魏派南山和理想l8对比试驾

今天我们懂车帝下册，不仅找来了理想的 l 八，同时还带来了他最直接的竞争对手被排阑珊，我看很多朋友都很期待他们的正面 pk， 那咱们今天先从空间开始聊起，身高一米七八的我，前排呢已经是我最合适的驾驶坐姿，咱们去后排， 那么将第二排座椅调整到最后，可以看到腿部空间大概是一二哎，两拳四指的这么一个水平。那在配置方面，前方是一个小桌板，他的通风加热以及按摩都是一应俱全的，不过整个按摩的力度相对来说呢是比较弱一些，对舒适度相比理想 l 八来说呢，是差不太多的。同时呀，他还多了一个 腿托，不过这个腿托呢，需要咱们将第二排座椅调整到最后，也就是第三排基本没有办法坐人的情况下，他才能正常使用。现在我将第二排调整到还有两拳的腿部空间，咱们进入到第三排可以看到啊，他中间这个通道还是比较宽敞的，就第三排很轻松。 进入到第三排腿部空间呢大概就是一个两指的水平，头部还有一定的余量，不过我的腿呀可以往前伸，这么坐起来还是比较放松的。在座椅舒适度方面可以给一个好评，首先可以看到他坐垫的填充物比较厚实的，摸起来呢，真的是很柔软，甚至这个柔软度呀，比我前两天体验过的很多 mpv 车型都要更好一些。 在配置方便他这块呢带有两个座椅加热，并且可以看到两个座椅都配备了儿童安全座椅的接口。那接下来咱们再去理想 l 八上面看看，这台理想 l 八的前排呢，也填充到我合适的驾驶坐姿，那可以看到他在下方呢并没有配备一个踏板，那对于老年人来说，上下车可能并没有那么方便。 进入到理想二八的第二排，座椅调整到最前端，腿部空间大概是一个三指的水平，将座椅调整到最后，可以看到腿部空间大概是两拳多一点的。那这么来看呀，他第二排的整体空间表现是不如魏派阑珊的，不过在配置方面，通风加热、 按摩呢也是都有配备，同时他注意按摩的力度是要明显强于蓝山的，还是将第二排调整到两拳的距离。咱们进入到第三排，那可以看到他这个通道也好像是不如蓝山那么宽敞的，但是也不影响进出他的第三排。那么做到第三排，首先他坐垫的舒适度可以给一个很高的评价， 是非常的柔软。而在配置方面，两侧都带有座椅加热、儿童座椅的安全接口以及靠背的电动调节，同时呢在下方还可以看到他有一个二百二十伏的电源。而相对于阑珊来看，他第三排的空间表现就比较一般了，腿部呢基本没有什么空间余量了， 这就是一个一指的水平，而脑袋已经蹭到车顶了。仅从空间表现来看，这台魏牌阑珊与离线二八相比呢，还是要收站上风的。不过在未来几天呀，他们俩还会进行更为详细更为全面的多方面对比，敬请期待我们董成帝下册后续的节目吧！

理想幺八和卫牌阑珊车机对比测试，咱们就连续输入指令，看谁能执行的这个指令最多。先上你的车。好吧，理想同学你好，打开车窗，百分之三十降低空调温度，主驾，车窗和空调温度都帮你调好了。理想同学， 副驾，你说我要看潜行者第五集，我要导航到果核火锅店，第二个，你要播放哪一个呢？ 第二个，这就播放前行者第五集，我的火锅店呢？我看吧，我的火锅店呢？李小同学，二排，你说打开雨刮器，打开座椅按摩啊 啊啊！理想同学，播放罗刹海市，打开后备箱没问题，请确保尾门开启空间充足。确认开启 确认你把饭还是来了。后备箱，后备箱也打开了，就是我没有打开，我的火锅店也没有去，那就是有两项指令没有完成，对吧？那咱接下来试试阑珊。小魏同学， 我来了，打开车窗，百分之三十降低空调温度，主驾驶空调温度已为你调低二度。小薇同学，我来了，播放潜行者导航到火锅店没有找到您的点播内容，来听听其他歌曲吧。小薇同学小薇同学 小魏同学，请讲打开雨刮器，打开座椅按摩二排右座椅按摩已打开了。小魏同学请讲播放罗刹海式打开后备箱 仅支持主驾操作啊，罗刹海市也只仅支持我操作吗？哈哈。

那接下来我们来聊一下这台兰山他开起来的感受怎么样啊？首先这台兰山他让我开上以后，最大的感受其实真的就是高级感，就是这台车他的驾驶感受远比他的外观和内饰呈呈现出来的高级感要好。 首先提升高级感第一点是什么呢？就是他的 nvh， 这台车的 nvh 做的真的很好，就是他啊，不光是这个发动机起机以后对发动机的噪音隔绝非常好，就是他整个对外界环境的噪音隔绝都非常好，导致我现在在车里非常安静。 那我上一次啊，就是开到 n v h 格局感这么好的车呢，还是雷克萨斯的 r x 那个顶配的八十万的那个版本啊， 大概跟这个车的感受是非常接近的啊。那台车也是让我感受到了一个极致的 n h。 然后这台车再次给了我这个体验。再一个就是它整体悬架的这个高级感，它并不是一台运动的 suv 啊，它 所以它悬架其实呈现出的那种质感是比较柔软的，但是并不是说软塌塌的，没有支撑性的那种，所以它就是像刚才我一直在过减速带，而且一直在过弯啊，就是它 支撑，并不是说那种运动车支撑很强，会让你很想激烈的去驾驶啊，但是也绝对不会让你觉得这台车没有支撑性。而在过减速带和坑坎的时候，他对这个路面颠簸的这些地方，就是这些颠簸地方处理是非常好的， 没有任何多余的震动，而且路面上这些杂七杂八的信息也很难干扰到你的驾驶，就是它对整体这种路面的反馈，这种高级感是非常好的。 然后再一个就是它整体这个方向盘，包括刹车，油门的脚感方面，都是有一种高级车的那种质感。就是包括它方向盘的指向性啊，虽然不是运动轿车，但是它的指向性却异常的好。确实能感受 未在打到这台车时候下的心血，基本上应该是他这么多年啊，在这个造车的经验上的一个积累了。能真的感受到这个车他各方面调校上真的是很努力的在去用心的去调调一台真正好开的车。除了高级感，另外一个感受就是这台车动力是真的好啊。 他的百公里加速是四点九秒，四点九秒的车大概是什么概念啊？就是你一脚油门下去啊， 刷一下就起来了，就是你都感受不到这个速度啊，然后这个速度就已经非常猛了，你油门踩着这一瞬间啊， 他那个扭距释放，不是腾一下就上来，而是一个缓慢的上来，这样就不会让你有那种特别啊想吐的感觉。就是。所以他这台车的油门跳效。小伙伴说的这个高级感，其实做的也是蛮到位的，其实在他这个加速上也能很充分的体现出来。那作为一台混动车型呢，这台车 它的呃综合续航里程也是能达到一千公里以上，就是你在满油满电的情况下，真的平时就是在城里用的时候，它纯电续航就 w、 l、 t、 c 它都是能有一百八十公里，就非常实用的一个续航里程，就根本就不需要考虑加油。 你像偶尔出去玩，就像我们这个开到山里来是吧，我就考虑加油啊，有油有电。而且他在这种混动模式下，他的百公里油耗啊，实测下来也就七个油左右啊，这么大一台车，百公里七个油啊啊，在我印象里他是比二八的油耗还要低一些的，这个表现我也是非常满意的。 然后最后再补充一下这台车的辅助驾驶能力吧。像这台车，它是有一个接近 l 三的能力啊，就是我在高速，今天在高速体验的时候，我把它开开以后，我发现一个特别有意思的现象，就是因为之前在高速上是跟着车队走嘛，然后我就把这个自动辅助驾驶呢，就设定成了一百二啊，但是因为前面那台车呢，他就没有跑到一百二， 只跑了一台一啊，这台车就不服，他就要啊变道超车。我觉得这个点就特别好，因为有时候就是你用那个自适应巡航嘛，你设个一百二，他就一直跟着前车一百一就跟着一百一，但是你有时候自己懒得超，但实际上这还蛮影响驾驶效率，因为毕竟你限速一百二，你跑一百一，其实也没有必要嘛。 而这台车就是你设一百二，然后前车跑一百一，他就会自动去变道去超车。我觉得这台车这种啊，见到慢车就要干的这种精神啊，我特别欣赏。我觉得他是一台非常可用的辅助驾驶。 那好了，最后我们总结一下，经过一天的体验，这台蓝山的静态也好，动态也好，山路也好，高速也好，他给我带来的感受是 非常好的，就没想到现在国产的豪华车已经能做到这种质感了，甚至我觉得他已经超越了啊，市面上一半以上的合资车啊，就是说如果剩下合资车比他强呢，可能价格就是他的好几倍了啊，就是基本上同价位降下来，一个能打都没有。那 就是跟现在销量比较好的理想 l 八来讲，我觉得这台车在很多的地方啊，也都是比理想 l 八做的要好的。那这台车因为还没有正式发布，我还不知道它的价格，如果它的价格会定到三十万啊左右的一个价格啊， 甚至是说如果能在三十万以里，我相信这台车一定会有一个不错的市场表现的好。那我们今天视频就聊这么多，我们后期视频再见，拜拜。

