瑞虎8 pro冠军版有颗粒捕捉器吗

咱家奇瑞车哪款带颗粒捕捉器容不容易堵？有没有什么好处？有没有什么弊端？今天咱盘点一下哪个是颗粒捕捉器，这个就是颗粒捕捉器，到现在有点热啊，这个东西你别管他是黑的还是红的，千万别摸这玩意烫手。奇瑞的车一点六 t 和二点零 t 时代可以补助器的，一点五 l 和一点五 t 是没有，咱们再看一看一点五 t 的虎八有没有？现在镜头里这款虎八呢是一点五 t 的， 就没有颗粒补助器，但是有三元催化，颗粒补助器呢是在三元催化的尾部，这款呢是一点五 l 的艾瑞德看啊，这个车呢也是没有这个颗粒补助器的，光有三元催化啊，那证明一点五 l 和一点五 t 的是真没有颗粒补助器，咱看下车二点零 t 有没有颗粒补助器啊？ 哎，这呢，这就是颗粒捕捉器，就他。其实颗粒捕捉器吧，并不像你们想象中那么复杂，他只会 主要是啥呢？按照排放标准来的，如果说你怕堵的话，没啥事跑跑高速，别懂低速行驶，原地热车他就不会堵的，但是有一个品牌经常愿意堵，如果老铁们知道，打在公屏下方。

瑞虎八 pro 冠军版五座怎么选择哈？哎，那正好我们今天试驾这车了啊，咱介绍这个事聊一聊哈。先说瑞虎八这次 pro 冠军版推出差在哪了，其实相比之前老虎来说呢，价格没什么变动，基本保持一致，但是它的配置是有提升的。相比老虎来说， 如果说从价位当中，他标配了像八幺五五的车机啊，什么前排座椅加热通风啊，就是把之前一些选装拿来变成了标配。哎， 土豆版从配置来看的话，建议买到巅峰版这个配置，不管你是一点六 t 两驱还是二零 t 两驱。 说二零 t 四驱巅峰版这个版本我是比较推荐的，因为这个配置版本确实是性价比最高的，因为从这版本开始，刚才说的什么 l 二甲辅助啊，前排的加热通风 那就有了，再往低了没有？所以说这个车确实不贵啊，所以买的巅峰版还是比较推荐的啊。那至于这个二零 t 还是这个一点六 t， 我觉得城市用一点六 t 就这么开了，也就感觉这个动力是没问题的，基本上跑到一百一二就很轻松的，超车也是可以的，挺有底气的。 呃，如果说我比较心里介意七度双离合这个变速箱的话，没关系，现在六八 pro 黄金版也有二点零 t 加八 t 动力版本了，虽然价格上 比用双离合的这个二零 t 的贵了两千块钱，但是能打消心里那个顾虑，这钱也值得花哈。当然从配置看的话，像刚刚说的嘛，还是建议买到 巅峰版，还是最推荐考虑考虑。另外现在据我了解，然后现在好像是瑞虎八的官方是能给一个一万二优惠的，那如果这么看的话，咱们以二点零 t 两驱巅峰版五座为例，指导价十五万一千九，那你去店里还没有聊优惠，基本就是已经十四万不到的这个裸车价格了，那如果置换的话，还有置换补贴，所以这么看的话，这车真性价比挺高的哈。

有很多粉丝问瑞虎九和瑞虎八 pro 到底应该怎么选？今天咱们就从几方面来跟大家分析一下。第一，是从咱们车辆的生产平台上，瑞虎九车型呢是火星架构下的首款车型，全车百分之八十五高强度缸，其中热成箱缸占比能达到百分之十六，在车身安全上，瑞虎九这款车辆明显要优于瑞虎八 pro 车型。 第二，从咱们车辆的智能辅助驾驶上，瑞虎九这款车辆所采用的是 l 二点九级辅助驾驶，并且呢具备六点零的车机系统。 瑞虎八 pro 呢，所采用的是 l 二点五级辅助驾驶，所采用的是五点零的车机系统，所以在智能辅助驾驶上，瑞虎九的车型更占优势。 第三，从座椅的用料上，瑞虎九这款车辆所采用的全部是纳帕的皮质座椅，瑞虎八 pro 呢，所采用的是尼尔座椅，所以在座椅的包裹程度上，瑞虎九的车型也要优于瑞虎八 pro。 如果您的预算在十五万元以上，那么瑞虎九无疑是您更好的选择。如果您的预算在十五万元以下，瑞虎八 pro 将是您的不二之选。如果是您的话，您愿意选择哪一款呢？

下半年要买车的小伙伴真的不要着急，现在陆陆续续在上很多很多的新款车，基本上都会围绕着加配， 今天我们拿到了这台车型，来自奇瑞刚刚上的瑞虎八 pro 二三款冠军版一点六 t 两驱闪耀版，幺三三九的指导价，当然这个车子还有七座，另外加三千块钱， 刚好有这台车型，来跟小伙伴做一个实车分享。奇瑞的车子很多小伙伴还是很喜欢的，外观部分可以看到车长四七四五，宽度幺八六零，高度幺七四五，轴距二七幺零，车身重量一点五八一吨，车型定义为中型 suv。 整个车子看下来，这个黑色还挺漂亮的。 来到前部，我们首先看一下前脸设计，这个灯光你们觉得好看吗？我觉得真的挺漂亮， led 远光近光日行灯，自动大灯，自适应远近光。由于是中配版本，就没有带前雷达， 但是带了一个三百六十度的全景还是够用的。往侧面看过来，搭载了固博二三五幺八的轮胎，这个轮胎品牌就没有像其他的车子做的那么的那啥，这个看着其实还行，这个品牌的口碑是还可以的。 镜子上带转向灯，可开启式全天窗，行李架，前排的隔音玻璃都有，上面有一根悬浮的亮条。油箱的话在这边 这台车子烧九十二号的汽油，油箱容量五十一升，油箱稍微小了一点。然后我们再来到尾部，首先可以看到贯彻式尾灯，流水式转向灯，倒车雷达，倒车影像，两个真实的尾款瑞虎八 pro 的标志，看一下侧面的流线设计， 打开发动机舱来看一下这台车子动力总成，首先细节，隔音棉，双车的液压顶杆全部给他包到了，看不到啥了，其实看着是挺美观，检查起 在各方面不是那么的方便。搭载了奇瑞非常熟悉的一点六 t 一百九十七匹四缸直喷全铝发动机，匹配七档十四双离合的变速箱。这台车子整车提供三年十万公里的质保，首任车主不限里程不限年限的保修。非常熟悉这台动力组成，整体下来口碑，各方面动力还是不错的， 看一下里面的配置，首先镜子部分，电动调节加热，折叠锁车，折叠主驾驶无钥匙进入以及远程启动，打开车门，这个内饰看着会舒服一点，以黑色为主， 全景天窗，浅色的顶，全车座椅材质采用仿皮座椅，主驾驶电动调节，安全气囊，前气囊，座椅上的气囊，气帘。扬声器，索尼品牌非常不错，八个扬声器， 四门一架上支持的像这一些部分，包括这里大面积的一些皮质覆盖，触摸到部分手感都还可以，还带了一个多色的氛围灯。现在来到车内 将车辆启动，首先这台车子座位没有空间，还是挺宽的，坐姿比正常 suv 会高一点，所以视线还是算相当不错。来看一下大致的配置，电动尾门的开关，斗篷缓降，这里都是一些钢琴烤漆的材质，这里也是，这里的话有几个快捷键，车身稳定系统， 自动启停关闭都放到在这里。方向盘采用真皮的平底方向盘，手感相当的不错，这里其实有一点像以前的老朗逸也是这种设计，这里手感都不错，蓝牙电话语音功能，行车电脑，中控屏幕的快捷键操作都是支持带 lo 的驾驶辅助系统，车道偏离车道保持，前面碰撞就主动刹车，道路标志识别以及全速支持运行哈。自动的灯光设置 可以看到在这里自动感应的一双十二点三寸加十二点三寸的连屏设计。我们来看一下他的行车电脑显示带一个胎压显示功能，各方面做的这种背景光看下来还是非常的柔， 很清晰，我觉得还是不错。这里一个车子的标志，这边这块屏幕像基本的 gps 导航，苹果手机，华为手机的互联四 g， 车联网语音功能， app 控车 ota 升级， k 歌功能都是可以支持。还内置了一个行车记录仪，但是他这个记录仪是需要另外去装一个卡的， 基本上下来也不用说去加到什么东西或者怎么样，我们来试一下他的三个点吧，在这里点一下就可以，呃，面积很大，但是实际上看到会有一些些的模糊。看前面这个车子在这里，但是整个用用是够的，不能算特别清楚，但是还是可以，只是说显示效果没有那么的细腻，空调的话 采用自动双驱的恒温空调也够都放了。在这里集成的一些设置啊，这里也有一些物理按键，看起来就是这样的，这里就跟 奔驰又好像，每次都会说一个快充，一个 usb 接口，另外的话这里还有一个无线充电的功能。钥匙看到这种质感都非常的不错，很沉。电子换挡的这种 p 档，这种电子手刹，自动注册双闪，这里一些模式的切换， 这里都是一些皮质，来看一下扶手，这个很深，这个带了个板子垫的，在这里这样放点东西是可以很大的。一个储物格来看一下这边，这里的话就稍微小一点，但是用用是个硬塑料，这里是皮质， 这里也是一些暖色，用料是还好，手动防水膜，后视镜 led 的灯光，听下喇叭视线可以的。里面这个黑内饰其实还好，我觉得看一下这台车子，后排空 打开车门，这里的话都是一些皮子，没有去做区别对待。看一下里面这个靠背是支持调整的，这个角度坐到车子里面来感受一下 座椅比较柔软，这个角度调到这样的姿势，各方面都还不错。还行，只是说这个包裹性不是特别好。腿部空间一圈两圈，三圈三四圈，一般隆起几乎就是两公分，后排出风口， usb 接口 空间，这样右右是可以，其实五座是更好，七座反而空间其实布局没有那么好。来看一下前面的内饰，这个黑内饰比红内真的看的其实会耐看一点。看一下这台车子尾箱空间，带一个电动尾门， 五座车型，所以后备箱容量各方面还是很大，座椅支持四比六的打倒。然后这里就是一些储物格，这里其实带了一些这些东西，外 电源就是这样的，用时绝对够。来看看他的底盘，前后独立悬挂，我们依然会吐槽其他的，这里做了些防锈，但是还是比较的单薄，比较空洞，你想这个底盘这里就这样吧，就这么多钱的车子对不对？ 这台车型看起来各方面还是不错的，后期肯定会跟博越 a l 包括哈佛一些新款车子去形成一些竞争， 整个厂家投放了越来越多的新车，慢慢相互去卷，对消费者来说是好事。当然我也建议买车其实不要好急，下半年八月份马上高温价发完了，厂家新的压力任务也来了，会有很多 做的真配啊。各方面的车型来到市场上，当然要了解更多瑞虎八车型新款的优惠详情下载懂车帝 app。

