问界m7后驱版和比亚迪唐dmi对比

今天咱们干件大事，这三辆自主品牌混动 suv 一起比较， 这是中型 suv， 这是中大型 suv， 这是大型 suv， 就像奶茶当中的小杯、中杯和大杯。今天咱们比较这三款车的五个方面，一是价格，二是续航，三是乘坐空间，四是储物空间，五是驾驶感受。这是二零二一款的唐 dmi 尊荣型，价格二十二点六八万元， 这是二零二二款的问。 gmc 四驱豪华版，价格三十点九八万元，这是理想 l 九 max， 价格四十五点九八万元，从二十二万元到四十五万元，相差最高二十三万元。相差这么多，怎么比呢？ 也能比，这是三款不同价位的奶爸神车，单从他们的外观来说，你们觉得他们的定价合适吗？第二点，我们来比较一下他们的续航，唐 dmi 是叉混，这两款车是增城。根据我的经验呀，我觉得叉混的比亚迪唐 dmi 要比增城的 m 七和 l 九更加的省油，但是这三款车到底哪个更省油呢？这是不是还得测了才知道？刚巧我们有一档栏目是从上海开到淄博进行自主品牌续航测试大横屏， 大家不妨点个关注，到时候结果出来了给大家拍视频。 witc。 纯电续航，堂弟二百九十公里奔现 m 七一百三十五公里理想 l 九一百七十五公里，综合续航里程他是一零五零公里。 补充一下啊，这是网络数据，官网上我没有查到具体的数据，它是一千公里，它是一千一百公里。纯电续航排名从 高到第一次是理想幺九问 gm 七。比亚迪唐 dmi 综合续航，从高到第一次是理想幺九比亚迪唐 gm， 问 gm 七，有意思的是这三款车价格差的那么多，但是他们的综合续航都超过了一千，而且差的并不明显。 第三点，乘坐空间必须要说明一下啊，比亚迪唐 dmi 是七座车，另外两款车是六座车，这是比亚迪唐 dmi 的二排乘坐空间， 中间地台纯平。 第三排，在二排空间是刚才那样的情况下，我的腿是顶到二排的靠背的，这样的第三排是没有太大的乘坐意义的，我建议 还是放倒增加后备箱的储物空间吧，这是温馨 m 七的二排乘坐空间， d 台纯屏， 三排腿部空间还有两指，这个三排空间比比亚迪唐 dmi 舒服多了。哎，这理想 l 九的扶手比问 gm 七的扶手要短一截，问 gm 七，大概到这能把我的手腕都支撑住。我们来看一下理想 l 九的二排空间， 地台纯平，这是理想要走的三排空间呀， 三排腿部空间还有一拳撕纸。嗯，还是理想要久的三排坐着舒服，空间又大，还有座椅加热，再给你展示一个，还有第三排座椅电动调节， 贵就是有贵的道理啊。第四点，储物空间咱们就只说一个，就是中控下方有没有凹槽，这是比亚迪唐 dmi， 没有，这是问 gm 七的中控下方凹槽 可以放两个两升的清洗液，这是理想幺九。中控下方的凹槽比 m 七长，比 m 七宽，但是没有 m 七高。 第五点，驾驶感受我先说结论，最舒服的是理想幺九，最不舒服的是问 gmp， 这辆问 gmp 底盘软和底盘紧，他都不沾边，路感真的太清晰了，给人的感觉就是不像是三十多万元的车，反倒 要算是十五六万的。说实话，这三辆车如果让我买，我首先排除问减气，要是有钱的话我就买理想幺九，要是没钱的话我就买比亚迪、唐迪亚迈。

问吉 m 七二四九八最低配，我提车了！放心，你关注的所有点我都知道，今天全部来告诉你。那今天我们来回答关于问吉 m 七二四九八最低配以下三个问题，第一，我这台车的详细购买明细，包括具体价格等，车周期，选装权益和内外饰原色的选择等等。 第二，我为什么选择了最低配？买了最低配是不是就是韭菜？是不是就没有买到问界的灵魂？那？第三个问题就是关于最低配和顶配的支架版本，他的驾驶辅助呀， aeb 主动刹车和钢制副车架这些差异的一些问题。那至于版本选择，价格趋势，高低配购买思路等其他问题， 点个关注，去主页看一下，往期的视频都有详细的讲过。哦，对了，买了新车，我家里这台跑了三万多公里，车况非常棒的奥迪 a 三要卖掉，如果有兴趣的话，评论区留言，咱们详细聊聊。