啊，二零二三懂车帝下册，我们正在进行针对假车的静态 a c c 测试，那这一次出场的呢，是卫牌阑珊以及 理想 l 八两台中大型的 suv 车型。这两台车在之前的 aeb 测试环节中啊，表现只能说用一般来形容，因为只通过了第一次五十公里每小时的测试，在第二次六十公里每小时测试的时候呢，双双失败。那现在我们看看 acc 他们的表现如何？在 acc 环节，他们第一次的速度是八十公里每小时。 好，第一次测试结束，咱们来听一下测试员的反馈。哎，蓝山 s c 成功刷屏。一九幺八 a c c 成功刷屏。 看来第一次的测试对这两台车来说都不算难，那接下来咱们将难度升级，将车速设定到一百公里每小时，看看他们能否通过测试。 第二次测试结束，咱们来听一下测试员的反馈。那台蓝山 acc 有反应，但是制动力不足，力刹停到跟前触发 abab 有比较明显的刹车制动，但是仍然没有避免碰撞 影响。幺八 acc 自动刹停。在第二次的测试环节之中，卫牌阑珊并没有通过 acc 将车辆刹停，而是在距离甲车很近的距离的时候触发了 ab， 但是由于距离过短，最终导致撞向甲车。 理想的 l 八通过 a c c 功能能成功将车辆刹停，所以在 a c c 测试环节，理想 l 八要比卫牌阑珊表现更好。

哈喽，大家好，给大家分享我上上个星期去试驾兰山和 l 八的一个详细对比试驾体验。首先车机方面的话，兰山的车机只能算及格，能用理想的肯定属于优秀水平。 车机屏幕大也有天然优势，界面简洁流畅，交互更直观。相比下南山长条带鱼屏有硬件上的劣势，不过开车过程中车机使用功能性都差不多，主要是停车娱乐方面的差距和交互的逻辑。 l 八屏幕的流畅度的确会更好， 国人买车绝大部分都是同价位选最大的空间，南山是略微有优势的，而且还便宜五六万。南山前排视野感受会更好。 l 八 由于车机屏幕大，加上不对称，从第二排看出去视觉上会臃肿一些。二排三排空间差不多，但南山座椅会稍微大一点，舒服一些，特别是第三排感受最明显。 l 八第二排进入第三排过道，由于二排座椅储物槽限制，我的四十马脚会卡住。南山没有储物槽，所以更宽，第三排地台都会有隆起，但 l 八更靠前， 更影响通过。从 l 八第三排出来的时候，头会撞到后排娱乐屏，而且不止一次，离谱的是撞到他后，他的车机还贴心的提醒你小心碰头。 蓝山第三排座椅坐垫更长更厚一些，舒适性更好，进出也特别顺畅。蓝山的底盘是很多人喷 的点，我试驾下来感受南山并不比 l 八差很多，唯一的差别就是稀碎颠簸路段确实 l 八要更平稳一些。不过其他的行驶感受， l 八也没有表现出双叉臂加空悬的吊打优势。 对比我自己的拿铁 phev， 我觉得南山和 l 八行驶质感也没有越级般的那种提升， l 八过减速带和坑洼，该抖还是抖，和南山没有明显的差别，底盘支撑性都不错，驾驶起来都是比较灵活的。因为南山车比较大，试驾路线又是非常坑洼的路面，坐五个大汉， 所以第三排感受确实没有第二排好。我也给 cs 提过意见，选择一条或者多条视角 路线，路面稍微好一点，印象好一些，理想的路线就非常的灵活，整个试驾下来感受也特别棒。理想的试驾庄园小姐姐表现也非常的专业，体验感很好。 动力方面兰山绝对更强， dht 高速燃油能耗也更好，作为车主的我是有发言权的。 拿铁 phv 高速一百二一百三，这个速度也就五个多油。 l 八真诚是略差，特别是亏电，高负载急加速，试驾车也不敢亏电试驾， 不过普通场景下两者差距不明显，发动机介入都比较无感。真诚是理论上跟安静，但我没有感受到 l 八明显的一个优势。亏电场景下南山绝对是更好的， 但是很多人买插混在城里基本都是用电，一年跑高速也没有几次，所以南山的强项在消费者角度来说，一年就那么几次，优势感不大。这就是理想厉害的地方， 传统厂商埋头苦干钻研技术，最后拿出九十分的动力作品，却被理想用八十分的动力作品加更加综合的一个产品定位错位打击。比如理想更优秀的外观设计， 走苹果风格的外观和车机 ui 设计都是对的，外观简洁，科技感十足，辨识度拉满 l 七八九。统一的外观设计一般人真的难区分，无形中买漆的人得到的回头率， 外观认可是和酒一样的，会让车主有越级感的体验。反观长城外观设计我也懒得吐槽了， 只能说人才的储备真的很重要，决策者的审美以及预见性也很重要。目前我比较认可的极客和理想的外观设计都还做的不错。内饰方面是长城的强项， 不管做工还是用料，这几年都是有丰富经验的，所以南山和 l 八我觉得内饰方面不相上下，细节南山会好一点点， 理想强于外观和内饰的一个统一设计语言。从南山这次的定价看得出来，魏牌是下了决心的，不过对于我们已经购买摩卡拿铁的车主确实不够厚道，理 想贵五六万有很多点我觉得并不值这个价，比如说空选，不过开启赛道的第一人有定价的优先权，销量起来以后更是有一定的底气， 希望各个中国品牌都良性竞争，消费者才能最有利。好了，以上就是我试驾 l 八和蓝山的一个真实体验，关注我，分享更多拿铁 phev 用车视频哦！

二零二三懂车帝下册零四直线加速测试，那么这组选手呢，我愿意称其为家用 suv 之间的对决，他们分别是理想 l 八以及北牌的阑珊。那虽然是家用级别的 suv 啊，但是两台车的性能都是不俗的， 这台立显二八我们之前实测他的零百加速仅为五点五秒，而身边的位排蓝山官方百公里加速更是达到了四点九秒。那么在空间方面，前两天呢，我也是体验了下位排蓝山，无论是在第二排还是第三排的空间表现上都是要优于立显二八的。哇，那起步阶段，两台车都出现了非常明显的抬头的趋势啊， 现在为盘南山更加优势，理想 l 八紧随其后，后两台车呢，感觉差距并不是很大，最终咱们看一下成绩吧。

