辉昂底盘对比奥迪a6底盘

经常有人说啊，这个大众车呢，玩紧配玩的很溜啊。其实呢，大众车是有一款车型是非常值的，比如说我身后的这台大众的贵阳 这辆车，为什么说它值呢？咱们再看一下身边这台奥迪 a 六。这台奥迪 a 六啊，市场价格对吧，大概是四十万左右。这个辉昂呢，这个价格呢，是三十万。 他们这两台车型呢，他这个车身呢，外观尺寸呢，基本上一致啊，就是差了一丢丢而已。奥迪的轴距呢，比这个大众的辉昂呢，长了大概三毫米，但三毫米的话，可以说忽略不计了哈。 咱们再说一下这个发动机啊，这两台车的发动机都是二点零 t 高功率的版本的发动机。这个变速箱呢，是这个七档吃式双离合的变速箱。底盘呢，也基本都一致啊，包括这个刹车卡钳呀，包括这个支臂悬挂结 够啊，包括这个减震器系统啊，这些配件啊，基本上全部都通用。甚至说有的时候在修车的过程当中啊，你买上汽大众的配件，要比这个一系大众配件适当，还便宜那么一点。这辆大众的辉昂呢，比这个奥迪 a 六的便宜十万块钱，你们说觉得它值不值呢？

前段时间咱们拍完辉昂以后呢，很多朋友对这台车是有质疑的，主要的质疑就是他和 a 六到底有没有区别，有什么区别？所以呢今天我就找了台 a 六， 找了一台辉昂，咱们这两台来对比一下。首先咱们先来说发动机，这两台车呢可以明面说是绝对的一个平台， m l b 的，首先奥迪 a 六，这个是一个种植发动机啊，大家可以过来看一下， 四缸的二点零 t 的，然后呢这边是这个水壶，呃，发动机加机油的，然后这个，呃，这个应该是空滤，然后接电的，对吧？这个布局大家看到，然后管上面各方面写的都是奥迪，那么这个是奥迪 a 六，咱们再来看一下这个惠昂 贵阳的这个机油加入口呢是在这里，然后呢也是四个，这个布局呢基本上都是一样的，然后大家可以看这个水壶啊，功率，然后呢这个 面的，对吧？然后这里面啊这很好玩的，就是他上面，你看大家可以看一下这管上面全是奥迪的标啊，这里包括这里面全是奥迪的标，所以说呢 配件有部分应该是通用的，因为我没有找到一七一八年的奥迪，所以说呢，有些话也不敢多说，但目前来说都是众志前驱发动机 mlb 的平台，那底盘有什么区别呢？咱们升起来看一下， 首先的话呢是灰昂的这个底牌前悬挂的话呢，官方资料是一个五连杆的多五连杆悬挂，这这这 这，然后还有那个，然后铝合金的，但这个是铸铁的啊，不太一样，那么可以看一下这个上面的这个都是这样的，那么这个是他的前悬挂，然后这发动 机的这个护板，然后直接排气管边上过来啊，这然后分两根走，这还是个双排气，是真的，那么是后面的悬挂，后面悬挂的话呢，官方的资料是一个梯形多量杆悬挂，呃，这个 hb 啊，他们好像是把这这个算成两个了， 那么全部都是铝合金的梯形过量杆，其实就是一个四连杆结构啊，呃，后悬挂就是这样的，那么咱们再去看看奥迪 a 六的， ok， 六的大家可以看一下啊，这个千悬挂也是一样的，包括这个也是一个，应该是一个铸铁的 或者钢的，这个材质上我也不是太懂，如果哪点说错了，大家可以去去指正啊，咱们共同来讨论。然后前悬挂基本上一样，然后过来，你看也是在边上中间走到这分开，那证明说底盘 布局是一样的，然后来到后面，后面的话呢，大家可以看到这个一样的，这个 hb， 包括中间这一块还是连起来的啊，然后的话呢，这个 东西包括铝合金都是一样的，所以说呢，这两款车的底盘结构是一样的，那么也就是说底子也是一样的，都是 m l m l b 的，奥迪 a 六的那个底子，反正很多人说这个 m q b 没区别，平台还很多车呢，小到 polo， 大到这个 啊，途昂等一些车型，但实际上 mlb 的这个众志啊，前驱平台呢，还是不太一样的。那么这两款车型呢，以目前来说，如果都按一八年的车，那么辉辉昂的车型现在的价格应该是在这个二十二二十三左右，那么奥迪的价格的话 二十七二十八，那么新车的价格就是咱们说的就是中低配车型新车价格，他俩的价格错的不是太多，指导价，但是这个优惠过后的价格的话呢，福王还是便宜一些的，所以说你要论性价比的话呢，惠王还是要更好一些的，但 你要论牌面还是奥迪啊。另外呢就是两把车的钥匙啊，大家可以看一下我的钥匙先装起来， 有区别吗？显示没有的。对了啊，还有刚才忘说了一点，就是这个发动机，这两款发动机调教不一样，呃，他的动力还要更足一些， 具体是不是都是一些三个八，但是很多人说奥迪有分层燃烧技术，他没有，这个我也不太懂，反正如果有不对的地方，大家多指正，如果还想看什么车的底盘或想了解什么车型的对比，咱们都可以开过来一起来比一比。