那废话不多说，先回答第一个问题， 这台车的详细购买明细，十月三号提交订单，十月四号锁定订单，十一月二号车辆下线，十一月四号车辆到店，十一月五号下午提车交付。有个提车关爱计划，十月十六号之前下定二四九八版本，交付周期是四周，也就是二十八天， 超过一天补助是两百块钱，我这个超了三天补偿六百块钱原路返还。那外观颜色我选择的是冰晶银，内饰颜色选择的是少华性，一万两千元的内外饰选配金，这个你必须得用完咱心里才舒服对吧？一万五的选配权益我给到了。科技出享包，二十一寸的轮毂，虽然说能提升颜值， 但是买这车说实话没几个人冲着颜值来，所以说我觉得没有科技出享，包里边实打实的配置来的香。那价格方面，十月七号之前是六千块钱的现金优惠，所以说车价是二十四万三千八，保险是六千零四十三元，上牌是两百块钱，算上刚 刚才补偿了六百块钱，总计落地二十四万九千四百四十三元。店里额外赠送了全天候的橡胶脚垫，外放电的插座，整车的太阳膜，总体来说服务不错，能给个好评。那第二个问题，我为什么选择最低配？买了最低配，咱是不是韭菜没有买到灵魂？ 那其实关于这个话题啊，每天直播我都在讲最低配的二四九八有高度的可买性，现在网上有些声音对吧？买问届不买智驾，你就是韭菜没买到灵魂，不买智驾你买问届干啥呀？那首先啊，关于问届的智驾系统有多优秀，其实这个问题我之前也不止一次讲过， 网上的视频也非常多，但是支架的优秀并不能够掩盖二四九八版本的高性价比，这是两回事，这事不冲突，顶配支架很牛逼，但是咱最低配也有它的优势，你问我不买支架，你买问界干啥？那不到二十五万的价格，我几乎能得到我所想要的一切东西。我 买的就是这个呀，五米多的车长座椅是货真价实的真皮材质，宽敞舒适的第二排超级大的后备箱，前后排座椅通风加热按摩，后排独立的空调和座椅的电动调节，双五十瓦的手机无线充电、电吸门、香氛抬头显示等等，几乎你能够想到的所有配置， 同级别除了他还有谁能够给我这些？汉兰达能吗？昂科技能吗？冠道能吗？哦，你说比亚迪唐是吧？不好意思，同样二四九八版本的比亚迪唐配置还真没这个高，底盘还真没这个好，车机还真没这个好用 啊。真的需要夸赞一下这个车机啊，七零九九零一的芯片反应速度，还有鸿蒙三点零的车机系统啊，语音识别菜单，逻辑反应速度真的是遥遥领先。 那问界的自驾厉害吗？非常厉害，但是这台车在我们三线城市里边，而且以后是可能家里的长辈长期开的比较多，自驾对于我的使用场景来说真的不太需要。那如， 如果说你的情况跟我类似，完全不用纠结和遗憾，没那个需求，咱也不用加六万块钱去买别人嘴里所谓的灵魂，二四九八一样很棒，一样很香。那第三个问题，关于二四九八和支架的三零九八版本驾驶辅助、 ab 主动刹车和钢制副车架的这些差异化问题。 首先二四九八版本仍然有车道保持、全速于 acc 等驾驶辅助的基础功能。首先我们来看一下高低配的硬件部分的差异，二十四万九千八版本是没有激光雷达的，支架版是有一个三个毫米波雷达，高低配这个是都有 高感知的摄像头，二四九八版本只有一个，而支架前后左右一共是有七个高精度的定位，低配没有支架有。那关于二四九八版本实际的驾驶辅助表现，说实话跟支架版本完全没得比，你得把对于问界支架的各种滤镜先抛开，放平心态来体验它。那跟一般的合资车型的 a、 c c 相比，它的表 线还是可圈可点的，能够识别出三四个前方的目标车辆，而且刹车的动作也比较提前，也比较轻柔。他不会像合资车型比如说大众的车型那样，经常识别不出来，马上到跟跟前了啊，才要撞上去那种，搞得人心惊胆战。 开着 acc 跟随前车到红绿灯能做到完全刹停再跟随着起步， ok， 这些都没问题，也能用，包括说车道保持一些画的不是很清晰的车道线也都能够识别到。但是尽管问界的配置表里边显示的有城市车道巡航辅助功能，我还是非常不建议你在城市里边打开这项功能 受限于硬件啊，面对一些比较突发的情况，他不能够及时的做出预判和反应，比如说突然窜到快车道上的电动车和横穿马路的行人。