结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔？心远地自偏。采菊东篱下，悠然见南山。 大家好，我是车三幺四的小陈。上一期我们测试了蓝山和理想 l 八的竞速能力，虽然说蓝山最终还是胜出了，但是我们认识到这个测试的虚伪之处，除了能给网上那些杠精提供素材之外，对于真正想购买大六座 suv 用于日常家庭使用的朋友来说，确实没有太大的参考价值。 你说全家老小都在车上，你给来个零摆破五秒，那老太太不得当场进医院抢急救啊！那家庭大六座 suv 真正的痛 重点在哪里呢？那必须是舒适性啊！对，必须是舒适性！我们今天主打的就是一个舒适性对比测试，这也是为什么这种大六座产品虽然说体型大而笨拙，却仍然受到多人家庭用户的喜爱的原因，因为能照顾老幼的共同需求。 下面问题来了，蓝山和理想幺八谁更能满足家庭用户的实际用车场景需求？我们的对比测试分为几个维度，尽最大的可能以公平公正的立场，从用户的实际用车场景出发，来评估一下哪款车在成员舒适性上做得更优秀。 来源于实际应用场景，服务于成员需求，这就是我们这次测试的基础。本次对比啊分为四个部分，第一部分呢，就是空间表现部分啦，从两车账面数据来看，南山的车身长宽高 分别为五幺五六一九八零一八零五毫米，轴距可以达到三零五零毫米。理想的车身长宽高分别为五零八零一九九五一八零零毫米，轴距为三零零五毫米。 再者说尺寸上更有优势的南山，我觉得在车内空间表现同样出色。南山车内拥有接近五平方米的有效空间，第二排和第三排的中央通道宽度高达二百七十六毫米， 这部分啊，在家用性上是特别到位的。理想 l 八车内整体有效空间啊，不及南山，虽然第三排的头部空间较为宽裕，但是二三排之间的腿部空间还有待提升，这一块啊，我认为理想 l 八败的比较明显。接下来我们来对比两款车在座椅舒适性方面的差距， 主要啊，看三点，一是座椅的厚度和柔软程度，二是座椅的长度，如果座椅长度太短，则会影响到长途乘坐。三是座椅的包裹性，包裹性好的座椅呢，有着更强的支撑性， 减少身体晃动的幅度。例如网友在联想 a 二八论坛上说，全车座椅都是滑溜溜的，一点 包裹性都没有，坐在第二排座椅稍微放倒一点，身体呢，就不由自主的往前滑，我们实际体验上没有那么夸张，但是包裹性不够倒是真的。另外呢，你想 a 二八第三排是电动的，这放倒的时候啊，好家伙，生怕十米开外的不知道我在干什么。 你这个有点夸张成分了啊，大家就当一乐，别当真啊。当然了，男生在舒适性方面就要可靠的多了， 来上皮尺 可以看得出来，阑珊更快的座椅让身体更有充足的舒适感，而且它能够让第二排座椅支撑五十度，靠背后倾， 从而带来接近躺下的乘坐体验。再来说说这个零重力座椅吧，这才是真正的女神副驾，能让女性能够得到更好的放松，还能让一二排座椅联动，秒变大床，化身为露营房。 不仅仅如此，作为传统车企，兰山借助长城三十三年的造车经验，在车内添加了多项人性化的设计。例如他在后门下方设计了一个专门为儿童上车使用的叩首。在儿童乘坐的二排左侧座椅设计了小桌板， 在中控台下方设计了为女性放包的储物格。除此之外，为了照顾老人跟孩子方便上下车进出第三排，阑珊还将第三排台阶高度控制在了七十九毫米，并且上下车扶手、 二排右手叩首和电动侧踏，让他们处处有支撑。这些人性化的设计与舒适性的提升，让阑珊相比理想 l 八实现了更舒服惬意的乘坐体验。这一点啊， 我认同，但是南山最大的短板是少了 cdc 电控减震器和双叉 b 悬架。这没法跟你想 a 二八比啊，你是看某人的微博看多了，所以被洗脑了吧？电吸门五百成本这类鬼话你也信啊？ 大批量配置产品制造成本和实际成本是两个不同的概念，骗的就是你们这些外行空气悬挂确实会提高滤震舒适感， 但是使用成本高，并且在市区行驶的时候，前后摆动的晕车感明显。相较而言，呐，蓝山的底盘感受和车身整体的控制会更好。就算我前悬挂把双叉臂悬架给你配上，你能开出区别不？这这这这，哎呀，别吞吞吐吐的了，事实胜于雄辩，我们来个试色不就好了？这不， 这里面有两个量杯，我们都把它们装满水，然后固定到第二排的中间通道上，这不，前面这三十米有十几个减速带，号称巴南魔鬼地带，一般车开过去啊，就像开船一样。 我们来看一下你想 a 二八和南山的表现如何，我们都以二十公里的时速来通过看看谁的杯子里面的水溢出来的更多，就能佐证他的悬挂到底行不行。不得不说啊，空悬不是吹的，看你想 a 二八的画面，基本上 车身上没有什么点头的幅度，非常的平稳，而南山的减震看起来也不差，能清楚的看到减震器的工作情况，最后的结果南山居然比你想的成绩还要好，虽然差距不是很大，但是啊，总归还是赢了， 各位钢筋，请收起你们的神通哈，这个事实在这个地方摆着的，我们就不多做评论了啊，只要是有点智商的人都清楚该怎么选蓝山这款车呀，之于卫牌，是提升品牌的重要产品， 从产品的舒适性各项对比数据来看啊，他的确有和理想幺幺八一战的能力，剩下的就是各位伯乐用户的青睐和选择了。以事实说话，以数据佐证，虽然可能有很多某小的大局想过来喷我，但是我还得说一句，麻烦你们睁开你们的大眼看一下，事实在说话，这个 网络不可能是一个人只手遮天呐，你们有脑子吗？还讲不讲理了？低调低调，我们直摆事实，做选择的事，让用户去做吧。好了，就到这里啊，记得点赞加关注哦，我们下期再见，拜拜！

蓝山和理想二八高速亏电油耗谁更低？今天我就测一下。测试方法很简单，两个车同时出发，同样的路线，同样的车速，交替做头车，电池组都强制保电百分之二十五，都采用混动模式，空调温度风量都一样， 出发前都加满油到跳枪，到达目的地后加满油再跳枪，测算百公里亏点油耗。强调一下，蓝山加的九十二号汽油，理想二八加的九十五号汽油，这样对蓝山似乎不太公平啊。但没关系，最后我们会用油费来计算能耗水平。好了，出发 现在我们行驶了一百七十公里到迁西了，在这个地方稍作修整，两个车换司机，然后掉 到头往回走，回到出发点的加油站返程了，出发 终于测完了，来看一下两个车的成绩。蓝山共行驶了三百四十三点八公里，消耗了二十八点五八升的九十二号汽油， 平均百公里油耗是八点三一升，他的电池电量在出发前和到达时都是百分之二十一，没有变化。理想共行驶了三百四十二点二公里，消耗了二十八点一零升。九十五号汽油，平均百公里油耗是八点二一升，但是呢，他的电池电量出发前是百分之二十一，到达时 是百分之二十，这次里程还消耗了百分之一的电量，这样折合下来呢，他的百公里能耗差不多也是百公里八点三升，这样看起来，两个车的高速亏点油耗是差不多的啊。 但是从油费来看，两个车还是有差别的，蓝山共消耗了二百三十八点九二元的油费，百公里油费是六十九点四九元， 理想共消耗了二百五十点零九元的油费，百公里油费是七十三点零八元，也就是说蓝山的百公里油费比理想便宜三点五元。别忘了蓝山更重，蓝山车重是二五五八公斤，理想车重是二四七零公斤， 蓝山比理想重八十八公斤。这就是叉混系统和增城系统的差别。你觉得哪个油耗水平更优秀？评论区见吧。

