海豹dmi和吉利银河l7选哪个

刚买了比亚迪送 plus diy 的朋友们，看了今天的这条视频，可能真的会后悔吉利银河 l 七的试驾会句句不提比亚迪，处处全是比亚迪 数据，现在大家都看到了，不过写在 ppt 里的数据是有操作空间的，那如果是我们实测出来数据呢？可信度是不是直接就高了？咱们现在就测给大家看。后面就是大家喜闻乐见的加速刹车麋鹿测试的测试场地，但是为了避免充值的嫌疑，咱们今天只给大家看结果，不做分析和评价。 ready go 刹车篇 麋鹿测试 ok， 现在测试结果大家已经看到了，不用我多说啊，吉利银河 l 七的底盘表现就是要好，但并不是说这台车就一无是处的，现在所有的新车上市都对标他，就证明这台车还是成功的。

海报 dmi 上市之前呢，我已经把静态给大家，已经拍过了，而上市了之后呢，很多朋友就会觉得这台车的性价比真的很高，是的，它的价格是合适的，那么性能到底怎么样呢？我现在的位置是在云南，我后面是美丽的抚仙湖。 今天呢，我参加了全国的海报 dmi 的媒体试驾活动，我今天就好好把这台车开一开，价格有了，性能到底好不好呢？我们开完再说。 好，我把车停下来，跟大家慢慢说驾驶的感受。我觉得 海报 dmi 呢，它是成功的找到了一个平衡点，怎么说呢，第一，因为它上有焊的 dmi 是以舒适为主，而它呢，还有一个兄弟叫做海报的 ev， 也就是纯电的版本，一个是舒适，一个是运动， 而他呢，作为一个刚好定位于中间的这个车型啊，他还是希望能够找到一个平衡点，而这个平衡点他找的非常好，我坐在后排的时候， 感觉非常舒服，我坐在前排，在驾驶的时候呢，动力也是随叫随到的，因为我现在开的这台呢，是一点五 t 的涡轮增压的发动机的一套 dmi 的系统，所以说呢，动力够强，那么油耗呢，也够低，满电满油一千三百 公里，而后五连杆悬挂给我们的这种支撑力和在驾驶的时候，他这种安心的程度，可以说是比亚迪的一个突破，而在同一级别的车型啊，好像还真的找不到他的对手。 海报 dmi 在我试驾结束之后呢，做一个小小的总结，因为它在十六到二十左右的这个价位当中呢，可以说要空间有空间，要动力有动力，要节能，有节能还能挂绿牌，而且还是比亚迪的先进技术， 所以他上有汉 dmi， 再加上他的火机海报，他们呢是组成了三剑客，而海报 dmi 呢，可以说定位这个中级家用轿车细分市场当中的一个更加细分的领域，而在这个领域当中他真的没有敌手。

比亚迪这次是把换壳的啊，玩的是明明白白，海洋网的外观套一个秦 dmi 的动力系统，这就是低配的海豹 dmi， 都是四七二 qa 的发动机，排量功率、马力那是一模一样， 包括电机呢，也是一毛一样，电池还小那么一丢丢。定个十六万六千八，套个终极车的壳子，你们还得喊良心干掉凯美瑞，干掉帕萨特，你想想啊，多出四万块钱来拉车身加配置那是够够的了，何况还把海报一微的双叉 b 减配了，就冲这一点，也妥妥的给设计师加两个鸡腿。再说一点，五 t 的版本，那不就是汉 dmi 冠军版换了个壳子吗？ 四七六 cqc 的发动机一百三十九匹，二百三十一牛米的马力，除了电机大动力点啊，连定价也只差三千元。你们打开懂车帝的车型对比功能一看就全都明白了，无非是从外 外观上给了多一种选择。你要让我说买这辆车，那就选一点五 t 的版本，低配的十九万六千八，不止动力的提升，连单拿音响都给你加上，何况还多出来车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车感应，后备箱三六零全影透明底盘 这些实用配置啊。对了，还有 l 二级别的辅助驾驶功能。你要说我图便宜就买十六万六千八的，我建议你看一看深蓝 sl 零三十四万五千九的增城大后驱，不止便宜，配置还高，而且还有优惠。

