坦克500为什么没有carplay

淘宝版的车型地图配备的有一个非常贴心的功能，就是叫智能互联，但是最近好多朋友在使用过程中发现他的手机是无法投屏的，接下来我们给大家分享一下遇到这种情况该如何处理以及如何去解决吧。首先给大家演示一下正常的一个操作，现在的话我们手机收到了一个位置，我们点击， 我们选择打开，这个时候能看到其他设备，我们点击选择高德地图撤离导航板，点击 好，你看到了，很快这个位置已经发送过来了，我们就直接可以导航了，这样肯定是很方便的。但是很多朋友在用车过程中发现这个功能没有办法， 比如说他在设置里面就算把这个高德地图账号绑定，跟手机端的话是一样的，可能也没有办法，这个主要原因的话就是部分手机的信号问题，我们给大家试一下，我们现在的话模拟一下这个操作，我们把这个给他 重新绑定一下。好，我们先解绑，第一解绑好，解绑成功了，大家看到了我们再点击绑定，我们再选择扫描好，这个时候我们用另外一个手机扫描一下，这个好，现现在显示正在绑定，我们点击。 好的啊，我们现在已经绑定成另外一个手机号，大家看一下这个是我另外一个手机，然后这个系统的话是苹果系统，我们一样的点击，你看这个地方就没有位置了，对吧？这个就是打不开正常的。 然后如果说你绑定的所有账号都一样没有这个功能的话，就是你的这个手机信号不太支持这个功能，但是还是有一种办法可以解决这个情况的，同样的，我们收到这个地图，我们点击，我们在这点击选择高德地图。好， 这个时候这个位置已经过来了，我们先把它退出来，打开我们的高德地图。好，这个时候点击这个地方有一个位置，看到没？来自微信，我们点击一下，好，在最下方有一个叫分享功能， 选择车机， ok， 发送过来了。好，这种方法就可以了，看到吗？也是一样的，虽然可能会麻烦一点，但是这个功能也是一样的，可以实现，就是没有我们有的手机型号支持的那么方便。 看到这里，如果说你也想用这个功能的话，你也可以使用一下哦，在这里点分享，点到车底就可以把这个功能拖过来了，学会的朋友记得点赞收藏吧！

超哥过来帮我推一下车， 有很多朋友都很纳闷，说我这个车为什么熄火了，还能推的动，也还能打的动方向，接下来我就给大家演示一下，先把电门打开，踩着刹车往前推一下， 不就空挡了吗？松手刹那这个车就已经可以推了，方向他只是重一点而已，他不是代表打不动啊。 刚才我已经给大家演示了一遍，车子在没有着车的状态下，其实是可以挂空挡，可以推车的，方向只是重一点而已，这个没有问。今天我还要吐槽一下这个坦克五百的这个车机的问题，而像这个坦克五百的我自己已经在用了两个多月了， 像这个车的动力性啊，舒适性啊，我觉得这其实真的都非常非常的好的，这个车唯独这个车机呢？我真的是要吐槽一下， 这个车我已经开两个多月了，我还没有习惯的怎么样去使用这个这个这个车机啊，你像这个平时我在开车的时候，比如甚至我们在跟呃副驾驾聊天，他就自动会跳出来，就跟经常会跟我讲说有什么吩咐啊，有什么 你要假如不让他退下，其实他都不退下，一直还在这里问你要干嘛，要怎么样？我觉得这个真的是有点过于的智能啊，这个是让我最不习惯的一个点，甚至有时候我也想屏蔽掉他，我还屏蔽不了这个车机，说真的就是整车所有东西我觉得都非常好， 唯独的话就是这个车机，这个车机真的给我的感觉我真的是无力吐槽了。兄弟们，你们的五百有没有经常出现像这样的情况，你们是怎么解决的？在评论区告诉我，我也希望说厂家能看到我这个视频， 希望他也不断的设计优化他，改善他，希望我们的国产车也是越做越好，点赞。

想呼一下厂商，把这个产品尽快的完善，因为总的总的来说，呃，虽然花了四十几万，我现在买到的是一个半产品对吧？因为那个所谓的车机软件是灵魂，他现在的话是一个没有灵魂的一个车。 给大家讲一下车技的几个问题啊。首先是一个地图问题，大家看看啊，大家可以看到我这个离线地图现在已经十六点二个 g， 但是它的走容量只有十七个 g， 说白了我在零点八个 g 的地图进去，我就满了， 说因为我这个选装 l h 功能，到时候是有个高清地图的，他这个到时候这个高清地图是否还能那个支持，这个十七个 g 的容量，还能支持我这个高清地图，我不清楚。然后另外一点就是他这个 qq 音乐的问题，然后大家看看这个 qq 音乐就这么几个歌单，然后大家看看就就就这么几个歌单，他所谓的 qq 音乐 不是完整版的一个功能的飞风音乐，然后也没有我的歌单，也没有我的收藏，反正就这么几首歌你来回听，那还不如我插个 u 盘呢，对不对？他山水画廊这个功能大家可以看到，可随心定制纹理图案，那目前来说他这个我是没有看出他是怎么来给我定制。