如果我说你想要把好开过位牌阑珊，大家会打我吗？先别急，我是有理由的。我试驾阑珊有两个点我是不满意的，第一个是他的点头刹车，点头翘屁股， 第二个是转弯的侧倾，然后再加上他的软的大沙发，这两者一加钱我觉得很容易让人产生晕眩感，所以说买这个车的兄弟们一定要带家人去坐过几次，特别是容易晕车的人群，要注意这一点。 至于加速的话，两台车都没有问题，上百都是分分钟的，没有任何的动力，感觉迟钝，在试驾理想幺八的时候， 你想要吧？没有给我点头的感觉，整体的车身控制还是很不错的，我想这个归功于他的空气悬架，并且还有一定的高级感，隔绝感 加强，对车身稳定的姿态控制的也比较好。我知道这两台车的价格相差几万块，但是这条视频我只论这台车的行驶的感觉和行驶的状态。

我不记得他是怎么做到这个这个魔法的，这期视频呢，带大家看看魏牌蓝山 dht phev， 这辆车其实在广州车展上面已经亮相过了，那么当时只能看外观，今天能讲内饰了，今天我们带大家看看这辆车的内饰表现怎么样。 这辆车售价区间呢，大概是在三十到三十五万之间，这个价区间加上这辆车的外形，里面的内饰配置啊，对吧？六座一看就是这辆车打 打的就是理想的 l 八，所以这期视频呢，我们来看一看这辆车跟 l 八有哪些区别，能不能跟 l 八来白头一下。我们现在把理想 l 八跟卫牌阑珊的配置参数以价格给大家打在屏幕上面，大家可以现在截屏观看。我们后面按照这个给大家讲， 这辆车这个车长轴距啊，其实是比 l 八要更长一些的，它的尺寸呢是介于 l 八跟 l 九之间，只不过呢它比 l 八要更窄一些，那么实际里面的空间表现如何？一会我们近距离给大家讲，我们先来看看这个车辆前脸，其实之前啊，在刚估 布兰山的这个设计的时候，大家都吐槽说长得不好看，是不是？然后马上人家外牌就共创了，用户共创啊，设计了一个全新的前脸，我自己觉得这个新的前脸啊，比之前确实要变得更好看了，也更霸气了。嗯，不知道你们觉得这个前脸好不好看啊，跟 l 八相比，你们会选择哪个呢？ 给他弹幕里面来投一波票，包括这边还有一点很重要的区别啊，就是之前我们在车展上面看到这个版本是带激光雷达的，在这个位置哎，两侧各有一个激光雷达。那现在这个版本啊，是没有的，这边用隔山给他 遮住了啊，是吧，所以说可能这个版本是不一样的。那我们现在这辆车呢，是一个二十一英寸的一个轮毂，其实还有一个二十英寸的轮毂，跟这长得差不太多，但是这明显这个轮毂显得更大，然后这个车看上去更霸气一些。这个二十一英寸轮毂应该是个选配。 在这个车身后面呢，是有一个加油口的，这个加油口的开启方式我自己觉得稍微有点不是很合理，因为他必须要把整车下电之后才能打这个口，那可能是为了安全，但是人家理想也没这样吧，人 理想上上电也正常加油是不是？你看这个加油口按键啊，按它开启，哎，你看这个地方就显示车辆已上电，禁止加油。那我这时候怎么能加呢，我就按一下下电的感觉在上面哎，你看就全车下电了，这时候再按这个充电口打开了，这边加油啊，对面那个开口是充电用的， 这开口哎，里边就是快充慢充都在这里边啊，好评放在了后面啊，不这么大车不用去扎进去充电了是吧，特别好。 同时这辆车呢也是支持对外放电，最高是三点三千瓦二百二十伏啊，露营的时候对外放电这个功能还挺好的是吧。啊，我们看一眼后备箱啊，当时广州串的时候后备箱打不开的。这个空间啊，确实是比 l 八那个空间要稍微大一点的，能感觉出来稍微大一点，特别这块 这个纵深啊，是比 l 八要更长的，因为我们放个行李箱放上去没有什么大的问题啊，不过呢，这辆车是后边没有电动放倒的，三排呢，必须通过手动来进行放倒，就拽这个，哎，给他拽倒 还可以啊，是吧，所以说这个后边电动配置稍微差一点。这边呢有一个二百二十伏的一个点烟器，再加上一个挂钩，然后下面还有一点点储物的一个小的空间，这边放点水啊，什么应该都没什么问题，还挺深的，其他的就没有别的配置了。 三排放倒之后啊，整体啊还是一个比较贯通的平直的一个空间，这个座椅稍微有点点斜坡，但是其实并不太影响我们放东西，所以这个后备箱空间呢，我自己觉得还是不错。打开车门，哎， 电动踏板是吧啊，他他这个电动踏板呢是标配的啊，他不像 l 八一样是选配这个，省一万块钱啊，挺好的。然后呢，这上面是一个隐藏式的一个门把手啊，在开起来的时候呢，会缩进去 来减少空气阻力。前后两块玻璃加上前挡风啊，都是双层夹胶玻璃，好评。后边呢也都带隐私车窗哎，也非常好。好，我们开门上车，坐进车里面啊，第一感觉就是这辆车的包裹还是比较 多的，你看这些都是真皮的，是不是摸到地方基本都是软的，很棒啊，前面是带这种木纹这种装饰的，整体这种内饰的氛围感，我觉得还是豪华感比较足的啊，我觉得还不错啊，另外的版本啊，是一个翻毛皮的一个顶棚，而这个二十寸的轮毂啊，他那个版本应该是没有这个二十寸的顶棚啊， 大家以最后的开售选配这个信息为准是吧，我觉得这个翻毛皮顶棚质量还不错。前面这些屏幕的配置呢，从上到下说啊，前面有一块很大的二十五英寸的一块 sud， 那么这个 sut 目前我们只能看到车速的信息，还有可能副驾驶这些信息没开起来，其他都不知道，等我们有机会动态体验的时候再给大家讲啊。 往下啊，这是一个十二点三英寸的一个仪表盘，显示效果呢还是不错的。而在旁边呢，这是一整块大连屏，他的中控屏幕跟副驾的娱乐屏是连在一起的，这是一个二十七英寸的一大块屏幕啊，所以说其实看着呢还是比较痛快的，如果你自己开车不需要副驾娱乐屏，你就用这个 小鸟，哎，给他关闭啊，就变成一整个地图了，就很痛快，是不是？看起来，如果你需要的时候，你再从这边哎，再给他拉出来哎，这个挺好的。那么这块屏幕呢，实际的操作我自己觉得还是比较流畅的，不过呢，他目前还没有公布任何的车机的什么这些信息啊，是不是八五啊，什么这些都不知道，等后面公布了具体信息，我们再给大家来体验。这个车机型我自己觉得 用上去啊，比之前的位排的那些系统要更好一些。屏幕下边呢，有一排湿气按钮，包括双闪啊，空调的这个控制对吧，包括这个泊车的影像啊，这个吹前后玻璃，这个车窗除雾， 桌子上有实体按钮，而这个方向盘呢，哎，挺好怀挡方向盘是吧，就是比较简约。在 t 四区这个部分啊，我自己觉得设计还挺简约的，特别他都盖上之后呢，显得这地方很高级是吧，在我这边有一个五十瓦的一个无线充电板啊，这个充电板功率很高，我猜测应该是带风冷，因为它上面有很多影嘛，五十瓦不上风冷可能确实热 度会比较高啊，这个充电还挺好，不过呢，他也是只给了一个充电板啊，他这个应该再给一个，我自己觉得这个配置会更好一点。副驾也需要充电吗？是不是？然后，哎，这两个储物空间是可以拉开的，这边有两个杯托，而这个地方还有点小的储物空间，再加上一个 a 口，一个 c 口， 而后面呢啊，是一个很深的一个扶手箱啊，这个空间还是挺大的，放什么东西都可以啊。另外呢，在下面这个部分，哎，你会发现这还有一个很大的一个储物区，就可以放包啊，放高跟鞋啊，跟立向幺八是一样的，对吧。我觉得这个设计还挺好的，就是基本上把这辆 算是电车的空间都用了起来。座椅感受这块啊，我自己觉得这个承托性还是不错的，而且很宽大。这个座椅啊，坐起来呢还是支撑度不错啊，支持加热按摩和通风。这个通风呢是坐垫靠背都有通风 按摩呢，而且是这种八点式的按摩，你像零下二八就是气垫式的按摩，不像 l 九那种实力按摩那么强大是不是？只不过这个是八点按摩啊，其实相比于 l 九那 那个实力按摩稍微差点意思啊，就是没有那个 l 九那个那么给劲是吧，但是至少比气垫强多了。副驾的配置呢，跟主驾驶一样啊，都有加热按摩通风哎，好评啊，但是也是跟主驾一样的，稍微有点硬啊，坐垫跟靠背稍微有点顶的话啊， 但是副驾啊，比主驾配置更高的一点在于他是带小腿腿托的，同时这是零重力模式，我给大家调一下零重力模式，首先看一下腿托这边往上一抬，哎，这个腿托你看就抬起来了是吧，就可以把我脚拖起来，同时呢，我抬这个，哎，你看 我这个角度是吧，我这个座椅就躺起来了，那么这个时候呢，我这个整个人的身体呢，压强了就会更加平均一点，我躺的时候就会更加舒服。这个凌锐模式确实很适合休息啊，不过呢，他跟我们之前看的问界 m 七有点不一样点在于问界 m 七的那种能力座椅啊，是在二排的，那么他想要完全躺倒的话，为了躲避后边那个轮胎啊，那个轮子需要百 这个零中医座椅往里面挪一下，再躺下，这个成本就会更高一些。