奇瑞瑞虎八 pro 冠军版咱们作为家用 suv， 的确是可以作为必选之一，新款车型配置是增加了，而且售价是没有什么变化，提供了一点六 t、 二点零 t 两种动力是可以供你选择。 那么新款的瑞虎八 pro 冠军版到底都改了啥？其实瑞虎八 pro 冠军版新款车型增加了一台低配，拉低起售价，提升产品竞争力。另外取消了高配车型，其他几款配置是得到提升，售价还没有什么变化，可以讲是加量不加价。 另外全系换装了全新型号的发动机，优化了燃油经济性，动力性能更强，我觉得对于咱们家委来讲是一大利好消息。而且新款的热五八 pro 冠军版我发现口碑评价也是相当的不错，虽然外观内饰和老款差距并不大，但是从细节部分是可以看得出来是得到一定优化的。 奇瑞瑞欧巴市场表现一直以来都是相当的不错，平均一个月能卖出一万多台。而且作为一台中型 suv， 外观设计非常的霸气，内饰的质感做的是特别的棒，完全不输给三十万级别的本田冠道，还有本田 urv， 甚至不输给丰田汉兰达。 这款车型三年保值率在百分之五十五点五，国产车保值率虽然不如合资车，但是做工品质完全是有所保障的。 目前在卖的肉八 pro 冠军版一点六 t 版指导价起步十二点六九万，顶配十四点四九万，上市了六款车型，二点零 t 版指导价十五点一九万，顶配十六点六九万，上市了八款车型。 而且国产这台中型 suv 六万公里保养费用大概是在零点八万左右。奇瑞瑞虎八 pro 冠军版一点六 t 的闪耀版，相对于老 老款的天穹版，售价没有什么变化。配置增加十七项功能，真是相当的 ok 啊。摄像头会提供有七个，而且车机系统搭载的还是高通骁龙八五五芯片，前排多层隔音玻璃，自身远近光， 内部的 k 歌功能应用商店包括手机无线充电，内置行车记录仪， r 二级驾驶辅助系统， acc 选项系统， ab 主动刹车系统，车道偏离警，前方碰撞预警，底盘透明影像，配置是相当的齐全。 瑞虎八 pro 冠军版一点六 t 二点零 t 的巅峰版，相对于老款的浩瀚版，售价是一样的，但是配置新款车型提升了十一项， 不仅增加底盘透明印象，主驾驶座椅的腰部调节，还有记忆功能，副驾驶座椅的腿托还有按摩功能，前排座椅的通风功能，那内饰的舒适感比老板要强的很多。另外外后视镜 倒车自动下翻记忆功能同样会给你配上。这款车的车型系统搭载也是最新的第三代高通骁龙八五五芯片。奇瑞六八 pro 的口碑评价真的是相当的不错，车身设计非常的霸气。油耗在跑高速的时候比较省油， 在市区的驾驶还是有点偏高，动力加速也比较强劲。后排空间比较充足，配置也很高。他的方向盘调教轻触感也是特别的合理。不过咱们买车，你光看优点肯定是不够的，他的缺点和故障问题都需要了解一下 车主，毕竟和这台车是日益相伴，他有什么问题，他们的反馈是最真实的。很多车主对于撞车车身存在异响，动力响应不是特别灵敏，油耗在市区有点偏高，包括售后态度服务太差，还有隔音效果不是很好，变速箱存在顿挫问题。这 几样反馈是比较明显的，我觉得厂家应该稍微优化和改正一下。奇瑞六五八 pro 的故障问题投诉比较多的有四点。第一点，制动系统的异响问题，反馈量还挺多的，厂家需要注意了。 第二点，发动机油门故障问题，影音系统故障，还有系统升级问题，包括车漆起泡开裂。一个月故障投诉量大概是二十条到二十五条左右。其实国产这台 suv 整体做工品质没有什么问题，但是小毛病还是存在一些的啊。 我觉得厂家能够把这些问题进行优化和解决掉，这款车的销量可能会蹭蹭上涨。新款的瑞虎八 pro 冠军版怎么选比较合适？咱们家用对于配置要求又不高，你就看他的最低配，以后保值率都是非常高。起步十二点六九万，落地十四点四万。其实奇瑞家族的中型 s 降幅力度都不是特别大，毕竟坐车成本比较高。另外预算多一点，你也可以看一点六 t 的闪耀版，配置是比较丰富，他也只是比低配车型价格就贵了七千，落地十五点一万。我觉得一点六 t 的闪耀版应该是比较划算的。至于二点零 t 车型，你也没必要看四驱， 城市代步根本就用不上，买个两驱就够了。二点零 t 的两驱巅峰版指导价十五点一九万，落地十七点一万左右，而且这款车相对于以前老款配置，还增加十一项功能，非常的齐全。

大家看一下奇瑞啊，瑞虎八特工版、瑞虎八 plus 鲲鹏版、瑞虎八 plus、 瑞虎八鲲鹏版、瑞虎八 pro， 还有瑞虎八冠军版，这里呢，还有一个瑞虎八新能源冠军版。 是不是蒙了？要说车圈的未解之谜呢，奇瑞的车型命名绝对算得上一个。这次啊，奇瑞又推出了一个冠军版的车型，那就是瑞古八 pro 冠军版，还有瑞古八新能源冠军版。 这个瑞古八新能源冠军版，你是不是以为它是瑞古八？不对，这个其实是瑞古八 pro 的插电混动版本。至于大家最关心的价格方面，瑞古八 pro 冠军版分为一点六 t 加七 tct 和 二点零 t 加七 d t t 以及二点零 t 加八 a t 三种动力组合。他们的价格大家可以看图。相比之下，十三点七九到十五点九 万元的插电混动版本，它的性价比就显得十分突出了，毕竟还有绿牌和免购置税。作为一款年度改款车型，瑞虎八坡冠军版，它的外观内饰跟在座的车型基本上是相同的， 主要呢，还是在配置方面进行了调整。同样是十三点九九万元的版本，二零二三款的车型，他加入了车道偏离、主动刹车、前方碰撞预警、行车记录仪、五百四十度全景影像、 l 二级驾驶辅助系统、骁龙八幺五芯片，还有无线充电。这个配置啊，也要放在日系品牌， 那不得加两万起步。动力方面，燃油版本分别是一点六 t 和二点零 t。 不过二点零 t 呢，分为七速的双离合版本和八 at 的版本。插混车型还是用奇瑞自家的一点五 t 加三档 dht 变速箱组成的插混系统。说起奇瑞在动力系统方面 最大的卖点呢，那就是他可以给首任车主提供终身质保。这放在整个行业敢这样去承诺的车企啊，其实并不多，奇瑞就算是其中的一个。 另外就是奇瑞的车型性价比一直都可以的，你像现在这款车型，十三万不到就可以买到瑞虎八 pro， 后期再来点优惠的话，十一万多不是梦。插混车型的价格同样不贵，对比起友商这个价格我觉得还是挺给力的。就是这个命名嘛，我还真得去好好的认一认。