一台四十多万的车，搭载了百万级别的配置，订单排了六万多单，等车需要一年多，为了拍个视频，我也是大动干戈，看把好几个车都挪出来，主要是要把领航员挪出来，给兄弟们对比一下看一个稀奇的事，来来起开， 看最近这车有多少，满满的全是我们的车。两排，我去找上一个宽敞的位置，三台车给兄弟们看看有啥不一样的地方，哎，来照吧，照住一个车没有开到这给兄弟们对比一下，特别有意思，我估计全网我都是第一个说的， 哎。当把红三和林肯领航员和坦克五百放在 起的时候，宋江发现坦克五百小了一点，毕竟这两台都是百万级的东西，而他 目前四十多万，三款车的话都是三百多匹马力。 v 六三点零七双涡轮增压，三百六十匹马力，这个是大尾巴自吸五点七升， 他的马力三百八十八匹三 uz 的发动机，这是咱们经常见的一个发动机。这个 v 六三点五双 t， 其实他和福特猛禽的发动机是一样的，这个是三百八十多匹马力，如果按这个说法 看下来的话，他的马力已经超过了同级别的一大截，你正常的话，四十多万你是买不上 v 六发动机视频，看到这你可能说我要夸他，其实这个视频我就是想让这三台 车对比一下。首先咱们看外观，像不像坦克五百和红三的前脸惊人的相似，尤其是这个中网和大灯，但是红三还是有点软啊，他还是两个卤素大灯，而坦克五百已经用了极光大灯。 为什么要把林肯领航员也要开出来，因为他俩又有相似的地方。你看这个中控，这两台车是如出一辙，两台车都是中控，一个超大的屏幕，然后这有个小液晶仪表，这有个抬头显示，基本上我是没看出来两台车有什么大的区别。再看这个 液晶仪表，抬头显示中控屏幕，哎，好像坦克五百的大一点是吧？大一点透牌。咱们这台坦克五百是个五座的登峰版，也就是三十五万五的那个指导价，座位是个五座， 但是他的后排就像宝马七系一样，中间多了一个 ipad 屏幕，四个座椅都带通风，都带加热，都带按摩，配置是在这个价格区间里面，你不容易找到。再看这个车的车尾像什么？ 跟这两台车肯定不像是吧，有的人说他的车尾像酷路泽，但我看起来啊，这个后盖其实是像一个霸道，但他又比霸道大，所以说这个车整个造型还是 挺有意思的啊。后备箱的开启方式也是侧方位开门，二二年的车，确实是新，刚刚收回来，车还没洗。这个有意思啊，我刚才关这个门的瞬间又感觉他又和一台车是一样的。后备箱电吸门是不是和 路虎的内饰又是一样的？这台红山是一一年出场的，从内饰来看，他并没有高科技的东西，毕竟他的年份在那，放的座椅通风，座椅加热，然后自适应的巡航，这就是这台车上比较先进的一些技术。从他的整个内饰来看， 很明显他的年代感真的是一目了然，但还是有很多人去喜欢这台 v 八五点七自然吸气的大家伙，百万级的越野车，后排都有一个特质， 他的后排大多数都是这种分体式座位的，虽然是七座，两个后排座椅就像商务车一样比较独立，后排座椅也是带加的，然后这有一个如同鸡类的配置，一个小电视，包括这台林肯领航员，你看 他的后排有跟红山有点一样，但这个后排明显要上档次，明显要高贵一些，两个挂载式的后排，娱乐中控的一个多媒体系统，还有两个扶手， 上档次啊。但他的后排没有了通风，毕竟林肯领航员，他是近年的一个畅销产品，也是性价比超高的一台百万级的越野车，那咱今天的主角站在 c 位的坦克五百要好好看一下 他的整个内饰啊，虽然和这两台车有点类似，但是你看哈四十多万的东西，座椅通风，座椅加热，座椅的按摩，多角度的一个调节，多功能，那个方向盘带的 acc 的四十英雄航，搭载了很多黑科技， 隐藏式的一个电动踏板，你要在路虎揽胜上的时候太常见了，四十多万的车不多见开机的一个动画啊，这个也是比较漂亮。坦克五百受到大家的一致好评， 其实它是一个多元素的，虽然看到它是比较豪华的一台车，但它的越野电子系统配置的也是比较丰富，电子手刹，自动驻车，驾驶模式的切换，低速市区后桥差速锁它是可以选择，前桥差速锁那个好像是要加价八千， 然后陡坡缓降，坦克掉头，前排座椅通风加热，三六零的环影启停，包括中间这有一个手机的无线充电拨片的一个换挡，让这台车又变得非常的运动，可开启式的一个全景大天窗，让这台车 整个内饰感受都比较通透。水晶的一键启动，这个又很饱满，但是坦克五百他自己独特的水晶档杆，搭载了方向盘的软硬舒适度调节， acc 的自适应巡航，包括车道偏离预警，跟车防撞 雷达测距，智能驾驶，自动泊车，紧急制动。一台四十多万的车，搭载了百万级别的配置，订单排了六万多的等车需要一年多，这可能就是大家对坦克五百的追捧和喜爱的 一些原因。我已经很久没有拍视频，大家也天天让我催更，但我对汽车的这种热爱啊没有减少，反而每天都在增加，去研 有不同的车型，看不同的配置，体验每一台车的驾驶乐趣，把每一台车的特点数据分享给大家，我想这就是我应该做的事情。可能这条视频不是那么丝滑，磕磕绊绊的拍下来，但是我 很认真很努力的去找回自己从前的状态，生活中有很多在三十多岁的年龄需要你去做的事情，我也不例外，每天被各种琐事反复的 磨练着，希望兄弟们能对我多包容，多理解，我也会不定时的发视频，努力的给大家去做到日根。