而这个你看你看，阑珊多聪明，那放在副驾上了，那往后躺的时候呢，也不需要躲什么，不需要往里移，直接往后躺就行了，反正后边还没人随便躺是不是？但是这有一个小的问题啊，就是 你看我现在啊，已经是最靠后的状态，我不能再往后走了，这个座椅就到这结束了。那我这个时候如果再往起抬零重力这个座椅的话，你看我这个腿，我这个脚会夹住这，我这个脚起不来了，卡住了，哎呀呀呀，卡住了 哈，不行了，二十八，不行了。我是觉得如果让他副驾这个导轨再长一点，再往后挪一点，反正就二排没人，就随便往后走呗，那这个时候我会更舒服一点是不是？那么现在这个状态，我就可能我得把鞋脱了，然后整个人上来，然后我再把他抬起来，你看 这样呢才能踩到一个最大的角度，那这辆车的安全带呢，也针对这个零重力模式其实做了一些调整的，你看他并不是像主驾一样在 b 柱上面，不是啊，他是在座椅上面的安全带， 这样呢，即使我躺下了，对吧？我这个安全带呢，也是跟着我这个身体一起走的，这样就保证这个车上行驶的时候，其实我躺的比较靠下，这个安全带呢也能对我进行一个比较有效的一个保护。那么这个副驾呢，其实针对女性呢，其实很友好的，是吧？首先就是你看这个储物空间很大，这边放包什么都没问题，手套箱呢也 很大，是吧？同时呢他在上面啊，这个遮阳板的地方呢，有一个很大的一个化妆镜，非常大的一个面积，同时带一圈补光灯啊，你就在车上面化妆的时候，我觉得这个体验呢应该还不错， 接下来讲讲重点的二排啊，这个二排呢，其实他做了一些比较友好的一些配置，比如说这个就比较适合老人上车的时候把他拉这一下拉上来，是不是 下面这个地方还有一个小孩上车的时候可以扒的地方，就是你踩踏板，然后扒这个，哎，就很方便上车，是不是那么在这个小孩的扣手下面呢？这还有一个小的一个挂钩，哎，你看这个配置贼全哈。进到车里面，哎， 小桌板是不是 l 八上面没有小桌板是吧？只有 l 九有小桌板。嗯，怎么说呢，确实是个降维打击。这个我觉得是吧，你看人家三十多万，人家后拍也有小桌板啊，挺好。这个小桌板呢，我感觉可能跟理想 l 九啊是一家供应商， 长得一模一样，对吧，体验的也非常相像，不过这小桌板呢是在主驾后面的，理想 l 九这个小桌板呢是在副驾后面，当时理想的说辞是，呃，不希望这个小桌板上上上动东西来影响这个主驾的驾驶体验是吧？ 有道理，那么人家阑珊人家说的也有道理。人家阑珊说我们做过用户的调研，用户调研呢，是妈妈一般在坐车的时候会坐在副驾，而不会坐在这个二排，那么在照顾这个 啊，主家后面这个孩子的时候呢，他就会习惯性的扭头来照顾这个孩子，那这个时候这有一小桌板给孩子什么东西啊，放在这孩子吃的都可以，放在这小桌板上面就比较的合理。你看，各有说辞都有当， 但是我觉得咱就都给不好吗？主驾副驾都给一小桌板，你用不用另说嘛，对吧，你都给了，给我一个选择对吧。那么二排的这个舒适度呢啊，相比一排呢稍微差一点点啊。就是首先啊，也是有按摩有通风有加热的好评， 不过呢，他这个通风是只有坐垫通风，没有靠边通风，而这个靠边上面这个按摩呢是四点按摩，并不是像前排一样的八点按摩，稍微降了点级是不是？不过呢，好处是人家这个二排对吧，是两个都带腿托的是吧，就很舒服，这边也有，两边都有，这个配置还是比较顶的。 那么这辆车跟 l 八不一样的点在于， l 八呢是两个天幕，两个天幕呢都带电动遮阳帘，而在卫盘阑珊上面啊，这是一整个可以打开的一个天窗，你看，我把这个天窗给你们打开啊，你看，这是一个真正可以开启的一个天窗，同时呢，它也是有一个电动的一个遮阳帘 是吧，同时的侧窗上面两个后排车窗都也支持一个手动的一个遮阳帘是吧，那这边呢也可以防晒。在后排呢还有一块小的屏幕啊，是可以控制后排的座椅的加热通风以及后排的空调的，可以调节温度，调节风速啊等等等等啊，只不过呢，他这个小的空调哎，也是这样一个小的 一个屏幕啊，其实不算屏幕，他就只能显示固定的这些内容，跟 l 八差不太多，只不过 l 八呢给的是实体按键，这边是触摸按键。同样啊，这辆车跟 l 八一样是没有冰箱的，下面呢是一个点烟器， ec ea 两个充电口，再加上一个小的可以放手机的一个储物区啊，就没有其他的了。 接下来给大家讲讲大家可能比较关心的空间啊，跟 l 八相比到底怎么样是吧。首先啊，前面这个座椅是我的自己的驾驶位啊，我的驾驶位比较靠前，你看在这个位置啊，大家不要喷我，我确实比较靠前，然后呢，我这个二排，我现在已经拉到最后面，就是这样了啊，这个时候呢，我的腿部空间大概有 一拳两拳三拳三拳两指的一个空间大小，我觉得这个状态呢，空间还是比较大的，同时我头部空间也很充裕啊，就是坐在里面呢，还是比较敞亮的这么一个状态，所以我觉得这个时候 二排还是比较舒服的好。那么现在呢，我把这个座椅往前挪，挪到大概剩腿部一拳的位置，给大家看一看三排的空间，现在这个座椅啊，已经拉到了最前面啊，就不能再往前走了，那这时候二排的空间是一拳两指，大概是这样一个空间，我觉得坐着没有什么问题，然后靠边角度呢，也是一个正常靠边角度， 长时间坐啊，这个坐姿没问题啊，现在我们去三排看一看三排的空间大小。好，那这个时候呢，我就一拳两指啊，稍微负一点点这样一个腿部空间，所以说啊，这个腿部空间相比于之前我们那个理想 l 八看过的那个，感觉还是要稍微富一点的。理想 l 八，当时我同样的一种侧法啊，就是我到三排 时候，大概就伸不进去一个拳头了啊，确实，他的这个三排的空间没有理想 l 九那么宽裕，但是在蓝山上面，是不是他可能是介于 l 八跟 l 九之间的这么一个大小，所以说非常合理是吧，我在刚才过来的时候，我发现啊，蓝山的这个二排中间过道还真挺宽的啊，应该是比 l 八那个要更宽一些，就这个距离， 不知道他是怎么做到在这个车身更窄的情况下面中间过道还能做的更宽呢，我不信他是怎么做到这个这个魔法的，是我不是这个座椅更窄了吗？我也没发现座椅窄啊， 确实体验更好一些，同时呢，他二排这个地台啊，好像也更矮一些啊，三排这个也更矮一些，所以说整个这个体验呢，其实还不错，把空间都换个诱惑是吧，有点这种感觉，不过在三排这呢，没有一个二百二十伏的一个插座啊，在 l 八上面这有一个插座啊， 确实那个插座还挺方便的哈，那么头部空间方面啊，如果我不靠到最后的话，那这个时候大概有个一拳左右的一个头部空间，我的个子呢是一米七八啊，这个 大个呢，大家可以参考一下是吧？那么三排速度方面呢，这个两个座椅都是在加热的啊，三档加热好评。左边我这个座椅啊，有一个 c 口可以经充电，而右边 没有这个 c 口，所以这个配置我有点不太理解啊，你给就两个，都给呗，是吧，你给一个谁坐这边啊？另外呢，左右啊各有一个梯形的，一个储格放水放手机啊，应该都没什么大的问题。那么蓝山的针对三排呢啊，有两个关于安全性的设计啊，第一个是靠背里面加了一个金属的背板对吧，撞击的时候承受更更强的一个冲击力。 第二个呢就是这个头枕相比于后窗大概有三圈左右的距离，这个距离呢也比较大，让三排呢也更加安全。那么这个蓝山呢，也是支持这个大床模式，就现在我们这个状态，把前排两个这个枕头给拿掉之后 完全放倒，就变成这样一个通透大床模式了，他们也正在开发这个大床是吧，就可以摆着完全填平，变成一个纯平的一个空间就可以在里面不管露营的时候啊，还是临时凑 凑合一觉都是没什么问题的。不过目前这个模式还只能手动调节啊，如果之后能加入一键大床模式的话，我自己觉得体验会更好一些。 最后呢，说一下这辆车动力的信息啊，这辆车百公里加速是四点九秒啊，其实相比 l 八要更快， l 八是五点五秒，是不是那么续航这一块呢，跟 l 八几乎是一样的啊，纯电一百八十公里，综合续航一千两百公里对吧？跟 l 八差不太多。 整体体验下来呢，我发现魏盘蓝山这个车的产品力呢还是非常强的对吧？其实市面上面能跟 l 八掰掰手腕的车其实不多， l 八产品实在太强了，魏盘蓝山我觉得铁完之后算是其中一个， 目前呢就是还不知道价格，如果它价格呢有惊喜，比如说三十二十九点九九，类似于这种价格有个惊喜的话，我相信这辆车会抢不少 l 八的潜在的目标用户。 那么你们觉得魏牌蓝山 dhtphev 这辆车怎么样呢？欢迎在弹幕跟评论区跟我们互动。好了，以上就是本期视频的全部内容了，如果你喜欢这期视频的话，记得给我名三连，最后再点一个关注，我们下期视频再见！拜拜！

