可莱茵K7多功能车

有没有家长和我一样，有个特别头疼的事，孩子幼儿园这个阶段长得实在太快了，去年买的自行车，今年又小了，又要换一辆，这不是钱的事，最主要是心累。因为这个时期的孩子感情很特别，他刚跟这辆车处出了感情，把他当成了很好的朋友，我就要把它处理掉，真的很心累。 但是最近我找到办法了，就是这辆能跟孩子一起成长的跨龄折叠自行车，它真的完美解决了孩子儿童期频繁换车的这个难题。它最实用的地方就是从一米一的小朋友到一米八的大高个都能去骑，只需要简单的调节一下车板和车座就行了， 看现在是我骑，等孩子放学回来就是他骑了。这不只是一辆车，更像是孩子的成长伙伴，一只手就能轻松的拎起来带出去玩累了就能直接叠起来塞进汽车后备箱，甚至还能直接上地铁。 其实我觉得送孩子这辆车，不只是送他一个玩具，更是送他一种更健康更快乐的生活方式，这辆小车真的能骑出大大的幸福。今天好不好玩？好玩！

思考了恁个久，还是决定把我这台起亚凯中 k 七出手，不是因为它有什么问题哈，确实，只是因为它的确确实像我们这种普通家庭来说油耗确实太高了，说老实话，二点四的大心脏确实有点支撑不啷个足带大家看一下， 嗯，双透镜儿，大灯儿，这个带这个水动的，然后带大灯儿清洗， 然后的话内饰方面的话都非常的这个功能比较多了，这个腿托电动前后上下调节的，然后这个带这个座椅按摩啊，腰托这些都不说了，我说实话自动耳朵折叠都有，然后这个座椅记忆 还就是这个车道辅助，后排这这个后挡风玻璃这样的也是 p， 然后自动大灯儿，大灯儿是带水动的，然后这个自动雨刷自动空调， 然后的话音箱是一套这个燕飞利士的音箱，然后我去升级了四个门儿，我去升级了一套柏林之声的音箱啊，然后座椅的话 前面主副驾带座椅通风好，四根板凳儿全部带这个座椅加热，四根板凳儿全部通，全部带座椅加热，后排应该是带娱乐的啊，具体啷个都搞不懂了。 然后发动机的话，发动机的话非常的干净，我说实话发动机不漏一颗油，变速箱相当丝滑，发动机不漏一颗油不剩一颗油，干干净净的 到手几乎是零投资，四个轮胎，四副刹车片，四副刹车盘，还有底盘的胶套全部更换的是新的，你到手只管开就行了。然后整车长度的话是一个四。

追求品质，追求材质的看过来了，咱们这款 ck 零九啊，如果咱们不介意啊，咱们运输途中包装破损和轻微的一个小磨小碰，但是咱们车子是没有任何问题的。那来我直播间啊，咱们是实时给大家省米的，咱们能给大家省个三十张多，咱 们这样想一下，咱买辆车子回家是骑的，不是看的，咱避免不了磕，避免不了刮。那来我直播间啊，咱们省个三十张多，带宝宝去买吃的买喝的不香吗？来，喜欢咱们 ck 零九的宝宝们，赶紧点开我的头像进来看看吧！

你见过城北商务车也能有乘用级的体验吗？奇瑞商务车海豚 k 七直接把乘用级的舒适性、安全感搬进了货车座舱里。以前的面包车储物空间几乎等于没有咱们的发票单据啊！作业工具水壶、茶杯只能塞在一块，但是海豚 k 七把超多的收纳空间充分规划利用，告别杂乱， 提升使用便利性。天天待在车里，舒适感太重要了！这台车采用大量承接内饰材料，精致的头部纹饰条点缀在中控区域，瞬间提升座舱高级感。贯穿式座椅包裹性好，更是能坐能躺，大大减轻疲劳度。跑长途多趟运输下来，飙腿都不那么累，穿行走向盲区是最大难题。 海豚配七直接用智能配置解决。八点八寸液晶仪表屏和十二点三寸中控大屏联动，搭载三百六十度全景影像，不管是窄路会车、小区倒车，还是靠近路沿装卸货，屏幕上都能实时呈现 周围的全景画面，减少视觉盲区，避免不必要的刮蹭。赚钱的同时也要兼顾安全与舒适。海豚配漆把每处细节做到极致。喜欢的朋友们，后台私信我给您申请好价格。

