埃安smax和splus的区别

s max 对比 s plus 究竟有哪些升级？首先新款对比老款芯片，两个全新车身颜色，车头下压二十五厘米，风阻更小，视野更开阔。新款 max 大灯由原来的流光湖大灯升级为璀璨星河大灯，同时整车车长增加，轴距有两千七百五十毫米升级为两千七百六十毫米。 相较于老款，新款内饰软包覆盖达到百分之九十，前排可触碰区域皆为防小羊皮材质，触碰更加亲肤细腻。同时由原来的旋钮式挂挡升级为 一体式怀档，并采用梯形木式吧台，更具有现代极简思维。座椅方面，采用游艇式座舱布局，支持全屏放倒，音响数量由原来的八个增加至十一个，并增加三十二色氛围灯体。新款电机功率有一百五十千瓦升级为一百八十千瓦，百公里加速由六点八秒启动至六点七秒， 新增二百二十度对外放电，让您外出露营更加方便便捷。新款对比老款迎来了六十六项全新升级，属于加量不加价。 s max 和 s plus 你们更喜欢哪一款呢？赶紧评论区告诉我吧！

我猜一定有人按这个想开后备箱，但是这个是倒车雷达。 hi， 我是西仔，呃，大家知道纯电的这个轿车哈，在过去的近半年时间里，卖的最好的就是三款，一个是比亚迪的海豚，一个是比亚迪海鸥，再一个是艾安的 i n s。 但是那两个呢，都是小型车，如果缩小到紧凑型车的话，那么 i n s 就是紧凑型纯电家教里面卖的最好的哎，月销超过两万台啊。咱们今天呢，来看一下他刚出的新款 is max， 那么 is 为什么要推出一个 s max 这个版本呢？据我猜测哈啊，因为 is 刚出的时候呢， 很多网约车就买 i s， 哎，导致了这个消费者呢不太接受这个车，于是呢， i n 就出了个 i s plus， 现在时间过了这么久了，你会发现 i s plus 也变成网约车了，那 i 没办法，我必须得再出一个，就是 i s max 这个车呢，哎，看起来和这个内饰啊，这些外观这些哎， 跟广元车呢还是有不太一样了，不过哈，我不知道随着时间的推移，它会不会变成广元车啊，我们后面再看。那么这个车的外观呢，相比什么 plus s 有一些 区别，最明显的一个区别就是灯啊，灯变成两条，现在非常流行这个咪咪眼大灯，少了 i 原本的一些特色了。呃，有点泯然众人了，不过辨识度倒是挺高的。不得不说 s max 的内饰呢，我觉得比 s plus 啊，以以前的 is 要好看很多啊，他现在看起来呢，有种很高档 很豪华的一个感觉了。不过咱们这个是一个黑色内饰的版本，如果是白色内饰的版本，像多功能按键这个区域，方向盘上面也是白色的，然后这些是白色的哎，那个看起来会更加的有高级有质感一些啊， 不过这个黑色呢，也还行，比较耐脏嘛。据说他的这个车机芯片呢，也是升级到了高通骁龙的六幺二五啊，这个芯片大家很少听说，应该是一个终端的芯片，但满足我觉得满足日常的这个使用呢，是没有任何问题。 而且 ir 的系统呢，其实本身也是比较好用的，功能也比较清晰，用起来也比较方便，所以整个车我觉得相比 is plus 的提升还是有的。不过要说这个车为什么在同级别卖的这么好，我觉得跟他的乘坐舒适度有很大关系的 啊。就像以前我们打车打到这个 i n s plus 呢，你就会坐在后排，你就觉得哇，这空间很宽的，坐的很舒服。那么现在这个 i n s max 呢，也是如此， 比如说我现在坐在后排，你会发现他的坐垫是很高的，就是臀点这个位置是很高的，所以你坐在这里不会有坐小板凳的感觉啊。如果大家去坐一下什么未来啊这些车型，你会发现啊，小板凳感觉是比较明显的，这也说明呢，安安在这个电池的布局啊，以车高这些比例的把控是很到位的。唯一的一个要吐槽的地方就是头顶离车顶呢稍微有点近了， 不过他有掏空的处理，倒也还好。