比亚迪bmi和bmp区别

朋友们中午好啊，很多网友私信问比亚迪的 dn i 跟 dnp 两个混动系统有什么区别啊？可能很多网友 有这方面的一个一个疑问，那么今天我们就拍个视频简单说一下，给大家了解一下啊。首先比亚迪的 dma 超级混动系统是今年的一月份发布的啊，他的一个车型囊括了啊，秦 plus， 宋 plus 跟唐 dm 的一个车型啊，单价从十万到二十万这个价格区间都已经拿货了啊。 dm 超级混动系统它主打的就是一个 号长续航，然后单价便宜这么一个一个一个方向啊， dnp 是哪些车型呢？ dnp 一般都是出现在 啊，比亚迪的一个比较高端的一个车型啊，你像汉汉迪跟唐迪啊，都是 dnp 的一个车型。 dnp 他主打的是一个性能方向啊，你比如说呃弹 dnp 的一个零到一百结束 也就是四点几秒啊，最新的二幺款的啊，四点三秒吧，四点三秒吧，我记得是啊 啊焊 dnp 的一个接触零到一百接触应该是五秒多啊，所以他这两个插混系统是完全不一样的一个方向啊 啊。我们的网友们如果要购买插混系统的车的时候，那么就按照自身的一个需求来出发啊，你如果是对性能有很高的一个要求，那么你就购买 dnp 的一个车型， 如果你自己本身对性能要求不是很高，你又要又要做到低油耗啊，那么你就去购买比亚迪的迪迈的一个车型啊， dnm 的一个车型比 dnp 的一个车型，我们就拿唐 dnm 跟唐 dnp 来对比的话，他的一个单价可以相差八到十二万 啊，他就是有一个这么一个价格的，一个一个一个区别在这里啊。另外一个就是油耗啊，跌卖 被誉为比亚迪的最新一代的超级混动系统啊，它的油耗是非常非常低的啊，感兴趣的朋友可以自己去四 s 店 再深入的去了解一下。我们这个视频就不再展开说了啊，啊，什么 dn i 是怎么来工作的，怎么来运作的，这些细节的部分我们就不说了啊，所以呢， dm i 主打低油耗，长续航，然后他的一个车界非常实惠， dnp 主打的就是一个高性能啊，然后他的单件也比较高啊，主要就是这两个区别。好了，朋友们，今天我们的这个视频就分享到这里， 朋友们如果有更好的一个见解，对这两个插魂系统有更好自己的看法，也欢迎朋友们在评论区留言讨论，我们一起来探讨，感谢朋友们！

不知道大家发没发现一个现象，就是我们在打车的时候，如果是电车，经常会遇到那种坐姿很高，就像坐小板凳一样非常难受的情况，那这个时候如果对于车辆来说，有没有解决办法呢？有， 我们来举个例子，这个呢是比亚迪 c to b 的模型。哇，这个太牛了。我们都知道比亚迪有非常多王炸的技术研发，比如说刀片电池啊， diy 的超级混动啊，还有 c to b。 那么到底什么是 c to b 呢？ c 代表 sale 电芯， two 到 b 代表身体组合起来呢，就是电池车身一体化成为一个整体。那以前的电池包呢？都是由电芯组成模组，再由模组组成电池包，所以整个电池内部的空间利用率很低。但是你们看这个 一条一条的就是刀片电池长条形的。其实 c to b 技术首先是取消了车身地板，然后让电池包的上改成为车身地板，然后再由托盘、电芯、电池上盖组成了在一起，形成像三明治一样的结构。所以呢，这种车身地 板和电池上盖一体的设计，就会大大的降低电池对于车内空间的使用，同样车高的尺寸下，车内的垂向空间就增加了十毫米。就比如说搭载了 c to b 技术的海报的车型，它看起来非常的运动低趴，但整个车内的乘坐空间是完全不受影响的。 你们想啊，密密麻麻的刀片电池组合在一起，他的车身的扭转刚度可以提升到四万多牛米每一度，所以搭载了 c to b 技术的车型，在车身侧面遇到碰撞的时候，他的车身的变形会更小，安全性会更高，去保障成员的安全。其实前两天比亚迪官方也发布了海报双面侧柱碰撞的视频， 从视频里可以看到，两边碰撞完之后，乘员舱的变形很小，而且碰撞完的电池拆下来撞到另外一台海报上还可以接着开，也诠释了电池安全。其实你会发现啊，比亚迪这两年月月二十万加的销量，像这种一分钟卖六辆车的车企，其实很大的成功的因 因素就在于在技术上有突破，这些还不够，今年还有非常炸裂的云年系统。总之啊，比亚迪几乎就是每隔一段时间就会有一个新的技术出现，你们觉得下一个会是什么呢？哈哈。

比亚迪的车主如何分辨自己的车机系统到底是三点零，四点零还是五点零呢？今天教大家如何分辨系统版本。首先我们点击左下角的小车车，找到版本管理，点击多媒体详情 我们来看一下系统版本和控制版本。第一组数字就代表了 dlink 的版本，数字十三或者十五代表 dlink 三点零版本，数字十六、十七或者二十一的话代表四点零版本。前面是 d 或者 vip 的话就是一点零版本， 数字是二四五，那么就是二点零版本。你们的车技系统是什么版本呢？一起评论区聊一聊吧！

那我说说他的几种驾驶模式哈，这车首先呢，他有 ev 模式和 hev 模式，实际上呢他是有三四种不同的这个 dmi 系统工作的模式，但是对于用户界面来讲，你可以选择就是 ev 模式，就是纯电动或者是 hev， 就是他的混动模式。 用了纯电动模式之后呢，就会完全用电了，这个车的电量储备其实只要你充满电，他可以跑一百二十公里的工况续航啊，这个储备算是很足的了，足够很多人日常上下班的了。那所以你可以用 用纯电的模式，一直开一直开，从起步一直开，我在高速上这个车开一百二，一直走长途都可以用纯电。我们在封闭的试车场所里头，我我试过把这个车推到一百六十公里，他依然是在用 ev 模式， 厂家没有告诉我说到底移域模式最快可以开了多少，但只要你不是把油门狠狠的踩到底的话，他是不会切入到发动机介入的模式的。 那说到发动机介入呢，就可以用他这个 h e v 模式啊，这个是混动模式，他其有分并联串联，这是他自己内部会在切换，但是我们不用管他，你用 h e v 模式之后呢，就发动机会稍微多一点的介入，但是 这个介入也只是在需要他，并且他的工况是比较经济的情况下，比如说你在高速一百公里以上巡航的时候，这时候发动机是在工作的，他有可能是直接在驱动车轮，直接就不用电了，因为这样发动机会更高效，但是 这个整个过程你是不太感觉得到发动机什么时候在工作？这部车的发动机的那个 mv 曲的控制真的是做的 非常好，只有在很低速的时候，电很低了，电只剩下百分之十几的时候，然后我又在 停车场出去，这时候呢，纯电模式已经用不了了，就纯电模式在百分之二十二十五以下，你就很难强制用纯电模式。那这时候用 suv， 你再大脚一脚，油门一下去，你能听到发动机在外面有点响，就打开窗，你才会听到发动机响在车里面呢，这发动机响声都是很细微的， 整个动力系统是有高级感又有乐趣啊，开起来他的那种动力的响应既快又甚，比例感又好，而且他不烦人， 他不会让人烦躁啊。这个车无论你用纯电的模式还是 suv， 你的脚啊，轻轻的在油门上按压的时候，他是没有很多电动车的那种撞头的感觉的，就我们说的风 琴脚啊，就现在很多的电动车，尤其是那种做网约车的中低端的车子，如果你遇到一个司机，他驾驶习惯不好，他的右脚喜欢在这个油门上这样一印一印的，这样开车， 这个车就会这样一闯一闯，虽然那个动力不是很大，但是只要是个电动车，他电机在输出扭矩的时候，他都是有一个力会推向你，作为乘客就会很不舒服。