腾势z9gt和尚界z7t对比

来，兄弟们粉丝圈里面有没有定了腾世 z 九 g t 这款车的？是不是四 s 店的销售让你们等好久？是不是迟迟提不到车？是不是很多四 s 店连试驾车都没有？想要知道为什么吗？来我告诉你们，这里主要分为两大原因，第一大原因就是 有车没有电池包，和去年的钛七一样，有车没电池包，但是去年的钛七是因为电池包的产量跟不上，而今年的是二代刀片电池，为啥也跟不上呢？ 不知道大家有没有去年关注我的，我去年曾经好几期视频都讲过，就是比亚迪的标准电池包计划，就是今年二代闪充倒背电池的标准电池包。 其实今年生产的电池包大家有没有去仔细观察过，包括已经生产出来的电池包，或者是工信部发布的闪充电池包， 在很多车型上面都有同样电池包的度数，你看像大唐的一百零五度电池，在泰迪上面也有，泰迪可是有三款配置都是一百零五度的， 像腾士的 the 六七 t 一 百二十二度的电池包后面也会有好多车型上面都有， 我记得方成九的电池包度数就和他一样的。还有你像大秦宋 pro、 海狮零五、海豹零六也是一样的，都是三十四度的电池包，像混动的大唐唐氏的滴酒混动电池包度数都是六十六度。 这就是笛子未来的一个标准电池的充电速度，既能减少磨具的开发，又能有效的控制电池的充电速度， 每个电池包度数一样，充电模块就是一样，能精准的实现五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只需要多充三分钟。其实大白话来说， 他就是控制成本，减少模具的开发，就和我说的方向盘统一化一模一样。第一个原因其实说白了就是二代刀会电池属于一款新一代的产品，能量密度增加了很多，压实层数增加了很多， 还采用之前的老旧设备，根本应付不过来，要需要更精密的设备来保证更好的良率，所以说设备不足导致的电池包产量不足。第二个原因就是防止出现战略性的错误。 还记得两年前腾士 z 九 g t 刚上市的时候，这款车被网上吹爆了，什么月销两万加大定五万台， 然后呢？实际销量不到几千台，啪啪打脸。悄悄说一下，之前的战略性错误导致了生产好多批车，还有好多批零件，前段时间才刚刚生完生产完。不知道前段时间有没有关注过内部员工 的购车价，曾经三十几万的车对吧，你们应该知道，只能说内部员工买到的真的是嘎嘎香，新车 价格真的很低，真的赚到了。所以新一代的 z 九 gt 就是 这一次的 n 九 gt， 它是根据订单和预购来生产的，不会再像之前一样苦苦的生产， 但是根据目前可靠的消息， z 九 gt 这款车这个月预计的产值是八千台， 其实二三十万的车我感觉还行吧，在这个物欲横流的花花世界，能买 z 九 gt 的 车都不是一般的人，只有那些真正懂技术，真正懂安全，才会优先考虑腾世这款车。说白了，小米的苏七， 包括它的外观和内饰颜色我是真的喜欢，不只是我很喜欢，哪怕任何一个女孩子，任何一个男孩子，都找不到拒绝他的理由。

同是 z 九 gt， 买不买好车？哎，当然是好车是吧？啊，这不九分钟冲到一千零三十六公里，而且同是 z 九 gt 这个车呢，您现在去看他的叉混版本车型，两个叉混版，尤其是低配那个版本也带着 e 三方哎，纯电版本是顶配版本，第三个版本才带着 e 三方好， 一三方底盘好，二点多变零时冲得快啊，速度来快闪冲嘛，对吧？哎，这车子棒，但是还是那个问题，为什么这些卖的不好，哎，这次官方就大家下调了是吧？哎，价格确实也收了，但那为什么卖的话的核心的原因，核心，核心，核心在哪里？各位，内饰 以及品牌形象营销好，就就这两点，论三电技术，咱就要都说带这个旅行车，但绝对是吊打 s 九 t， 但是呢，销量为啥不如它？ 一个方面是在于啊，这个内饰的设计，外观特别的前卫科技，内饰呢，有点割裂啊，这是很多人我觉得对腾志自由 gt 这个设计的这个这个感觉，对吧？这不光是腾志自由 gt 的 问题，其实也是整个比亚迪啊现在所面临的一个巨大的问题， 去年销量啊，干了四百六十多万台车，但是你看今年一月份，二月份，为什么现在吉利迎头赶上，我觉得吉利外形其实更吃香。第二就是品牌形象营销啊，这点谁又做的好？各位，华为做的好对吧？ 我们讲说这个车，腾的自由 gt， 它其实没有能够像华为的很多车一样形成圈层的口碑，至少在这块稍微差点懂车帝的车型库里面，能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑， 很多人看中自由 gt， 看中了它底盘跟操控，而不是像很多人看中华为车一样。那就是什么？我就认华为，那华为车就好，红木之星就是棒是吧？它其实这种感觉是完全不一样的， 我觉得在营销上面确确实实啊，之前啊这个做数码科技产品的，他们确实在车圈里边是吊打传统车企， 哎，这也是腾世这台车，这么一台好的底子的，操控好的底盘好的三点四一台车，我觉得请大家好好去研究方向， 一个就是在内饰上面打，嗯，还能够做什么样的优化，第二就是品牌营销，品牌口碑上面，传播上面，能不能啊？这个看一看卖的好的一些车企，他们是怎么看？好吧，来个关注没有？点点关注，谢谢您支持啊。

这两天合肥这边的腾世飞九 gt 可以 试驾了，然后今天上午就来试驾了一下。好好好，可以可以，是吧，做个服务变道， 然后这个这个支撑性感觉比比老锐九强多了。感觉新款对比老款动态上提升有，但是不是很明显。嗯，可能是因为悬架没有升级。他俩都是云眼 a 嘛。但是据销售说他整个底盘的布局啊，改了很多。 呃，开的时候感觉整个底盘更整了，然后它的噪音也很小了。相比较 u 七来说，它的侧景一直还是要差不少，但是比老款已经好很多了。 当然这可能也是因为它的座椅有改善，现在还有了侧翼支撑，总的来说还是很不错的。内饰也很战斗，而且加速也很快。它二点七秒的加速已经比 u 七的二点九秒要快了。对比老款呢，算是巨大提升， 不过改善最明显的其实不是动态，而是禁密性。老款的 z 九 g t， 它的滤震胎噪有点像是那种很沉闷的鼓，然后在你脑子里面咚咚咚的敲，很闷，震得头晕。 然后尤其的话呢，是那种锣，很嘹亮的锣，铛铛铛的敲。那新的 z 九 g t 呢，还是像老款那种比较沉闷的声音，但是声音小了很多，也远远没有那么闷了。 然后底盘因为更整了，所以一些细碎的小震动也少了一些，那它对耳朵的这个友好度啊，就提升了很多，整个人都舒服多了。我觉得 z 九机器这一次做的还是挺好的， 总的来说我觉得还是性价比很拉满的。而且合肥这边接待我的销售，您知道，我只是单纯来体验一下，也表现的很专业，没有任何的不耐烦，所以总的来说体验还是很好的。 如果说合肥这边有哪个观众对自己的 t t 感兴趣，那么我在视频的最后也会贴上这位销售小姑娘的二维码，大家可以去加一下她的企微，可以来预约试驾，那么那么这期视频就到这里，大家下期见。