四三二一走。

哈喽，我是作家参谋的小天。昨天我们对理想 l 八、为牌阑珊以及丰田汉兰达的智能化进行了逐一的对比测试，今天我们将对他们的零百公里加速以及百公里制动包括倒装等方面进行对比测试。废话不多说，开整 首先登场的是丰田汉兰达，作为老牌劲女，他的零百加速和紧急制动到底如何？ 开始开始，五十 一百开始，汉兰达的加速和制动表现只能说是中规中矩。 接下来是卫排阑珊开始开始，五十一百 开始，作为叉混车型，蓝山加速非常有优势，最快成绩五点一秒。最后出场的是理想 l 八 开始，在满油满电的情况下，理想 l 八加速表现不俗，紧急制动距离非常优秀。 在接下来的绕装环节，丰田汉兰达还是展现出了他老练的一面，无论是车身姿态还是底盘悬架的支撑表现，我觉得都是可圈可点的。 在前双叉臂和后五连杆的加持下，理想 a o 八整体的动态表现值得肯定，无论是底盘悬架，车身姿态均表现不俗。最后出场的是卫牌阑珊，虽然它的前旋采用了常见的麦弗逊势， 但从慢镜头可以看出车身姿态和主观体验我个人认为与理想 l 八是不分伯仲的。怎么样，有没有想到是这样的结局，可以发现在今天通过绕桩的时候啊，有的车型表现的则比较顺畅，通过是 一气呵成的，由此可见他的操控和整体的底盘悬架表现是更好。那么今天的各方面分享啊就先到此为止，明天咱们还将进行 更加严苛的测试，那么屏幕前的各位请继续的保持关注，咱们下期见。

理想二娃和蓝山遥控驾驶谁更快？咱俩比一下。好呀，开始以这条黄线为准，谁先到谁赢。好，三二一开始加速加速加速加速加速！ 三二一开始开始好，理想起步快，加油！现在开始动了，加速加速加速！理想要赢！ go go go！ 往前走往前走往前走。 哎哎哎，遥遥领先，缆车遥遥领先。哈哈，不对呀，缆车赢了，大步履约。安全，理想的安全，理想速度设计的低，但是更安全，为了安全考虑。 很明显速度比蓝山低很多，但我觉得这可能是个安全考虑吧。不不不，我已经等你很久。 够了，我已经等你很久了。再比一个倒车，别以为我欺负你啊，带你哥我让你一车尾，别看不起人。三二一，来开始开始， 加油加油！嗨，理想起步快，加油加油加油加油加油！走啊走啊走啊加油走啊，就差两步了，爷爷加油加油加油加油。好，哎，这次理想赢了，扳回一局，太厉害了。