比亚迪海报 dmi 哪一款性价比最高？具体的购买政策是怎样的？那阿森第一时间拿到了比亚迪的内部资料，还有海豹 dmi 具体的质保置换赠送政策。海豹 dmi 呢？保姆尼教程今天给大家火速安排上， 因为这个车刚上啊，多给大家废话两句。其实不用我多说，比亚迪海报妥妥的是 b 级爆款，完美填补了比亚迪在十五到二十万之间 b 级轿车的空白。你像之前的汉，内饰很多的细节要差点意思， 筷子悬架，底盘质感也确实匹配不上价格，除了混动系统的优势，我个人觉得对比起主流的 b 级车，汉是没有啥竞争力的，很多地方还有比亚迪上一个时代的那种廉价感。但是这次海报 dmi 我第一时间去车展看了， 外观不用说啊，虽然没有这种纯电动版的那么科技运动，但是整体的颜值是在线的，而且比例轮廓还是非常漂亮的，底盘呢也是正儿八经的五连杆，没有了筷子悬架的诟病。 其实最让我惊喜的是内饰啊，展车的内饰是树莓子和米白色双拼的内饰，中控的饰条呢，是类似于沃尔沃上的哑光漂流木，包括说中间换挡感的区域的按钮，小小的水晶档把，都非常有质感啊，色调的搭配还有设计都非常赞， 而且用料也厚道，全是皮革翻毛皮实木的搭配。这个内饰可以说在同级乱杀，比我做这个纯电版内饰更漂亮， 使得比亚迪之前的短板现在成了超长板啊，因为现在三连屏的内饰看的真是审美疲劳，海报单是这个内饰就能吸引一大批客户啊！很多人说海报的出现会让传统的 b 级车重新洗牌，其实这个我倒觉得不至于，因为海报 diy 整体的设计还是比较年轻科技运动风的， 虽然尺寸将近五米，但是车头长尾巴短，而且 c 柱还有点溜背，他的后排空间其实不算大，跟迈腾雅阁这种 b 级车的常青树他不是一个路子，所以说他 他可能会吸引走很多 a 加级的消费者，包括说之前君威、蒙迪欧这些二线 b 级车的一些客户啊，比较年轻运动，那究竟买哪款合适？ ok， 我们现在开始分析。那首先我们来看最低配一百二十一公里的精英版，指导价十六万六千八， 电脉的混动系统，一点五自吸发动机，一百一十马力，百公里加速八点二秒，那配置有十二点八寸的旋转大屏，八点八寸的全液晶仪表，主驾驶的电动调节，十一个安全气囊，无钥匙进入和启动，还有电动的门把手，前排双层隔音玻璃，还有自动空调啊，基础的配置看起来还是够用的，能够满足日常， 用起来是妥妥没问题的。但是他没有天窗，没有任何三六零全景影像，没有任何驾驶辅助系统，我觉得现在的比亚迪着实有那么一点点的飘，尤其是海洋家族里边，十一万的海豚都标配三六零全景影像了，这个海报这最低配没有，我觉得有点没诚意。 ok， 我们继续 往下看，加一万能够来到一百二十一公里的豪华版，指导价十七万六千八，那配置方面多了全景天窗，十八寸轮毂，十点二五寸的全液晶仪表盘，三六零全景影像，十五点六寸的自适应旋转大屏，副驾驶六项电动调节， 六个扬声器变成了八个六探头的前后泊车雷达，后排隐私玻璃，前排的脚步照明灯，倒车镜的照明灯。一万块钱换来这么多配置，其实没有啥刚需的，但是能够提升实用的便利性啊，我觉得这里边三六零全景影像啊，还有这个十五点六寸的大屏幕，还有副驾驶的电动，还是比较实用的。 总体来说，就这一万块钱这么多配置，其实每个单拎出来都不是说非常的不可或缺，但是加在一起一共一万块钱，我觉得值还是值得推荐的。而且从这里边也能看出来，比亚迪是压根没想卖这个十六点六八万的版本，这是在引导你买更高配置的版本。再加一万块钱来到十 八点六八万的一百二十一公里尊贵型，我们看看这一万块钱又多了啥？最重要的智能驾驶套件，辅助的系统啊，全套的 led 驾驶辅助系统，然后多色氛围灯， 副驾驶西部气囊，美泰香红内饰搭配着真木内饰啊，电动后备箱带脚踢感应，五十瓦的手机无线充电，前排座椅的通风加热啊， pm 二点五的滤镜系统， 主驾驶的电动八项调节和副驾驶的四项电动调节都有要称，后排侧座预警，立式安全带， led 流水式前转向灯，转角照明灯，还有四个门上的门灯，主副驾的脚部氛围灯，副座驾的升降式杯托，金属迎宾踏板，自动防炫目内后视镜，还有自行远近光。看到这我沉默了， 比亚迪这是真的逼着你加钱，一万块钱你买这么多东西，我觉得应该没人会拒绝，但是这里边有很多东西我觉得就应该是标配的，比如说什么脚步的照明灯，氛围灯 是吧，迎宾踏板，升降杯托一类的。怎么说呢，比亚迪绝对已经不是之前那个便宜大碗的老实人了。那需要注意的是，我刚才猛夸的这个内饰，就是那个我说的树莓子的内饰，是到了这个版本才有的，下边的版本是蓝色的内饰具体是什么样的，咱们这会没见车也不好评判， 低配的内饰和高配的落差大不大现在也是未知数。那先不说这个方面，咱们先看具体的配置，你像座椅的加热通风，还有驾驶辅助系统，还有电动尾门等等，那毋庸置疑，这个版本是更加值得推荐的。那从销售人员嘴里得知，十八点六八万这个版本也确实是未来比亚迪海报 diy 的主销车型。咱们继续往下看， 再追加一万，来到了十九点六八万的一点五 t， 一百二十一公里，尊荣版一点五自吸的发动机变成了一点五 t 电机，马力大了二十一马力，百公里加速时间从八点二秒缩短到七点九秒。配置多了十二扬声器的丹达音 音响，主动进行隔山疲劳检测， ok， 没了。简单来说，一万块钱动力提升一点啊，多了套单拿音响，这个提升幅度对比其前面的车型明显要低了很多。其实很重要的一点就是 dmi 这套混动系统内燃机部分功率的大小对于动力的实际表现影响 远没有账面上差别那么大，所以说这个版本也不推荐大家考虑，除非说你非常非常在意音音响，但是说实话，他这个单拿表现也一般般啊，不是非常推荐，咱们先继续往下看，再追加一点三万元，来到了指导价二十点九八万的一点五 t 旗舰版，配置方面多了纳帕真皮座椅和方向盘， h u d 抬头显示、 老板键、方向盘加热、迎宾灯、自动泊车， ok， 完全不推荐这个版本为啥呢？全是锦上添花的配置，没有任何刚需，而且现在价格已经来到了二十一万那至于再贵两万七的顶配旗舰版，多了八十公里的纯电续航，十九寸轮毂， 后排座椅的通风加热，热泵空调，还有一些小配置啊。这个详细的配置表是比亚迪内部的海报的 dmi 资料，大家可以详细截图保存一下啊。可以看到多的配置基本上没有啥用，而且二十三点六八万的价格有很多非常多更值得选择的车型，所以说这个版本也不推荐大家购买。 那综合来看，首推指导价十八点六八万的一点五升尊贵型，各方面的配置都非常到位，内饰的质感能够得到保证，而且对比起低配车型贵的差价也算是物超所值。那如果说预算没那么高，而且不经常跑高速 次低配的十七点六八万的豪华版也完全 ok， 配置足够用，没有 l 级的驾驶辅助系统，在市区跑问题也不大。如果说你是比亚迪的铁粉，而且预算就是非常充足，那指导价十九点六八万的一点五 t 尊荣版动力有提升，单拿音响也能够提升音质和档次感，也是可以考虑。 那至于详细的置换质保啊，包括说车机流量等详细政策，直接给大家放在屏幕上，有需要的兄弟们可以截图保存一下。本期比亚迪海报的 dmi 保姆级导购教程就给大家讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再见。