据说啊，今天刚刚到店的一台车，我们下一次进行一个实拍，它是目前世界上纯电续航最长的一款车型，大家猜是什么？我们去店里面去看一下，噔噔噔噔，是的没错，我们今天来到腾世汽车，带大家看一下全新的腾世 z 九 g t， 为什么这么说呢？因为这款车在最近的一个新版本当中呢，是新增了一个一百二十二度电的电池，然后它的纯电单电 g 的 一个 后驱的续航版本呢达到了一百三十二公里啊 cltc， 所以 说它整体呢续航是非常夸张的，也让它成为了现在世界上 纯电续航最长的车型。然后呢来简单的和大家聊一聊这款车的一些参数吧，在这里放一张表给大家去仔细的去看一下，整体来看呢就是它的一个动力，还有它的电池续航都是发生了变化，但是呢在 sku 方面，它的纯电版本呢是新增了一个最长续航版本的一个单电机后驱， 那么以上就是它的一些动力的配置了，让我们再来看一下它整体的一些外观，那么外观方面这次的迭代也是非常的简单的，虽然大家可以看到这次是二六款，它距离上一代二四款历经了两年， 但是呢整体的一个造型给我的感觉依然非常的好看。那么在细节上大家可以看到最大的一个变化点呢，就是他把下面的一个激光雷达给移到了头顶，让他能拥有一个更好的副驾驶的一个啊体验。然后呢在除了移到上去之后呢，他整体前脸的一个进气格栅也是发生了一个变化的， 从之前一种横式排布那种格栅，变成了现在可以自定义开合的这么一个设计，看起来呢也更有一体性。然后呢来到了一个侧面，侧面方面其实整体的一个线条变化不是很大，然后呢主要是在后视镜的位置新增的一个小蓝灯， 然后呢但是在的车尾，车尾下面是有一些更重要的标识的，就是全新的腾士街的 gt 呢，会新增一个闪充的标志，那么意味着这款车型后续也将会支持比亚迪的第二代照瓦的闪充的功能。然后更多的外观方面呢，它也是新增了一个全新的一个配色， 除此之外就没有太多的一些改动了，个人呢还是非常喜欢它的整体一个造型的。那么其他一些细节呢，我们去到车内再去和大家去解释的聊一下， ok， 首先我们来看到它整体的一个方向盘呢，比之前是采用了那个四伏式的，现在换成了三伏式，会显得更加的年轻，这也是最明显的。 然后呢它在方向盘后面呢，会新增了一个 boss 的 一个运动按键，可以让你在开的时候有更多的一个驾驶的乐趣嘛。然后呢像在中控扶手呢，它之前会有一个水晶的一个档把，然后呢它现在变成了一个怀档的方式，然后呢取而代之的是 它在中央扶手就可以给你优化出一个呃小的储物空间，然后呢像中央扶手一些冰箱是没有太多的变化的。那么在细节方面，大家可以看到 它这次的全新 j 九 gt 呢，它是把那个升降的那个地板的音响给取消掉了，然后呢但是它整体的一个出风口呢，也造型也是进行了一个变化，把之前那个横着排放的一个出风口呢，现在变成了竖着排放了，然后呢它里面呢会新增一些镀革的材质，让你看起来更加的一些精美。 然后呢在内饰的整体氛围上面呢，我们可以看到这一次呢也是新增了一个红色的配色，然后呢在细节上也会有了这种啊碳纤维的一个可以选装的一些部件。另外呢我们非常 明显的就是我们整个座椅呢，现在也是换成了这种一体式的运动座椅，看起来也会更加年轻。之前呢是一种头枕式的一个分布的，所以说这样看起来它整体一个内饰 也是往那个年轻方向去进行了更多的优化更迭的。 ok， 那 么以上呢就是我们这一次全新腾世 z 九基地探店的一个全部内容了，那么想了解关于它的更多资讯呢？我们等待三月五号的一个上市发布会吧，我们下次再见，拜拜。

懂车帝上有城市 z 九 gt 最新最全面的新车信息，里面准备了大量的实拍图片、新车资讯参数、配置信息和同级车小黄鱼对比，能够帮你了解到更全面的城市 z 九 gt。 你好，同事来了！空调调到二十五度，风速调到三档，打开座椅通风，打开座椅按摩，播放音乐。打开车窗，座椅通风和座椅按摩及车窗已打开，温度调到二十五度了。及空调风量已调到三档，音乐正在播放。

腾世的动作太慢了，腾世 z 九 gt 的 实车，车内的质感上层几乎都能做到传统燃油车六七十万的质感了，哪怕是对比新能源，同样能拉开不小的差距。这里啊，实际看过车的小伙伴应该能明白我的意思， 但是腾是他，就像卡在新旧交替的缝隙里一样，车上你但凡能看到的电子屏幕，那种廉价感他就会扑面而来，尤其是这种屏幕啊，如果他要是做成圆角的话，可能会更精致一些，但他整个屏幕这样连起来，然后这边做一个出风口的这个设计， 它整体性是非常强的，也很好看。对，然后这块关关闭话就是一个显示时间，但你隐约还是能看到这样的一个黑边框，这个就显得不是很高级。呃，后面这样一个屏幕，其实 相对来说的话，我觉得也是会稍微粗糙一些。车子整体的外观设计的非常的帅哎，包括车尾这样的一个设计， 喜欢的人他会非常的喜欢，虽然和上一代基本一样，但是很多优秀的设计啊，也确实不用做太多的改动。起步价二十六点九八万的价格，虽然舍弃了 e 三方，但是能给到 c l t c 标准下的八百八十公里续航以及后轮转向这样的配置。别的不说，就这么优秀的产品， 但凡你扔给任何一家新势力，他都是王炸级别的。腾世的动作太慢了，哎，先说明啊，我特别喜欢比亚迪这个品牌的科研实力， 但是从三月五号的发布会，一直到三月二十二号期间快二十天了，我在上海跑了很多家的腾市店经销商或者商场里摆着的车啊，一直是老款的腾市 z 九 gt 直营店虽然有新款的车了，但是仍然没有提供试驾车， 同样的，我们看新势力他是怎么做的。小米从年前已经把展车陆续地放到了店里，在发布会前期，基本每家店都已经看到实体车了，而在发布会结束的第二天，车辆立马开放了试驾。再看小鹏，同样，发布会后的第二天已经可以去试乘新款的 p 七以及 v l a 二点零， 并且啊，试驾路段强制要求经过复杂小路，把产品最真实的一面展现给了消费者。对比新势力来说，接近快二十天的准备时间，真的会消耗掉很多的潜在购买用户。我是齿轮说车，有温度的说车，关注我不迷路。

首先同是 z 九 gt 纯电 ev， 二十六万九千八的这个价格，它所包含的配置对比于它后面两个版本的车型，就是让你买这个版本了，就奔着走量去了， 已经不再考虑太多高端的事情了，因为你可以看到纯二十六万九千八的尊荣版的车型，相较于闪充旗舰跟那个 e 三的闪充，其实在舒适配置方面并不差什么了，已经不差什么了， 特别是加两万块钱，你就多了一个两百公里的续航，以及多了一个零重力座椅。至于那个 e 三方的纯电，我相信没有人会买那个版本的，因为那个版本首先你 e 三方纯电，然后它续航还降下来了， 只有八百出头，还没有这个这个这个二十六万九千八的这个版本续航来的长，而且它价格直接飙升到三十六万， 我觉得这个价格应该是没有人买的。如果你真的要 e 三方，我直接推荐你直接去买他的混动的入门版开灯， 你要知道什么 e 三方闪充那个旗舰版就是多加三万块钱那一版本你获得是什么呢？获得就是多了一个零重力座椅，以及二十一寸的一个什么轮毂，加什么感应，泊车没有任何用处， 不痛不痒的配置，林中一座椅，说实话你你座椅都已经可调节了，你直接放他那就是林中岩了，可可能副驾没有腿托，坐的没那么舒服，但我觉得依然已经非常舒服了，所以 走量的就是这个混动的三十点九八万元，以及那个二十六点九八万元，是二十七万了，这两个价格就是对走量的两个版本，如果这样还卖不好。