兄弟你说两百八十八的续航短了，这个三百的续航你们还是说短了，那今天就给大家介绍一款四百续航的你还短不短？哈哈哈。每天讲解一台车，今天我们讲解的是凯瑞新款的 k 七，来吧！外观展示， 这款车搭配的是七十一度宁德的液冷液热电池，货箱尺寸做到了三米八，宽度是一米八二， 底盘采用的是幺六零的直通大梁，前面是四块板簧，后面是五加二块板簧，三吨的后桥，幺八五的后双轮。这个车也是有两个充电模式的，一个是慢充，一个是快充，家用的时候就可以在家里面慢充一下，在外面如果不电的情况下就用快充， 而且带外放电的功能。二 c 的 超充厂家也是贴心的做了质保的一个升级，以前老款是一个八年四十万的公里的一个质保， 现在新款呢，给大家做到了八年六十万公里的一个质保。拿着我们的感应钥匙带大家进车里面看一下内饰，现在凯瑞的做工也跟得上了，木质条纹的一个 感觉，还挺高大上的，包括这个联排座椅，稍微休息一会的情况下比较舒服一点，来回的移动也比较方便， 多功能方向盘，七寸的屏幕，钢琴式的按键，风速调节，冷暖调节，电动升降，门窗， ecu 的 节能模式， 外放电功能，二百二十伏的外接电源插口，而且这台车清楚的给大家标注了剩余的保养里程数。大家感觉这台凯瑞的新款 k 七到底怎么样呢？我们评论区聊一聊。