但是这台 dma 的车，我现在直接用风琴脚试给大家看哈呢，你看我现在说说我的右脚怎么操作来， 我踩放踩放踩放踩放，我大概是踩一半的油门来踩放踩放踩放哈，他直接过滤了我这种风琴脚动作。那我试试更模拟日常的啊，我轻轻踩，来，我轻轻踩，放轻踩，再放，轻踩再放，再看我的头，轻 精彩再放精彩。他精彩之后大概有那么零点几秒的一个过渡的时间，他不会说一踩就弹一下你的头， 所以他整个力的建立其实是舒服的。这部车在整个油门的调教上我觉得挺好的，虽然我刚才说的那种踩放踩放，你看这时候他过滤了我的一些动作，你如果光从运动的角度来讲，你会觉得他的提速好像没有一个纯电动车或者大马力的电动车那 那么的瞬时，那么让人觉得爽，即便你用了运动模式哈，像这样我切到运动，你看我踩再踩， 你看他的动力建立也还是有一个那么小小的粗断的慢慢提升的过程。我自己觉得这是好的，而且是越开越觉得好。可能我最初上来时候我会 觉得，哎，这个车存电模式怎么没有其他的存电车响应那么快啊？这是不是要批评他响应慢啊啊？因为我们那个比亚迪汉其实在日常开的时候，他的电力的那个响应是比其他电动车要慢一些，而且那个慢 是明显是一种迟滞的慢。但是这部 dm 的车他这个慢不是迟滞慢，他是一种慢慢建立的那种慢，我觉得是一种线性的感觉。我个人是越开越觉得这部车的油门调教是做的好，或者是叫电门调教。 还有他无论是用 ev 模式还是用 hdv 模式，其实你日常开这个电门踩下去的比例感动力的感觉都是没有区别的，但是这个没区别很大程度是因为他在日常正常开的时候，发动机真的是没有什么机会去介入的啊。这个我一会就会 讲到这车不同的工况的模式啊。那说到发动机介入呢，那我们要讲讲这个车他是有两种不同的电池包的啊，有一个八度的，我们现在开这个是十八度的，八度那个呢？续航只有五十五公里啊，那现在我们开这个呢，是续航一百二十公里， 而他的整个系统呢，基本上会保持电量永远保持在百分之二十以上啊？什么情况会低于百分之二十呢？就是你已经开到百分之二十了，你还开他去做一些非常耗电的工况，比如说长时间的堵车， 或者是停着车开空调开很久，这个时候发动机可能都会强制介入一下去给这个电量去充电，总之他会始终保持这个电量呢，不会低于百分之二十或者二十五。那只要你有百分之二十二十五的电，其实你任何时候在开的时候， 他都是能用电就用电啊，你在低速走走停停的时候，他都会有足够的电给他去用啊，于是这个车就时刻你都会觉得 提速的感觉是比较稳定的，他不会像很多电池比较小的 phtv 那样，在亏电的状态下，驾驶感就变得很差啊。动力有差别，油门响应也有差别，用电跟用油的时候，整个油门完完全全都感觉都不一样啊。没错，我说的其实就是上一代的比亚迪的那些 dm 车型就是这样的，但 是这个 dm i 就真的已经把那种感觉给去掉了，我自己觉得是很棒，甚至丰田的混合动力在有电没电的时候，他的油门的变化都比这台比亚迪 dm 要来的大一些。

来，朋友们，比亚迪海报，今天视频呢，可能比较长，因为这车能说一点是特别多的，我呢尽量细致点说，然后在结尾给出你关于这车四个版本选购意见。我整理一下大家关心的问题啊。第一个这个缝它是可接受的，没有说什么突出来特别大，然后这个车其实实际车要比你在图片里，视频里看的要好看很多。来说一下牵联， 这个近光灯，远光灯，然后转向灯其实是在这里的，这是一个日间行车灯。这个车啊，这个横波雷达给做了一个隐藏，它的辅助驾驶可以达到一个 l 二级别啊。由于这个车长是四米八，然后它的这个轴距是二九二零，和比亚迪汉其实是一样的。这个车虽然你看的很 紧致啊，但是它的内部空间轴距是非常大的，它配的有十八寸的轮毂和十九寸的。我们今天这十九寸的由于是顶配的，它是一个四合三，而且做了一个打孔设计，这个前窗户是一个双层夹胶玻璃，后边是顶， 顶配是隐私玻璃。他这个隐藏式的这个门把手其实是做了一个赌仪，他不会突然弹出来啊，有可能会弹到手，然后底下这个设计，侧巡这块其实做了一个封刀，很漂亮。这个车他采用了 c t b 电池底盘一体化技术啊，有人会担心他如果想要后期换电池怎么办？ id 官方说了，他可以单独这个拆卸单独更换，大家可以完全放心啊。我们再来侧面，侧面从设计上这块其实加了几个小水滴啊，也符合他这个海洋学这么一个设计海报，这个车前后旋做的都非常短啊，所以你从整个侧面来看，车是特别漂亮的，他有点像整个车供在地上一样，运动感是比较足的，有这种跳跃的感觉， 然后尾部这个灯点亮之后非常漂亮，里面有很多这个小点点啊，这种雨滴的设计，底部这个其实他就是一个视觉上啊，他并不是真正的这个空气动力学，但整个车的风阻系数零点二一九啊，他这个还是 做的比较好的，保时捷泰康斯零点二二，然后尾部这个下包围就可以运动氛围营造的比较足了，他其实是一个四驱版的，所以他这个百公里加速可以做到三点八秒啊，这是大顶配车型啊，后备箱打开给你看一眼空间吧，他整个纵身是比较大的啊，下面还可以再打开一层，还是有一定的储物空间， 再打下就是那些应急包啊，拖车钩什么的了，这还有两个音响，这个车两个充电口都放到了后面，其实在中国的这个路况下， 你如果放到前面的话，是一种耍流氓的，因为很多充电桩啊，如果车你想正的进去的话，是很难进去的，你只能往后倒，快充慢充都在这了。说到这个充电口啊，他的长续航和四驱板都是支持一百五十千瓦充电的啊， 那个标准续航只是一百一十千瓦哎。我们上车感受一下，其实这个车用料是非常非常足的，这些软质材料啊，包括这些翻毛皮啊，还有我这个座椅， 这个都是皮质，包裹性很好。比亚迪这次是比较舍得用料的，然后这个车机啊，并不是大家这个希望的八幺五五处理器啊，是六三五零，但是它集成了这个五 g 反应速度，大家感受一下吧。啊，在我的正前方是有一个 hod 的， 他的顶配和次顶配长长那个都可以选这个啊，咱们来说说设计吧，这个小档把你看非常的 nice， 两个配件放到这了，这款是支持无线快充的，十五瓦可以放两个手机都可以充电，然后在这里可以放一个麦克啊，比亚迪就喜欢 上车就 ktv 唱歌，还有就是我头顶这个大天幕啊，它是全系标配的，顶配可以选这个，一四一天幕，它可以进行一个这个调节，调节这个光啊什么的 要八千六百块钱啊，我个人的建议是你要不就直接买一个告诉得了，就别选这个了，八千六确实价格不低，我是海豚车主，方向盘长得挺像的，但这个的方向盘明显质感要比 这个哈，毕竟价格差了很多，在这块也配了这个单拿音响顶配才有的。我们来说下后排啊，他整个后排座椅其实抚养程度还可以啊，腿部支撑够，然后他整个轴距是二九二零，跟这个焊是一样的，他整个空间是非常非常充足的， 因为主打运动吧，这个造型外面很优美，因为一个大田母，所以头部还是有那么一点局促的，这不可避免。然后这个座椅里面的填充物相比于什么送啊琴的那些，它其实里面支撑感要比之前要提升了很多啊，我很喜欢这个， 然后在下巴这有个盖啊，打开之后 usb 的口和泰布 c 的口啊，比亚迪终于舍得用泰布 c 了，在这块有个二百二十伏的这个电源，比亚迪的就是玩电出神的，所以呢，他所有 这个车都想给你配这个东西啊。对对对，方便就很方便。最后我们来总结一下这个车四个版本应该怎么选，如果你预算不是特别充足的话，买前两个标准满了就行。