不说话，不说车，实话说车看到没，奇瑞瑞虎八 pro 冠军版最近不是上市了吗？价格是十二点六九万元到十六点三九万元，非常我看挺多粉丝朋友对这个车还是比较感兴趣的，所以呢，我今天就特意找了个那么个奇瑞的四 s 店，咱们现场实地探店去看看这个车到底怎么回事。 瑞虎八 pro 冠军版的车型定位呢叫做五加二座科技旗舰 suv， 咱们先简单看一眼这个外观啊，大 大尺寸的点阵式的中网呢，搭配着开眼角的大灯组呢，一看呢还算是比较有气势。整车的尺寸呢也是够大，车长呢也来到了四千七百四十五毫米，轴距呢也是来到了两千 七百一毫米，都是同级别只有前列的水平。 这样的车身尺寸呢，自然也带来了一种大空间的表现，简单给大家展示一下子啊，我一米八三，这个后排的长度空间可以说是像在我三个这样的体型，可以说是没有什么太大问题啊， 平时无论是出门还是说带朋友还是说做家人，肯定都能坐的够舒服，而且他不光是空间大，空间呢还非常的灵活，像这种后排座椅啊，也是能调节到一个比较舒服的一个坐姿的，他还支持什么呢？ 直接跨差放平，就你整个后排完全放平的话，你就能获得一个一千九百三十升的超大后备箱空间，以后搬家都不用叫货拉拉了，直接塞一个双开门冰箱都够了。 咱们前面还提到呢，瑞虎八 pro 冠军版 定位呢是五加二座科技旗舰 suv， 那他的科技都在哪呢？他也是配备了现在非常主流的高通骁龙八幺五五芯片，整个系统用起来是非常的丝滑，没有什么卡顿，操作起来呢也是响应非常快。 除了刚才那些呢，这车还有一个特点配置呢，就是他的女皇智能座驾，带个小腿托往这上面一坐，对象只要开心了，生活也就没什么烦恼了。 再有就是五百四十度的高清全景影像，纯三 d 的画面，还带透明底盘，如果是逢年过节开车回乡下走那种特别窄，然后路况又不是很好的路，有这个功能就可以避免一些小擦碰，而且对新手司机来说也是更方便停车。 而在动力方面，瑞虎八 pro 冠军版的也是一点都不含糊，全系标 配两种动力可选啊，鲲鹏一点六 gdi 和二点零 tgdi 分别对应的是一百九十七匹马力和二百九十牛米，还有一个呢是二百五十四匹马力三百九十牛米，再给你配上全场景自控四驱系统，不仅可以应对更多复杂的路况呢，平时偶尔想整点这个 小机型，动力呢也是绝对够用。在智能辅助驾驶方面呢，瑞虎八 pro 冠军版的也是达到了 l 二点五级别，车道保持啊，交通标识识别呀啊，全速域的自适应巡航啊，这些主流功能一个都不少。 看到这啊，可能有的朋友要问了，说咱们国内消费者最看重的这个安全问题，这点啊你大可以放心。瑞虎 九八 pro 冠军版呢采用了一体化龙式车身，关键部位呢运用了六块超高强度的热成金刚。咱先不说什么行走的坦克之类这些话啊，但是遇到事故，保护一下车里的人指定是没有什么问题的， 而且呢，他还非常注重什么呢，这个叫车内的呼吸环境，搭载了 cpu， 奇瑞净立方绿色座舱，这要是出门带上这个小孩，也不怕说车里有什么空气污染的问题。 熟悉的朋友可能都知道，奇瑞本身就参加过很多越野拉力赛，拿过不少冠军，而且不仅在国内，在世界范围内销量都还是非常不错的，所以在造车的水平上呢，早已不同往日，而且呢，还提供 整车的终身质保。瑞虎八 pro 冠军版的上市，不仅是进一步丰富了瑞虎家族的产品矩阵，而且在产品力上也是更加符合当下年轻消费者的需求啊。那么屏幕前的你们又是如何看待这么一台车呢？欢迎啊，在评论区咱们拜透一下子。

这一次我们体验的是奇瑞瑞虎八 pro 冠军版一点六 t 动力，作为冠军版热销的车型，起售价只要十二点六九万，显然是主打一个家庭为主的中型 suv。 这款车的车长呢是四千七百四十五毫米，轴距为两千七百一十毫米，和同价位车型相比， 这个尺寸也很有优势。在整个瑞虎八家族中， pro 冠军版的定位要比基础版和 plus 版更高。整车的外形非常耐看，这次全新改款的车型 还换装了更具美感的扁平化发光 logo， 大面积的凶黑中网与大灯无缝相接，正面气场十足。贯穿式的尾灯也让尾部的层次感 更加的突出，也更具辨识度。新车更多升级主要都体现在了内饰的部分，全车藏了很多仿木纹饰版以及皮质包袱，豪华感十足。立体式双联屏设计使得中控更加的简约时尚，车机的芯片升级到了高通骁龙八幺五新 片，流畅度也有了很大的提升。全系标配八扬声器的索尼音响，从听感上来说调教的很不错。巅峰版车型呢还搭配 h u d 抬头显示，支持 l 二加级的驾驶辅助。前排座椅的乘坐感受也不错，带有通风和加热功能，附加座椅还具有按摩功能以及 无缝腿托。前排呢还配有无线充电和丰富的充电接口，后排的空间也非常可观，还带有中部扶手。瑞虎八 pro 冠军版全系都搭载了鲲鹏动力，我们体验的这一辆使用的是一点六 t 加七速， 试试双离合变速箱，最大功率一百四十五千瓦，峰值扭矩二百九十牛米，带有三种驾驶模式可以选择，经济标准运 涵盖了很多常见的驾驶场景。总的来说，奇瑞瑞虎八 pro 冠军版在车辆造型以及乘坐舒适性上都可圈可点，无论是驾驶时的噪音控制还是驾驶手感都很优秀。而且 它还搭载了八幺五五的芯片，在智能化上也紧跟潮流，十二点六九万的汽车价也是非常的亲民，想换车的同学们抓紧体验一下吧！

都说瑞虎八 pro 好，十二到十七万的车脚下，哎，到底有什么优点，有什么缺点，什么人适合，什么人不适合？我们来看看啊。首先看优点，稳。三大件一点六 t， 两点零 t 发动机匹配七速适时双离合变速箱，能够输出一百九十七匹马力和两百五十四匹马力，零百加速七点三秒。其次 配置高。二十四点六英寸的环屏啊，环绕式的氛围灯啊，哎，去污力的抬头浅呐，包括到索尼高端定制音响啊，甚至就连这副驾驶的女王座驾都有。哎，不管你要不要，反正配置给你拉满。有人就可奇怪了，搞这么高配置干嘛呀。哎，不着急，待会我跟你分析分享。再来看缺点啊。第一个缺点， 典型的理工男设计思维啊。你要说外形内饰豪不豪华，豪华了。但是呢，你要比起一线的国内的自主品牌，他的设计的传承度，家族式，那在这块 奇瑞确实做得不够优秀。缺点二，产品线过于复杂。因为奇瑞的经销商是分渠道的，于是今年推出了瑞虎八 pro 啊，补偿一下这些经销商，让你们也能卖卖这车，理解了吧。那什么人适合，什么人不适合呢？来看中三大件的稳定性。 不是很在意外形的设计。第三排，偶尔应个急，哎，可以接受，那么您可以考虑。那什么人不适合呢？二胎家庭真的有七座刚需的。哎，我在意品牌力，在意外形设计的，那么您就不适合了。瑞虎八 pro 你会考虑吗？欢迎评论区来留言啊！

