问界m7和沃尔沃s90安全对比

我一直以为沃尔沃是主动安全的天花板了，没想到有人比他还猛，那就是问届 m 七由华为高阶智能驾驶结合主动安全防护技术，到底能有多牛呢？我们先来看看友商的测试结果。在非机动车和行人轨探头事故车辆以及 避险障碍和夜间行人的测试当中，就可以看到大部分车型都是以三十到四十公里每小时的速度进行测试，而且和大多数的障碍物也进行了亲密接触。好家伙， 问界一来直接就用七十五公里的时速作为最低标准，并且也成功完成了主动避险刹车。当然，最牛的还是在雨天逆光的情况下，精准识别保鲜膜并稳稳刹住车。 以为前向主动安全就已经很厉害了吗？哎！他又丢出一个前侧后全向防碰撞系统，侧向主动揪偏避险，后向倒车安全防碰撞。那些对于自己驾驶技术没信心的朋友们，除了沃尔沃之外， 看来你们有了新的选择。另外，问届 m 七的被动防护也不赖，高强钢和铝合金占比达到了百分之八十点六，不仅拥有着权威超强车身，而且其中还配置了八个气囊设计，主打的就是一个安全无死角，而且在多项碰撞测试当中成绩也非常不错。 现在上懂车帝就能了解到关于问届 m 七最新资讯和售价信息。呃，看完这样一个安全可靠的大家伙，我只想说遥遥领先！

被动安全是最后的救命稻草，能做到主动安全，防止碰撞的发生，才是真正的安全。问接这个新功能真的是遥遥领先，不碰撞那才是更高境界的安全。可以这样说，所有的第三方测试我们都是第一名。五个月过去了，我们现在做到九十公里，再提升百分之五十， 我们还带来一个比这个前向主动安全更牛的东西，主动安全能力的再突破，业界首发，全向防碰撞系统，全方位呵护，这才是真安全。关于新能源车的安全问届 m 七这次做的比一直以安全著称的沃尔沃还要极致，体现了华为 于整车的严格品控，有的车天天在扫，但是我们的十几万台我们零燃烧的技术，我们 bms 强大的优势实实在在监控电池安全，万一有任何风险和隐患，我们服务中心会给车主第一时间打电话。对于我们不惜牺牲成本，首先保证安全性。这时候我们的底盘的设计最低点不是电池包，是副车架的恒， 所以他先撞，要撞到横梁上去，就把这力量给发冲掉了，要挂也挂住了，横梁了，也不会去把电磁包拱坏。看，由于很多一些车的设计，他们的这个底盘的最低点是电磁包，一些真诚车，他的底盘的最低点是是油箱，哇，我真的是非常危险。另外整车的风阻降低了百分之十一， 从而实现同级亏电，油耗最低，省油性能不减。同级加速第一刹车距离中等偏上超五米，车长近两米，车宽同级最大的车内有效空间，后排放到两米乘一点五米大床，超大后备箱空间， 新的大六座，不仅第二排空间非常舒适，第三排空间也很舒适，而且我们的行李箱空间又进一步扩大了。同时我们在零动力座椅，它的座椅的角度我们进一步提升，睡觉休息啊更舒适。静音电吸门，全自动的，舒适的这个自动踏板，全新的棉花糖舒适座椅，座椅的柔软度啊，在原来的基础上又提升了百分之十。 昨晚的话，如果支撑性不好的话，你长途驾驶人会比较劳累，这样的一种 l 七 l 八、 l 九座椅做的也很棒，但今天我们做的比他们更好的 ti， 我们比优秀者更好啊，真正的把豪华舒适的享受带给每一个乘客。我们车内的甲醛浓度啊，仅为国家标准的十分之一。

问题， m 七以五十公里每小时的速度接近固定假人时，没有识别，没有预警，包括仪表上也没有显示前方有行人，直接撞向了假人。 问题， m 七以四十公里每小时靠近移动假人时，可以较晚识别假人，发出了预警和制动，制动果断，并且力度较大，及时将车辆刹停在移动假人前，非常标准的 aeb 紧急制动， 在鬼探头场景。问题， m 七接近固定假人时，没有识别，没有预警，包括仪表上也没有显示前方有行人，直接撞向了假人。