呃，另外呢，就是这个是应该是不是高配版本，如果高配版本呢，会有一个大的天幕到这里，但是那个版本呢，就没有这个遮阳帘了，哎，我反倒觉 这个低配还挺好的。另外就是这个车相比 s plus 呢，其实它在动力层面是有一定的削弱的，它的电机呢，扭距从三百五降到了二百三十五了，然后它的续航呢，有两个版本，一个是五百一的版本，一个是六百一的版本啊，都是挺长的一个续航表现了。那么这款车大家也看到也是支持外接充电啊，像这些常用的 电车相关的功能他都是具备的，所以这个车满足一家人的日常的需求啊，周末出去露露营啊啊，烧个烤什么的也是挺合适的。这个车的价格是十四万九千九到二十万二千九，说实话，这个价位以及这个级别车型啊， 他好像没有对手哎，因为他领先第二名青 plus ev 销量啊，是他的两倍，所以这个车真的是一个全能型的产品。如果你关注这个价位的纯电动车，那么 iss max 呢？值得关注，蜀锦传媒，一家有点意思的专业汽车媒体。

日前， i n 汽车推出了重磅战略车型 i n s max， 那么相比 i n s plus 来说呢，这台车进行了全面升级，而且整体的外观内饰均做了重新的设计，在很多细节方面都进行了大幅度的提升和优化。按照官方的说法呢， 这台新车经过了全车六十六处的升级，可以说不管从哪个角度来说都是非常能打。 ls max 创造了领先同级的十大 max 标准，十四点九九万元起就有 max 的超级享受。 首先是这台车的车身尺寸做的比较变态，他分明就是一台 a 级车，但是偏偏却要做成一台 b 级车的尺寸，他的长度达到了四千八百六十三毫米，轴距呢达到 到了二千七百六十毫米，妥妥的 b 级车的尺寸。 nice！ 官方给到这台车的定义呢，是头号纯电家教智能享乐大平层啊，这个定义也蛮有意思的，把几台汽车定成了一个大平层。 说到这台车的车舱里面，那么首先要说的是他的前排可以秒变成一张床，那么特别是宝妈宝爸 在带娃的时候呢，累了随时可以躺下休息一会。与此同时啊，他的前排座椅还 拥有加热通风的功能，在夏天或者是冬天非常冷非常热的时候，都会让你更加的舒适。而后排呢，他拥有同级最舒适的后排的座椅，那么在长距离行驶的时候，或者是长途旅行的时候， 他会带给你更多的人性化的关怀，让你的屁股感觉更舒服一点。他拥有全车百分之九十的软包裹， 大面积覆盖，那么小朋友们在车上随便怎么玩也不担心被磕到伤到，即便是在一些极端的情况下，比如说紧急刹车，头撞到了座椅上也是完全没有问题的。 整体来说呢，这台车他的乘坐空间非常的舒适，这得益于我们前面提的他轴距长达二千七百六十毫米，这一个轴距呢，已经远远超过了同级绝大部分的车型， 甚至可以说这个轴距已经算是通行最长的。不光是它的空间非常的宽敞，它的享受也是非常豪华的。这台车配备了比利时 premiu 高级 拍拍音响，那么整车呢，就是一座移动的音乐殿堂，随时随地都能享受天籁的音乐， i on s max 享乐音乐仓全面升级的智能体验让我过目不忘，一个语音口令就能够让我掌握座舱的所有功能，还能够潇洒的遥控泊车。 再来说一下这台车的安全性能，那么这台新车呢，它搭载了国内最为安全的电池弹匣电池，截止九月底，这台新车已经卖出了十八万台， 那么在纯电这个市场当中呢，他销量应该是最高的，可以说每三台纯电 a 加级轿车当中，有一台都是 ims 累计行驶呢，所以超过了两 两百亿公里。在当前已经销售了九十万台淡霞电池的汽车中，没有发生一起自然事故，所以呢，淡霞电池最终还是经得起市场的检验的， 开车它拥有同级最长的纯电，续航里程可以达到六百一十公里，那么我们在这个系统市场当中呢，一般会发现，很多车型具备的续航能力 差不多在五百到六百公里就算是比较优秀了，那么这台车呢，他直接将续航拉到了六百一十公里，所以说在同级当中可以算是最大的 长途自驾，轻松又安心。 ns max 搭载了同级最长的六百一十公里续航，与此同时呢，这台车配备了一百八十千瓦的大电池，所以啊，它拥有非常强大的爆发力， 那么起步的时候，你可以你完全可以享受一下弹射起步的感觉。同样的，在充电方面呢，他也是非常快的，从百分之三十到百分之八十呢，只需要半个小时的时间，在服务站的时候进去喝一杯咖啡，差不多等你出来，你的续航 满血复合，可以有百分之八十的血汗。