所以说这套 l 二级的驾驶辅助功能在跑高速时能够大大减轻你的驾驶疲劳程度。但是他跟自驾真的 没什么关系，也尽量不要在城区里边去依赖使用他。那结合刚才他驾驶辅助的表现，可以非常的肯定他和智驾车型的 ab 表现肯定也会有比较大的差异。这两天懂车帝测试的智驾版本的 ab 能够做到八十，完全下定在他身上肯定实现不了了，毕竟没有激光雷达超远的探测距离， 靠一颗摄像头他也就是能够做到三四十的刹停已经非常不错了，这个差距也是你需要知道的。那至于后副车架的用料差异啊，这个东西确实是客观存在的，二四九八版本后副车架是铁的，四驱版本副车架是全铝合金的，有人说搞区别对待， 哥们，这属于高低配的正常配置差异，你掏的钱也不一样，怎么不说呢？不过客观来说，这个后付车架的用料差异对悬架性能几乎没有任何影响，我是真的试不出来有啥差别。四驱版本黄下重量更重，动力也会更强，用铝合金能够减重和提供更强大的 底盘强度来提供设计。泳衣对于实际体验来说没啥差别，真的不用太在意。 ok， 那关于这几个问题，今天给大家回答到这里，那关于问界 m 七二四九八最低配的使用感受，优缺点等等， 在月底我体验一段时间再给大家出详细的汇报。视频点波关注不迷路，感谢兄弟们的支持，下期再见，威斯派！

丐版的问 gm 七值不值得买？不买智驾版咱是不是就是大冤种，等于白买这个车了？大五座和六座版本究竟该怎么选择？如果说你最近啊正在考虑买问 gm 七，如果说你正在纠结这个乞丐版的两驱版本和顶配的智驾四驱 max 该怎么选择？或者说你本来想买这个最低配，但是看见大家都在买 max， 这期视频你一定要看完，这有可能是你能看到关于问 gm 七盖板单电机最详细的评测以及购买推荐视频， 我们来回答关于问计 m 七盖板单电机，也就是指导价二十四万九千八这一款的三个问题。第一，盖板单电机的产品力怎么样？各方面够不够用？会不会太寒酸？那第二个问题， 对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？值不值得买？那第三个问题啊，就是丐版单元电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？ 五座和六座该怎么选择？那首先声明一下啊，二零二四款的 m 七热度实在是太高，咱们这次接到的是二零二二款的六座盖板，除了五座和六座的差别以及外观的细微差异， 他们的配置是一模一样的。二二款的话指导价贵了两万块钱，但是标配多了个抬头显示和头枕的音箱，二四款的这个盖板呢，少了个头枕音箱，别的没有啥差异。 我们来先看一下基础的参数配置，一点五 t 增城式的混动 cltc， 纯电，续航里程是两百四十公里，电机两百二十七，马力零百，加速七点八秒，电池包的容量是四十千瓦式，材质是三元里， 车长五零二零，整备质量两点三七吨，着实是个大家伙，百公里加速七点八秒啊，在新能源车里边属于是末流水平，但是因为电机瞬间爆发最大扭矩的输出特性，再加上其实这个加速成绩比大部分二点零 t 的同尺寸油车要快，实际动力感 是非常充沛的啊，虽然没有双电机车型加速那种眩晕感，但是这个动力水平完全 ok， 绝对不含秤。主要是咱们现在已经被这些动蛰三四秒的加速已经惯坏了啊，七秒多的加速已经有人开始担心够不够用了，放心，没问题。而且多嘴一句啊， 问计 m 七这种车，它又不像吉克零零一呀，小鹏 p 七这种偏向运动轿跑风格的五米多长的大车，你还想干啥？ 至于配置方面啊，前后排的座椅通风加热按摩，前后排座椅的电动调节，前后排的独立四温居，自动恒温空调，电尾门、无线充电，全景天窗、三六零全景影像、透明底盘、香氛系统 等等等等，还有全套的 l 二级驾驶辅助系统。而且现在三万三千元的权益里边，抬头显示水晶档把、电吸门和头枕、音箱你全部能够免费选配上，而且仿皮的 座椅标配是仿皮的座椅，现在也能免费选装成真皮。