问届新 m 七到底有多安全？华为的 aeb 到底有多强？说他是主动安全领域的天花板，各位应该没什么意见吧，一起来看看。看着刚才的这个视频啊，我也想到我们的同事啊，我本人和以及我们同事们， 我们这开着以前的 m 五 m 七，后来这么新的 m， 呃， m 七啊，和 m 五，我们去这个川西那个出去，呃，出去试驾， 穿越那个爬山啊，崇山峻岭啊，去爬那个地方，我觉得大家出去录音啊，非常方便，我们我印象中我们在亏电的情况下，我们爬山啊，爬高山，我们这个非常强的这个性能啊，非常强的非常强的表现， 而且我记得啊，这个看到视频而想到，我就说我们智能征程啊，在下山坡的时候，有的很陡峭的山坡，在往下下的时候，我们的越 车越开电越多，我们不用插声，因为我们的智能增生发现在下山坡的时候自动加大了能量的回收，就不用老踩刹车啊，自动加自动增加了能量的回收，让我们的电迅速的去保电啊，这迅速的增加到电能电池，确实非常非常方便啊，这个大空间出去旅行啊， 我想我们的啊艾特文件 m m 七，同时给大家带来双超安全，什么叫双超安全啊？我们双超安全，一个是被动安全，一个是主动安全啊，我们看在首先我们看被动安全，被动安全就车身的结构， 整个车身，我们权威超强车身，我们说这时候我们用了潜艇级的这种材质，我们的热，呃，这个潜艇级的这个呃，热沉金刚占比高达百分之二十四点四， 呃，这个我们的高强度钢和铝合金的占比超过百分之八十，这个远远的啊，优于啊，领先于同业界，同级，呃，同级的水平啊，再看业界的水平，我们再看一页，看业界的像，比如啊叉、 y、 l， 他们的水平啊，比业的同啊平均水平要更高一点的水平， 我们还比他们更好，所以我们这个车身的强度啊，可能也现在呢，跟那个沃沃那个 x 九零号称是最结实最强的，这个 suv， 跟他们一起成为这全世界最结实最强的啊，这个 suv 啊，这个车身的强度刚度啊，这个 让我们看看他的碰撞的表现啊，无论是百分之二十五的偏置碰，还是侧面碰撞，还是这个追尾的碰撞，以及正面的这张这个百分之百重叠呃，这个碰撞 我们都得到了优秀的水平啊啊，孤独的优秀的水平， 而且不仅如此啊，我们像，比如百分之四十的这种重叠碰，还有我们撞啊撞那个柱子啊，那中心柱柱碰， 还有钻那个大卡车的屁股啊，屁股啊钻啊叫叫，我们叫钻卡碰撞。所有的这些碰撞，我们的这个成绩都是啊，非常优异的啊，都是非常非常优异的，还有我看那个，呃，钟奇岩坐的那个什么啊，这个大货车，青岛 去砸上去，压上去啊，各种各样的这种极限的这种啊，呃，不是国家标准的那种测试，我们测的成绩都是非常好，就是我们这个这个实战从来没输过啊，我们的测试也是成绩啊，都是遥遥领先的水平啊， 这样呢，我们全车哈这个啊，这个，这个八气囊十个位置啊，这个还有双侧的这个气帘啊，这个全包裹的，这个气囊配置安全无死角哎，这个气囊有六秒啊，超长龅牙啊，这个能力啊 啊，带来非常好的呵护，而且我们的安全带就是双语音安全带，他那个腹呃，这个腰腹的，这个呃腰腹部的这种回回拉力，如果碰撞的这个回拉力达到了四千牛啊，所以呢保证了碰撞的时候那个给你一个保护，更好的保护，安全，不仅气囊，而且安全带保很好的保护， 我们说贝特安全，还有一个这个经常这个，大家看新能源车，几乎有的车今天天在扫，几乎啊，天天在扫是吧？但是我们的十几万台， 我们零燃烧的记录仍然保持零的记录啊，我们是怎么做到的哈，啊，今天在我们这个在电池啊，让我们我看到你的时代的同事，同事在座的下面哈，这个我们这个， 我们在电池的这个啊，五重的安全设计，而且我们的电芯五层的，这个啊，这个电芯安全包裹和三重的啊，特种耐热啊，这个冲击防爆， 而且我们的电池包的设计，隔热的设计啊，保护，包括电路那的设计啊，都做的最高最高等级啊，最高标准，但是这个带来的缺点就是我们的成本比较高 啊，这个包括我们的合作伙伴和大家都觉得我们的这个成本太高了，所以我们用的方案可能呢太复杂了，太太贵了，但是我们需要对于这种啊安全，嗯是 是至高无上的啊，这个是至关重要的，所以我们不惜牺牲成本要来保证，首先保证安全性是安全性是第一的啊，所以我们对安全性啊是特别特别的加固，不能不仅是啊整个电磁包的设计，电路的设计，所有的保护，所有的这种安全的防护， 和这个过热和所有的这些这些环节，我们都要做到了最高最高等级的这种水准。同时大家知道因为很多啊车， 尤其轿车很多这个出问题，他就是那个底盘托底，因为 suv 啊高一点还好，但 suv 你保不准走特别烂的烂路，哪一个东西凸起特别高，一把撞到这个底盘的电池包也会对电池进行损伤， 所以带来一些风险，所以这时候我们的底盘的设计，底盘的最低点不是电池包，是副车架的 横梁，所以他先撞就要撞到横梁上去，就把这力量给反冲掉了，要挂也挂住了横梁了，也不会去把电磁包给给捅坏啊，这样的话这是我们的这种整车的这种结构设计也考虑了啊，这种电电磁包的这种防护啊，这种防护啊， 所以带来更好的安全性。我看由于很多一些车的设计，我们他们的这个底盘的最低点是电磁包，还有的这个底盘的这个，嗯，一些真诚车他的底盘的最低点是是油箱哇，我真的是非常危险的， 如果我们碰撞了以后，最低点是油箱捅破了，油漏出来的，那燃烧还是非常大的风险的，安全，安全隐患的，是吧？所以我们在在设计上要首先保证安全可靠啊啊，记住，我们同时在云端有我们强大的云端的 bms 电视管理能力，这是我们华为非常领先的优势， 我们云端的电池的呃，电池管理的 bai 分析说我们 bms 的强大的优势，实时的对于监控，实时的监控电池安全，万一有任何风险和呃和隐患，他会，我们服务中心会给车主第一时间打电话通知到第一车主 来来回来检修，所以我们这样就确保了多层的防护安全啊，真正的做到了啊，这个高安全， 我们说这个被动安全，我们这个做到了极致，最重要的是我们不要去撞是吧？不碰撞那才是更高级境界的安全是吧？ 我们打仗的不高，最高境界是不战而屈人之兵是吧？我们这个安全的最高境界，不碰撞是吧，那才是最高的境界是吧？你说碰了以后是吧？我们接死那也也有对 车也有维修成本是吧，也也是不好的，我们不碰撞啊，避免碰撞，这是最高的境界啊。大家看到我们的这个 ab 啊，这个，这个自动，这个紧急啊，刹车辅助， 我们的成绩是什么样啊？这是第三方的测试啊，我随便举了列了一个第三方的测试，我，我们可以这样说，所有的第三方测试我们都是第一名，我们没得过第二名，我们随便拿一个出来啊，大家看一下 啊，啊， 咚咚咚咚咚， 看不见，啥也看不见啊，减速了，减速，哇，打下来了，哈哈，暴雨啊， 啊哈哈哈哈， 我说这个真正的安全啊，这个就是我们的高阶智能驾驶系统，让人驾的时候更加安全啊，避免这个出现交通意外，交通事故，这是非常非常重要的， 所以这个大家知道，我们记得这个今年这个四月份在上海车展的时候，我给大家发布，我说我们的爱大师，刚开始我们做到了六十公里的每小时的这种，那个 aeb 的能力，这个已经领先于所有同行了，那五个月过去了，我们现在做到九十公里再提升百 五十，我们六十公里已经在领先的了，我们九十公里更领先了啊，咱们继续提升啊这个能力，所以真正的前向主动安全，然后再上一个新的台阶啊，我们今天我们还带来一个比这个前向主动安全更牛的东西， 这是我们今天我们给他发布带来的，我们主动安全能力的再突破，业界首发全向防碰撞系统， 我们的什么样全向防碰撞系统啊，它不仅前向的 a、 e、 b 啊，这个主动安全侧向和后向也加进来了， 就是前向、后向、侧向全部搞定，这就是全方向，哈哈，全向防碰撞系统啊，全方位呵护啊，这还是真安全。我们看一几个测试视频来看一下，这侧向主打安全，我们主动 那个这个旧片的这种，这种避免危险，有时候你开车的时候打岔啊，或者看个手机，或者说是夜打瞌睡，有的人 或者已经分神了啊，这样的，你可以看到这有一个，这个，呃，非机动车，一个人骑单车的是吧？骑电动车的，我们就就是注重避让啊，这个紧急避让，就是人都不小心可能要撞上他了，他自自动就较真过来， 所以这个就是避免了人啊，开车的时候啊，打瞌睡或者意外啊，人打分身出现，这个人开车的时候这种啊，交通事故， 还有就是我们换道的时候啊，还有并线的时候，这个你旁边车已经在跟前哇，有时有很多撞车就这样撞上去的，所以这样的我们会帮你救救偏啊，这个这个救偏的话，这个避险啊，这也是 非常棒啊，大家在侧向的组织安全哈。这个还有就是我们一打瞌睡撞到路墩上， 哇，我我我我已经，我自己都看到过，在我前面，那前面车的那一打瞌睡咣撞上去，我，我站在后面，我天呐，吓吓死人的是吧？这个这个我自己都经历过啊，在在前面呢，就是前面在打瞌睡造成的，后来脑子突然短路了一一小段时间， 直接撞到路墩上去啊，撞到路尖，撞到那个那个隔离带啊这种，所以这样呢，你可以看到我们其他的车如果一打一分绳能开的时候啊，他们都撞上去了啊，这个可以看到啊，我们的啊，这个全部搞定，把你避免的碰撞啊，这就是真正来说的啊，无惧分身啊。 还有这个倒车啊，倒车的时候往后开的，倒车的时候啊，这个这个撞撞上去，那过去都 常有的事哈，有时候没看清楚，或者说或者说你到的时候没有，但是到的过程中来了一个什么东西，是吧？这就是包括无论是左后方还是右后方，还是正后方，无论是这个来一个人还是一个柱子，还是一个栏杆，还是一个锥筒什么的，我们都可以避免，还是一个都可以避免这个碰撞， 所以这样的人万一看不到咣当就给人刹住了。嗯，你看前不久我在开这个车的时候，我们的车突然咣当一声，我以为哇我撞了，结果是我们的紧急刹车，坐动狂浪刹的力量比较大，是因为旁边一个那个那个那个电动那个三轮车走旁边过 过的，我也没，因为我走的时候到的时候我也没看到，是吧？他来的过的时候他们来过来了，然后咣当一下，他把我刹住了，但把我吓了，我一跳，我以为我撞上别人了，其实我们的刹车是紧急刹车刹的比较狠，哐当一下把我刹 抓住了，等我下来看啥也没碰到那个那个人啊，避免了我的碰撞，这是我前不久刚刚经历的这个事情，所以我说这个倒车的这个安全啊，这个孩子真的非常非常棒啊， 因为这个时间关系，我没办法给割裂去，所有的场景我们随便你看，随便再多列几个场景，你看在所有的这种场景下，我们都能做到全向防碰撞， 这是能我们的 ads 啊，我们的能看到的雾带来的是真正的啊和安全的呵护，看看相比啊，其他产品他们全是红叉，我们全都搞定啊，真正的，哈哈， 真正的这个祖辈中的双超安全啊，带给大家真正进入到新 m 七，让大家进入权威安全时代啊，这就是我们的哈新 m 七啊，我们的前项，那个 我们的全项的这种碰撞啊，碰撞啊，防防止系统，预警系统啊，这个保护系统，以及我们最强的这个啊，被动安全啊，最强的主动安全啊，带给大家。