你最好别听网上的言论，吉利银河 l 七我试驾了，来评论区说说你知道哪些言论？嗨，各位，我是超棒，欢迎收看新一期望文问车。今天聊银河 l 七的试驾体验。虽然 l 六的轿车都快上市了，咱们言简意该直接说观点结论， 但你最好别轻信我了，因为不管我说的多么客观，都不影响 l 七在线下确实火爆，此处来个赞，咱们接着看。 当天的试驾车可以说是连轴转，我上车的时候只有百分之十二的电量，几脚油门结束只剩下百分之六的 soc 了，所以可以理解为亏电下的体验。 我的结论是，比亚迪 diy 的优势七已经没有了。首先是长城的两档 dht 早就已经调教的很舒适，目前这款银河 l 七的三档滚动 dht 对比去年的帝豪 l 雷神混动提升非常巨大。当时我们试驾说过啊，帝豪 l 混动的发动机介入很突兀，动力很猛，但衔接一点不平顺。而目前的 l 七也表现非常好，只是一脚加速，下雪不太快， 不知道是不是亏电的原因啊，还是试驾车的脚垫卡住了，我总感觉当时的油门踏板好像没有踩实呢，反正就是地板油，不太有冲击力， 但是动能回收要给好评啊。以当时 soc 很低的状态，我分别调到高中低三种模式， 松开油门踏板的瞬间都会有短暂的平台期，保持动能回收不去介入。这样的调教方式呢，也是最近新款车型的一个方向，对于尤其是乘坐者会很友好。只是从开车的角度啊，吉利的这套三档 dst 混动以及 没什么大问题啊，能耗那需要真实车主的长期反馈，反正目前看，这车的线下客户确实很多，但这个车其实也很普通啊，他目前销量不错，也恰恰是因为很普通。 我问了一下销售，大多数消费者的选择也符合我之前视频的分析集中在顶配和次顶配。首先银河 l 七，他是一辆新能源车，而且是能加油的混动， 它的普通体现在有全景天窗，注意是能打开的天窗，而且有电动遮阳帘。大家有没有发现，不知道从什么时候开始，新能源车的天窗和遮阳帘成了一个奢侈的配置。 他还保留了一个非常普通的液晶仪表盘，没有用隐藏式车门把手，车头车尾设计啊，都不激进，就凭这几点，足够俘获很大一部分的饭局和客户。而 而且吉利本身的用户基础啊就不小，所以这款车不需要激进的大冒险，雷神混动的调教又下了真功夫，基本上试驾之后的反馈都很好。那么马上要来的银河 l 六，作为轿车的市场表现，很期待能抢掉多少比亚迪的市场， 喜欢超棒分享的朋友们记得多多转发和收藏。很客观的讲，这款 l 七的做工用料特别普通，我印象中吉利的内饰质感水平 l 七根本就没达到。 如果是同价位的吉利燃油车，内饰质感一定要优秀很多。比如他的中控杯架，虽然折叠的设计很巧妙，但上面的推拉盖板你敲一下就显得非常廉价。 而且环抱式的座舱风格，设计语言比较个性，但是所谓的星环光幕氛围灯，视觉效果并不高级， 八幺五五芯片的车机系统说是魅族联合打造，但和领克零八那套车机应该是两码事啊。简单体验了一下 ui 的逻辑，进步的空间很大啊，自定义并没有带来对应的便捷性，而且好像有点卡顿。 还是那句话，芯片大家都一样，关键看适配和条件。其他的配置方面呢？我以前的视频就已经分析过，这个车不能买低配，而且配置也没有那么高级，包括主被动安全方面和智能座舱。 说了这么多，还是回归开场的观点，那就是说的不买，买的不说，网上的数据分析，包括我的真实体验反馈，都不影响银河 l 七的线下火热，买它的人根本就不在乎我说的这些，那在乎这些的人们也根本不会去看银河 l 七。还是强调我们的一个观点啊， 看预算说话，花钱买顺心，遵从自己的用车需求，实际也亲身体验一下才是最准确的。那以上就是本期视频的全部分享，如果对你有帮助，一定点赞，投币加关注，一键三连你最酷，我是超棒，下期见！

比亚迪海报 dmi 这台车要么你就别买，要么你就等等优惠。为什么 dmi 的版本车型相对于纯电版本车型而言，它没有采用 ctp 电池底盘一体化，也没有采用我们所谓的后驱驱动方式， 所以在整个动力操控方面， dmi 的版本车型相对纯电版本车型是有非常明显的差距。我们再对比一下纯电版本车型的最低配和 dmi 的最低配的版本车型，你会发现差价只有两万三，所以兄弟们，我认为啊， dny 的版本车型十六点六八万的起售价我觉得高了，所以我认为呢，这台车如果有四到五千的现金折扣，哎，这样的价格下，我觉得入手会更加的合适一些。那如果视频前的你单纯的去追求 比亚迪海报的操控性能，我更建议你去入手纯电版本车型，会更香一点，操控更好，而且还是大后驱啊。当然对比亚迪海报 d m i 感兴 的朋友们也可以到比亚迪海报 dma 车友圈们看一下车友圈的朋友们，他们都是如何探讨这台车的，那么这台车空间大，颜值高是优点，这些我都不反驳。