如果你问我买 is 有什么购买建议的话，我一定会告诉你，千万不要买白色，因为会很像网约车。那为了摆脱它网约车的形象呢？它之前就推出了 is plus， 那为了加固他的形象，这一次他又推出了 irs max， 那 s max 版本呢？跟 s plus 版本相比起来，由内而外都有了一定的升级，我们今天就要重点来看一看它的区别在哪里。 那么前脸最大的变化呢，莫过于他这个分体式的大灯组了，那相比起之前那个大灯组，我个人是更加喜欢他这一次用到的这样的分体式大灯组，其实我觉得跟杰尼赛斯的那个灯还有点像，非常有气质。那除此之外，他的下格山能够看到也是有一定的加宽的啊。 再有呢，就是其实我们来到这个角度来看的话，你能发现他的前旋是有一定加长的，也就说整个车头会更加往前一， 那给他侧面带来的改变呢，就是他整个车身都要更长一点，然后显得车侧更加的修长啊，那放在原本他比较圆润的车身上面，哎，这样的话显得更加的优雅。 那其实以我个人审美来看呢，如果它的尾部能再降一点的话，会更加的漂亮。然后在 s plus 上面用到的隐藏式的门把手这次也没有缺席。然后就是它的轮胎， 哎，那轮胎呢，他用的是一个森其林啊，主打静音舒适的一个胎，非常适合家用。然后我比较能够注意到的点就是他这次用到的是一个二三五的胎，那这个胎， 呃，在同级别的车型中还是比较少见的啊，由此可见，他应该在动力上也是有比较大的提升的。那车尾呢，先来说一个我想吐槽的点啊，就是他这一次依然在外部没有任何的物理按键可以打开车尾箱，这样的其实在实际使用中还是 有一点不方便。那不过其实在设计上还是有一定的改变的啊，整个更加的饱满圆润，然后层次感也会更强一点。 ok， 我们来到内饰啊，跟前这个版本比起来区别还是很大的。第一个就是它的材质，能看到百分之九十以上的面积都用到了皮质包裹啊，能摸到的地方触感非常好。 再有一个呢，就是他的整个设计语言也有很大的变化，尤其是在中共台这里。那之前的版本呢，中共台这里其实是有一点分开的感觉， 但这个版本呢，它采用了这种连起来的，就是直接这样连起来，那这样的话其实给到驾驶舱的感觉就是他的环抱感会更强。那其次呢，他的两块屏幕其实跟 splus 上面那个区别并不大，但是你能看出来，从侧面看，他的屏幕这里会更加的薄一点，然后呢，黑边也不大， 这个科技感从肉眼看的话是给到位了的。然后他这一套中共屏是采用了一个呃，阿迪勾四点五的系统啊，然后基本上满足日常是完全没有问题的，而且一些三方软件，比如说 bilibili 以及艾希这些都是有搭载的。然后呢，他的 整个也是比较跟手的，有一个小小的要吐槽的点啊，就是他这个方向盘，我刚刚设一下，他只能 哎上下调节，他不能前后这样拉，这个其实我觉得不是什么特别复杂的配置啊，为什么没有呢？那好在是他这个座椅其实是高低调节的幅度还是比较大的，所以也能够尽量满足到不同身型人的。呃，驾驶需求 好来到后排呢，其实整个 空间对于一台 a 级车来说是完全的合格的，那腿部空间呢，其实也是非常可观的，大家可以看到，然后他头部空间其实并不算非常的出色，但是他是有一个全景天幕可选的， 那如果你选全景天幕的话，相当于是给头部可以偷到一点空间，那头部空间会更大，但是相应的对于夏天太阳直射时候的乘坐体验感就不是那么好了， 到时候呢，大家可以自己加一个遮阳帘，不过这种全景天窗的好处就是它的实用性会更高一点。