哦对了，还有这个十五点六寸的中控车机，用的是华为七零九九零 a 芯片，无论是屏幕的色彩、系统的流畅程度，动画界面的 ui 以及和华为手机的互联性， 它都是车机系统里边无可争议的顶流的 t 零级别。二十四万九千八，我刚才说的这些通通能够带走，你说香不香，寒不寒酸，你们自己说。那第二个问题，对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？ 值不值得买？和这两天网上热度最高，指导价三十点九八万的四驱 max 支架版本对比啊，我们这次讲的盖版的最低配价格差了六万块钱。 智驾版是前后双电机四百四十九的马力，零百加速来到了四点八秒，但是纯电续航里程呢，有两百四十公里减至两百一十公里。那智驾麦克斯方面还多了激光雷达和额外的六个摄像头，标 配了高速的 nca 自动驾驶辅助，同时还标配了电吸门、水晶档把、抬头显示和头枕扬声器。但是这四个东西，现在咱们的最低配乞丐版上也能免费选配上。如果说智驾版想实现城市的 nca， 还需要额外再加三千块钱等待年底开通。 其实这么一讲就非常明了了，六万元的差价其实就多在了双电机四驱和智能驾驶上，值不值？其实这个答案是很明了的，如果说你想追求最先进的自动驾驶，那不管是尝鲜还是说就想体验它带来的便利性， ok， 不用犹豫，咱们直接上智驾麦克斯 啊，四驱和更快的加速，咱就当带来的附加价值就可以。如果说你还在小城市啊，路况也没那么复杂，咱就想买个空间大、配置高、使用成本低、坐着舒服的家用 suv。 丐版二十四万九千八，这个版本绝对也是 非常值得选择的，对比起冠道、汉兰达等传统燃油 suv， 它的产品里绝对有碾压性的优势。我多说一嘴啊，那些天天吵吵着后驱不安全的人，我不知道你们是真开着后驱体验过失控，还是在网上刷多了。 这种五米多的 suv， 激烈驾驶的人很少很少，而且能开到失控的更少。两吨四的车百公里七秒多你还想干啥？你想漂移飙车吗？除非东三省那些常年路面结冰的地方，其他地方后驱单电机的安全性 完全不需要你们担心。至于值不值得买，我刚才说的那些点能符合你的需求，那他就绝对值得买。不要被网上那些啊，不买支架等于白买，这种消费主义的言论带偏，钱是咱自己挣的， 买到符合自己需求的产品，把钱花在刀刃上才是硬道理。那第三个问题，盖板单电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？五座 和六座该咋选？其实关于盖板单电机二四九八版本的性价比，刚才我已经表达的非常明确了，这个版本拥有高度的可买性啊，性价比非常高，配置足够丰富，纯电续航里程也足够长，七秒多的百公里加速完全能够满足日常使用。 对于自驾没有追求的客户来说，买这个版本完全不会留任何遗憾。那他的竞争对手其实也非常明确，大五座的冠道二点零 t 的版本对吧？还有六座版本的竞争对手有别克的昂科旗，丰田的汉兰达以及唐的 dmi。 那其实对比起合资选手啊， m 七的产品里各个维度都要更胜一筹。我觉得比较直接的竞争对手应该是蓝图的福瑞和唐的 d m i， 如果说你的预算只有二十万左右，又想要七座，二十一万九千八的糖是唯一的选择，也是一个非常不错的选择。如果说预算能够来到二十五万啊，如果说你追求动力和底盘素质，那 二四款的蓝图福瑞非常有性价比。如果说你更追求实用性，更大的空间，更好的车机，那 m 七绝对是你的最优选。那至于五座还是六座，很简单，如果说你第二排高频率坐人，咱就直接加两万来六座， 第二排变成了左右独立的两个座椅，而且右后侧还是非常舒服的零重力座椅，舒适性能够得到质的提升。记住，六座是为了提升第二排的舒适性，而不是多出来的第三排。如果说咱就正常家用，老老实实上，五座配置功能是完全一样的，绝对值得选择。 ok 呢？本期问计 m 七的单车评测和购买讲解就讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再聊， respect！