如果你想买二零二六款的腾世 z 九 gt， 很多兄弟呢，可能会纠结插混还是纯电，其实这个还挺好选的，首先呢，看你有没有固定的充电桩，如果说你有家充公司也能充啊，平时就是市区上下班代个步，一年也跑不了几趟长途，你就直接选纯电， 纯电呢更安静平顺，用车成本也低，续航最高一千多公里，一周一充呢，都完全够用，入门配置就很高了，性价比拉满。如果说你没有固定的充电桩，经常要跑高速、跑长途，而且又不想排队等充电，那就果断选叉混。 纯电续航四百公里，日常通行也是够的，长途直接加油，综合续航一千三百公里，是没有续航焦虑的，可油可电动力还强，去哪里都放心。一句话总结，有加充，不常跑长途，纯电肯定是更省钱更舒服的。如果说你是没有充电桩，经常跑长途， 插混更稳妥更自由。腾驰也有 gt， 不 管选哪个都是旗舰的体验，朝着自己用车的场景选，绝对是不会后悔的。如果你想了解更多关于新能源汽车的信息，请关注我！

为什么二十六点九八万的 z 九激励，我称其为这个价位的产品立即王？我将从三个部分分析这个市场。首先是竞品分析，在这个价位里， z 九激励的核心对手很明确，豪华猎装轿跑开创者， 国产首款月销破万的猎装车即刻零零一、长安加华为联手的未来智能豪华轿车阿维塔十二、鸿蒙巨型颜值担当国产中大型旅行车享界 s 九 t 以及二十五万到三十五万销量第一梯队特斯拉 model y、 小 米 u 七、理想 i 六 这六辆车有销量高的，有产品定位，类似的选择，这六辆车进行对比，为了公平起见，我们统一选举纯电单电机长续航版对比，按价格由低到高排序，加上购置税和保险后，基本都要三十万了，各家也有不同的一些优惠价格，仅供参考。 有人说买电车就是先看三电，再看驾驶操控，最后看舒适性配置，我觉得有道理，那么我就按这个顺序进行一下论证。首先是三电，三电就是电池、电机、电控。 先看电车最核心的电骑，电骑首先要看两点，电骑大小和电骑安全。电骑大小是车企实打实的成本，目前行业里十度电骑包的采购成本在七千元左右，从去年到今年，铝矿等原材料价格大幅下降，大电骑就是金金白银的成本。 z 九记忆在电车最基础最关键的电池一项已经做到同价位顶格。再说电池安全，安全性首选就是零三铁锂电池，发送材料项就比三原理稳定。 z 九记忆是比亚迪刚发布的二代刀片零三铁锂电池，可能之前一些新闻都是充得快， 但二代刀片的安全性更是有了质的提高，其承担的底部撞击实验能量是新国标的十倍。在五零零次选充循环后，若每次循环跑五零零 k， 就 系二十五万公里后边选充边针刺，永远不起火不爆炸，安全和寿命这块确实是没问题的。 然后我就列了个表，分别列出了这七款车电池相关的参数，可以看到电池容量一百零二点三度很高， 纯电里程八八零 km， 最长快充时间零点零八小时，就是无命，就是到百分之七十的时间，因为别人家没有到百分之九十七的肃静。电信品牌的话，我个人认为还得是福迪和宁德时代这俩，其他的都是第二级队。 然后我们介绍电机， g 九 g t 的 电机是三百七十千瓦，换算成马力就五百匹，五百匹就相当于保时捷帕美特泵级的马力，同价位的电机通桥系三百匹左右 大 g 相当于奥迪 a 六 l 的 高功率版本。那这个电机的用处就是打破电车高速无利润，在高速超车时仍能有非常强的动力储备。我们看一下其他同价位车型的电机数据，总计还是差一点哈。那么我们在三电这一块，可以说 z 九记忆是贯节全场， 然后是驾驶操控，其实驾驶操控这块数据比较苍白，每个人感受不同，有些人爱油门窜的，有些人爱油门稳的。 三电机的 z 九 g e 确实好看，去搜搜评测都有单电机还没有试驾车还得待定。但是就说一点， z 九 g e 是 这些车里唯一标配后轮转向的，后轮转向非常重要哈，左边这个图就是没有后轮转向的车下地库蹭到的结果。后轮转向在掉头、 窄路通行都很有帮助。现在电车又宽又长，后轮转向是非常必要的功能。这个转向半径是相关的数据理想 l 六和吉克零零一数据是分散的，阿维塔的数据没缴到，但肯定大很多。 后轮转向这个功能自己这个牌子也有，有兴趣后续可以单独缴。后面又列了一项，最高车速 这一项系系要车抢先报时，在水平路面往返四次，取平均级测细的结果能说明一定的驾驶能力。因为驾驶这方面还是和主观改秀有关，所以没有太多指标列出来，所以做个总结就是标配后轮转向灵活，辗转腾挪。 最后说休息性配置这方面，先说空弦，这时候有关就问了，悬挂不是应该在驾驶那里吗？对也不对，有空弦不一定就开得爽，但有空弦会坐得爽，所以放在休息性配置这里。双枪空弦是个好东西，奔驰 s 也在用 g 九 g e 双枪空旋，支持高度、刚度、阻尼、多维度调节以及路面疫苗功能，当然疫苗不要抱太大希望，现在都得持续优化。这个价位通常不标配，空旋旋装的价值通常需要一点五万，这个是说的舒适性的表 空旋。 g 九 g e 理想 l 六和响介 s 九 t 标配理想。这个我专门登相机看了， 限时送，就是标配轴距这一项为什么列到休息线里呢？因为轴距和乘坐空间关系很大，你这增加的几厘米就是实打实的二排腿到前排座椅的距离可以看到，这就比特斯拉大了二三线。 而且有一项没列出来，就是后排化妆镜这些车都没有，就 g 九七 e 有 g 九激励对后排还是可以的。他的这一列的目的就是说比亚迪终于标配 h 了， 还是最大的 hard， 必须得列出来。车在冰箱， g 九七 t 的 冰箱需要强调一下，能冷冻能到零下十八度，不是那种只能到零度那种冰箱。遮阳帘，坐过电车的都知道在说什么，极其先进的实体天幕遮阳帘， 副驾娱乐屏有，但是没理想大，但比没有强一些。音响标配帝瓦雷，帝瓦雷还是可以的， 二百二十伏插座，车内供电和外放电那种，车外供电不一样，而且 g 九机器插座在扶手，这充电很方便。至此就讲完了三电驾驶和休息配置哈。 总之， g 九记忆将标准低级轿车的旗舰配置下放到三十万级，加上其冠捷全球的三电，称得像三十万级的纯电产品力极王。当然这时候就会有人问了， 主包主包， g 九 g 一 就是完美的车了吗？它就没有缺点吗？有的哈，比如后备箱不够宽，但瑕不掩瑜。这时候又有人问了，吹了这么多，销量一定能爆发吧？说真的，高产品力也确实不一定，高销量 和天时地利人和都有关系，尤其是至今仍没有单电机试驾车，我对其销量还是其保留态度。在当下购置税不再全面减免，还有车企传出讲价的环境里， g 九 g t 这个定价也算给市场开了个好头， 三月之后会有多款车发售，其中很多我也在关注，希望后续品牌在定价时能真正拿出对得起价格的产品力。都看到这了，给个三年吧，后面有什么想看的车型对比也可以留言。我是 c c， 点个关注不迷路。