沃尔沃 s 九零有哪些安全黑科技？五个方面带你全面了解。第一，城市安全系统当你驾驶沃尔沃 s 九零在路上行驶时，车辆的安全系统会通过摄像头和感知原件对路上的行人、车辆以及障碍物进行实时监控。当系统检测到有碰撞的危险车辆，会提前通知驾驶员。 如果在紧急情况下驾驶员没有及时做出反应，沃尔沃 s 九零会自动刹车来避免碰撞事故的发生。第二，对向来车智能避让功能。行驶中，当车辆偏离车道存在危险时，沃尔沃 s 九零会自动回正方向，避免与来车发生碰撞。第三，盲区来车智能避让。在转向中，当后方有车辆接近时， 车辆会通过反光镜及时提醒驾驶员。如果系统检测到有碰撞的危险，沃尔沃 s 九零会自动转向回到原来的车道。第四，紧急避让辅助功能当车辆即将发生碰撞，驾驶员来不及反应时， 车辆会通过系统自动改变行进方向，同时接管车辆，帮助驾驶员躲避碰撞。第五，超高强度龙式安全车身沃尔沃 s 九零的车身采用的是强度高达一千六百兆帕的蓬钢材质，它的强度是高强度钢的四倍，每平方厘米能 承受十吨以上的压力，即便发生碰撞，车辆的主体结构也不会轻易变形，从而最大程度上保护了乘客的安全。