其实他很多应 是没有什么差别的，这个热部空调宽裕的都是标配的，大天幕也都是标配的，什么前面这个双叉臂，后五连杆悬挂也都是一样的啊，但是差别就在于这舒适性的东西，什么音响乱七八糟的。 如果你预算比较充足的话，我建议你可以买那个长续航那个版本的啊，因为它整个是八合一电驱系统，这个碳化硅电驱整体能耗也会更低一点，整体操控也会更好一些，包括它前面刹车卡钳也是四活三的。如果你比较追求极致的话，可以买它四驱版本的啊，一个是加速快，而且配的这个 ipad 车辆扭矩控制系统， 意义让你在驾驶的时候更有乐趣一些。还有就是四驱版的，它配了 fsd 这个可变阻尼调节啊，让你这车可能过一些坑啊，过一些弯啊，这个更从容一点，这就是这样，有预算就买顶配，能买到它的精髓。如果是我的话，我会买那个长箱版啊，技术也用上了，然后整个虚寒啊， 价格什么都合适。对了，从这个月开始啊，海报就可以交付了，限期交付颜色，可能这个颜色比较多啊，然后交付意味着我们可以拿到私家车了，那就可以跑续航了，想去哪只是由你们来说。

咋又来比亚迪了？咋又拍了个比亚迪汉？不是以前拍过吗？你拍过比亚迪的汉电迈吗？第一次。你见过比亚迪汉的电梯吗？你有啥亮点？这是刚刚上市的比亚迪汉 dmi， 还有电路 t。 dmi 版本有两个虚实的里程，一个是充电蓄时一百二十公里，任意是二百四十二公里。我们以前没见过插电式活动有这么长的充电蓄时里程的车。 dmt 呢，它是一个高性能版本，虽然用的是一点五 t 的发动机， 但是百公里加速可以达到三点七秒。补充一点，你立刻四点零版本。嗯，相当牛。帮助下， dmdmp 除了有两驱和四驱之分，还有什么不同？加速性能不一样。 dmp 还有智能自信的。学驾贵不贵？两万 才两万。我说车价，我说学价。智能学价就两万。车价 bmg 是三十一万九千八，那个 dm 是二十一万多到二十八万，这个同时上升。还有比亚迪还有一个新款， 现在的雪花里程，两驱版是七百一十五公里，四驱版本是六百一十公里。临时提倡速来为自助扑牌打。

哈喽，大家好，我是三刀，今天呢，跟大家聊一聊比亚迪的汉 dmi， 那么很多人对这个车很关心啊啊，网上呢，大家也是在吐槽说这个车价格定贵了啊，定高了，那么这个车是不是价格定贵定高了呢？今天做一个简单的定价分析。那么第二个呢，跟大家聊一聊到底 dmdmi 和 dmp 分别是属于什么样的技术，适合什么样的人。那么第三一个呢，就是什么样的客户适合买，什么样的客户不适合买。那么首先我们从定价分析上来讲啊，售价预售目前是二十一万六千八到三十二万两千八， 有人就讲了说之前老款的 dm， 他也就是卖二十二万两千八，二十四万两千八对吧？同样是个比亚迪汉，怎么这个价格感觉就高了那么多？ 高那么多是因为你是眼睛盯着上面看，你没有盯着下面看，你觉得说汉这个车原来就是个二十多万的车，现在变成个三十多万的车，那贵了十万块钱是吧？但你要再去看他的起售价，你 以前想买一个插混的汉，买一个 dm 的系列，其实你得要花到二十二万多，但是你现在花了二十一万多，他起售价是不是降了哈？你按这个逻辑来讲，他其实是降了，所以呢，一百二十一公里的这个续航的版本，其实个人还是比较推荐的， 如果你什么都不讲究，就是入门版，他基础配置其实也是很全了， l 级的驾驶辅助，包括大屏啊，舒适性配置都有，那这个你是可以买的，尊贵、尊荣、尊享，你到底买哪一个？很简单啊，基础配置够了就买入门版，对吧？二十一万六千八，那你要觉得说还想要这个十二个喇叭的，单拿你再加个一万块钱吧， 你要想要这个哪怕的真皮，那你再加个一万块钱吧，对不对？他其实一百二十一公里续航，他无非不就是这三个档吗？那么有人讲说，哎，二百四十二公里的版本是不是价格就定高了？二百四十二公里的版本呢？你要如果说，呃，猛的一看，价格确实是 定高了，因为他中间的差价确实拉的比较的开啊，差了，从这个二十一万六，二十二万六，二十三万六，突然之间跳到了二十九万多啊，那就差了将近六万块钱，五万多块钱， 那么是不是价格定高？我个人觉得其实从两个方面来看，第一个从你的预算来讲的话，你其实本来就想二十五万以内拿下一个比亚迪的汉吉 m， 但是现在奔到了二十九万多，接近三十万，那他肯定是高了嘛？这个所谓的高是根据你的预期来的，跟你的预算来的，这个你不能怪他嘛，贵不是他的错，是我们的错， 但是你从成本分析上来讲，就比方说你是老王，对吧？老王你说我这车怎么定价？首先你要看行情啊，就是目前来讲整个市面上的，我们上期节目就聊过，碳酸里的价格一直在成倍成倍的往上翻，对吧？一直大家在看到电动车不停的涨价，那么我们讲一百二十一公里续航的 现在目前多少度电？十八点三，那么到了二百四十二公里，你又想要一个长续航，那电池包它的这个电池的容量是不是要变大？三十七点五度电，那么中间增加了多少？十九点二度电，按照我们去年看行情啊，基本上一度电大概在一千三的成本，但是现在几乎是翻了一倍啊， 可能要到两千多。三千块钱的成本，那你想多了，将近二十度电多多少钱？那至少保底估计三万到五万吧，三万到五万其实已经把这个长续航的差价已经基本上补上了，那么中间他又给你增加了大功率的电机，对吧？前置的电机功率不一样， 八十瓦的快充，还有这个宽温浴的一个热棒空调，还有智能驾驶的一些软硬件的升级啊，包括什么布兰博的刹车卡钳这些，你觉得这些东西值不值五六万块钱？我们刚刚讲了一个包括电池的成本，还有这些软硬件的成本。那有人讲说，呃，我是觉得它的这个配置没有 下放，这一点我想吐槽，哎，其实这一点我是认同的，你比方说这里面有两样东西，一个呢，就是这个八十瓦的快充，对吧？快充这个呢，我是觉得是一定要下放的啊，不是说它是全系没有快充啊，只是说它的这种包括快充的电池，包括快充的这样的一个充电方式， 百分之二十五到百分之百充电，不到百不到四十分钟啊。其实这一点我觉得完全是可以全系都可以去增加，但是全系都是增加这个功能的话，他可能电视包的成本啊，包括这套系统的成本 会提的更高。那可能比亚迪的汉 dmi， 他从入门的价格就不会放到比以前老版本还要再低一万块钱，他可能比老款还要再高一万块钱。 那么这个宽温浴的一个热万空调，我觉得也应该是全系标配的，为什么呢？节能将近百分之四十，因为我们知道不管是电动车还是说是一个混动车，节能这一块是非常非常重要的，所以这个没有去标配，我觉得也是蛮遗憾的啊。 那么你现在再去看，呃，我们讲长续航两百四十二公里的，这个他的差价虽然是跟我们讲这个 dmi 的一百二十一公里的啊，是贵了五万六，但是我们把刚刚的电池的成本以及他增加的这些相关的硬件的配置放进来，你会觉得说贵还是不贵啊？你也可以在评论区告诉我。那么最后就是说这个 dm dmp 呢？很多人觉得说就贵的离谱了啊，因为大家觉得说买个比亚迪怎么要花三十多万，那我这奔驰宝马奥迪不买，我为什么要买它？这一会我们再讲适合什么人的时候，这个观点就很重要，大家一定不要划走啊，可以先点个赞，一会听一听我的观点。那我们先讲讲 dmp 啊， dmp， 你把加速从七点九 提到三点七，那有些就追求性能的人，他是可以考虑的，三十二万两千八，对吧？