六代凯美瑞储物箱阻尼杆怎么安装

丰田凯美瑞打开副驾驶手套箱， 你们看到啊，两边啊，这边还有，这里有一个限位卡，然后左边呢，这里有个阻尼杆，先把阻尼杆拆下来往外一掰，然后限位杆也是 掰着它，左菜边掰出来，两边掰出来， 这个手套箱掰出来下面卡是这样的啊，需要用力，不用力是掰不出来，然后掰出来往里看，这个就是空调滤芯的盖板，两边有卡子，这样 一捏，嗯，左边一捏，空调滤芯就在这里面，这盖子两边一捏就能拿下来了。这空调滤芯 对，这个风向箭头是向下这个盖上，虽然说这个指的是上面，他指的是上为正面，然后风向呢？是向下的啊， 空调滤芯装好之后，我们再把这个盖给他直接推上，推上两边卡扣都卡好， 这个手套箱我们往里推，用点力，哎，使劲用点力推进去，最后我们再把这个阻尼杆有个缩进去，缩进去，把它拉出来，拉出来 卡上试一下啊，嗯，阻尼完好，这样就安装完成。

今天我们来说一下雷克萨斯椰子原厂的阻尼竿长什么样子？ 目前市面上这个阻尼杆也是五花八门，各式各样的都有。而真正我们耶斯原厂的阻尼杆就是我图片上所呈现的是这个样子的。这个阻尼杆安装的位置是非常非常有讲究的， 因为这个位置都是雷克萨斯的车长经过不断的测试，然后研究然后得到的一个位置。而市面上大部分的第三方的杆子都是自己配的支架。 至于安装的效果也肯定没有原厂的好，因为他们也不可能像原厂一样去跑各种各样的路况去实验， 去做测试，因为他们也没那个实力，这个也只有主机长有这个实力去做这个测试。所以说要想效果好，还是建议安装原厂的阻力杆，原厂的阻力杆他安装也是有方向性的。 然后呢，这个要前后要互相错开的，不是说杆子装上去就可以了，所以还是有非常讲究的。这是原车拆下来的，这是我们要换上去高配的，这边多了个耳朵螺丝孔，就是上这个支架的。 前面我们安装好了，我们来看一下前面这个大头，他是朝车的，右边的这个方向不要搞错了，他是有区分的，就这箭头箭头朝 前就可以了，这才是正确的安装方式啊。前面装的话，我们不用拆不按杠啊，直接装就可以了，很方便。 这是我们后面安装阻尼杆，原车这个螺栓位置留好的，大家看一下啊，几个装就行了，后面不需要加支架啊，也不用拆。保险杠。 这边也有一个 dick 装啊，后面的杆子我们装好了啊，大家看一下 后面的这个头子呢，是朝左边的啊，朝左边的他正好给正好给，前面是错开的，一左一右这样错开的啊。

八代凯美瑞升级氮气性能阻尼感。拆掉避震上面的两颗螺丝，装顶八一号感。 这是一号杆的安装支架，安装后锁紧螺丝， ok， 一号完毕。拆掉前杠下面的护板，装二号杆， 每个螺丝都要锁紧到位。二号杆安装完毕， 现在装尾部的三号杆，后面的要拆后防撞灯，现在装三号杆， 这里有好几颗螺丝，每个要锁紧， ok， 安装完毕。

杭州粉丝驾车九百公里升级整杯！一零年六代半凯美瑞就因为刷到我们的视频入手了这台老伙伴，从北到南跨越山河将近千里路程，咱们一起来看看这台老伙伴目前原车的样子，现在咱们一起检查一下这辆车。内饰成色轻微磨损不是太严重， 外观侧面因剐蹭护栏留下多处伤疤，还是有点厉害的，伤到了门却没伤后视镜内饰整体还是可以的，但是仔细看一些细节以看出他饱经沧桑。侧窗玻璃膜也是脱色成透明。原车后视镜灯必须换上专用编程的后视镜流水灯，提升十倍的质感。 经过跟车主协商，结合车主需求跟预算，敲定了最终方案开工。

方铁凯美瑞升级 tlacz 脚丫避震，软硬可调，高低可调。现在安装调试开始啊！ 现在调高低。 这是拆下来的原厂，逼真啊 啊。 现在我们测试一下，挂减速带 很舒适啊， 就啪啪一下，感觉很干脆。现在开始测试一下，过歪 自身性不错。我们前面调的是八代，后面是十代。呃，走街为主啊。

分享一个只有二零零八年以前的六代凯美瑞才有的小功能，后排座椅的两侧都有个小缝隙，伸手指进去掏，你会掏出这样一个小东西，赶紧去掏看看有没有吧！大家知道这是干嘛用的吗？关注我，揭晓答案！

哈喽各位朋友，今天我身后这是一台大满臂的凯美瑞啊，但是据车主反映，他在高速行驶的过程中啊，车身晃的比较厉害，特别是过这种高速起伏的时候，车身颠簸感比较明显，让人有一点不舒服。经过我们一系列分析啊，他最终的原因在于这个 避震筒芯，因为车主没有这个降低车身高度的需求，所以我们打算给他更换这一款 t 的十六段可调的避震筒芯。呃，来自 ten 的 indoor pro plus， 这个阻尼感可调啊，因为我们车身过起步比较大的这个路面的时候，如果阻尼筒芯的阻尼不够，拉不住弹簧，他会出现多余的跳动。 下面跟随我的镜头，我们来体验一下沉浸式安装过程。 这个塔顶 螺丝一定不要用风炮打啊，一定不要用风炮打，有专用工具扭紧啊，专用工具 弹簧下部啊，一定对到位，这是有定位的啊。这套避震安装好后，通过调节阻尼，完全可以拉住原车弹簧，车主就可以放心驰骋了。