头哥，为什么大家都说沃尔沃的车安全品质好，那我就详细给大伙唠唠这事啊。咱就以这辆沃尔沃 s 九零为例吧。先跟大家聊聊他为主动安全都做了哪些设计。 这款车全系标配了一个叫 cft 的系统，这个系统是个什么功能呢？就是在相对一定车速以内，可避免对车辆、行人、 动物的碰撞啊。不过提醒大家啊，时速超过八十公里时，这个功能就会被停用了。还有就是在六十公里到一百四十公里这时速区间，他是可以避让对向来车的。像什么车道偏离啊，车道宝石啊，这些主动安全配置他都有。再来说说沃尔沃为了车内人员的健康 做了哪些的设计。这款车的 voc 值远超国家的标准值。 voc 指的是车辆在二十五摄氏度横纹横失的状态下，车内易挥发的油、 手机化合物的数值。国家的标准是在二十五摄氏度测试，而沃尔沃是在六十五摄氏度测试。他给自己定的这个测试条件是更为苛刻的，他为什么敢这么测试呢？这个就得得益于他车内的这些材质和用料了。 看这个内饰的石板了吗？他是来自北欧极寒污染地区的实木，还有这水晶档，把他是一整块不含铅的水晶，摸起来这手感是非常好的。我开这个车的时候，没事我总是想摸他两下。就这些材质呢，他本身就是天然的， 本来就没有污染。还有就是有些车内饰用了很多这种沥青的阻尼材料，但沃尔沃用的是水性环保的涂料，而且车内的这些材质都是经过重金属泄露处理的，可以完全放心的触摸。沃尔沃这个品牌啊，他是一个很注重人以人为本的品牌。他不仅 有很多安全方面独特的设计健康，他也很注重乘坐感受，也能满足你一些高品质的要求。你看这后排，这大空间，你要是往这后排一坐，再听着宝华北京音响，全车一共十九个扬声器，十二个声道，你还别说，还真能让你有种心灵歌剧厅的感觉。

what？ 大家好，我小妙今个呢就给咱测试一下五二五到底有多安全。刚好呢，昨天呢，咱收了一个五二五 s 九零，今天给大家测试一下这个五二五的 防碰撞测试，为了测试这个车的呢防碰撞能力呢，专门呢造了一个假人，这个假人叫小马，来，咱把小马放到大路中间，今天咱的男主角呢，奏是这位小马走开车。 首先来测试的是以每公里四十码的速度开过去，看一下这个车会不会自动劈撞，或者会不会自动紧急刹车走。 double kill 失败了失败了，沃尔沃才是失败咧，我的妈叫迈腾，试一下，咱迈腾现在刹住咧，以后不买沃尔沃奏直接买迈迈腾。对咧啊， 准备看咱美瞳能不能杀 triple kill 咋回事？速度吗？提前。 哎哎，杀鱼了啊，自己杀的自己杀的，我哄你，你来你看一下妈咋弄，哎呀哎哎呀，自动泊车，看那卧卧还么没特安全， 要是拿沃尔沃再试一下，额滴妈呀，人家每棚都能刹住，咱滴沃尔沃居然刹不住，还成为全世界最安全的车。最后弄了一阵，原来是这个防碰撞系统么，开来镜头给大家看，经过了一番搜查，这个防碰撞系统在这个地方要点开，点开之后呢， 要把这个拉下来设置里面啊，耐克这个英文字母点开之后在这设置，你啊填个正常，填个亮这，然后点关闭返回。这次咱继续再测试一下，看这个车开个小马跟前能不能自动刹走。 现在咱这个防碰撞系统已经完全开始，现在咱挂上 d 档下来呢，咱系上安的额，估计跟安的有关系，然后把这个手刹一松，咱准备带速前进 quadra kill 输了再来一回 penta kill， 来咱的第三次测试，咱现在倒过去看看有没有停车那功能。来，三二一， 哎呦我的妈，哈哈哈， victory， 哎呦我的妈，哈哈哈。呀呀呀呀呀呀呀呀呀，这啊啊，对，人家失望了。对对，咱不是的，走走走，回啊啊呀， 如果不是亲眼所见，我是万万不敢成功了。兄弟们，好，我的沃尔沃呀，真的，我失望，我的妈，连一个美腾都不止伢，美腾四点四点三回成功两回，咱家伙四点十回就成功了我一回，这家伙，哈哈。被称为全世界最安全的车。兄弟们，对了，包买沃尔沃的，我建议你买迈腾啊， 不知道你是咱这个车的问题，你还是所有车都是这样的。我看人家网上那视频，牛批的很，一过去歘就刹住了。对对对对对，不踩死了以后都嫑买沃尔沃的车了。这车不行，错的一片，做点事，散会。好好好。