那坐在这里呢，有两个体验感比较好的点，首先一个就是它的臀点其实并不是很低啊，加上它的坐垫宽度其实也还是算是比较宽的，能够把我的大腿承托在上面， 那我坐在这里呢，我的整个大腿是非常自然的能够放在这个座椅上的啊。再有就是他前面，你看这里是有一个可以放脚的一个小空 气的，那这样的话也是能够给你的腿部空间带来更大的一个拓展。那我们今天呢是静态试驾，所以关于动力我们就简单的来说一下。顶配车型呢，搭载的是一个一百八十千瓦的电机，零百加速，官方称是六点七秒，那对于这么大的家用车来说可以算是 绰绰有余了，但是动态体验究竟怎么样呢？我们还得到时候动态试驾去体验，那他的续航呢？是六百一十公里啊，顶配那这样的一个续航里程，如果说有家用充电桩的话，基本上一周充一次电就差不多了。 那除了我们说到的这些之外呀，其实有一个非常诱惑我的点，就是他的这个座椅拆下头枕之后，是可以跟后排的座椅连成一个大躺椅的，那这样的话对于上班族有小气需求的话，是非常不错的一个配置。那像 我们开头说那样，其实再加上他在九月份的销量，大家也能看到他是经历了非常多非常广的受众的检验的。 那首先呢，他本身就在外观上面有一个非常大的改变啊，然后呢，就是还有两个比较具有诱惑力的点吧，一个就是他用到的丹霞电池，其实是自燃率非常低的一款电池啊，这个大家其实在网上应该都是有目共睹的。那再一个呢，就是呃，越普遍的车 也就代表着他的维修成本以及他的配件更加齐全，维修成本更加的低。那最后就是它的价格了，呃，前两天刚刚公布它的售价，十四点九九万元到二十点二九万元，那这个价格你觉得怎么样呢？

i n s 这款车啊，卖的销量确实挺好，所以呢他在出了 i n s plus 之后，他又新出了一款 i n s max， 那今天呢，我们就到东明路的广汽 an 四 s 店去看一下这款车。那先来看看这款车的外观啊，外观上 ismax 的变化呢，并不是特别的大，主要是集中在这个车头部位， 他这个车头啊变得更加的圆润了。另外呢就是他这个大灯变成这种分体式的大灯了，整体看上去呢更加符合现在这种新能源的一个设计， 轴距呢达到了二七六零，基本上从外观上看上去啊，要比秦普拉斯 ev 大上那么一圈。如果说外观是小改啊，那内饰的这个变化就是属于彻底的一个改变了， 你看他这个中控台的造型已经进行了重新的设计，变成了这种七字型的这种手怀挡，那中控台这个部位也没有什么按键和按钮了，彻底变成了一个储物空间，上面可以放置手机， 下面呢可以放置一些物品。他这个手机放置的位置是这种翻毛皮的材质高配的车型啊，还有手机无线充电装置。前方英旧是十点二五英寸的液晶仪表和十四点六英寸的悬浮式中控大屏，不过他这个车技系统升级了，升级到四点五的版本了， 整体来看呢，这个流畅度还算不错。另外它这个顶配车型还会搭配无感启动和人脸识别这种功能。我觉得 is max 啊最好的功能就是它这个前排的这个座椅是可以放倒的，放倒以后啊，变成了两张舒适的大床， 哎，我们平时休息的时候啊，把这个座椅一放，倒这么一躺，对吧？然后听首音乐或者看场电影，那这车呢，一共分为五百一十公里续航和六百一十公里续航 两个版本，至于这个车该怎么选呢？我建议你啊，别选最低配，就选他那两个版本的次低配，一个是十五万五千九的，还有一个是十六万五千九的。咱就拿他那个五百一十公里续航十五万 九千九的来说，价格上比十四万九千九贵了六千块钱。配置上啊，首先这个轮胎他从二幺五五十七寸变成了二三五四五的十八寸， 车内这个喇叭呢，从九个喇叭升级到了十一个喇叭。外后视镜呢，增加了电动折叠加热和锁车自动折叠，还增加了蓝牙钥匙、多元放电以及前排手机的无线充电。我觉得这些配置啊，都很实用，而且花费也不是很多，值得升级。在家用 a 级的这个纯电轿车里面啊， i n s 销量一直都很不错。那好了，朋友们，你们觉得 i n s max 这款车是你心中的那款家用 a 级轿车吗？