真的是冤死了，你们怎么能说他丑呢？用车一年了，我只想狠狠吐槽这四个缺点，尤其是第四个，底盘调校真心差，开起来没有那种厚重感。 我的比亚迪堂 dmi 去年九月底提的车，开到现在已经一年的时间了，我算是比较早的一批车主，今天聊下比亚迪堂 dmi 用车一年行驶两万公里的用车感受，现在只想狠狠吐槽一下这四个缺点。 我的上一辆车是一辆丰田凯美瑞，是一五年买的车，开到二一年，一共开了六年多时间，行驶了十一万公里， 总的来说大问题没有，小毛病还是不少的，尤其是一想，真的是除了喇叭不想，哪里都想。还有就是 a 注水，每次下大雨，水直接从副驾驶位的 a 处流进车内，第二天是一大片。其次二点零升自然吸气的发动机动力很肉，空车超车还好，要是满载的话都要地板油踩下去 才能把车速提上来，而且油耗也不低，平均油耗八个多。作为个广东人，换车基本上都首选日记车，我想换车的那段时间也是开二十一款凯美瑞的，当时开二点五 t 双清豪华版，去试驾了几次，感觉动力总是差的点意思 二点五的凯美瑞和我之前的二点零动力并没有提升多少，果断放弃之后也是假的雅阁，不得不说雅阁是真垃圾，底盘质感差，小颠簸，肚面震动能传到脚底，隔音也差，车速六十噪音就很大了， 比几万块的国产车都不如。其次就是试驾了二点零 t 的天籁，这车动力是真的好，大，沙发座椅也舒服，就是销售有些坑人， 优惠一步给到位，我可能就直接买天籁了。废话不多说，直接聊下比亚迪唐 dmi 用车一年的一些感受吧，直接省略买车过程。聊下比亚迪唐 dmi 的动力表现。 动力方面，航地 m 二，如果不是激烈驾驶的话，动力是完全够用了，电量充足的情况下，高速一百时速以上都还是可以轻易超车。动力响应快，纯电情况下行驶动力源源不断，加速起来也是很安静。平顺高级高十足 来说，虽然是一点五 t 加电机，但动力表现比我之前的凯美瑞好太多了，满载超车油门一踩，动力说来就来，一点都不拖塌，而且零百加速仅需八点五秒破百，这个动力怎么会差的呢？ 要知道丰田二点五升排量的凯美瑞零百加速也要九点三秒以上，如果不是追求类似宝马三三零的激烈驾驶，比亚迪唐 dmi 的动力管够，还有就是亏电状态下动力响应也没有很明显的变弱。 续航方面，我上下班来回二十六公里左右，外面充一次电，快充可以开四天左右，第四天一般都会充电，不然的话第二天就要用发动机驱动了。用 e b 模式开，主要开起来平顺安静，满油满电情况下表显续航一千零五十公里，市区应该能跑九百五十多公里左右，如果是高速的话就要打八折左右，具体续航应该是八百五十上下。 dmi 车型还是在市区开起来才省油，高速跟油车差不多 空铁时间，杭 dmi 原配一点五千瓦脉冲，家里脉冲要一个晚上才能充满，插座必须要有接地线才行。七千瓦脉冲需要三个小时左右， 外面六十千瓦快充从百分之二十五至百分之一百需要五十分钟，白天充电最贵时候充满需要十八元左右，凌晨到早上八点前充一次十二元左右，整体比用油要省得多。 智能化方面，之前我的凯美瑞是没有智能辅助功能这类科技配置的。行，这款车我购买是顶配，该有的功能差不多都能配置齐全，最好用还是等红绿灯柱停功能， acc 自适应巡航， 高速超好用，谁用谁知道。并线辅助提醒解决变道盲区问题，车道保持、车道转向辅助这些功能有些人会吐槽，但作为开十几万公里的老司机来说，这些功能虽然还存在不足地方，但大部分时间能起到到辅助驾驶作用，综合来说还是很有用，部分功能亲手慎用。 驾驶感受方面也是。最后吐槽一下这四个缺点，比亚迪唐 dmi 这款车整体感觉还是能达到心目中的预期，各方面都还能接受，但也的确存在几个吐槽点。一、转弯半径的确有点大，有些地方需要多倒腾两次，一开始很不习惯，感觉不是很灵活。 二、后视镜自动，下班后过段时间后视镜的确有点走位，需要重新调整。