加量不加价这件事到底可以有多离谱？那你就得问一问奇瑞这台瑞虎八 pro 冠军版它到底都做了什么 啊？那把这台车放在我身边，大家一下就看得出来，这台车其实咱们之前拍过呀啊，然后咱们在沙漠里面，在城市里面都体验过瑞虎八 pro 这台车，今天为什么再把它拿出来聊一聊呢？因为他刚刚推出上市了他二零二四款瑞虎八 pro 冠军版的一个车型，那 这台车其他主打的就是一个加零不加价，超高的性价比啊。先说价的部分，这台车现在上市的价格其实比二二款的车型已经降低了一万多块钱。 更离谱的是什么呢？就是他现在推出了一个限时优惠，呃，好像最高是三万两千块钱，那个限时优惠大家去计算一下就能看出来这台车现在价格去到了一个什么样的一个级别，要知道他可是一个妥妥的中型 suv。 咱们说到中型 suv 的话，其实这一台车如果咱们单据看尺寸长度四米七多一点，然后轴距是二七幺零，这俩数据放到现在，其实很多的这种紧凑级 suv 可能数据都比他做的要好一些。 那这台车他做的哪比较特别呢？其实就两个大，第一个大就是整个这个车辆看上去你会觉得他尺寸非常的大，因为他整个的这种车身的线条，他会设计的肌肉感、力量感很足，所以你的视觉感官会觉得这台车尺寸非常大。 然后第二个呢，就是轴距数据，两米七一，其实现在并不算很夸张的一个轴距数据，但是他却给这台车安装了一个五加二的座椅布局，而且呢，这个五加二的座椅布局，其实我这个身材坐进去，哪怕坐到第三排啊，空间还是能够忍受的，所以他的空间利用率做的非常非常的好， 这是一台车很大的一个特点。然后呢，既然是一个新车，它整个的动力总成有什么变化呢？首先发动机还是一点六 t 内鲲鹏的发动机，还有二点零 t 的发动机，但是变速箱有变化， 一点六 t 加七速的 dct 的变速箱，这个没变，二点零 t 的发动机你可以选，你可以选择这个七速的双离合，你可以选择一个全新的八 at， 八 at 就贵了两千块钱， 我个人的意见啊，如果选择二点零 t 的版本，一定要选择这个八 at。 那说完价的部分之后呢，咱们现在就来看看他的这个加量量都加在了哪？ 加量不加价，这量加在哪了啊？我跟大家讲啊，奇瑞这厂家厚道，它全都加在大家不容易察觉到的地方。第一个啊，就是我认为对大家最有用的这台车，它是有厂家的终身质保的，那也就是你再也不用担心说 发动机啊，变速箱呀，包括车机屏幕这些大件，他后期会出问题，修不起，太麻烦，这些事厂家都给你保了啊。但是呢，说到终身质保，大家一定要明确一个概念，就是易损件，像轮胎啊，雨刷器这些是不包含在这个里面的啊。 然后呢，这台车还有加的量在哪呢？就屏幕的这个部分啊，不是尺寸变大了，而是他整个的这个界面，你会发现他有一个全新的变化，因为他现在升级到了 hmi 五点零的这样的一套车机系统啊，整个的界面变得更清楚了， 卡片画的一个操作的界面，然后从功能的角度上呢，这台车像手机互联，他有这个苹果的 carplay， 然后也有华为的这个嗨卡这样的功能，手机和车机的互联变得更加的容易了。然后你说看电影啊，听音乐啊，语音控制这些功能啊，应有尽有， 然后第三方的小程序也变多了啊。然后重点是在于他的车机芯片现在也升级到了八幺五五的车机芯片啊，大家可以去百度查一下啊，这基本就是车规级的一个目前算力的天花板了，运算度数更快，所以呢，他整个的车机系统现在的流畅度真的是变得非常非常的好。 要多说一点，就是因为使用了这八幺五五的芯片，所以这台车后期它的这个 ota 升级的空间也会变得更大一些。 然后呢，还是这块屏幕啊，还有一个升级，就是你挂上倒挡以后，你会发现他的这个三百六十度的全景影像，现在已经升级到了五百四十度的一个全景影像了， 增加了一个底盘透视的功能，还有一个绕车啊，三 d 环式的这样的一个功能，你开到一些野外的地去玩啊，你对周围的环境就能掌握的更加的清楚 一些。然后这些变化都说完啊，咱们说一个我觉得他该改没改的地方是什么呢？就是他这个副驾的女王座椅啊，带腿托坐着很舒服，对吧？然后还有一个这个按摩的功能非常的好，但是主驾座椅依然没有按摩的功能， 按道理来说，你开车的人腰会更累对不对？然后呢，你这台车性价比已经到了如此变态的一个程度，这个配置我觉得是应该给大家加上的 一样的发动机，一样的变速箱啊，但是两台不同的车，你说开起来的感觉一样吗？我跟大家负责任的说，完全不一样 啊，因为就在前天，我们刚刚试驾了奇瑞的探索零六啊，他和这台瑞虎八 pro 一样，都是一点六 t 的发动机加七速的双离合变速箱。但这两台车开起来的感觉是完全的不一样，这台车主打的就是一个沉稳， 主打的就是一个舒适啊，不管是他整个底盘啊，悬挂给你的这种反馈，还是他双层夹胶玻璃带来的更好的一个静谧性的表现，你都会觉得这台车似乎开起来啊，他的高级感更强一些。 然后呢，从动力的层面来说啊，很多人都会觉得说你这样一台中型 suv 对吧？然后你又可以是七座啊，重量也会更大一些，那你一个一点六 t 的这个发动机到底能不能带动呢？我跟大家讲完全没有问题，如果你只是城市里面代步，然后偶尔的去跑跑高速，这台 点六 t 的车动力完完全全的够用啊。当然了，你说你喜欢开快车的话，那你就去买一个二点零 t 的版本啊，他们两个的差别只是在这种加速能力上会有一个明显的区分。然后我个人的建议就是，如果你对于动力没有特别的需求的话， 是一点六 t 啊，就完全 ok 了。然后在油耗方面呢，这一次我们的试驾时间比较短，没办法给大家测了，但是我印象里之前测试这个瑞虎八 pro 的时候啊，城市加高速综合路况下，他的百公里油耗应该就是在八升左右啊，整体的一个 经济性表现也会更好一些。然后呢，这台车他在高配车型上其实是有就奇瑞的说法叫做 l 二点五级的驾驶辅助，然 然后呢，今天我们也简单的测试了一下，其实呢，我觉得就是一个 l 二级的驾驶辅助，对吧，咱们谁也别吹牛啊，正常的车道线以及车距的识别做的还算是比较精准， 如果你选择高配的车型长途出行，哎，这绝对是一个利器。然后说了这么多之后呢，其实这个冠军版的瑞虎八 pro 核心就是三个字， 性价比。十万出头的一个价格，你就能买到一个五加二座的中型 suv， 大家可以对照的去看一看，市场上还有没有同价位同类型的车型，应该是找不到了，所以如果你喜欢性价比高的车，这台车可以去关注了解一下。 yeah， 我的温柔！