朋友们，我上次发了一下这个最新款的闪充版的腾世 z 九 gt， 大家都说这个车标丑，我再带大家看一下这个车标到底哪里丑了？ 这就是最新款的支持闪充的搭载第二代刀片电池的腾世 z 九 gt， 你 们都说了，这个车技术也先进，配置也高，动力也强，也豪华，也智能，辅助驾驶还好，然后呢，价格也不贵，你们非说他这个车车标丑，朋友们，这车标丑吗？ 他是这种感觉啊，这种感觉这边是蓝色的，你们非说这个车标丑，你们是找不到这个丑的地方了呢？还是找不到缺点了呢？朋友们，我个人觉得这个车标还可以啊，圆的啊，圆的车标还可以啊， 确实是没有仰望那种车标的话，看起来更更有那种底蕴的感觉，但是呢，他的这个辨识度也高呀，兄弟们啊，这一看让人一看就知道是唐氏呀。这款车的话就是最顶配的三十六万九千八的三电机，四驱的 八百二十公里，这个续航的，搭载第二代刀片电池，充电的话只需要十分钟左右左右，充满一百二十二点五度电池包。 然后这个车的话呢，你如果买的中配的二十九万九千八的中配纯电，续航是一千零三十六公里，当然我刚才问了一下，呃，门店，这款车的话目前卖的很好的，包括二五款，就是中配的卖的非常好，选的人也非常多。 然后这个车的话呢，也是最新款的第二代刀片电池，它的好处是什么？你充电速度快，然后呢，配置啊，包括内饰啊啊，全部都进行过调整优化，因为他取消档把， 就这个内饰，这个外观，兄弟们，上次带大家看过了啊，再带你们看一下，就这个感觉，这个质感，这个豪华程度啊，这种设计感，包括这个后排，我就问你们，你们非说这个车车标丑，真的，我有点， 我有点想笑了，朋友们，这个车都是优点啊，你们说非说这个车标丑，我觉得这个车标还可以啊。朋友们，你看这个，这个尾翼，电动的小尾翼啊， 这车尾啊，这个颜色内饰，我跟你说，这个设计感，真的是真的是设计到我的心里去了。朋友们啊，要真皮，有真皮座椅，通风加热按摩，你要豪华感有豪华感，你要这个辅助驾驶，有辅助驾驶对不对？你要动力有动力， 你要续航有续航啊。又有人说了，顶配的三十六万九千八，虽然动力非常强劲，非常猛，但是它续航只有八百二十公里。朋友们，我想问大家，你去买一辆燃油车，你加满一箱油，你一直跑长途能超过七百公里吗？很少吧？纯油车啊，纯油车， 然后一定要车重超过两吨左右，或者是一点九吨左右，你能不能跑过七百公里很难吧？而这个车的话呢，你买个中配的 后驱的，不买四驱，顶配的，你能，你能跑一千零三十六公里，好，你打个八折，是不是也能跑个八九百公里？而且好处是什么？你充电速度只需要十分钟左右，充满了全国各地所有的闪充桩，你随便充，充满就走， 充满就能跑这么长时间，这么长的一个续航，你们非说他车标丑啊，我也不知道该咋说了，兄弟们，反正我不是说我吹这个车，这个车我就问你，三十六万九千八搭载第二代的刀片电池， 然后呢？这个配置，这个外观，这个内饰，这个豪华程度、智能程度啊，这个技术，然后还搭载的是刀片电池，还支持闪充，然后这个中央扶手更整洁更好看了，然后按摩、加热、通风、冰箱， 你，你说你还有还要说什么呢？对吧？你还要说什么呢？然后中央扶手这个豪华感，这个质感，真皮啥都有，对不对？朋友们，鲫皮的这种，这绒鲫绒的这种，这种顶棚， 是不是朋友们一个车标丑啊？一个是还有人说这个车顶配的啊，啥都好，就是续航只有八百二，那你咋不说这个，这个车他卖的价格不高呢？卖的价格便宜呢，对吧？朋友们， 如果说你嫌这个顶配四驱的，你可能用不到这么强劲的动力，你用不到这么高的一个这个这个这个加速感受，那你可以选择中配二十九万九千八的落地三十来万， 一千零三十六公里，我就问大家三十多万纯电能跑一千零三十六公里，还支持闪充 啊，十分钟左右就能充满，比亚迪宣传五分钟充好，九分钟充饱，你这个车开到东北零下三十度只需要多三分钟，我就问你三十多万能不能找到另外一辆能平替这辆车的，能替代这辆车的啊？不管是外观、内饰设计感、豪华感、配置、动力技术啊，还是都是价格， 我就问大家，你还有第二个选择吗？我们拍这个视频是在比亚迪的官方直营门店，经过官方许可下去拍摄的啊，讲的都是基于官方发布的数据。

腾世 z 九 g t 这一款车真的是大热门，来一台卖一台，那身后这台白色的话呢，也才是今天刚刚上架，那开了是 一万六千公里，配置的话呢是 z 九 g t 的 奥拓版，车况呢是原版原漆，现在的售价呢是二十四万八千，那不仅有白色，也有黑色，也有纯电型的，腾世 z 九 g t 一 共呢是三台，那我们 没有 z 九 g t 的 时候呢，大哥们一直在评论区说，你们家有没有 g t 啊，有没有 g t， 当时的话呢，我们是有 五台的 z 九系列，大哥们都看不上眼，现在 z 九 z 九的话呢，现在卖的也仅剩两台了，那 z 九的话就便宜点，有二十一万多的，也有二十二万多的，都是顶配，就这么总结吧，同样都是 o 叉版 z 九，贵两万块钱，那 z 九 g t 这款车确实好看， 确实漂移，很帅。那如果说大哥对 z 九 g t 或者 z 九感兴趣，那来我这里挑一挑，看一看，一定没有错。

