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大众啊, e a 幺幺幺机头一点六自吸的这款发动机呢,在公里数长之后啊,会出现一个什么毛病,就是良车启动情况下,这个发动机前面附件这块会出现异响啊, 经检测呢是这个胀紧器啊,胀紧住胀紧器出现的声音,听一听就这个声音啊。更换这个呢也很简单,首先把这个皮带摘下来, 这个发动机两颗螺丝啊,卸掉之后就可以把发动机吞下来,之后呢自己拆这个胀紧器啊,胀紧器是一个从这边到这边一个反穿的螺丝啊,就一颗螺丝就可以卸下来, 这个发电机呢螺丝卸了之后比较难避啊,我这没有专业工具,我找了个撸钩啊啊,沿这个缝翘一翘自己就下来了,看见没? 嗯,就这样翘自己下来了。 发动机褪出来之后呢,这个障眼器这边呢是一颗十六的啊,反串的螺丝,把这个螺丝卸来之后障眼器自己就下来了。好了,现在这边这颗十六的螺丝哈, 最难拆的就是这个十六的螺丝,让我松完了,好,现在这个账本可以拿下来了啊,大家看一下新件和旧件,新的原厂一个一百四十五啊,这是金的,你会听见他俩的声音, 这轮的声音明显不一样,听一下啊,看,这就是沙沙沙这种感觉,这个冷车异响啊,就是从这来新件看一下啊,就没有这种声音,稍微有点堵塞感,很顺滑啊。 好了,现在这个涨紧器啊,涨紧轮已经装上去了这个涨紧器已经装上去了啊,然后之前忘说了,这个 还有一个舵轮啊,这个拆完皮带之后呢,一定要把这个舵轮拆掉,你才会卸掉这个发电机底底部这个螺丝啊,把皮带拆掉,把这个 舵轮拆掉啊,才能拆这个发电机底部这个螺丝,发动机褪出来之后才去卸这个这个涨紧器啊,涨紧器是一个十六的,这个螺丝反串的啊,就是这样一个步骤都已经安装完毕啊, 我们现在着车停一下, 生意很好啊,很平稳 很平稳。这回呢,我只换了一个啊,只换了一个降雨降雨器。正常来说呢是应该换一套的,就是皮带 上紧轮,还有这个上面这个坐轮他们三个其中有一个出现问题,剩下两个都应该一起换掉啊,我这是为了图省钱,你这车公里数比较大了, 年头比较长了,所以说我想能省再省一点。希望这条视频可以放逐到广大车友们啊,再见。