大家好，我是小黄，今天跟大家分享一下，我提了人生中第一台越野车坦克五百 hift 之后用了半个多月的驾驶体验，然后一些缺点。 首先我们来看一下他现在的油耗和电耗，纯电驾驶的情况下，他百公里有电耗是四十度，然后没有用油，我之前是四十八度的，然后我把那模式从那个经典模式改成了经济模式之后就变成了四十度电， 因为我的充电桩有申请风骨电，一度电是两毛五，也就是说百公里的话十块钱，一公里的话是一毛钱，然后我总共驾驶了是八百多公里，综合的话油耗是五点八升，还有二十六度电。 我刚提车那天开了三百七十公里高速，还有二十公里的城市路，总共是油耗十一点二，还有电耗也是十一点二。现在的电车是都有这个车外行人警示音吗？你知道的还好，不知道的也 以为你开着三十多万的车外放音乐，他装逼啊，因为这个声音在外面听是特别的大的，而且你还不是能直接关闭，他是每一次都要重新关闭， 我现在关闭了，下一次启动车的话又要重新点一下关闭，好烦。接着我们来吐槽一下他这个无线充电桩，因为他这条线是从这里出来的吗？所以他这里会浮起来，压是压不回去的，然后你的手机的话，你放在这里就会卡住，我手机呢会卡在这里，卡在这里他就不充电， 那一定要往下对齐，这样才能充电，好麻烦，这里好小，这样拿出来也不方便。还有就是他这个放水杯的地方太深了，很难拿，这样会崴手，太深了建议改进一下。还有这两个拨片的设置，靠着 太近了很不科学。因为我喜欢纯电驾驶嘛，然后有时候不小心碰到他的发动机就会强制介入，声音就会特别的大，很不科学啊。这里 还有这个充电盖，他没盖的时候他也是能启动车子开直接开走的，我第一次充电的时候就忘记盖了，幸好没发生什么事故。后排中间这里的话他是有个娱乐屏的， 但是你看你我说上去他没用的话，他也会开着，他就会经常发烫，你们有没有试过很烫，关又关不掉，有没有车友解决这个问题的，记得跟我说一下。后视镜中间这个头枕也有问题，我每次开车的时候都感觉后面的视线都被他挡住了， 小毛病基本就吐槽完了。但是这个驾驶感受的话还是非常不错的，毕竟那么大的车那么霸气，开起的话动力也非常的足，毕竟是台越野车嘛，过一些坑坑洼洼的话我都感觉 特别的顺。然后如果你们要定的话，就要先问好城市有没有什么补贴，据我所知有一些城市是有一万两万的补贴的，然后还有就是要定之前要先跟四 s 店说好要送什么， 因为有些车友的话，他们有送一千的油卡，送两千的油卡什么之类的，但是我在广州定的就什么都没有。再次吐槽一下，不建议在广州定啊，然后的话就没有什么特别其他的地方了，这一期就先这样。嗯，拜拜。