腾是 z 九 gt 二六款的，其实我不太愿意把它叫成全新车型啊，这严格意义上来讲属于小白款车型，那推出小白款车型是有背景的，比如说比亚迪发布了最新的电池电控技术，对于二零二六款的 z 九 gt 来讲，它可以做到九分钟完成百分之十到百分之九十七的补能。 除此之外呢，对于老款的 z 九 gt 来讲，它在二零二六年一月份的全国零售量做到了很疯狂的六十二台，所以它们急需一款小月款车型，或者说新款的车型，来打破这种市场比较疲软的状态。那关于价格方面跟大家汇报一下，二六款车型全系指导价格二十六万九千八到三十六万九千八， 国补一万五，长补五千块，然后他们还给出三年免息政策，这个价格基本上覆盖到了吉克零零一，甚至是特斯拉 model y。 当然特斯拉 model y 的 客户跟 z 九 gt 的 客户大概率是不重叠的， 但这个价格也非常有惊喜了，主要是他们给出了单电机后驱版本的纯电车型，所以说这个价格是有明显下探的。那我之前有试驾过二四款插电混动的顶配车型， 还有一千匹的马力，但整体给我的感受来讲呢，觉得还是偏保守一点的设定，所以说我比较认可他们现在推出单电机后驱版本车型，然后把整个车型的价格给下探， 这个做法我觉得是明智的啊。另外关于设计层面我们就不多聊了，因为我们在二四年的时候有做过详细的讲解，当然那条视频播放量非常高， 相信大家还是比较认可的，但是还是会有一些人拿着想借 s 九的旅行版跟这款车型做对比，那以我的看法来讲呢， 但凡我犹豫一秒，都是对于 z 九 gt 的 不尊重。那接下来咱们聚焦一下展厅，这一台顶配车型，从哪边可以看得出来它是顶配车型呢？这个位置四零的扁平比，那么入门级车型呢，它是四五的扁平比。另外不管是 入门车型还是顶配车型，它全系都是二五五的台宽，所以这点大家不必纠结了啊。那现在我们把镜头往上移。 关于称尺寸方面，二六款车型，它的插电混动版本和纯电版本车型是不一样的，插电混动版本会比纯电版本车型长大概一点五公分的样子，这是一个特点，当然轴距都是保持一致的，三米一二五。那接下来我们把它的后备箱给打开， 这个卷尺是我刚刚放进去的，我量了一下它的后备箱技术进深大概是九十七公分的样子。另外对于二六款车型来讲，它的插电混动车型和纯电版本车型后备箱的基础容积是不一样的，但是这个差距是比较细微的啊。 然后还会有一些细节啊，就是它的盖板的绒布，包括护板这部分的金属材质，这些都是挺细的，做工很好啊。那现在我们拉开车门坐进车内，它是迎宾座椅加上迎宾的电动方向盘，电动方向盘调节按钮，在这个位置，我们坐上车， 踩下这个刹车踏板，它的车门就会自动关闭，这点还是挺尊贵的。 在整个车机屏幕方面，这边是十三点二英寸的液晶仪表，这边是十七点三英寸的中控屏，然后副驾驶还给到了一块十三点二英寸的副驾驶娱乐屏。 另外我们主驾正前方他有一个五十英寸的 h o d 抬头显示，这边是全系标配的啊。我记得之前二十款车型被人吐槽比较多的地方就是他的四福四方向盘显得太老气了，他们比较注重市场反馈啊，所以后来很快就推出了可以更换三福四方向盘的方案。所以对于三福四方向盘来讲，这个很早就有了。 然后他在整个用料部分，皮质觉得很细腻，这点没什么好说的，中台包括超载台这部分的材料都很细腻，很顶啊， 两个五十瓦的手机危险重。前面还给到了一些物理控制按键，包括驾驶模式选择，然后云眼等等这些系统的控制按键。那关于其他层面咱们就不多聊了，可能会有一部分朋友纠结，入门级的单电机后驱版本的车型值不值得买，其实我觉得还是蛮值得考虑的啊，你可以把 预算控制的比较低。另外他的一些舒适性配置并没有减少，比如说座椅层面，他全系都给标配了前排的座椅加热通风和按摩功能，后排座椅也都有加热和通风功能。 那只是在机械速度层面可能会有一些差距，比如说我们平时在市区代步掉头的时候会有一些差距，因为他的偏入门级车型主动转向的角度大概是正负七度，如果说是高配车型的话就是正负十度，所以在最小转弯半径层面，高低配车型会有 明显的不同，但是他的入门级车型控制的也不错，他可以把最小转弯半径控制在五米四。五米四什么概念呢？一汽大众速腾，那是一台四米八出头的 a 级紧轴型轿车， 他的最小转弯半径是五米五，所以对于一台车长接近五米二，轴距三米一二五的大车来讲，他的最小转弯半径可以控制在五米四。你还要啥自行车呢？好吧，我觉得入门级车型值得买。

兄弟们，关于城市 z 九 gt 和城市 z 九，三线的好还是两线的，你们感觉呢？老杨一口气拿下四台啊，两台 z 九 gt， 两台城市 z 九的 out， 我 们先看一下到货的这三台，其中有一台因为在路上啊，这三台 一个是 z 九 gt max 版，两个是腾世 z 九的 auto， 我 不知道我们老铁对这两款车有何感想，或者对这两款车一个三厢，一个是猎装，他他们这两款车有什么明显的区别，或者说是感受啊， 从外观来说，大家觉得腾世 z 九 gt 好 看的可能居多一些啊，但是老杨说过一个特点，实际上啊，在开的时候， 在做的时候，唐氏 z 九是要优于唐氏 z 九 gt 的， z 九 gt 和 z 九的调教其实是不一样的，一个是偏动感，一个是偏舒适啊，那么唐氏 z 九它的座椅呢，也偏大一些， 然后它的这个轴距呢，也偏长了一些，但是呢，它的后屁股两厢半，这个小屁股啊，可能显得有很多人在审美上不是很认可。 关于具体的腾士 z 九和腾士这个 z 九 gt 的 区别，我们老铁们谁懂的，在评论区给老袁做一个分享啊，老袁呢，也学习一下。今天呢，关于这三台车，就说到这，喜欢这三台车的给老袁点点关注。

各位好朋友，我们的 c 九 gt 啊，上市呢也差不多已经有十七八天了，然后的话呢，其实很多的朋友都在问我一个问题，杨老师，如果是油电混动的，选哪个配置啊？我自己说一下我的想感受啊，如果你不要求，比如说二十四个地瓦雷，不要求 零重力座椅的啊，不要求电动门的，那我感觉三十万九千八性价比比较高，这仅供个人，那如果说作为纯电版本来说的话呢，一千零三十六公里我感觉也够了，二十九万九千八。 那么最近其实还有很多朋友问我啊，这个车有没有优惠，说心里话，目前没有啊，但是我们首批的车主呢啊，他是有我们的一个闪充权益的 好吧，一年免费闪送权益。那么除此之外来说的话呢，很多的朋友都在问，哎呀，为什么试驾车还没到，大家不要着急，因为都是陆陆续续啊，有分发也陆陆续续啊，有车到店上牌之后，我们可以通知大家过来感受感受。那么在此之外来说的话呢，其实我个人感觉哦， 这次的全新自由 gt， 这个我的感受是它的一个啊，标准和以我们所说的一个实惠来说的话呢，我感觉已经到顶峰了啊，但是我不知道大家是怎么想， 那么再谈谈闪充吧啊，闪充技术是我们比亚迪的啊，革新的一个啊发展方向，那么以这来说的话呢，天神之眼五点零也是说的是智驾，那么还是有句话，智驾是辅助啊，但是我个人感觉充电也是很重要的啊，我不知道大家是怎么想的， 怎么想和大家聊一聊啊，也欢迎大家可以打在评论区啊，我是同事杨老师，谢谢大家记得点关注评论区留言，拜了。

今天感受一下新款 c 九 g t 的 加速，就正常踩一脚电门踩到底跟刹车，刹车油门正常踩的是竞速模式啊。 ok， 哎，好，准备好咱可以出发。现在下着大雪啊大雨啊， 五点七秒没有打滑起步一点打滑线迹象都没有 那么一下，还是挺慌的，但是如果不动的话它很稳的话没有问题的啊。但一打方向是不是就一打方向就很容易失控啊？ 马牌的常规胎啊，很 nice。