那有人想说，那以前老款的这个汉迪 m 二十二万多，二十四万多，四点七秒他也不差，你无非不就是提升了 一秒吗？你这你这一秒，你你你你你有多大呢？对吧？有多大差距呢？我觉得不是说一秒的概念啊，就是这个里面的概念是什么？就是你到底是要买纯电的车，你还是要买一个混动的车？是这个概念。 如果你要，如果说，呃，之前看电动车，比方说看特斯拉的猫头三的普普曼斯，或者说是看的呃，吉克零零幺，你会发现，哎，吉克零零幺，三点八秒三十万起步，特斯拉的这个猫头三普普曼斯三点三秒三十七万左右，那你现在花了多少钱？ 你也就是花了三十二万多，对吧？三十二万多你不但是可以有用电来开，你也可以去用混动来开，是不是你也可以把它当成燃油车跑高速八十公里以上，你可以当是一个燃油直驱的形式，所以你要这么去想的话，有些人可能就说服自己了，算挺好的。我其实电动车我就是顾虑他续航的问题，对吧？那我买一个混动车，同样也是免购置税，也是 绿牌。呃，三点七秒的加速，两百多公里的一个续航，可以啊，没问题啊，我当电车开，当油车开，当混动车开，跑长途跑短途都是 ok 的，对不对？充电桩人少我就去充电，加油站人少我就去加油啊，多么的从容。 但是不买的人其实想法很简单，我刚刚前面说了品牌我不认可，然后同时呢？这个你所谓的这个三点几秒的加速，对于我来讲我对性能也不要求那么过深，那你是这样的一类人的话，那我觉得高性能版你主要还是预算的问题，就是你预算没达到这个标准， 你怎么都觉得他不好，你预算达到这个标准了，你再想一想自己长短足的需求，你怎么都觉得他好，一定会有这两种完全不同的一个考虑的方向啊。 那么我们讲其实 dmi 跟 dmp 这两个，一个是主打程序行，一个是主打性能，那么从馈电的油耗上来讲，一个是四点二，一个是五点二，那么这个我觉得基本是可以 忽略的，因为还是以你的预算为主，因为这个车的整体的价格跨度太大了，他跨度跨了将近十来万，所以四点二的油耗还是五点二的油耗。其实这个我知道很多城市其实他是没有充电的一些，呃，硬件设施的，可能自己家的车位不太好装充电桩，然后呢，在户外去充电呢，可能也没有那么多的时间， 所以这个一个油的一个差别，我觉得你只要是买 dm 系列，基本上你不会太去关注他啊。那么这个车子呢，预计是四月十号上市，所以中间会有一个大概一个月的周期，很多人也想观望说正式上市有没有可能降价，那降个八千，降个九千， 我个人推测啊，能降个三千就已经不错了，甚至可能就几乎没有任何的差别，就直接预售多少钱，那么正式上市就是多少钱啊，可能就是这样，因为现在目前的大环境来讲，你根据这台车跟老款之间的对比，他其实差价并不是特别的 大。他的定价按照比亚迪最近的一些套路来讲的话，他的预售的价格跟实际售价没什么区别啊，还是玩的是比较实在的一些东西，不跟你玩虚的。那么我们解释一下现在 dm 跟 dmi 和 dmp 的差别啊，有些人可能想买个混动，还不太清楚到底有什么区别。首先这是两代产品啊， dm 和现在的 dmi dmp 它完全是两代产品，因为现在的 dmi 跟 dmp 其实用的都是一点五 t 的消云的发动机，那么这个发动机呢？它的功率扭距是固定的， 一百零二千瓦，两百三十一牛米啊，前置电机一百四十五千瓦，呃，三百一十六牛米，它是加一个单电机，然后一个燃油的发动机啊，如果是增成的形式发动机可以用来发电。 你其实不用理解这些东西啊，就看的很枯燥，你只要知道如果是长续航的话，他的前置的这个发动机的功率会再给你提大一点啊，加大一点，从之前的一百零二千瓦给你拉到一百六十千瓦，三百二十五厘米。 如果说你是买高性能版的话，他后面会给你加一个后置电机，等于就是双电机了，双电机的话呢，就是两百千瓦三百五十牛米。但是以前的老板的 dm， 他们讲叫三琴四驱，其实严格意义上来讲都不只是三琴啊，为什么呢呢？发动机前轴电机，后轴电机，他其实还有一个 bsg 的一个启动电机啊， p 零端的 bsg。 讲到这些东西，可能有些人就听得晕了，其实你只要知道以前他是偏重油轻电，那么现在呢，是重电轻油啊，我不知道这样的大家能不能理解啊， 就是说从以前的老版本上来讲的话，它纯粹是以性能的取向去打造这个车，所以它用的是个二点零 t 的发动机，再加上一个六速的实时双离合的变速箱对吧？然后加上 p 零端的 bs 机电机，然后前后桥电机， 就是很复杂的一套系统，感觉性能很强悍，但是实际上你开下来发现好像也没比燃油车省多少油。 这就是以前比亚迪走的那个路线，因为他不想跟当时的传统的日系的这种走省油路线，但是性能不强，跟他们去比，他想独批戏精就走一个纯性能路线。所以以前比亚迪的糖啊，甚至比亚迪的情啊，这些车感觉性能都特别强， 但是现在他发现其实根据大的趋势上来讲，不应该这样操作，他还是要分两条支线去走啊，一个就是 dmi 去走这个性能啊，走这个叫节能路线，一个就是 dmp 走性能路线， 那么 dm 还保留不保留，我个人觉得他肯定是要淘汰掉的，就是以后只有 dmi 一个 dmp。 但是有人讲说，你看比亚迪糖现在不一直还是在卖 dm 系列，没有上 dmp 吗？ 消化库存吗？你懂的对不对？你还有那么多的二点零 t 发动机，还有那么多的六速，试试双离合，你得把它慢慢的消化掉。但是我就告诉你，这个肯定是上一代的产品啊，是要被淘汰掉的。那既然有 dmi dmp 我还留着 dm 干什么呢？是不是所以 dmi 是长续航节能为主？ dmi 是性能取向啊，多一个大功率的后置电机，相对来讲性能提升一些，但是也要保证它的溃变，油耗就是整个大的主题，不管是 dmi 还是 dmp 都是以省油为主。但是这里面还有个最大的区别点，跟以前老款 dm 的差别是什么？就是 dmi 和 dmp 都是固定传动比 啊，他可以去形成 ev 纯电 hev 的并联啊，包括 hev 的串联，包括发动机直驱，包括能量回收。有人讲我听的有点晕啊，我这么跟你讲纯电，你知道的，对吧？你短途代步啊，你可以用纯电来开，但是这里面你要考虑到就是说你看他是一百二十一还是两百四这些续航，但是你实际开他这种 他电视混合动力的车辆啊，你实际去开的时候，他不像真正我买一辆纯电车做 nedc， 四百续航，我能开个三百五还是怎么样？不是这样的，他会有低电量的保护，就他本质上来讲，这台车子还是要让他 以省油为主，而不是说真的让你去纯电开，就他会有低电量保护，可能到个百分之二十三十的时候，他已经开始保护不让你用电了，就开始让油来接入进来啊。如果低速开的话是增城跑高速的时候直接八十公里以上切断，让发动机直驱， 这个这个你一定要想清楚啊，你说你反正有个两百公里两百四，我就当两百四十公里续航去开啊，不是这么回事的，你可能能开个一百二、一百五、 一百七就已经不错了，看你的一些驾驶的这个环境啊，跑高速还是市区，那么 hev 的并点，他就是极加速的时候发动机电机同时驱动，那这个动力就 奋发出来非常强，对吧？那么 h e v 的串联其实就类似是增城式，就是在市区里面增城嘛，发动机变成发电机，然后用电来驱动啊，你不管怎么去开它就是像在用电去驱动它，就是类似像本田的这种增城方式啊，本田的混动其实在市区，它就是增城，那么直区嘛，发动机直 区就是高速八十公里以上，对吧？