海报店吗？一百二十一公里的旗舰版本，他在四驱里面跑的话，从接船到底能够跑多远？那我们今天测一下，然后空调是两档风二十三度，打开了主驾座椅通风， 我们现在是百分之八十四的电量， eco 模式，小汽车已经清零强制 ev 的一个状态，燃油续航四百四十四公里，我们看一下这个车子在四驱没跑的话，看他的重庆市场到底能够跑多远。好，我们现在这个车子电量已经掉到百分之十了，然后小汽车才跑了八十四公里，他是自动跳到 suv 模式了，因为车子已经没有电了， 我们现在这个蓝雨续航是四百四十三啊，所以就是刚刚在跑的时候呢，掉了一公里一个蓝雨续航，所以从百分之八十的电量加到百分之十的电量呢，应该是要跑八十九公里的，但实际只跑了八十四公里， 其实算下来的话就是打了一个九四折啊。所以像这个车的话，我觉得他的一个储备续航还是比较扎实的。那大家觉得这样的一个续航大家觉得怎么样？

海报 diy 卖能不能买？海报 diy 卖在成都车展上市以后啊，很多小伙伴比较关注，来我直播间呢，也会问到我海报 diy 现在值不值得买，要不要等等明年的这个焊点卖来做一下对比改款之后的焊点卖 我先说结论，海报 diy 呢，现在是很值得买的，因为它现在的这个呃预售价也就十七到二十五的这样的一个价格区间，你在这个价值价格区间，你可以买到前双叉臂后五连杆，而且是比亚迪混动 专用 p 平台的这样的一个第一个车型，这已经是非常非常香的。而且啊，海报呢，在内饰上面还做了优化的，就是大家非常吐槽的那个悬浮式的仪表盘改成了内嵌式的， 这就很香了。更何况车子在上市以后，他的指导价可能会在现在的预售价的基础上面降个几千块钱啊，那那个时候就相当于你十六万多一点，可能就能入手一台双叉 b 五连杆的车子了，而且还是比亚迪混动专用平台的第一款车，这已经非常像了。诚然，明年汉 dmi 的改款也许更劲爆一点，比方说用了第五代的混动技术，比方说他也会上双叉 b 五连杆，还有整体的车身尺寸，包括 气场上面也会比海报强一些。但是汉 dmi 的用户和海报 dmi 的用户的话，其实需求是不一样的，汉追求的是行政风，追求的是家用和那种气场，而海报呢，追求的是年轻，年轻运动个性化，就本质上不是呃同样的需求的。 所以说你中意海报的小伙伴，中意这种年轻运动化，现在海报店卖是非常非常值得买的啊。当然呢，你想等等等优惠？那也那我就说不过你了，对吧，反正汽车总不是这样子的，早买早享受，晚买享折扣。大家怎么看？欢迎在评论区留言，我是麦克玛，我们下期再见。