三、胎灶是真的大，出厂配的经济舒适胎对油耗有很大的帮助，但是胎灶是真的大，本身这辆车隔音还有发动机什么的又很安， 配上这么个垃圾的轮胎，胎噪就显得很大了。四、底盘调教真心差，一开始还不觉得底盘差，自从开了几次星月 l 之后，有过对比后一下就感觉出来了，唐 dmi 的底盘悬架调教，韧性不足，支撑性不够，刹车点头，高速过弯侧倾明显，开起来没有那种厚重感。 总的来说，比亚迪唐 dmi 就是一辆家用车，单纯的一家人出行的代步车，底盘什么的我觉得有待进步，但并没有真的很差劲，总体而言，最起码能给到八十八分吧。 同时也给在观望的朋友一个建议，只要自己真心喜欢一款车，那就随自己心意去决定，真的喜欢，即使再度问题，那也不是问题，毕竟人无完人，何况是一款车呢。

师哥们，据说遥遥领先没有缺点，我还真不信有车会没有缺点，走，我们去看车。如果这个时候我在店里大喊一声，遥遥领先会怎么样？说完自己都害羞。 首先这个外观没有长在我的审美上，师哥们，你们觉得他好看吗？轴距二八二零毫米，他有五座和六座可选，直接的竞品车型呢，是理想的油漆和比亚迪的唐，底下有个电动踏板，要花六千八去选装，当然现在是有选装基金的哈。这个车呢是五座版本的，所以后备箱空间很大，关键是这个细节， 他的这个储物格竟然是有阻尼感的，你看这样你就不用一手拖着去放东西了。遥遥领先木饰面板， 方向盘，仪表 h o d m 九上采用 a r h o d 屏幕，五十瓦的无线快充， actor 的这个质感，还带散热档把，但是这里就稍微略显薄弱一点，中央扶手落半截，这个车基建还带 ppt， 是太离谱了。这。小艺小艺我在，我要听周杰伦的歌。 小艺小艺主驾你好，空调风量调到二十四度，一档风量，打开主驾的车窗，打开天窗，当前空调风量已经是一档了。古树区今天有东北风，风力二到三级， 遥遥领先。后排呢，纯平的地台，非常宽敞的空间，这个腿部的承托性很好，坐垫很长，而且非常的软， 关键全车都标配了座椅的通风加热按摩。这个 pad 它是一个磁吸模块，前面屏幕呢，可以控制后排，也就是说我家长可以把后排小孩屏幕给锁了，另外你看我吸上了以后他就充电了。儿童安全座椅是有拉链的，这个细节我觉得要领先，我刚趴地上看了一下底盘啊，铝合金的用量 还可以的，底盘是属于舒适性，有厚重感，算是这个级别里比较优秀的调教。因为我们这个车呢，是四驱版本的，如果大家对于他的智能驾驶有很高的要求的话，就建议去买支架板了，当然那个价格会比较高，但是那个才 是华为真正的强项。这件完了，我觉得除了外观和他是个增城以外，真的都很好。最后十个买，你们数一下这条视频里有说多少个遥遥领先评论区留言哦！

问届的 m 七今天到了，一台指导价二十八万九千八，两驱舒适版，属于一个中大型的 suv， 六座版的，看一下这个车的配置， 现在行驶了六千多公里啊，六千六百三十七公里，基本上跟新车没有太大区别，而且这个车的话有座椅的加热，通风，按摩，还有这个零重力座椅，我看一下这个零重力座椅啊，按一下这个 确定零重力座椅正在展开，请注意前后排人员安全。长途的话这个驾驶坐着啊，可以在上面休息一下，然后的话全景天窗可开启， 布局的话是二加二加二后面还有两个座位，水晶档把啊，两个无线充电。 而且这个车的后排空间的话还是比较宽敞的，这出风口的话是都在上面。这个车的性价比非常高啊，现在二十二万就可以拥有它啊，有电尾门，看一下 华为已经承认的，这不是他造的啊，赛利斯有知道的吗？ 第三排的空间的话还算可以啊，不是那么的小，有喜欢的啊，可以点个关注，全车原版原漆。