黑瞎车神以准车主身份的视角为您身测新车，祝您早日提车！这期身测的主节是二六款腾世 z 九 gt， 售价为二十六点九八万至三十六点九八万。全程测评尖锐客观，尤其是静态锐屏环节。 咱们先看一下屏幕的左侧，我对他进行了一个五分制的黑瞎静态评分，如果你不需要看身侧，也可以直接跳去锐屏环节看结果即可。另外，这辆车的电动门能否调节开合角度？隐藏式的门把手有何玄机，请看完本期身侧你就明白了。 拍完评分后，我们外观运镜欣赏版会在后续的完整版本提供，咱们这里直接开始进行测评，咱们先从它的外观开始测起。前脸采用分体式的双星免灯组，内部灯带层次清晰，与中央城市品牌标识自然衔接， 配合低趴宽体轮廓与左右的贯穿风道，将 g t 的 运动感与科技感稳定呈现。该车配备六种外观，七色，目前全部限时免费。 车长五米一八，宽一米九九，高一米五，轴距三米一二。而纯电与插孔车型车身长度有细微差异，纯电尊荣旗舰车型，转弯半径偏大，城市狭窄路段通过性还是尚可的。高性能版本整备质量偏高，需注意会对能耗有一定的影响。接着咱们看一下它的侧面腰线， 腰线采用分段式的上扬布局，从前翼子板延伸至车尾，配合六倍的车顶造型，营造出流畅的轿跑姿态。另外车身线条偏柔和和舒展，缺少了凌厉的切割感。 而大家可能最关注的就是它的隐藏式的门把手，但其实并非是全隐藏式门把手，把把手按压一侧就可以翘起，虽说可以杜绝隐患，但确实是不够直接。接着咱们看一下它的尾部， 采用家族化的猎装轿跑风格，两侧流光尾灯与主动式的空气动力学尾翼组合，视觉辨识度清晰， 整体线条流畅舒展，契合猎装轿跑的运动定位。而该主动式的尾翼支持语音车机系统，内部手动开启，也可以随车速自动调节，兼顾高速行驶稳定性与风阻优化。现在呢，我为大家去演示一下，你好，小迪，我在关闭尾翼， 请确认尾翼周围环境，手动点击立即关闭电动尾翼，因为关闭速度较快，大家直接看一下最后合上的样式即可。接着呢，咱们用激光测距仪测一下他后备箱的深度与宽度的数据。好，我现在把激光测距仪贴紧他的下沿， 好的能看到是九十六点四厘米，表现尚可。看一下它的宽度有一百三十一厘米，表现这块还是不错的。咱们看一下里面的宽度，好的有接近一米啊，表现还是很不错的。 而我们可以看到，这辆车的后备箱的下面和左右两侧都进行了软包，可以进一步的减少物品剐蹭车身的情况。而整个的容积呢，有四百七十八升，后备箱的容积是不同的。 好了，我们看一下他的右侧，右侧延续了二零二四款的设计，配备了十二伏的电源接口，可以接驳各类的车载用电设备。另外呢，他这块还配备了一个二排座椅放倒的按键，我们看下实际的效果， 往前抠就是升起，往下按就是折叠，而他的左侧和右侧是一样的，都配了这种小的照明灯。另外下面呢还有一个储物的凹槽， 收纳它的小物件，随车工具等等。因为本次呢实测的是性版本，后面搭了双电机，后备箱的下沉空间呢也是受限，表现是偏小的。该车呢可以乘坐五人。内饰呢一共是三种配色，但是呢全系的天幕均不可开启，缺乏通风换气的灵活性， 而安全气囊为包含七步气囊。接着咱们测试下这辆车的车门用料精密性和车门敞开角度，轻点车门试板上的控制按钮，既可以轻松开启电动车门。原车四门均配备电动电吸门，关门时候既可以实现自动吸合的顺滑体验。 需要注意的是，电动门弹出默认角度是有限的，并不是完全敞开，而且该弹出的角度且不支持在车机系统内进行调节。而我们可以很直观的看到，这辆车的一排车门敞开角度呢差不多是接近七十五度，二排呢是接近七十度，日常上下车是没有任何问题的。 好了，接着咱们看一下这辆车的车窗啊，是不是双层夹胶玻璃，很明显这辆车的车窗是双层夹胶玻璃。接着咱们再看一下它的一排，同样呢是双层夹胶玻璃，但属于是无边框的车门，所以比较在意它的 n v h 的 数值表现如何。接着咱们再敲击一下车门， 能听到清晰的厚实的闷响，无空心材质的空洞感，车门用料扎实，肉眼可见，加之全系配备这种电动门，无法像传统车门一样暴力摔门，只能简单的验证其工艺与用料的品质。 接下来呢，咱们实测一下车辆的静音性表现，我在后视镜位置呢，固定了一部手机并播放歌曲，此时车窗外的 n v h 噪音数值稳定在六十至六十五分贝之间。 来，咱们先关闭车窗，我们可以看到实测的噪音数值直接降到了三十六分贝左右啊，隔音表现是非常优异的。备箱提供两种的开启方式，一种是通过梯子台下方的拉扣拉两次打开，另外一种是在主驾驶车门储物空间内有一个按钮连续按两次打开。 打开后呢可见五十三升的前备箱空间呢规整，适合放置便携小包、充电枪等小件物品。而插混版本搭载了二点零 t 插混专用的米勒循环发动机，热效率表现突出，最大功率可以达到一百五十二千瓦，官方零百加速可以达到三点六秒，动力输出限性且后劲充足。 接着呢，咱们用黑加磁吸铁测试一下这辆车的车身用料情况。首先呢是它的前备箱盖， 大家可以看到是可以吸上的，前一字板依然可以吸上一排门还是可以，二排门依然可以，后一字板还是可以。 咱们看一下后面能不能跟同事同屏啊。好的，非常荣幸，我跟同事最九 gt 同屏了，后面还有个闪充的标识。虽然呢，这个测试不能代表什么，不过咱们测试的可是九系。 接着呢，咱们用激光测距仪呢，测试一下它的一镜式的腿部空间实测。另外这辆车的前排座椅呢，我已经进行了调整， 调整到合适的驾驶姿态啊，就是膝盖与中央梯子台的间距保持在八厘米。好的，我们现在来到二排腿部空间呢，大家可以看到还剩余将近二十三厘米，结合这辆车三米一的轴距来看呢，表现只能算是一般， 而且实测的坐垫至顶置的垂直距离呢，大家可以看一下是九十二厘米，然后座椅的靠背至前排座椅背面的间距是 八十六厘米，地台和顶棚的总高度为一百零八厘米，头部与纵向空间表现是不错的。接着咱们测试一下这辆车的车舱内部的用料啊，首先是它的车门内饰呢，采用这种皮质的包裹，搭配金属饰条修饰，质感呢与精致感兼备。 咱们可以看到下方这块也都进行了皮质包裹，表现还是非常不错的。而他的二排座椅采用这种真皮的座椅，柔软度呢适中，靠背呢支撑性也是贴合人体，久坐不累，而且二排中间的座椅呢，柔软度也是优于两侧座椅，能够有效的缓解中间乘客乘坐的疲劳感。 而他的二排座椅加热通风都是有的，与电动调节使用性是比较强，不过呢没有按摩功能，而且咱们看到啊，他的一排座椅采用的是这种运动座椅， 咱们接着看一下一排的车门，一排车门呢我就不再解释了，咱们直接看一下座椅柔软度呢比二排更加的出色，同时搭载了主动侧翼支撑加热通风按摩以及多维度的电动调节，其全系标配还配备了头枕音响。接着给大家演示一下它的零重力座椅，你好，小迪在听打开主驾车门， 好的，正在打开主驾车门，关闭所有车门，没问题，正在关闭整车车门，打开零重力座椅当前不支持此功能。