这辆坦克五百我从成都开始在三幺八上开了八天到拉萨，中间有城市道路、高速道路、盘山道路，越野路，包括是各种海拔，各种天气的情况，我都经历过了，今天给大家做一个总结，聊聊感受 啊。第一天在成都刚刚拿到车的时候，之前因为也没有怎么开过大梁车，所以说对坦克五百的第一印象并不是很好，发了一个简单的体验视频，被很多网友狂喷。后来开着这个车深入三幺八之后，逐渐就发现这个车有很多很多非常牛逼的地方。那我现在给大家从外观、内饰 转向底盘，动力匹配，包括隔音，包括油耗这些很多方面啊，他的优缺点，给大家聊一聊这么多天的使用感受。那首先这个车外观是吧？这个车很高大，他的长度呢？是四米八，长度其实并不是很长，但是关键他 是又宽又高，它的宽度一米九三，然后高度也是一米九，那像我这种矮个子站在这个车旁边是显得非常离谱的，那这个车重量是二点四几吨。我开的这一款是个商务版，所以说它的尾门上是没有背包的， 因为是要兼容这个有背包的这个款式，它是一个横拉式的，然后但是它是带电吸的，你关的时候它会吸住， 然后轮胎的话是前后二六五。我用的这台车，它的轮胎是马牌的 uc 六，是一个公路轮胎。 然后再聊一下内饰啊，这个车内饰的用料是非常非常足的啊，真皮，然后加上各种合金装饰，而且在这个金属件上做了很多雕刻。这喇叭罩子他用的是金属磨砂，手感也是很不错的。然后中控上面还有一个中，我感觉这个中也是比较有味道的。后排有一个中控屏，屏幕上面可以去 操作天窗、音响、空调，然后还有座椅通风按摩之类的一些功能，然后门上他还有一个手动遮阳帘啊。但是后排有一个比较大的遗憾，就是后排的这个座椅角度他不能调节，如果说是在长途旅行的话，我们后排就显得没有这么舒服了， 但是好在他的座椅啊有柔软度啊，乘坐感受其实都还是不错的。那我们下面来讲一下他这个开起来的感觉。第一 一个先说下他的转向手感，转向手感他有模式可以调的，那不管哪一种模式，总体来说都是比较轻的，一个手甚至说一个手指都是可以打的动的，那速度起来以后，他的随速争议啊，这个阻尼变化也是比较顺滑的。 然后速度上去以后，在高速上面，这个整个车子的中心感还算不错，在山路驾驶的时候，弯道多的地方，我感觉要开一个运动模式，不然整个手感会显得太轻了。这个车我觉得是在我所有开过的长 成系列里面转向手感调到最好的一个车。我们现在再来聊一聊他的这个滤震这一款，那这个车他就是一个字，软。起步，抬头，刹车，点头、过减速带 软，在高速上面其实也是有点软的，然后速度快了以后过那种大幅度的起伏，整个信心并不是非常足，总体来说感觉就是有点像船这样的一个感受，但是这个车的后排感觉像是换了一台车一样，整体来说立正质感会来的更强一点，过弯的支撑 反而比前排还要好。我也不知道这是什么样的一个设定啊，就前面开的人反而没有信心，我，哎，我到坐到后面去了以后，我倒感觉坐在后面信心反而比前面还要足。那这种悬挂设定的优点是什么？就是在走越野路段的时候，这个感受非常非常的明显啊，那种 坑洼路啊，碎石路啊，烂泥路啊，压过各种沟沟坎坎，感觉都是非常柔和非常舒服的，然后看见很多车在那种烂路泥泞路上爬行的，是蠕行的时候，我们直接就是一脚油门飞奔过去，这种感受还是非常爽的，让我当时我就觉得这个车真牛逼，坦克五百真牛逼。 还有一个缺点就是避震行程虽然长，但是我感觉可能太软了，就特别是避震器后端的阻尼比较软，比较容易压缩到底， 压缩到底了以后就会扑通一下，然后这种状态是完全没有质感的，比如说像在走这些修路的地方，我们再聊聊这个发动机，三点零 t 双涡轮增压发动机，然后配一个九 at 变速箱， 打开懂车帝 f， 搜索坦克五百了解更多参数和最新价格。三百六十马力，四百多扭矩，你从照面数据上来看啊，他是一千五百转就有最大扭矩了， 但是实际体验我感觉要到两千多转才会有比较明显的蜕变感，然后两千多到四千多会有一个明显的爆发区间，这个时候是感觉比较猛的，但是这个变速箱就比较离谱了，我再讲两个字是离谱。 他在自动挡高档位巡航的时候反应还算可以，就是比如说九档、八档啊，跳舞档啊什么之类，都没有什么太大问题。反应还可以，但是两档到五档这个区间三幺八上这种速度比较慢的时候常用的一些档位，那我感觉反应就比较慢了。你在急需要急加速超车的时候，油门踩下去，我估计最起码要等个两秒钟， 甚至说三秒钟才会有反应，也有可能是在高原地区啊，就是会加重这种延迟的这个反应。然后每次超车的时候，你就在别人后面跟着的时候，可能已经在需要踩油门了，然后再拉出去的时候，他才会有动力及时出来，然后手动模式降档反应也是比较慢。 如果你要去连续去按他这个手动的摄像头的话，他可能就是会无视你后面的指令，就他就执行你第一个，所以说我在第一个视频里面说连续按了几下换挡，不会他不理我没有反应，其实我感觉就是这个原因。然后还有一个就是他二档三档，你在开的时候可能这种切换的时候是比较顿挫的， 有的时候甚至说他的二档没有换挡的时候，他也会扣动一下，这个感觉非常明显。我们坐在里面所有的人都感觉这个车可能像坏了一样，就扣动一下，非常明显的这个问题。但据说后面这个车他的变速箱程序有升级，极大的改善了这个顿挫的问题， 但是他的这个降档反应问题据说还是比较慢的。然后下面再聊一聊这个隔音坦克五百，这个车隔音真的是非常非常非常牛，因为在这个价位其实很多电车那隔隔音，我测了一下是六十分贝以下，我觉得算是正常的，但是这是一个燃油车，哼，而且是一个块头这么大的，这么高的 suv， 我的高速实测下来一百二分贝，五十八左右，非常惊人，实际体验实际体感也是非常惊人。你在巡航的时候，发动机声音是根本听不到的，怠速的时候发动机声音也是听不到的，但是这个车它有一个硅油风扇，硅油风扇什么？你去听以前那个陆地巡航舰啊，或者这种硬派越野车，它会启动的时候，包括那个 给油的时候，他会红非常非常响，就像猛兽吸气一样，非常雄壮的一个非常有气势的一个声音，然后你在高速上面你就听不到了，你拍照其实也听不到，就是这个隔音就是这么牛， 可能就几乎有一点点风噪，就就感觉这种感觉。然后下面再讲这个比较重点，就是油耗，那这个车油耗是比较高的，在我们在三幺八爬坡的时候，这个车油耗最高可以达到三十几个油。正常巡航的时候呢，你高速巡航这个车有九档，他如果挂到第九档，他的巡航速度也就一千五百转不到，那但是 发动机也大吗？重量也大，所以说高速巡航可能十个油不到点，日常道路你开开开的话就是可能十五个左右，然后你乱七八糟油耗全部综合起来，综合一下啊，你把这辆车的油耗定义为十五到二十之间，我觉得可能是比较合适的。然后再总结一下这个车啊，我觉得如果说 你在城市里面买这个车，就是用来城市里面通勤，或者说是就这样开开，我觉得实在是没必要，因为这个车实在是太大了， 太高了，主要是因为有些地下车库啊，包括是有些地方他有限高啊，一米七，一米八，你这个车一米九可能就进不去。第二个车太大，停车可能也不是太方便，包括是油耗又很大。然后作为代步车而言，这个车他的性能你完全感受不到啊，他是一个越野车，你感受不到他的性能， 那最适合的啊，就是你开出去自驾游吗？我觉得是最好的使用环境啊，你要走一些越野路啊，或者穿越，穿越一些非铺装路啊，这个车呢给你带来的感受就非常牛逼， 那他还比日系的那些越野车啊，好在好就好在他的隔音更好，内饰更牛逼，内饰动力，然后他是涡轮增压的，动力可能会来的更好一点，但是匹配可能稍微差一点，就是这样的整体这样的一个水平 用下来，我感觉还还不错。就如果变速箱能够再搞定的话，变速箱能够聪明一点的话，那我要求也不高，我只要他的变速箱匹配能够达到坦克三百这种匹配水平，我觉得问题就不是太大了，那这个车就很可以了啊，那今天五百，坦克五百，我们就聊到这边。