玩车的车主为什么都装脚丫避震？到店一台大众辉阳升级 dwd 脚丫避震。都说辉阳开起来比奥迪 a 六还要舒服些，底盘也比奥迪 a 六要扎实些。拆原车避震的时候发现辉阳这个车底盘键全部打着奥迪的标， 这不明明是台大众吗，怎么会打着奥迪的标，也是奇怪。都说辉昂这个车开起来很舒服，为什么还要改脚丫避震呢？ 车主大哥说这个车确实开起来很舒服，就是感觉跑高速时有点软，还觉得原车避震有点高，不太好看，想更加舒服一点，降低一点，好看一点，就只能换脚丫避震。为什么很多车主会装脚丫避？ 因为能提升不少的操控性和稳定性，还有舒适性，最主要的软硬高低可调。大哥来之前，原车高度四指， 应大哥要求降到两指高度。先玩车有句流行话是这样说一滴遮百丑，百改匠为先。

家庭长期使用三十万左右辉昂行吗？帮忙推荐一下辉昂太行，辉昂现在这个低配车型已经到了二十几万，已经跌进了三十以内。这个也是跟 ct 六啊，跟 s 九零一样是优惠十万加开外的车，这个 车跟 a 六是同样的技术。我跟你说两个事，呃，两两种人，你可以做一个参考。这两个人都是在我节目上，当时问我，第一个人说我是三十万，我是买 a 六还是买灰羊，我说你去买灰羊。第二个人我节目上去年有人问我穿着五十万，我是买灰羊还是买 a 六，我说你去买 a 六。 这里边是有道理的，你揣五十万的时候，因为五十万的 a 六的配置跟舒适性也已经很高了，而在这个时候你可以考虑更多的是他的保值，包括他的一个 体面形象、品牌号召力的这么一个问题。但我穿着三十万的，我还是希望你多买到手一些真正实在的一些东西，因为三十万的 a 六是没东西的，但三十万的灰洋是有东西的，反正底子都是一样的。

豪车和普通车的配件通用就是一辆车了吗？这是一辆 suv 平台的大众惠昂，他用的和奥迪 a 六一样的平台，一样的底盘和同样的发动机布局形式，他真的等于 a 六吗？这一辆五十万落地的惠昂，从整个 屏幕的显示效果，到每一个按键触感，再到整个这种中控台的质感，都和 a 六有明显的差距。做到后排，我们会发现一个给后排老板做的旋钮的质感和触感也没有达到奥迪 a 六该有的级别。那你告诉我所谓的性价比 是什么东西呢？同平台的东西就是一定一样的吗？所以我一直坚信一分价钱一分货。一辆二零一七年跑了两千公里的行政级，当时五十万落地的辉昂，现在二手的你们觉得还值多少？