打开副驾驶零重力座椅， ok， 副驾零重力开启中，请注意周边乘客及物品安全。 好了，我们可以看到这就是他零重力座椅完全展开的一个样子了，不过这个座椅啊并非是全系中高配才有，而座椅的侧面也有支持座椅调节的按键。接着咱们把车舱内的功能也给大家去测一下。首先呢车门上啊，包含电子开门按键， 车窗调节，二排顶棚车厢开关，还有二排座椅的靠背调节，还有下方的储物空间，里面还有紧急的物理开门的拉扣。 好了，那咱们接着看一下这辆车的 b 柱啊，在 b 柱的下方这个位置是有一个开关，这个是可以按的，按下去以后呢他的空调出风口就可以打开和关闭，上方呢还有个隐藏式的挂钩， 操作起来还是挺顺滑的对不对？然后一排座椅的背面还有一个快拆口，是可以插平板，可以插小桌板等相关的功能。然后在顶棚上方呢，还有一个开门的电子开关，点一下呢，这个车门就可以关上了， 同时上方还有一个化妆镜啊，这化妆镜呢还算可以吧，至少他是有啊，毕竟 比没有强对不对？倒台后方呢有个电子控制液晶面板，是可以进行空调相关的调节，下方呢还有两个六十瓦的 type c 接口 和二点二千瓦的电源接口，而二排中间座椅的靠背是可以放下来做扶手箱的，上方呢，有两个杯托，后面呢，那个盖板是可以打开的， 里面呢提供了一个五十瓦的无线充电，还有个小的储物空间，只不过后面的冰箱被取消了。接着咱们看一下一排的车门，一排车门上的功能也是蛮丰富的啊，支持电子开门按键，还有后视镜的翻转和后视镜的调节， 还有四车窗的调节，包括儿童锁的按键。下方呢，五空间里面呢，还有前备箱和后备箱的开启按键，前备箱需要按两次才可以打开，然后上方这个位置还有紧急的物理开门方式，后面我给大家去讲。然后另外这个主驾驶的座椅侧面还支持前后 靠背、高低腿托和腰撑调节。接着咱们看一下方向盘是支持电子调节的，看见了吗？还是很方便的啊。而方向盘的右侧呢，包含音量调节，切换、音乐电话菜单切换。另外后方呢，还有一个 boost 的 模式拨片，仅是性能版才有。 而方向盘左侧呢，支持语音控制，三六零全景影像，跟车距离调节和自定义按键。接着咱们再看一下这辆车的刹车和电门，踏板都进行了金属的装饰，又美观又对踏板表面进行了保护。 好了，那咱们看一下下方的下沉空间里面呢，有一个 type c 接口，一个 usb 数据接口，还有一个 tf 卡的插口，另外还有十二伏的 电源接口，还是蛮丰富的。而梯子台呢，也都进行了软包，上方呢有音响 h o d， 还有空调出风口。而 a 柱上侧面有一个监测驾驶员情况的一个上头，上方还提供了一个装墨镜的镜盒， 前方呢有一个开一排主驾驶门的开关，这个遮阳板的大小还是不错的，里面呢有一个 不是很大的化妆镜，而中间上面密码的控制台上面呢，支持分段式的天窗开合，车内灯光的控制和二十四小时客户呼叫 sos 紧急呼叫，而尊容呢无选装流媒体后视镜的转向。而 t 字台两侧呢，左侧这个下面 是没有那种可以放驾驶本行驶本的收纳间，而右侧是支持一个手套箱，但是这个手套箱大家要记住是没有电子锁的开关，如果能加上的话会更加的好。 接着呢，咱们看一下倒台上面的物理按键，中间上方啊是有一个空调出风口，下面这一排我给大家去分别去说一下，从最左边说有泊车，然后一三方还有云撵，还有自动停止，还有双闪回馈模式， 还有储物这些功能呢，都是比较实用的。然后咱们再继续往下看啊，有两个五十瓦的无线充电，下方还有个储物空间，在后面呢是两个杯托，后方呢这是一个电容的面板 与滑动解锁，然后点击关，点击开支持冷暖六到五十度，后方呢就是他的冷暖箱了，大家可以看到空间并不是非常大，也就放个四个易拉罐的饮料，支持左右开启。而这辆车的液晶屏幕我们也看一下啊， 副驾驶前方是有一个娱乐屏的，这个呢是十三点二寸，中间呢有一个十七点三寸的中控屏，后方的仪表盘也是十三点二寸，后方还提供了一个五十寸的 a r h o d。 另外主驾驶门侧上面的紧急物理开门的拉扣这块呢，希望也能改进一下位置啊，我胳膊还是比较长的，方便去购，如果是女士的话可能会稍微的有些麻烦。接着呢咱们再测试一下这辆车的车机系统，它的喊法方式就是你好腾士或者小迪，或者自定义， 然后其他的你们就看一下我的屏幕上表格就 ok 了。然后车机系统用的是 d link， 然后支架系统就是天人之眼。然后咱们一点点去看啊，这个呢是他的下拉菜单，就从上往下滑可以看到这是他的场景模式。接着呢咱们看一下最左下方的 e 三方，支持圆规掉头， 然后智能些行，然后雨雪内八净速漂移。 还有自定义这块呢是他的座椅调节按键，里面呢大家可以看到有很多的功能啊，咱们从最左边开始看，首先呢就是他的通风加热，看到了四座椅的通风还有加热，包括方向盘的加热都是支持的。 然后座椅按摩只支持前排，一共是三档，另外是五种模式，后排是没有按摩的， 然后座椅调节支持四个座椅的调节，另外他的零重力呢，只有副驾驶是支持的，其他都是没有。后面呢还有一个随动的座椅，说白了呢就是支持他的侧翼支撑的轻中重的调节的程度。咱们呢再看一下他的 空调页面，上方支持香氛，然后左右两边进行滑动式的温度调节，上方呢有 ac 的 按键，还有内循环，外循环包括开启关闭都是有的。 然后另外咱们看一下他的设置页面啊，设置页面里面呢也支持经济和舒适，另外呢还有空调的开启运行时间， 总体来说呢空调页面的功能还是蛮丰富的，咱们再看一下下方的这个滚动条啊，这个滚动条是可以进行自定义的，按住以后大家看到了吗？是可以按上面的减号去取消，当然也可以添加，里面还是有很多功能的，除了正常的城市的车机内容的服务，还有包括应用， 可以看到有很多种啊，方便咱们自己想要添加自己自定义的软件在上面。好了，咱们再看一下他的地图，左侧那个小窗口呢，就是经过雷达扫出来周围环境的一个具体情况，右边呢就是具体的地图，然后我们现在呢选择一个位置，我们看一下实际的样子是什么样的。 好的，我们看到他已经把咱们规划好的整个路线给咱们规划出来了，同时点击下方那个仪表，是可以在你的方向盘后面的仪表盘上去显示地图，如果关闭的话就看不到了， 这就是整个的一个地图的样式，同时右下角这个地方点完以后看到这是激光雷达扫出周围环境的一个场景，然后我左右这么去划一下啊，流长度你们自己看就能明白了。好了咱们看下这是音乐，音乐这块没什么可讲的 具体功能，应用中心里面功能还是蛮多的，一点也不少啊，同时还支持这个商城，你们可以在里面呢去进行这个添加自己想要增加的软件这块呢是管他的车灯调节， 然后后面就是息屏，息屏的左侧这个就是储物。好，我们点一下设置页面，咱们从车辆开始看啊， 最开始这就是常用的基础功能了吧，反正你就是设置门锁呀等等常规的功能，当然跟大家说一下是没有办法设置门，自动开门的敞开角度，然后车门锁的设置，然后后视镜的调节， 还有座椅的调节，还有方向盘调节，还有它的配件相关功能，还有维护，包括前雨刮器的维护啊，这很重要。