能量回收模式，说白了就是比较多，你减速的时候，制动的时候，你下坡的时候，他都会有一个可立电机，然后做一个反向充电啊，反向充电其实这个这个是有限的啊，这个是有限的， 那么我们刚刚讲了重油、轻电、重电轻油，那么大家也都理解了 dmi， dm 啊，包括 dmp 大家也都知道了。那么最后我们就讲什么客户适合买这个车，什么客户不适合买？ 那么首先这个车子呢，目前跟唐都是在就是比亚迪唐，比亚迪汉都是深圳的平山工厂，那么据不太可靠的消息啊，说这个唐目前来讲产能已经拉出了一部分让位给了汉， 因为这个汉目前来讲几乎比较新啊，就包括他这个更加的那个，你懂的，对吧？那么虽然说这个日系呢，他也有混动，但是我觉得三类客户可能会考虑二十多万、三十万去买比亚迪的汉，因为首先有一类客户他就是 看中节油，同时省钱，因为现在目前来讲的话，比亚迪做到的是哪一点呢？就是我不但让你去混动开，我让你亏电，油耗低，同时呢我还让你价格便宜，配置更加的高，同时空间也更加的大， 但是你看日系的混动，其实起步价格都是比较高的，对吧？但是现在好像这比亚迪汉也不便宜哈。那么第二一类呢，就是，呃，他去看中他的配置的丰富，包括空间比较大，这是目前我们讲国产车的一个看家技能， 而且本身比亚迪的车子可以用纯电来开，对吧？那日系的混动虽然不用去充电，但他不能当纯电去开。那么有一些人还是觉得我平时日常百分之八十的这些 出行可能都在一百公里以内，或者是五十公里以内，那我只要有个充电桩，我还是比较能够零排放啊，甚至是不加油的情况下去开这个车。那么第三一类呢，我觉得就是看性能啊，那就直接冲这个 bmp 的。那看性能的这一类人呢？他就是 对电动车的续航有顾虑啊，对于日系车的混动加速觉得不行，同时插混，你看啊，插混， b 级车你放眼望去，其实也没什么可以买的，那比亚迪有自己的核心的磷酸铁理的刀片电池的技术，对吧？那么同时又有这些，我们刚刚讲五种不同的驾驶形式，你可以平时换着开。 所以有些人还是认他的啊，不要觉得不认，你想想看，当年比亚迪我觉得糖出过一个限量版，运动版卖五十万 不照样是一扫而空吗？他的信仰粉丝还是很多的。那么最后就说什么人不适合买。首先觉得比亚迪的汉设计非常的土啊，土味十足，虽然他也是请了国外的著名设计师设计的， 但是我相信中方的话语权还是比较强的，如果完全让老外设计，应该不会设计出这个样子啊，就包括他的内饰啊，配色啊之类的。土味还是有的，有的人看一眼关门走人啊。那么第二个呢？有些人呢，是坚持以品牌 为主，使用为辅，那么这一类的人，他可能看了比亚迪之后，他觉得他可能甚至都不会进比亚迪的店看看这个牌子，我我我真的要买一个比亚迪吗？我三十万，真的三十万买比亚迪，我在想什么呢？啊？就可能他是以品牌为主，使用为辅，他不会买，我也不建议你买。那么第三一类呢，就是有些人他不看友好， 我都花三十万去买车了，什么油耗不油耗的，十个油就怎样，对吧？十一个油，十二个油无所谓，那么他也不需要过剩的这种强悍的性能，什么三点七秒，三点八秒，我要那么强干嘛？七点九、八点五都可以啊，无所谓，佛系开车。还有一类就是我不拥抱性能源，你只要是带电我都不买， 对吧？你带电的安不安全？带电的，呃，将来保不保值？那有些人不用报新能源，那这一类你就不要去买它了，你不用去看它。那么看到最后的我相信大家都是比较关心这个比亚迪，也比较关心新能源的。其实我有个观念，我是觉得比亚 迪可以再大气一点，就是比亚迪可以把自己的相关的技术共享，那我们可以共享给全世界，也可以只共享给我们国内的其他厂家，对吧？我觉得他可以完全共享自己的技术，把混动的这个， 呃红利期再拉长一些，因为大家都知道，其实不管是插混也好，增强也好，他都是一个过度的技术，等到电池的技术发展，或者说等到充电的这个技术发展之后，很有可能这些混动的技术就完全被市场淘汰掉了，所以比亚迪其实以前在电池工艺这方面已经错过了一次了， 对吧？没有去供应给其他厂家，自己留着用啊，守着自己的技术。现在的这个 dm 技术我觉得非常的棒啊，是我们国人的骄傲。但是目前来看，好像还没有完全把这个技术公开，我觉得是可以公开，可以普及到全球，可以普及到整个的这个国产车型的生命周期里面， 延长混动的一个过渡期。那么以上就是我的观点，希望大家呢看到最后的能帮我点个赞，多多的留言评论，我们下期接着聊，拜拜。

这么多人让我讲讲比亚迪汉，我估计就是因为比亚迪汉分了太多版本了，你们根本都分不清，今天我用五十秒彻底让你们了解一下。首先，比亚迪汉意味他就是一台纯电动轿车，你可以理解为某斯拉三 这个东西优点就是一分钱油钱不用花，但缺点就是跑长途你得摇哪找充电站。其次，比亚迪和 dm， 它更像是一个电驱尾辅的油性能车，二点零 t 发动机导致他零百加速可以干到四秒多，但缺点就是配电状态下油耗极高。 汉 dmi， 他是一个以油为辅的茶混电动车型，那优点就是省油，他在溃电状态下依然可以保证百公里四到五个油耗惊人吗？但是他零百加速得八秒多，我认为这个车型更适合家用，因为 你不需要那么大的动力，而需要的是省钱吗？汉 dmp， 他就是 dmi 的高兴的版本，比如斯拉不也有 p 版吗？他是在于 dmi 的基础之上，可以把零到一百的加速做到三秒多，但是你买它你得付出三十多万。 比亚迪我认为一直是自主品牌新能源的一杆旗帜，所以我建议啊，把那些不太实用的功能都减少一点，比如那个翻转大屏，我认为就非常山寨，什么 k 歌打游戏这功能能去就去一去 本来我们的短板就是在于传感线质量问题，总导致黑屏，你把这些传感器的故障率降低了，把成本降下来，如果给到更大的优惠，大家还能多支持你点。但是我就冲着其他车企里面的案件都是截了拐弯字，咱比亚迪一直 用的是汉字，我就相信他做的好，以后能做的更好。那又到了许愿环节了，下一期你们想听什么车你们搁底下整，点赞三千我安排。

终于可以聊一聊不同品牌之间的混动技术了，咱们今天先来聊比亚迪，比亚迪呢也是中国最早的一个新能源汽车制造商，他也是最早尝试混动技术的一个自主品牌。 比亚迪当家的当然是 dmi 混动，采用的是一个 p 一加 p 三的一个混动架构，那么 p 一加 p 三不知道的小伙伴们可以看看之前的一个视频啊， 这套技术最大亮点呢就是既有了 p 三下的一个强大动力，又能通过 p 的电机呢，给电磁包进行充电啊，而发动机就是作为辅助的一个作用，这套系统集成的名称为 ehs 电混系统啊，它也是 dmi 的一个核心部件，它没有变速箱，只有一个档位，可以把它理解成一辆电动车，加上了一个可以发电又能直接驱动的一个发动机。 比亚迪 d m i 的一个混动架构基本都是前驱车型啊，你比如比亚迪宋 plus d m i， 我们面对市场竞争呢，宋 plus d m i 又出了一个一点五升窒息的发动机和一个一点五 t 涡轮增压 加的一个发动机啊，并且还增加了一个 p 四电机，实现了一个四驱版。那么比亚迪唐的混动车型又是如何的呢？