当初不听家人的劝告，非要花三十多万买坦克五百，可是现在车子用了一个多月了，我非常后悔买， 原因就是这个车的油耗真的是太高了，实在受不了。之前就听说油耗高，我感觉稍微高点是能接受的越野车吧，可是没想到太高了，达到十四个油到十六个油之间， 如果是在拥堵的环境下，油耗会更高，这谁能养得起啊？这一个台子车子相当于普通两个车子的油耗了， 而且除了油耗高，还有一个毛病，就是说顿挫，特别是起步的时候，或者是急加速的时候，变速箱有明显的顿挫，厂家说做了一个升级，可是还是有顿挫，让我再去重新升级一下。再一个，我平时加油也就是跑一万多公里，那么一万多 公里的油钱是多少钱呢？大家可以算一下，所以说这个车想入手的一定要看看你能不能养得起，如果养不起，在乎这个车的油耗的，千万不能入手这款车子， 不然吃不了兜着走，后悔都来不及，反手现在在卖会赔很多，这个车子绝对不是普通老百姓能玩得起的。

跑了五百多公里啊，这上面有个功能让我特别特别的不满意。什么呢？就是这个 qq 音乐，我实在是受够了 这个呢，页面会卡动，就是我希望那个后期升级的时候呢，可以改动改动啊。现在呢，市面上好多的播放器啊，我不知道为什么会选择这个，为什么呢？因为他不会根据我喜欢的推荐给我，我点开的每一个呢，都是我 特别特别不喜欢听的歌，这歌我真的是受够了。期待官方后期可以通过用户的反馈进行优化和改进。

今天给大家介绍一下坦克五百的娱乐包吧，坦克五百的娱乐包配备的是有终身免费的基础流量尊享服务和娱乐服务，同时配备的还有集成式的 etc， 加上我们的智能内核镜。首先给大家说一下终身免费的基础流量，他包含的有非常多的项目，简单的理解的话就是说在车上听音乐、 刷手机包括看视频都是可以终身免费的，包括后期使用的过程中有一个远程控制功能，他都是可以终身免费的。如果说你没有选这个包的话，像我们的远程控制五年之后的话都是需要续费的，这点的话还是比较贴心的。 第二个配置的话就是真正的 etc， 他是集成在咱们的内后视镜上面，如果说你后期用的过程中，只需要通过蓝牙就可以跟 etc 连接上去了，在上下高速的话会更加方便，这样的话就是避免后期加一个 etc， 看起来是不够美观的。第三个配置的话就是智能的内后视镜，特别是我们在雨雪天气看后方的话会更加清楚，同时如果说你 关闭这个功能之后，他也实现的是一个自动的防羡慕功能，所以看到这里其实这个娱乐包的话，我觉得是最实用的一个选择包，如果是你的话，强烈推荐大家选择一下这个选择包。

坦克五百在二手市场还值多少钱？老板收车啊，收车，看我这车多少钱。坦克五百啊，三点零 t 大规定的双涡轮增压，然后九月份变速箱四十八伏轻混动力肯定没话说。什么时候买的？ 买差不多十几天，然后跑了一百多公里。这什么配置的？配置是三，就加上选装的话一共是三十六万三，就是指导价三十六万三，那个汽车照进版的。对对对， 这刚买的车是什么时候卖啊？对对对，反正你能收，收是我的意思吧。啊，这能裸车价加个三万块钱裸车价加三万是吧？对， 裸车价加三万不行，我预算说实话我加个加个四万块钱。四万块钱一顶顶啊。来来来，要解个锁，钥匙也比较个性 啊。坦克三百已经算是算非常保值了，你要五百你就不能用手机？对啊，首先这个车没有现车啊，新车提车起码要四到五个月。配置挺高的啊，电动方向盘也有啊。有， 就我跟你说你能想象的配置没有，没有的可知道。我我我就问你加四万收不收？ 加三万五不多，加三万五行不行？就四十万收不收？加三万五行不行？三十几万八，凑个整四十万啊，三十九万八，你想我也行。不不，你凑个整四十万可以不？四十稍微有点顶，三十九万八，三十九万八。对，一星期天都是朋友啊， 直接给你加三万五，加三万五可以收啊。对，你直接凑个整四十万不就行了吗？四十回来还得准备一下。回来这个过两天 我们也要走。不，不是这个车你，你给我说准备，这哪里要准备，请问要过过户扫的？对啊，顶天过过户嘛。谁呀，我说说。我四十万卖给你，你卖个四十一二步轻轻松。 关键四十万预算比较多啊，四十万选择余地太广了，比如说选择奔驰 g l c， 懂这款车的人才会比较喜欢这款车，你懂的话你这样我我我我击卖你知道吗？ 静脉，静脉，我觉得卖个四十或者出点头一年也没问题。对啊，你卖个四十一二肯定卖的出去的。我静脉卖卖你四十，我只要四十就提出了一个新鲜，对是吗？而且出了个新鲜出来的是吧。啊， 你真的 v 六双涡轮增压加四十八伏轻损，动力肯定是够用啊。对，配置也不用说啊，车身外跟尺寸也属于那个，而且车很厚，身大性还行啊，我一斤卖四十万行吧，四十 应该没有问题，可以，那钥匙放你那了啊， odk 啊啊，好，四十万，兄弟们，现在坦克五百市场价还是非常高的啊。收来懂车帝 app， 搜索坦克五百，看看全网最全资讯。