灯光里面大家可以看到支持自定义，还有动态主题，就是它的氛围灯，然后包括车外灯光也可以调节，有它的灯语分一二三。 在能量里面支持极致节能，就是非常节能的一个状态啊，然后你要是在快没电的时候就点这个，还包括他的智慧充电，大家看到了吗？可以预约充电，预约用车充电口盖的打开， 咱们看下其他功能，在它的能耗里面可以看到你当天行驶整个里程的一个能耗总结。 然后这块有个驾驶，驾驶里面大家看到了吗？有自动驻车等等功能，包括驾驶的感知，疲劳感知啊等等，都是在这块去关的。然后行车辅助，他是有辅助的行驶灯，这个行驶辅助灯啊就是后视镜上的小蓝灯，关闭以后其实还是很重要的，因为有人专门就是毕业开支架的人特别特别的坏， 然后在他的显示里面，包括中控仪表，他看到还有抬头显示，这块都是在这块去设置的，然后根据你们自己的需要，然后可以关闭，可以开启，包括你看领航的融合，包括雪地模式，可以把所有的字变成那种橘黄色， 分标准和简洁。在声音里面包括音响的调节，大家都知道这辆车用的是地瓦雷的音响， 功能还是蛮多的，比如说全车的前排和后排，包括音色，待会呢我会给大家讲，就是下个视频会给大家讲如何调节这辆车的音效，怎么调到最优质的，包括这辆车也是支持头枕音响，接着咱们再看一下它的音响设置， 音量调节分低中高，还有声音反馈这块就包含系统的按键音，还有外面的模拟声浪，点完以后你再看我再点哪个地方的时候就有声音了，听见了吧。啊，好，这就有了， 接着呢，咱们再看一下音量调节这块，没什么可讲的啊。最后呢语音，大家看到这块其实还挺重要的啊，包括多方言的识别和普通话识别，还有连续对话，还有语音唤醒，包括个性化 对，调节完以后你可以听到你的这个语音助手的声音就会变了，包括有自定义的唤醒词，还有应答语 等等，默认的相关的都可以在这块去设置。最后呢就是系统 delete 对 吧？连接这个里面有一个人热点，记住啊，一定记住，在系统的连接功能里面 可以开启你的移动网络等等的，包括最后通用里面调时区，包括气压和温度单位都是在这块调的。好的，这就是它的车机系统的逻辑，也给大家去测完了， 好的，咱们接着再去测一下它的感知硬件情况啊，这辆车感知硬件的配置齐全，全系统一，没有任何的差异。激光雷达布局合理，多摄像头与雷达协同工作， 可支撑日常的辅助驾驶与泊车功能，包括高阶智驾能力也是依赖 ota 交付，极得的完整度其实是一般的。然后咱们再说一下它的多功能号 动力版本呢，布局全面覆盖插混与纯电、家用与性能需求。而插混车型呢，综合续航长，可油可电，没有任何的里航胶续，而且支持九十二号汽油，用车成本呢也是比较亲民的。 而纯电版本车型续航呢，梯度清晰，搭载了它的闪充技术，补能效率亮眼，耗时非常的短。全系呢标配六千瓦的外放电户外呢，使用实用性强，不过闪充技术长期使用后的损耗情况仍需结合质保条款进一步的观察。 接着呢，咱们看一下这辆车的底盘悬架这块呢，其实很多朋友非常关注的啊，首先呢，它悬架配置规格是挺高的啊，前双叉臂后连杆 组合，搭配双腔的空气悬架，兼顾操控与舒适。而高性能版呢，又配备了碳桃的通风盘和六活塞的卡钳， 制动距离表现是很优异的，但是呢，未提供下放选装的选项，配置门槛呢是偏高的，而获得转向的角度呢，纯电的尊容型旗舰 偏大。接着我再去给大家测试下默认情况下的底盘高度啊，这个激光测仪就是八厘米，它已经包含这个八厘米了， 拿出来看一眼差不多是有二十五厘米。 ok， 目前我已经把这辆车的外形、空间和车厢内部等等全部都给你们测完了，静态总结呢，在锐屏环节记得一定要看。另外呢，动态测试呢，会在我下一个视频体现，令各位敬请期待。 好了，那我们切换视角进入锐屏环节。 ok， 我 们正式进入黑瞎的尖锐视频环节，内容比较干，也比较直接，请耐心听完。 好的，该静态锐屏和完整版的锐屏是有区别的，完整版呢，包括竞品对比和推荐购买款式，那咱们呢，就直接进行锐屏。首先咱们先说一下它的外形， 猎装纤背的造型兼顾运动张力与实用属性，无框车门和电动扰流板拉满它的质感，宽体姿态营造强烈的视觉冲击。配色选装呢，暂时降低了个性化的门槛，而它的车舱 真皮座椅和多屏互联还有分区的空调配置，拉满三米一二五的轴距，保障前后排的乘坐空间。 然而它的顶部遮阳帘的调节区域为采用滑动设计，美观与便捷度呢，是稍微有些改进空间的。另外三屏的黑色外块呢，也是略宽。 而它的动力方面，动力版本呢，布局全面覆盖插混与纯电、家用与性能需求，而插混车型综合续航长，可油可电无里程的焦虑，支持九十二号汽油 用车成本是亲民的，而快充效率也是很亮眼，不能耗时短。不过呢，性能版本零百二点七秒的狂暴动力在城市通勤中是很难施展的，动力储备远超日常的需求。而它的悬架部分， 双叉臂五连杆加双枪空拳的硬件规格同级亮眼。而后轮转向功能呢，更能提升低速灵活性与高速的稳定性，滤震与支撑呢，表现也是比较均衡。但是性能版本专属的六活塞卡钳和碳槽的刹车 完全未开放下放或者选上的通道，而他的智驾激光雷达和多雷达和双目的摄像头感知硬件的算是配置齐全。而二级的智驾功能呢，覆盖高速领航和程序跟车 全场景的泊车等核心场景，基础表现呢，稳定可靠。但是呢，对比竞品的高阶智驾呢，智能化的竞争力处于同级中游偏上的水平。 而这辆车的质保权益，三年终身空悬，八年整车六年的保障。纸面是很有诚意的，但是门杆呢，是很严，只限首任非营运车主， 保养与使用都要按照官方要求，过户营运，外力损伤、易损件都不在长期的保障之内。普通家庭用车要格外的注意使用，包括与过户的规划。 而现实购车权益方面，现实购车权益覆盖现金、金融、置换、选装、用车五大维度， 力度扎实，含一万五千元的购车红包，三年零息至七年低息的金融方案，至高三万元的置换补贴，还有一年的免费闪充至高二点五万元的选装权益，天神之眼的智驾终身免费升级 权益组合，直接降低购车与用车的成本，对换购金融购车用户是较好的，在同价竞品中吸引力突出，能有效地推动意向用户下单。那静态瑞屏呢，就到这里，至于你希望我下期 z 九 j t 完整版视频要对比什么车， 你可以在该视频的评论区给我留言。那咱们现在切换视角，进入黑瞎的听音环节， 那最后这一分钟给大家呈现的是所谓的这辆车的动态视频，其实呢，也算是在展厅里面，因为我正在拍这个车嘛，他们要进行摆展台，然后就把这个车进行了挪动， 整体的这辆车运动起来，开起来的姿态呢，其实还是蛮帅的，从各个角度看，整个车的外形 都是十分有回头率的，而且据我了解，目前深圳那边呢，已经有试驾车可以试驾了，我其实还是很羡慕的啊，所以呢，大家就期待我下个测试视频吧。那就这样，那咱们下期见 来。