今天咱们来看大众汽车安徽今年非常重磅的一款车型，宇众零七， 上个月呢，大众汽车安徽的宇众零八正式上市，那台车定位是纯电旗舰 suv， 是 大众跟小鹏合作开发的一款车型， 但是呢，我们都知道大众集团呢，针对中国市场开发的 c e a 电子电气架构才是它在这个新能源赛道的基本盘，那么宇宙零七呢，就是基于这个架构打造而来。电子电气架构听起来比较高端，其实呢，它就相当于车的大脑， 那 c e a 电子电气架构呢，一方面它会更聪明，所以呢，支持更高阶的这个智能座舱跟智能驾驶。另外一方面呢，它的这个 ecu 电子控制单元是减少了大概百分之三十，所以呢，系统会更简单，更稳定。 并且呢，大众汽车特别强调，它是用时十八个月完成了 c e a 电子电气架构的开发，那相较于现在某些新势力可能一年换三代的节奏，它的节奏好像不是那么的快，但是要知道这是大众，它是守着这个大众汽车全球的安全标准的， 并且呢，这个 c e a 电子电气架构也是支持 o t a 升级的，那包括后续的这个智能座舱呀，智能驾驶都能常用常新， 有了硬核的技术打底。那回头我们再看宇宙零七这款车，那说实话，第一次看到这个车的图片的时候，我会觉得这个车不是那么的上相，但是其实看到实车还是有点惊艳的， 那这台车呢，采用了跟宇宙零六类似的这样一个跨界风格，当然宇宙零六它是一个跨界的 suv， 那 这台车呢，它是一个跨界的轿车，它的车高是幺五六六，相较于传统的三厢轿车呢，它的车高会更高一些，来保障内部的空间。车长是四五八三，轴距是二八二六，是一个标准的中型车的尺寸， 同时呢也是采用了大众家族的这样一个造型设计，因为大众汽车安徽也被叫做金标大众，所以呢车头其实是有很多金色的元素点缀的，比如说它的车标， 它的大灯以及前格栅下部，所以呢看起来整体还是比较精致的，那从车身侧面也能看出来，这台车是比较敦实的，能够保证后排的空间，等会我们进去体验一下。那说一个点，就是这台车呢，它是全系标配，十九寸的轮毂 还是给的蛮到位的。然后我们这台车呢是二十寸的轮毂，造型也是比较的好看，同时呢它也是标配了韩泰的自修部轮胎。 尾部呢同样有非常多金色的元素，尤其是尾灯内部，其实看起来还是非常精致好看的。 然后这台车呢采用的是溜背的车顶，所以呢它整个掀背的尾门其实实用性非常高。它的后备箱日常容积是七百一十一升，已经非常大了，在你拿取一些大件物品的时候很方便，那放到后排之后呢，拓展可以达到一千五百八十升， 所以呢真的很适合家用。坐到车内呢，可以看到，首先是我们熟悉的大众的风格，整体设计是比较简约的，但是呢质感又很好，尤其是它采用这种翻毛皮的座椅材质呀，以及门板上的这种 皮革的处理，包括中间还镂空了一些小的氛围灯的设计，其实是很花了一些心思的。然后这台车呢，可以看到我现在坐在这里，我座椅是调到最低的一个状态。那我们都知道很多电车，尤其是纯电轿车，因为它这个电池安排在底部吗？所以呢它的座高是普遍偏高的， 但是呢这台车因为它的车高足够，所以呢我们坐在这里并不会觉得顶头可以看到我头部空间非常非常的宽敞，你坐在这里其实一个接近于轿车的一个坐姿，所以呢日常你驾驶起来以后，包括你能感受到的空间通透感是比较不错的。哎，说到空间通透感， 这台车呢，它的这个全景天幕面积是达到了一点六平方米，面积非常大，并且呢有物理的遮阳帘，可以电动的开启 它，还有这个可开启的全景天窗，就是它这个天窗是可以开启的，那对比现在很多新能源车型纯粹的一个天幕，其实在这个通风啊采光方面其实都不如这台车的 c e a 电子电气架构呢，对于智能化程度的提升是非常明显的。那宇宙零七这台车呢，并没有盲目追求大尺寸的屏幕， 它是十英寸的仪表屏加十五英寸的中控屏加十二英寸的副驾屏，中控屏跟副驾屏呢都是二 k 的， 这样一个显示的数字其实还是蛮清晰的，它搭载的是这个联发科的八六七六的芯片，四纳米级别的，所以呢整体的操作流畅度是有保证的。 包括这个 hmi 界面呢，也是支持个性化的展示，然后呢支持各种各样的 app， 你 可以下载自己的一些娱乐的影音的 app 啊，满足你的娱乐化的需求。那副驾这块屏幕呢，你可以坐在这里看电影，它也是采用了防窥屏，所以呢不会影响你主驾驶的驾驶。 然后呢，这三块屏幕加上前方一个二十七英寸的 hud 抬头显示，是可以实现四屏联动。 那这台车当然也是支持私隐区的语音识别的，并且呢它也是搭载了 ai 大 模型，你可以跟车机进行语音对话，实用性还是蛮高的。 正在说一下第二排，可以看到两千八百二十六毫米的轴距，在这里体现的就比较彻底了，他的腿部空间是完全足够的，头部呢也有很多的余量，并且他的座椅在非常具有造型设计感的同时呢，他对于腿部的承托也会比较到位，包括他中央地板也是纯平的，所以呢，坐三个人的时候也不会太难受。 我们将这台宇宙零七开到路上简单体验一下，那目前他并没有公布他详细的这个动力参数，但是我猜测应该是跟宇宙零六是同一套， 就是后置单电机，目前这个版本应该是。然后呢，他的最大功率是一百七十千瓦，最大扭矩是三百一十厘米，那这样一个数据对这样一台体型不算大的这个电车来说，其实是完全足够的，当你深踩油门下去的时候，也是能够有一定的推背感， 那开起来的感受呢？这台车给我最大的印象就是它的底盘是比较具有韧劲的，因为第一个是它电车嘛，本身重心就比较低，第二它的悬架调教也会比较的具有韧劲，那今天上午我们在这个 一个小的卡丁车赛道进行的试驾体验，那卡丁车赛道大家都知道整个弯是比较急的，在急转向的过程当中，你并不会觉得这台车他的这个侧倾过于严重，那包括他的转向虽然有三档可调，但是即便调到运动，相对来说也是比较轻盈的一个转向，所以呢，开这台车第一是质感比较不错， 第二是整体的舒适性会比较好。那还有一点就是官方特别强调这台车他的转弯半径只有四点七米，那对于一个轴距超过两米八的中型车来说的话，其实四点七米是一个相对比较小的转弯半径了， 所以呢，这台车在日常开着的时候，你会感觉比较紧凑，那在城市当中会比较的灵活。续航方面的话，这台车搭载的是六十千瓦时的电池组，官方支持的续航是五百五十八公里，能够满足我们日常出行代步吧，后续呢，他会推出更长续航的版本。 电池安全方面呢，这台车他的电池呢是通过了四百三十六项超国标的安全验证，所以呢安全完全不用担心，包括呢，他整车用了超过百分之八十的超高强度钢，那整车呢，也是超过了三百五十万公里的验证，那所以呢，在品质方面，作为一台大众你是完全可以相信他的。 在大家关心的这个辅助驾驶方面呢，因为采用了全新的 cea 电子电气架构，所以呢，这一台宇宙零七它是全系标配了高速的 n v， 它可以支持在高速以及高架道路的自动变道呀，超越慢车呀，进出车道等等一系列的功能， 当然也会有搭载激光雷达，支持城区制驾的版本，不过呢这个版本呢，要会到年底才会上，那大家可能需要再等一段时间，不过比较好的一点呢是这一台举重零七呢，它是全系标配了记忆泊车的功能，支持最长两公里的记忆泊车路线，那在这个小区的停车场，地下停 停车库，或者说商场的这样一个车库，它用起来是比较方便的。简单总结一下，那雨中零七呢，这台车呢，它既有德系的这个品质打底，同时呢基于这个 cea 电子电气架构打造，它整个智能化水平，包括智能座舱，智能驾驶也是达到了这一个同级别相对比较不错的水平。 那包括这台车，它的空间方面是能够满足家用的，加上有一个比较好看的这样一个造型，日常开起来也会比较的轻松，所以呢，它是非常适合年轻人或者说年轻家庭的。那如果你今年打算购买一台纯电轿车的话，可以等等这台车。