国民级 suv， 油品不贵，奇瑞瑞虎八 pro 冠军版我们前两天刚去店里实测过，标志性的大尺寸 点阵式中网非常有辨识度，而且两侧多边形的散热开口也不是样子换，尤其在出行的途中遇到多弯的山路，满载的车辆对于刹车的负载陡然变大，更好的散热性能带来的就是更安全的驾驶体验。 虽然侧面有几个小细节，前后翼子板稍微突出，车身营造了肌肉满满的感觉。尺寸方面，长宽高分别为四千七百四十五毫米、一千八百六十毫米和一千七百四十五毫米，轴距为两千七百一十毫米。瑞虎八 pro 冠军版的座椅布局是五 二，可能你会说两米七一的轴距安排七个座，最后一排肯定不舒服，你说的没错，但这俩座他本就不是给你乘坐的，这是应急用的，万一此时此刻就一台车得拉七个人，你， 你怎么办？七个座怎么用您自己选，奇瑞只是给了您选择权，我认为很厚道啊。而在二三排座椅放倒的情况下，一千九百三十升的后备箱空间将会带来更加随性的收纳体验。 车尾的亮点在于上翘的造型不仅带来了更大的离序角，让车辆的通过性大大提升，上方车尾的扰流板呢，也让观感更加运动，四处的排气配合中间的扩散器，战斗气息更浓了。奇瑞的内饰一直以来都是我非常喜欢的， 你很难想象一个十五万区间的车可以做到这个品质，不夸张的说啊，奔驰味十足，而且是亿往上的级别。 你看这门板，真的就这布局，这质感，这装配工艺，奔里奔气。车内前排配了一个三伏平底方向盘，二十四点六寸的曲面双联屏，雄狮力量五点零的车机系统，搭载高通骁龙八幺五五芯片、五百 四十度高清全景影像、 l 二点五级智能驾驶辅助、 whud 星际飞行平视系统、女皇智能座驾等高阶配置，毫无疑问将会在旅途中给车内每一个人都带来更加舒适的驾乘体验。 动力方面一直以来都是奇瑞的强项，瑞虎八 pro 冠军版搭载了鲲鹏一点六 t jdi 和二点零 t jdi 发动机，一点六 t 最大马力一百九十七匹，最大扭矩二百九十牛米。二点零 t 最大马力二百五十四匹，最大扭矩 三百九十牛米。基于奇瑞四点零时代全域动力架构打造，还有奇瑞全场景智控四驱系统的加持，会让驾驶者更有自 作为。家庭用车，安全自然是最为重要的。瑞虎八 pro 冠军版它采用了一体化龙式车身设计，关键部位配备了六块超高强度热成性钢，不仅路损，还有奇瑞净力方 绿色座舱来守护家人的健康。你再参考他十二万六千九到十六万三千九的售价区间，关键是现在购买还有限时综合聚会至高三万两千元贷款再享六千元金融贴息等优惠政策，真是太！

奇瑞瑞虎八 pro 冠军版怎么样？值不值得买？视频的最后给大家讲讲关于瑞虎八 pro 最新优惠行情。首先在外观方面将延续老款车型大体设计， 进气格衫经过重新的设计，由菱形黑色格衫组成，奇瑞 logo 两侧的镀个饰条延伸至两侧的大灯，格衫两侧还提供 led 灯带。新款车型的奇瑞 logo 呢还支持发光功能，保险杠两侧还提供雾灯，其他方面没有什么明显的变化。 新车的侧面轮廓依然比较大气饱满，有着不错的体量感，车门下方还增加了镀个饰条作为点缀。尾部的轮廓也是比较敦实的，尾灯采用了贯穿式设计，内部的光源也比较精致，亮起来后也有着不错的视觉效果。排气采用了双出式的一个设计。 五八 pro 冠军版在内饰方面没有什么变化，整体的氛围感还是比较不错的。方向盘采用的平底式 连体式的液晶屏幕，显示的效果也是比较细腻，一些细节的装饰面板也有着不错的质感。座椅经过这个纹路处理后提升了视觉效果。 换挡机构依然采用电子式动力部分，冠军版依旧将搭载一点六 t 和二点零 t 涡轮增压发动机， 传动系统为七速双离合的变速箱。目前瑞虎八 pro 也支持低首付零首付购车，以冠军巅峰无座为例，零首付交八百八十八本金月还两千一百一十八，包牌包税包保险全包上路，没有其他任何费用。 四 s 店提车验车、开票，享受全国联保或您个人户全品牌新车现车，咱这都有都做，你喜欢什么车型，直接私信免费给您算个落地价格。

瑞虎八 pro 冠军版确定搭载八 it 变速箱了，动力组合分别是二九零 t 加七档时日双离合、三九零 t 加七档时日双离合以及三九零 t 加八 it。 两个三九零 t 版本都配有四驱零百加速七秒级。那些说虎八有八 it 就买的朋友们，不知道接下来你们又会有什么样的理由呢？ 不管你们买不买，反正这次瑞五八 pro 冠军版把你们吐槽的问题都改了。扁平化发光 logo 精致了，好看了，有科技感了。 高通骁龙八幺五芯片，三秒开机反应迅速，系统逻辑清晰，以及新增了 ar 二点五级智能辅助驾驶，进一步提升驾驶安全性。哦对了， 在被动安全性上，一体化龙式车身结构， a 柱、 b 柱、左右侧门防撞板等六个关键部位采用一千三百兆帕热成新钢，在机械素质和安全性上，你们可以永远相信奇瑞。还有很多人问 为什么瑞虎八 pro 也叫冠军版？最简单的答案，二零二三年环塔拉力赛汽油量产组冠军，也有像是巴西、俄罗斯媒体评选的年度 suv。 当然了， 瑞虎八系列也是奇瑞当之无愧的冠军，上市五年，全球八十万用户，立足国内，发展海外，打响海外知名度，这样的成绩怎么不是冠军呢？应该为奇瑞点个大大的赞！如果你想了解更多是五八 pro 冠军版的配置参数和价格信息，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你更懂车！

老铁们啊，我们今天看一下瑞虎八 pro 的一些啊，车机画面啊。来，首先第一个啊，咱先看一下咱们这个车是带自带动屏保的，看 有好几种模式啊，也可以在网上下载新的模式啊，比如这个征途，慢慢啊，唯有奋斗激励一下自己啊。好，再按一下这个平面啊，把这个车机打开啊， 把咱们这个平面打开以后，看他有几项功能啊，点击这个小方块，里头有啊，导航、音乐体验专区、行车记录仪、车辆设置本地设置啊，甚至这台车既可以支持 carplay 啊，苹苹果的，也支持华为的嗨 ca 啊。所以说这回就不用担心， 我们的华为还是苹果都可以同时使用了啊。爱奇艺看看小狂飙，没问题啊，三轮影像，下个视频我们重点讲细节。

买家用 suv 啊，我相信你一定考虑过它，奇瑞的瑞虎八，原因你比我还清楚，底盘好，空间宽敞，油耗低，但我说我有一款更好的给你推荐，怎么样？就是它，瑞虎八 pro 冠军！ 很多朋友说多三个字就能多很多吗？我们先给你一个王炸冠军品质的好底子。前段时间啊，国内一个权威机构中汽中心拆解了一辆十万公里的瑞虎八。十万公里是一个什么概念？就是我们普 普通的家用车，你基本要开到五到六年才能开到这个公里数，但是拆解完了之后，发动机、变速箱、底盘跟新车并没有太大的差别，足以证明了奇瑞产品的优良品质。 而作为拥有冠军品质的瑞虎八 pro 冠军版，这次继续在冠军的路上一路狂奔。比如说啊，这车机采用了高 骁龙八幺五五芯片，可以直接让雄狮拉按五点零，车机系统更好的运转，反应更快。说到这，很多朋友就说，咱们这奇瑞开始走网红路线了，哦啦，来吧，咱们来跟你一起复习复习功课。 先来说安全，这个价位当中，安全是最不能够糊弄和马虎的。瑞虎八 pro 冠军版的采用了高强度的一体化笼式车身设计， 在关键部位采用了六块超高强度的热成型钢。而在这样的被动安全下呢，这次的瑞虎八 pro 冠军版还加入了高清的五百四十度的全景影像，还有 w h u d 的平视显示， l 二点五级别的智能驾驶辅助系统。 咱们特别要提一句这个平视显示啊，因为这个价位当中有一些评险吧，需要驾驶员通过调整位置来适应它，这用起来不但麻烦，而且呢效果还特别的差。 而瑞虎八 pro 冠军版的这个屏式显示，用起来就特别的方便舒心，还有安全什么，大家好才是真的好，明白这个瑞虎八 pro 的冠军版也不在话下，来看这吧空间。我们原来在直播的时候说过哈，瑞虎 八的车型在同价位当中比其他车型更好开的原因就是由于他在这个价位当中比其他车型的长宽比做得更好，这样呢，底盘会更稳健，同时呢，带来了越级的宽敞舒适的体验。 关键这次瑞虎八 pro 冠军版还有升级，给了大家五加二座的消费新体验，平时呢，五座够了，工作日嘛，而假期出游，咱们有一个七座的选择，家里面也不怕落下谁了， 一家人出游，如果担心动力不够怎么办？这一看就是没有好好研究过奇瑞的发动机。这一次呢，奇瑞瑞 瑞虎八 pro 冠军版给你带来了两款发动机，一个是一点六 tgdi， 第二个呢是二点零 tgdi， 这两款发动机都是在发动机圈里面出了名的皮实好用，而且还省油，一点六 t 的发动机呢，最大输出扭曲二百九十牛米， 平顺省油。当然，如果你想更好的浏览祖国的名山大川，直接建议你选二点零 t 的车型，因为呢，它配有全场景的智控四驱系统， 再加上啊，奇瑞瑞虎八 pro 冠军版给你带来的整车的终身质保，让你出去游玩也像踏上冠军之路，什么家里管钱的，坐副驾，多少零钱全看他， 哥们你这也太惨了，还好这次的瑞虎八 pro 冠军版搭载的是女皇智能座驾，电动腿托再加上气动按摩的功能，对于乘坐者的腰、 腰部、颈部七部都能进行有效的保护，还能享受到 spa 级别的按摩的享受，这个舒适度啊，就像是把咱们家的大沙发呢搬进了这副驾驶当中啊，可以说想你之所想，急你之所急，谁坐在副驾他都是妥妥的好评。 关键的看这里，他的后排的座椅可以纯平放倒，这个时候啊，你就可以获得一个一千九百三十升的双人床了，这个时候你可以带着他躺在这里，一起透过全景天窗看星星，看月亮，谈人生，谈理想，何等的惬意。 车圈里有句话，奇瑞每个月的销量啊，都是国内国外齐头并进，雨露均沾，但我们不妨换一个说法，就是好车型全世界人民都喜欢，就像瑞虎八，他现在在全世界已经收获了超过八十万 车主的赞誉。而瑞虎八 pro 冠军版这样的车型则更加的难得，因为它不管是从安全、配置、空间、动力还是价格，都配得起冠军的头像。