光是有 plus 版还不够， r n s 又出 mas 版了！关于 pro plus 跟 mas 的定义，估计不少人都是一头雾水。 pro 顾名思义是比标准版更专业的升级版本， mas 跟 plus 虽然都是在基础版基本上进行再升级版本，但 mas 多了一次最顶级异味。不过呢， n s mas 不是在标准版上进行升级，而是在 n s plus 版上进行了升级。具体来看呢，它升级主要包含在四个方面。首先，颜值升级。 n s max 采用了全新的设计语言星海逐梦，和现款有着较为明显的区别。整车采用了许多流动的线条打造了饱满的曲面。前大灯采用了上下分体式设计，洁具辨识度。尾灯依旧采用了贯穿式设计，可以看 到此处的 ir logo 标识进行了优化，轮毂为采用镂空设计，更显精致和时尚。 除此之外呢，新车还增加两款配色，一款是这个碧云绿，另一款是梵性兰。内饰方面呢，同样新增了两款配色，一款是凌泰初雪浅绿色内饰， 另一款则是都市秘境深黑色内饰，既有诗意浪漫，又有高级质感。当然了，内里最大的亮点单属游艇式座舱、 环抱式座椅、梯形木式仪表台，吧台上是极具质感的百项木纹，再配上可三十二色持有调节的水晶氛围灯。好家伙，这下谁分的清，现在开上来在航海呀！ 其二，舒适升级。这款车座椅百分之九十之内软包材质，包裹性和亲肤度都可圈可点， 而且座椅还从贴合度和支撑性两个维度入手，腰部和腿部零压角更大，更能贴合人体曲线。前排放平秒变大床，还有通风加热功能，无论是严寒还是酷暑都有舒适享受。 当然，考量舒适标准，离不开空间尺寸，这款车的空间尺寸可达四千八百六十三乘一千八百九十乘一千五百一十五毫米，轴距为两千七百六十毫米， 属于赶超 b 级车的空间体验。其三，智能升级。新车搭载同级别最强的全感知交互系统、高算力芯片以及阿迪狗四点五系统， 做到上车即亮屏、开机即导航，操控更经典，智能触控更敏捷跟手，甚至连语音交互也变得更有温度了。你好， baby， 我来了。你喜欢喝百事可乐还是喜欢喝可口可乐？ 新车特别打造自驾一体式怀档，快速下坡两次即可开启自驾。在智能辅助驾驶方面，除了依旧保留遥控泊车的功能，新车对转向系统进行了升级，能让车辆以更稳定的状态保持横向居中， 还新增了前车纵向距离显示功能以及智能避氧功能。最后就是续航升级了， ns max data 同级最长六百一十公里的续航，不论是日常通行还是周末出游都绝对够用。 一百八十千瓦大电机零百加速驱到六秒，即无论是起步还是超车都能轻松快人一步。综合而言呢，按 s max 这种起名，在尺寸、续航、智能以及各个方面都做到 max 水准，所以他上市估计不少对手会汗流浃背喽！

大家好，好多网友说新款 s max 跟我们的 s plus 到底有什么区别呢？今天他来了， 你们是喜欢新款 s max 还是喜欢老款 s plus 呢？评论区告诉我。

i n s max 相对于 i s plus 有什么区别呢？最明显的就是外观，新增两种颜色，大灯采用上下体分体设计，四条灯带从前脸中心向外发放，更有粉丝专属到店里。想了解更多优惠详情，那就点击下方链接吧！