天，来这个封闭的路段测试一下这个四十码他能不能自动刹停。 a e b。 我去拿东西。呃，小艺小艺，打开后备箱。好的，正在打开后备箱， 我拿这个两个尿垫和一个纸箱试一下， 放在这行这个高度应该就差不多了，这也算一个障碍物了。 关闭后备箱。小易小易， ok， 我把这个障碍物放这了，这个高度看起来还可以，然后我往后边倒一点车提一下速试试。 行，多倒一点他那个四十码才能激活，我距离得够得够，能提速提到四十码 差不多了，我感觉挂挡挂前进挡测试了啊，四十码 不行，才二十码不行直接撞看。已经撵过去了，已经到后边这个尿垫在这。尿垫在车底下能看到吧。 再试一下啊，这次距离远看站那么远，现在应该能提到四十码。这个码从哪敲了？叫我走这边这有码看不清有阳光，现在已经四十一码，好紧张呀。四十码看一下 还是不行。哈哈哈，还是我自己杀的。咋回事？还是不行啊， 难道得开那个自动驾驶才行吗？我调倒回去，然后我开自动驾驶试一下，看他能不能停，但上一次他他他跟车的时候不是自动刹车。 看我们的小工具人现在去摆道具，哈哈。 这条路没有那个标线，不一定那个自动驾驶能开启，因为他没有划线不一定能开开动那个自动驾驶 再试一下啊，直接开始四十码，争取然后开开自动驾驶。 ok， 四十码自适应巡航已激活，正在识别车道 不行还是失败？ 他识别不了车道失败，还有还有什么原因能激活呢？反正能想到的 方法都试过了，唯一没有试的方法就是去那种有车道线的路上试，但是那种有点不安全。都是车，怎么试呢？连着连着测试了三次都失败了。 回头再试吧，看一下这个车子有事没？车子应该是没事。测了三次车子应该是没事，目前看来是没有什么问题。四十码四十码连撞三次车子是没问题。

如果我有钱换车的话，我一定会毫不犹豫的入手一台沃尔沃 s 九零。啊。你不说，我差点都忘了，原来你不是沃尔沃车主啊。我一直搞不懂啊，三四十万预算，大把的选择， s 九零到底哪点吸引你？难道是最近优惠很大吗？两个字，气质。 s 九零有一种不争不抢的高级感。也许第一眼并不是这么惊艳，但是随着时间的推移呢，越看越耐看呢。 当然呢，最近这个力度呢，也确实让我很心动。耐看有个毛用啊，车呢，是拿来开的，又不是摆在那里看的，你以为绣花枕头啊喂！如果要说到使用层面， s 九零在这个级别应该没怕过谁吧。要 要动力有动力，要空间有空间。就连之前的隔音问题，新款呢，也得到很大的改善呢。不是吧，连沃尔沃也妥协了吗？隔音减震胶换成沥青了？当然不是啊， 依然是水溶性的环保材料。只不过新款呢，加入了新型的 isborn 高弹静音地毯，可以通过控制地毯上的开孔恐惧，来增加地毯的空气阻尼，既能减重，还能提升隔音效果啊。那不错啊。 如果隔音改善了的话，那 s 九零几乎就没什么短板了。我也这么认为啊。不过除了隔音，新款在舒适性方面也下了很多功夫啊。 座椅呢，升级成了人体工学零点零版本，一张座椅用了八种不同的填充物，可以呈现四种不同的硬度。这样一来，比普通座椅压力更加分散，肌肉呢，也更加放松了。头枕呢， 还做了侧向支撑，腿部支撑呢，也变得更加到位，乘坐体验提升了不止一个档次啊，那加上 s 九零的四 c 自适应底盘，岂不是如虎添翼了？不止如虎添翼的基础上呢，还加了一个螺旋桨呢。 新款在四 c 底盘的基础上呢，还加入 fsd 可变阻移避震技术，可以根据路况无极调节避震软硬，让行驶质感更加优秀。呐。我们做兄弟这么多年， 你还差多少钱换车？还差个几十万吧。怎么你要借我啊？没有啊，我呢也只是随口问一下的吧好像哈哈哈哈哈。

很多朋友说我这个普通的五座后驱板没有那个 aeb 紧急安全辅助，呃，我现在就打开这个设置，让你们看一下他到底有没有这个安全辅助，看 这个是辅助功能，对吧？然后点这个更多安全，是不是有一个辅助紧急制动，然后点进去 看，开启后车速在四公四公里每小时到八十公里每小时，有检测到有碰到风险， 但是驾驶员未采取制动或者制动力过小，他会辅助我来避免碰撞或者减轻碰撞。然后点进去车主指南看一下，看，他明确的说了这个辅助紧急制动就是 a e b， 然后它是通过摄像头和毫米波雷达工作的存在，碰到风险的时候会采取辅助紧急制动。 所以说我们这个普通的后驱五座板也是有这个 aeb 的，但是我测试了三次他都没有激活。我测试的那三次第一次是在地库，然后速度大概也就三四码， 他没激活，没激活的话他是应该是没超过这个四码，他说的是四码能激活， 那第二次的话我是放了一个比较大的那个纸箱，速度呢也没上去，但是第三次我在那个封闭道路速度是实实在在的上了四十码。网友们说的那个三十码呀什么的，我已经远远高于那个 速度了，他这个说是是四码的时候他就能激活，我那个四十码他都没激活，所以说不知道为什么没激活。然后很多网友说，你得拿那个 呃雪糕桶，就那个锥桶才行，他识别不了那个锥桶和人。还有那个汽车是在白名单上面， 那我已经在淘宝上下单了，已经下了一个锥筒，等那个锥筒到后我再测试一下，看看到底能不能成功。