前不久呢，比亚迪海报 dmi 正式上市，厂商指导价十六万六千八到二十三万六千八，就这价格，显然人家比亚迪已经不装了啊，也就是摊牌了，他就是要硬杠老牌的中型轿车。 今天呢，我们把老牌的中型轿车极具代表性的车型也开过来了，一款是迈腾，一款呢是雅阁。下面咱们就来做一下三车的对比，看一下海豹 dmi 是不是真的这么能打。 首先在外观设计方面，海豹 d m i 跟其他两款车型明显不一样，迈腾和雅阁都是偏商务设计，沉稳一些，但是海豹则是采用 用海洋美学设计，既优雅又性感，既年轻又时尚。当然还有一点就是海报 dmi， 它还搭载了 nfc 功能，并且新增了苹果 nfc， 以后咱们开车啊，就不需要担心车钥匙忘带了，而且呢，即使说咱们手机没电了，它依然能够开启车门， 所以说啊，这功能简直就是太方便了，而迈腾跟雅阁都没有。车身尺寸方面，海报是四九八零幺八九零幺四九五，迈腾是四八六六幺八三二幺四七九，雅阁是四九八零幺八六二幺四四九。 ok， 那外观呢，咱们就介绍这么多，毕竟呢，萝卜白菜各有所爱。 bmi 它的这个内饰呢，依然采用了海洋美学设计，仪表台呈左右对称设计，两侧卷起了海浪，托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感层次感的视觉体验。 再加上十点二五英寸仪表盘和十五点六英寸悬浮旋转大屏，科技感也立马凸显出来了。搭载的是全新升级的 delete 智能网联系统，配备五 g 芯片，操作速度更流畅，反应速度不比手机差， 而且屏幕清晰度较高，就智能性来说的话，海豹 dmi 更符合当下消费者的需求。另外呢就是海豹 dmi 他这个座椅啊，很宽大，坐起来也很舒服。 再来说一下空间，海豹 dmi 基于全新 dmi 超级混动中型车平台打造，轴距长达两米九，那现在呢，我们 把前排座椅调到一个正常驾驶的位置了哈，大家来看一下这个空间是不是足够大呢？其实我告诉你啊，就是轴距是两米九的话，真的都可以媲美 mpv 的这种轴距的， 而且呢大家可以看一下啊，他的这个地，中间的这个地板呢，是一个纯平状态，也就可以保证做到中间乘客的这种乘坐舒适度。 大家看一下迈腾啊，那迈腾呢，采用的是大众家族化的设计，你要说之前吧，他的这种贯穿式的空调出风口是一大亮点的话，那现在看上去真的就是平平无奇了。 来说他这个车机啊，大家看一下那页面呢，真的是非常简单啊，你啥都看不了，所以说这个比较的鸡肋啊。还有一个呢就是迈腾这个座椅，他这个座椅啊包裹性不错，但是呢 有点偏硬。咱们再来看一下迈腾啊，他的轴距呢是二八七一来大家看一下这个空间表现也还可以啊，但是呢大家可以看他中间这个地板隆起的特别高，这样呢就影响了中间乘客这个乘坐舒适度。 咱俩看一下雅阁哈，那他的这个内饰呢，依然采用的是标准的 t 字型设计，跟上一代的那种设计啊，相差不大，所以说啊，没有什么新鲜感，而且呢，他的这个座椅啊，说实话，乘坐舒适度真的很一般，再来看一下他的车机系统啊，大家可以看一下，哎， 看到了吗？他这个层次感不是特别明显啊，就不容易上手。那雅阁的轴距呢，是二八三零，这是在三款车型当中他的轴距是最短的。虽然说本田他号称是有 mm 设计理念，能够将车内的乘坐空间最大化，但是呢，咱们也是肉眼可见的，他这个空间要比海豹 dmi 要小。 通过刚刚的静态对比呢，我们可以发现，海报 dmi 无论是在车身尺寸，还是说乘坐空间，乃至在智能化方面，在这三款车中他都是占有一定优势的。 在动力方面呢，我们试驾的是海豹 d m i 一点五 t 的动力版本啊，那它秉承了比亚迪的 d m i 超级混动系统 优势，在市区开呢，真的是就跟开电车是一样的安静，而且跑高速的时候，他的发动机则是直接的无缝线接，没有那种顿挫感哈。那悬架部分呢，也是不得不提的，那海报 dmi 它采用的是前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架哈， 并且呢，他的羊角还采用了这种铝合金的构件，悬架部分呢，也部分是采用这种铝合金哈，减轻了这种黄下的重量，提升了整车的这种架控感受，再加上有前奔驰 s 级底盘调教团队的亲自调教，令海报 dmi 操控性能又进一步的提升， 当然了，还有油耗表现啊，那比亚迪的 dmi 省油已经是众所周知的事情了对不对？那我们试驾的海报 dmi 呢，官方给出的亏电油耗是百公里四点二升油， 如果是他的那款一点五自然吸气发动机动力版本的，那油耗更低。亏电油耗呢，官方给出的是百公里三点九升油，如此低的油耗呢，显然是迈腾和雅阁做不到的。而且呢，在这里还要指出来啊，就是官方给出的这种亏电油耗，我告诉你是反向虚标， 因为我之前试过勤普拉斯 dmi 和宋普拉斯 dmi 啊，那亏电情况下，跑车的油耗要比官方标定的还要低。那海报 dmi 呢，它的满油满电综合续航里程可长达一千三百零一公里啊，你想想是多么可怕一个数字。 所以说呢，在这一方面，又是迈腾和雅阁所匹你不了的。在智能驾驶辅助方面呢，海豹 dmi 搭载的也要比其他两款车更全面，比如说它搭载了 dpolent 智能驾驶辅助系统， ems 驾驶员监测辅助系统，以及说五百四十度的全息透明底盘等等，即使是新手呢，也能开出老司机的从容。 迈腾作为一款终极轿车的常青树，底盘质感是没的说的，所谓的德系风格吗？对不对？不过他在智能驾驶辅助方面就有所欠缺了， 像我们试驾这款，他竟然连一个自适应巡航都没有，你要想这款车，他价格都超过十五六万了啊，他竟然连个自适应巡航都没有，你要知道，这款车他还是一个二零二二年才上牌的车。所以说呢，这一块啊，真的是大众有点过分了。 雅阁呢，虽然也是中级轿车的常青树，但是大家有没有听说过一句话，就是八代雅阁之后再无雅阁， 在这三款车型当中啊，论底盘质感，其实雅阁是最弱的，并且呢，在这三款车型当中，我告诉你啊， nvh 效果最差的也是雅阁，要不怎么说呢，买本田的车就是买发动机送车呢。 最后来说一下个子热门车型的价格，海豹 dmi 一点五自然吸气尊贵型厂商指导价十八点六八万起，迈腾，二八零领先型 厂商指导价十九点五九万起。雅阁智享版厂商指导价十九点六八万起。显然海豹 dmi 在价格方面更有优势。 动态呢，我们也体验完了，论底盘质感，海报 dmi 不输这两款车型，但如果是说论配置的话，无论是在智能配置还是说在安全配置方面， 海豹 dmi 更是全面的超越了这两款车型，那如果论经济性，显然这更是海豹 dmi 它的拿手好戏。 那其实呢，通过我们这三款车对比啊，大家可以发现，海报 dmi 真的是全面的要优于其他的两款车型。那么问题就来了，如果说你有同样的价钱的话，那你是会选择海报 dmi 还是会选择其他两款车型呢？欢迎在我们的评论区进行留言。