尤其是第三排的空间完胜理想 l 八，哈哈哈哈！今天来四 s 店保养，顺便试驾一下兰山，说一下我的试驾感受。魏牌兰山 dhtpgev 配备了前排无钥匙进入功能， 使用时触碰门把手处的感应区域，隐藏式门把手便会自动弹出。蓝山全系配备了电动踏板，开门时踏板会自动下沉，此时车身最小离地间隙为二百一十毫米，同时保证了车辆的通过性和上车便利性。魏派蓝山主驾驶座椅支持三组座椅记忆功能， 座椅具备电动调节、加热、通风、按摩功能，舒适性表现值得肯定。驾驶座椅可调节行程距离为二百六十毫米，可以满足大多数驾驶者使用需求。蓝山百公里加速四点九秒，他的油门是一个风琴踏板，踩起来很舒服，深踩油门，推背感强烈，动力源源不断，转向手感轻重合适。 兰山驾驶厚重感、做工精细度、座椅舒适度都达到了豪华大中型 suv 的标准。麦佛逊和五连杆调教非常好，路感清晰，侧倾合理，非常舒服。 蓝山整车 nvh 控制出色，发动机的噪音意志比理想 l 八要好。蓝山的空间很大，座椅也很厚重，对腿部的支撑性很强。第二、三排尤其是第三排的空间完胜理想 l 八在这里提出表扬。

魏派蓝三和理想二八到底谁更优秀呢？先看看质保啊，魏派蓝三电池电芯，首任车主质保是不限里程不限年限的， 首任车主的发动机，变速箱还有核心部件都是终身质保，这就体现了一个大厂的一个信誉度， 这点呢，要比理想 l 八要做的更优秀。两种车虽然都是混动车型，但是技术线路确实是不同的。理想 l 八采用的是一点五 t 的四缸增城器，加上电机组成的增城器车型， 那么他这个发动机不直接驱动轮子，是给电池电机去充电，然后再去驱动轮子，接近于一个纯电车的一个性质感，所以开起来质感要比这个蓝山更好。蓝山采用的是一个两档的 dst 变速箱，可以让发 发动机与电机组合出更多的一个动力模式，所以说开的时候他是有一些顿挫的，所以说驾驶质感更好的肯定是理想二八，并且理想二八的智能化，他这个智能座舱这些也不是蓝山能比得了大，当然了，理想二八也更贵一些对吧， 但是蓝山的扭矩和马力更大，所以说他的百公里加速四点九秒更快一些，而且蓝山呢，只需要加九十二号汽油，而理想二八得需要加九十五号汽油，具体有这个区分，而且蓝山的续航里程要更长一丢丢，并且蓝山这个 油耗也会更低一些。但是理想欧巴也贵有贵的道理啊，他这个悬架软硬调节，空气悬挂是标配的，这个是蓝山不具备的，所以行驶质感更好一些。那么蓝山的座椅的舒适度呢，也是非常优秀的，也是非 非常好，总之各有优点和缺点。蓝山呢，是略微便宜一些的，跟理想 l 八比呢，还是有差距的，但是质量没有问题，能用住。但是同价位如果说跟什么丰田塞纳他们比呀，蓝山优势就是非常明显了，这两款车的放心选购都能用住，绝对没有问题啊，都是这个大厂的，没问题。

哎，你怎么不说话啊，有点尴尬哦，魏派，南山和你想要八应该怎么选？先说南山吧，他的定位和价格对于我来说还是有很大的吸引力的，所以本地的四 s 店还没有上试驾车的时候，我就已经急不可耐的去静态体验了两次啊， 他的车长五千一百五十六毫米，宽一千九百八十毫米，高一千八百零五毫米啊，轴距也是达到了三米多，妥妥的一辆中大型 suv， 提供了两驱和四驱选择，两驱版的纯电续航一百五十三公里，价格二十七点三八万，还是挺香的，也是我想买的一个版本。 那么静态体验上啊，先说优点，三排座椅的承诺起来都非常的舒适啊，更像是一台 mpv， 而整个内饰做工用料也还是能够体现出传统车型的照射功底的。然后体验比较差的地方，他的车机响应速度比较慢， 空调调高两度。哎，你怎么不说话啊，哈哈哈，空调调高一点， 暂不支持此功能，销售在旁边都已经整的尴尬的很了，哈哈哈。然后常用的一些功能层级隐藏的太深了，不方便使用。最后就是他的第二排座椅按摩啊， 太弱了，警察局上没有，也有可能是销售顾问他不会用啊。

哈喽，那么接下来的网友们又带大家来开箱了，今天这台车呀大家很熟悉，就我之前已经做过静态体验了，就是南山 dht phev 的车型，这回呢，我其实来到了杭州啊，大家来做一个动态的体验，主要来说一说两个点，哎，闲话不多说，第一是它到底开起来的动态感受的也是怎么样的，然后它整体的油耗怎么样啊？另外的话 说一说，因为我发了静态以后，很多网友在问我说这台车跟理想的 l 八还有当然就是问借的 m 七有什么样的不一样，所以这回呢，其实有一个更深入的一个体验。之后第二个问题来跟大家讲一讲，说这两个车到底有什么不一样，所以呢，闲话不多说，赶紧上车给他开起来 好了。那我们现在一定要把这个蓝山开起来，跟大家来说一说他的感受啊，其实给我的整体感觉呢，他确实设定的非常的像家用的 suv 的车型，因为为什么先说底盘，底盘的话他其实前面的话前麦伯逊的后面是多连杆的， 所以他整个的弹跳的感觉呢，其实这个路感啊，过滤的还是比较多的啊，如果说跟理想 l 八那个去比的话呢，会有一点点路感，就是还会硬一点，但是呢也没有达到之前的像很多这个其他的 suv 运动啊，或者说正常的这种越野 suv， 这种感觉 触感基本上是过滤掉了。然后另外呢，还是想说一说，就是啊，他的这个悬挂了条的感觉啊，尤其是你坐在车里的感觉。 第一呢他整个刚才我试了一下，他整个有几个大坑，我故意过了一下，他整个回弹的速度，哎，还是比较快的，这个没有这种 拖拖拽拽的或者说多余的这种，这个浪费的感觉还是不错的。然后还有一点就是要说一说他的这个哎，油门和刹车，油门的话设定的话整体还是说实话啊，非常的软。还是 啊就是一开始的前面那个阶段呢，你踩的时候还是速度还会慢一点，然后在后面有一个比较明显的一个哎，线性的一个往上升的一个变化，然后刹车呢，整体的我觉得也是相对来说比较软，但是他整个吧，他 家用那种，比如说这个像理想二八叫做负氧一致啊，他整体的保留这种感觉就是我在停下来的时候，你看前面有个红绿灯，我在停下来的时候，他整体的速度，哎， 材质比较慢的，而且他在这个最终停下来那一刻呢，其实他有没有特别明显的往后这个顿挫的感觉， 所以这个调的还是其实还是不错的，整体还是往家用的去调了调，所以我觉得这一套动力系统你在日常开的话我觉得还是没有问题的，而且他的整个的续航我觉得也是够用的。好，那我们今天动力呢先说到这部分，好，那我接下来跟大家说一说呢，这台车跟理想二八还有问 gm 七的区别到底是什么？ 首先从动力上啊，这台车它是 dhp， 这个也就是 dht 的 phev 的车型，它的整体的动力呢，跟它的增城市有两个很大的区别，就是它在很多的场景要比增城的表现要更好，为什么要这么来说呢？包括它在这个高速上面，其他还是一个 发动机能单独的来驱动他不像这个增城，他必须要用所有的都用电，然后呢他所以他的这个高速的场景比这个 正常的会更省油，而且关键的话是在城区里，如果你用电的话，这台车的 w l t c 的工况是一百八十公里，那比理想 l 八那个要多出哎，五公里也是非常的接近啊，当然比问题 m 七那个呢，就是还是要高出一点点的啊。这个三个车的整体的 单纯的纯电续航其实差不多了，但是亏电续航这个车的油耗要比那两个车坦白说要低一点。那关于智能驾驶部分呢， 其实这台车呢，他也是有智能驾驶的那种高阶辅助驾驶，跟那个理想二八那个其实是非常相似的，其实我也体验了一下整体的该有的功能，哎，基本上他都是有的。然后另外的话呢，当然问 gm 七上面那个车上面，哎，肯定就是没有，所以综合下来，如果说你在这三个车上来选的话， 这个这个价格还没有完全的出来，但我觉得这台车它的一个 p h e v 的那个优势，我觉得相比那两台车的话，还是有自己独到之处啊。好，那最后来说一下蓝山 d h t p h e v 这款车型啊，我觉得它相比于未排之前的 phev 的车型，其实做出了很大的改变，包括它的智能驾驶啊啊，包括它的整体的外观设计啊，还有它里面的一些各个方面都进行了整体的升级，完全的接近于新势力的家用的 suv 这种范畴啊，所以 我觉得这台车可以直接跟新势力的这些大一点，家用 suv 绝对可以划等号，而且是可以处于绝对的哎竞争的关系，而且它的动力系统，而且它的底盘啊啊，它整体的标准啊，确实比新势力有更长时间的一个积累，我觉得这个也是它的一个优势。 但是呢，最后呢，还是想问问大家，因为这个车呀，我试的时候还没有价格啊，大家觉得这个车到底卖多少钱，合适多少能你能接受赶紧评论区来给我留言吧，同时给我点个关注，点个赞呗！