把这台大众辉扬开起来，我相信很多朋友都会不自觉的拿这台车同奥迪 a l 做对比，因为我们对那台车 真的太熟悉了，而且这两个也是割舍不清的血缘关系。转动这个方向盘，我觉得他 转向力曲的回馈比 a 六 l 重一些，我觉得这一点做的好一些，越 a 六真的太轻了，那个方向盘当你跑快了还是不错的。动力方面也是大家熟悉的不能再熟悉的老搭档，一八八的二点零 t 二百二十四匹马力 三百五十两米，搭配一个七档的十四双离合，这套动力总 这个冰箱 当跑起来的时候啊，包括说你要一脚门下去降档啊，在同价位的双离合里面都是标杆的存在。唯独有一点 我不喜欢，就是低速的时候一档二档下的闯动依旧明显。在动力响应方面确实跟 a 六很像，但他的底盘滤震方面不能说比 a 六差啊，因为他的调教是要更硬一些，可能 在封闭场所里面试了一下，激烈操控下，他的支撑真的是要比 a 六要强的。我觉得买贵阳的人第一年龄肯定都不会太小，那第二也不会说追求运动，买这个车子，这个价位的车子没有优点就是他最大的优点，所有的一切 都要追求一个均衡，因为咱们这个是一八款吧，三八零的商务对应的也就是现在的最低配裸车应该是三十万五千块钱可以提车，这样你下地也是要花三十五万的。 那你买二手的，我就 出了密通年份的三八零的迈腾贵表两万块钱呢，那你为什么不 加两万块钱买个这个呢？还是拿他的表兄弟 a 六来做参考？一七年的 a 六 l， 咱就说一点，八 t 的，你现在买得多少钱？比他要贵个六七万块钱，他肯定是要的，当年这个货啊，是要更贵一丢丢的。那么该怎么选？您心里肯定有一杆秤的。

卖的不好的灰狼真不是好车吗？灰狼这车怎么样？和奥迪 a 六买哪个？呃，其实这个市场情况 不好说啊。嗯，我们首先看一下他们的底盘布局，基基本是一样的。然后他是 mlb 的一个平台，种植前驱的一个平台，这个是一个行政级的 c 级轿车， 那他特别注重的是后排乘坐的舒适感。但是我们国内现在的行政和商务，你车标差了还不行。嗯，所以大家还是会往山楂星会 bmw 或者四个圈方向去靠。这个价格我买个 a 六他不香吗？一对比下来， 所以你就知道销量了啊。国人很很喜欢大众，但是恰恰买的就是什么大众的特供车，比如说什么朗逸啊，只针对中国市场生产的一些啊，但是实际上就真正的好车。然后大家不太关心，记得点赞关注。

这个底盘感受真的是太棒了，再加上这个内饰，零磨损的内饰，我们要是把它调成三四万公里，真的一般的人都看不出来啊。大众牌 a 六，哇，这个空间太宽敞了，而且大家注意一下这些细节啊，你看钢琴烤漆，配合这个金属四排下面氛围灯，哇 哇，这个拉丝的面板相当的有质感，而且中央的扶手啊，你看也有这种多媒体的控制。五米多的车身长度，配合他这个侧面硬朗的腰线，大家看一下，相当的大气啊。 这个车子大家认不认识，不是帕萨特，不是迈腾啊，是大众的灰啊。如果懂车的兄弟应该都知道，这个其实就是 a 六子啊。大众牌 a 六，他的发动机，变速箱，底盘就是 a 六的那个底盘。这评论区不是经常有 人到边挖苦骂道，哎，怎么这么奇怪，我说的车都是好的车啊，没有不好的车，我们肯定是挑极品的车，拿出来给兄弟们分享啊。如果那种烂的车拿出来，兄弟们，你们买了啊，你们肯定不买。但是今天 我就要给兄弟们带来这一台公里数特别大，而且有换件的车型哈。像这一台辉昂，是二零二零年十二月份上牌的，到现在还不到两年的时间，你知道他的公里数有多少吗？跑了十万公里，真的是太会跑了。原车主他在下山前都有企业，所以每天都 高速上跑的啊，跑的比较多。但是他的内饰啊，真的是零磨损，兄弟们，你们看一下这种内饰，我们要是把他的表稍微调一下，调到这种四五万公里，我相信大多数人都看不出来啊， 哈哈，真的啊，调到三十万公里都看不出来他的车况。前车原版就有换一个这个门啊，左前门有换，那么这种公里数又大，然后又有换件的，比市长便宜个五万多块钱，兄弟们，你们会不会买啊？哈。 像这种二二年的正常精品车的价格就是二十二万多，我们这一台只要十七米多就可以了，马上给你省个五万多块钱。给兄弟们看一下细节啊。之前我们拍了很多那种年份长，但是公里数少的车啊，我经常会叫兄弟们看这个水库，你看 都是那种保养的很好，里面都还很清晰的那一种啊。那像这个，毕竟跑了十万公里了，你看就稍微有点浑浊了啊。这个跟你说少不少还是有区别的。你看两个大灯都是原厂的，然后来镜头拉近点看一下这个发动机，哇，发动机的 状态还相当不错啊。你看滴油不漏，来仔细看一下这些细节。你看这个是奥迪的这个，哈哈哈，发动机啊。嗯，哇塞哇塞，这种级别上的茶叶啊，你一旦开起来就有感觉了啊， 哇，那种从容感，这种稀极轿车的从容感，哈哈。而且他虽然说有五米多的车子长多，但是真正架空起来又很好，上手很轻快的。这一种没有那种大车的感觉啊。 虽然说跑了十万公里了，但整个底盘还相当的紧致。这种就是长期跑高速，没什么磨损的， 四条轮胎都是二一点换的啊，也还牙刷子。而且我们看一下这些细节。你看这些接缝，大众的做工，这些方面确实是做的比较的不错。而且我们看一下这种大车啊，五米多长的大车哇，看起来如果单单不看这个标的话， 真的一看就是那种非常大气的车子。现在啊，整体车况非常不错，不管是发动机，变速箱，底盘还是类似的磨损程度，都还保养的非常不错。这种长期跑高速的车，磨损不会很大的啊， 就是公里数大一点，然后换了一个门啊，十七米多。兄弟们，你们觉得这个便宜你敢捡吗？