哈喽，大家好，欢迎来到分分钟说车。那现在我是在 i n 的体验店为大家体验一款 i n 的全新车型 i n s max， 它也是 i n 品牌针对呃家用市场推出的一款全新车型啊，整个外观内饰啊都有着非常非常明显的一个变化和升级。 那简单和大家从外观开始分享一下吧。然后在视频的最后和大家聊一下这款车型到底值不值得买这款呢？就是安全新推出的一款纯电轿车安安 s max。 那其实安安品牌为什么推出这款车型呢？我觉得很大一部分原因是为了改变安安品牌在大家心目中那种网约车的形象，因为这款车明显他更偏向家用化了，包括它里面的很多的设置，包括设计都是为了家用去考虑的。那我们今天一一和大家分享一下。首先从 从外观方面呢，那这个大灯组是和 i m 目前其他车型不太一样的，采用了一个分体式大大灯，上方是一个日间行车灯，那下方是主大灯，其实看上去还是蛮有运动感的。那前脸是一个封闭式的隔山设计，当然下方还是进行了 呃散热孔的一个设置，这整个前脸看上去还是挺大气挺运动的，相信年轻人的话会比较喜欢这样的一个造型，那这个车型他目前的售价区间是十四点九九万到十二十点二九万， 其实这样一个价格区间的话，他其实面临的近很多的。那关于这款车型的导购我们放在最后来说，那这个车其实是一个四米八级别的紧凑级的轿车，说是紧凑，其实其实他这个级别已经将近中型车的尺寸了，那轴距是超过两米七，如果他的轴距能够 到两米八，或者说超两两米八的话，我觉得他的空间上面的优势会更大一点，当然其实他内部是做了一些设置的，一会我们进去给大家看看他实际的内部空间是什么样的。 那车尾呢？那就是比较简单的一个设计了，贯穿式的尾灯，而且他这个尾灯是加入了一个熏黑色的设计，那这个也是很多偏运动型定位的车型喜欢用的一个设计了， 整个车尾没有多余的设计元素，那在这边是有一个 s max 的一个车型的 logo 标识，那底盘下方是有一个亮黑色的饰条搭配，所以看上去呢不会说很单调。行，接下来我们进入车内来看一下隐藏式的电动门把手啊，很多车型上都可以看得到。 好进入车内呢，其实简单和 和大家分享几个点吧。首先安安他自己也说了，那这个车呢，全车百分之九十都会采用软包材质，实际体验下来的确如此啊，就是你基本上手可以触到的地方呢，基本上都是软包材质的一个包裹，包括整个， 呃门把手，包括整个门板的上半部分都是软质材质，那同时中控部分呢，这块是采用一个类似于木纹饰板的一个设置，其实看上去还是很精致的，那搭配这样的一个缝线设计，那加上镀铬饰条一个点缀，所以整个内饰看上去 有一种非常清爽的一个感觉，加上这个内饰的配色也是偏浅色的一个色调，那这块区域呢，很简洁，这边是带手机无线充电的，那这边也可以放置一个手机，后方是带有一个盖板啊，里面是有两个杯架的设计。那这块屏幕的尺寸是十四 点六英寸，然后内置的是六幺二五芯片，高通的六幺二五芯片，那这个和主流的八幺五五是有点差距的，同级别大部分呢，采用八幺五五的芯片的车型还是挺多的，所以这一块我不知道安安为什么不用八幺五五，可能是为了控制一下成本吧。 然后整个系统的操作的流畅度很不错啊，这样来看还是很流畅的，这个界面还是很简洁的，我觉得还是看去用着还是很舒服的。 ok， 然后方向盘呢，是一个双拼色的布局，带一些平底的设计，同时这一块也是一个带木纹饰板的一个 装饰啊，和中控的这个区域形成了横向很好的一个呼应。那全液晶仪表的屏幕是十点二五英寸，也是主流的一个尺寸。那内饰最大的特点是什么呢？就是它的前排的座椅可 可以进行放倒，最大可调角度是一百八十度。呃，所以就可以和后排座椅形成一个几乎是纯平的一个布局，也就可以躺在上面进行休息，给大家进行简单演示一下。 ok， 这个是我已经调到了最大的一个角度，当然你可以把座椅往前移一点，然后把头枕拆掉，那这个就和后排座椅形成一个 贯通式的一个布局了，所以可以坐在车上进行休息。这样的设计我在小鹏的屁股上面也看到过，这个还是比较友好的一个设计，那中央辐射打开，这个阻尼感都做的很好，里面的话没有进行植绒，不过下方是有一个橡胶的垫板， 上方也是一个软质材料，所以其实安安也说的不会错，确实车内软质材料用的是比较多的。 