三零三的朋友大家好，是我液晶内饰修复的，大家看到这个内饰的话应该都想想的到是什么车了，这种车在我们连环地铁是比较火的，在我们店我们一个月修复的话就是这种车一个月不低于二十辆。 呃，现在过来我们看一下这个车现在要搞哪些东西，现在是首先要搞这个方向盘，方向盘的话我们这个 这里的话会到时候会包覆，重新包覆一个原车，原车真皮的这个按键这些地方也有磨损了，我们也到时候会重新直接翻新了 这个标志，我们会给他安装上一个，重新换一个原厂的标，然后座椅的话车主也是要要我们保持原车 原厂的，我们就直接给他翻新了，现在能看得到主驾驶座的磨损，磨损程度还是比较大的， 然后再看一下副驾驶车， 再来看一下后排，后排座，到时候我们也是全部直接直接翻新的，这个是凯美瑞的通病，拉手拉手位置会脱漆，到时候我们也是直接把它翻新了。呃， later， 历经了一天，我们终于把这台凯美瑞已经全部修复好了，现在过来看 当时这个方向盘的时候是已经这里的话已经是已经全部缩下去了，缩下去的磨损的比较大的，我们现在已经把它重新包覆了，一个原厂真皮的， 还有这个标当时也是有严重的磨损的，我们也把它搞好了，还有这个这个也是凯美瑞的通病，来了已经 ok 了，已经全部搞好了，现在看一下整体的效果， 还有座椅当时磨损的也是比较大的，不过我们的修复已经全部把它搞好了，已经恢复到 尽，最大的能已经恢复到原厂的效果了，个人认为还是比较不错的。拉手拉手，我们也不是 直接把它翻新好了，我们再来看一下后排，我们也是直接翻新了， 这台车已经全部修复完毕了。喜欢我的老铁给我点个小红心，感谢您的关注。

感谢车友的支持，今天一台六代凯美瑞，说来安装就来安装，安装一套 ten s a j 避震器， 十六段，软硬可调，高低可调，虽然车已老，总有人保持热爱安装。前前轮的车身高度有一个拳头，装前后轮的车身高度也有足足一个拳头。国内造车真的是按 suv 造的。 a few moments later 安装完成后的车身高度， 安装完成后，前轮的车身高度保持两指以上。安装完成后，后轮的车身高度保持两指以上的车身高度保持 一定的车身高度，不影响车辆的通过性，这样的车身高度你可满意？

感谢车友的支持，六代凯美瑞过来安装 pan s a j 避震器十六段，软硬可调，高低可调， 虽然车已老，总有人保持热爱。 a few moments later 安装完成的车身高度， 前轮有两指的车身高度，后轮也有两指的车身高度，保持一定的车身高度，不影响车辆的通过性， 这样的车身高度你可满意？

大家可以看到新的限位器是根本一个洞的，他有一个阻力，新的限位器还是刚才的部分，从这个孔里面塞出去，塞出去之后呢对准原车的螺丝位，我们把螺丝拧紧就可以。 我们首先呢固定车架上的螺丝，我们新的限位器呢已经更换完成了，新的限位器已经更换完成了，非常紧致，一下也开不到顶，他也不会回去。

装门板这边呢有个小墙，墙贴上先贴上一下这个位置，再到位的时候这个门板完成了，三分钟啊，接下来我们卡。

大家好，我是零四技能摄影，那么这台凯美瑞呢，又又又回到我身边了， 那经过上前两次呢轮毂还有进气的升级，那这一次呢，我们继续来给他做一个避震的升级， 那因为之前他已经是改了 kyb 的蓝桶还有 st 的短环，这次呢，检查之后发现五六年前换的 kyb 蓝桶呢啊，也是衰减的差不多了。那这次我们还是选用了 ton 的 pos 系列 避震器啦，它是原装替换，可以搭配短环。还有上面这里呢，可以对他的阻尼进行一个设定 调节。那么接下来我们这个升级案例怎么样呢？让我们看一下吧。开工。 经过了刚才一顿操作猛如虎之后呢， 我们把整套的避震机都拆下来了，并且解体。先看一下避震器吧，压下去因为避震油的泄漏岩洞啊，那这套避震机已经用不了了，必须换掉。这套 ts 的短环呢，检查了一下可以用，那其他部件像防尘套呢？都裂开了， 毕竟好几年了吗？嗯，两个钱防尘套都用不得了，还有这个弹簧的胶垫裂开了，四个都有裂痕，必须换掉。那这个就离谱了，防冲胶碎成渣渣了， 还好其他三个还能用，其他东西塔顶部分还能留用。那现在没办法了，订货吧，到货再开工。 现在地震已经安装完成了，我们来看一下搭配短环高度组合吧，现在粗略测试一下前轮一指， 现在我们来看一下后轮的高度怎么样吧。这边测试一下后轮是两指，那前轮一指，后轮两指的话呢，车头会相对压的比较低一点，那这样的话车身姿态也蛮漂亮的，总体来说挺 ok 的。