其实早在第二代的时候，唐 dm 其实是用的一个 p 零加 p 三加 p 四的一个混动，价格也就是二零二一款之前的唐 dm 混动车型， 它其实是没有 dmi 上的一个 pe 的发电电机的，而 p 零的一个 bsg 电机呢，其实也是为了发动机提供一个辅助，那么这个架构下的一个三个电机其实都能够处理啊， 同时第二代下还有一个六档四四双离合的一个变速箱，那么这也是和现款 d m p 不太一样的地方，最早比亚迪唐刚出来的时候啊，那会就有 ev 的一个纯电版，包括 dm 混动版还有燃油版啊，其中混动版的性能啊，真的是令人印象深刻，那甚至直接把零百加速四点九秒的时间放在了一个车位，那么很多老炮呢，就把它当成了一个越野车开啊，你像网络上有很多这种冲坡 冲泥潭的视频，相信大家都已经看过了，这眼啪啪打了很多越野车的脸啊，主要靠的就是大力出奇迹。如今到了第四代 dm 混动系统啊，这这个技术下，他又分出了 dmi 和 dmp， 那么 dmp 我们可以理解为增加了大电机和电池的一个电脉，把之前的一个六档离合器呢，也换成了 ecvt 的一个混动变速箱，因为增加了一个大电机，实现了和之前唐 dm 一样的一个动力，而且并且加大了电池，实现了一个二百一十五公里的一个续航里程。所以对消费者而言，新的 dmp 带来的感知其实是油耗更低，动力更强，续航更长。 而对于唐 dm 的改变，我个人理解是从燃油向电动的一个转化啊，之前可能唐 dm 在动力上，发动机是阻力，他占据了百分之六十，电机呢，只占百分之四十。那么对于现款的 dmp 车型来说呢，那么电动机就成了一个阻力啊，他占 可能百分之七十，而发动机只是辅助，它只占百分之三十左右，所以我们可以将 d m p 的一个混动技术理解为 d m i 的一个境界版，而比亚迪 d m o 也就是搭载在风尘暴爆鼓上的一个混动技术，比亚迪其实对他的一个定位是 d m o 超级混动平台，它其实是一个平台的一个概念啊，结合了大梁以及电池大梁一体化， 包括前后的一个双叉臂的一个悬架，重置的 e h s 一个电混系统啊，包括云点批智能液压车身控制系统，它是一个越野平台。其中这款重置的 e h s 电混系统，它集成了一个前轴的一个电子插座锁，而这个重置的 e h s 电混系统原理其实和比亚迪电 p 其实是一样的， 只是它的功率更强，功能更多。那方程豹豹五呢？是真正意义上的新能源越野车啊。那么对于传统越野车来说，越野车的三大要素， 首先是大梁四驱和前后锁，没有这些对于极限路况的脱困真的是非常困难。而 dmo 平台下的爆舞呢，就是一款带大梁、带电视区、带电子锁的新能源越野车，因为带大梁的车型，整车的布局他就会发生变化，例如装上了双叉 b 的悬架后， 一定程度上会影响车头内部的一个布局，他就需要一个更小的一个空间啊。于是我们就看到了重置布局的一个发动机和重置布局的 ehs 电混系统，那么再加上独立的一个后桥电区以及云点 pr， 让他实现了 可以主动电控的一个悬架，拥有超强的一个通过性啊，以及电机上强大的一个爆发力来实现它的一个越野能力。那么以前唐 dm 在越野中大力出去计啊，还得考虑下一个整车的车身强度，那么现在方程豹爆五根本不用考虑，那么和硬派越野车型实际是一样，那么换句话来说就是方程豹爆五 在一辆硬派 suv 车架上装了一个 dnp 的一个混动，而且是一个境界版，那么听起来其实挺容易啊，那实际上这个是一个非常复杂的一个工程难题，它并不是一件容易的事，同时还配备了有相应的一个二点零 t 的一个发动机，可以让它实现传统越野车中五点零 t 发动机才能实现的五百千瓦的一个功率。 所以我们最后简单总结一下啊，比亚迪 d m i 和 d m p 还有 d m o 的一个区别， d m i 呢，其实就相当于比亚迪混动的一个基础， d m p 就是加大了电池和电机的 d m i， 而 d m o 则是将 d m p 放在了越野车的平台上的魔改版，总之就是一个比一个强。 所以现在要买比亚迪的混动车型，你们知道要买什么车了吗？那么可能脑袋灵光的小伙伴就会发现，我刚刚前面说的宋 plus dmi 四驱旗舰型，那不就是增加了一个 p 四位置的电机吗？那是不是就是 d m p 呢？不好意思啊，那个时候还没有 d m p， 而且这款车型它的电池和两驱版是一样的，而新款的宋 plus d m i 冠军版的取消了四驱版车型，增大了电池容量，提升了续航。 想要四驱只有唐 dmp 四驱可以选择，而两驱的就是唐 dmi 了，所以你能分辨出比亚迪 dmi 和 dmp 还有 dmo 的区别了吗？

比亚迪的 dmdmi、 dmp 到底有什么区别？分别适合什么样的人们？首先呢，他们都是插混车型，都可以纯电和混动行驶， dm 是以发动机直驱为主，并且配有变速箱，追求的是性能，基本上都是死去，但是油耗偏高，比如一九款的糖 dm， 综合扭距九 百五十牛米，零百加速四秒钟，目前呢， dm 车型已经停产。 dmi 是以电区为主，发动机主要负责的是发电能介入直区的工况，很少单速变速箱驱动电机呢是前置，以追求燃油的经济性为主， 适合家用。动力数据一般，具体数据呢，你可以查看懂车帝的车型配置参数， dmp 你就可以简单的认为是 dmi 的高性能四驱版本，结构为双电机加 bsg 电机，再加上发动机也是以电区为主，直区为辅的动力架构，但是它是以追求极致的性能为导， 像的思路是增加和加大驱动电机能带来巨大的马力和扭矩，最大的功率达到了六百多匹，性能非常的强，但是它的亏电油耗很高，你也可以理解为 dmp 就是 dm 的技术迭代版本，但是他们的技术路线是不一样的。

哈喽，朋友们又见面了，距离避坑上一篇啊发布已经四个多月了，本期内容呢将讲到上牌服务费、购车赠品、车衣合同以及最后一机的有关内容啊，感谢大家的关注 啊，有需要比亚迪原厂眼保的朋友呢，也可以联系建哥，用原厂价格的八五折就可以拿下，具体方法请点击头像看我的简介好！第五个，关于上牌服务费，五百元到两千元不等 啊，这个价格区间都是可以谈的啊，不行我们就自己去上牌，成本是极低的啊，可能用不到五百元 呃。第六，关于底价或者赠品，首先要明确一点，就是先谈价格再谈赠品，但是呃，他的新车型呢，通常又没有优惠对吧？现在有一些旧的车型已经在做活动了， 其实呢，没有优惠的时候就使劲的跟要东西啊，特别是你发现这辆车的一些瑕疵，或者说有一些小漏洞的话，就是你多要战利品的好时候啊。例如我群里的一位 朋友啊，他在交车的时候呢，发现发动机盖上有一条划痕，他就想退车，后来群友们就给他一些建议啊，如果他完全不能接受这个划痕，自然就退车或者换车对吧。不过呢，通过他拍照的照片来看，这个划痕只是轻微的打磨就可以消除的 啊，所以各位车友就给他建议啊，就是要要店家通过打磨消除痕迹。另外呢，再赠送你这个全车打蜡呀，洗车呀，全包围脚垫呀，后备箱垫啊，还有护板呐，三件套之类的啊，包括再送这个六次或者八次的保养等诸多建议吧，总之就是要求呢，你尽管， 而且要超出商家的预期，这样才能给出讨价还价的筹码，对吧，后来商家也接受了这些合理的条款啊。呃，但是朋友们，话说回来， 就像建哥第一期视频所说的那样，就是如果你家里现在有油车，而且每个月的燃油支出又比较大， 就是您几乎完全不用考虑价格呀，优惠赠品之类的，因为你早用一个月的这个新能源车就可以早省下一千多块钱的燃油钱啊，多开几个月啥都够买了。第六个关于车膜，呃，是这个贴的膜啊，表皮的膜，不是那个模特的膜啊， 建哥有一期也专门分享了这个车窗啊，有兴趣的大家可以往前几期找一找，看一看。