ok， 我们接下来进入后排来看后排空间表现，那前排呢，我先调整到我的合适的坐姿哈。嗯，我的身高是幺七七，前排大概是我合适的驾驶坐姿，我们进入后排来看一下。 ok， 现在我们进入了 i n s max 的后排， 那前排是我调整好的坐姿啊，腿部空间呢，大概就两拳多一些吧，就一掌多一点的空间，放在紧凑器车里，其实这个空间表现还是很不错的。然后后排其实内饰质感也做的很好，这款也是软包杯材质的，这个音响还是加了一个镀铬的装饰板的，很有 质感啊。然后这款是有一个亮面的设计，然后下方都是软质的包裹，还是很舒适的。然后整个后排的空间感呢？我觉得天窗面积虽然是全景天窗，但是稍微小了一点，如果能够往后延伸一些的话，可能整个那种开阳感会更好一点。 那功能性方面，有两个空调的出风口，下面还有两个 usb 接口，但是没有配备 type c 啊，不太符合当下的一个习惯。这里还有一个小的储物槽，放个手机吧，最多，你看它这个细节，真做的真的是很好，这款也是用一个镀铬材料的装饰，整个质感真的很值得考究。 然后中央扶手倒没什么，就是两个简单的杯架啊，整个后排呢，由于是浅色的色调，所以还是给人那种很放松的感觉。我看最后呢，我就坐在车 内和大家简单分享一下这款车型到底值不值得买。首先十四点九九万的起售价，其实，呃，中规中矩吧，我个人感觉是偏高了一点点，那他的竞争对手主要是比亚迪秦 plus 的 ev， 还有几何的 m 六， 然后包括领跑的三零幺这些车型， ims max 这款车型给我的体验下来，它的优势是什么呢？首先它内饰确实软包材质很多，就给了那种档次感，包括那种舒适的感觉还是挺多的。而且它内饰的设计很简约，就是以家用车的审美来看的话，这个内饰设计给人很放松那种感觉，这件事我觉得 感受非常好的，包括它整个座椅也很柔软，所以我觉得舒适性这一块可能在同级别车型当中是比较有优势的。那它劣势就是呃，它的起售价 还是偏高了一些，将近十五万的一个价格，而且他入门馆的那个配置的话，其实放在十五万级别不算不算很高，续航倒是还可以。呃，有两种续航，一个是五百一十公里，一个是六百一十公里，然后加速也是在七秒级的，所以我觉得这个硬件方面呢， 这个表现是毋庸置疑的，还是不错的，只是说起售价稍微有点高，如果说后续能终端能够给一点优惠的话，让他让他的价格能够在十三万多可以买到他的入门款车型，然后中配大概在十五万左右的话，我觉得竞争力还是可以的，因为毕竟现在都大家都在打价格战嘛， 所以如果你在定价方面不拿出一些诚意和吸引力的话，其实对消费者来说可选的东西太多了。比如说领跑的森林一，其实它的尺寸达到了五米级别，那它的空间其实是比这款车型要更大的。 然后秦普拉斯依威呢？毕竟他也有很庞大的比亚迪的口碑和消费的一个群体和受众群体，所以其实他的这块的影响力也是比安安会更大一点的。那毕竟安安可能在网约车领域是比较多，但是在家用车领域的话，可能选择他的人会略少一些。 好了，以上就是关于 i n 这款 s max 的呃，新车的一个分享就到这里。

i n s plus v s s max。

五十秒带你了解 ismax 该买哪个车型！先说结论，个人建议买五百一十续航的星辰版或者六一零续航的星辰版。这两个车型标配是一个扬声器，手机蓝牙钥匙很实用，手机无线充电两百二十对外放电。如果对座椅通风，家里有刚需的话，建议选装豪华套装。 nice。 另外 sec 功能七零星辰版是要选装的，八十星辰版是标配，这个选装价格是一万两千八百，而七零跟八零的指导价差价才一万块。如果想要 sc 的朋友，毫不犹豫应该选择八十星辰版。 另外这四 s 系列都有天窗焊天幕可选择，个人建议天窗版本自带遮阳帘，夏天没那么晒。如果预算够的，建议直接八零星辰版，你学会了吗？