我天，我们那辆坦克五百，从去年八月八号买了，到现在已经开了一万五六千公里了，尤其这次东北邮寄开的比较多啊，对他也有深入了解了，有些朋友呢，喜欢五百，但是还没有开过，所以呢，在这说几个他的点，来看看符不符合你的要求，尤其最后一个点，可能有的时候会带来一些不必要的麻烦啊，往下听就知道了。 第一点呢，他的悬挂非常软啊，虽然他动力强，但是绝对不是一辆适合开快的车，如果你开快了，你会发现这辆车左摇右摆， 尤其开山路的话，入弯之前一定要把速度降到足够低，足够安全啊。第二点，油耗，有些人呢，被他的油耗吓到了，这是一个全新的发动机，所以属于是厂家和消费者共同来摸索发动机的这个特点啊。 我们刚买来之后没出磨合期是十七八升，出了磨合期差不多是十五六升，这次东北邮寄的话，哎，不不堵了，然后顺畅 起来差不多能在十三升左右，所以加完油之后，续航里程每次都超过六百公里，甚至还能超过八百公里，当然根据你之前的油耗来换算的啊，看你这个开的方法了。 第三呢，就是他的车机真的非常好用，每次导航都用的车机都不用手机了，屏幕大，显示清晰，然后导航的那个提示也很及时啊。请注意，我说的是车机的导航方面，不是说对话，对话呢，还是有那么一点点，有的时候反应不是特别快，或者识别不是很清晰。 最后一点啊，相信开过五百的都知道，就是你在倒车的时候，他那个倒车可视一开始还是后视摄像头，当你快接触到后方的障碍物的时候，啪，一下子他变成了三百六十度环影，也就是说给你一个从上往下的视角，你这个根本看不清你离后方的这个障碍物到底有多近。所以有的时候啊，如果这样 的话，突然一变，真的容易发生一些碰撞，或者说不必要的麻烦啊。以上呢，就是总结了一些坦克五百的一些特点，还想听我说一说坦克五百的一些什么特点呢？点赞关注我胖哥，咱们评论区来说一说。

落地四十万加的坦克五百，行驶了九千公里路开了一个多月，你们知道他还值多少吗？我是这台坦克五百的车主，我也是一个干了十多年的车贩子，今天我有这个资格讨论这个问题吧。首先说一下我为什么想把这台车给抛弃的原因，就是这台车让我开的不舒。 跟对比起我自个的那台老霸道，不管从底盘的过滤性，悬挂，以及从发动机的输出，我觉得霸道要比他好的真的不是一点半点。有人说坦克五百开着非常灵活，我真不觉得霸道别的开起来非常灵活，我在这里不是说去抹黑五百，我只是说表达我自己的感受。 当然了，上期从变速箱升级过后，确实变速箱有所改善，好了很多。还有一点就是这两台车的油耗，坦克五百的油耗确实让我接受不了，跟霸道对比起来，霸道的油耗比他要低，特别是在市区要比他低很多。但是我始终 搞不明白的，一台是四点零的老机子，这还是一台三点零 tt 的，竟然五百要比霸道要费油。出了这里肯定会有人会去说五百他车身重啊，但是我想跟你说，你是新车 还加四十八伏的轻魂。我们再说一下这台车的保值率的问题，落地四十万加现在这台车的市场终端的售价差不多应该也就在三十七个左右，车商收再售三十五个， 你们是不是觉得他的保值率还可以啊？但是他对比起来，坦克三百那确实稍微有点邋遢，因为他们对标的客户群体不一样啊，什么人会去选五百，什么人会去选三百呢？对不对？还有一点你要记住啊，这台车毕竟才出来两三个月，他的保值率就变成这个样子， 都就是说手中有五百的小伙伴，你们得悠着点，我的感觉坦克五百的二手车的保值率会持续的下降，下降的原因还有一点就是我不知道这个车子后期的产品会不会得到改良，因为前期确实有一些车主 提到些车子，确实有些人在说这个车子问题，导致有一些人他一直处于在观望状态，不敢去下手吗？这也是一部分的原因。我觉得坦克五百的后面的保值率我觉得还会走下坡路，因为有个最重要的核心， 你们不要跟我说你们不在油耗，等你们将来有一天你们提上这个车给你们正儿八经开了，你们就知道油耗的重要性，大多数人都非常注重油耗。最后啊，你们觉得坦克五百加的保值率你们满意吗？