一条视频带你了解大众 e a 幺幺幺发动机,本条视频呢,我修车八年以来,接触过各种大众车主,亲身经历,覆盖了呢通病和维修的价格,二手车如何检测、使用的注意事项、保养方法等内容。同时呢,也感谢大众的车友反馈, 大众 e a 幺幺幺不是完美的机器,但绝对是大众最靠谱的发动机之一,维修成本低,配件遍地都是,那些说修不好大众的大概率是没有开过保养到位的 e a 幺幺。 e a 幺幺幺是大众二零一五年之前的主力机型,国内主打一点六自吸和一点四 t 涡轮增压,国内主要搭载的车型有高尔夫六幺幺到幺四款的速腾、 宝来、朗逸、途安、帕萨特领域 polo。 同时呢,也搭载在斯柯达、明锐、奥迪的 a 一 a 三等车型上。常见的通病有哪些,以及维修的价格是多少呢?以下均为修理厂价格,非四 s 店了。首先说一下一点六自吸的发动机, 第一个呢就是加热单元管漏水,这个位置在进气歧管的下面,配件他没多少钱,公时费贵,那么维修的费用在两百到三百元。第二个呢就是废气阀异响和烧机油,这个主要的症状就是怠速,或者是收油门的时候有口哨声嘶嘶嘶嘶响, 维修的费用大概在两百到三百元,如果其中一个坏了,建议呢,两个一起更换掉,可以省点公时费,因为早晚都要换。下面重点说一下一点四 t 涡轮增压发动机,第一个基本上超过十万公里呢,他都会漏微信免, 目前呢,市场上有两种方法,第一种呢就是下钢圈,维修价格在三百五到五百五十元。第二种呢就是换火花塞的密封垫和气门式盖垫,维修价格七百到九百元,个人呢推荐。第一种,因为耐用度可以,价格合适。还有一种呢就是稍微有一点点漏油,有一点点渗 是不影响使用的,但是呢记得每次更换火花塞的时候检查一下,轻微的渗油擦一下就可以,只要不是很严重就没事。第二个呢就是正时链条张紧器异响,症状为哗啦啦的或者是哒哒哒响,并且呢伴随着抖动,需要更换正时链条张紧器挡板等。 一般呢故障码报 p 零零幺六,电脑读取真实角度正负值大于三,就建议更换,维修价格呢在一千到一千五百元。第三个废弃单向紫外线漏油,这个呢会导致取油箱的压力呢,异常机油被吸入到清洁管道并且渗漏,建议呢更换一套,维修价格在两百到三百元。 第四个呢就是节温器漏水的症状,水温异常,高温或者是冬天暖风上来特别慢,就需要检查一下漏不漏。防冻液,维修价格两百五到三百元。 如果说你还遇到其他问题,可以在评论区留言,我来回复你。如果说你买的是二手车,不知道怎么看,可以参考以下几点,看看我们说了以上的一些通壁,那就对应检查就行了。 首先呢打开发动机舱,拔下点火线圈,看一下是否有机油渗漏。检查气门死盖的边缘,正时的侧盖,油底壳的接缝处是否有油泥或者是新鲜的油渍。把发动机上盖打开,看一下飞机阀是否损坏,是否有油渍, 检查的防冻液的液位是否正常,如果说低于下限,那么就检查节温器和加热单元。其次呢就是检查机油尺,看一下机油的液位是否在中间,如果说低于中间的位置有盖里烧机油和漏油。 最后启动发动机,观察尾气是否有蓝烟或者是黑烟,怠速三分钟看发动机是否抖动,轻踩油门到两千转,听一下证实的侧改是否有金属的摩擦声。 如果说有条件可以去修理厂独家故障码,主要看历史的故障码,如果没有修理厂条件,也可以自己诊断。购买 obd 诊断仪,价格呢?一百二左右。那么有哪些使用注意的事项呢? 首先一点四 t 啊,你加九十五号汽油,它更稳。一点六自吸呢,加九十二号即可,尽量用全合成五 w 四零的机油,每一千公里呢,看一下机油尺,能够提前预防烧机油的现象。 e a 幺幺幺的发动机,原厂首车机油机滤芯一万公里更换,我个人建议老车六千五百到七千五百公里 更换火花塞呢,更换的周期一点六自吸三万公里更换。一点四 t, 两万公里更换自吸的火花塞,如果说没有问题,我建议六到八万公里更换机油呢,必须是 v w 五零二认证的原厂加注三点六升机油。大众的 e a 幺幺幺很多呢,都是小问题,只要你正常保养,跑个二三十万公里是没有任何问题的。 在同年代二手大众里面呢,是最省心维修最便宜的机型。还有什么问题?评论区留言点个关注我陈良学十八年,每天分享不一样的用车、养车知识!

今天登场的是大众 e a 三个幺,德系资深老玩家,一个时代到另一个时代的传奇,他在大众发展的历程当中占据着举足轻重的地位, e a 三个八在他面前都是弟中弟。很多人问 e a 三个幺和 e n 二 a 幺这两款发动机哪个更耐用? 它俩到底有什么区别?今天王哥就你好好讲一讲。先说 e a 三个幺,俗称链条机,它是一款小排量直列三缸或者四缸的发动机, 铸铁钢体,厚重扎实,正时链条结构,号称免维护,耐用性拉满,适合跑长途高负荷用车,缺点就是噪音有点大。再说一 a 二 a 幺,全铝机身,正时皮带,转动运行更安静,更省油, 还带 act 闭缸技术,日常通行更经济。最后一句话总结,追求稳定耐用,选择一 a 三个幺,看中静音舒适,选择一 a 二幺幺。

悄悄告诉你,凡是大众啊搭载 e 三个幺发动机的所有通病,今天呢一条视频给大家整理明白。第一个呀,就是咱们车的滑三胶圈漏油,这个呢如果要追求完美的情况下啊,咱们呢直接把这上盖打开, 把四个胶圈啊中间的给它换掉就能解决。如果呀,你兜里啊要是有点紧巴啊,咱们呢就给它镶四个滑三,那个铝套子镶进去也能解决问题。第二个呀,就是啊,咱们发现呢发动机下面有很多的油泥,特别多的油, 这个呢一般呢就是咱们这个侧壳这个垫时间长了老化所导致的,咱们呢给它换一个原厂的改进的垫就能解决。当咱们呢把侧面这个壳打开之后啊,一定要检查一下,看这个凸轮轴这个链条松不松,如果要是松啊,一定给它更换掉。第三个呀,当咱们两者启动的时候,或者是行驶当中啊,发现呢机油灯亮红灯, 这个时候呢,咱们重点检查一下,看这个机油感应塞啊,看一下这个插头里面有没有机油,如果有机油啊一定给它更换掉。如果说没有机油的情况下呢,咱们把这个感应塞拆下来,看看里面是不是有油泥给它堵塞了,清一下呀也能解决。第四个呀,就是咱们车这个节温器啊,当咱们呢开暖风的时候啊,水温上来之后呢,暖风也不是太热, 这个呢一般就是节温器啊,里头内部导致的问题,咱们给它更换掉也能解决。再一个呢就是这节温器啊,特别容易漏防冻液,因为长时间呢,它挨着缸盖,时间长了呢,它会导致啊,这个橡胶啊,还有这个密封件啊,容易老化,容易变形,这个直接更换。 最后一个呀,就是咱们这个一三幺的机器啊,这款发动机这个氧传感器特别容易出现问题,咱们如果选择更换呢?可以选择换原厂博士的,因为他原厂啊就是博士代工的。