你好王老师，我是刚提了一辆瑞虎八 pro， 现在才行驶了一千三百多公里。新车提过来以后啊，我把车开到了低帮上面称了一下， 官方宣布的重量是一五八幺千克，那会买的新车没有加油，加满油以后称重量只是一五三零，跟我们当地销售也沟通过，也没有给我一个合适的解释，你就称了一下净车重是吧？ 对对对，没加油之前是多少？这会没有成加满油吗？应该是五十一升的吧。整备质量当中指的是你的空车状态下，满足车辆正常行驶的前提下的油箱百分之九十的燃油，那就基本上快满了。百分之九十的燃油的同时还要加上你车上的所有的备件都在，比如说你的备胎，你的随车工具都在，这个叫整 备治疗，你不能跟买菜似的，你说这是一斤菜，你去过下称这一斤就一斤，汽车这个东西他不是那样称的，我在想 也就是我给上街买东西一样，你标多重就是要有多重的，我也查了，就说四十八升油，应该是六十五斤多，就说三十多公斤，也就我的观点就是我这个车呀，要是我的不加油情况下，我大概应该是一千五百公斤，轻了八十公斤。你这个逻辑是对的，那你的意思说整备质量就少了？ 你这里算油吗？算油百分之九十，咱们就忽略就等于百分之百的话，那这个大概是少了五十公斤左右。那你你就想问说厂家我这五十公斤跑哪里去了？是这意思吧？对对对对，是的，是不是被偷工减料了？对对对，是这个意思吗？这个因为我这台车呢，我头一天就提回来，第二天早上开了三十多公里， 坏掉了。不是不是，哪里坏掉了？打不着火了？昨天晚上走了半道的抛锚了，找四 s 店，我给他打电话，他给我拖过去修了修，修了修，最后呢？我也没追究过情况，对方有给你查出来你这打不着火是什么原因什么故障引起的吗？头一次他说那个是， 呃，不供油吗？把油路给拆掉了，是高压油泵的问题还是主油泵的问题？他应该是主油泵的问题啊，然后这问题给你解决了吗？解决了，修好以后我也开回来了，回来以后又行驶到一百公里左右又坏掉了。又是什么毛病 还是那毛病？如果师傅说他的这个毛病比那个毛病还要多，就是那个系统瘫痪了，那你找我到底是想干啥？四 s 店了，已经给我修好了，询问这个这个重要的问题，这个东西我去问厂家，我让他必须给你一个解释。我也好奇啊，那为什么少了五十公斤呢？就是说嘛，等我消息。好的好的，编姐，这个事重点记一下。

奇瑞真的是爆发了啊，今年累计销量已经达到了一百零六万辆，其中销量担当就是瑞虎八系列，但是十五万以内的 suv 竞争实在是太激烈了，所以必须增配降价， 瑞虎八 pro 冠军版他来了！先说价格，一点六汽车型售价十二点六九到十四点四九万，二点零汽车型售价十五点一九到十六点六九万， 那么看好像也不便宜啊。其实奇瑞现在特别爱玩价格套路，销售政策有一千定金抵一万，等于直接优惠了九千， 如果您有旧车置换，直接优惠一万五，这么算的话不贵了吧。外观方面，我觉得瑞虎八 pro 是瑞虎八系列中最漂亮的，大面积黑色鳞片，前隔山扁平化的奇瑞 logo 很有设计感，您觉得好看吗？评论区里告诉我。 内饰方面，全系标配双十二三英寸曲面屏，这已经是奇瑞的家族设计了，下方有一排触控式的空调按钮，看起来很有质感，我最喜欢的是这个区域，木纹饰条搭配小巧的电子换挡杆，有点豪华品牌的感觉了。前排是我的驾驶姿势，一定到里，看下后排空间， 我身高是一米八九，做好后腿部还有一拳的空间，头部还有三指的空间。后排空间不算特别宽敞，正常水平吧。那么这么多车型怎么选呢？首先东哥不推荐买二零 t 车型，因为这个价格有很多叉混车型可以选， 动力更强，油耗更低，驾驶感受更好。包括瑞虎八 pro 冠军版也有叉款车型，一点六 t 车型有三款配置，性价比最高的是十三点三九万的两驱闪耀版，比顶配车型少 好了，前排座椅加热通风按摩记忆，还有 hod 抬头显示，便宜了八千块钱。当然瑞虎八 pro 冠军版的座椅非常舒服，多花点钱选个满配座椅也挺值得。总结一下，瑞虎八 pro 冠军版的性价比还是挺高的，各方面也没有明显的短板，值得推荐。 而且很多朋友不知道，瑞虎八现在是实打实的全球车型，在很多国家都是畅销车型，价格比国内贵一半，一点不比合资车型差。