卡三百配的是有咖啡功能，好多朋友还不知道这个功能怎么使用，今天话我们就上车教一下大家如何操作吧。当我们需要使用无线咖啡的时候，有两种方式连接，第一种的话就是有线连接，我们找到原车的数据线，把它和我们的手机连接，在这种话找到咖啡车载， 找到弹三百，选择打开，这个时候我们的咖啡就可以连接成功了，连接成功的话，这样就会显示他的一个选择，我们点击咖啡这里话就可以进入这个界面了，大家能看到不需要用的时候，我们把这个线一拔，他就可以关闭了。有线连接的好处的话就是一边可以用一边可以给手机充电。 卡布雷连接第二种方式就是通过无线连接，我们首先找到手机蓝牙，把它打开和我们的车技蓝牙连接，这个时候我们连接成功之后，在这里就会显示绿色的，我们点击就可以进到卡布雷界面了，在里面的话我们可以操作非常多的功能，比如说 非常喜欢用的地图，这也都是可以直接在上面用的。其他功能比如说音乐， 在这里是可以直接使用的，不想用的时候我们在这里找到主界面坦克点击一下，这样就可以退出这个界面了，我们可以再切换到其他的一个界面操作，这样都是不会影响的呀。看到这里关于坦克三百配备的无线卡布类功能，你应该学会了吧，学会的朋友记得去爱车上面试一下哟。

真有人花三四十万买国产车吗？国产车就是质量不太行，开三四年就散一地，零件散架了，国产车就是油耗高，天天跑加油站。以上就是键盘侠的言论，那我就想问了，之前你们花三十五万买那个日本进口的，二十年前发动机三 三点零 v 六自然吸气，那个越野车百公里二十个油，也没见你们说油耗高啊，那买国产车就低人一等吗？你看有些人啊，就是太势利眼，那我为什么买我们中国自己的坦克五百呢？第一个几乎在三十五万那个价位，再找出来第二辆三点零 v 六涡轮增压加九 at 的越野车了，你能举出例子吗？ 第二，在这个价位配置非常的高，四座的座椅通风加热按摩，能舒舒服服的我长途自驾游，接下来我再带你看看开了这几周让我印象比较深刻的体会，你们肯定想说印象最深刻的肯定是这发动机多平顺多安静，劲多大呀，还不是那个在我疫区内。印象最深刻的是这个第二排这个座椅以垫承托，长度非常 长，长皮子非常好，海绵也特别的软，坐在上面完全就像个大沙发。第二，车头特别的高大威猛，开在路上有排面，回头率特别高。第三，我非常喜欢这个海军蓝，加上米白色及灰色木头的内饰组， 很清晰有档次，特别好看。第四，后尾门侧开被你带有电吸，同时脚链强化了，哪怕挂更大的备胎也是没有任何问题， 空间足够大，并且我很喜欢这个四百瓦的交流电输出，很多车之后一百五十瓦。第五，之前那些老派的大哥越野车根本就没有辅助驾驶， 去越野之前那几百公里的高速路都得自己慢慢开。那如今那个坦克五百的辅助价值非常好，用这几百公里的精力能省了很多。后台问我最多就是坦克三百级，五百怎么选？保证日常的使用性，同时具有玩乐性的话，那坦克三百是很多人的第一辆越野车，保证越野性的基础上，想体验更多的城市商务舒适性的话，坦克五百更适合你。 国产车也不一定都好，进口车也不一定都贵，选择最适合自己的，不要盲目跟风，这个最重要。你还觉得买国产车是低人一等吗？

干了干了，挂错档了，哈哈哈，坦克五百，这档把他没有那个锁止的按钮，所以有的朋友会说，就是挂 d 档容易误挂到手动挡，咱们试一下啊，其实你挂一下的时候就是 d 档， 你要想物挂呢，还得再挂一次 m 档，但是不要紧，我们今天发现了一个小功能，就是这个 app 上有一个技能口袋，然后我的技能 创建，咱们看啊，档位确定，档位切入自动挡，咱们选 m 档确定，然后呢，咱们让他播放一个语音朗读文本， 咱们写一个。干了干了，挂错档了， 来，咱们试一下，效果怎么样啊？保存并启用好，这个时候咱们再着车 啊，我现在挂一个 d 档，然后我挂入 m 档，干了干了，挂错档了，哈哈哈哈，怎么样？小伙伴们，这时候就能提醒你们一下，这功能我确定百分之九十九的五百，车主不知道， 小伙伴们你们知道吗？当然还有一些其他的设置啊，比如说你设定进入或离开某个地方啊，这个地方可以选的一个范围，比如说你家住在故宫， 哎，你选好之后呢？你选这个到达，你可以播放音频，你比如说让你的夫人给你录一段，快回家吧，来一个，欢迎老公回家，是吧？这个还有一些其他的功能，大家可以去发现一下，挺有意思的。

你看俄罗斯联盟安全局用的全是坦克五百，你敢信吗？坦克五百在俄罗斯已经成为了名副其实的官车，原本的俄罗斯官车一般都是德系车和日系车，而这次普大帝的安保车队中用的就是坦克五百，再一次证明了中国制造不输奔驰 grs、 陆巡以及雷克萨斯五七零。而且坦克五百的三大件完全由中国人自主研发和生产，没有依靠任何国外资本和国外的技术，完全不需要被老外给卡脖子。 在俄罗斯，越野玩家更是拿它和奔驰大 g 相比，更凸显了坦克五百超强的稳定性。懂车帝上看到坦克五百在俄罗斯售价高达五十万左右，即便如此还是受到了俄罗斯人民的喜爱，这也是国产车在海外最高光的时刻。