今天说一下车身膜，也就是我们所谓的车衣。车衣呢，目前 前大概分两个种类，一种叫隐形车衣，一种叫改色车衣。改色车衣嘛，就是包括修改车身的颜色或者图案嘛，这个相对来说，呃，普遍性的东西价格会就是常见的价格会低一点啊，特殊定制的除外。 隐形车衣呢，也就是透明车衣，因为它有要求的透光度，而且要保证在几年之内不会变黄，所以它价格略高啊，只是价格略高啊，但是绝对没有品牌店说的那么高的吓人啊。这种工业品的东西，其实它的制作成本非常非常低 啊，只不过人工可能稍微高一点。那如果手里有个五千到七千左右的预算，建哥还是比较推荐贴一套隐形车衣的，而且这种隐形车衣越早贴越好，最好就是在买车的当天或者是第二天搞定啊，但是贴这个车 大家要考虑好两个问题，就是一就是一旦你的事故稍微大一点，这个车衣是起不到保护作用的啊，这是很正常的，那如果你这个面要做的油漆，那么这个面贴车衣的时候， 就是当你撕掉车衣或者是他损坏了，你要更换的时候，会面临着掉油漆的风险啊。就是换句话说，原厂车漆更适合贴车衣， 但是重新做的漆是不适合贴车衣的，因为在更换车衣的时候呢，容易撕掉，就是你后来做的这个油漆啊啊，所以这个大家要考虑清楚啊，当然了，新车 多一层保护是比较好的啊，这个价格就看合不合适啊。由于建哥的车做了车门做了油漆啊，大家知道花了一万多块钱把右侧的两个门更换了，做了油漆，所以我与车衣就无缘了啊。第七， 关于销售所说的赠品呢？这些东西和服务有个大前提，就是我们不要单纯的看他赠送的服务或者东西的多少，而是要看你在购车款之外，我们另外付了多少钱来换回来这些东西。 这句话该怎么理解呢？就是我打个比方啊，我的汽车是原价购入的啊，他什么都没送我对吧？而张三买的汽车呢，他加了五千块钱的上牌费，又加了五千块钱的服务费，然后店家送了他八次保养，送了车上的一些配件，这两种情况放到一起，你说哪个更划算呢 啊？我相信一句话，羊毛出在羊身上，对吧？所以这个东西大家不用算的太仔细，最好就是要现金优惠啊，这是最好最好的方案。嗯，所以大家千万不能抛开价格来谈所谓的赠送 一些东西和服务啊。讲到赠送的东西或者一些优惠活动，记住一定要销售人员白纸黑字的写到合同里，不然有些东西后期说不清，他就很麻烦啊。而且千万不要相信他们所谓的这些东西是不能体现在合同里的，如果不能体现在合同里，记住， 不能拿到饼麦上东西必然是违规的啊，不违规的必然是不可靠的，不可靠的必然是 不一定会兑现的啊。胖哥之前在群里也分享过，就是说有些店家赠送的你的保养套餐，他是有猫腻的，例如他给你的保养卡上写的括弧不含空食 啊，就说你，你是要单独再付公示费的，或者括弧需购费，自费购买机油或机率啊，这种情况都是有的。哎呀，话说实话，我在语文考试的时候都没 没有这么认真的审过题啊。那如果实在是无法写到合同里的东西，那您让他在微信里把他所承诺的东西用文字发过来，您留存一份内容啊，这也是可以的。好，最后一招，在谈完了所有的优惠条件之后，朋友们记住， 一定是谈完了所有的优惠之后，就是在准备签购车合同。那落笔的时候，您多问一句啊， 老带新有什么政策？老带新啊，这个时候绝杀，我告诉你，绝杀。呃，通常是有一些政策的，例如送一些保养啊，或者是送一个五百元的京东卡呀之类的活动都会有的啊， 记住，这个是绝杀最后的时候再用啊。这个时候销售如果说需要老车主的信息啊之类的，在咱们的群里啊，有很多热心的车友，把他们的信息提供给 给商家就可以了啊，也可以把间隔的信息提供给他们，他有的时候会送新老这个车主都要一些东西，其实老车主要不要无所谓，新车主 都拿走就好了，哈哈哈，好了，以上就是本期的内容，大家如果有需要购买原厂延保的请找建哥，八五折，拜拜。

朋友们大家好，呃，胡子哥来到了福建来旅行，那么这边呢，也有几台车友都是比亚迪堂的，他们是新买的二一款的，他们说受了我的影响， 那么这两天呢，问我这个比亚迪唐迪 m i 这个车辆的车友也比较多，那问的问题呢？是这样的，就是他们原来的比亚迪唐迪 m 属于 p 系列的性能版系列的，那么现在呢，是一个 dm i 的一个节能型的啊，新的一个版本出来，那么他们就纠结了，到底是买以前的 dmp 版本的，还是现在 马上三月份就能拿到车的啊？发车的开始，呃，应该是一月份预售，三月份就发车，这个情况，到底是买 这个性能版的还是买这个节能版的，那么我来给大家稍微了解一下，说一下。我先讲一下我原来的包括一八款和二一款啊糖的一个性能，那么以前上市之后就说了五秒以内， 呃，加速度，那么现在是四点五啊，四点三秒啊，都是五秒以内的，因为他是双电机的，两个电机是同时发力的，而且是四驱的，那么他的一个能耗肯定是要高一点。 那么第二个呢，是他是配合两点零 t 的发动机的啊，发动机也大，那么他的属于性能达到五秒以内的加速度啊。第二个四驱的性能啊， 前轮后轮都有牵引力的，四驱的一个性能电的四驱性能确实还是很强大的，那么这已经通过这几年得到了验 进了，那么我们掉头来再来看一下那个，呃， bmi 这个版本，那么他是单电机的啊，我得到的数据啊，呃，现在厂房推出的都是单电机的，那么单电机肯定肯定是节能，那么他电池呢，是有两块，一个 九点九几度电，不到十度电的样子，还有一个呢，是二十一度点，一百一十二公里的纯电续航的一个能力插电的，那么这是一个 啊，他的电池的轻量化了，因为他用的是刀片电池，能量密度更高，重量就越小，同样的电池，电池比原来也小，原来是二十三点几度电，现在是二十一， 漏电的话，他的电量小，重量体积都减少了，那么整车的重量肯定是 下降了，原来是两点三吨，这一次呢，估计做能做到两两两吨左右。呃，发动机太小了，那么发动机呢？大家有可能会有误会，一个是一点五的，一个是一点五 t 的， 那么一点五的功率也不一样。一点五 t 的是带涡轮的，功率也不一样啊，能效比是一个是百分之四十三，一个是百分之四十多一点啊，是这样的，那么他用的是一点五 t 的， 呃，一百零六千瓦电机呢，他两个版本的电机大小功率也是有一点点区别的， 他的动力加速呢，也要略微低一点，一个是零百，是八点七，一个是八点五，功率不一样啊，所以他们他这个呢，属于一种啊，家用型啊，或者 说我要要求节能的，他的总续航是达到一千多，一千零五十啊，那么确实这个节能做的还是很不错的，他是，呃，五点五百公里，那么有好已经有十册了啊，做到 百公里四升不到，那么这个呢，肯定还是有区别的，所谓的百公里四升不到，或者五点五点五几升，他是要看你电池的情况的，其实这个跟我们我现在之前用的碟一样道理，你是满电的还是 就是亏电的状态的？他肯定会有区别的，因为他的原理就是低速用电，高速巡航用油，然后呢，他又少了一个变速箱的一个成本，又少了一个变速箱的重量，所以这些方面呢，他确实是 在原来的基础上做了很多革新了。那么这这个作为一个 suv， 这样大的车身啊，重量能够达到这样的一个呃，油耗非常低，这个是相当不容易的。那么车友们问我，让我见一下到底买哪个车辆， 那么我认为呢，他唐迪 m i 上市之后呢？唐迪 m 这个屁啊，原来的 dm 这个版本呢，应该是不会停产的， 因为市场上会有两种需求，一种我就是冲着动力来的啊，我不在乎这一点油耗，因为其实唐迪 imp 我现在呃， 二零一八款，二零二一款，这一款糖，其实他也不费油。