这不就是辆比亚迪的海报吗？但是大家看到这个地方，呦呵，大家好，我是 flam， 那现在大家可以看到在我身边停着一辆非常经典的设计 byd， 大家可能会觉得这不就是一辆比亚迪的海报吗？但是大家看到这个地方，没错，有一个进气河山，前中网是可以进气的，所以这是一辆比亚迪的海豹 dmi。 首先呢，我们来聊一聊他的外观层面，其实整体的前车头，我们知道海洋系列仍然使用的是他的那套欧深 x 的一个设计，那前车头与电动 ev 版的海报来讲，唯一的 比较明显的区别就是在这一块啊， ev 版本是封起来的，而这一块呢，是有一个可进气的进气格栅。其实我觉 觉得我会更喜欢这样的一个前脸，使得整体的前脸有了更大的一个夸张的一个程度，就像一个鲨鱼鳍一样，而且非常细节的一点，真的特别的海豹海洋系列，可以看到它这一块其实是一个黑色饰条 和他的车身车漆饰条之间的一个拼接，所以特别的像鲨鱼起了一个扰流的感觉，狗哥你觉得呢？当然啦，来到车身的侧面，我觉得 海豹的这辆车非常漂亮一点，就是它的尾部，你可以看到它的尾部并没有像一般的 b 级轿车一样会长出来特别长的一个后尾箱，而是有着一个短小的后尾部， 使得它有了一个类似于溜背的一个造型。而且你会发现这一块它的整体线条是特别鲜明的，包括后三角窗，包括上顶部以及 中间腰线的这一部分，而且你会发现他的腰线并不是说一整个贯通过来，而是在这有有有有到这个地方之后就没有了，再到这个地方有，所以会使得整个的车身显得他的线条是前后非常均匀的。 接下来走进内饰，我们一起来看一看其实这辆车啊，怎么说？外观内饰，酒红色真的给我一个 非常和谐的感觉，而且我觉得这个内饰的酒红色是比较高级的一个状态。我第一次觉得比亚迪的内饰还是蛮好看的啊，可能是因为颜色的一个影响，整体的这个方向盘其实也是很经典的，海洋家族的方向盘中间的一块大屏，这块大屏 啊，没错，比亚迪肯定不能丢了他自个家的传统啊，仍然是可以竖过来的，当然我我其实没有特别理解竖过来除了哄麻之外 还有什么用，各位可以在评论区里面告诉我一下。在这一块其实能够看到他的这个小挡板，包括在这一边有一个单边的无线充电，上面写着 max 五十瓦，而且是有风冷的，我觉得这一点对于新能源车真的是比较贴心的一个状态了。那座椅这一方面也是一个双拼色的设计， 中间的这个类似于白色拼接着周围的酒红色的设计啊，使得整体的颜色啊看起来还是比较高级的。 在娱乐影音这一方面，其实这边能够看到丹拿的音响， ok， 那么接下来我们来开起来，来聊一聊这辆 海报 dmi。 那其实针对于这辆车来讲，我们首先来讲一讲它是有一块电池，呃，有两种电池的包可以选择，仍然也是比亚迪最经典的这个刀片电池，那包括还有一点，它是有一点五 t 和一点五升自然吸气两种发动机可以供你来进行选择的啊。那当然了，在整体的驾驶过程中，让我有的第一个非常惊讶的点就是他没有一个让我感觉是一辆混动车的那一种感觉。 开起来之后，除了我中间有一部法，狠狠地踩了一脚油门之后，他发动机突然来到了一个高转的声音，有然后有了一定的震动传导到车内，让我知道了我现在开着的是带油发动机的一台车， 除此之外，除了你去看仪表盘上的顺时油耗表，你能知道现在好像是发动机介入了还是没有介入，有没有转起来，其他时间其实是完全感觉不到的。所以我觉得 对于一辆混动车来讲，他能将发动机的噪音以及发动机的震动控制的非常好啊，控制到让我们车内的人员基本感觉不到，这一点上我觉得是值得给一个好评的。 但是在驾驶的过程中我也遇到了一个小问题，可能是我不太适应的原因，还是说他真的是问题，各位也可以跟我们一起来聊一聊， 大家可以看一下我在转动方向盘的时候，他会有一个比较明显的现在这个状态，他是很正的， 但是稍微拧过来一点点，他就有一种被外力介入的一种感觉，你看他的回正速度特别的快，所以在可能平常我们在单独转弯的时候，他还是比较实用的，可以快速回正，但是当我比如说连续的这样拐的时候就会有一个用力 松开，用力松开这样的一个感觉，而没有一个非常好的连贯性，在这一点上我觉得对于我的驾驶感受是不太友好的。

海报， dmi 一点五自吸的版本动力到底够不够用？是不是小马拉大车？那今天就和大家好好的来说道说道。想搞清楚这个问题，首先你要知道 dmi 的四种工作模式，第一种纯电模式，这个很好理解，完全由电机驱动车辆行驶。 第二种串联模式，也就是征程式，这个时候发动机是启动的，但他只参与发电的工作，车辆依然是由电机驱动形式。 第三种直驱模式，也就是完全由发动机直接驱动车辆行驶。第四种并联模式，发动机和电机同时工作，带动车辆行驶。 是不是听着觉得有点复杂呢？其实不然，这四种工作模式除了存电需要您自己调节以外，其他的都是系统自己智能调节。因为没有传统意 上的变速箱，低速情况下发动机是不参与驱动的，且直驱的工况占比又非常的少，只有在时速六十五码以上，功率稳定、路况良好的情况下才会进入直驱模式。 再来看海报一点五自吸版本的动力数据，一点五自吸的发动机八十一个千瓦，电机一百四十五个千瓦，并联状态下系统综合最大功率可以达到一百七十三个千瓦，这个数据和油车对比是个什么水平就不用我多说了吧。 那再说回实际的，我们以搭载同款动力总成的宋 plus dmi 为例，这两台车的车重都是一点八三吨，而海豹 dmi 作为一个轿车，它的风阻系数是比宋 plus dmi 要低的，那宋 plus dmi 都够用。海报，一点五自吸的版本当然也没问题， 那如果有那个宋 plus dmi 的车主，也可以在评论区谈一谈你的真实用车感受，聊一聊你对这套动力总成的看法。 那当然，一点五自吸的海报，他在某些特定的情况下呢，确实是不如一点五 t 的版本的，比如高海拔地区，含氧量相对稀薄。因为是自吸的发动机嘛，所以他肯定是没有一点五 t 发动机那么从容的。 最后总结一下吧，爹妈是以电为主的混动系统，高效用电，高效用油，在满足经济取向的同时呢，也给了你不错的动力性，所以不存在小马拉大车的说法。大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

妈的，有灾贼问我买混沌为沙子不买宋大妈要买个银河 l 七，其实原因有黑多一哈半哈也吹不完的。老子就说一个细节嘛，你们看，哈 勒里是 l 七充电的位置，他有两个充电口，一个慢充一个快充。确实， l 七的小电池包有没有快充无所谓，我也不啷个用快充，但勒个碗印儿都像你屋床头柜里的零点零一， 可以不用，但不能没有。另外斗是勒个油箱盖，他不是那种一按就开的设计，是要在驾驶室里按开关的的那种。虽然有滴滴麻烦，但老子就喜欢这种的防盗啊。