有朋友问我问界 m 七的增城能不能买，我跟你说一说一周的使用感受，听完啊，你再做决定。嘿，门，我是于宁，那我今天呢试的这台车呢，就是问界的 m 七，那我这回呢，不是一个短期的测试，而是一个一周的测试，因为我这十一期间 一直在开着这个奔驰 m 七，正好呢，来跟大家解说解说说我这个这个一周的时间使用感受到底是什么？因为之前有很多网友非常关注这台车啊，所以呢，就是从优点和缺点几个方面来说，那闲话不多说，我们上车来说。 so， 那闲话不多说，我们来说说这台车的优点和缺点。那先来说一说他的缺点，你觉得有什么叫缺点吗？其实是可以改进的点。那第一个呢，就是我在这期间可以开的时候呢，在这个顶个体验过程中，就是这台车在倒车和这个接见其他车辆的时候， 他会有这个提示音来提示，但是这个提示音的声音呢，确实声音是比较大的啊，然后但是我在其他的车上面来体验呢，其实声音是可以调节的，但是我在这台问题 m 七上，我是一直没有找到这个声音的，然后尤其是 在倒车的时候，他确实会影响你做出一些判断，我觉得这是第一个可以改良的点，那第二个可以改良的点呢，就是在这个使用过程中呢，我让小孩坐在第二排， 然后呢，但是小孩呢，在开车过程中呢，他会经常的去下意识来动这个门把手，门把手，然后我正常呢，其实是把车到拳头锁上，哎， 是所有车都已经落锁了，但是问题 m 七的设定呢，是你在第二排扣两下，就是扣第一下其实打不开的，但是扣到第二下其实还是可以开的。那我觉得这个其实设定我觉得是存在一些疑问的， 因为尤其是小孩坐在第第二排的，他经常会在行驶过程中会抠，那其实这个还是有一些安全隐患的啊，当然会说，大家会说，哎，你为什么不去找这个儿童锁呀？儿童锁的设定呢，其实也是 比较比较不好找的，那我在车上找一个儿童锁，它这个儿童锁呢，其实它的设定是在于后排的空调这里的儿童锁还是为了防止这个儿童误处。这个空调的面板，这个其实是 这个我在使用过程中觉得可以改善的一个点，那第三个点呢，其实就是在调节面板中，我其实是找不到能量回收的。 呃，调节的这个按钮了啊，那是为什么呢？因为我是习惯于说上电动车以后，我是把这个电脑回收调到最低，因为我确实不太能习惯，就夸一下收紧那个过程，所以我每回都要调成最低。但这台车上呢，我是找不到的，我只有把它 调整成为，哎舒适的模式，然后它的能量回收就会减小，然后其实这就很结局，燃油车的那种平顺的减速的过程，我觉得这个是可以的，但是呢，还是有一个小的设定的问题，也就是说我在第一回设定为舒适模式 啊，他是调整成为这种情况了，然后当我移只要一关电，然后再重新开启这台车的时候，哎，这台车呢，他又自动了，变成了传统的一种节能的模式啊，当然这可能是因为我是 在当下，我是设定为这个访客模式，所以他要再重新再重新再调一个页一遍，然后也没有办法去把他的这个能量回收的轻和重再进行一个调节。我觉得这个在后续的软件的升级里面，其实都是可以在做进一步的优化，尤其是我觉得比较优先要考虑的其实后面这个锁的 开锁的这个逻辑的问题啊，我觉得这个其实是我发现了三个可以改良的点，跟大家来直接说一说。那接下来呢？再说一说，哎，真香的点啊，就是他真的很好用的点，到底是什么呢？我觉得几个小细节是很好用的，第一个我就在前排， 前排我来说一说这两个其实四十瓦的快充，我觉得这个是超级好用，这是两个快充，为什么大家会说，哎，你这个一个无线充电，你有什么好在这说呀？或者吹你是不是充值了？我在我我先首先跟大家说呀，我是真没有被充值， 因为我之前体验的很多豪华车呢，他的这种所谓的无线充电充电的速度是很慢的，也就是说你甚至于你开了半小时， 你拿起这个手机可能也就充了五或者十，但是这个可不是，这个相当于是四十瓦的快充，你放在这边，然后尤其是你有一台华为手机，它会充电速度很快，然后没多一会基本上就几十几十的电就往上 涨涨上去了，这个是非常好的一个点。另外的话，这个真香就在于坐在后排的这个零重力座椅，其实我在第一回试驾这台车的时候呢，我说零重力座椅是不是有些鸡肋啊？谁会使他呀？但是如果你真的带娃的话，或者说你家里人多的话，坐在后排 这个零重力座椅放下来以后还真的很舒服，尤其是我老婆，对吧？这几天哎，甚至于原来总是坐在副驾，但是现在呢，他一上车就直接坐到零重力座椅要开启，这个使用率其实非常的多，尤其是你在呃日常，比如说中午休息的时候也可以打开这个， 所以我觉得多花一万块钱买这个，我觉得非常值啊，尤其是家里带小孩的，因为我老婆带着小孩是在这个上面可以睡着了，非常好啊。好。那第三点呢？其实就是我最近其实大家都知道买了一个华为的 mato 五零的 pro 啊，我在这台车的时候，把他的这个手机和这个车机 去进行一个连接，我觉得在当下所有的这些智能电动车里面，这台车的车机真的非常非常接近于华为的手机，或者说我们在日常使用手机的那种感觉。然后不管是他的 这种语音的呼唤交互的感觉，还是说他的反应程度，还有他里面的一些应用和交互，其实都是达到了一个非常高的标准。我觉得这个是 华为真正去对问戒指台车负能的一个一个效果吧，我觉得大家可以来使用使用这台车机非常的好，而且它的反应速度和它整个的 ui 设计是我在目前里面是最喜欢的一个车机的系统啊。 然后另外呢，因为我最近买了一个华为 mate 五零的 pro， 对吧？然后在这个里面呢你其实你只要打开你的导航，对吧？你把这个手机 往这边他这么一放，然后他的导航呢就直接输入到车机这个里面了，然后你就直接用车机去操作就行了。 那这样的呢，就是他会还是使用手机的算力啊，手机芯片的算力，而不会用车机的一些算力，因为车机的算力如果以确实 工具开的比较多的话，会卡顿啊，这是没有办法避免的。但是手机的算率是完全在当下其实是完全是够用的，而且是种鱼的，所以他这个功能其实是比较好的。另外其实我非常想体验的就是超级桌面的这个功能，那超级桌面的功能就是说你可以把所有的手机里零用哎在这上面去使用 啊，然后包括其实这里面也会有一些哔哩哔哩啊，然后这些这些视频的软件，但是还有更多的应用可以在这上面直接在这个车机上使用，但是可惜的是当下这个版本还没有进行一个推 推送，我觉得后续可以在体验完了跟大家来说一说啊。那这里面呢，我觉得这个带娃确实非常好，因为我上回带娃，然后在在这个休息的过程中，其实带娃看了看哔哩哔哩的视频，我觉得哎，非常的好，确实比很多的这种车会好很多。 那综合我上面说这些真香的点呢？我觉得华为的问戒这台车，你不要把它当成一个车，那确实你何必要把它当成一台车去看呢？因为它确实可以通过它的智能系统，然后完成很多的这种 应用的操作，待在其他车上面的话，没有办法做到这些软件直接上车的，这个是需要一个过程的， 那这个其实就是我照的几个真相的点啊。那最后呢解答几个问题。其实我在之前的静态体验时候，大家会问这台车的油耗啊，到底怎么样啊？他能耗到底怎么样？我记住这段 时间开的时候，把他的车开成了燃油优先的油模式，然后在高速上呢，我是按照一百二然后去开，如果说限速是一百，那我就按照一百去开，那我在整个其实在体验了将近一个小时的高速的路程，因为当时也会有 堵车的情况，因为十一没有办法避免。但是这一个路程里面呢，我开的油耗大家可以明确来说啊，是九个油，这个不要紧啊，我觉得就是你开出来九个油，那就是九个油，那九个油的车，但是对于这台车来说呢，你来说是一个六座的车，大家这个整个的车身尺寸也比较大， 对吧？然后我觉得他的九个有到底能不能撑起来？我觉得是可以的，但是你平时呢，包括你充电，对吧？然后我充大概是半小时，然后这个两百公里的电啊，其实这个快充装在使用过程中也是比较顺畅，也不用去等很长的时间， 比如说必须得一个小时，两个小时去冲。那如果你家里再有你的私装的话，那我觉得你用这台车它整体的使用感受，在日常的驾驶，你只要开启纯电，那就是一台电动车是非常平顺的。然后你开启增生器呢，我在使用过程中其实也是比较流畅，也不会有说那种那种切换的感觉， 所以我觉得综合你的使用场景呢，我觉得这台车对吧？然后纯电还是比较省钱的，然后另外的话，你要使油的话九个油，大家记住了，高速九个油，然后上坡，其实在开车上山的时候我也试试下，也基本上在九个油啊，大家可以来这个自己去体验一下到底是怎么样。 那其实呢跟大家简单聊一聊，说这些我的使用感受啊，那大家对于这台车或者你买的过程中还有什么想了解的或者哪些细节啊？欢迎大家随时给我在项目里来留言， 或者说直接在私信我，或者在下面评论区都可以跟我交流起来。我觉得我可以把我带有一些可能我没有想到的一些点，来跟大家说一说我这一周的始终感受到底是怎么样。