还没买这个华为文杰 m 七的，我建议你们再等等。嗯，最近这个工信部 已经上报了这个 m 七后驱智驾版的这个信息，这个后驱智驾版我感觉比我这个普通后驱的香多了，当时我就很想买这个智驾，但是 我买车的时候他这个支架，他只有在那个四驱的车型上才有。四驱的车型你们应该知道四驱的车型他比我这款贵了大概六万块钱，他六万块钱都贵了什么呢？他六万块钱多了一个四驱，多了一个双电机， 但是那个四驱和双电机它的价值是四万，然后剩下的那两万才多在那个支架上边，而且那个四 区和双电机对我来说确实是用不着。在河南这边开车呢，一年没有几天是下雪的，所以说那个四驱我用不着，而且我也不怎么喜欢越野。 双电机呢，我也不喜欢抱着一起驾驶，所以说那个双电机呢，我又用我又，我也用不着，我就想要一个支架，要一个后驱就行了，但是当时没有，现在呢， 马上这个后驱版的支架就要出来了，估计会比现在的这个价格贵两万。现在这个是二十四万九千八，价格应该在二十六万九千八左右，我觉得那个比这个二十四万九千八这个普通的后驱香多了，我建议你们可以再等等， 轮毂的话应该就是这三个轮毂，然后选装电动踏板，样子的话看起来是没有太大的区别， 然后规格呢？也还是这个样子，规格的话也还是这个样子，好像这个前大灯好像是稍微熏黑了一点，如果要我重新选择的话，我肯定会选择这个后驱的支架板，我感觉性价比应该是挺好的。

来干就完了，新车还没上牌的兄弟们有的玩了啊， 看一下这个华为的。是华为的吧。哇，新车啊，我去 m 七啊， 看一下能不能上去啊， 杀红眼是是啊，都红眼了，哈哈。啊，轻轻松松啊，你看都不给油了。纯电视 华为啊，华为电池看一下怎么样。给油啊，要给油啊，老表。不要不要，太轻了，给点电给点电。 多踩深一点嘛，没关系。把椰子皮刮了这 把椰子皮关了，这个扭矩是最大的。把椰子皮关了， 给点电给点电。直接干就完了，你要记得扳回一局啊。 把线划刮了把线划刮了。 把蟹黄关了。对对了，这把蟹黄关了 把线划关了线划关了没有？ 你车子没电了吗？啊，你刚刚是没有关那个原声 p 啊， 关掉了，你现在还有。你还有百分之四十的电吗？是不是完全够了呀？ 你要把那个正环给关了？把正环关了，然后到上面的时候直接给电啊， 你是不是刚才没关那个关？策划一一十批，看你连动力都上不来。 come on， 我估计运动模式可能要更前进一点。算了，要不回去换车吧，哈哈，换车咱们比亚迪谈的还可以了是吧。嗯，再来一把试一把，你的电量是够的电量是够的。 好，再继续关，再继续关。没关系，这个跟这个比亚迪团的 dmp 模式差不多，时不时的话瞬间爆发的话瞬间爆发这个线法就 进入了，然后再来个再来个，再把它关掉再来一把。好好好，停停停。哎，也可以， 这个不能强制关闭的不能强制关闭的，这跟 dmp 也是一样的模式，强制关闭不了，他这是自动介入的。 哎，你记得关点窗子，等一下甩你，甩到你的里面 又接住了。没事，这个地方你再重新再弹射一下就可以了，慢慢弹射，慢慢弹，慢慢弹射。 咳， one two three。 好，在这里再弹射一下，再弹射一下。不要退了，不要退了，你只能一步一步的慢慢的往上弹， 因为他这个介入太快了，对冲一下，一下子那个线环就介入了。 这跟咱们的这个 dmp 二二款的其实差不多，原理都是一样的，我们一八款到二一款的话，他这个光 ecp 的话就不会这个自动介入，但是你搞的这个爆发力太强了也会介入。 在充电，在充电，电量不够了，刚刚百分，刚刚电量百分之四十，不知道玩这一把不可能掉到。 好好好好，不要退了，就在这里，然后再来弹射，再弹射一下。 这是哪里？这是在东莞塘下，兄弟们，东莞塘下 他瞬间爆发力还是很强的，他就是他，那个好，刹车，刹车，刹车，刹车，然后再对，再来一个爆发力，别退，别退了，不要退啊，不要退。 好，再继续弹射，继续弹射。好，再继续弹射，继续弹射，不要退，不要退。 对了啊，哎呦哎呦哎哎哎，哇，进刹车了，我去。