十五到二十万的预算了，还买 crv 和皓影，必须四大金刚，吉利、英特幺二七，比亚迪宋 plus dmi， 哈弗骁龙，迈克和刚刚上市的深蓝 f 七，四辆车四种风格，适合四种不同的人。花上几分钟把这条视频看完，我把这四辆车的优缺点 我给你讲清楚。宋 plus dmi 是这个价位啊，绝对的销量担当。优点啊，就是技术稳定，比较成熟，毕竟卖了这么多了，坑都被创新的人踩完了，又比较贴合老百姓的用车需求。动力一般，但油耗还行啊，底盘伞，避震，悬挂软， 内饰质感和科技配置比合资强。但和今天讲的其他三辆车比啊，就很一般了，就是一个家用车，没什么乐趣可言，但就是不愁卖，因为中庸就是他的销量密码。银河 l 七啊，是四辆车里边性价比最高的，和刚上市的胜利 s 七相比啊，价格更低，但配置更强， 都是八幺五五芯片，但一和幺七多了个十六点二英寸的副驾屏，记忆加按摩加理疗加电动腿托的宠爱，座椅对副驾驶的友好。升了 s 七的前排的俩零重力座椅也很舒服，但是啊，需要选装啊。一点二个 w 真心不便宜啊，一和幺二七两千四，我都觉得他不便宜了，一万二 你咋想的，车才多少钱？机械部分，银河 l 七是三档， dst 这档超级混动的，架构非常复杂，理论上会把所有的用车场景都兼顾的非常好，提速快，动力强，底盘的质感让我很难相信这是一辆十几万的车。油耗啊，官方说是五点二三升，我们同时实测了，大概五点五个左右。 森莱 s 七啊，是增城市七点六秒的加速成绩，对比燃油车还行，但在一票新能源面前，尤其是吉利长城这种不希望牺牲动力的插混面前，一百七 七十五千瓦属实有点不够看。发动机啊，其实就是 cs 幺五上的那颗一点五升自吸发动机，只不过这次拿来做了一个增城器。空间方面，我以为升 s 七十四辆车里面最大的，毕竟两米九的轴距，但实际表现啊，一般，中规中矩吧，可能是二排座椅不可调的原因，嘿嘿， 吉利就很鸡贼了，虽说我轴距不如你，但我可以通过调节二排座椅的前后位置抽出来一部分腿部空间。 所以啊，这俩车综合来讲，还是银河 l 七性价比更高，如果和宋普拉斯比的话，俩车都能把它按在地上摩擦，尤其操控了底盘这块。高中生和研究生的区别，但是就是卖不过最后啊，就是哈佛骁龙 max， 十几万就能买个电四驱，抛开会不会停产这个问题啊。其实车还行，尤其北方地区，冬天很实用，毕竟是四驱嘛， 但是你想开他去玩越野得慎重。这个四驱是有电一条龙，没电一条虫，因为他前面那个电机啊，既要发电还是驱动，没电就驱动不了了，发动机就需要分出来一部分动力给他发电。如果你有强烈的四驱需求，这个价位啊，恐怕你 有其他的选择了。最后总结一下啊，送销量最好，配置一般，底盘最差，但胜在出货量大，用车成本可能会低一点， 适合对车没有什么追求就是代步的群体。骁龙 max 适合有四驱需求的人，而银河二七和深蓝 s 七一个叉混一个中成，综合性价比银河幺二七要好一点，但深蓝 s 七胜在大尺寸中型 suv 吗？如果空间利用上也能再优化一下，还是不错的一款车。

吉利银行要去公布了价格之后，很多粉丝问我这款车的性价比高吗？但我个人认为啊，这一款车未必能卖的好。物流认为啊，插电式的油电混合车型，主要看的是三电系统，他是以油为主呢，还是以电为主？ 这一点很关键，比亚迪说到底的就是靠这一点让他自己大卖的。如果说你们也想大卖，你必定要研究比亚迪的成功之道。大家有没有思考过一个问题， 比亚迪做新能源做插毁已经多少年了，一直都是默默无闻，苦苦挣扎，为什么突然他就大卖了呢？是不是直到比亚迪推出了 dmi 这一套动力系统， 才让比亚迪获得到今天的冠军的名头？对比之前的比亚迪 dn 的技术，你就会明白了。大家还记 记得吗？五四二的战略部署吗？百米加速五秒之内，四驱的系统，综合油耗两升以内，你听完了之后，对比一下现在的 dmi 技术，简直就是遥遥领先了。可能比亚迪当初就是利用了电机的爆发性以及电机的瞬间的响应速度的特点， 配合在传统的发动机以及变速箱的动力总成之下，整车的动力提升了好几倍。你们看这一套动力系统的核心是不是在于发动机和变速箱电机成为了辅助性能啊？所以说它的驱动形式是以油为主的， 动力是得到了最优化，但是结果呢？销量是不是卖的非常之一般？为什么他不懂得消费者真正需要的是什么？真正的消费者需要的是一台网， 完全可以体验纯电动车的舒适体验，但同时也没有里程焦虑的车，能不能做到 dmi 就能做到。比亚迪是勇于做减法的技术，把影响舒适性最多的零部件变速箱直接取消掉，弱化了发动机的动力输出， 利用了自己的电机电控的技术，进一步的优化电的使用体验。动力变弱了，那又怎么样？说点实在一点的，百公里加速只要能够在九秒以内的，是不是已经满足了百分之九十作为工薪阶层 买一台家用车的客户需求，有舍必有得，这样子的话，比亚迪可以保证这台车无论在任何的公矿，无论电池是否有电没电的情况下，他都能满足客户最需 要的价值体验，无限的接近。一台纯电动车的舒适体验就是平顺性，这就是比亚迪以油为主导转变为以电为主导的技术表现。我们再看看银河 l 七的发布会，我估计大家都看 吉利是怎么定义这台车的，是一台极速的新能量 suv， 还充分的表现出来，这一台车在高速上可以达到二百四十一公里每小时， 我暂且不论这个级数对于消费者来说有没有用，我就想问，一台车级数达到一百五十以上之后，你认为 电机还能否参与到驱动工作的比例能有多少？不信你看一下。这一台车的电机总共的输出功率也就是一百多千瓦时而已， 这是不是以油为主的输出驱动形式？他是怎么做到极速的呢？就是这一台三档混动 pro 专用变速箱。关键点来了，吉利是今天才做插混的吗？不对，这一款专用的变速箱早在吉利的品牌端已经使用过了， 之前的帝豪 l、 星月 l 经搭载了，而之前的这些车型为什么销量一般呢？是不是主要的问题体现在平顺性上，而这个问题极力解决了吗？ 最起码我在整场的发布会里面并没有看到对于这一台变速箱的任何技术升级的介绍，反而我看到的是很多新的名字，比如说八八四八，如果说一线技术可以通过改名字就能变好的话，那 第一个成功的品牌必定是长城。最起码我个人认为骁龙 max 都要比银河幺七要好。但有没有发现，骁龙 max 的四驱系统是通过利用电机 把普通的两驱变成四驱来使用，它的核心是利用的电机来满足客户的需求。最后总结一下，插混的新能源车里面增添变速箱，没错，这样子是可以最大的利用发动机的能量输出，但我认为消费者只看结果， 如果说增加了变速箱仅仅是为了增加动力而已，而却要忍受换挡带来的政策，在消费者的角度是得不偿失的。 如果说你增添的变速箱增添了档位是增加续航能力的，比如说你有三个档位，但是你可以做到满油满电的，续航能力达到两千公里以上的，我愿意为换挡顿挫而买单。