哎哎哎，他没有任何反应，停住了，然后车又自己游走了。到底是谁没通过测试呢？五百万以内最好的价位 suv， 究竟是一句大话，还是确实实力不俗？今天我就要用这一辆理想 l 八挑战其他三辆车，你觉得我能成功吗？ ready go！ 俗话说前车减速必有腰，突然变线就更是了。本次前车消失的 aeb 测试中，各位同学的成绩还算是比较体面，三十公里每小时的速度下均有提示和刹车动作。沃尔沃 xc 九零、理想 l 八均能刹停，就是问届 m 七和宝马 x 五，不知道为什么刹停之后又往前雇佣了一下， 就是他没刹停，停住了，然后车就自己就走了。这可能跟每个品牌对 aeb 的标定有关，但有个小问题啊，理想 l 八三十能刹停，四十没提醒你，这是什么毛病啊？这个没有刹是吧？他没有任何反应。接下来要进行的鬼探头 测试中，这个成绩啊，意料之外，有情理之中。理想 l 八三十公里每小时的测试中，三次都没有识别出小假人，连个报警提醒都没有。理想，你怎么了？别人家的孩子你就不管了？同样是中国品牌的问届 m 七，成绩也一般，看来意见这一方面算法还有很长的路要走。 当然了，问界的不及格跟华为没关系，那都是博士的错，有差的就有好的。沃尔沃 xa 九零可以说直接封神。在三十、四十、五十公里每小时的测试中，均能准确识别假人并刹停车辆，刹停位置与小假人也保持了合适的距离。都说沃尔沃是世界上最安全的车，大喊一声还有谁也确实不为过了。 还有谁？这次测试确实让我非常吃惊，鬼探头里面理想 l 八确实拉胯，问届 m 七也不咋地，要说谁最行，那还得是沃尔沃 x c 九零。当然这些测试指出我们一车超级评测 体当中很小很小的一部分，在测试当中我们发现有的车是严重的虚标，而有的车呢，确实是六边形战士。究竟这些车还有哪些小秘密？欢迎关注一车横屏，好久没有回来说车了，感觉怎么样？评论区告诉我吧！

