ea111 1.6发动机拆解全过程

大众啊， e a 幺幺幺机头一点六自吸的这款发动机呢，在公里数长之后啊，会出现一个什么毛病，就是良车启动情况下，这个发动机前面附件这块会出现异响啊， 经检测呢是这个胀紧器啊，胀紧住胀紧器出现的声音，听一听就这个声音啊。更换这个呢也很简单，首先把这个皮带摘下来， 这个发动机两颗螺丝啊，卸掉之后就可以把发动机吞下来，之后呢自己拆这个胀紧器啊，胀紧器是一个从这边到这边一个反穿的螺丝啊，就一颗螺丝就可以卸下来， 这个发电机呢螺丝卸了之后比较难避啊，我这没有专业工具，我找了个撸钩啊啊，沿这个缝翘一翘自己就下来了，看见没？ 嗯，就这样翘自己下来了。 发动机褪出来之后呢，这个障眼器这边呢是一颗十六的啊，反串的螺丝，把这个螺丝卸来之后障眼器自己就下来了。好了，现在这边这颗十六的螺丝哈， 最难拆的就是这个十六的螺丝，让我松完了，好，现在这个账本可以拿下来了啊，大家看一下新件和旧件，新的原厂一个一百四十五啊，这是金的，你会听见他俩的声音， 这轮的声音明显不一样，听一下啊，看，这就是沙沙沙这种感觉，这个冷车异响啊，就是从这来新件看一下啊，就没有这种声音，稍微有点堵塞感，很顺滑啊。 好了，现在这个涨紧器啊，涨紧轮已经装上去了这个涨紧器已经装上去了啊，然后之前忘说了，这个 还有一个舵轮啊，这个拆完皮带之后呢，一定要把这个舵轮拆掉，你才会卸掉这个发电机底底部这个螺丝啊，把皮带拆掉，把这个 舵轮拆掉啊，才能拆这个发电机底部这个螺丝，发动机褪出来之后才去卸这个这个涨紧器啊，涨紧器是一个十六的，这个螺丝反串的啊，就是这样一个步骤都已经安装完毕啊， 我们现在着车停一下， 生意很好啊，很平稳 很平稳。这回呢，我只换了一个啊，只换了一个降雨降雨器。正常来说呢是应该换一套的，就是皮带 上紧轮，还有这个上面这个坐轮他们三个其中有一个出现问题，剩下两个都应该一起换掉啊，我这是为了图省钱，你这车公里数比较大了， 年头比较长了，所以说我想能省再省一点。希望这条视频可以放逐到广大车友们啊，再见。