人间再无红颜照，留一半。

大家好，今天我们进行底盘升级的这一台大众辉昂，果然大众奥迪是一家，这台车的底盘和奥迪 a 六是一样的。本次我们为这台车升级来自德国的贝斯顿 b 六同声， 来提升车辆的操控以及过弯的稳定性。 下面我们来看一下车主的使用感受。

奥迪忽悠我们中国老百姓啊，仅仅就差一个标，这两个车差十几万，其他都一模一样。一模一样，发动机，变速箱。大众灰昂还比他长这么多，他还比他便宜十几万，没有天理啊。 先看这台大众的名牌啊，一百六十五千瓦两点零 t 的发动机，然后发动机代号是 dmg。 然后我们现在看奥迪，再看这个奥迪啊，你看两点零 t 的发动机，千瓦是一百六十五千瓦，发动机是一模一样的。而且这台奥迪你看四五 tfs 啊，标配的大众辉昂是一样的发动机，他是三八零，他就是说法不一样。然后如果这台奥迪还有四零的发动机，这是高功率的，如果低功率的还没有这台车的发动机好，那么你凭什么比他贵十几万？这台大众辉昂的发动机是 mlb 的， 你看把这照的拿下来，遮羞布拿下来，是不是跟这个奥迪的一模一样？除了这个标不一样，是不是一模一样？完全一模一样。奉劝所有买奥迪的消费者，你擦亮眼睛，你买这台车比这台车多花十几万， 你以为你开一个奥迪，实际你就开一个挂着奥迪标的大众。这个车的车灯是 改成奥迪 a 八，是贯穿相连的，离远看我以为奥迪 a 八呢。原车主是个改装小达人，更搞教授。这个 a 六还有电吸门，你看当选他改过的，这个电吸门还要贴个小边线，特别爱汽车。 你看这个中控，跟奥迪 a 八一样的，然后一个屏，两个屏，三个屏，竟然还有第四个屏。原车主这是改装小达人。兄弟们，你买这个车的时候，我奉劝你驾驶一下这两个车，试一下，试下 a 六，试下灰啊。两个车驾驶感受一模一样。我这台是一九年十 十二月份上牌的四五的政权动感奥迪 a 六，安全行驶是七万公里左右，这台车也是七万公里左右，但是这台是二零年的。这两台车我这台车是卖十八万多，这台车卖二十八万多。这两个车相差十万，但是我推荐你买这个车， 因为是一模一样，而且他的年份还比他新了一年差十万块。十万块加油不香吗？唱 ktv 不香吗？洗澡不香吗？