为什么问届 m 七选最低配就够了？因为什么哪怕预算有富裕，也应该把钱花在选装包，而不是升级到中配和高配上？ 三大配置怎么选？不同配置和选装包又分别适合什么人？我是罗格伯乐，这是我的新能源配置大拆解系列，关注我，买车前看一条能真正说清楚的视频就够了。首先我们来看低配和中配的区别，差价三点五万，差在了哪里？ 简单明了啊，三点五万就是驱动形式的升级，电池容量没有任何变化，从后轮单电机驱动升级到了四轮双电机驱动，零百加速大幅提升，但纯电续航也相应的减少了一些。对于绝大多数城市上班族，以家用为主 的话，低配的配置足够用了，因为七点八秒的零百加速啊，可一点都不差，哪怕，哪怕预算有富裕，用在一点五万的选装包上，把电吸门、苔藓水晶档把和头枕音箱给加上，带来的舒适性升级啊，也更能让你和一家人实实在在的体会的到。 但是你要说如果经常走烂路，或者预算就是足，就是需要四驱版本呢？二中配和顶配都是四驱，却有两万五千块的差价，差在了哪里？ 这两万五呢？最核心的升级就是在智能驾驶上面，是关于智能驾驶软件和硬件全方位的升级，给消费者带来可感知的花钱。升级的地方就是中低速时，例如倒车或者慢速行驶会更安全，无论前方 还是侧方都有更多的智能监测，小磕小碰呢，都会尽可能的被智能驾驶功能所避免，高速的辅助驾驶也会更聪明，长途驾驶的疲劳感啊，也会被尽可能的降低。 但是呢，对于老司机，又或者对于智能驾驶辅助驾驶这一块并没有那么相信的消费者来说啊，这两点五万的升级啊，是大可不必的。当然，对于华为粉丝来说，如果预算足，这绝对是一个很好的尝鲜的方式。 好了，做个总结，梦见 m 七五座版本的低配啊，对于绝大多数家庭用户来说已经足够了，因为啊，舒适性的配置啊，大多数都已经标配了，如果预算还有富裕，可以把钱花在选装包上， 里面的电吸门对日常的舒适性提升啊有很大的帮助。如果你追求四驱，又或者追求高阶的智能驾驶，关注我更多三十万左右的 s suv 配置大拆解就在路上。当然，如果你等不及，或者需要更多量身定制，更精准符合你用车场景的买车、选车咨询服务，可以私信我，加入我的专属会员，我是萝卜伯乐，我们下期见！

咋样，这二十六万白花了没有女司机第一次使用可爱版稳接 m 七辅助驾驶。感觉着跟着自驾班也就差不多呀。他也能跟着他走了。咋了？哎呀，上高速上一个人辅助驾驶啥都不用管，你只需要看着路中， 你也不用加油门也不用刹车，你把辅助驾驶开开了没有？开了，现在是七十码。他刚才他拐弯时候你看他会，他会降一码，他六十九码拐弯，然后他一直在六十九七十码，他的方向盘在那跟着拐弯走 啊，脚前头的山再敲他的大门啊，他都该建设了，他建设到了，我我动方向盘怎么一走你可以动。因为我感觉啊，他建设了，他建设了，他会建设。哎呦，我不行，我更害怕。哈哈 哈哈这你进了我进了，我觉得离得可近，我可害怕。你可以把跟车距离调到远点。他能调跟车距离，我不会调。过个大坑瞧见没有。哈哈。竟然没有，感觉我的脚还是在刹车这呢提着劲。哈哈， 没有事，他他他他不中了，他会提示你叫你接管。嗯，这不用踩油门啊，然后他给你保持，他就给你保持近远距离哈。啊他他提示了，他也提示。对，主要咱也没有那害怕，要不离得可近了，可害怕自己都忍不住去踩刹车。嗯 嗯，就这怪轻松了，就这就再再再给他扶着方向盘就行。哈哈。我以前觉得这都不该相信啊，还是得相信自己， 你看现在又相信科技，科技改变生活，科技创造美好生活。我我现在我感觉我离这个大车可近，但是没有压线， 他激动了哈，往这边走了。走我看看啊，他全车十九个摄像头，他比他比你的人强了还多。哎他。他往这边稍微移了移，过车的时候他往这边移了移，我现在明显的感觉他靠左了。不太靠右了，普通版的是十六个摄像头，高级版的是十九个摄像头。 咱这人才才两双眼呀，他自己还扭方向盘呢。他不扭方向盘，他能过了吗？弯，你不用动，你瞧他咋过了弯，我害怕呀，俩折呀。没有事，你把手放开，你叫他过弯了。好的，你轻点打这打到那我，我恐怕这个板折一下过来了。你瞧瞧 他一脚过来他也能刹住车，他就算一脚过来他能刹住车。呜。 哎呦，卡机上我恐怕都打着来了。哇塞，我可害怕。哈哈， 没有人没有车时候我，我不害怕，但是有车，尤其是大车，我可害怕有车来的话他自动的都往这左边靠了靠。