今天讲大众一一二幺幺一点六发动机。一一二幺幺一点六发动机一五年到二一年搭载车型,朗逸、宝来、速腾、捷达通病。第一,冷却液缺失,水泵漏防冻液七万公里就开始渗漏。第二,证实皮带老化,八到十万公里 整套更换水泵和正时皮带可以一起更换。第三,发动机故障灯点亮,爆油箱排气系统泄露,重点检查碳罐、电磁阀。第四,怠速有消教程,拔掉机油尺,声音消失, 检查油气分离器。第五,急加速时, e、 p c 灯和发动机灯一起点亮,有时怠速忽高忽低,检查节气门脏不脏,清洗匹配节气门即可解决问题。第六,冷车启动抖动大, 等红绿灯时车身和方向盘有明显的震动。重点检查发动机脚垫、变速箱脚垫。十万公里就会容易出现老化衰弱,还想了解哪款发动机打出来?

今天咱说点不一样的啊,以前是修大众变速箱,修的特别多啊,今天咱们说个不一样的,修一个大众的发动机啊,这个是速腾一点六四七的啊,一 a 二幺幺的发动机,老款的啊, 这个呢是因为进水之后顶缸了,连杆都顶弯了啊,这个是正常的,这俩你看这个就已经弯掉了啊,因为最近这个石家庄的下雨比较频繁,积水路段比较多, 你的车这个在行驶过程当中如果发现特别深的水的时候啊,就不要过了啊,你 一挺着过会有两个结果,一个变速箱进水,一个发动机进水啊,这个就是发动机跟变速箱同时进水了,我们现在这台发动机已经给它拆解开了啊,主要发现的问题就是一个是连杆弯了,然后里边 油泥,这是油泥油沫的啊,然后钢桶也杵了啊,杵裂了,这个就代价比较高了。维修方案呢,就是换了所有的活塞连杆,然后弹钢下套,钢盖这一套,这个气门包括气门、油封、气门导管啊,一块都给它处理的,换掉只能 再重新组装就能解决这个问题了啊,这一套下来确实是损失有点大,你要变向发动机一块弄,所以说一定要奉劝大家,这个下雨天啊, 一定不要过积水路段,为什么看这边同时再修,还有一台啊,一模一样的,也是进水,这台我们已组装完了,接下来就是开始修这一台了啊,下雨天积水路段不要盲目的过啊。

大众的 ea 幺幺幺发动机只要到了一定的年限,火花塞就会开始出现漏油,不管你是宝来、速腾、狗夫、 polo、 朗逸、帕萨特等等,只要到十万公里左右就会出现火花塞漏油情况。拔出点火线圈看一下,我的漏油情况还不是很严重, 这个漏油的原因,它其实并不是从火花塞底部漏出来的。看气门是盖和缸体结合的这一圈 原因是他的密封圈老化,导致油从这个位置流出来,我们从图片上看的话可能会更清楚一点,所以这也就是为什么说他是设计通病,必然会漏油的 时间一长,这个密封圈高温老化,所以他就自然会出现破损,然后漏油时间长了的话,也会损害我们的点火线圈和火花塞,导致失火缺缸。那我们的解决办法肯定是围绕这个气门室盖和缸体之间来想办法。 网上大家现在比较流行的就是直接下一个铝套,然后用密封胶把这一圈整体密封住,他也就不会再往下漏油了。看这一套我也买回来了,他的安装是否简单,又是否有效果呢?点个关注,我们下一集开始。

大众宝来搭载一点四 t 一 幺幺幺发动机,曲轴转到一杠上的点看一下,然后后面不准走,后面再卡住,这里卡住电流朝上, 然后看曲轴,曲轴这里 这个位置有个螺丝,看到没?这个螺丝这里 卡住,对的,这个这卡住对头,这里 电加热器一点点松掉之后电轮后进进气电轮,电轮都是反式的,反式的这个是正式的,五十扭加九九十度,五十扭加九十度,好。