从二十到七八十。地板油。我 啊， 等会既然有机会过来看看这个。惠阳啊。好，你给你给讲一讲。好，行。呃，惠阳的话就是现在大众的一个旗舰轿车。嗯啊，主要就是你看那个。 呃，奥迪 a 六的一个同品牌车。嗯，就相当于是就是说这个大众里边吧，你最好的。但是可能说就是你那个 logo 可能不大一样。哈哈哈。不大一样，没那么高级就行了啊。所以说这个。但是整个这个车身的平车的生产 平台跟奥迪 a 六是完全一样的。嗯，是 m l b 的一个生产平台。嗯，他的发动机也是个种植发动机。最简单的就是说咱们最简单的理解。嗯，就和 a 六一样，无非可能换了个壳。也是，这就换了个标。换了个壳啊。发动机啦，也是种植的。嗯，因为奥迪 a 六的发动机和变速箱都是完全一样的。嗯嗯。 然后的话就是车身长度也达到了五米零七四的一个车车身长度啊，然后轴距达到了个三米的轴距。嗯啊，不管从内部空间，还有这一个，外观的一个。 呃，感官上都是一个。对，他跟他跟 a 六 a 六感觉真是有点神似。对，他俩基本上是说一样的。是吧。因为最早 网传哈。最早的时候就是说流传。就是说你想啊，上汽奥迪是出来之前生产这个车，就是看看大上汽能不能造好，就是高点说你看造的，这几年之后奥迪训练出来了。 对对对，出来那个 a 七 a 七了。你大众造的一个就是说上汽造的一点零 tv 是行，咱咱要不然上去开一圈。好。哎呀 啊，这个车在展展厅里面还没展车。对，还没开始。全全败空了。全败空了。哇塞，这个真的，今天有点冷。 然后等他好，他是也是一宿就可以。对。他这也是个自动驻车。自动驻车 啊。这个车明显感觉质感不一样。对，你这个车子就说你， 你能感受出来，你这个车的静谧性非常好。你看他上来之后外边声音就感觉基本上没有任何声音了。对，哎，这个车的静谧性非常好。这是这个车让你上去之后就感觉出来哦，他就完全是一台商务车，是一点动静听不出来。是 啊，这个流畅度很强。对，就明显明显感受到他这个状态是真的是很顺。对，首先的话，他这个发动机，这就是那个比高功率二二百二十平方米还要大的那个，这个是二百二十一 匹马力的一个发动机了啊，这个相当于是二点零 t 的高功率的包工哦。啊，他这个匹配的变速箱也好，他这个专门为这个啊，这个大，那个大众集团的这个高端车生产的一个平台的变速箱。嗯，对，他这个是 dl l， 开错了这个变速箱了。他这个变速箱的平顺性更好。这个这个明显感觉是要来的特别，怎么说力量来的特别快。对，来的特别快，然后匹配匹配的特别好。对 哇，这个车真的挺好开的。咱咱要不然是走那个高架，可以再上高架吧，打高架。因为这种商务车开长途的可能也比较多，以后机会。对，哈哈哈。这个车开在水里边感觉挺好的。 多多多多尝试一会呢。您这个音响能方便给一会连一下。 这款车应该算是上汽上汽大众一个比较高端了。对，他是个旗舰车型。旗舰。 哇，这个加速来了真的可以。 这台发动机的声音也挺有意思，就是是那种呜呜那种声音，就很浑厚的那种声音。对，这个直列的发动机确实。 他这个问问一下。他这个就是。呃，问你他这个定速巡航是怎么开，是按下这个吗？比如说你看现在咱正常的这个时速哈。嗯，咱按一下这个开关。嗯，按，然后紧接着按一下 set 塞，他就设设置上现在当时的时速了。对，这边是调整加的。对对对对对 啊，他这一格是十十公里，一格是十公里。然后这个啊，这个和 s 这个是一格一公里。 他也是一个 acc 自适应巡航，他这个是定速巡航。定速巡航啊，对辉阳的话，因为他这个可能没有帕萨特，这个因为他在去年换的新款车型哦。啊，这个辉阳，因为咱辉阳用的试驾车，是个标配版的试驾车。明白了。嗯，所以说他是用 啊。他这个行驶质感是真的，我觉得真的挺不错的。就说你开的过程中，就说从开的方面来说，嗯，你能感觉说这个车的一个稳稳来，嗯，他开起来非常稳哈。对哎，他非常稳。再就是说你看这个刚才咱出来的时候说的这个声音，嗯，声音 几乎你在里里边，对外界的一个造成一点没有了，另一个造成 我 啊，这是蓝牙连接了。对，这是 正中间的这个商务表，对，这块表就能直观的感觉，一上来感觉的那个。 这个这个这个歌挺挺好的，挺欢乐的。 你看这个车这么大哈，你掉头的时候你会感觉出来一点都不，一点都不 感觉很简单。行。我在这。我放下他。 转弯的还可以啊。太巧了。这。我过了那个前面。我来一脚。我打到 s 档， 正好后边没车。我在这稍微减减速， 把声音把声音调小。好在这正好没车。然后我从从二十到七八十。地板油。我。 啊，他中间那个 esp 还在这接入了一下。对，他应该是有那个感受的。对，接入一下，然后两侧换挡换挡吧。我刚才调了 s 档，然后再来个 d 档。 哦，这个车其实加速来了。我觉得应该算目前来说我开过的这个大众体系里边最好了。就是换挡也很也很接近啊。对，因为这个变速箱绝对是在他六万二的扭距。我再来一脚。嗯，地板油 啊。 d 档能稍微缓一点啊。对，他那个 s 档来的更猛一些。他规矩大吗？对。