一条视频带你了解大众 e a 幺幺幺发动机，本条视频呢，我修车八年以来，接触过各种大众车主，亲身经历，覆盖了呢通病和维修的价格，二手车如何检测、使用的注意事项、保养方法等内容。同时呢，也感谢大众的车友反馈， 大众 e a 幺幺幺不是完美的机器，但绝对是大众最靠谱的发动机之一，维修成本低，配件遍地都是，那些说修不好大众的大概率是没有开过保养到位的 e a 幺幺。 e a 幺幺幺是大众二零一五年之前的主力机型，国内主打一点六自吸和一点四 t 涡轮增压，国内主要搭载的车型有高尔夫六幺幺到幺四款的速腾、 宝来、朗逸、途安、帕萨特领域 polo。 同时呢，也搭载在斯柯达、明锐、奥迪的 a 一 a 三等车型上。常见的通病有哪些，以及维修的价格是多少呢？以下均为修理厂价格，非四 s 店了。首先说一下一点六自吸的发动机， 第一个呢就是加热单元管漏水，这个位置在进气歧管的下面，配件他没多少钱，公时费贵，那么维修的费用在两百到三百元。第二个呢就是废气阀异响和烧机油，这个主要的症状就是怠速，或者是收油门的时候有口哨声嘶嘶嘶嘶响， 维修的费用大概在两百到三百元，如果其中一个坏了，建议呢，两个一起更换掉，可以省点公时费，因为早晚都要换。下面重点说一下一点四 t 涡轮增压发动机，第一个基本上超过十万公里呢，他都会漏微信免， 目前呢，市场上有两种方法，第一种呢就是下钢圈，维修价格在三百五到五百五十元。第二种呢就是换火花塞的密封垫和气门式盖垫，维修价格七百到九百元，个人呢推荐。第一种，因为耐用度可以，价格合适。还有一种呢就是稍微有一点点漏油，有一点点渗 是不影响使用的，但是呢记得每次更换火花塞的时候检查一下，轻微的渗油擦一下就可以，只要不是很严重就没事。第二个呢就是正时链条张紧器异响，症状为哗啦啦的或者是哒哒哒响，并且呢伴随着抖动，需要更换正时链条张紧器挡板等。 一般呢故障码报 p 零零幺六，电脑读取真实角度正负值大于三，就建议更换，维修价格呢在一千到一千五百元。第三个废弃单向紫外线漏油，这个呢会导致取油箱的压力呢，异常机油被吸入到清洁管道并且渗漏，建议呢更换一套，维修价格在两百到三百元。 第四个呢就是节温器漏水的症状，水温异常，高温或者是冬天暖风上来特别慢，就需要检查一下漏不漏。防冻液，维修价格两百五到三百元。 如果说你还遇到其他问题，可以在评论区留言，我来回复你。如果说你买的是二手车，不知道怎么看，可以参考以下几点，看看我们说了以上的一些通壁，那就对应检查就行了。 首先呢打开发动机舱，拔下点火线圈，看一下是否有机油渗漏。检查气门死盖的边缘，正时的侧盖，油底壳的接缝处是否有油泥或者是新鲜的油渍。把发动机上盖打开，看一下飞机阀是否损坏，是否有油渍， 检查的防冻液的液位是否正常，如果说低于下限，那么就检查节温器和加热单元。其次呢就是检查机油尺，看一下机油的液位是否在中间，如果说低于中间的位置有盖里烧机油和漏油。 最后启动发动机，观察尾气是否有蓝烟或者是黑烟，怠速三分钟看发动机是否抖动，轻踩油门到两千转，听一下证实的侧改是否有金属的摩擦声。 如果说有条件可以去修理厂独家故障码，主要看历史的故障码，如果没有修理厂条件，也可以自己诊断。购买 obd 诊断仪，价格呢？一百二左右。那么有哪些使用注意的事项呢？ 首先一点四 t 啊，你加九十五号汽油，它更稳。一点六自吸呢，加九十二号即可，尽量用全合成五 w 四零的机油，每一千公里呢，看一下机油尺，能够提前预防烧机油的现象。 e a 幺幺幺的发动机，原厂首车机油机滤芯一万公里更换，我个人建议老车六千五百到七千五百公里 更换火花塞呢，更换的周期一点六自吸三万公里更换。一点四 t， 两万公里更换自吸的火花塞，如果说没有问题，我建议六到八万公里更换机油呢，必须是 v w 五零二认证的原厂加注三点六升机油。大众的 e a 幺幺幺很多呢，都是小问题，只要你正常保养，跑个二三十万公里是没有任何问题的。 在同年代二手大众里面呢，是最省心维修最便宜的机型。还有什么问题？评论区留言点个关注我陈良学十八年，每天分享不一样的用车、养车知识！

今天登场的是大众 e a 三个幺，德系资深老玩家，一个时代到另一个时代的传奇，他在大众发展的历程当中占据着举足轻重的地位， e a 三个八在他面前都是弟中弟。很多人问 e a 三个幺和 e n 二 a 幺这两款发动机哪个更耐用？ 它俩到底有什么区别？今天王哥就你好好讲一讲。先说 e a 三个幺，俗称链条机，它是一款小排量直列三缸或者四缸的发动机， 铸铁钢体，厚重扎实，正时链条结构，号称免维护，耐用性拉满，适合跑长途高负荷用车，缺点就是噪音有点大。再说一 a 二 a 幺，全铝机身，正时皮带，转动运行更安静，更省油， 还带 act 闭缸技术，日常通行更经济。最后一句话总结，追求稳定耐用，选择一 a 三个幺，看中静音舒适，选择一 a 二幺幺。

悄悄告诉你，凡是大众啊搭载 e 三个幺发动机的所有通病，今天呢一条视频给大家整理明白。第一个呀，就是咱们车的滑三胶圈漏油，这个呢如果要追求完美的情况下啊，咱们呢直接把这上盖打开， 把四个胶圈啊中间的给它换掉就能解决。如果呀，你兜里啊要是有点紧巴啊，咱们呢就给它镶四个滑三，那个铝套子镶进去也能解决问题。第二个呀，就是啊，咱们发现呢发动机下面有很多的油泥，特别多的油， 这个呢一般呢就是咱们这个侧壳这个垫时间长了老化所导致的，咱们呢给它换一个原厂的改进的垫就能解决。当咱们呢把侧面这个壳打开之后啊，一定要检查一下，看这个凸轮轴这个链条松不松，如果要是松啊，一定给它更换掉。第三个呀，当咱们两者启动的时候，或者是行驶当中啊，发现呢机油灯亮红灯， 这个时候呢，咱们重点检查一下，看这个机油感应塞啊，看一下这个插头里面有没有机油，如果有机油啊一定给它更换掉。如果说没有机油的情况下呢，咱们把这个感应塞拆下来，看看里面是不是有油泥给它堵塞了，清一下呀也能解决。第四个呀，就是咱们车这个节温器啊，当咱们呢开暖风的时候啊，水温上来之后呢，暖风也不是太热， 这个呢一般就是节温器啊，里头内部导致的问题，咱们给它更换掉也能解决。再一个呢就是这节温器啊，特别容易漏防冻液，因为长时间呢，它挨着缸盖，时间长了呢，它会导致啊，这个橡胶啊，还有这个密封件啊，容易老化，容易变形，这个直接更换。 最后一个呀，就是咱们这个一三幺的机器啊，这款发动机这个氧传感器特别容易出现问题，咱们如果选择更换呢？可以选择换原厂博士的，因为他原厂啊就是博士代工的。