什么概念呢？我平时上班工作，我也就一百公里范围以内的，我的续航纯电就是 能跑八十到一百，那我本身就不是什么需要油的，我只是跑长途的时候，可啊，几百公里了，那我来不及充电啊，那我可能会用到油 啊，这个油耗也是很正常的，八到十升的油耗也是很普通的车辆，是非常接近的，一般的一些燃油车都是八到十升的，非常普遍了。我是说两吨以左右的，两吨以上的车辆啊，这是很普遍的一个情况，那么所以你是看重性能的，包括他四驱的性能啊，我偶尔去 走个烂路啊，爬个小坡啊。啊，那我这个四驱的性能我更放心，然后冰雪天啊，这个路面湿滑啊，我也是更放心，那我不 不为了什么，我就为了一个啊，他性能那好多买中高端车型的啊，同样的一个车型，外观什么都一样的，发动机配比不一样，他价格差个几万 甚至十万都是很正常的。人家追求性的吗？哪怕奔驰宝马他们，他用低功率版报高功率版，同样两点零七的，他只是调教上面啊，甚至软件上面设置一下就就完全一样的都有着。那么这两个 唐迪 m， 迪 m 现在新出的，哎，这个版本他们的性能上差别还是很大的，因为两驱车和四驱车是个本质的差别，这是一点，对吧？那么当然， 呃，唐迪 m i 还有个很大的优势，就是现在的版本是没有的，他就是高速，呃，直流充电，在那个高速服务区啊，或者外面啊，直流充电，他直接能 直接能直流充电了，这个支持，那么这个对消费者来说呢，满足一个什么要求啊？呃，像我是家里面有充电桩的啊， 千瓦的直接从网上第二天就买了，那么有很多车友他是不具备家里面充电的条件的，他没法在家里充这个电，这个车呢，又是可以插电混动的，哎，现在多了个途径了，你平时用油都没问题，然后你周末或者说你隔个一两天两三天出去， 你到商场去逛个商场，商场里现在都有直流充电桩，直接掐一插上那个逛个商场看个电影就半个小时到一个小时，你这个一度电， 你配合油来使用，那一个一个月的油耗是非常非常低的，百公里就两升三升的油耗，那这很正常，这是一个很合理的一个办法，解决那些没有充电条件的，在家里没有充电条件在外面充电的啊，是这样的情况，更何况呢，他是零百的，加速是 八秒多一点，这个速度呢，其实按照他的车型来说呢，其实也是很不错了，也是很不错了，这个加速度也很好了啊，那么再收回来一点呢，他这个价格呢，是十九万多，从二十万到二十二万左右的，这个价格区间， 也享受那个绿牌的一个待遇啊，这个是不错的，但是呢，你要跟糖迪 m 来原来的 dmp 或者来说啊，我们那一代的啊，一八款那一代的，或者说啊一款这一代的来比呢，还是有差距的，比如说我的糖，我是顶配的，我是布兰博的卡钳啊， 大轮毂，大的卡钳，性能，轮胎的宽度都不一样的啊，因为轮胎的宽度也决定油耗的，也有一定因素的，轮胎窄的轮胎，他摩擦 技术低，刹车成绩要差一点，但是他油耗会降下来，所以有很多综合因素的油耗，除了发动机的一个性能啊，然后他的一个工作区间，然后 减少变速箱，然后减轻车辆的重量，减轻减少风阻系数啊，轮胎的窄度都是取决于一个油耗的一个因素。好，那么我再多说一句啊，还有一些日系的车友，我上次也说了，那么这次我看了也说的很多哎，其实很简单，首先比亚迪， 唐迪或者比亚迪这些车辆的技术他都是有专利的，他的专利非常多啊，他拿到这个专利，他来生产的。那你说丰田也罢，本田也罢，你有这个技术，有这个能力，他也他们也知道中国的一个政策，哎，你只要符合满足五十公里的插电啊，一百公里 当然最好了，你有这个插电条件，你也可以生产啊，你可以拿铜台来 pk 一下。哎，你的油耗多少？你能插电吗？你他为什么不做插电的？有两个原因，一个就是技术，第二个就是什么电池，比亚迪的电池 他们不一定有这个技术的啊。那么再说回来，还有些车友又会说了啊，日本他们不看中这个，这个是过渡产品，我看中那个清啊，那个清电池，清燃料电池。对，这话说了二十年了，十几年，二十年他们就就试验车有了。那为什么现在不推广呢？是好的 清燃烧产生水，清和羊燃烧产生水，但是怎么样得到清电电解吗？他需要电吗？然后怎么样储存，怎么样运输，怎么样放在车里面啊？这个都是一些问题，当然。呃，最简单了，家家户 都有液化气罐的，那液化气也能燃烧的呀，对吧，也也也能够燃烧带动车辆呢。已经有的呀，这个不是什么特别高，高就高新技术啊。这个反正以事实为准。那么我也希望像中国有特斯拉进来竞争 啊，比亚迪纯电车跟特斯拉竞争，有插电的，比亚迪的车跟日系的车来做竞争，来做对比，用市场来说话，来用市场来选择，多一个选择对大家都是好处，多一个竞争能够使产品更好，能够使价格更低。 好，我就把我今天把这个唐迪 m 和这两个比较，大家自己去分析该买哪台车。看过我的视频应该心里有数了，怎么选择？好，谢谢大家收看。

今天教大家怎么看轮胎的参数，首先确定您车子上的轮胎是什么型号，找到这串数字，二一五代表是轮胎的宽度是二百一十五毫米， 十五是轮胎的高度，比上这个轮胎的宽度是五十五，相当于你轮胎的高度是一百一十八点二五毫米。 r 呢代表着他是一个子午线胎。十七是内径的一个尺寸，也就是轮毂的尺寸，就是十七寸的轮毂。 九十四代表的是它的一个承载系数，也是载重系数，数字越大，它的载重越大。 v 代表一个速度等级，字母越靠后，速度等级越高， 最高时速也就越高。第二个参数就是这个三 t 认证。 chinawire 就代表着耐磨系数，他后面的数字越大，就代表他越耐磨。然后就是 china 神代表着湿地牵引力，字母越靠前，他的湿地抓地性能越好，最好是 aa， 最差的是 c。 家用车选 a 或者 aa 就可以 是温度指数，它代表着轮胎的散热性能，一共分为三档， abc 三个等级，这个一定要选 a， 因为它上了高速之后，数值越差越容易爆胎。第三个就是看轮胎的生产日期，具体怎么看，我们上个视频已经讲过了， 大家要注意的是，买新胎的时候千万不要买存放了好几年的轮胎，要不然过段时间还得换，你学会了吗？

最近有网友问比亚迪 dmi 和 dmp 的区别在哪里？ dmp 就是 dmi 的性能加强版，一个主打省钱，一个主打性能。为了更直观的看出两者的差异，我们用比亚迪糖 dmi 和糖 dmp 两个版本来做个对比， 两者呢，都是比亚迪骁云一点五 t 发动机加电机的动力组合，匹配的呢，也都是 ecvt 变速箱，结构呢，它是一样的。其次呢，两者都能搭配大电池， 比如说糖 dmi 有一个二百五十二公里的纯电续航版本，而 dmp 呢，都是二百一十五公里的纯电续航，差距呢，也并不大。不同的地方在于，糖 dmp 多了一组后轴电机， 并采用了电子四驱的系统，性能呢，更强，提速更快，零百加速的时间呢，只要四点三秒，而糖 dmi 呢，是八点五秒。打个比方， dmi 就像是已婚的女士为了这个家啊精打细算，而 dmp 呢，则像是已婚的男士精打 算的同时呢，还保留了一些小的激情。至于如何去选择，如果大家日常代步使用的话，店卖一百一十二公里续航版本就够用了，二十万出头的价格呢，非常的合适，也不影响上绿牌。在亏电时百公里五点五升的油耗呢，比 dmp 还要再低一些，用起来呢，更省钱，更值得入手。至于 dmp 则更适合对于性能有额外追求的人群。