作为同属 mlb 平台的中大型轿车， a 六 l 和灰昂有什么不同？外观对比 a 六 l 整体设计更加运动，侧身采用了双腰线设计风格，相比老款缺少了行政氛围，增添了运动气息。大众辉昂还是典型的大众家族式设计风格，稳重耐看，整体看起来更像是一台大号帕萨特，不如 a 六 l 更有侵略性。尺寸对比 同为中大型轿车，辉昂整体尺寸比 a 六 l 大一圈，但是零线不多， a 六 l 足率更长一些。尺寸方面，两车可以说是旗鼓相当。内饰对比 辉昂虽然在内饰用料方面不错，但设计风格依旧没有脱离大众古板的造型。相比之下， a 六 l 内饰采用了三屏的设计，科技感、精致感更强。动力对比 a 六 l 有二点零 t 低功、 二点零 t 高功率、三点零 t 机械增压三种动力版本。值得一说的是， a 六 l 的低功率和高功率同属于 dkw 系列发动机，拥有排气册 avs 可变气门生成，只是调教不同， 只需要刷 ecu 就可以轻松提升功率。而像 a 四 l、 q 五 l 低功率版本，代号 dta， 属于进气色 avs 可变气门生成，性能提升潜力不大。老款的辉昂有三点零 t 和四驱版本，新款只保留二点零 t 高功率动力早充， 与高功率版本 a 六 l 功率一致，调教略有区别。底盘对比在悬架结构方面， a 六 l 与灰昂前悬架都是五连杆悬架后悬架。灰昂为梯形多连杆悬架，属于四连杆悬架， 与二零一八款 a 六 l 保持一致。在二零一九款之后的 a 六 l 都是五连杆结构后悬架，五连杆后悬架虚拟给点 更多，可调范围更大，在操控和舒适性上更加均衡。不过悬架这个东西，三分看硬件，七分看调教。根据车友的反馈来看，奥迪更胜一筹。价格差距 在价格方面， a 六 l 因为疫情缺芯片，价格一路飙升，从最低配的裸车只需要三十六万左右，涨到现在接近四十万。而大众辉昂因为冷门原因，一直有七万左右的优惠，实际成交价格在二十七万左右，两车的价格差距较大。保值率对比 奥迪作为一线豪华品牌，而 a 六 l 又是奥迪的当家车型， a 六 l 一到五年的保值率对辉昂这种冷门车型成碾压状态，但是考虑到价格原因，单纯看保值率也不是非常的合适。总结大众辉昂用了上一代奥迪 a 六 l 的 c 七平台，在动力上取消了低功率 版本，比奥迪四零版本动力要强，带外观、内饰、底盘、悬架，操控弱于现款 a 六 l。 但是最关键的问题，大众的品牌力不足以支撑他的产品力。换句话说，卖不好的原因还是挂大众的标志，买得起的看不上，看得上的买不起。

全新奥迪 a 六 l 叫上一代车型，底盘减配了吗？今天我们就来看一下。先看一下上一代车型，第七代奥迪 a 六 l 前桥采用典型的奥迪五连杆结构，下部三个连杆，上部两个连杆， 形成交叉臂结构，连杆均为铝制，中间副车架为钢制。后桥采用经典的梯形架加摆臂结构，均为铝合金材质，结构非常粗壮。后桥的副车架采用钢制结构，整个后桥的悬架结构看起来 还是非常的结实。我们再来对比一下最新款的，也就是第八代奥迪 a 六 l 前桥，同样是经典五连杆结构，摆臂材质均为铝合金制，前桥副车架为钢制。我们再来看一下后桥，后桥悬架为多连杆结构，相当于把上一代的 t 性价结构分解为多个连杆，减震弹簧的制作为铝制连杆材质多为铝制轴承，法兰盘也为铝制。后桥车架为钢制结构。总结一下，两者前桥均为无连杆结构，不存在减配。上一代 a 六后桥采用梯形架结构，强度大，成本高， 活动范围受限。全新一代后桥采用多连杆布局，活动范围广，控制更加细腻，舒适性高。