今天讲大众一一二幺幺一点六发动机。一一二幺幺一点六发动机一五年到二一年搭载车型，朗逸、宝来、速腾、捷达通病。第一，冷却液缺失，水泵漏防冻液七万公里就开始渗漏。第二，证实皮带老化，八到十万公里 整套更换水泵和正时皮带可以一起更换。第三，发动机故障灯点亮，爆油箱排气系统泄露，重点检查碳罐、电磁阀。第四，怠速有消教程，拔掉机油尺，声音消失， 检查油气分离器。第五，急加速时， e、 p c 灯和发动机灯一起点亮，有时怠速忽高忽低，检查节气门脏不脏，清洗匹配节气门即可解决问题。第六，冷车启动抖动大， 等红绿灯时车身和方向盘有明显的震动。重点检查发动机脚垫、变速箱脚垫。十万公里就会容易出现老化衰弱，还想了解哪款发动机打出来？

今天咱说点不一样的啊，以前是修大众变速箱，修的特别多啊，今天咱们说个不一样的，修一个大众的发动机啊，这个是速腾一点六四七的啊，一 a 二幺幺的发动机，老款的啊， 这个呢是因为进水之后顶缸了，连杆都顶弯了啊，这个是正常的，这俩你看这个就已经弯掉了啊，因为最近这个石家庄的下雨比较频繁，积水路段比较多， 你的车这个在行驶过程当中如果发现特别深的水的时候啊，就不要过了啊，你 一挺着过会有两个结果，一个变速箱进水，一个发动机进水啊，这个就是发动机跟变速箱同时进水了，我们现在这台发动机已经给它拆解开了啊，主要发现的问题就是一个是连杆弯了，然后里边 油泥，这是油泥油沫的啊，然后钢桶也杵了啊，杵裂了，这个就代价比较高了。维修方案呢，就是换了所有的活塞连杆，然后弹钢下套，钢盖这一套，这个气门包括气门、油封、气门导管啊，一块都给它处理的，换掉只能 再重新组装就能解决这个问题了啊，这一套下来确实是损失有点大，你要变向发动机一块弄，所以说一定要奉劝大家，这个下雨天啊， 一定不要过积水路段，为什么看这边同时再修，还有一台啊，一模一样的，也是进水，这台我们已组装完了，接下来就是开始修这一台了啊，下雨天积水路段不要盲目的过啊。

大众的 ea 幺幺幺发动机只要到了一定的年限，火花塞就会开始出现漏油，不管你是宝来、速腾、狗夫、 polo、 朗逸、帕萨特等等，只要到十万公里左右就会出现火花塞漏油情况。拔出点火线圈看一下，我的漏油情况还不是很严重， 这个漏油的原因，它其实并不是从火花塞底部漏出来的。看气门是盖和缸体结合的这一圈 原因是他的密封圈老化，导致油从这个位置流出来，我们从图片上看的话可能会更清楚一点，所以这也就是为什么说他是设计通病，必然会漏油的 时间一长，这个密封圈高温老化，所以他就自然会出现破损，然后漏油时间长了的话，也会损害我们的点火线圈和火花塞，导致失火缺缸。那我们的解决办法肯定是围绕这个气门室盖和缸体之间来想办法。 网上大家现在比较流行的就是直接下一个铝套，然后用密封胶把这一圈整体密封住，他也就不会再往下漏油了。看这一套我也买回来了，他的安装是否简单，又是否有效果呢？点个关注，我们下一集开始。

大众宝来搭载一点四 t 一 幺幺幺发动机，曲轴转到一杠上的点看一下，然后后面不准走，后面再卡住，这里卡住电流朝上， 然后看曲轴，曲轴这里 这个位置有个螺丝，看到没？这个螺丝这里 卡住，对的，这个这卡住对头，这里 电加热器一点点松掉之后电轮后进进气电轮，电轮都是反式的，反式的这个是正式的，五十扭加九九十度，五十扭加九十度，好。