比亚迪海报店卖正式上市，一共提供了六个配置，哪个配置的性价比更高呢？百分之九十的人啊，都在纠结十八万六千八和十九万六千八这两个配置该怎么选？不用慌，你听我蜗牛给你分析分析。 我就问问你作为自己，要选择一台以家用为主导的 b 级车，如果你要将钱花在刀刃上，在配置上的选择，是不是应该把安全配置放在首位。 很多人认为啊，这一款车已经配备了全系十二个安全气囊，安全配置已经非常之充足了。不要妄讲这仅仅是被动安全，还有主动安全没有标配。只要你买到了十八万六千八这个配置， 也就是一点五自吸的顶配，你才算是买到。海豹 dmi。 在主动和被动安全配置属于满配的状态，该配置搭载了 acc 自速域巡航，也就意味着这台车拥有了 aeb 的自动紧急刹车系统、 车道偏离辅助系统、 bsd 盲区监测系统以及 dow 开门预警系统。以上我所说的这几项主动安全配置， 肯定对你有用。当你的车跟前面的车快要撞上的时候，车会自动的帮你刹停。当你的车行驶的过程中踩到了实线，这台车会提醒你把车辆控制到在车道中间。当你的车需要超车变道的时 后，车子会帮你看看周边车道两边是否有正在行驶的车辆，而此时此刻的变道是否安全。 当车停靠在马路边，家人要下车的时候，提前帮你求求车的周边有没有横冲直撞的电瓶车， 预防开门杀。以上的主动安全配置，你认为重要的朋友，你就买十八万六千八，认为不重要的朋友，直接买十六万六千八最低配啊。蜗牛你这样说，一点五七的版本就不值得选择了吗？ 嗯，不是。你要看看你的需求点在哪里。很多人非得选一个一点五 q 涡轮增压发动机，就是在追求动力，或者说怕动力不够。 但是事实证明，两个版本在百公里加速的成绩仅仅是相差零点三秒。哎，感觉买一点五 t 亏了。你得换个角度看待问题，两个版本总共就差了一万块钱，一个是单单音箱系统， 后期加装就需要九千多块钱了，再外加一个驾驶员防疲劳监测系统和主动的进气格栅。那怎么算？这已经超过了一万块钱的价值了吧。 哎，此时此刻，你把一点五 t 涡轮增压发动机相当于免费给你升级了，哎，真香。最后啊，蜗牛给你们总结一下，你们发现了没，良心配置。十六万六千八全系标配十二个安全气囊， 基础的安全配置就不应该分个三六九等。我是新手司机，主动安全配置需要满配。开上了十八万六千八这个配置，全家人都替我放心了。此时此刻的配置已经 满足了百分之九十的客户需求。如果说你想动力更好一些，听歌的时候音质更动听一点点，更高级的真皮座椅，真皮方向盘。到。哎，别来问我蜗牛了，你先看看你自己的钱包弹药是否充足。

ns 七，银河幺七送 plussmax 四款插混，河北秦皇岛日常代步，偶尔一侧长途，选择哪个合适一些？来，兄弟。第一，如果要没有续航焦虑，选择送 plussdmi， 可靠性耐用性更高一些，单档位很多变速箱，缺点是底盘比较差。第二要动力强，两驱干四驱动力是最强的，加速效性能是最好的。看骁龙 max， 缺点是有了电是龙，没了电是虫。第三，深蓝 s 七现在不要买，你深蓝 s 七现在买干嘛？深蓝 s 幺零三你知道优惠多少钱吗兄弟，两万五千块钱抄底，而且深蓝 s 幺零三最近投诉很多车机大屏死机啊，然后整车异响啊， 包括到这个车幽灵踏板呢。您现在深蓝车子别看增城是不是一个多么好的东西，而且我告诉你，深蓝七有消费陷阱，那一百二十一公里就不能买，那电车太小容易坏那么小一号电池，然后背个发电机啊，你就来呀，我没有续航焦虑啊，我觉得这车是挺好，兄弟，到最后这车电池坏了，你哭死去。 银河幺七现在的问题是价格，没啥优惠，银河幺七到顶好。银河幺七呢，它是一个折中选择，它的动力表现在送 plus diy 之上，在骁龙 max 之下，舒适性做的比这俩车都要好一些。 银河幺七就一个问题，现在没优惠，三千优惠，要不等年底买银河幺七拿八千到一万优惠，要么现在去买骁龙 max， 做好心理准备，没了电视铜，要么就图一稳定直接买宋 plus m i， 缺点是价格贵，底盘差。