关资讯，欢迎上懂车帝 app 与更多真实车主一起交流学习！

那么我们先来看一下 f 一百这台车啊，那我坐在这上面呢，我是一米七的一个个子坐上来呢，大家可以感受一下，那我坐上来呢，也不会嫌这台车特别的小，也不会觉得他特别的拥挤。然后坐上来呢，感觉呢就是刚刚这款车呢， 你比如说家里接送娃呀，然后老人买买菜呀，呃，短距离的一个代步啊，上下班啊，那都是非常适合的。 然后他前面的一个脚踏的一个空间，那就非常的一个大，你看一个脚下去，你看空间都非常的大，那是吧，他这款车呢，也可以夹在一个儿童座椅，带小朋友啊，都是 ok 的。 那后面呢，自带的，自带的一个坐垫啊，大家都可以哎，短距离接送娃呀，带一带都是比较 比较适合的。来我们再看一下 f 两百啊， f 两 f 两百的这台车呢，这上来的话，明显的就感觉这个车型就是变得更大了哎，那上来的话呢，他明显的乘式乘坐的一个舒适度呢，那 升级了比 f 一百的乘坐的一个舒适度升级的更高，坐垫呢，会更软一些啊，这个坐垫坐上去老舒服了。那里也可以看一下，呃，我坐在上面，大家一个感觉那撑到地完全没问题。这个虽然比那个大了一圈， 但是大小呢都还是蛮适中，蛮合适的啊。这个中间的这个脚踏呢，来坐上来哎，也是非常的合适来，不高不低。 这个人体工程学小刘这个做的是真的没话说啊，提醒的舒适度呢，也非常高。 这个车呢，搭载了一个四十八伏二十四二十安的一个电池呢，官方宣称呢是跑的一个七十公里的一个续航，而里程也是足够的，你说呃，里程稍微远一点的， 那上下班哎，在家代步使用啊，这是非常合适的啊。那我们再看一看 f 四百这款车。 f 四百的这款车呢， 整个车型空间变得就更大了，哎呀，他上来的话，第一感觉的话，这个减震哇，真的是太舒服了，包括他的后面这个坐垫哦，真的没话说，这种感觉太爽了，太爽了。这个车呢，看的那么大，但 你坐上去了，他不显得大，而且操控性那也是非常的舒适度非常的高。那一样的我们看一看他的一个前面的一个脚踏的一个空间，那也是非常的合适。你看了进来的话，放下去，两个脚放下去，完全没问题，没毛病。 这台车呢，它也是搭载了一个编程感应的，有一个啊，这比 f 一百和 f 两百的功能性的话多了很多。兄弟们，你们觉得这两款这三款车你喜欢更喜欢哪一款？

啊，我们可以看到的话，它对比我们之前的一个 f 系列的话， 首先第一个的话是它的一个充电口，充电口的话它由原先的好我们装在坐桶下面，它现在变成了放，成了改成了这种外置式的一个充电口。第二的话，哇，我相信很多很多粉丝朋友都比较关心的我们这一个车它的一个功率控制器，是吧？ 我们可以看到我们的一个控制器啊，很多粉丝朋友特别关心的一个控制器问题，我们可以看到现在他的一个控制器，他的一个电流的话是做到了三十五安， 大家要明白三十五万是什么概念，你像我们的一个 u 二，像我们现在 u 二的一个动力版顶配版，现在他的一个控制器的话，放电输出电流的话 也就是大概三十张左右，再加上我们的一个尾灯。好，我们可以看到尾灯的话，我们从原先的啊我们的一个 m 系列的一个尾灯换成了我我们这种 u 系列另外一种 u 型尾灯， 这款尾灯的话现在充电是非常漂亮的，我们来插上电源给大家看一下 哦，我们可以看到的话尾灯他现在的一个标识度的话是非常明显，非常明显的延续了小牛他的一个优系列的一个造，他的一个标识。

真好， 等等等等。

车子的话会对比之前大了很多，宽了很多。然后我们还注意到另外一个细节，就是说他这一款车的话，他还增加了一个电子坐垫锁这样的一个小部件， 再搭配上他现在新更换的这种 v 六二的一个天眼的话，这种天眼的一个好处就是说我们现在只要说 只要说车车辆他有外部电源的一个情况下的话，我们是可以通过 app 的一个远程开启我们这一个坐垫锁啊，或者是通过我们的一个蓝牙来开启他的这样的一个坐垫锁都可以的。 车子的话会对比之前大了很多，宽了很多。我们拆开可以看到小牛还是延续了他的一个双管车架啊，我们可以看到他的这两条管，整车的一个车架的话是由这两条管支撑，然后一直延伸 到我们这前边过来。这种双管车架的话会对比我们啊那种单管车架，他第一的话肯定是第一的话是他的一个稳定性要高一点，第二的话是我们整体的一个骑行感觉会更加的一个舒适。 关于这款新车 f 四百 t 的一个拆解，我们就到这里，然后有兴趣的朋友的话，我们可以到我们门店进行试乘试驾，或者是说有更多的一个问题可以后台私信我们。