还想我靠，哈哈哈哈哈哈哈哈哈差点忘了啊，这个谈个三百也好，谈个五百也好，一定要把他的车企连给他找到谈个五百，我第一次接触啊，然后以前那个标定车去年开的时候都是工程师给调的，然后现在这个这个东西我得亲自两种了。 试问 什么看一下让我看一下。 哎呀，还找不到你个自己脸怪麻烦的。 八一 ps 好了？嗯，八一 ps 不是八七点二的， 不是找不到那个侧系列保险 还想我靠，哈哈哈哈哈哈哈， 看大家听见那个当当当开锁的声音了吧，很牛逼的。然后这个是我，我这没文化啊，就一个个的拔的相当的拔的啊， 来，说起来最底下第一排，最底下倒数第一排啊，我手指的位置就这个保险，蓝色十五万的啊蓝色十五万的就这个位置啊，第一个啊，蓝色十五万的。一定要切记，必须把这拔掉，然后仪表盘会显示 撞故障啊，来我跟你说解释一下啊，这是这是侧系列主西南一个故障啊，就拔掉了碰撞啊，关闭防侧滑故障灯，这都正常的啊。 然后这这就是八万 abs 和侧气连的一个，呃，正常情况了啊， abs 在这 好了，这就是入沙前的准备了啊，给大家说一下啊，这个弹个五百这个模式还是比较复杂的啊，不像这种分时四驱特别简单，它是一个智能四驱，什么博哥华纳的智能四驱，你不要管它是博哥华啥的，但最终呢，你要要有一个灵活的技术去驾驭它。 首先就是这个车需要把 abs 保险啊，车辆的车身的稳定系统，第二个就是他的侧气帘和主气囊，我大家给大家也分享了。再下来就是模式的， 他有个沙地模式，他自动关闭这个防侧滑，实现了四 h 四轮独立 左者一个功能。那么这种情况下啊，他的换挡的，嗯，间隙就会拉长，转速比较高，那沙漠是过高转速啊， 高转速，高负荷这么一个情况啊，沙利模式都比较激进一些，他跳档的时候可能会稍微慢一些，为啥？因为他转速比较高，达到三千 多转以上，他才会跳到二档以及三档，那么跑灵活起来以后，速度拉起来就不存在了啊，尤其这种。你看这现在是巴旦节内的入沙口，我们现在是往保利刀的大通道做， 那么这块的地形是非常少的，如果你跑小地形的话，他的转速一直非非常的高，大概持续在三千多转，就这么一个情况，我会有你事实包括 过计时的一个方式，给大家呈现五百的驾驶的一个模式，包括驾驶的一个方式，所有的驾驶的一个技巧，给大家一一分享。有空或者有耐心，你就慢慢看，细细的看，不要盲目去跑刹，这个车不能盲目去跑刹，因为他操作比较繁琐一些， ok。

坦克五百的 fot 啊，今天呢，跟大家聊一聊它的混动系统运行的一个逻辑，那这套系统啊，其实它是以纯电优先的，即便是在混动模式下，大家可以看到现在我们的动力混动模式，但是大家看它的转速表，发动机是没有接入的， 而我的车速现在已经到达一百二了，他的发动机依然是没有介入，所以这套系统啊，只要你不是在急加速的状态，那他都是以一个纯电优先的模式来行驶的，即便是混动模式，大家可以再看一下仪表啊，我现在呃深踩一下油门，那发动机就可以迅速的介入， 看发动机已经启动了，那这个时候呢，如果我松开油门，让他滑行一段，发动机又会关闭了。那么现在怎样能锁住一个一直混动的状态呢？就是现在在发动机 启动的时候，我迅速的开启自适应巡航，他就一直锁住发动机启动的一个状态了。或者像刚才一样，我一直闷住油门来开，他发动机也都是一直启动的，那我释放掉自适应巡航以后，再滑行一段，他的呃，发动机又随之关闭了，大家可以再看一下。现在我关掉 自适应巡航，过一会他的发动机就关闭了。哎，大家可以看，只是降了十多公里以后，发动机就关闭了，那这个时候我再开几次适应巡航， 看，已经开启了，他的发动机是也是不启动的。呃，提升到一百二，看，发动机依然是不介入的，所以说这套系统，他不管是什么模式，他都是优先纯电来行驶的。那么呢，问题就来了，他跟纯电模式还有什么区 呢？呃，现在我们切到纯电模式给大家演示一下，现在纯电模式发动机没有接入，我先关掉自适应巡航没有接入，那我现在深踩油门，大家看 发动机依然会启动，那这两个模式的差异化就非常的小了，唯一的区别呢，就是当我呃急加速完以后，我松开油门，那纯电模式会迅速的关闭掉发动机。 即便这样，我也觉得这两个模式的差异化是非常的小的啊，其实我甚至都觉得可以合并到一个驾驶模式了，那这个逻辑我觉得从长城的角度来说，那就是以降低油耗为目的了。 但是呢，那现在这套逻辑和我三月份试驾的第一个版本的逻辑已经是完全不一样了，因为当时那套逻辑是，呃，在混动模式下，他油电都 都是一起工作的，那现在就是纯电优先了，那大家对他这种逻辑的调整，以及对他的自适应巡航的这种锁住发动机的这个特点怎么看呢？