哈喽，大家好，我是嘉良，前段时间嘉良刚参加完奇瑞瑞虎八 pro 冠军版的上市发布会，全系终端优惠完，十一万多起的售价，你就能拥有这么一台中型尺寸的 suv， 这个售价简直太惊喜了。那么正好佳良今天就借来了一台瑞欧巴 pro 一点六 t 的版本，看看这台车让你们捡到了多大的便宜。 像我们今天这款车的具体配置是官方指导价十四点四九万的二九零 t 两驱巅峰版啊，就是一点六 t 发动机的那个版本，还是个七座车型，其实这台车优惠完之后十三万多就能拿走，还是相当实惠的。 外观设计来看的话，首先奇瑞的设计啊，还是很理工难的，并没有采用现在烂大街的那种极简化的设计，所以这个仿飞行的中网日行灯看起来还是很有识别度的，很耐看。来到车身侧面奇瑞虎八 pro 冠军版，它的车长是四千七百四十五毫米， 轴距是两千七百一十毫米，实则为了最大化的利用车内空间，毕竟他也是个三排五加二七座的布局，他是尽可能把后旋给加长啊，一方面是五座的话，就后备箱空间比较大，其次像我们今天这款七座的话，就是能保证第三排有一个乘员空间和轮胎尺寸，像我们这台车就搭载的是二三五五五十八英寸的一个轮毂， 很精致的一个造型啊，而且二三五的太宽，让他高速行驶的时候稳定性不错。然后再往车尾来看，实则放今天好像大家都在做那种溜背的造型，其实我这个人是特别喜欢这种比较有有棱有角的后备箱造型，一方面呢挺耐看的，其次车内的空间得到保障， 然后像贯穿式的尾灯以及下方双出的排气，排气是真的像这款车型就已经给你配备上了电动感应车后备箱。开启后备箱之后呢，像我们这款是个七座的车型，现在已经把第三排两个小座位放倒了， 放倒之后可以连上一个很平的地台，如果你是选的是那个五座版的车型，那这个后备箱空间简直就太爽了。除此之外呢，第二排座椅是可以支持四六分比例再放倒的，放倒之后依旧是连成纯平，然后户外露营的话，加个床垫或不加床垫也行，就能得到一个非常长的一个床了，躺里头很舒服。 咱们来看一下这台车的后备箱吧，就现在他这个这个五座状态下，内部的纵深还是来咱们的小道具卷尺到第二排的靠背还有一米整的距离很不错，而且他第二排靠背是可以有角度给放的，像这个盖板下方呢，他也是提供了三格的置物空间，很丰富， 现在就是第三排七座打开状态下，然后现在剩的后备箱空间就这么一小节，横着放一个小号的登机箱或者塞几个书包。后备箱的是一些配置比较简单，左边那里提供了一个十二伏电源接口，还有小的塑料锚点，这个 照明灯在头顶也是给第三排使用的，配置比较简单。好，这就是瑞虎八 pro 冠军版的后备箱的空间配置表现。电动尾门关 好。我们现在来到瑞虎八 pro 冠军版的车内，首先瑞虎八整体的设计呢，没有过度的去极简走的这种层次感，以及这种豪华软包的风格还是很明显的。前方这块屏幕呢，两块屏幕的尺寸分别都是十二点三英寸，官方宣传叫二十四点六英寸 曲面连屏，实则中间这个黑边有点明显，要是能这种啊是吧，黑边浅一点的话，那样我就才是真正的大连屏。最关键重点啊是这台车即便是那个最低配的十一万多就能入手的那个，也都是给你配备了八幺五五的车柜机芯片。 对这这套车机的这个呃界面逻辑啊以及响应速的这块毫无用，担心空调的话可以触控操作，而且下 下方也保留了一块触控的电容按键，如果说这一块按钮啊能够回归那种物理的拨杆，我觉得会更好上手一些。除了两块屏幕，前方这里还提供了一个 whud 抬头显示功能，这个 hud 必须得给好评，因为这也是我试驾过这么多车型中， 白天能看的如此清晰的。再往下方来看呢，就是他比较高的一块置物倒台，前方有一个五十瓦的手机无线快充，旁边接着有一个 usb type c 充电口，两个带限位器的杯架，电子档把，后方 驱动模式的选择，自动驻车呀，导航，还有全景影像，一键开启按键挺简单的，但还都是挺起关键性作用的。下方这里就是一块比较深的植物空间，这里还提供了一个十二伏电源接口， 副驾驶手套箱，这里还有一个可以挂汤汤水水的小挂钩，再往后看，打开开阔，中规中矩，不过深度还是挺明显的一块置物箱内部也可以联通 空调的冷气暖风进行制冷和取暖。说回我的驾驶坐姿，首先他的盘幅还是比较偏大的，两边握感还不错，座椅的感受必须得给予好评。首先坐上去之后啊，就是椅型特别的大，其实在画面中大家也能看到我比较瘦，而且这个座椅整个的这种柔韧性啊，他并没有那种过度的去柔软， 中心是软的，两边的支撑性很足，包括大腿的这一块，坐上去之后自然感就很舒服，而且座椅还支持六项电动调节，四项腰头调节。而这还没完，来，咱们瞬移到副驾驶，他竟然给你配了叫女皇副驾座椅 带腿托，可以零重力一键放平哇，在这躺着享受就特别的爽。而且像我们这款配置车型，不仅前排是配备了座椅的加热通风功能，而且副驾驶这里还带按摩功能，享受级的配置。还有索尼的巴喇叭音响，音质也很不错，也是奇瑞 瑞的御用音响了，像这款车型还给了前排的双层隔音玻璃啊，这些细节都是很到位的好，这就是瑞友八 pro 前排的空间配置表现。咱们去第二排再看一下前排座椅，是我一米七五身高跳的标准驾驶坐姿来看一下，因为像我们今天试驾这一款车型是七座版的，所以说他第二排 这个座椅是可以前后滑动的，没关系，咱们就当做大五座版本车型来看，毕竟五座更是走量的，现在咱们滑轨就滑到了最后，轴距是两千七百一十毫米腿部空间，头部空间毫不用顾虑。第二排整体的坐姿呢是比前排稍微高一点的，再加上它整体四面玻璃都比较大，视野感很通透。第二排的座椅和前排沙发一样 很宽，靠背的一个高度以及靠背的这个椅型的聚拢感也很明显，最关键他的这个靠背现大家可以看到现在是放了一个很平缓的角度，再加上一个手动调的三段式头枕，我这样躺上去非常的惬意。 长途的话，后排的乘客小气一下也都很舒服。当然除此之外，咱们也可以拉动下方这个把手啊，进行多档位的这个靠背调节，独立的空调出风口，下方 usb type c 充电口，还有一小块储物空间。 下方这里呢还是置物空间，扶手托，两个带限位器的杯架。前排文件夹这里设计的还是别有心机的，有这么一个厚度， 比如说家里带着孩子出游啊，放点小零食小玩具都可以的。像这里还有第二排的老板调节按键，门板这边做的也都很精致，我刚摸了一下这个面，这个面全是蒙皮 悬浮式的，音响也很别致，下方就是植物空间，头顶还有一块全景天窗。这个是瑞虎八 pro 第二排的基础空间表现，咱们一会去第三排，就需要把这个第二排的座椅放一个比较适中的位置，看看第三排的空间怎么样，现在可以和右边这个四比例的座椅去对比一下。我现在把 他的滑轨放到了一个往前两档适中的位置。咱们去第三排看一下空间表现，我现在就给大家演示瑞虎八 pro 冠军版如何进入他的第三排。首先在副驾驶后方的这个座椅，他这个把手这里有一键 快折，这个座椅好，拉着他就可以把这个座椅整体的往前挪，咱们就可以这么上车。 好，我们现在进入第三排，右边这个座椅就不收起来了，就方便我们的摄像老师拍我像嘉良的身高是一米七五，大家可以拿我的整 坐姿参考一下。第三排整体两个座椅对于成年人来说也是仅供临时乘坐，不过说几说好的细节，首先像我身高坐到这之后，我的脚可以完全插在第二排座椅的坐垫下方，还有一定的空间啊，至少我的脚有地方放。其次就是说看到这个座椅的坐垫面积挺大的，而且他这个海绵填充还是比较偏软的，再加上 他是有一个明显的倾角，所以说我屁股坐上去之后啊，我他就有一个很明显的下线感，不至于说啊，屁股一坐坐的这种比较平板凳的感觉。再其次就是他的靠背也是这样，靠背的面积比较大，填充比较软，对后背的这种感受也是比较舒服的，头顶圈空间像我这个身高是 ok 没有问题的。 再看一下第三排比较基础的一些配置，这里就有一个小的水杯架，以及一块比较浅的置物空间，以及这一块是轮旋凸出来形成的一块塑料的扶手托啊，也还不错。好，这就是瑞五八 pro 第三排的空间配置表现 好，我们现在开上这台瑞虎八 pro 冠军版车型，它搭载的依旧是奇瑞非常著名的一点六 t 的涡轮增压发动机啊，这套发动机奇瑞的老粉们肯定不陌生了，一百四十五千瓦以及二百九十牛米的峰值扭矩，这套发动机其实这些 年的调教来说，从成熟度呀以及他的这种匹配度来说，用到了奇瑞家很多很多的车型。其实这台一点六 t 的瑞虎八车型早在去年，我记得年初吧，冬天的时候我给大家拍过了， 有一点改善是挺明显的，我记得那个时候我说奇瑞的那个一点六的发动机，其实放在同级别的中小排量里头来说，他是算很有劲的了，所以说 早期的奇瑞的调教，他就很愿意把这发动机在初断的时候调的很猛，尤其是油门的时候啊，他不是轻踩步走，他是你轻踩，他就有一个很强的那种动力爆发，显得初断动力比较的蠢，不够线性。 而当我今天试驾这个新款的瑞虎八 pro 冠军版的时候，在 no 某标准模式之下起步的时候，这个线性感就得到了明显的提升，从起步到加速，我们这个平缓加速的过程中，整个油门的线性输出就很舒服了，没有以前动力释放那 那么闯的那感觉了，而且油门踏板整个这种从脚下的感受，包括轮下动力的释放，以及你听他的声音，动力这种饱和度这一块还是很满的。其实作为瑞虎八 pro 冠军版这种车型，他是一个中型尺寸的 suv， 尺寸也不小了， 一般的像咱们传统，如果说给一个一点五 t 的啊这种比较小排量的发动机来说，带动这种体格的车只能说是够用，而奇瑞的他优势就是台一点六 t 的发动机啊，他的动力是完全是不用顾虑的，而且后段的动力储备也是充足的， 比如说我们现在处在一个中高速状态下，好，我们现在一脚油门下去，他七度是双离合变速器，整体在这个 no 模式下的感受调的还是没有运动模式那么的激进。其实从调教上来说，他的 no 模式也是为了更多带给你这种加速的平顺性，即便是满载老婆孩 孩子，你在二次加速的时候，也不会给他们带来多么这种猛烈的这种加速的感受。如果真是你自己开啊，想要体验一个比较爽的这种驾驶感受的话，你可以调到运动模式，已进入运动模式，好 啊，调了运动模式这个声音还是挺大的，当我们调了运动模式之后，这套变速器的这种动力释放才达到一个最佳止热，包括我们二十加速的时候，整个的这种换挡动作，包括轮下的显示速度也会更激烈 啊。当然呢，他也会一定的去折中他的舒适性，所以你可以这么去想啊，运动模式啊，是给你个人啊，去体验这台车的驾驭感受，而带上家人孩子的话呢，还是用他的 normal 啊，标准模式， 平顺性以及动力也能更好的去兼得。已进入经济模式，每次切换这个模式旋钮的时候，这个索尼的音响他是一块响的，这个立体声还是挺大的，调到 经济模式之后，你能感到，哎，这台车尤其在初段的时候，包括二次加速的时候，我身踩油，他限制性还是比较强的，来达到最佳的这种经济性。整体来说，奇瑞的车我还是更喜欢用他的 no 模式，毕竟是以发动机出场著称的奇瑞车吗，那开起来就得爽， 而且动力和平衡性人家兼得的也都不错。说完他的加速的感受，说一下制动的感受，其实这台车制动的感受就回归了他这种比较偏家庭修旅 suv 的感受啊。 他的脚感也没有像油门踏板调的比较偏运动一些，脚感还是比较柔软的，而且整个系统的感受也不会太突兀，很舒服的一个刹车 转向的手感，他也是有三种力度可调，也是可以联动这个模式的。运动模式之下我刚试了一下，的确低速的时候特别沉，高速的时候整个随速增翼，包括基本上 没有转向虚位的手感，真的很运动。而调到舒适模式之下，其实他的转向手感也是稍微偏沉一点的，并没有咱们传统试驾的绝大多数的这种 suv 那么的轻。所以瑞虎八 pro 这款车，不管是你的舒适模式还是运动模式之下，他的这个转向手感带给你的驾驭性都是很强的。 我个人还是比较喜欢这种稍微偏沉一点的转向手感，中心感会更强，这种驾驶的自信心会更好。 底盘悬架的表现上，硬件上采用了前半幅性后多连杆独立悬架，这一套比较传统的偏舒适调教的底盘调的也是比较偏软的。总体路感来说的话，作为这种家用车型定位啊，没什么槽点， 整体比较软，而且过坎的时候能感受一点优势，就他悬崖形成比较长的，尤其是过一些比较大的明显的勾坎的时候，能感觉到他车轮的探地能力，这 这一点还是比较出乎我意料的，作为这种尺寸的一个完全家用定位的车来说，他的这一点还是比较优秀的，而且整体的这种过坎滤震的柔韧度 表现的还不错，包括高速转弯时，作为这么大的一个车身来说啊，因为他也是加上一个二三五的太宽，整体的平衡性啊，侧倾这一块意志都不错，也能感觉到他的这个底盘悬架 对车身的主动的支撑性。其实说的奇瑞，不管是发动机变速器还是底盘悬架，但凡是理工科这些机械方面的素质，他做的都是很不错的。 再往下就是他的这种隔音率任性的表现，如果说满分是十分的话，我只能给他打一个六点五七分。呃，虽然说像我们这款配车型仅用了这种双层的，前排的双层隔音玻璃，静态环境的隔绝音，我觉得这些表现的都不错，尤其是上半身啊，头部这一块，我觉得隔音都 不错，唯独说我打分钟的扣分点在哪呢？比如说我们现在处在一个高速行驶一百公里每小时时速左右的时候，他的路噪会比较明显的传入车内，再或者说高转速时候发动机的机噪会有些许的传入车内，如果说这两点能够再去优化一些 地板，做一些隔音处理的话，我觉得那他在动态行驶方面进入一个更高的段位水平。 最后结合售价总结一下，像奇瑞瑞虎八 pro 冠军版车型全系是提供了两款动力总成，一款就是今天我们试驾的这个二点零 t， 代号的就是一点六 t 发动机加七组式双离合变速器的动力总成， 这一款就是二点零 t 发动机加八 at 自动变速器。这么两个动力总成，每款动力总成呢，各是三款配置，再加上七座版的总共全系有十四个配置可供你们去挑选，特别的丰富，即便是最低配的优惠完十一万多的那个版本车型， 像二十四点六英寸的连屏，八幺五五的车柜机芯片，定速巡航，电动座椅啊，自动空调，自动雨刷、自动大灯等等配置也全部给你拉满了，还有索尼的八喇叭音响，都是标配奇瑞品牌，还是整车终身质保啊，这个就相当不错了。 而像我们今天拍摄的这台优惠完十三万多的这个两驱电风版车型，还给配上了像前排的五十八手机无线快充， 前排双层隔音玻璃座椅的通风加热，还有副驾驶女王座椅等等等等配置十三万享受，这些配置还是个中型尺寸 suv 家用就再合适不过了，也是很走量的这款配置。 瑞虎八 pro 冠军版车型配置太多了，就不足以赘述了，十四个配置车型总能选择到最适合你的那款瑞虎八车型，好，这就是本期家常实测的全部内容，我是嘉良，关注我，选车教你精打细算！