三五九九，双电池仓，双管车架，熊本熊联名，小牛 f 两百还能选择吗？相信看完你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点动力性能，小牛 f 两百软解极速为四十左右，起步提速快，整车动力在同价位当中表现不错，而且这车呢，还分为都市和动力版。二、电池续航， f 两百出厂为四十八伏二十安锂电池，出厂状态续航可以跑到七十公里左右，软姐行驶续航是在五十公里左右。三、骑行感受，小牛 f 两百整车出厂为前碟刹、后鼓刹，刹车自动表现还行， 出厂前后轮胎规格为二点七五到十二，轮胎抓地力表现不错，轮毂为十二寸，使得路面通过性不错，出厂后减震偏硬，单人小体重骑行共减速带和台阶不舒服。整车外形除了黑白两种配色可选，还有熊美熊联名款，个人偏向于哑光白色，感觉更有质感。小牛 f 两百特点是双电池仓，踏板和座筒都可以放电池出厂锂电池和 f 一百一样放在踏板位置，座筒空出来以后呢，提升了整车出厂的一个储物空间，如果说你家附近没有充电站，那踏板提取电池会不太方便，这个需要提前注意。 总结，如果说你预算三千多，对出厂储物载物要求比较高，且家附近没有充电站，那这台小牛 f 两百是个不错的选择。那你觉得这台小牛 f 二百怎么样呢？

小牛新出来的这一款 f 四百 t 你们试过没有？一开始这个车刚刚出来的时候，我以为它是个 f 零，从头到尾我都没有正眼看他一眼，我都没搭理他， 但是后来我在一直在刷到这个视频的时候，我发现不对，给我的感觉和原来我们这个 f 零他不是一个感觉，然后我就仔细的研究了一下他，因为我觉得好像这个机甲感要强烈一点，整体给人的感觉要扎实一点， 看看不对的情况下，马上买了一台回来给大家做一个测试。那么当我坐上这一台车的时候，我就决定今天要跟大家好好的来讲一讲这个 f 四百七， 为什么我说我开了这台车之后呢？我想跟大家来讲解一下这台车。 首先我们来看啊，这个车子啊，打破了我们传统的一个国标车给我的一个体验感，我们往车上一坐的时候，你们感觉一下， 我往车上坐的时候，国标车嘛，本身速度就不快，那么 ok， 我们往车上一坐的时候，这个柔软度他打动了我， 我们看一下柔软度，这个是我们平时的国标车给我带来的感觉，不是这样的一个感觉的啊，那么这种柔软度的一个减震啊，我们在这种颠簸的路面去骑行的时候，就能 很好的去过滤掉这个路面上的一些微不平整，作为国标车我们坐上去了，能坐到这种舒适感，我觉得应该还是不错的。 这车的一个骑行三角，我要跟大家来讲一下，目前我骑的国标车当中啊，这台车子啊，是我目前感觉到他的这个骑行三角坐姿啊，是最舒服的一台。 这里还有一个很奇特的一个东西，一个国标车前轮的刹车盘用的是二百二的，你们有没有看见前后碟刹的啊？我们看后面这样一台配置的国标车，如果说我们只是一个正常代步的话，我觉得他真的是很够用， 不管是颜值还是舒适度还是自动，这次小牛全部都考虑到了。接下来就是我们的活了，前后轮套装怎么安排？我来听你们的。好的，今天就跟大家讲到这里。

小牛新款 f 四百 t 已到店了，今天视频有点长，给大家详细介绍一下。整车线条硬朗，战斗感十足，末日机甲风格，绝对回头率爆表。全系分为铅酸合理 两个版本，本体做包和一体做包，前脸沿用钢铁侠设计，满满的科幻感。尾灯采用小牛传统凹型 设计，更具加足感。整车侧方采用鲨鱼鳍流线型导向，搭配个性拉花，战斗感十足。全系标配双碟刹，十二寸轮毂，前碟刹盘突破性采用两百二十个大盘。全场景智能系统搭配，支持五种无钥匙解锁模式，系统自带定位、行驶轨迹 编程感应动能回升， usb 充电辅助，推行坡道起步和倒车功能。原厂后减震五档可调，前减震采用三十一，新，老铁 铁们妥妥的福利呀！偏分版是自带有中称锂电版本的，分体座是编程配置，座筒空间是超级大的，放下头盔、雨衣、充电器统统都不是问题。 最后我们一起来欣赏一下整车的质感，视频制作不易，喜欢的老铁可以到店试骑试驾。

哈喽，大家好，我是小牛电动阿西，今天的话来给大家带来我们小牛的新品 f 两百， 作为这一款三千加的一个电动车的话，我们可以看到 f 两百的话，它是延续了我们 f 系列的一个机甲风风格，在解锁方式这一块的话，我们同样是支持七种解锁方式，像我们 n f c 啊，我们的一个蓝牙 app 的一个远程启停等等这些我们 可以看到他标配的话，他标配的话是一块四八二零的一个锂电池 啊，我们可以看到的话标配的话是四八二零的一个锂电池，同样的话这一款电池的话也是经过了我们的 ip 叉七级的一个防水测试啊，所以的话啊，粉丝们 我们担心的一个电池防水问题的话是完全这个的话是完全不用担心的哈。打开我们的一个座舱，我们是可以看到里边这样的一个空间，我们是足够去容纳雨衣，充电器啊等等的我们生活用品。 在包括我们可以看到这一块的话，他是增加了两个这样的一个头盔挂钩啊，我们头盔的话也可以是挂置在这里， 这里边的一个坐桶的话，我们是足够去容纳四八六五的一个大电池，在这里边如果想要增加续航的小伙伴的话，是完全有那个空间去做一个升级的啊。再到后边的话我们是可以看到标配了啊，厂里的话是标配了我们这一个四件套 啊，我们可以看到这是他的一个护杠，护杠的一个作用的话除了说他的一个装饰作用之外，也防止说我们摔车的时候去伤到我们这一些绑件， 四件套的话，来给大家看一下我们这一个购车是标配的这个东西，我们的一个后靠背啊，对，我们的一个后坐垫啊，还有我们的一个架子， 以及这是我们的一个护杠啊，大家可以看到吧？这个是我们白色还没装起来的一个造型。