哈喽，大家好，今天我们来湖州试驾卫牌阑珊。那这台车呢？今天是一个金色的车啊，这个车的颜色再加上我这种装束，是不是感觉有一点小贵气在呢，而且呢，在这种山清水秀的环境下，肯定跟澎湃还是感觉挺不一样的。 那今天呢，我在车队里面也看到了我们上次拍的那台漓江蓝的颜色，其实当时在澎湃的时候会觉得那个蓝色稍微有一点艳，好像跟那种家用大六座 suv 的定位不是特别的相符。但是自然光线下再去看那个颜色的时候，就会发现其实还是挺有质感的， 没有那么的妖了，还是挺好看的。 ok， 上次其实静态体验呢，细节聊了很多，所以今天呢，我们外观就不详细去说了，主要来说一下他的动态的试驾感受。走，咱们上车。 这次拍的这台车的车内的内饰颜色跟上一台也不太一样，那台橙色的吧，就感觉有点横秋啊。这个我觉得哎，就特干净，特清透，就这种浅米色， 虽然我知道它不耐脏，但是呢，我就是喜欢看着好看，女人都是颜狗。上一次呢，这个车也没有通电，所以整个屏幕啊什么的我们也都没有体验到。那这次体验的话，我觉得还是用的那个咖啡那套系统啊，整个系统的逻辑啊，然后包括功能性，互联性上都是非常强的， 然后这个流畅度也非常的好。主要来想说一下他这个语音的功能，就是首先他现在这个可见即可说的理念，我觉得挺好的，就免去了很多我们在驾驶过程当中的麻烦。能用嘴的就别用手，你比如说这个 菜单啊，声音蓝牙个性化，他就这样直接说了，就帮你调了，然后就省的你用手再去操作了。但是我觉得整个在语音的识别上，其实可以更智能化，更人性化一点。 你比如说我刚才导航要去一个地方，然后他问我说是不是这一个，然后我要回答他是的，他就能够帮我导航了。但是我回答了一句就是这个，他就没有办法理解了。可能同样一种意思，你换种表达方式，他就不理解了。这块呢，可以再更加优化一下，我觉得就更好了。小薇同学 导航到瀑布咖啡，你确定要导航到瀑布咖啡吗？就是这个。 你确定要导航到就是这个饭致远南路店吗？另外呢，就是这个零重力座椅，我们今天试了一， 在行车的过程当中，只要这个车启动了，他就不能够开启这个功能了，就保证了行车的一个安全性。那另外呢，他也能够智能的去判别右后方的二排有没有坐人，如果说有乘客在的话，他也是不能够启动这个功能的，就防止这个二排乘客受到伤害吧。 微盘阑珊在动力上采用的是一点五 dht phev 这套混动系统，那它相比起之前车型的 dht 来说的话， 他现在是在后面多了一个二百二十千瓦的驱动电机，这样的话劲就会更大了。现在的话他的最大功率是三百八十千瓦，风筝扭矩是九百三十三牛米，非常快。 让那个数据啊，就不得不说，电动车的这种扭矩的爆发和输出，会让你在动力上有那种特别刺激的一个体验，哪怕是一台大六座 suv， 他现在的零百加速是四点九秒，就你想家用的时候可以家用你想来一下的时候，你踩一脚，也有那种很刺激的加速的感觉。 续航方面呢，他现在 wrtc 的纯电续航里程是一百八十公里，综合续航里程能够达到一千二百公里往上。 同时呢，多了这个后驱电机，它现在也能够实现四驱的功能了，用车场景也会更加的多元。 dht 这套混动系统呢，它理论上驱动方式更加的多元， 就大家可以打开他车里面的这张能量图，去对照着他，然后去进行理解。就比如说我们现在在市区工况下的话，基本上他就是以纯电和串联的方式去进行驱动，这样的话呢， 就保证哎发动机比较省油。然后我们能用电的时候就尽量的去用电。那在高速情况下，你进行巡航或者说急加速的时候，那发动机也可以并联进行直驱，这样的话呢，就保证他有一个比较大的动力输出啊，能够保证你的脚下的动作得到满足。 你像比如说理想的那套增城式，一直使用串联的这种方式的话，他在高速速度起来之后，你再想加速，他可能就会显得动力有一些疲软，他能够弥补这方面的一些不足。 蓝山呢有七种驾驶模式，非常的丰富啊，我试了一下，当你调到运动的时候，一脚下去确实会有那种很强的推背感，然后包括坐在后排的时候，会有一点那种眩晕的感觉。电动车的加速感还是蛮强的，然后能量回收的等级呢，有三种，高中低 一，他之间的区别还是挺明显的。再一个就是动力模式也可以调节，当电量达到百分之二十以上的时候，你可以让他强制充电，那这个时候就会比较省油了。但是今天我们开的这台车呢，因为昨天晚上没有充电，所以我们上来的时候，其实他就是一个亏电状态， 纯电巡航里程大概是一个十三四公里左右的样子。那这个时候呢，其实发动机就是一直在介入工作了，无论是串联还是并联 啊。然后我们感受了一下这个静音性，其实感觉他的发动机的噪音并不是很大。然后包括这台车的前后的四个玻璃都是用的双层夹胶玻璃，所以整体的静比性我觉得还是表现的不错的。 底盘方面，这台车用的是前迈步迅后多连杆这样的一套底盘结构，整体的调教非常的偏向家用舒适。但是同时呢，其实支撑性也还不错，左右的侧倾并 不明显。驾驶辅助方面呢，这台车也是支持 l 二加级别的驾驶辅助功能。除了我们日常使用频率比较高的这些功能之外呢，像现在 h、 w、 a 啊，然后包括高速的 n、 o、 h 也都开放了。 在地图的这个左上角的这个位置也有一个标，当你到了可用的路段的时候，他也会提示你，现在你可以用这个功能就可以打开了。 飞牌阑珊的出现呢，很明显在直指理想这个市场，就是去打家用混动大六座 suv， 但是他能不能分得这块蛋糕呢？其实我觉得因为理想这么多年了，对大家来说有一种先入为主的印象。 然后这台车的定价呢，又在三十到三十五万，其实我觉得这个价格的话，确实竞争力会弱一点，不是说产品不好，但是只是因为一个先后顺序 去的关系，所以如果价格上能给到一个比较惊喜的售价的话，我觉得还是可以打一打的，你们觉得呢？好了，这就是这一期的车若初见，我是静静，我们下节目再见吧，拜拜。