终于等到你啊，还好我没放弃！奇瑞瑞虎八 pro 冠军版一经上市啊，就受到了很多车主的关注，特别是一些奇瑞瑞虎的老车主，对于这款车可以说是赞不绝口。奇瑞瑞虎八 pro 冠军版啊，采用了奇瑞的全新设计语言，让豪华感和运动感并存。 在外观方面呢，换装了全新造型的进气格栅，能发光的奇瑞品牌 logo 以及全新的镀铬饰条， 配上犀利的大灯，营造出来的视觉冲击力啊，丝毫不会输给任何一款进口豪车。整款车的线条啊非常的流畅丝滑，腰线丰满，能够彰显出他非常强烈的硬汉气息，使得这款车的安全感也是爆棚的。 尾部采用的是双边共双出的排气布局，让这款车的豪华感啊也是增加了不少。奇瑞瑞虎八 pro 女们啊，它的内饰豪华感十足，采用高级的材质和精湛的工艺，采用了五加二的座椅布局，两千七百一十毫米的超长轴距啊，远超同级别车型，结合它灵活多变的空间， 二三排座椅放倒后可以获得一千九百三十升的后备箱容积，可以啊满足全家人的出行需求。另外副驾驶还配备了女皇智能座驾，真的是贴心到家了， 科技旗舰座舱啊，基于高通八幺五五智能芯片打造，三十秒内快速响应十五条指令，更快享受车机带来的畅快体验。 此外，在主动被动安全性方面呢，奇瑞瑞虎八 pro 冠军们啊，拥有同级别车型当中最高的安全防护等级，不仅拥有 l 二点五级的智能驾驶辅助系统，还拥有五百四十度高清 全景影像、 whud 星际飞行式平视显示等功能，五百四十度高清影像能在三 d 视图下全方位查看周围路况， 让我们不再有视线盲区。全车采用了一体化笼式车身设计，关键部位啊，还采用了六块一千三百兆帕的热成型钢， 为乘驾者创造了安全的出行保障。奇瑞瑞虎八 pro 冠军版啊，在动力上搭载的是鲲鹏动力一点六 t gti 和鲲鹏动力二点零 t gti 发动机， 一点六 t 的涡轮增压发动机啊，最大功率能够达到一百四十五千瓦，最大扭矩能够达到二百九十牛米，动力水平呢基本与同级竞品二点零 t 发动机接近。二点零 t 车型不仅能爆发出一百八十七千瓦最大功率和三百九十牛米的峰值扭矩，而且提供七速 速湿式双离合和八 at 两款变速箱可选。高配车型还搭载奇瑞全场景智控四驱系统，驾驶体验感啊直接是上升了一个档次，非常的舒适。底盘配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调教也足够完美，平时出行的驾驶品质啊，也是非常不错的。 奇瑞瑞虎八 pro 冠军们啊，每款车型的配置定位都是非常清晰的，这样大家在选择爱车的时候呢，也会非常轻松，而且呢，现在还能限时享受综合钜惠至高三万两千元，更有整车终身质保。 不管是配置还是性价比，奇瑞瑞虎八 pro 冠军们啊都是让人眼前一亮的，像这样的动力，这样的配置，还有这样的优惠力度， 不把这辆车开回家确实有些可惜了，所以你还在等什么呢？那关于这款车大家是怎么看待的？欢迎在评论区啊，请留言评论。我是老唐，我们下期节目汽车名堂继续跟大家不见不散了。