我在地库，在地库。我想试一下这个普通的后驱五座板，他会不会那个 a e b 自动刹停？我拿一个纸箱试一下。 小易小易中午好，打开后备箱。好的，正在打开后备箱。 ok， 我拿一个纸箱试一下， 关闭后备箱。 好的，关闭了， 把安全带系一下。 ok， 现在挂前进挡。挂挡需要手动操作呢。 好的，我现在我不刹车，我把脚，我很机器人也不是万能的哦，关闭语音，我也不知道关闭语音。好的好的，我现在试一下他会不会刹车到前面。 哎，不会，失败了，他碾过这个纸箱了。 嗯，他不会刹车。难道是我方式不对吗？

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我差点因为我的一个主观的想法，而去忽略了一台这么好的车。 从发动机的动力响应来说，这台车的动力响应也很不错。在每一个转速，每一个档位，当你想要做一些加速动作的时候，你只是需要把油门轻轻一踩，他的这个动力储备还是相当充裕的。 这么中庸的一台行政级别的轿车，它的驾驶模式竟然还有三种驾驶模式。但是今天我并不准备去讲这台车的运动模式，我觉得在这个舒适模式下，这台车的动力已经对于这个级别，这个消费群体的客户已经是够用了。我更多要讲的是沃沃 s 九零的一些细节。 第一个细节就是它的这个水晶档杆。这个水晶档杆非常的好看，非常的漂亮。它不同于宝马的水晶档杆给你的那种豪华感啊， 布灵布灵的，他这种更像是一种，就是你必须要有一定的深度和品味，你才能去见解和去品味的到他的这种水晶档杆的优雅和高档。而他的启动案件更是别致一格， 他不是一键启动，他也不是钥匙插孔，他这个启动按键就是当你着车和灭车的时候，都是往右边拧一下，给你了一种驾驶车辆的仪式感。而同样，当你驾驶沃沃 s 九零的时候，你是不想在城市里面去做一些过分加速的动作，因为你觉得开这台车真 真的在做那些动作不适合。所以整台车在我最后驾驶完了之后，我真的是我觉得我太喜欢这部车了，它的驾驶质感真的太独特了。如果你想选购一台终极轿车，如果你的性格沉稳内敛，如果你不 不喜欢 bba 那种个性张扬的品牌，如果你更希望于让自己和家人做的更舒适，开的更舒适， 如果你觉得在商务用途中，在商务接待中，让你的合作伙伴，让你的客户觉得你是一个靠谱沉稳的人，那么沃沃 s 九零真的是你的不二之选。所以啊，每一台车在你没有开过之前，千万不要妄下评论。我差点因为我的一个主观的想法 而去忽略了一台这么好的车。我相信很多年轻人在驾驶过五 s 九零的时候，他是体会不到这种我内心所喜欢他的这种感受。 而真正有了一定社会阅历，当他第一下开到沃沃五 s 九零的时候，哇，这种感觉真的太棒了。好了，今天的老游戏视频呢，就到这里了，还有什么想看的车型留言评论告诉我，我拍给你看。不做键盘侠，从我做起耶！顺便说一句，新年快乐！

朋友们，梦见 m 七装气囊煤炭出，这消息你们看了吗？作为一个小小自媒体啊，我现在不太敢发声，毕竟是一台遥遥领先的新能源车，还是主观感受，我们都是遥遥领先的。 不过我才疏学浅，想问问懂行的朋友，顺便也帮我解答一下疑惑。咱们先看视频， 呃，当时客户的车速的话呢？是没有达到的那个那个呃，很高啊。因为我们通过后台数据也能看到啊，当时客户有一个踩刹车的一个过程，正面发生碰撞的一瞬间。这个当时这个车速是多少？嗯， 我们后台数据，嗯，我记得大概是在四十左右。视频里说因为当时时速是四十公里每小时，所以气囊没弹出。于是我就上网搜了一下气囊 弹出的条件，谁知道一搜我就更懵逼了。央视是这么说的开始三十，很快了，这个比较快了 啊啊。 而某些视频呢，则是这样说的首先是满足设定车速才会启动，一般情况下速度要高于五十公里每小时。最后，谁能帮我解答一下，挺着急的，在线等。